Здравствуйте! хотел бы отметить некоторые качества которые на мой взгляд были изменены.
Я не считаю её эталоном стиля или комфорта. У неё нет выдающихся качеств, но одну важную для меня функцию я отмечу сразу - она возит меня исправно, не требуя излишнего внимания к обслуживанию, кроме регламента с чуть большим комфортом: у новой есть кондиционер, эл. стеклоподъёмники, эл. зеркала, борт комп.
— Плюсы:
мягкая подвеска
— Минусы:
салон скрипы сильнее чем на старой версии
—
Анонимно
19 ноя. 2013 в 17:27
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Первое неизгладимое впечатление Фабия Монте Карло оставила у меня еще в салоне, когда мы просто заехали глянуть модельный ряд Шкоды. На тот момент я не могла определиться с выбором новой машины. Но когда увидела это красное чудо в спортивном дизайне, с черными литыми дисками и решеткой радиатора, затонироваными передними фарами и красными в тон машине сидениями в салоне, а главное с коробкой DSG и движком 1, 2 TSI, я поняла, что это то, что надо! Сразу стоит отметить, что машина не дешевая, за нее просили 700 т. р., с учетом, что это Фабия, то сумма кажется немаленькой. Но с учетом салонной скидки получилась вполне приемлемая цена, и я купила Монте Карло. И несколько не пожалела, довольная езжу уже полгода на ней! Помимо выделяющегося на наших дорогах стильного спортивного вида машина и в другом дает жару. На старте уходит на отлично, DSG не подводит, и это при обычном режиме, не спорте, уж инормарки среднего класса делает все. Приходилось гоняться и с Маздами, и Хондами, где и сил побольше, и движки больше, но Монте Карло мягко говоря не уступает. Стоит так же отметить экономичность этой машины, расход по городу составляет в районе 8 литров, на трассе 5 - 6, а это не мало важно, если Монте Карло держит статус спортивного хэтчбека в своем классе. В общем положительные моменты можно перечислять бесконечно, машина очень радует и доставляет огромное удовольствие при управлении. Из минусов можно отметить жесткую спорт подвеску, но об этом нас предупреждали и к этому привыкаешь. Ну и еще некоторые различия модификации с обычной Фабией, которые могут создать сложности при установке доп оборудования, смены колес. Но я считаю, что это не так значительно. Может кому - то покажется, что цена слишком высока, но стоит помнить, что конкретно Монте Карло собирается в Чехии, а не в Калуге. Плюс турбина и DSG, которые тоже накидывают в стоимость.
— Плюсы:
динамичность,спортивность,экономичность,стильный дизайн,турбированый движок и коробка DSG
— Минусы:
достаточно жесткая подвеска
Анонимно
25 ноя. 2013 в 22:05
—
Анонимно
19 ноя. 2013 в 17:27
—