Категории	Автомобили Легковые авто Седан

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

6 фев. 2017 в 20:47

5 оценка
Рекомендую

рено меган 2. довольно простая машина, не так сложна в управлении. базовая комплектация. из за увеличенной колесной базы, обеспечивает повышенный комфорт для водителя и пассажиров, в нем многоклапанный бензиновый двигатель и электронной педалью (очень чувствительной кстати говоря) это гарантирует мощный разгон. Большая мощность, малый расход топлива (на трассе при 90 - 100км/ч расход 4, 8 - 5, 3 л. топлива). очень удобный и комфортный салон, удобные сиденья и хорошее пространство внизу, можно поставить не только ноги но и сумки, просторный и вместительный багажник, отличная аудиосистема, которая отлично позволяет послушать музыку, как можно громче. регулируемые ремни безопасности. эта машина не столь дорогая, но вполне комфортная, удобная и выглядит престижно

— Плюсы:
Удобство, малые затраты на топливо

— Минусы:
т. к. машина французского производства, многие детали очень сложно найти и они дороже чем обычные

Время использования: 3 года
Стоимость: 300000 руб
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1599 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 162 мм
Объём багажника: 186 л

–

Анонимно

2 фев. 2017 в 20:05

3 оценка
Не рекомендую

В течении последнего года в рабочее время передвигаюсь по городу на служебной машине Renault Megane 2 седан 2008 года выпуска.
Двигатель 1, 6. Коробка автомат. Передний привод. 115л/с. Сделана машинка в Турции.

Общее впечатление от опыта эксплуатации противоречивое, т. к. в свободное время передвигаюсь на новом ХREY (2016 г. в.) или на RAV 4 (2015 г. в.).
Скажу сразу о недостатках:
Нет разгонной динамики. Автомат вообще не едет. Педаль в пол, двигатель орет, а машина, как черепаха беременная. И такая ситуация происходит и при движении с места, и при обгонах. Поэтому приходиться задумываться и подстраиваться под такую работу автомата.
Летом возникла проблема повышения температуры двигателя, причина забитые радиаторы.
Зимой в минус 25 и ниже отказывается категорически заводится.
Желтеет пластик фар.
Похоже умирает переключатель дворников, или реле. Хочет работает, хочет нет.
Чтобы что - то поменять самому ( предохранитель, аккумулятор) необходимы ключи звездочки.
По моему плюс только один : служебная .

— Плюсы:
служебная

— Минусы:
Автомат вообще не едет Летом возникла проблема повышения температуры двигателя Зимой в минус 25 и ниже отказывается категорически заводится Желтеет пластик фар

Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1598 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 520 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

5 апр. 2016 в 19:29

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, хочу рассказать вам о своём автомобиле Renault Megane 2. Я её покупала не новую, а уже поддержанную. Сама машина была выпущена в 2005 году, но знаете для её лет я была очень удивлена её состоянием, как внутренним, так и внешним. Во - первых хочу отметить идеальную тишину в салоне, если тебе звонят по телефону и ты начинаешь разговаривать, то все думают что ты сидишь в очень тихом месте, исходя из того, что машине уже 10 лет. Любая другая в таком возрасте вся гремит, трещит. Устойчивость на дороге очень хорошая, руль прям повторяет все движения. Внешний вид машинки привлекательный конечно, но мне больше понравился комфортный и уютный салон, как спереди, так и сзади. Нет такого ощущения, что на табуретке едешь! Очень всё удобно и мягко)Единственный минус, на мой взгляд, это короткая коробка передач, там надо крутить её и крутить аж до 3000 тыс. оборотов. Ну а в принципе модель очень интересная и не чуть не уступает рейсталинговым (обновлённым) версиям! У каждого своё мнение, на вкус и цвет товарищей нет! Спасибо за внимание)Хороших покупок Вам!

— Плюсы:
Комфортный салон,хорошая управляемость,экономичность

— Минусы:
Короткая коробка передач

Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1598 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 120 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 520 л
Индекс безопасности: 3

–

Анонимно

18 ноя. 2015 в 18:28

4 оценка
Рекомендую

Не плохой автомобиль. Поездить можно. Думаю заедит на горку и по ямам не боясь. Я вообще люблю седаны так что думаю авто мне подойдёт. И надёжность думаю хорошая хотел бы я проехаться на таком авто. Вид у автомобиля не плохой. Красиво выглядит снаружи и салон не плохой, но в салоне есть не достаток панели не хватает интерьера. Расход топлива не очень большой. Но месть хотелось бы по больше. Думаю это авто подойдёт людям у которых не большая семья.

— Плюсы:
Вид, комфорт

— Минусы:
Мало мест

Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 4222 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 198 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 657 л

–

Анонимно

18 ноя. 2015 в 16:55

4 оценка
Рекомендую

Первое что бросается в глаза этого автомобиля - это его кузов, он на столько большой что человек при росте 190 см с трудом может подстроить под себя правое зеркало заднего вида но когда ты садишься за руль и начинаешь ехать он заставляет тебя в себя влюбиться за счет хорошего обзора, посадка этого автомобиля достаточна высокая и ветровое стекло достаточно большое что предаю хороший обзор но когда смотришь в задние зеркала то обзорность сразу пропадает, почти ничего не видно и парковаться не удобно с таким маленьким обзорам. Управляемость отличная, машина на 150 км в час не заставляет тебя бороться с ней, самый огромный недостаток - это скрип панели, но в основном панель скрипит на автомобиле турецкой сборки и всё же это отличный семейный автомобиль!

— Плюсы:
Большая вместимость , хорошая управляемость

— Минусы:
обслуживание дорогое

Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1598 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 165 мм
Объём багажника: 520 л

–

Анонимно

3 авг. 2015 в 16:26

5 оценка
Рекомендую

Взяла в салоне в 2008 году. Эксплуатирую до сих пор. И менять в близжайшее время не собираюсь. Комплектация "Экстрим", 1, 6. Есть практически все для комфортного вождения. Датчики света, дождя, климат - контроль, электросеклоподъемники передние и задние, и др. Подвеска мягкая, шумоизоляция отличная, высокий клиренс. Багажник огромный. Электроусилитель руля - это отдельная песня (ГУР мне теперь не предлагать)). Обогрев зеркал и подогрев сидений. Бортовой компьютер покажет все. Встроенная магнитола с 6 динамиками. Управление находится на руле.
Машина очень управляемая. В крутые повороты входит легко.

Заводится машина с карты и кнопки.
В обслуживании автомобиль, на мой взгляд, дороговат. Но оно того стОит.
Если менять все своевременно, то работает все

— Плюсы:
Во всем

— Минусы:
За 7 лет пользования не обнаружила ни одного!

Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1598 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 480 л

–

Анонимно

4 мая 2015 в 20:04

4 оценка
Рекомендую

Всем доброго времени суток, на майских праздниках выпала честь немного покататься на автомобиле Renault Megan 2 и сказать по правде, внутри автомобиль в разы лучше и комфортнее, чем выглядит снаружи. Автомобиль мне попался 2008 года выпуска и эксплуатируется до сих пор, но скажу по правде, по комфорту и удобству он ничем не уступает современным автомобилям.

Объем двигателя составляет 1. 6, расход топлива по трассе 6 - 7 литров на 100 км, а по городу 8 - 9 литров на 100 км.

Внешность данного автомобиля меня не особо впечатляет, выглядит как то не очень симпатично, однако сев в салон понимаешь, какое неправильное бывает первое впечатление и нельзя судить по внешнему виду, как говорится нельзя судить книгу по обложке, ну в нашем случае нельзя судить автомобиль по корпусу. Но хочу признать, что Меган 2 в кузове седан, намного симпатичнее смотрится, чем в кузове хэтчбек, там он вообще какой то аляписты, хотя кому то может показаться наоборот, что в хэтчбеке он выглядит очень красиво, но как ни крути, я выражаю только свою точку зрения и не факт, что она будет совпадать с вашей.

Салон очень комфортный и удобный, шумоизоляция отличная, сев в машину не слышно ничего, что происходит на улице и так же выйдя на улицу вы не услышите, о чем разговаривают в машине, если конечно там не открыты окна, в таком случае ни одна шумоизоляция не поможет. Порадовало наличие полного климат контроля, так что вы можете сами создавать погоду в автомобиле в независимости от происходящего на улице, будь там хоть жара или холод. В автомобиле присутствуют датчики дождя и света, так что, если начнется дождь, автомобиль сам начнет чистить лобовое стекло.

В салоне так же присутствует всеми любимые обогревы сидений, которые в простонародье называются просто попогревы, но помимо обогрева сидений, в автомобиле так же присутствует обогревы зеркал, что в принципе понятно, было бы странновато, если бы в автомобиле с таким уровнем комфорта не было бы обогрева зеркал.

Сиденья очень удобные и комфортные, управляемые подголовники так же радуют глаз и шею. панель сделана из мягкого пластика.

Это первый автомобиль из тех, , которыми я имел честь управлять, который заводится не с помощью ключа, , и даже не с помощью датчиков, а с помощью карты и кнопочки, в принципе это довольно удобно, вставил карту, нажал на сцепление и тормоз, нажал на кнопочку и поехал, , все гениальное просто, хотя по факту это наверно очень сложная система и придумать ее было не так уж и легко наверное, хотя кто его знает. Глушится автомобиль так же с помощью кнопочки, причем той же самой.

На приборной панели присутствует электронный дисплей, к сожалению он пишет на английском, но в принципе даже с самым малым уровнем знания английского языка вполне можно разобраться, что там написано, ну или в крайнем случае, если вы уж совсем не знаете английского, то можно воспользоваться словариком или просто вписать надпись, которую видите на экране в какой нибудь поисковик или переводчик и пожалуйста, все что там написано теперь доступно и вам. Этот дисплей показывает километраж, скорость и т. д.

Я не совсем понял систему работы щупа для масла, ведь по факту именно с помощью него мы узнаем достаточный ли уровень масла в автомобиле или стоит немного подлить до необходимого уровня, во первых тут щуп спрятан довольно глубоко, чтобы до него дотянуться надо немного попотеть, я конечно не говорю, что его очень трудно достать, но по сравнению с другими автомобилями, где щуп находится прямо на поверхности, тут он расположен очень неудобно. Во вторых смысла в нем я не понимаю, так как даже когда он показывает необходимый уровень это не значит, что больше не надо подливать масло, странно конечно, но тут надо ориентироваться на экран, который находится на дисплее, именно он показатель того, что в двигателе находится необходимый уровень масла.

Багажник в этом автомобиле довольно вместительный, конечно это не универсал, но вполне себе не маленький, то есть для кузова седан вполне вместительный.

На руле довольно много разных кнопочек для управления электроникой автомобиля, так же можно с помощью этих кнопок, которые расположены на руле, управлять и музыкой, громче, тише, перемотка и все такой, хотя честно сказать, кнопку перемотки на руле я не нашел и пользовался обычной кнопкой на плеере. Причем тут есть интересный момент, когда вынимаете карту, музыка все еще продолжает играть, а выключается она только в тот момент, когда водитель откроет свою дверь, причем именно водитель, если пассажиры будут открывать свои двери, это никак не скажется на музыке, но если водитель, то все, пассажирам музыку не видать.

В базовой комплектации не предусмотрены подголовники для пассажиров, однако комплектация, которую мне посчастливилось опробовать называется Extremell, в этой комплектации, в отличии от базовой, подголовники есть абсолютно у всех пассажиров и скажу вам честно, они очень удобны, но если вы часто сидите сзади и любите вытягивать руку на всю длину спинки сидения, то тут я вас огорчу, из - за этих подгловников, так сидеть вообще неудобно, так что придется держать руки либо на подлокотниках, либо при себе.

Обивка салона полностью тканевая, что с одной стороны хорошо, а с другой не очень, хорошо в том плане, что приятная на ощупь, а с другой стороны слишком сильно и легко пачкается, вот из - за этого я не особо люблю когда вся обивка состоит из ткани, но это лично мое мнение, кто о может наоборот любит именно тканевую обивку и его не пугает то, что она легко пачкается. К счастью руль не из ткани, а кожаный.

Клиренс у данного Мегана составляет где то 120 мм, что очень неплохо для наших разбитых дорог.

В обслуживании данный автомобиль довольно дороговатый, но с другой стороны, что еще можно ждать, когда автомобиль такого уровня?! Лично я не знаю ни одного автомобиля с таки уровнем комфорта и с низкой ценой на всякие расходники и ремонтные материалы.

В общем подводя итог своих впечатлений от эксплуатации данного автомобиля, хотелось бы сказать, что автомобиль получился действительно на совесть, хоть мне и не особо нравится его внешний вид, но должен признать, что по…

–

Анонимно

24 апр. 2015 в 19:48

4 оценка
Рекомендую

здравствуйте все любители авто. Хочу рассказать вам о своем первом авто. Автомобиль 2006 года выпуска, владею им уже 3 - й год. За время эксплуатации сталкивался с небольшим рядом проблем, но в принцепе это все легко устраняется. Поменял полностью комплект ГРМ, фазорегулятор, пару катушек зажигания. В полне комфортен как по ощущениям от езды так и по внешнему виду. Была у меня ситуация, во время движения порвался ремень навесного оборудования, в этом случае очень удобно что на авто установлен не гидро, а электрический усилитель руля. Я без проблем доехал до ближайшего авто магазина купил новый и тут же на месте его заменил. Был бы гидро уселитель руля, я думаю догадываетесь куда бы я приехал.

— Плюсы:
заводится при -40, малый расход топлива, заводится с кнопки старт. доступные детали

— Минусы:
Но детали дороговатые все же европеец

Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 500 л

–

Анонимно

4 апр. 2015 в 17:45

4 оценка
Не рекомендую

рено меган 2 2008. двиг 1. 6 мех. седан. Владею с 2014. Хорошая управляемость, разгон нормальный. оцинкованный кузов. большой багажник правда маленький проем. сидения задние складываются багажник еще больше получается. В общем много плюсов, но и минусов хватает. Может мне попался такой автомобиль, но очень часто что то да ломается. постоянно жду новую поломку. Брат хотел покупать себе меган. буду отговаривать. как меня отговаривал друг. его не послушался. он вообще проклинал меган2. у него автомат был. чтобы снять фару надо бампер снять. подкрылок. отсоединить противотуманки. лампу менять под колесо в лючок специальный лезть. запчасти дорогие. хотя с чем сравнивать. все относительно. ближние фары плохо светят. ночью плохо ехать. если умеешь сам ремонтировать и есть гараж. то можно смело брать. машина хорошая из своей категории за такую цену самая лучшая. как мне показалась поэтому и купил. а ломаются все машины. Опять же повторюсь наверное до меня владелец плохо ухаживал. да и года уже. Когда все работает машина радует. Это я рукожопый и не умею чинить.

— Плюсы:
Внешний вид.оцинкованный кузов.большой багажник.комфортная(после матиза)

— Минусы:
сложно подлезть если что то ремонтируешь

Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

20 дек. 2014 в 18:12

4 оценка
Рекомендую

И так, счастливым обладателем сего автомобиля стал в марте 2013 года. Комплектация Extreme (ну такая с шашечками). Мотор турбо - дизель 1. 6 на 103 лошади.

Скажу честно, такой прыти от машины не ожидал, 140 держит в легкую при скромном расходе в 5. 9 литра. Если ехать не торопясь 100 - 110 ест вообще 4. 2 - 4. 4 литра. Ах да, забыл совсем, коробка шести - ступка.

Как то помогал сестре отца переезжать, так в багажник целый комод кинули и поехали (универсал), потом целая машина шмоток, машина конечно просела но все - равно ехала, дизелек спасает.

В общем отличный и практичный автомобиль, который не ест топливо, а вдыхает его.

Ах еще кое - что, забыл про кондей сказать, зимой греет, не смотря на то что дизель долго греется, а летом холодит отлично.

— Плюсы:
Пожалуй это данный двигатель и подвеска

— Минусы:
К минусу отнес бы отсутствие парктроника, тяжко парковать в узких местах

Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 520 л

–

Анонимно

28 мар. 2014 в 17:07

4 оценка
Рекомендую

Езжу на Megane II Phase 2 2006 рыночного года, 2007 - модельного. Двигатель 1. 6,113 сил, автомат, комплектация Espression.

Первый же повод для радости - отличная подвеска, комфорт и управляемость вполне под стать не самой дешёвой, но самой большой машине в классе (на момент выхода, конечно). Послушная, собранная.

Второй восторг - тормоза. Эффективность запредельная.

Третий радостный момент - достаточно низкий шум в салоне, приличный уровень комфорта, регулировок, климат - контроль, ниши для хранения. Серьёзный подход.

Но нет добра без худа - автомат очень задумчивый. Первая - вторая размениваются неспешно, на трассе только с тертьей становится "всё хорошо". Акселератор не слишком отзывчивый, обороты начинают расти только при довольно серьёзном выжимании - допускаю фозрастной люфт, но машина серьёзно диагностировалась, прошла хорошее свежее обслуживание, и все "болты затянули" до заводских показателей. Значит - это врождённое, но привыкнуть можно.

Зеркала бы чуть больше, особенно салонное, хотя его - то заменить не проблема, а вот наружние боковые требуют привыкания

Ну, и стоит понимать - это француз. Он может прекрасно управляться, радовать комфортом, но выучить, где у него что, не так просто, и многий мелкий ремонт невозможен своими силами. Даже лампочку в передней блок - фаре не заменить.

Но по ездовым качествам и комфорту - очень хорошо. Плюс багажник у седана огромный.

— Плюсы:
Подвеска, управляемость, вместительность, комфорт

— Минусы:
Нерасторопный автомат

–

Анонимно

3 янв. 2014 в 19:25

4 оценка
Рекомендую

Всем привет! Уже полгода пилотирую этот автомобиль! Это моя вторая машина, и за неполные 3 года покатался на многих машинах. Из плюсов: маленький расход(если ездить медленно и аккуратно, то по трассе выходит 5 - 6 литров, при максимальном отжиге средний расход получается приблизительно около 8 - 9 литров), очень много места в салоне, сам за собой садишься очень вальяжно, багажник просто немыслимых размеров(520 литров), машинка очень хорошо рулится, в поворотах практически не кренится(подвеска сток), несмотря на то, что назвать ее жесткой нельзя, очень хороший свет(линзы есть линзы), это пока все, что вспомнил. Из минусов: плохо прогревается на месте, мотор тянет хорошо только после 3500, в чем виноваты нормы экологичности и электронная педаль газа, ну и если совсем придираться, то, если включаешь омыватель стекол, то очень сильно загрязняются боковые передние окна(особенно этот недостаток неприятен, в плохую погоду).
Но, машина доставляет удовольствие, уверенность за рулем и до сих пор выглядит современно. Если кто то ищет недорогую иномарку - это очень хороший выбор. Всем мир!
P. S. Мое мнение субъективно и каждый может его оспорить или прокомментировать.

— Плюсы:
Экономичность, простор, багажник, внешний вид, безопасноть, энергоемкая подвеска

— Минусы:
Слабая тяга на низах, недостаток работы омывателя лобового стекла

–

Анонимно

18 дек. 2013 в 22:22

5 оценка
Рекомендую

Была когда то у меня эта машинка цвет - черный, движок 1, 6 литра, коробка автомат. Брал не новую. Очень порадовала мягкой подвеской и простотой управления, причем ходовая у них достаточно неубиваемая и радует высокий клиренс, очень хорош для наших дорог. В восторге от ключа карты, никогда раньше такого не видел, вставляешь в слот специальный, выжимаешь тормоз (т. к. коробка автомат) и жмешь кнопочку START/STOP и вуаля заводится, причем легко без чихания и кашля=) Так же здорово то, что если даже оставляешь все приборы включенными и магнитолу тоже, после того как глушишь двигатель, вытаскиваешь ключ карту и открываешь водительскую дверь, все автоматически выключается это просто круто, потому что я забывал часто габариты выключать на старенькой восьмерке=))
Коробка автомат переключается ровно, не дергается, иногда хорошо стартует, в зависимости от сцепления с дорогой. Были те кто утверждал, что автомат очень туго думающий, хоть и бывали задержки при переключении с задней на драйв, но особо для меня дискомфорта не составило. Очень хороший (широкий) лобовой обзор, сравнивал с многими авто. Движок работает тихо, если стоит рядом какая то другая машина, свою даже не слышал. В салоне все как для людей удобно, штатная магнитола и акустика очень приятны на слух, я даже не стал менять. Сиденья довольно удобные, в меру жесткие, ощутил это на длительной поездке, хоть у меня и больная спина, совсем не устаешь и не затекает ничего.
А как мне нравится багажник! это вообще, туда наверное все что можно и все что нельзя можно запихнуть, огромный короче он. Очень понравилось крепление ремня безопасности пассажира сзади, который находится в центре, не как у других просто на живот ремень, а через плечо накидывается.

Конечно из минусов то что самому сложновато с ней копаться, ну например даже просто я пытался поменять лампочки ближнего света, так это мне пришлось одну руку через капот просовывать а другой лезть через специальное отверстие в колесной арке и в слепую вытаскивать старую лампочку и вставлять новую, ладно хоть рука пролезла, иначе советуют снимать колесо вообще. Где - то вообще писали что нужно бампер снимать, но я до такого не дошел=)

В общем хорошие впечатления остались от этой машинки, несмотря на то что расходники и обслуживание на нее не очень дешевое, но комфорт того стоит.

— Плюсы:
красивый, удобный, надежный седан своего класса

— Минусы:
не очень дешевое обслуживание, самостоятельное обслуживание трудновато достаточно

Время использования: 2 года
Стоимость: 360000 руб

–

Анонимно

1 ноя. 2013 в 18:35

3 оценка
Не рекомендую

Эта машина была у нас 4 года! За это время мы с ней прошли многое...
Качество машины нам очень понравилось, поначалу. Нет я не могу сказать, что это плохая машина. Просто по истечении 3 лет у нас начались ремонты практически каждый месяц.

То у нас подшипник стучал, то амортизатор сломался, то рулевые тяги меняли. И вообще ходовую всю перебрали.
Потом вдруг появился какой то треск когда выворачиваешь руль до упора вправо или влево, даже не треск а хруст. Но нам так ни кто и не смог сказать, что это такое, потому что как только мы приезжали на СТО, это хруст сразу куда то пропадал. Странно, да? Над нами уже все смеялись.
В общем мы её продали! Но у нас осталась такая ностальгия, что сейчас уже думаешь, может она и на самом деле не так и часто ломалась.
Но, нет, на Рено действительно дорогие запчасти!

— Плюсы:
очень мягкая машина, хорошо держит дорогу, комфортно в салоне, мягкая оббивка торпеды

— Минусы:
дорогие запчасти, е обшита крышка богажника

–

Анонимно

11 мар. 2013 в 17:47

4 оценка
Рекомендую

Мы купили автомобиль Renault Megane II на замену старенькому форду мондео 1997 г. в. Взяли Рено 2008 года выпуска, 1,4, в базовой комплектации. Автомобиль оснащен кондиционером, электростеклоподъемниками спереди.
К новому автомобилю предъявлялись следующие основные требования:
1. доступная цена
2. высокий клиренс
3. возможность использования бензина 92
4. большой багажник
5. хорошие показатели безопасности
У Мегана клиренс 17 см, что для легковушки очень даже внушительно. Багажник также довольно большой, 520 л.
При ближайшем знакомстве привлекли еще и другие плюсы:
в салоне мягкий качественный пластик, удобная посадка для водителя. В основном на автомобиле ездит мой муж, он высокий, и для него очень принципиально удобство водительского сиденья. Бардачок тоже большой и вместительный, туда можно много чего запихнуть при желании. Удобно и то, что в машине широко распахиваются двери. Сравнивали с фордом, там было не очень удобно.
На двигателе стоит защита, защита топливных и тормозных магистралей. Большой бак (60 л), полного бака хватает на 800 - 900 км (зависит, понятное дело, от того, как кто ездит, и где ездит). В салоне хороший штатный свет.
Со стороны пассажиров - в салоне очень просторно. Удобно сидеть и спереди, и сзади. Даже если прилично отодвинуть переднее пассажирское кресло, тому, кто будет сидеть сзади, не будет некомфортно. Конечно, если это не двухметровый человек ))
Сиденья удобные, мягкие. В базовой комплектации на заднем сиденье нет подголовников, и это не очень удобно в дальних поездках, приходится брать с собой подушку.
А теперь впечатления от эксплуатации:
кондиционер не забирает мощность двигателя, это очень здорово. На форде был двигатель 1, 6 л, но кондиционер мы включали только на трассе, при движении в городе им было невозможно пользоваться, машина даже заглохнуть могла.
Дорогу держит неплохо, но на скорости ( от 80 - ти) словно немного "рыскает", что особенно чувствовалось первое время после Форда, который дорогу держал что говорится намертво.
Обзорность хорошая.
Опять же в сравнении с Фордом меньше радиус разворота.
Есть защита от открывания дверей детьми.
Расход экономичный, ход плавный, мощности хватает. На трассе можно ехать 130 - 140 км. Подвеска мягкая, мелкие кочки и ямки хорошо сглаживает. Из этого вытекает и минус - подвеска не скоростная, для быстрой езды и виражей не подойдет.
Руль регулируется в двух плоскостях.
Под передними сиденьями есть скрытые бардачки.
Есть крепление Изофикс (Isofix)
Из минусов:
нет подсветки в багажнике. Это очень неудобно, когда на улице темно. Приходится либо телефон включать, либо фонарик.
Неудобно заменять лампочки ближнего света фар.
Специфично приделаны ручки на передних дверях для закрытия, неудобно.
Нет микролифта сидений спереди. Но в целом, когда я сажусь за руль, мне вполне удобно и нормальный обзор.
Задние сиденья складываются целиком. Опять же неудобно - если нужно к примеру перевезти что - то габаритное, то пассажир может ехать только спереди.
По поводу качества самого автомобиля: до нас автомобиль эксплуатировался 3 года, мы за ней ухаживаем и эксплуатируем аккуратно, поэтому никаких проблем еще не было (ТТТ). Пока были замены только расходных материалов (масло, фильтры). Делали это на СТО, потому что очень неудобные крепежи, сам муж не смог открутить.
Ездили на машине в дальние поездки несколько раз (более чем на 1000 км в одну сторону), машина не подводила.
В целом неплохой семейный автомобиль, с одним ребенком и его вещами (коляски и прочее) вполне себе можно перемещаться.
Несколько фотографий из салона:

Задняя дверь:

— Плюсы:
хороший городской автомобиль, доступная цена

— Минусы:
есть некоторые мелочи

Время использования: 1,5 года
Стоимость: 400000 руб
Год выпуска авто: 2008

–

Анонимно

27 дек. 2012 в 18:07

5 оценка
Рекомендую

Этот автомобиль мы с мужем приобрели в 2007году. Выбирали мы его по дизайну кузова и ценовому диапазону. Покупали в салоне под заказ, т. к. не было в наличии того цвета, который нам нравился. Надо признать, что за пять лет машина нас ни разу не подвела, если не считать того, что сломался датчик уровня топлива и теперь мы ориентируемся по количеству пройденных километров, которые видны на приборной панели и могут обнуляться после каждой заправки. Это, пожалуй, единственное неудобство, возникшее за время эксплуатации. Конечно за пять лет мы поменяли масло три раза: в первый раз по инструкции через 15000км, затем через каждые 20000. Поменяли еще передние тормозные колодки. Машина очень нравится мне и мужу( мы оба ее водим), она очень легкая в управлении, маневренная. Передачи переключаются без напряжения. Просторный салон, на заднем сиденье свободно сидеть даже троим взрослым. Большой багажник (460л) позволяет ездить в отпуск не особо ограничивая себя в выборе вещей. Кондиционер и цельнолитые диски мы заказали сразу. Автомагнитолу и сигнализацию ставили потом.

— Плюсы:
Красивый дизайн, легкость управления, недорогая

— Минусы:
Слабоватая динамика разгона, раскачивается на поворотах

Время использования: 5 лет
Год выпуска авто: 2007

–

Анонимно

7 окт. 2012 в 21:50

5 оценка
Рекомендую

Машин в нашей семье было не мало, учитывая что семье нашей 5 лет! Была у нас и Audi, и Honda и mitsubishi, вообщем есть с чем сравнивать. И вот, весной 2011 года у нас ожидалось пополнение в семье и задумались мы с мужем о покупке нового авто. Желаний было много, а вот сумма на покупку определенная - чуть больше 400 тыс. руб. Искал муж долго, все было не то. А потом он увидел нашего меганчика 2009г. в.Во - первых, машина красивая.Во - вторых, резвая. Подвеска мягкая, салон просторный - на заднем сиденье в автокреслах двое деток, еще и я помещаюсь между ними(я конечно не большая). Едет тихо, кочки практически не чувствуются.Управлять ей одно наслаждение, я имея права всего месяц 100км проезжаю на одном дыхании. Устать за рулем этой красотки невозможно. За стоимость 430тыс. руб. у нее есть все: климат - контроль, АКПП, бортовой компьютер говорит если что не так или что нужно сделать ТО, датчики света и дождя, беспроводная гарнитура Bluetooth, ГУР. Багажник у этой машины просто огромный! У нас туда отлично вмещаются 2 чемодана, один из них большой очень, несколько сумочек и мсто остается))Вообщем машинка отличная! Единственное, что пришлось поменять за 1, 5 года это рулевая рейка, удовольствие не дешевое(кажется 30 - 35тыс. ), но как мы выяснили это у меганов такой косяк. Но не факт, что её нужно всем менять, нам тоже можно было повременить, но была возможность и поменяли. И все равно мы ей очень довольны!

— Плюсы:
Она один сплошной плюс!

— Минусы:
не обнаружено;

Время использования: 1,5 года
Стоимость: 430000 руб
Год выпуска авто: 2009

–

Анонимно

2 фев. 2012 в 21:21

5 оценка
Рекомендую

Двухлитровый двигатель и сближенная шестиступенчатая механика - вкупе с достаточно плотной подвеской - получился комфортабельный самолет ))По крайней мере, именно такие ощущения при активном разгоне и "полете" по шоссе. машина имеет климатическую установку, подогрев сидений (разумеется, зеркал), датчики дождя и света, шторки, складывающиеся задние сиденья, противотуманки, ключ - карту и запуск двигателя кнопкой. По - сути, дополнительно заказывал только ксенон (установлен на заводе), задние брызговики (с машиной идут только передние) и коврики в салон. Машинка лихо разгоняется, великолепно управляется на любых скоростях (и в этом ей успешно помогает адаптивный электроусилитель), прекрасно тормозит (хоть и довольно рано подключается АБС). Вообще, в ней огромное количество электроники. Это необходимо знать, если действительно хочешь использовать все умения этой машинки: начиная с электронного управления акселератором (машина сама адаптируется под "настроение" водителя - едешь плавно и машина ускоряется аккуратно, пару раз нажал на педаль резче или посильней - двигатель мгновенно демонстрирует свои способности) и заканчивая тормозами с электронным же дотормаживателем... поэтому как раз тормозить здесь нужно учиться - чуть резче (не сильней, а именно резче) нажал на тормоз - и все пассажиры полетели вперед... При этом автомобиль имеет большой салон, огромный багажник (правда, проем багажника маловат) и, самое удивительное, сидя в машине, просто забываешь об имеющихся в машине "фенечках" для обеспечения комфорта. Просто климатик достаточно отрегулировать под свои предпочтения один раз - дальше он все и всегда будет делать сам. Громкость музыки выставил, дальше по мере изменения скорости - аппарат сам увеличит или уменьшит громкость. если забыл выключить обогрев зеркал - машинка выключит сама... И такая она вся! При далеко не самом спокойном стиле езды, расход топлива держится в пределах 10 литров. из недостатков нужно отметить особенности реношных сидений - к ним нужно привыкать, любовь к качественному бензину (пусть он будет А - 92, но, качественный), дружбу исключительно с фирменными маслами и жидкостями, обслуживание и ремонт только специалистами Рено.

— Плюсы:
Комфорт, надежность, возможность "позажигать", вместимость салона и багажника. Достаточно высокий клиренс

— Минусы:
Маленький проем багажника. В снег и мороз почему-то обмерзают даже зимние щетки. Обслуживание только специалистами

Время использования: 6 лет
Год выпуска авто: 2005

–

Анонимно

27 янв. 2011 в 19:32

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте читатели, представляю к Вашему вниманию автомобиль Renault Megane 2 седан. Renault Megane 2 неплохой французец. Красивый, удобный, вместительный, динамичный, с неплохой обтекаемостью и отличной аэродинамикой. Удобный комфортный автомобиль. Салон вполне вместительный и в меру красивый, удобно читаемая приборная панель. Панель хоть сделана из недорогого материала, но практичная при эксплуатации. Багажник большой и вместительный, удобно путешествовать или просто ездит на природу отдохнуть. У меня есть информация, якобы на этом автомобиле подвеска слабенькая и для российских дорог не очень приспособлена. Но мой знакомый купил Renault Megane 2 в 2010 году новенькую в салоне, эксплуатирует уже год. Я его хорошо знаю, еще тот гонщик, из - за руля не выходит и качество вождения жесткое. Как - то раз меня подвез до дома, разогнался больше 100км/час а тот красный цвет светофора и по тормозам. Трогается почти всегда с буксом, одним словом не жалеет машину. И за год намотал больше 100тыс. км. И нечего машина ездит хорошо, с подвеской проблем нет и ремонта не требует. Мне эта машина нравится, за проверенную временем марку Renault, за относительно не дорогую ценовую политику, за хороший комфорт в салоне и уют при вождении.

— Плюсы:
Проверенный временем производитель Renault. Красивый, комфортный, хорош для поездок на отдых

— Минусы:
Иногда в передней панели появляются "сверчки", На передней панели не хватает интерьера

Время использования: 1 год
Стоимость: 550000 руб
Год выпуска авто: 2010

–

Анонимно

25 янв. 2011 в 18:46

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль купили в 2008г. с пробегом 30 км. Renault Megane Экстрим просто покорил своим комфортом: мягкая подвеска, отличная шумоизоляция (шум не слышно ни с улицы, ни из машины), климат - контроль, складывающиеся зеркала, датчики дождя и света, обогревы сидений и зеркал, запуск с кнопки, очень удобные, комфортные сиденья, мягкая панель, большое электронное табло, показывающее скорость, расход (который, к слову сказать, небольшой: летом: 7 - 8л, зимой 8 - 9л.), большой вместительный багажник и т. п. На трассе машина прям как кораблик (очень управляемая), отличная стабилизация курсовой устойчивости, в крутые повороты спокойно входит на 60 - 70 км/ч, безопасная (есть передние и боковые подушки безопасности). Открывается/закрывается картой, при выходе из авто и нажатии блокировки дверей на карте, вся электроника автоматически выключается. В целом, отличный автомобиль, за 2, 5 года ни разу не пожалели о покупке, советую всем!

— Плюсы:
Стильная, комфортная, надежная, бедопасная

— Минусы:
Дорога в обслуживании, маркий материал салона на дверях

Время использования: 2,5 года
Стоимость: 450 руб
Год выпуска авто: 2007

–