Благодаря автомобилю Опель Астра, стал обращать на бренд Опель в общем и приглядываться к другим автомобилям. Передвигаюсь на нем продолжительное время. Впечатления хорошие, но есть пару минусов. Первый то, что подшипники ступицы меняются со ступицей в сборе, и второе дорогие запчасти. В целом есть много плюсов: климат контроль, очень понятная и приятная мультимедия, по сравнению с новой астрой, бортовой компьютер, abs, esp, блок управления светом - ксенон, кожа, электроусилитель руля и много других опций.
Ездил на автомобиле с комплектацией Comfort, пересев с комплектации Cosmo. Ощущения разительные и могу сказать, что в полной комплектации машина оживает другими красками. Начинает проявляться с мелочей, лакированной вставкой по середине возле магнитолы, до обивки сидений и карт дверей. Даже руль в полной комплектации прошит кожей, нежели в обыкновенной.
Салон.
Как говорится в пословице "На вкус, на цвет - товарищей нет", здесь тоже самое, многие водители, которые передвигаются на Опель Астра Аш, говорят про грубую обрубленную переднюю панель, а как по мне нормально. Сиденья приятные если богатая комплектация, рвется место водительского сиденья под ляжкой левой ноги.
Ходовые качества.
По ходовым качествам стоит отметить грубую подвеску, четкую отзывчивость на педаль газа и руля. По сравнению с Фокусом, который находится в таком же ценовом диапозоне, он более вальяжный, расторопный и туповат на акселератор газа.
Ремонт.
Дорога стоят, как новые, так и бу запчасти. Например решетка радиатора бу может стоить от 6 до 8 тыс. руб. капот в районе 6 тыс. дверь 8 тыс. р. и т. д. Сам пластик, которй на многих автомобилях сложнее и с металлическими хромированными вставками, а не покрашенный под хром, стоят дешевле. Поэтому при аварии, стоимость восстановления будет дороже. Особенно на момент 2017 года компания GM вывела Opel и Chevrolet из России. Поставки новых автомобилей прекратились еще в 2014 - 2015 году.
Вывод.
Если объективно посмотреть на рынок поддержанных автомобилей, то Opel Astra H один из дорогих вариантов обслуживания, что ударит по корману, особенно будет ощущаться при серьезных поломках, как двигателя или коробки. Рекомендовать к покупке на 2017 год не стал бы. Хорошие ощущения от вождения, четкие переключения, отзывчивость педали газа и много других положительных моментов не перекроют стоимость обслуживания и содержания.
— Плюсы:
Динамика, управляемость
— Минусы:
Очень дорогие запчасти относительно конкурентов
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1590 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 2
—
Анонимно
15 дек. 2016 в 17:40
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Несмотря на свой год производсва авто, могу сказать что он лучше по многим критериям то, что можно купить в 2016 году в салоне. На примете были корейцы рио и солярис, форд и прочий набор извесный каждому. Из плюсов, за авто до полумиллиона рублей астра предлагает климат контроль, круиз, датчики света и дожля, лиьые диски на 16 дюймов, акпп, двигаель 1. 8 в 140 лошадей(хоть и прожорлив но бежит бодро), комбинированный кожа - ткань салон и неплохая музыка. Плюс, в зависмости от года, адаптивный свет, заглядывающий в поворот, и недорогие запчасти тоде кстати. Из минуса, это к 100 тыс проьега у двигателя 1. 8, z18xer зачачтую появляется звук как у дизеля, ремонт не дорогой, но неприятно. Ремень грм, для меня, минус. Цепь надажнее и реже нужна профилактика. Хотя замена ремня обойдется в 5 тыс с запчастями+-, разтв 100 - 120 тыс пробега.
— Плюсы:
Подвеска, клиренс, комфорт, шумоизоляция, динамика, отделка
— Минусы:
Мало места сзади, нет задних стеклоподъеников, нет юсб
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 4
—
Анонимно
21 ноя. 2016 в 18:40
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Купил авто opel astra h двигатель 1. 6 (116 л. с.) коробка робот, ему было 5 лет, отъездил 3 года (70 000 км.) и за это время поменял масло, фильтра, тормозные колодки, регулятор напряжения на генераторе (сгнила клема на нем), 2 передних сайлентблока и передний подшипник ступицы и то только из - за колес R18 и низкопрофильной резины, ну и убогих дорог. Сейчас пробег 170 000 км. машина в отличном состоянии. В целом машиной очень доволен цена - качество просто супер, к коробке робот тоже нет нареканий за все время сделал только один раз адаптацию за 1000 руб., может мне повезло с роботом. Единственным ощутимым минусом вижу ужасный обзор сзади, заднее стекло маленькое и смотрит в небо, а если парковаться задом ночью, то это надо делать на ощупь, а вообще это дело привычки, я вот привык))
— Плюсы:
Хорошо управляемая машина,динамика,шустрая, дешевые запчасти, шумоизоляция, неубиваемая подвеска, удобные сиденья
— Минусы:
Небольшой багажник, тяжело заменить лампочку в левой фаре (хрен подлезешь), обзор через заднее стекло никакой
Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 4
—
Анонимно
14 ноя. 2016 в 21:01
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
В начале 2015 года муж решил приобрести автомобиль этой марки. Долго выбирал и окончательно сделал выбор посмотрев евро краш тест. По результатам этого теста этой машине присудили пять звезд. Приобрели мы ее в автосалоне с небольшой скидкой, так как машина простояла там около года.
Честно сказать после предыдущей Митсубиси, Опель на первый взгляд показался мне очень маленьким и тесным. Однако салон достаточно просторный и комфортный. Есть кондиционер, подогрев сидений, т. е полный электропакет. Имеются подушки безопастности. Пластик в салоне не " дубовый", а мягкий. Все стыки и швы подогнаны, так скажем "по немецкий", не чего не звучит и не скрипит.
Бампера очень крепкие, на морозе не лопаются. Так же мы попали в небольшую аварийную ситуацию. Стукнули не сильно другую машину, в итоге на бампере ни каких повреждений.
При езде в так скажем "грязную" погоду боковые стекла у машины всегда остаются чистыми.
Многие пишут что детали дорогие, но если покупать не у официальных представителей то получается не дороже вазовских. За два года эксплуатации поменяли только опорные подшипники по гарантии, хотя машиной пользуемся каждый день.
Расход топлива примерно 7 литров за городом и 9 литров в городе. Бензин заправляем 95, бывает и 92. Насчет клиренса автомобиля тоже все устраивает. Зимой так скажем "пузом" не куда не садились.
Ну не большие минуса конечно тоже есть. Например на приборной панели нет датчика температуры двигателя. Но можно открыть и прошить бортовой компьютер, что мы и сделали. Так же для того чтобы например заменить лампочку в фаре ближнего света придется лезть под подкрыльник.
Но все это мелочи по сравнению со всеми достоинствами машины. Очень послушная и простая в управление машина. Насчет внешнего вида смотрится очень даже нечего. Для своих денег так скажем идеальная. Другую мы пока не хотим, надеемся что эта прослужит нам долго.
— Плюсы:
очень послушная в управление машина,четко скомплектована,шумоизоляция,не дорогие детали
— Минусы:
особых нет,все устраивает
Время использования: 2015
Стоимость: 632000 руб
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 4
—
Анонимно
12 июля 2016 в 21:39
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Владел авто с 2014 по июль 2016 г. Общее впечатление прекрасное. Для меня это было лучшее соотношение цена/качество. Тратил $ только на замену масла и бензин. У некоторых конечно масло подъедала, это у них присутствует такая проблема, но у моего Опеля было с этим все в порядке. Надо обращать внимание при покупке, чтобы ничего не вытекало из двигателя и известных местах. Также автомат надежный (не робот). Робот брать нельзя, ломается. Но автомат старый, 4 - х ступенчатый, впечатления не производит конечно, но надежен. Единственный минус, ел бензин чуть больше, чем хотелось бы
— Плюсы:
Стоимость обслуживания, маневренность
— Минусы:
Расход топлива
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 152 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 220 л
Индекс безопасности: 5
—
Анонимно
28 июня 2016 в 21:51
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Была астра h на протяжении 5 лет, 1.6, мешалка, комплектация enjoy. Отличный автомобиль, был куплен бу за 330000 тыр. с пробегом в 40 тыр. За 5 лет неспешной эксплуатации я накатал 60 тыр, за это время кроме планового обслуживания менял несколько раз гидравлический выжимной подшипник, раз 5 наверное. Не знаю с чем связано, но у меня они текли постоянно. Стоит он не дешево, новый в районе 7 - 8 тыр, я пробовал все варианты и новый и бу, особо никто из них не отличился. Так же на пробеге 80 тыр менял модуль, старый сгорел. Больше особых поломок не припомню. В целом отличная машина, если поискать и сейчас можно найти хороший вариант за приемлемые деньги.
— Плюсы:
Цена, эргономика, сборка Бельгия
— Минусы:
Выжимной, дизайн панели спорный
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1612 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Индекс безопасности: 5
—
Анонимно
1 мая 2016 в 19:21
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Я хоть и девочка, и многие скажут, да что она понимает. Может и не понимаю, но выскажу свое мнение. Первая машина ВАЗ 2109 запчасти недорогие, и как многие считают большим плюсом, всегда есть в наличии. Вторая ОПЕЛЬ АСТРА 2000 г. в. хэтчбек. Расскажу, и о ней. Собиралась купить ВАЗ 2115, но увидела ее и решила она будет моей. Не буду рассказывать скольких трудов она мне обошлась. Муж сказал, купишь не подойду, даже воды залить. Вообщем сама все научилась делать. После 2 - х лет езды муж понял, что это за ласточка, ( продал свою, и мы стали эксплуатировать одну АСТРУ на двоих)и сказал что следующая машина тоже будеть опель астра. Продавала ревела. За 4 года эксплуатации 20 тыс она мне обошлась на ремонт. Не считаю расходники. Пробег на момент продажи больше 300 тыс. Вторую взяли 3 - х летнюю 1, 8 -144 л. с. на автомате. Зверь! на спорт режиме в сиденье вжимает. Пассажиры сзади ахают. ну а теперь о цифрах. Сейчас ей 7 лет - пробег за 350 тыс. Муж на ней таксует, я тоже всегда в разъездах. Вообщем машина не глохнет даже ночью. Запчасти оригинал не покупаем (и Китай тоже) берем середину. Не считая расходники( масло и т. д. меняем очень часто)тыс 40 вложили в нее. Мы не самые лучшие хозяева, запчасти не меняем до последнего, резину тоже, только когда порвется. И я думаю, что эти 4 года, худшие в жизни этой машины. Но она продолжает служить нам верой и правдой, заводиться в любой мороз, и не разу не подвела. Многие знакомые глядя на нас задумалисьо покупке данного авто. Читала отзывы, и не совсем понимаю людей которые покупают дохлые движки (1, 4 и т. д. эконом версии) и хотят потом управлять спорткаром, а потом удивляются, что едет плохо.
P. S. нам влоб вылетел парнишка молодой, наша морда в хлам, подушки сработали на совесть, жизнь спасли и мне, и пассажиру. у нас есть пара магазинов, и мы ездим на ней за товаром. Если положить задние сидения, в нее столько всего убирается!
— Плюсы:
10000000 +++ она состоит только из плюсов
— Минусы:
их просто нет
Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 4
—
Анонимно
29 дек. 2015 в 19:18
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Мой опелек с 2007 года выпуска. Прошли мы с ним не мало, но он как всегда бодр и стремителен. При пробеге под 200 тысяч кроме плановых т/о только замены лампочек и предохранителей(за 8 лет сгорело 2 шт. и то по моей вине). При скромном объеме двигателя 1. 4 литра, 90 лошадок, машинка очень гусиная и при этом очень экономная. По трассе кушает 5 - 6 литров, все зависит от стиля вождения и скорости движения. Чего греха таить при скорости выше 160 км/ч аппетит заметно повышается, а больше185 по спидометра срабатывает электронный ограничитель скорости. Заметил, что при наборе скорости машину как бы прижимает к дороге, поэтому управление очень четкое, скорость не напрягает.
В моей комплектации, базовой, самой скромной:кондиционер, подогрев сидений, передние стеклоподъемники, пакет "дорога домой", иммобилайзер, датчики движения, различные регулеровки. Внешний вид притягивает взгляды, а надежность на высоте, поверьте, проверено временем!
— Плюсы:
вместительность,внешний вид,динамика
— Минусы:
неудачно расположен стартер,попадает вода,возникает неприятный скрип
Время использования: 8лет
Стоимость: 495000 руб
—
Анонимно
2 дек. 2015 в 16:22
3оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Купили автомобиль в 2007 году, сейчас пробег 150 тысяч. В общем машина не плохая. Обслуживание не дорогое ( сравнительно), но частое. Уже через год после покупки накрылся генератор, к счастью машина была на гарантии, поменяли без проблем. Коробка easyTronic ездить удобно, но часто тупит, особенно при обгоне. Двигатель объемом 1, 6 мощности маловато. Расход бензина по городу в среднем 8 л летом и зимой 10 л. По трассе 6, 5 л в среднем. Ходовая жесткая. Минус хечбеков - маленький багажник. Салон уютный. Советую масло менять каждые 6 - 8 тысяч. Главный минус - это топливный насос, идет в сборе с фильтром отдельно не меняется. На 2007 год в своем классе была лучшей в сравнении цена качество!
— Плюсы:
Расход, до сих пор не ест масло
— Минусы:
Ходовая, топливный насос, коробка
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Передний
Клиренс: 300 мм
Подушки безопасности: не менее 2
—
Анонимно
6 ноя. 2015 в 18:46
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Предисловие
Автомобиль – Opel Astra H (Опель Астра), двигатель – 1. 4L, комплектация – Essentia (самая простая) с дополнительным пакетом (кожаная обивка руля, аудиосистема CD30, управление радио на руле, фары противотуманные, кондиционер), цена – 496т. руб. ¬Покупал у официального дилера в июле 2008г. Стиль вождения, в основном спокойный, в городе по правилам, за городом 90 - 120км/ч, выше – очень редко. Рост – 182см, сзади за самим собой помещаюсь нормально, но без запаса пространства в коленях, крыша не давит.
Эксплуатация
Первые впечатления от машины – очень и очень приятные, до этого был Mitsubishi Colt (Митцубиси Кольт) трехдверный 2000г. в. По сравнению с Кольтом Астра просторнее, багажник вместительнее и самое главное клиренс выше (не только по паспорту) там где на Кольте цеплял низом дорогу, на Астре проезжаю не напрягаясь.
Защиту двигателя поставил сам (почему - то машина шла даже без пластикового кожуха). Кстати железная оригинальная защита практически не отличается от защиты «Шериф» (со слов знакомого, работающего в сервисном центре), но «Шериф» стоил 2т. р. У дилера защита с установкой стоит 7т. р! Установка защиты в первый раз заняла 40мин.
После 3т. км руль от горизонтали завалился влево градусов на 5 - 7о, но машину на прямой не вело и поэтому к дилеру не поехал (занят был) к 6т. км решил съездить к дилеру и всё - таки выяснить причину (резину не «ело»). К этому времени показалось, что руль заваливается чуть меньше, чем обычно. При разговоре с сервисным инженером оказалось, что гарантия Опель на сход развал составляет 2000км и дилерская гарантия точно такая же, кроме того проблема с отклонением руля от горизонтали для Аstra H, не такая уж и редкость (стоимость схода - развала 1080 руб.). В ходе разговора с инженером (нормальный парень попался) выяснилось, что у него тоже Опель Астра и после 3т. км тоже руль ушёл сначала в одну сторону, он его отрегулировал, а ещё через 3т. км ушёл в другую и регулировки пришлось возвращать назад (для него это всё бесплатно, а мне платить). Решил, что поставлю зимнюю резину и потом, если руль не выправиться поеду на сход развал.
Зимнюю резину так и не купил, машину поставил на зимовку, выехал в апреле. Перестал работать омыватель стекла, сам никуда не полез, поехал к дилеру, оказалось сгорел предохранитель, заплатил 720руб (и потерял 4 часа)! из которых мойка машины 160р, диагностика 460р, предохранитель 20р. остальное работа. В общем, предохранители можно менять самому (посмотрел как это делается – элементарно, если менять самому, цена предохранителя в обычном магазине 5р, замена – 1мин). Причина сгорания предохранителя, замерзшая незамерзайка. Купил набор предохранителей за 50р. Впоследствии оказалось, что даже переход незамерзайки в киселеобразное состояние приводит к выходу из строя предохранителя.
Весной выявилась ещё проблема – перестал работать кондиционер. Визит к дилеру показал, что разгерметизировался радиатор кондиционера, заменили по гарантии, только ждать пришлось 3 недели.
Прошёл первый год и пришла пора ехать на первое ТО (оно проводится через 15т. км либо через год), к этому времени накатал 11т. км. ТО обошлось 6600руб. На ТО помыли машину, поменяли масло, забыли сбросить надпись на дисплее о необходимости ТО, слава Богу ничего не сломали, в общем всё прошло хорошо. Хоть резину и не ело, на ТО решил сделать сход - развал, руль вернулся в нормальное положение.
Лето и осень откатал без проблем и вот пришла зима.
Зимой машина вела себя хорошо, хотя зима (2009 - 2010г. г.) выдалась суровая, морозы стояли до -30оС. Машина заводилась всегда и с первого раза, печка работала отменно, её мощности хватало всегда, немного огорчил только один момент, в самые сильные морозы водительскую дверь приходилось очень сильно захлопывать, видимо летом надо заменить смазку в замке.
В марте 2010г. пришло время 2 - го ТО, за это время накатал ещё 15т. км. Второе ТО обошлось 9800руб. заменили: масло, салонный фильтр, свечи, правую переднюю стойку амортизатора (по гарантии), сломали крепления пластмассовой накладки на клапанной крышке двигателя и мне об этом не сказали, просто аккуратненько положили накладку на штатное место без креплений, обнаружил случайно сам на следующий день. Накладка слетела с крышки и чудом ничего не повредила в моторном отсеке, а если бы попала между каким - нибудь ремнём или шкивом или поломала лопасти вентилятора, который охлаждает радиатор? Факт того, что крышку сломали при замене свечей дилер признал (правда не сразу, пришлось настойчиво убеждать), заменили по гарантии, но это стоило затрат бензина (пришлось несколько раз ездить к дилеру), времени и нервов. Сервис у нас не сказать, что советский, но до европейского ещё далеко не дотягивает.
Наступило лето и пришло время включать кондиционер, он опять не включился. Диагноз дилера – опять разгерметизировался радиатор кондиционера, заменили по гарантии, только ждать пришлось уже 4 недели. Как сказали сервисмены такая проблема не только у меня, что - то Опель не доработал с радиаторами.
К зиме приобрёл зимнюю резину по распродаже, продавали Kumho I'Zen, размер 215/65R15 (шиповка) по 1900р. штука. Колеса больше чем штатные, в нишу под запаску не помещаются (но я запасное и не покупал), однако на случай прокола это надо иметь ввиду. Перед покупкой просчитал общую высоту колеса и рекомендуемые варианты замены. По расчёту общая высота колеса была меньше, чем разрешённый производителем 215/45R17, поэтому поставил колёса без тени сомнения. Машина на таких шинах смотрелась поинтереснее чем на штатных. Однако при полностью загруженной машине (5 взрослых мужиков и багажник забит под полку) на скорости 100 - 120 на неровной дороге при оседании машины после очередного взлёта, задние колёса задевали о подкрылки). При разгрузке багажника задевания прекратились. Причина видимо в том, что для машин оснащённых двигателем Z 14 XEP (мой случай) вариант установки 17 - ти дюймовых колёс не предусмотрен, 17 - ти дюймовые ставятся на Астры оснащённые другими (более мощными движками), видимо на этих машинах колёсные арки глубже, либо иные настройки подвески.
Немного о резине. В общем…
—
Анонимно
13 окт. 2015 в 20:00
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
купили данный автомобиль в начале 2014 года. Раньше ездили на дэу нексии. Понятно, что ставить в сравнении эти два автомобиля ни в коем случае нельзя. Разница колоссальная.
При покупке наш выбор пал именно на данную марку потому, что соответствие цена - качество и подходящая комплектация за подходящую цену. По началу хотели приобрести седан, но в автосалоне таких не оказалось, пришлось бы долго ждать, а ждать не хотелось, поэтому приобрели хэтчбэк.
Приобрели, и не пожалели. В данном кузове машина, на наш взгляд больше подходит для езды по городу, она более компактная, удобнее парковаться в труднодоступных местах, и при этом, объем багажника больше, чем у седана (хотя багажник и у хэтчбэка не очень большой, что является, пожалуй единственным минусом в нашем автомобиле).
Машина симпатичная, комфортная, двери хорошо закрываются (в отличие от нашего производителя "ВАЗ"). Расход топлива не очень большой.
— Плюсы:
весь автомобиль, кроме
— Минусы:
объем багажника
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1023 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 97 мм
Подушки безопасности: не менее 4
—
Анонимно
30 авг. 2015 в 18:42
3оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Купил автомобиль в 2014 году, автомобиль неплохой. Немец. Сначала все было хорошо. Но потом стало постоянно что - то ломаться, то кондиционер пришлось поменять, а это обошлось 20 тысяч, то бензонасос, то сигнал перестал работать. Ремень генератора лопнул прям на трассе. Детали на автомобиль недешевые. При попадании маленьких камешков остаются сколы на капоте маленькие. Менял ГРМ на 50 000 км, вытащили - а он практически новенький. Ни единой царапинки. Производитель на этом не съэкономил. По езде машина конечно хорошая. Тихая на трассе. Нигде ничего не шумит. Меня устраивает. Но вот вложил денег я в нее немало. Хотя езжу аккуратно. Возможно, только мне не повезло с машиной(((
— Плюсы:
Уютная, не шумная, нравится ездить
— Минусы:
Часто ломается
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 141 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 273 л
—
Анонимно
25 фев. 2015 в 15:50
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Моя опелюха меня бережет. Купил я данный авто вообще не дорогов пределах 350 тысяч русских рублей. Машина 2007 года выпуска, мотор 1, 6, КПП вариатор, комплектация хорошая:мультируль, подогревы сидений передних и зеркал, датчики света и дождя, круиз контроль, климат правда однозонный, все стеклоподъемники, электрорегулировка зеркал, бортовой компьютер, спортрежим езды. Спец маркировка Твинпорт, которая регулирует расход топлива и работает на уменьшение расхода. Из поломок за год управления ни чего не было, менялись только расходники. Ездит жена, говорит машина супер, очень нравится. Хочу подчеркнуть, что у машины хоть и низкая посадка, зато ни разу еще ни где пузом не шаркнул и не застрял. О покупке данного авто не жалею.
— Плюсы:
Комплектация, комфортная,компактная
— Минусы:
Не нашел
Время использования: 1 год
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Передний
Клиренс: 141 мм
Подушки безопасности: не менее 2
—
Анонимно
14 янв. 2015 в 21:35
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Купил я данный автомобиль в 2006году, и за это время, что прошло после покупки я всеволишь поменял масло. Притом я на ней таксовал многое время и хочу вам сказать что машина просто не убиваемая. Кузов ацинкованный. Стильный и простой салон внутри очень уютно, не смотря на то что машина средних размеров. Благодаря своей не большой массе автомобиль отлично идет по дороги. Порадовала аэродинамика. Двигатель 1, 6 шестнадцати клапонный. Подвеска в автомобиле стоит из опель астра, она весит почти полторы тонны, что делает ее просто не убиваемой ходовую часть машины, а на наших отечественных дорогах это очень важно. В обслуживании машина не дорогая, в наличии всегда множество запчастей. В общем машина класс
— Плюсы:
ход
— Минусы:
Минусов нету
Время использования: 7лет
Стоимость: 300000 руб
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 450 л
—
Анонимно
30 дек. 2014 в 19:18
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
5 лет назад приобрел свою машину у знакомого. Рассматривал и другие варианты, но решил не рисковать и купить проверенную машину. И понял почему мой знакомый расставался с ней так неохотно. За все годы мой Opel не подводил меня ни разу.
Машина 2005 года выпуска, бельгийской сборки. Комплектация близкая к минимальной, все самое необходимое. За все время эксплуатации, и это с нашими дорогами, по ходовой заменил только тормозные колодки. Подвеска комфортная, мягкая в меру.
Расход бензина в среднем 8 л на 100км. Масло не подливал от замены до замены. Несмотря на все старания заправлять хороший бензин, пришлось менять насосный блок, топливный фильтр вне блока не предусмотрен.
Комплектующие на опель сравнительно недорогие, проблем с оригинальными и неоригинальными запчастями не было. Коррозии еще не замечал. Сборка добротная, скрипов практически нет. Одним словом практичный автомобиль.
— Плюсы:
Расход топлива, комфортная подвеска, долговечность оригинальных узлов
— Минусы:
Нет топливного фильтра вне насосного блока
Время использования: 5 лет
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 175 мм
Подушки безопасности: не менее 2
—
Анонимно
18 дек. 2014 в 16:58
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
На данном автомобиле ездил мой друг довольно продолжительное количество времени. Что хотелось бы сказать о нём? Машина произвела хорошее впечатление, как только я её увидел, был не поддельный восторг! Очень красивая как внутри, так и снаружи. Салон для машины такого класса просто супер! Удобные кресла и задний диван, приятная обивка салона, все сделано из качественных материалов и в строгом, современном стиле. Жалоб за два года эксплуатации нового авто я от него не слышал. Один раз только вылетевшим из - под колёс впереди идущего грузовика разбило лобовое стекло, (в чем автомобиль, в общем, не виноват) которое заменили без проблем, хотя и не за малые деньги. Что касается плюсов: Машина красивая, довольно резвая, комфортная, тихая, в меру не прихотливая и экономичная в плане расхода масла и топлива. Из минусов: Не красивые стандартные колёса (что в прочем решается банальной покупкой других) быстрое загрязнение задней части авто, как и у всех автомобилей в данном типе кузова.
— Плюсы:
Красивый, быстрый, экономичный автомобиль
— Минусы:
Не красивые колёса в стандартной комплектации. Стоимость запчастей
Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1364 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 130 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 380 л
—
Анонимно
7 дек. 2014 в 20:57
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
В семье такой автомобиль, нарадоваться им не могу. Машинка 2004 года выпуска, все замены только на фирменном СТО, больше грехов за ней не замечалось. Проехал на ней уже 110000 и менять нет желания, все устраивает. Данное авто оправдывает потраченные на нее деньги, по городу расход около 6 - 7 литров при нормальной езде, по трассе 5 - 6 литров. Заливаю 92 - м бензином и моя ласточка прет как танк.
СТО и растраты на бензин не так уж велики, отличный бюджетный вариант или скажем семейный автомобиль, советую данную модель так как никаких причин не покупать ее не вижу, лучшее решение в своей ценовой категории.
— Плюсы:
комфорт, малые расходы
— Минусы:
не обнаружил
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1364 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 165 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 350 л
Индекс безопасности: 4
—
Анонимно
4 ноя. 2014 в 20:25
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Чистый немец, кузов оцинковка (или гальваника).
Двигатель 1, 4 90 л. с. начинает ехать после 2500 обмин. ГРМ - цепь(!), после 150000 км пробега просто проверить состояние. Не нужно думать про клапана, замену ремня и прочие хитрости.
Про мощность - 90 л. с., но ввиду серьезной степени форсировки для объема 1, 4 - на высоких оборотах подъедает масло. При режиме движения 120+ кмч расход масла составляет примерно 0, 2 - 0, 3 л на 1000 км. При режиме езды до 110 кмч расход в пределах погрешности. Проверял лично, данные подтверждает опыт других пользователей двигателя Z1, 4XEP.
За время эксплуатации (2007 г, 84 т. км.) заменено:
- генератор: весенние лужи в пригороде сделали свое дело. НА тот период авто ежедневно в течение 2 - х месяцев ездило по дороге с лужей глубиной 40 см и длиной около 500 м.
- насос ЭГУР - при проведении ТО в систему залито масло АТF вместо предназначенной синтетики Febi. В результате через пол года - к. з. на якоре. Заменено на бу оригинал из Польши. 25 т. км - полет нормальный.
- рулевая рейка - в один прекрасный момент лопнул пыльник и от туда сразу потекло масло. Сначала травил сальник правой стороны, потом стал травить весь узел из всех мест. Причина предположительно та же, что и с насосом. Заменена на бу оригинал из Германии. 5 т. км - без замечаний.
- сайленблоки рычагов передней подвески. Вышел из строя только один - левый задний (большой), но что бы "постаить и забыть" заменил все, установил полиуретан "Точка опоры". Стало немного пожестче, управляемость поострее.
Автомобиль в семье один (пока), до него были ВАЗы. С ними сравнивая - небо и земля разумеется. В обслуживании "масло - фильтр" по цене сравнителен с нашим автопромом. Все что касается электрики, сложных узлов - цены непростительно высокие. Но это касается большинства иномарок, даже бюджетного сегмента.
Все расходники стараюсь брать оригинал или фирмы - поставщики на конвеер GM.
Рекомендую, если сборка - Германия. С бельгийцами и Калининградом многие попадают по кузову (много коррозии) и по качеству сборки.
— Плюсы:
Управляемость, коррозионостойкость, стиль
— Минусы:
Слабоват ДВС, дорогие высокоинтелектуальные узлы, мал багажник
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 175 мм
Подушки безопасности: не менее 4
—
Анонимно
31 окт. 2014 в 17:53
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Езжу на данном авто 2 года и только радуюсь, шумка отличная, экономичная, расход маленький, расходы на расходники небольшие, всем советую! спорт режим выручает при обгоне))
— Плюсы:
Маневринность экономичность
— Минусы:
Ржавчина
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Передний
Клиренс: 250 мм
—
Анонимно
21 окт. 2014 в 21:40
3оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Приобретали данный автомобиль в этом 2014 году, несмотря на то, что модель есть в новом кузове, взяли в "старом" так как менеджер автосалона официального представителя отговорил по причине того, что нам нужен был дорожный просвет повыше. Предложили дополнительное оборудование, камеру заднего вида и сигнализацию. Камера показала себя только с положительной стороны, видно все очень хорошо, включается при переключении на заднюю передачу. Сигнализация периодически барахлит, не открываются двери. В машине есть встроенная система безопасности с датчиками внутри салона и менять ее основываясь на опыте установки сигнализации сторонней не рекомендую. Двигатель отличный. Это наверное один из самых надежных агрегатов в данном авто. Объем 1, 6 литра без турбины - надежность проверенная временем. Мощность 116 лошадиных сил вполне хватает даже с кондиционером. Хорошая динамика разгона. На скорости поведение автомобиля предсказуемое, но для любителей быстрой езды диаметр колес лучше побольше. На 15 дюймовых колесах, которые установлены у нас при езде свыше 130 машина начинает немного гулять, и, по моему мнению, это обусловлено как раз излишней пружинистостью дутых 15 дюймовых покрышек. Подвеска отличная, особенно если съезжаете на проселочную дорогу, мелкие и средние ямки глотает так, что практически незаметно. Багажник конечное маловат, но от хэтчбека такого класса навряд ли можно ожидать большего. Звукоизоляция хорошая, приборная панель и бортовой компьютер хорошо читаются, подсветка не напрягает в темноте. Качество пострадало из - за того что автомобиль стал собираться в России. Где - то на 3 - 4 тысячах пробега накрылась часть электроники, не горели некоторые лампы, пропали звуки открытых дверей, невыключенных фар, по гарантии поменяли какой блок электроники на официальном сервисе, правда его сразу в наличии не оказалось и пришлось подождать несколько дней. Сервис вроде адекватный, люди вежливые и готовые идти на компромисс. В общем машина хорошая, но если сборка осуществляется в России, то по моему мнению цена должна быть дешевле.
— Плюсы:
Хорошая динамика, шумоизоляция, мягкость подвески, надежный мотор
— Минусы:
Низкое качество сборки в России, высокая цена
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1598 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Анонимно
19 апр. 2017 в 20:18
—
Анонимно
15 дек. 2016 в 17:40
—
Анонимно
21 ноя. 2016 в 18:40
—
Анонимно
14 ноя. 2016 в 21:01
—
Анонимно
12 июля 2016 в 21:39
—
Анонимно
28 июня 2016 в 21:51
—
Анонимно
1 мая 2016 в 19:21
—
Анонимно
29 дек. 2015 в 19:18
—
Анонимно
2 дек. 2015 в 16:22
—
Анонимно
6 ноя. 2015 в 18:46
—
Анонимно
13 окт. 2015 в 20:00
—
Анонимно
30 авг. 2015 в 18:42
—
Анонимно
25 фев. 2015 в 15:50
—
Анонимно
14 янв. 2015 в 21:35
—
Анонимно
30 дек. 2014 в 19:18
—
Анонимно
18 дек. 2014 в 16:58
—
Анонимно
7 дек. 2014 в 20:57
—
Анонимно
4 ноя. 2014 в 20:25
—
Анонимно
31 окт. 2014 в 17:53
—
Анонимно
21 окт. 2014 в 21:40
—