Категории	Автомобили Легковые авто Седан

8 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

24 ноя. 2016 в 18:18

5 оценка
Рекомендую

Mitsubishi Lancer Evo 9 это мечта любого парня, которому нравятся машины. Эво это не просто автомобиль это настоящая легенда c 2 - х литровым мотором, который выдает 366 л. с! Внутри от обычного Лансера отличий минимум, лишь добавлены датчики давления масла, турбоннадува. Так как автомобиль спортивный подвеска жесткая, клиренс всего 13 см, но в салоне сидеть комфортно, все благодаря удобно спрофилированным сидениям. Шумоизоляция отсутствует, это сделано для того, чтобы насладиться ревем мотора. У автомобиля полный привод, поэтому можно смело эксплуатировать его как зимой, так и за городом не боясь застрять. Автомобиль зарекомендовал себя как очень надежный, простой, настоящий спортивный автомобиль.
— Плюсы:
Скорость, расход 12-14л, динамика, эмоции которые дарит автомобиль
— Минусы:
Цена
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 130 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

16 окт. 2016 в 16:23

5 оценка
Рекомендую

И так дорогие друзья пару слов о японском истребителе Mitsubishi Lancer Evo IX, я просто ни мог ни написать об этом монстре, одна из моих любимых моделей которую я могу порекомендовать любому городскому войну, в этом отзове я ни буду приводить массу характеристик авто их вы без труда узнаете на официальных сайтах производителя, поговорим мы о безудержном нраве и бещенной харизме авто! Эта турбо малышка просто предназначенна для производства адреналина, как на гоночной трассе так и пределах города, полный привод позволит держать уверенный контроль на любых покрытиях и в любых погодных условиях, чему способствует 4х передних и 2х супортовых задних тормоза. Внешний вид о нем вы тоже сможете судить сами, единственное что могу добавить он со сто процентной гарантией подчеркнет свое превосходство над другими авто находящихся рядом с вами. Двигатель без стороннего вмешательства готов вам прослужить ни одну сотню пробега, только заправляй хорошим маслом, но этот зверь так и просит сделать его ещё мощнее, он просто идеален для дополнительного тюна. В салоне все без излишеств, спортивный руль, три педали, удобные сидения и ни броская но характерная панель что ни отвлекает от получения кайфа в дороге. Если это авто станет вашим другом вы врятле захотите изменить ему в верности!
— Плюсы:
Внешний вид, управление обширность тюнинга
— Минусы:
Для меня нет
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 140 мм

—

Анонимно

7 апр. 2016 в 16:12

5 оценка
Рекомендую

Всем доброго времени суток друзья, решил написать вот об этой машине. Моя мечта сбылась когда мы протестировали данную машину. Японское качество не перестаёт нас удивлять, хороший и уютный салон, главное это потрясающая скорость. Этот автомобиль принимает участие в гонках, была даже информация что полностью проапгрейденная митсубиши обогнала даже Nissan GTR. Хороший мощный двигатель, качество просто превосходное. По сравнению с митсубиши 10, корпус состоит из железа, а не из пластмассы, реально крепкий и надёжный агрегат. Вообщем советую мои уважаемые читали просмотреть, протестировать данную модель и в итоге понять что автомобиль действительно хороший. Как говорится спасибо японцам.
— Плюсы:
скорость, салон, двигатель
— Минусы:
нет
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1997 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 140 мм
Подушки безопасности: не менее 1

—

Анонимно

12 ноя. 2015 в 20:53

5 оценка
Рекомендую

Я думаю, что об этой машине наслышан каждый! И ведь действительно, машина удивляет своими характеристиками:сбалансированная трансмиссия, стереосистема, автоматическая коробка предач и многое другое. Я приобрел эту машину в 2013 году, и до сих пор не пожалел об этом. На этом "аппарате" я с семьёй обьездил очень много стран таких, как:Германия, Франция, Польша, Украина, Беларусь и др. И в Mitsubishi я очень уверено чувствовал себя на дороге, неважно в какую погоду.
Безопасность машины достаточно на высоком уровне. Спереди она оборудованная двумя подушками безопасности, и конечно же ремнями безопасности, собственно как и сзади.
Вообщем, дорогие автолюбители, я всем советую эту машиу! Это отличное соотношение цены и качества!
— Плюсы:
Стереосистема Элегантный дизайн Улучшенная трансмиссия
— Минусы:
Нет таковых
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 100 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

15 окт. 2015 в 18:00

5 оценка
Рекомендую

Не машина, а зверь.
Недавно приобрел себе такую, очень крутая, как и внешне, так и внутреннее.
Двигатель мощностью 280 л. с.
Разгон до 100 за 5. 7 с
Всем советую!
— Плюсы:
Разгон до 100 за 5.7 с Очень быстрая
— Минусы:
нет
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 189 мм

—

Анонимно

9 авг. 2014 в 17:03

5 оценка
Рекомендую

Лет с 14 мечтал о данном автомобиле, и в начале 2014 года стал счастливым обладателем данного автомобиля. Авто является полноприводным, что обеспечивает более устойчивое управление в гололёд. Салон авто очень похож на салон от обычного lancer 9. Основным плюсом эво, помимо полного привода - это еще 2х литровый турбо двигатель, который выдает 280 л. с. с завода, что является колоссальным для такого двигателя. Коробка у эво 9 - 6 - ти ступенчатая механика. В целом машиной очень доволен. Но как известно, у всего есть и свои минусы... один из главных минусов эво - это дорогие запчасти к авто. Помимо цен на запчасти, эво очень любит есть бензин, по этому бака хватает не на долго.
— Плюсы:
Быстрая, мощная, полный привод, красивая, устойчивая на дороге, турбо двигатель
— Минусы:
Большой расход, дорогое ТО
Время использования: пол года
Год выпуска авто: 2006

—

Анонимно

18 апр. 2014 в 22:10

5 оценка
Рекомендую

уникальная машина для автоспорта, сам сталкивался. Машина ц класса для любителей машин позлее, машина как волк в овечей шкуре, с виду простой седан для города, а по сути спортивная боевая машина, но в тоже время и салон приятный, и багажник не маленький. Авто для молодёжи, однозначно, как и вид агрессивный так и поведение, но так же есть и недостатки. Большой расход для ц класса, дорогая в обслуживании, и не большой ресурс расходников, могу сказать что машина для фанатов автоспорта. да и вообще для тек кто любит показать кто хозяин на дороге. Спокойно составит конкуренцию автомобилям гораздо дороже. Для меня лично это мечта. Как я говорил расходники часто надо менять, но коробка и двигатель надёжные очень! Проехавшись на ней один раз другие машины не признаёш(если любитель боевой езды )
— Плюсы:
внешний вид , управляемость , универсальность
— Минусы:
цена обслуживания

—

Анонимно

27 авг. 2010 в 19:11

5 оценка
Рекомендую

Этот отзыв хочу посвятить лучшей, на мой взгляд раллийной машине Mitsubishi Lancer Evolution. Мне эта машина нравится очень давно. Она как никакая другая машина воплощает в себе дух истинного японского самурая, который неудержимо рвется в бой. Не зря Evo является одной из самых любимых машин для тюнинга и дальнейших конструктивных доработок. Многим автолюбителям достаточно заводской мощности этого турбо монстра. 2 - х литровый мотор с турбонадувом развивает колосальные 260 - 280 лошадинных сил. Мощность зависит от поколения машины. Но не для кого не секрет, что есть истинные ценители скорости и адреналина, которые не жалеют ни сил, ни финансов доводя свои "боеввые" Эволюции до сумашедших мощностей. На этой фотографии Evo 9, у которого под капотом находится фантастических 700 лошадок!Но и это не является пределом. В Украине официально зарегистрирована самая мощная Эволюция мощностью в 980 лошадок и это не просто слова, а неоспоримый факт. Не так давно у нас в городе проходил всеукраинский слет владельцев этих легендарных машин. Были представлены как стоковые автомобили, так и мега "заряженые версии". На следующей фотографии "сердце" мощностью 980 л. с.
Такая мощность в сочетании с доскональным полным приводом, который распределяет крутящий момент 50:50, дает потрясающую динамику разгона и просто незабываемые впечетления от езды на этом авто!Драговые дистанции (402 метра) эти "заряженные" ракеты проходят за 10, 5 - 12 секунд, в зависимости от мощности авто. На финише скорость примерно 230 - 250 киллометров. Это показания телеметрии.В базовой комплектации автомобиль оборудован "ковшами " Sparco, кондиционером, тормозными колодками Brembo и естественно турбомотором :). К владельцам этих машин как нельзя больше подходит поговорка "Не стоит ездить быстрее чем летает твой ангел хранитель".
Но к сожалению эта машина не может быть для повседневной езды, потому что шасси у неё настроено очень жеско и агрессивно. Задача это машины покорять раллийные допы и показывать "кто здесь хозяин" на драг - трассах. несмотря на все преимущества чистокровного японского снаряда, у него есть маленький недостаток. Межсервисный интервал составляет всего 5 тысячь километров пробега, тоесть раз в 5 тысячь вам нужно заезжать на СТО и проводить техническое обслуживание вашего любимца. Но нужно сказать, что владельцев эти машин это не пугает, потому что Эволюция дарит те ощющения, на фоне которых цане и периодичность обслуживания кажутся совсем не значительными!
— Плюсы:
истинный боевой конь
— Минусы:
маленькая периодичность ТО
Время использования: 3 дня
Стоимость: 50 руб
Год выпуска авто: 2010

—