Категории	Автомобили Легковые авто Внедорожник

12 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

18 июня 2017 в 20:24

5 оценка
Рекомендую

Катаюсь два года. Брал новую.
Плюсы:
1) Высокий клиренс(не боюсь бордюров и на брюхо тяжело сесть)
2) Наравне с Субару Форестер, самая лучшая проходимость в классе
3) Хорошая шумка
4) Огромный салон
5) Удобные инновационные кресла на котором не будет оттекать 5ая точка.
Минусы:
1) Краска слабая, царапины появляются даже при не сильном соприкосновении.
2) Гарантия на авто, дилеры при проблеме то что должно исправляться (меняться) бесплатно, вешают на владельцев авто. По этой причине обслуживаюсь не у ОД.
Резюме: Икстрейлом Т32 очень доволен. Дети и жена не нарадуются.

— Плюсы:
Лучшая проходимость в классе

— Минусы:
Динамика не радует. Хочется бвстрее

Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 210 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 500 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

13 мар. 2017 в 18:59

4 оценка
Рекомендую

Приобретали ниссан в 2015 году в комплектации se+ (2л, 144л, cvt). Машина в управлении очень удобна. Всё что нужно для комфортного вождения - есть. Дизайн мне тоже по душе. За время использования не подводила. Из минусов отметила бы не очень вместительный багажник. У нас двое маленьких детей и если едим на дачу, то приходится оставлять пару сумок в салоне. Также мне не очень нравятся сиденья (в семье несколько машин, есть с чем сравнить), в поездках на дальние расстояния испытываю дискомфорт, если еду на заднем сиденье, после часа езды, ощущене, что на скамейке сижу. Датчик дождя живет своей жизнью. При сильном дожде дворники ели работают, а при слабом наоборот. Датчик температуры воздуха находится перед радиатором, в связи с чем работает некорректно, часто показывает на 4 - 5 градусов больше. Машина холодная, в плане работы печки, зимой климат контроль всегда включен на максимум. Отсутствует автодоводчик стеклоподъемников (точнее есть только на водительской двери). Кнопки подсвечиваются только у водителя. Расход по городу 14 литров! Свет ближних фар достаточно тусклый. За те деньги, которые он стоит, можно было бы и доработать все ньюансы. Многие пишут про недостатки вариатора, а мне как то наоборот эта коробка нравится. В целом машина хорошая, была бы еще лучше, если бы не заявленные недочеты.

— Плюсы:
Удобный в управлении,проходимый,достаточно интересно сделан

— Минусы:
Небольшой багажник,сиденья не совсем удобны и т.д

Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 195 мм

–

Анонимно

20 фев. 2017 в 16:14

5 оценка
Рекомендую

Привет всем. К выбору подошли основательно, на многих машинах проехали тест драйв на это ушло 2 месяца, повторно ездили на том что понравилось. После такого отбора остановились на ниссане х тралле, почему он расскажу.
Первое что касаемо двигателя нужен 2. 5, а два литра он просто не едет, второе это полный привод, который реально лучше чем у конкурентов сами на тестах ездили по раскисшей грунтовке. Расход топлива порадовал для данного объема двигателя, но напрямую зависит от стиля вождения город спокойно 10 литров, трасса при скорости 130 получалось 8 литров.
Летом были проверены внедорожные качества при поездке за грибами, чернозем раскисший ноги утопают в грязи, но автомобиль справился чему мы были рады, кстати нужно отключать в таком случае систему стабилизации и подключать постоянный полный привод.
Коробка вариатор понравилась работает мягко, а про отзывы что ломается скажу так, читайте инструкцию по эксплуатации, а если лень ни в коем случае не таскайте на буксире автомобили (коробки автоматы, вариаторы, роботы не предназначены для этого). Раньше на старых япошках, особенно праворуких можно это было делать переключив коробку в соответствующий режим.
По трассе устойчив, на обгон выходит легко запаса мощности достаточно. Из опыта вождения скажу так наличие лошадиных сил на маленьком объеме двигателя динамику не дают, так что объем имеет значение особенно когда едишь не один.

Салон просторный, сиденья сзади складываются практически в ровный пол.
По комплектации это на любителя, мне достаточно полного привода, коробки вариатор и дижка 2. 5. то есть SE, в более высоких комплектациях это панорамная крыша, кожаный салон камеры вкруг, навигация.
Радует межсервисный пробег 15000 км.

— Плюсы:
комфорт

— Минусы:
не обнаружил

Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 200 мм

–

Анонимно

18 фев. 2017 в 15:26

5 оценка
Рекомендую

Приобрели Хитрилу в ноябре 2016. Комплектация SE+, оливковый цвет. Приобретали через популярную на сегодняшний день кредитную схему для получения скидки. Так вот связываться с Автокредитом РН - банка я очень не советую.

Прошу прощения за "немытую" фотку. Хотела обратить внимание на цвет. Сильно оливкового, как видно, тут нет)) да это и не беда. Просто на сайте Nissan цвет смотрится несколько иначе))

Вечером совсем черный.

Может тут чуть виднее

Хотя такого эффекта добились при ярком освещении в салоне. На улице он смотрится как на первом фото). Подождем лета - может ситуация изменится, когда будет больше солнца))

Что могу сказать об автомобиле за непродолжительный период эксплуатации... Он нравится!

Внешний вид изменился кардинально. Мне такой нравится гораздо больше предыдущего.

Еще один вариант цветопередачи оливкового. Не могу сказать что это плохо передает цвет камера моего телефона - он реально так смотрится при дневном освещении. Почти черный. В общем цвет я бы обозвала лайтовой версией хамелеона).

Просторный салон, удобные сиденья (задние значительно выше передних). Заднее сиденье также двигается вперед, можно целиком, можно треть или две трети. Прекрасно входит детское кресло. На фото - видно как выдвинута часть заднего сиденья.

Широко распахивается дверь, удобно усаживать ребенка даже против хода движения в достаточно массивное кресло, особенно если сиденье максимально выдвинуть вперед. В предыдущем автомобиле это была целая проблема.

Багажник достаточно большой, но конструкция пола, мягко говоря, странновата. Пол в багажнике состоит из 2 - х частей, одну из частей можно переставить в паз для полки примерно посередине (в высоту). С одной стороны это удобно, но с другой - тогда пол станет неровный.

На мой взгляд это недоработка в дизайне. Запаска полноразмерная под полом. Есть еще одна полка, выгвигается по типу роликоврй шторы, по высоте примерно на уровне верхнего края сидений. Ее можно растянуть, а можно свернуть и освободить пространство в багажнике для чего - то повыше. Это удобно.

3 розетки. Одна в привычном месте, вторая в подлокотника, третья в багажнике.

Для задних пассажиров дефлекторы с обогревом, но толку от них почти нет.

Двухзонный климат - контроль.

Удобный большой дисплей

Дублирование информации на приборной панели. Круговой обзор, парктроники и камеры по кругу.

Навигация оставляет желать лучшего, но это болезнь всех штатных медиа Nissan.

Хороший обдув лобового стекла, достаточно мощный.

Обогрев лобового стекла, электропривод зеркал. С лобовым стеклом - это просто мечта! Отскабливать лед зимой скребком от лобовухи просто ненавижу! Несмотря на то, что авто стоит в гараже, иногда приходилось это делать - Хитрила это делает сам легко и непринужденно! Это просто песня! В паре с обдувом стекло оттаивает моментально!

А вот форсунки, как многие пишут, действительно замерзают при небольшом минусе, это конечно не есть гуд. Но через какое - то время они оттаивают.

Панарамный люк. Опция бесполезная, но довльно приятная.

Ну и всякие мелкие прикалюхи внутри салона. Такие, как: очечник, крючок для одежды за водителем, подстветка салона, подлокотник, электроподъемники стекол, охлаждающий подстаканник, разъем для USB, громкая связь, антибликовое зеркало заднего вида.

Громкая связь тоже нуждается в доработке. Я слышу собеседника отлично, а вот меня слышно очень плохо. Но терпимо, недолго поговорить вполне можно.

Довольно неплохая музыка. Кнопки управления дублируются на руле.

Дверь багажника живет своей жизнью. Открывать можно ее из салона, с брелка, с кнопки на самой двери, а так же есть сенсорный датчик. Так вот исправно работает разве что кнопка на брелке, ну и кнопка из салона. С кнопкой на двери может справиться только муж, а вот сенсор вообще не поддается логике. Иногда открывает с первого раза, а иногда - вообще мимо. Закрывается нажатием кнопки на внутренней поверхности - руки не пачкаются.

Парктроники пострянно пищат на маленькой скорсти, не выдерживают оборону в неравном бою с большим количеством снежинок)) хотя тоже это явление не всегда проявляется.

Есть датчик света и датчик дождя. К свету вообще никаких претензий, датчик дождя немного туповат, но не критично. Мы пользуемся, нас устраивает.

Хитрила провожает своего хозяина подсветкой фар. Закрыть авто с работающим двигателем не получится, -оборется.

Есть кнопка охраны на ручке. Удобно, не нужно каждый раз доставать ключи.

Порогов нет, брюки всегда грязные. Но приготовиться можно.

Касательно ходовых свойств. У нас полноприводный вариант.

Едет довольно резво, не смотря на то, что двитегатель двухлитровый. Зимой довольно неплохо справляется с нечищенными дорогами за городом. По снегу катается вполне даже ничего. Из ямок выпрыгивает без особого труда. Полный привод автоматически подключается при необходимости. Но можно перейти и на ручное управление.

Клиренс нормальный, высокие бордюры преодолевает с легкостью.

На трассе тоже очень хорошо себя ведет. Правда с нашей "пенсионерской" манерой езды особых требований к скорости и разгону мы не предъявляем. С нами почти всегда ребенок, поэтому гонять даже мысли не возникает.

Немного жестковата подвеска. На тест - драйве показалась нам гораздо мягче. Как пишут многие - сборка у них японская, а на продажу - российская. Но мне в это верится с трудом. Скорее дело в давлении в шинах). Муж все хочет приспустить немного и проверить.

О расходе судить пока особенно не могу, пробег слишком мал. Но сейчас показывает 12, 8. Это средний. Учитывая, что зимой автомобиль прогревается и просто иногда работает на холостых. Оставляю ребенка с кем - то в машине с включенным двигателем ненадолго, чтобы не замерзли.

По МКАДу на скорости около 80 км/ч расход где - то 6 - 7 литров, а в пробках, конечно, он раза в 2 больше.

Двигатель с прямым впрыском. Бензин лучше заливать проверенный. У нас в первый же месяц Хитрила однажды отказался заводиться. Дилеры списали на качество бензина. Но, в нашем случае, думаю во всем виновата была криво установленная метка. В конце - концов после скандала деньги за ремонт нам вернули, правда услугами. Но это к вопросу о…

Анонимно

7 фев. 2017 в 16:27

5 оценка
Рекомендую

Достался мне этот автомобиль прямо с конвейера. Внешне мне он сразу понравился. Здоровый и на вид как танк.
Я сразу же решил оценить салон. Сел на место водителя и оцепенел. Такое чувство, что я сижу дома в кресле. Салон кожаный и кожа качественная, приятная на ощупь. Одним словом - комфорт. Багажник очень вместительный, что не мало важно. Я рыбак и мне это полезно.
Я его и брал с расчетом для рыбалки. По бездорожью он великолепен, проходит по кочкам и ямам как по асфальту. Теперь и рыбачить могу ездить в такие места, куда раньше бы и пешком идти не захотел.
На рыбалке я спал на задних седениях и я вам скажу, это не хуже чем дома на диване.
В общем, автомобиль стоит своих денег.
Если решите брать внедорожник то Nissan x - trail T32 -это отличный выбор.

— Плюсы:
Комфорт. Отличная проходимость. Доступная цена. Средний расход. Мягкая езда по бездорожью

— Минусы:
На мой взгляд нет

Стоимость: 1800000 руб

–

Анонимно

21 янв. 2017 в 21:10

4 оценка
Рекомендую

Доброго дня. Недавно мне дали покататься на новеньком Nissan X - Trail T32. Что хочу сказать : намного по интереснее Кашкая, о котором я как то писал в одном из своих отзывов. Первым делом я сразу же прыгнул на задние пассажирские сидения, дабы сравнить комфортность размещения пассажира с тем же Кашкаем. И признаться у Nissan X - Trail T32 места сзади оказалось побольше. Я спокойно сидел сзади, не упираясь коленками в спинку передних сидений, а над моей головой оставался запас - где - то см 7(может и больше) до потолка(мой росто 186 см). Спереди и за рулём - вообще простор и уют. По сугробам летал, как самолёт и из канавок выбирался довольно шустро! Мой авто был не самой слабой комплектации, так -что и на трассе мне было вполне приятно придавить гашетку ). Подвеска кстати тоже довольно неплохая и приятно кушает кочки и неровности! Мне авто пришёлся по нраву, да и в цене не дорогой особо!

— Плюсы:
ходовая. вместительность.цена-качество

— Минусы:
чуть бы по мощьнее и был бы самолёт)

Время использования: 2017-2017
Стоимость: 1350000 руб
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 210 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 491 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

29 ноя. 2016 в 18:50

5 оценка
Рекомендую

Добрый день. Приобрел в августе 2016 года Т32, полный привод, двиг 2 л, комплектация SE.
Плюсов в машине действительно много, она стоит своих денег, всех до последней копейки. Но есть и минусы, они не очень критичны (хотя есть два серьезных на мой взгляд). Расскажу именно о минусах, самое интересное для всех наверное)).
Поехали:
1. Омыватель фар - абсолютно бесполезная штука. Мыть не моет, только жидкость тратит (омыватель периодически включается автоматически).
2. Зимой замерзают форсунки омывателя лобового стекла. Причем они расположены так, что на них снег не попадает практически. Причина замерзания - хз.
3. Подвеска жестковата конечно. Чувствуется абсолютно все на дороге. Зато в повороты заходит четко, не кренится практически.
4. Передняя оптика суперская - и ближний и дальний, НО как только на рассеивателе появится даже очень тоненький слой грязи создается ощущение, что свет погас вообще.
5. Климат. точнее не сам, а наверно датчики температуры. Вместо холода дует тепло. Редко такое бывает и проходит минут через 10 работы. Но бывает. А еще есть странный режим АВТО, это когда дуть начинает почти с максимальной мощностью отовсюду откуда только можно и не дает регулировать рабочие сопла. Причем ему пофиг на выставленную температуру. Хрень какая то словом...
6. Датчик дождя - некорректно работает. Уж лучше обычный прерывистый режим с ручной регулировкой скорости.
7. Лакированный пластик - ну пипец он нежинка, царапается даже от тряпки. Только салфетка для очков.
8. Электрообогрев лобового стекла - и смех и грех. Работает конечно супер, очень удобно, нареканий и быть не может. НО, обогревающая сетка охватывает не всю зону работы дворников, в нижних углах остаются необогреваемые участки, которые размазываются на пол стекла.
9. Багажник - двойку конечно проектировщикам. Под полом можно китайцев через границу возить - места съели море. Это пространство, да в дело, эх...
10. На следующий день после покупки (а может и при покупке, хз) загорелся индикатор неисправности подушек безопасности. Дилер менял какие то жгуты в руле - не помогло. Сейчас должны заменить блок СРС (хз как правильно называется, но видимо дорогая штука, потому что упираются очень).
11. Вариатор - при обгонах не перестаете вспоминать какую то мать. Болезнь стандартная - медленная реакция на педаль газа.
12. Расход топлива - езда по городу 11 литров, езда в средней пробке 14 литров, езда в сильной пробке 18. 6 литров.
Вроде все. Пока.

— Плюсы:
Комфортно и красиво

— Минусы:
Расход и вариатор! и немного по мелочи

Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 500 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

28 сен. 2016 в 18:15

5 оценка
Рекомендую

В первые хочу отметить эту хорошую комфортную машину с хорошим пробегом. Машина столь хорошего качества и класса стоит приятно. Стоит ещё отметить объем салона, машина подходит для семьи, очень комфортно и приятно находится в салоне X - Trail T32. Стоит отметить 4 камеры которые встроены в ниссане. Хочу отметить отдвижное окно с верху которое нравятся детям, особенно когда едешь ночью или вечером открывается вид на звезды. Мягкие седение и комфортные, система навигации.

Экономичная, 92 бензин, расход по трассе 6. 8 литров. (Очень хорошая экономичность по сравнению с другими авто ) большой и очень комфортный богажный отдел.

— Плюсы:
Большой и просторный богажник, экономность, навигация,люк с верху

— Минусы:
Не хватает мощности

Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Гибридный
Объём двигателя: 7507 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 317 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 1873 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

17 мая 2016 в 19:30

3 оценка
Не рекомендую

Что не порадовало понятен расход:
* ЗАЯВЛЕННЫЙ Расход топлива, л город / трасса / смешанный - 9. 4 / 6. 4 / 7. 5.
Трасса круиз 100 км/ч - минимум 7 литров;
Трасса круиз 110 км/ч - уже 8 литров;
Трасса круиз 130 км/ч - 10 литров;
Трасса круиз 150 км/ч - от 11 литров.
Заявленным и не пахнет но 650 км точно проедешь(по замерам сходится), что весьма неплохо на 60 литрах.
* Но вот город просто труба!
Город Нормальный режим - 13 - 15 литров.
Город пробки 18 - 20 литров.
Город жуткие пробки 25 литров.
Заявленным даже близки не пахнет)) По замерам получается в городе бака хватает где - то на 300 -350 км, что подтверждает расход в среднем 20 литров на 100 км. в городском режиме.
В общем разница с заявленным расходом в 1, 5 раза не сходится.
* Движка 2. 0 мало для машины весом 1640 кг. 2,5 наверно в самый раз, надо было с ним брать, но тут сам виноват.
* с вариатором не могу подружиться, работает так как считает ему нужно, логики нет, жмешь в пол рычит и не едет, чуть нажал пошел в отрыв. На круизе так сначала ни как не едет, потом как ужаленный прыгает. Ручной режим - фикция веселее и быстрее с ним не поедешь, а вот грязь или из сугроба кого вытащить ручной как раз пригождается (опробовано).
Дальше идем.
* Поднимал машину, увидел что выхлопная система уже вся в ржавчине, гайки на суппортах тоже ржавые, пластиковые юбки между передними колесными арками и двигателем не закреплены просто болтаются на кочках.
* Бампера что передний, что задний закреплены не ровно, со щелями и если бампер приподнять чуть по резче то слышен звук удара т. е. бампера гуляют! Питерская сборка походу, чести это им не делает.
* Дверные арки во время дождя пачкаются, не хватает уплотнителя на двери.
*** Пластик в салоне(тот что жесткий) очень нежный, весь в царапинах, особенно центр руля весь ободранный, хотя часов не ношу.
* Сзади шумка объективно хуже чем спереди, уши закладывает на скорости, спереди нет.
* При отключении системы контроля шасси (авто на именно трассе превращается не понятно во что, от былой легкости управления не остается и следа, зад начинает гулять даже по прямой, в поворотах эти симптомы усиливаются, траектория рулем ловится хуже. Но после включения как рукой сняло(правда тормоза эта система скушает тысячам к 30 полностью, по нашим дорогам после зимы эта система включается раз 5 в минуту).

Что порадовало:
* Это климат система, зимой жарит, а летом морозит быстро, в авто режиме работает тихо и корректно.
* Круиз четко держит выбранную скорость.
* Машина научилась тормозить двигателем при спуске, держит именно ту скорость с которой начал спуск.(при изменений скорости она заново подстраивается)
* Музыку громко не слушаю, но был приятно удивлен когда прибавил на половину, играет чисто с хорошими басами, ни чего не перескакивает - анти шок работает отлично! И внимание!- при наборе скорости звук автоматически становится ГРОМЧЕ и наоборот!(прикольная фишка).
* Пять взрослых людей помещается свободно.
* Угол открытия дверей очень хороший.
* машина хорошо проходит легкое бездорожье, на дачу по деревенской дороге, за грибами и на рыбалку довезет легко.
* Хорошо помещается в багажнике рассада на дачу, второй уровень ставишь и вуаля))

— Плюсы:
Управляемость, климат система, общий комфорт

— Минусы:
Расход в городе. Ликвидность. Мелкие и непонятные косяки/недочеты

Время использования: 6 месяцев
Стоимость: 1630000 руб
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 210 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 497 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

13 апр. 2016 в 17:03

5 оценка
Рекомендую

До этого был Ниссан кашкай +2. По габаритам примерно такая же. Двигатель 2литра, вариатор. Показался резвее чем на кашкае. Но обзор не очень понравился, хоть машины похожи, но к габаритам не привыкнуть. Из минусов - клиренс на см больше, при этом езжу в тех же местах где и на кашкае, но пару раз цепляла поребрики. Багажник кажется меньше, ниш никаких нет, никуда не убрать огнетушитель и прочуу мелочевку. Зачем - то сделали дополнительный уровень, который мне абсолютно не нужен. Сложно представить как его можно использовать. На прошлой версии Х трейла, на торпеде были ниши под стаканы. Почему - то убрали. Да и в дверях места поменьше стало. Подпорку капота прикрепили на сам капот. Как - то ночью доливала незамерзайку, еле смогла его отстегнуть, ничего не видно, нужно было днем потренироваться. Из плюсов отлиная шумоизоляция. Есть 4 камеры и парктроники передние и задние. Еще отличный свет, очень похож на ксенон, но это ЛЕД, ночью видно отлично. Полноразмерная запаска. Лобовое стекло с обогревом. Днем отлично, а ночью видно сеточку, не очень приятно. Есть навигация, но отвратительная, в телефоне в разы лучше. Но все равно машинка нравится.

— Плюсы:
Плавный ход. Расход небольшой. Приятный дизайн

— Минусы:
Нет дополнительных ниш в салоне. Неудобный фиксатор капота

Время использования: 5 месяцев
Стоимость: 1900000 руб
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 210 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

9 апр. 2016 в 18:42

5 оценка
Рекомендую

Отличный дизайн (плюс добавал тюнинга), особенно со старым квадратным уродцем не сравнить. Вместительный, комфортный, приличный разгон, салон приятный, дисплей отличный - удобный. Сиденья супер удобные. Кнопка охраны на ручке( ключ не надо постоянно доставать). Удобная дверь с приводом. Обзорность. Всегда менял штатную музыку во всех машинах ( аудиофил, даже работа с этим связана), и ставил дорогую систему. Сейчас лежат компоненты на полке. Здесь довольно приличная штатная музыка. Сейчас в раздумье, перед покупкой думал сразу буду менять. Менять все равно буду, годик наверно поезжу.

— Плюсы:
Вместительный, комфортный, приличный разгон, салон приятный, дисплей отличный-удобный. Сиденья супер удобные. Кнопка охраны, дверь с приводом

— Минусы:
тормоз мягковат по сравнению с бмв(вторая машина), жестковата на леж.полицейских

Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Передний
Клиренс: 210 мм

–

Анонимно

24 фев. 2016 в 15:08

3 оценка
Не рекомендую

Являюсь обладателем данного чуда инженерной мысли 3 месяца и 5000 пробега. Впечатления как уже озвучено "Неоднозначный и сыроватый автомобиль"...

1) Внешний вид автомобиля стал более стремительным, красивым больше похожим на универсал с боку, но перестал быть именно мужским, как сейчас модно говорить "унисекс", в принципе нравится, но ВАУ не вызывает как новый АУТ, ТУШКАН и СПОРТАЖ.
2) В плане салона все очень даже неплохо, мягкий пластик торпедо и передних дверей(сзади на дверях конечно уже жесткий), вставки под карбон и рояльный лак на панели. Приборная панель на отлично, все красиво, все легко читается, яркость регулируется, с проигрывателем(не сенсорный экран принципиально) та - же песня кнопки крупные, все легко читается. Руль, подлокотник, рычаг А К П, подлокотники дверей обшиты кожей. Все приятно на ощупь)) Сиденья удобные как кожаные так и велюровые, часто езжу по 650 км особо не устаю. Посадка сзади так вообще как в кинотеатре, высоко, сиденья двигаются вперед - назад сантиметров на 15 примерно, спинка наклоняется, неплохо в общем. А еще есть дефлекторы обдува для задних пассажиров!(не все их проводят). Резюме - салон удобен, просторен и функционален но(см. недостатки). И кстати двери очень широко распахиваются, как Хонде СРВ.
3) По ходовой сказать тоже особо нечего, отрабатывает кочки и неровности наших дорог достаточно комфортно(пробоев не было), рулится отлично, в повороты входит тоже хорошо, не кренится, в занос при резких поворотах не уходит стабилизация держит хорошо. А вот без ESP можно немного поиграть в ралли) По снежно - ледяной дороге идет как по рельсам. Отличные тормоза, как на машинах с механикой, не дерганные. Клиренс 210 мм, ни чего не цепляет днищем, из заснеженного двора выезжает как и снега нет вовсе, но.(см. недостатки)
4) Двигатель 2 литра с прямым впрыском(144 кобыл, 200 ньютонов, для справки, на таком же только японском 147 копытных, 210 ньютонов, странно конечно) + вариатор, мало конечно. Но неожиданно едет хорошо, разгон по паспорту 12 сек до сотни так оно и есть, но тянет ровно до 160 км/ч (больше пока не давал) на трассе, в городе вариатор вообще песня все плавно мягко без суеты. Обгоны тоже без проблем(не знаю что там пишут некоторые про то что нужно загодя готовиться, походу сравнивают с турбироваными или 3, 5 литровыми) вариатор быстро поднимает обороты. А теперь об оборотах и скоростях: на скорости 100 обороты 1500 - 1700!, на 130/2200 - 2500, на 160/3000 - 3500! Вот и расход средний по зиме 10, 1 - 10, 4 литра(85% трасс при 130 - 150 и 15% город с прогревами по 20 мин.) При 100 км/ч расход 5, 6 литра!
Да и вариатор не даст вам с места резко ускориться, бережет себя))

p. s. В общем если вы не любитель погонять вполне хватает двигателя.

5) А вот по всяким наворотам это настоящий гаджет: парктроники по кругу, датчики света, дождя, автохромное зеркало заднего вида, электро складывание зеркал, крышка багажника с электроприводом, задержка подсветки автомобиля, всякие стабилизации, три розетки, обогрев лобового, климат двух зонный, есть функция быстрого обдува лобового стекла(реально отпотевает секунды за 2 - 3), трансформируемый багажник, полноценная запаска, но (см. недостатки).

НЕДОСТАТКИ.
1) замерзают форсунки стекло омывателй уже при -1 - 2 градусах, это просто трындец (официалы разводят руками и впаривают диагностику, диогностировать замерзшие форсунки в "теплом" помещении - извините это как? )).
2) Пороги дверей не прикрыты, штанины в грязи, и это в тачке за 1 630 000 рублей. Еще раз трындец, уплотнители плохие везде, по капотом грязь, в дверных проемах тоже.
3) Есть дефлекторы для задних пассажиров, но из них даже на MAX воздух дует еле еле, т. е. можно было из и не ставить, толку все равно нет.
4) Освещение салона и багажника ужасное, ни чего не видно, наверно жалко лампочек нормальных. И опять же в машине за эти деньги нет подсветки кнопок стекло подъемников, это форменное жлобство.
5) Дверь багажник живет собственной жизнью, бывает сама по себе открывается.
6) Багажник вроде и трансформер, НО он маленький для такой большой машины, что бы сделать его побольше отбираем место и комфорт у задних пассажиров, а ведь как правило это дети.
7) Запаска полно размерная, но она в багажнике, случись что это надо вытащить на землю все содержимое, достать тепленькое колесо, вместо него в чистый багажник засандалить грязнющее)) и потом снова сложить все вещи, кому как но по мне так это глупо. Кстати домкрат и ключи вытащить из ниши та еще проблема.
8) Если двигатель и вправду с прямым впрыском (офицалы сказать точно не могут)) читайте мануал говорят), то и бензин нужен подороже и маслицо менять и заливать почаще, а это доп расходы, но пока норм вроде все.
9) Вариатор конечно песня, но надежность этого агрегата вызывает опасения. p.s. Ехал за КИА СИД по снегу, и пришлось отстать от легковушки - запахло вариатором(горелым железом))
10) Подголовники НЕ РЕГУЛИРУЕМЫЕ, это как вообще?
11) Задние коврики не держутся на полу, ползают.
12) Нет пневмо упора капота.
13) Клиренс хоть и большой, но радости нет, где его мерили не понятно, под задними рычагами 150 мм. Передний бампер без скоса и длиннющий, особо не куда не полезешь. Как пример съезжал с бордюра разбил бампер снизу.

В общем и целом вроде Nissan X - Trail хороший автомобиль, но инженерные изыски, мелочное жлобство и отсутствие реальной информации об автомобиле у ниссановцев и их официальных диллеров на фоне стоимости изделия, напрочь убивает впечатления от этого автомобиля.

— Плюсы:
Технологичен, вместителен, комфортен, хорошо едет

— Минусы:
Сырой продукт. Много недочетов. Ликвидность низкая. Унисекс. Надежность вариатора под вопросом.Маленький багажник

Время использования: 3 месяца
Стоимость: 1630000 руб
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 210 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 497 л
Индекс безопасности: 5

–