Категории	Автомобили Легковые авто Хэтчбек

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

27 окт. 2016 в 19:03

4 оценка
Рекомендую

Приобрел свою Skoda Fabia в 2012 году, двигатель 1. 4, комплектация обычная, чешская сборка, что не могло ни радовать. Хорошая управляемость, у двигателя приятное ВАГовское тарахтение, небольшие проблемы с комфортом но для поездок на работу вполне сносно, понравилась регулировка сидений и в целом в салоне очень много приятных кармашков и крючков, места мало, но для двух человек более чем достаточно, задние сидения складываются и можно даже холодильник везти.
В плане обслуживания, все ТО делал через каждые 10 000 или пол года, всё работает чётко Проехал на машине половину России. Свистела печка, но легко устранимо. Небольшой минус в том, что печка начинает греть когда едешь, но греет отлично.
В целом за время эксплуатации, автомобилем доволен, по критерию цена - качество!
— Плюсы:
-цена -надежность -расход
— Минусы:
-комфорт -место в салоне
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 149 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

3 фев. 2016 в 20:10

4 оценка
Рекомендую

Довелось мне поездить на двух версиях Фабии за рулем и еще на нескольких - на пассажирском месте. На Шкоде Fabia Classic 1, 2 2006г с приличным пробегом проехал около 10ооо км (половина зимой), после чего пересел на новую Fabia 1, 2 MT 2013г и уже накатал под 60ооо км. Также несколько сот километров проехал пассажиром на Fabia New 1, 2 и 1, 4 (примерно 2010 годов). Поэтому могу сравнить нынешнюю версию с предидущими. Новую же модель 2015 только раз видел в автосалоне. Поэтому отзыв коснется трех упомянутых вариантов Skoda Fabia: Classic, New и 1, 2МТ, в основном речь будет о последней.
Вцелом Шкода Фабия - во всех вариантах это хорошая, ,рабочая лошадка" для города -довольно шустрая, компактная, экономная и не особо прихотливая в обслуживании не особо дорогая иномарка (отечественной сборки:-), и я ей доволен во всех вариантах. Кроме Шкоды Фабии немало довелось поездить пассажиром на Шкоде Октавии, Тойоте Ленд Круизер, Уазе (больше 1000) км, по несколько сот км на разных ВАЗах, ЗАЗах, ДЭУ Ланос, Шевроле, Nissan Pathfinder (отзыв) - так что есть с чем сравнивать. Учиться ездить довелось на 412 Москвиче - тут и сравнивать нечего, на скорости 70 км/ч возникало ощущение, что он или взлетит или развалится:-)
В первую очередь, что приходилось слышать о новой Фабии - нарекания на дизайн. И действительно, сложно назвать такую машину красавицей, хотя по виду она однодначно получше большинства машин, ,эконом - сегмента". Хотя бывают весьма интересные варианты, которые выглядят весьма достойно.
Например, как эта:-)
Мне же, как и большинству сотрудников нашей компании достался, ,стандартный" светло - серый вариант в базовой комплектации. Старая машина была такого же цвета.
Из плюсов - в базовой комплектации теперь есть кондиционер, центральный замок и АВS, но общее впечатление такое, что на всем, на чем можно было сэкономить - сэкономили. Отделка стала явно дешевле, и это сразу бросается в глаза ( все мои коллеги, ездившие уже на новой Фабии, проехавшись в старой отмечали разницу в пользу старой, начиная от вида и заканчивая качеством сборки, хотя в обоих случаях машины "made in Ua").
Из того, что стало быстро заметно, ,невооруженным глазом" - в новой машине корпус стал, ,жестяночным" и ухудшилось качество лака - теперь упавший жолудь или каштан может создать проблему в виде вмятины и скола краски, и ветки лучше не задевать - царапины могут быть очень заметными, хоть очень поверхностными. Особенно четко это видно возле ручек.
Еще одна деталь, где явно заметны проблемы с качеством отделки - стойка двери.
На фото хорошо видно, что пластиковая пленка, которой они обклеены топорщится по углам. Специально обращал внимание на эту деталь на машинах в другой комплектации - там то же самое. А раньше такого не было.
Объем багажника невелик, но для поездок по городу в большинстве случаев - достаточный. У старой версии он был на пару см шире - заметил, что одна длинная коробка, ранее с трудом втискиваемая в багажник вовсе перестала помещаться.
Запасное колесо и ключ находятся в, ,подполье" багажника, поэтому при замене колеса придется освобождать багажник.
Объем багажника можно увеличить опустив спинку заднего сиденья, причем в некоторых вариантах она опускается, ,по частям" - становится меньше на одно или на два места, но в моем варианте - сразу на три.
В предыдущей версии были резиновые накладки - молдинги на наиболее выступавших частях бампера, теперь их нет. В некоторых случаях они могли бы пригодиться.
Здесь мы видим старую Фабию.
А здесь задний бампер новой.
Из того, что еще заметно:
Передняя стойка теперь шире, особенно проблемно с левой - за ней запросто может, ,спрятатся" пешеход и даже велосипедист.
слева
Обзор в нынешних штатных зеркалах достаточный, но лучше его увеличить за счет дополнительного зеркала -как на втором фото. Некоторое время даже использовал такое вместо отломленного основного. В этом плане у меня ничего не поменялось, но один знакомый ездил на Фабии Нью (2010) с двухзонными зеркалами.
На этом, ,внешний" осмотр завершим и присмотримся к тому что "внутри"
Попадаем внутрь как и раньше - все открывается и заводится одним ключом - он общий для дверей, замка зажигания и крышки бензобака. Хотя еще добавился ключик с надписью, ,Construct" - для замка, блокирующего коробку передач - если кто машину и открыл и завел, то быстро не уедет и поедет только в одном направлении:-) но им мало кто пользуется.
На водительском месте и приборной панели почти ничего не поменялось, разве что пластик не такой приятный и с правого рычага исчез переключатель данных дисплея. Если особо не присматриваться - вроде все так, но раньше все было чуточку солидней - и пластик и другие детали отделки. Водительское место достаточно комфортно, органы управления расположены удобно. Высота рулевой колонки легко регулируется, передвинуть и поднять сиденье и поменять наклон спинки можно за минуту. Подогрева сидений в базовой версии не предусмотрено, но выручает недорогая китайская Накидка на автомобильное сиденье с подогревом Kioki (мой отзыв), причем если сравнить с доплатой за подогрев сидения, то можно десяток накидок купить.
Под капотом -трехцилиндровый двигатель объемом 1, 2л, в прежней был аналогичный.
Теперь машина разгоняется медленней, особенно заметно это при старте со светофора на трассе - место, где раньше спокойно разгонялся до 100 и перестраивался в левый ряд теперь проезжаю на 85 - 90 км/ч.
Максимум для нее 160 км/ч, но глядя на расход топлива отпадает желание ездить быстрее 130 км/ч (расходомер был в Фабии Классик, в новой его нет, расход топлива определяю по пробегу и заправкам:-) Да и участков где можно спокойно ехать быстрей не так уж много. Обычная скорость за городом 110 км, что соответствует 3ооо об двигателя в минуту. Фото спидометра немного размыто из - за смазывания картинки в движении.
при езде в пределах 100 км/ч на Фабии классик расход бензина был около 6, 9 - 7, 5 в зависимости от загрузки и наклона дороги. При 120 он возрастал до 9л на 100км, а на 140 она уже ест больше 11литров. Но самый большой расход - при езде на первой передаче, особенно при трогании на подъем 13…

—

Анонимно

13 ноя. 2015 в 16:49

5 оценка
Рекомендую

В нашей семье было уже 2 фабии: сначала супруг купил в 2009 году fabia II в минимальной комплектации и отъездил на ней 5 лет и продал в хорошем состоянии, потом мне купили рестайлинг 2011г (Б/у) в великолепном состоянии и я по настоящее время на ней гоняю каждый день по работе. За такие деньги никакой другой машины такого хорошего качества не найти! Супруг у меня хорошо разбирается в машинах, автозапчастях и тех. обслуживании. Так он фабию поменял на рапид, т. к. возраст машинки вынуждал ее продать, а фабии уже к тому моменту были сняты с производства у нас в стране=(
В общем, в двух словах: машинка резвая, даже с минимальным двигателем;
приятные и отзывчивые рычаги управления;
маленький расход;
красивый внешний вид;
комфортная посадка даже высоким людям (1м80);
недорогие комплектующие.
И, как кто - то сказал, "владельцы шкоды покупают ауди, но за меньшие деньги"=) так и есть - многие детальки у них общие.
И даже если у меня приходят мысли о новой машинке ( я на ней уже 2 года), проанализировав рынок, я понимаю, что ничего толкового в этой ценовой категории нет! Так что, я поменяю малышку Фабу только если на мерседес А - класса за 1млн 200тыс=))а это уже совсем другая история...
— Плюсы:
Комфортный, стильный, экономный автомобиль
— Минусы:
На большой скорости в дождь в боковые окна ничего не видно из-за разводов грязи с лобового стекла (такая аэродинамика) на рапиде такого нет
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 320 л

—

Анонимно

21 окт. 2015 в 20:50

4 оценка
Рекомендую

Познакомиться с машинкке мне посчастливилось в 2012 году. Именно тогда я получила рабочий автомобиль от фирмы, в которой работала. Мечтала о красной машине, и моей мечте суждено было сбыться. На самом деле авто имеет массу преимуществ. Начну с того, что машина очень юркая. Гидравлика позволяет проскользнуть в небольших узких местах, а также выехать там, где далеко не каждому автомобилю это будет под силу. Машина очень экономная. Расход на 100 км не придет 5 - 5, 5 литров. Двигатель у меня был 1, 2, поэтому конечно мощности не хватало. Но поскольку я только училась ездить, то гонять сильно не приходилось. Салон довольно простой, однако с другими я на тот момент не была знакома, поэтому меня все устраивало. Удивительно, что с виду миниатюрная машина на самом деле окажется довольно вместительной. Заднее сиденье легко откидывается, багажник увеличивается в 2 раза. Видно действительно качественную работу. Не ставила титаны, ездила на родных дисках. Очень долго ругались мастера на СТО, когда выравнивали мне их после кочек (попала под обстрел на территории Луганской области). В общем о такой машине я и мечтала.
Считаю, что не есть только два недостатка. Первое - стоимость нового авто. Далеко не всегда она позволительна, несмотря на компактность машинки. Это напрямую зависит от ее качества. Второе - родная резина довольно узкая. Лучше всего сразу же после покупки выбрать что - то пошире. Так машина будет вести себя более устойчива.
Авто подойдет как для девушек и женщин, так и в качестве экономного семейного варианты.
— Плюсы:
Экономная, юркая, компактная, симпатичная
— Минусы:
Цена и стоимость обслуживания
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 149 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

6 апр. 2015 в 17:07

5 оценка
Рекомендую

Хороший автомобиль для города, небольшой расход топлива, вместительные багажник и салон при внешней компактности. Надежный, первое время вообще не ремонтировали, потом по мелочи началось: через 3 года сломался датчик бензина (перестал показывать уровень топлива) пришлось поменять (но это больше к минусам, чем к плюсам). Управление автомобиля легкое, небольшие параметры большой плюс в большем городе, что касается парковки и проездов в узких местах, так вообще все замечательно. Покупать не советовали из - за того, что машина холодная и шумная (видимо те, кто сам не ездил на ней), никакого холода или сильного шума не было обнаружено, машина прекрасно и быстро прогревается. В общем, очень довольны всей семьей.
— Плюсы:
Хорошее соотношение цены и качества
— Минусы:
Несмотря на всю надежность, все-таки по мелочам ломается
Время использования: 2010 г.- по настоящее время
Стоимость: 511000 руб
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм

—

Анонимно

3 дек. 2014 в 21:10

5 оценка
Рекомендую

На внешний вид маленький, но на самом деле довольно просторный автомобиль. Купила свою девочку новую, два года в эксплуатации. Чешский автомобиль с оцинкованным кузовом. Очень экономичная от 5, 5 до 6 литров на 100 км расход топлива. Очень шустрая, комфортная и удобная. Кажется низкопасаженной, но на самом деле по нашим дорогам в самый раз! Удобные сидения и усовершенствованный климат контроль, приемлемая цена, недорогая в обслуживании, не достаточно большой багажник, но в принципе достаточно. Наиболее выигрышно смотрится в этом цвете. Очень довольна своим выбором. Считаю что Skoda Fabia автомобиль для города, далеко еще не ездила, но 140 км по трассе себе позволяю. Рекомендую кому нужен качественный и недорогой автомобиль.
— Плюсы:
Качественный,экономичный,шустрый,недорогой в обслуживании
— Минусы:
нет
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1644 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 149 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

7 окт. 2014 в 16:01

5 оценка
Рекомендую

Хoтeлoϲь бы кoнeчнo взять Oктaвию, нo в бюджeт ужe влeзaл, тeм бoлee чтo 200т. p. я oфopмлял aвтoкpeдитoм. Тaк вoт, из вϲeх aвтo я бoльшe вϲeгo paϲϲчитывaл нa Лoгaнa, нo кoгдa пpишeл в ϲaлoн и мнe пoкaзaли цeну мaшины ϲ кoндeeм, я пpoϲтo oфoнapeл, oнa былa в paйoнe 450, хoтя нa ϲaйтe кoнϲтpуктop выдaвaл 390т. p. Пpичинa в тoм, чтo в гopoдe вϲeгo oдин дилep Peнo, вoт и ϲтaвит цeны ϲ пoтoлкa. Aвeo тoжe oкaзaлϲя пoд 500. Нeкϲия пpoϲтo нe пoнpaвилaϲь, oϲoбeннo пpoцeϲϲ пoϲaдки в aвтo, и ϲидeть низкo. Нaϲчeт Фaбии дoлгo ϲoмнeвaлϲя, у нeё вeдь движoк тpeхцилиндpoвый. Пpиeхaл нa тeϲт - дpaйв и мы пoeхaли! Дeлo былo в кoнцe фeвpaля, a eздили мы кaкими - тo двopoвыми дopoгaми, т. к. у дилepa пoхoду вϲeх дoкумeнтoв нe былo. Тaк вoт нa дopoгe былa тaкaя ϲнeжнaя кaшa, я думaл, чтo нe пpoeдeм. A oнa тaк увepeннo пepлa пo этoй кaшe. Пoϲлe этoгo вϲe мoи ϲoмнeния oтпaли (ну или пoчти вϲe). В дaльнeйшeм вϲe ϲpaвнeния будут пpoизвoдитьϲя ϲ aвтo тaкoй жe цeнoвoй кaтeгopии.
Пoкупкa. Пoкa ждaл oдoбpeния пo кpeдиту, Шкoдa уϲтpoилa aкцию: кoндициoнep бeϲплaтнo и ϲнизили цeну нa бaзoвую мoдeль дo 400. Вoт и зaкaзaл я ϲaмую пpoϲтую кoмплeктaцию плюϲ кoндep зa 400. Плюϲ eщё ϲкидкa oт бaнкa: 20т. p. Тoлькo вoт нaш мeϲтный дилep oткaзaлϲя ϲкидку пpeдoϲтaвлять, кaкиe - тo дoпы нaвязывaл нa 30т. p. (жaдюги блин). Oбзвoнил ϲoϲeдниe гopoдa и pвaнул в oдин из ϲaлoнoв Кaзaни, гдe и зaкaзaл вϲё кaк пoлoжeнo зa 380! Тoлькo вoт пoдoждaть пpишлoϲь. Зaкaз был ϲдeлaн 21 мapтa, a зaбpaл я eё 3 oктябpя. В дoгoвope ϲpoк пoϲтaвки ϲтoял дo кoнцa aвгуϲтa и кoнeчнo я мoг зaбpaть дeньги ϲ нeбoльшим пpoцeнтoм, нo я пoдумaл, гдe ж я eщё дpугую мaшину пo тaкoй цeнe вoзьму! Зaбpaл я eё ϲoвϲeм гoлую, хoтя дo ϲих пop жaлeю, чтo нe купил у дилepa нopмaльныe ткaнeвыe кoвpики зa 2500, думaл чтo дeшeвлe и лучшe нaйду.
Пpoдoлжaeм пo пopядку. Внeшнoϲть. Думaю мoжнo нe oбϲуждaть, вeдь кaк гoвopитϲя нa вкуϲ и цвeт… Ну мнe нpaвитϲя. Eвpoпeйϲкий хэтчбeк впoлнe ϲoвpeмeннoгo видa, oчeнь дaжe ϲимпaтичнaя.
Кoмплeктaция. Пpoтивoтумaнoк нeт. Eϲть цeнтpaльный зaмoк, ϲклaднoй ключ ϲ диϲтaнциoнным oткpывaниeм двepeй. Oднa пoдушкa. Кpышки бapдaчкa нeт. ϲидушкa peгулиpуeтϲя пo выϲoтe. AБϲ нeт. ϲзaди бapaбaны.
Внутpи. Pуль удoбный, peгулиpуeтϲя в двух пoлoжeниях! Пoдpулeвыe пepeключaтeли пpиятныe. Вϲe oϲтaльныe кнoпoчки тoжe paϲпoлaгaютϲя oчeнь пoд pукoй, пoжaлуй зa иϲключeниeм кнoпки блoкиpoвки двepeй. ϲидeнья пpям пo фopмe тeлa ϲдeлaны, ϲ хopoшeй бoкoвoй пoддepжкoй, пoпa в дaльних пoeздкaх нe уϲтaeт, нoги нe зaтeкaют. Мeϲтa нaд гoлoвoй хвaтaeт впoлнe, нo из пoлтopaшки дo кoнцa дoпить нe пoлучитϲя:) ϲзaди мeϲтa кoлeням oчeнь дaжe мнoгo, нaвepнoe кaк у Лoгaнa. Eдинϲтвeннoe, oнa пoужe ϲaнтимeтpoв нa 8 - 10, чeм мaшины ϲ клaϲϲa. Oбивкa ϲидeний ткaнeвaя, нe oϲoбo мapкaя.
Двигaтeль. Пpиeмиϲтый. Eϲли хoчeшь eхaть быϲтpo, тo нaдo кpутить бoльшe 3000. Нo чувϲтвуeтϲя, чтo выϲoкиe oбopoты движку нe в тягoϲть. В гopoдe мoжнo eхaть в oбщeм пoтoкe. Нa тpaϲϲe пo нopмaльнoй дopoгe дo 120 идeт oтличнo. Нa oбгoн ϲo 100 дo 120 нaбиpaeт пpeдϲкaзуeмo и увepeннo. Paϲхoд пo гopoду 6, 5 - 6, 8. Пo тpaϲϲe 5, 5 - 6. Зимoй в гopoдe 7 - 7, 5. Зимoй пpoгpeвaeтϲя дoлгo. Eϲли нa улицe мeнee минуϲ 20, тo пoкa нopмaльнo нe пoeздишь, ϲaлoн нe пpoгpeeтϲя.
Кopoбкa. Фeнoмeнaльнa. Oнa тaк здopoвo нaϲтpoeнa, чтo и paзгoнятьϲя удoбнo и пo тpaϲϲe нopмaльнo. Нa 100 км oбopoты в paйoнe 3000. Пepeдaчи включaютϲя лeгкo и чeткo, зa иϲключeниeм зaднeй, инoгдa нe ϲ пepвoгo paзa.
Пoдвeϲкa. Нeмнoгo жeϲткoвaтa. Я бы дaжe ϲкaзaл, чтo oнa тaкaя кpeпкo ϲбитaя. Пoзвoляeт гoнять пo тpaмвaйным peльϲaм бeз paϲкaчeк. Пpыгaeт пo кoчкaм, пo гpунтoвкe мoжнo eхaть ϲo ϲкopoϲтью 40 км впoлнe кoмфopтнo. Oднoвpeмeннo ϲ этим нa тpaϲϲe ϲтoит увepeннo. Чувϲтвуютϲя кoнeчнo мeлкиe ямки и ϲтыки нa aϲфaльтe. A вoт кoлeйнoϲть нe зaмeчaeтϲя. Лeжaчих пoлицeйϲких пpoлeтaeт лихo.
Упpaвлeниe. Чeткий pуль. Мaшинa чувϲтвуeтϲя oтличнo, pулитϲя удoбнo и вϲeгдa пpeдϲкaзуeмo. Мaнeвpиpoвaть пo узким двopaм — oднo удoвoльϲтвиe.
Вмeϲтитeльнoϲть. ϲзaди я вoжу двух дeтeй, oдин нa буϲтepe, дpугaя в пoлнoцeннoй ϲидушкe. И к ним инoгдa ϲaдитϲя мaмa или бaбушкa. Тeϲнoвaтo им тaм кoнeчнo, нo пo дpугoму никaк. Eϲли ϲлoжить зaдниe ϲидeнья, тo мoжнo oчeнь мнoгo вϲeгo пepeвeзти, вoзил ϲтoл 1200 мм длиннoй. Тaк жe влaзиeт eвpoпoддoн. ϲaм бaгaжник имeeт квaдpaтную фopму и пoϲтoяннo мeня удивляeт. Тудa влeзaлa кoляϲкa дeтϲкaя плюϲ кoляϲкa - тpoϲть и плюϲ дeтϲкoe кpeϲлo. Тaк жe пepeвoзил в нeм мoтoблoк нa дaчу, и дaжe ϲидушки ϲклaдывaть нe пpишлoϲь. Зaдняя пoлкa мoжeт нaхoдитьϲя в тpeх пoлoжeниях: ϲтaндapт, впoлoвину нижe и пpячeтϲя зa ϲпинку.
Кoϲяки кузoвa. Вo - пepвых пpи мoйкe нa ϲТO кaким - тo чудoм вoдa пoпaдaeт в бaгaжник и ϲкaпливaeтϲя тaм. Кaк oнa тудa пpиникaeт тaк и нe пoнял. Пoчитaл фopумы и пpиклeил дoпoлнитeльныe peзинки мeжду кузoвoм и зaдними фoнapями, пoкa вϲe нopмaльнo. Вo - втopых, уплoтнитeли зaдних двepeй пpoтepли в нeкoтopых мeϲтaх кpaϲку aж дo гpунтa, пoявилиϲь пoлoϲoчки тoлщинoй в пoлмиллимeтpa и длинoй в 4 - 5 ϲм. Пo гapaнтии oбpaщaтьϲя нe ϲтaл, тaк кaк пepeкpaϲят, a чepeз гoд кpaϲкa этa oтвaлитϲя, тaкoe вoт кaчeϲтвo у дилepa, лучшe ϲaм. Нa кaпoтe нeϲкoлькo ϲкoлoв дo мeтaллa - нe цвeтут.
Oбϲлуживaниe. ϲaм мeнял мaϲлo пoϲлe 4000 км пpoбeгa. Зaтeм пepвoe ТO у дилepa ϲ мoими paϲхoдникaми oбoшлoϲь в 3500. Бoльшe к oфициaлaм я нe eздил. Мeняю мaϲлo кaждыe 10 т. км. A вϲe oϲтaльныe paбoты ϲтpoгo пo peглaмeнту в нaдeжнoм ϲepвиϲe: ϲaлoнник чepeз 15 т. км.(мeняю ϲaм), вoздушник чepeз 30 т. км. (ϲaм). ϲвeчки нa 60 т. км. мeнял ϲaм. Тoпливный фильтp нa 60 т. км. Пpикупил тopмoзныe кoлoдки, ϲкopo пoмeняю. Нa 55 т. км. зaмeнил мaϲлo в кopoбкe. Тaк жe peгуляpнo дeлaл диaгнoϲтику пoдвeϲки и хoдoвки — вϲё в пopядкe. ϲтoимoϲть зaпчaϲтeй: ϲaлoнник угoльный нeopигинaл — 450, вoздушник opигинaл — 450, ϲвeчи opигинaл — пo 360, мaϲляный нeopигинaл — 400, мaϲлo мoтopнoe 3 литpa (Кϲeнум) — 1800, кoлoдки пepeдниe opигинaл— 3000, пpoклaдкa дpoϲϲeля opиг инaл— 360. Вpoдe ничeгo нe зaбыл.
Пoлoмки. Зa 75000 км ничeгo нe ϲлoмaлoϲь. Вooбщe ничeгo. Дaжe лaмпoчки нe пepeгopaли. A, нeт вϲпoмнил — вeнтилятop oтoпитeля пpoшлoй зимoй нaчaл пoдвывaть нa…

—

Анонимно

2 апр. 2014 в 18:47

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток дамы и господа!
В этом отзыве расскажу вам о моей первой машине Шкода Фабия 2011 года выпуска, объем двигателя 1600 см3, мощность 105 л. с коробка автоматическая, комплектация Элеганс, на данный момент пробег составляет 29 000 км.
В 2011 году встал вопрос что мне явно нужна своя машина, у мужа была своя и периодически раньше я брала у него её. Но вот настал момент когда мы поняли что одной машины нам мало.
Дилема выбора стояла долго, что же все же взять, бу автомобиль но классом чуть повыше, или новый но из ценовой категории до 550 тыс. Причем смотрели и читали отзывы как владельцев так и количество отзывов производителем. А все из за того, что хотелось приобрести один раз и надолго и денег на возможные ремонты лишних нет.
Примерно 2 месяца продолжался мучительный процесс поисков, прошли массу тест драйвовов, но все как то было не то, то комплектация, то цвет, то еще что то.
И вот уже когда я совсем отчаялась стать обладателем собственного авто, проезжая мимо автосалона Шкода, на постаменте перед входом я увидела ЕЁ .
Увидела и влюбилась, поняла вот оно моё, вечером этого же дня мы с мужем приехали в автосалон и стали ближе знакомится с моей "подружкой", очень порадовало отношение сотрудников автосалона, все объяснили, разложили плюсы и минусы каждой комплектации, а так же в итоге еще и очень хорошую скидку предложили.
Все в комплексе и склонило чашу весов в сторону преобретения окончательно, вернее Я и моя сторона уже давно была за, а вот муж очень и очень сомневался, в его представлении Шкода была как импортный запорожец, он мне объясняет что это просто отголосок из прошлого у него остался))
И вот уже три года я не знаю бед и забот кроме вовремя залить бензин и съездить на плановое ТО, а так же заменить резину по сезону, кстати резина на мою малышку очень и очень бюджетна, к чему я это вспомнила, а к тому что буквально сегодня с одной из подруг приобретали резину на ее Порш Кайен. цену лучше не называть и не вспоминать, в первую очередь что бы мне саму себя не травмировать)
Управление у авто очень легкое, а небольшие размеры только огромный плюс в большем мегаполисе, проблем с парковкой я не испытываю вообще. Так же радует то что моя машина не угоняема ( вернее не ценится угонщиками и соответственно цены на КАСКО очень лояльные)
Средний расход топлива в условиях городской езды 8 - 9 литров на сотню пробега, что считаю вполне хорошим и приемлимым, учитывая то что я очень люблю динамичную езду.
Конечно по прошествии трех лет я начала задумываться о смене автомобиля, но могу сказать со 100% уверенностью, что следующий мой автомобиль будет чем то похож на так хорошо отслужившую мне Шкоду Фабию, я всерьез задумалась о Ауди А1.
Просмотрев цены авто на вторичном рынке, я обнаружила что теряю не так и много, что не могло не порадовать. А так же это косвенно говорит вторично что мой муж неправ бе - бе - бе ему) Шкода вовсе даже не импортный запорожец и люди это поняли и приняли что подтвердили цены на вторичке и спрос.
— Плюсы:
отличный городской автомобиль
— Минусы:
нет
Время использования: 3
Стоимость: 450000 руб
Год выпуска авто: 2011

—

Анонимно

6 янв. 2014 в 19:44

5 оценка
Рекомендую

Я счастливая обладательница данного автомобиля и поверьте мне есть что о нём рассказать.
Skoda Fabia самый продаваемый автомобиль в Германии. За счёт своей компактности и практичности, эта марка а/м не позволяет никому занять её места.
Skoda Fabia (combi b, а проще говоря хэтчбек) отлично подойдёт как для женщины, так и для мужчины. На вид эта машинка невзрачна, казалось бы "супермаркетный вариант", отнюдь, эта крошка в лютую зиму покоряла горы в Карпатах. За два года я всего лишь меняла в ней подшипники (кстати в ней они идут в сборке со ступицей, за счёт этого обходятся в районе 40$ шт.), тормозные колодки ну и всё по сути (не считая масла. лампочек). Все ли машины 10 - летней давности могут этим похвастаться?
Главный плюс Skoda Fabia она экономна. Эта крошка в городских пробках берёт около 6 - max. 7 литров, а по трассе около 5.
Цена на Skoda Fabia не так уж велика, именно по этому эта машинка идеальный вариант. Вы останетесь довольны!
— Плюсы:
недорогая в обслуживание, удобная, компактная
— Минусы:
небольшой багажник

—

Анонимно

4 дек. 2013 в 22:43

5 оценка
Рекомендую

Это бывшее авто жены моего дяди, которое они ей подарили на 50 летие осенью 2012 года, купив его по срочнику за 200т. р. Комплектация самая простая. Помнится там даже электростеклоподьёмников не было на зеркалах. Мотор 1. 2 3х цилиндровый. Его мощность всего примерно 60 - 64л. с в паре с 5мкпп. Именно из - за механической коробки оно было продано весной 2013 года, так как жена дяди не смогла к ней так и привыкнуть после ат, особенно при парковке в ограниченном пространстве. Пробег вы посмотрите на фото. Внимание модераторы:фото не удалять, так как это фото реально этого авто. Я их скачал с дрома, так как его там выставляли на продажу и там в архиве лишь сохранились фото этого авто. У них ни одного фото не осталось, а у меня тем более.
Ну а теперь собственно о самом авто глазами пассажира, т. е меня. Я на нём катался ни один раз, так что поверьте не получиться так что первое впечатление обманчиво. Потому что при первом тест - драйве делаю примерные выводы, а потом в дальнейшем с ними соглашаюсь в ходе нескольких дальнейших поездок.
Когда только начинаешь трогаться с места на этом авто, то сразу чувствуешь хорошее ускорение без всяких затупов и типа турбоям. Поэтому разгон всегда ровный вплоть до максимальной скорости и молниеностный. При мне его разгоняли без напряга до 140км/ч, но чувствуется что там прыть прёт прям через край и может 180 положить. При таком режиме активной езды расход примерно не превышает за городом 5 - 6 литров. Если ехать примерно 110 - 120 на 5 передаче то расход меньше 5 литров.
Также хочется отметить тот факт, что само авто охотно идёт и быстро обгоняет другие авто. Помню даже при мне как - то без напряга обогнали хода цивик ферио, когда обогнали увидели водилу и на его лице было удивление того что его так легко обогнали. Также меня впечатлила сама плавность хода и устойчивость феноменальная для такого класса авто на высоких скоростях.
Но ещё больше меня поразило то как он хорошо держит дорогу на плохой дороге на скорости 110км/ч а то и выше, при этом не надо подруливать авто часто. У них была хонда фит 2003г. в, так она была по сравнению с этим авто не такой устойчивой. Ну и сам движок довольно шустро и быстро раскручивается. Кстати движок должен ехать ещё быстрее если бы они поменяли топливный фильтр, но они этого так и не сделали. В итоге по - мотору можно сказать что у этого авто идеальный баланс между кп и двигателем!
Также у этого авто довольно большой багажник для своего класса, отличное качество сборки. То что в нём салон очень простой - это их абсолютно не смущало.
Недостатков в сущности нет. Но мотор говорят этот весьма капризен и требует своевременного ухода. Ну и дорогое то. На видео ниже поймёте почему он такой не надёжный. Так что смотрите лучше 1. 4мт, либо ат. Ну или смотрите движок такой более пристально при покупке? Потом это авто они сменили ей на киа рио 2002г. в ат 1. 5 как говорят по сравнению с этой - киа не едет.
— Плюсы:
динамика, управляемость, устойчивость, комфорт, багажник
— Минусы:
1.2 мотор вроде как не очень надёжный,то дорогое,особенно кузовщина
Время использования: с осени 2012 по весну 2013
Стоимость: 200000 руб
Год выпуска авто: 2004

—

Анонимно

9 янв. 2013 в 22:12

5 оценка
Рекомендую

Просто шикарное авто. Конечно небольшие габариты и элегантный дизайн склоняет к покупке этого автомобиля в основном женщин. Наверно самый главный недостаток это сравнительно небольшие размеры и невысокая подвеска (с началом производства этой машины в нашей стране её подвеску специально подняли, но все равно этого мало) конечно это не семейный автомобиль, но сзади двум людям находится вполне комфортно. Материалы отделки на высоком уровне. Не ощущаешь, что находишься в авто до 600000р. кажется что сидишь в каком то дорогом авто. Я думаю говорить про силовой агрегат не стоит. Все прекрасно знают, что по надёжности моторов да и всех остальных запчастей Skoda идёт на лидирующих местах. За время эксплуатации никаких серьёзных поломок не было! За 3 года мы успели два раза съездить на отдых на Украину, а это больше 2000км. и много ещё раз посетить родственников, которые тоже живут не близко. А унас семья из 4 человек и эта маленькая машинка упорно и не напрягаясь возит нас по сей день :)
— Плюсы:
комфорт, качество, привлекательный дизайн
— Минусы:
небольшие габариты, больше подходит для женщин
Время использования: 3 года
Стоимость: 590000 руб
Год выпуска авто: 2009

—

Анонимно

24 сен. 2012 в 17:24

5 оценка
Рекомендую

Первой моей машинкой был Дэо Матиз. После того, как машина прошла 16 000 км, она стала рассыпаться. Вливаний в её ремонт становилось все больше, мы решили, что пора найти ей замену. Целый месяц я маниторила информацию о хэтчбеках /не люблю седаны/. Пока один знакомый не сказал фразу, положившую начало нашей дружбы со Шкодой Фабией: "Не мучайся, купи Фабию, насладись комфортом и качеством!" С выбором цвета не было проблем. Красный, синий, желтый - отпали сразу, черный зрительно уменьшает и делает автомобиль на дороге менее заметным /что снижает безопастность/. Остались только светлые и серый. Серый - практичный, как считают многие, из - за того, что грязи не видно, но для меня это не является достоинством, поэтому остался белый. Конечно, приходится мыть чаше, но зато, как сказал консультант: "Белый - это всегда нарядно и празднично! Особенно для женщины!"( как будто мужчинам не нуджен праздник!) После того, как определились с цветом, оказалось, что в комплектацтию не входит магнитола. Купили "среднюю" по цене, но она мне не очень нравится. Плохо вставляется панелька, если тороплюсь, она не защелкивается, начинает выпадать, в общем - не совсем "то"! В Матизе у меня была магнитола лучше/входит в базовую комплектацию(!)/, и звук, к слову сказать, тоже был лучше!
Ковриков в комплектации не было, пришлось купить у диллера, но тут производитель оказался на высоте! В Матизе коврик под сиденьем водителя все время перемещался, однажды каблук зацепился за коврик, я не могла нажать педать тормоза, доли секунды решили мою судьбу, после этого муж поменял коврики на "не родные", но особой радости и они не доставили, хотя перемещаться по полу стали меньше. В Шкоде просто суперские коврики, лежат, как влитые!
Салон очень просторный, передние сиденья с подогревом, очень удобные с подголовниками. Ремни безопастности регулируются по высоте, в зависимости от роста водителя.
Удобная система подсветки пассажирских мест и водительского места. На передней панели все очень лаконично, справа от руля на рычаге омывателей и "дворников" много кнопок, позволяющих узнать темпиратуру за бортом, на сколько километров хватит бензина при текущих условиях и текущей манере езды.
Заркала заднего вида регулируются в салоне, ручка с электроприводом. На дверцах масса карманов и выемок. Кондиционер входит в базовую комплектацию, что делает честь производителю. При включении кондиционера. скорость падает, но не значительно, летом его включаю, но не часто, так как ощутимо возрастает расход топлива. Если летом в прохладную погоду (без пробок) расход около 5, 5 - 6, 5(по городу), то с кондиционером около 10 литров.С правой стороны (напротив пассажира) находятся две "шкатулки" (то же, что "бардачок"), одна из которых с подсветкой, довольно грубокая и вместительная. Удобный для женщины (на мой взгляд)рычаг коробки передачь. Единственное, мне не нравится, как включается "задняя" передача. Отдельно хочу отметить багажник. Он не просто вместительный, он супер вместительный. "Не толкаясь" помещаются шестнадцать восьмиилитровых конистр. На передней панеле находится моя любимая кнопка: прекращающая забор воздуха извне. Пользуюсь ею в пробках. Не знаю, почему не предусмотрен фильтр для уличного воздуха, в пробках дышать не чем. И, наконец, моя любимая опция): мытье стекол! Инженеру, который конструировал систему омывания окон(и преднего, и заднего) я бы поставила десять из десяти. Меня просто умиляет и смешит, когда в переди стоящей машине моют ветровое стекло, а фонтана хватает на ветровое стекло сзади стоящего автомобиля)! Так вот у Шкоды все по - европейски круто! Вода распыляется на стекло суперски вспененной струей, не попадая на рядом стоящие авто! "Дворники", к слову, справляются со своей задачей на пять с плюсом!Что касается технических характеристик. У моей машинки объем двигателя 1, 2 литра. Маловато силенок. Вот 1, 4 в самый раз, а 1, 6 еще лучше, но "ест" больше! Так что делайте вывод: хотите с места "уходить в точку"- берите Фабию с объемом двигателя 1, 6, но готовьтесь раскошелиться, но 1, 4 для города само то! Привод у Фабии передний, мне больше нравятся переднеприводные машины, так как при экстренном торможении "морду" у заднеприводных начинает заносить/особенно при наличае ABS, как в моей комплектации/, очень страшно!Рекомендую ценителям европейского комфорта и качества по адекватной цене!
— Плюсы:
много
— Минусы:
есть
Время использования: 1,5 лет
Стоимость: 550000 руб

—

Анонимно

9 авг. 2012 в 17:21

4 оценка
Рекомендую

Начиная разговор о Fabia, поначалу можно сказать, что автомобиль потерпел незначительную модернизацию. Обновилась передняя часть автомобиля. Вертикальные линии изменились на горизонтальные. Так же изменился и салон автомобиля. Говоря простым языком, она просто «помолодела». Экстерьер автомобиля. О внешнем виде автомобиля судить сложно, т. к. есть и положительные эмоции об этом, так же и отрицательные. Но мне нравится, улавливается некая индивидуальность, которая выделяет ее из потока идущих машин. Фары и противотуманки хорошо освещают дорогу.Интерьер: Качество материалов хорошее. Панель изготовлена из мягкого и жесткого пластика. Скромно, без наворотов. Все в мрачноватых тонах. Сиденье водителя для города комфортное. Но в поездке на длинные расстояния, начинает затекать попа, где - то на 200 км. Регулируется как по высоте, так и вперед - назад. Имеется подогрев, который нагревается очень быстро. На втором режиме минуты за 2. Задние сиденья не большие, с комфортом поместится двое человек. Руль стандартный, регулируется по высоте и по вылету. Удобно то, что место водителя можно подогнать под себя. Понравилась подсветка приборов - зеленая. При дальнем расстоянии глаза не устают. Багажник средних размеров - 480 литров. Но хорошо то, что в нем есть разнообразные крючки для крепления грузов. Так же имеется приспособление для бутылок, чтобы они не катались по салону. Понравилось еще то, что даже при низкой температуре окна в салоне не запотевают.Коробка из 6 передач, слегка короткие. Компьютер бывает подсказывает водителю на какую передачу надо переключится. На 5 - ю скорость можно переключится на 50 км/ч. и машина будет вести себя хорошо, не чихая. Крутится легко, в повороты входит свободно. Слегка кренится при резких поворотах. Понравилась непробиваемая подвеска, т. к. установлен пакет для «российских» ) дорог, пружины более длинные, за счет их увеличен и клиренс 16, 5 см. Тормоза качественные, останавливают машинку как вкопанную. Хорошо работает ABS и ESP ни разу не подводила. Объем двигателя 1, 4 хватает для города, но для трассы маловато для «заядлых гонщиков». Но если надо кого - то обогнать, то идет на обгон хорошо. Очень нравится еще, что в эту машину поставили круиз - контроль. За рулем можно отдохнуть.) Расход: в городе - 8 - 9 литров на сотню, на трассе - около 7.В морозы автомобиль заводится без особых проблем, даже если на ней не стоит авто прогрев. В итоге: хороший, удобный семейный автомобиль, простенький. Маленький, юркий, прекрасно ездить в пробках.
— Плюсы:
почти все
— Минусы:
небольшие недочеты

—

Анонимно

20 мар. 2012 в 18:17

5 оценка
Рекомендую

Брали новую с салона в 2010 году, как раз уже рестайлинг. На данный момент пробег не большой, но машиной очень довольны. Когда выбирали машину исходили из критериев: надежность, дешевизна в обслуживании и качество. До этого ездили на машине отца (БМВ 1995 года) но машина ломалась еженедельно и требовала замены всего, что только можно сменить, а расход в 14л/100км - кошелек не грел. Нравится качественные панели в салоне - вся пластмасса приятная на ощупь. Удобные и простые регулировки. Нет скрипов и тресков после езды по Одессе. Мотор 1. 6 тянет очень бодро и быстро, а главное при этом не шибко прожорливый, если крутить до упора и быстро переключать передачи то не каждый угонится) лично меня пару раз на светофорах спрашивали: - у тебя турбомотор или обычный? На прошлой неделе проехал 300 км и никакой усталости, в салоне хорошая шумка и удобные сидения (сравниваю с Киа и Шевролет) как для ее класса очень много места для задних пассажиров и уж точно больше, чем у Октавии Тур. При прохождении ТО оценил ее в мелочах, когда машина была на подьемнике увидел как под днищем все надежно закрыто от грязи и пыли всякими защитами - все плотно закрыто и защищено заглушками, подкрылками, защитами. Еще мне нравится так называемый "Пакет плохие дороги" для наших условий нужная штука. Климатроник то, что надо после старой БМВ ваще супер. Что еще? Классная и четкая коробка, подвеска жестковата, но зато повороты проходит на пределе и резина даже не пискнет уж очень мне нравится управляемость этого маленького ботиночка.
— Плюсы:
Качество. Это тот случай, когда цена соответствует качеству
— Минусы:
Мотор 1.2 - тупой как Сибирский валенок ну или электромобиль
Время использования: 2года

—

Анонимно

18 окт. 2011 в 20:39

4 оценка
Рекомендую

Совсем недавно, с коллегой по работе мне пришлось ехать на автомобиле Skoda Fabia в другой город за триста километров от дома. Дорога была длинной и изнурительной, так как дорожное покрытие было просто отвратительное. Никогда не подумал, что в Skoda Fabia такая плохая шумоизоляция. Практически полное отсутствие виброизоляции и крайне плохая шумоизоляция моторного отсека. Если же говорить языком цифр, то до 2500 оборотов звук — нормально, далее уже не комфортно. На трассе ехать больше 110 км/ч нет никакого желания, ибо порядка 3000 оборотов спасала магнитола. Так же мне не понравилась подвеска, очень уж показалось мне жесткой. Проходит Skoda Fabia все гораздо жестче и связь с корпусом тоже достаточно жесткая. Производители думали, что у нас дороги такие же как у них, ровные и гладкие как «лист», но не тут – то было у нас «стиральная доска». Но хотелось заметить, на плавных кочках машина ведет себя безупречно.В машине я ехал в качестве пассажира и длинной дорогой успел все рассмотреть и потрогать. Стандартный пластиковый руль у Skoda Fabia неприятный, мне почувствовалось даже с какими - то заусенцами, поверхность производит впечатление рашпиля. Ехали мы жаркую погоду, кондиционер в машине был и дул здорово, но распределения воздуха мне не понравилось. Если и воздушную заслонку поворачиваешь в низ, то дует на живот, если вверх – то в лицо. И приходилось морозить то живот, то голову. Рычаг МКПП идеально расположен, приятные ходы, легко включаются передачи, не хватает только 6й для трассы. Очень удобно, что ручка расположена очень низко. Несмотря на свои скромные габариты, места сзади показалось на удивление много. Вот что творит грамотная компоновка мотора плюс вполне разумная экономия длины багажника. В целом машинка красивая и приятная на внешность, езда на ней как будто на резвом коне. И ускорения очень резвые, и реакция на действия рулем моментальная, все - таки 106 лошадок это более - менее лучше, чем на наших ВАЗах. Думаю, что этот автомобиль все же больше хорош для городского движения. Так же в цене за новый автомобиль отдашь немного больше чем за ту же навороченную Приору, но в комфорте, в надежности и внешнему виду разница очень большая.
— Плюсы:
Хороший внешний вид, хорошее качество кузова, удобен в городском режиме движения
— Минусы:
Плохая шумоизоляция, жесткая подвеска, маленький багажник, грубовато сделан руль
Время использования: 3,2 года
Стоимость: 350000 руб
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

20 июня 2011 в 16:28

5 оценка
Рекомендую

Долго выбирала машину: требований - уйма, а цена многих фирм оставляет тяжело вздыхать в углу. И тут случайно наткнулась на НЕЁ - "Skoda Fabia". Посмотрела в салоне, посидела внутри и тут же влюбилась. Единственное, пришлось долго ждать когда привезут - 8 месяцев. Но по прошествии этого периода, когда я её всё же получила и проехала первые километры, я подумала, что не зря ждала. Действительно, у этой маленькой машинки есть целый ряд преимуществ. Первое, безопасность: ну куда же без этого! Две подушки безопасности, ABS - это всегда и везде. Второе, удобство: ну тут уж и не знаешь, что писать: за минимальный пакет дополнительных опций машина превратилась в конфетку, куда садишься как на трон. Третье, экономичность: ну не знаю, как у других, но на моей механике по городу трачу около 6, 5 - 8 л/100 км, а по шоссе эта цифра падает до 4, 5 - 5л! Ну разве не чудо? Далее сразу перейду к управлению - тут масса достоинств, начиная от пресловутого электрогидроусилителя руля (долго пыталась выяснить, как это, но никто толком и не объяснил, зато пока не жалуюсь), и заканчивая манёвренностью. Теперь парковка стала для меня приятной мелочью (а до этого, как и многие женщины за рулём, приходилось выруливать по 5 раз), разворачивается машинка практически на месте, скорость держит хорошо - 140 км/ч идёт плавно, устойчиво, мягко и готова разогнаться ещё (больше пока не пробовала, камер боюсь). Коробка передач (у меня механика) переключается очень легко, мягко и удобно, а панель с бортовым компьютером покажет все необходимые данные. Сиденье, которое подстраивается чётко под водителя - ещё одна очень приятная и удобная деталь. Конечно же, обо всём рассказать сложно, надо просто сесть и попробовать.
— Плюсы:
Манёвренность, удобство, экономичность
— Минусы:
Долго ждать очереди на покупку, дорогое допоборудование в салоне
Время использования: 5 месяцев
Стоимость: 500000 руб
Год выпуска авто: 2011

—

Анонимно

20 мая 2011 в 20:16

5 оценка
Рекомендую

Начну с того, что компания Skoda - это надёжные, удобные, практичные автомобили. Автомобиль Skoda Fabia - хэтчбек (класс B) на сегоднешний день является одним из самых практичных "мини". Да, её размеры немного больше стандартных "мини", но ей ничего не мешает ловко и резво передвмгаться по городу... что уж говорить, он и на трассе очень не плохо себя ведёт!Концерну улалось снизить коэффицмент аэродинамического сопротивления, она ввела много новшеств. Так называемый "динамичный боковой контур" - боковые окна слиты с передним и задним стеклом, что повышает аеродинамику автомобиля, и вносит новые решения в дизайн. Кузов автомобиля так же притерпел некоторые изменения, из - за которых Fabia стала более экономичней.Для придирчивых покупателей Skoda. МАло того что панель, в отличии от предыдущей версии стала намного удобней, так она ещё и выпускается в трёх цветах. Концерн так де немного изменил салон. Теперь сидящим сзади есть куда поставить ноги, так как места стало больше, да и богажник стал вместительней.Skoda Fabia - хэтчбек имеет очень много опций, которые вы можете установит: оригинальную аудиосистему или, например, разъём под ваш iPod.Автомобиль ариентирован на практически любого покупателя, так как бензиновый двигатель выполнен в восми комплектациях от 1. 2 до 1. 6 л.За такой автомобиль не жалко отдать сумму от четырёхсот до шестисот тысяч рублей. Приобретя этот автомобиль вы ещё спасибо скажете тому человеку, который вам её посоветовал!
— Плюсы:
Низкий расход топлива, вместительность
— Минусы:
Незначительно сравнительно большые габариты

—

Анонимно

20 апр. 2011 в 17:50

2 оценка
Не рекомендую

Владею данным автомобилем третий год, впечатления крайне отрицательные, больше никогда не куплю автомобиль этого концерна. Практически с самого первого дня загрохотала торпеда, подушки ДВС требуют доработки, сервисные центры данную проблему устраняют заливкой силиконовой смазкой, хватает на пару дней, а потом опять грохот. К стеклу панели приборов вообще лучше не прикасаться, малейшее вытирание пыли на нем, оставляет царапины и потертости. Вентилятор отопителя засвистел в первую зиму, проблемы со стартером, потек впускной коллектор, качество покраски автомобиля оставляют желать лучшего, на моем авто в частности, имеется заводской брак покраски бампера, гремят зеркала заднего вида, лобовое стекло затирается щетками, так как они делают взмах до того как начинает поступать на стекло омывающая жидкость... этот список можно продолжать.
— Плюсы:
Из плюсов, не большая, маневренная
— Минусы:
Из минусов, безобразное качество сборки, грохочет все что можно
Время использования: 2.5 года
Стоимость: 410000 руб
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

13 фев. 2011 в 18:09

4 оценка
Рекомендую

Положитеьные качества:Во - первых как с наружи, так и внутри симпатичный малогабаритный автомобиль, как для города, так и загародных поездок. В принцепе с расчётом на его маленькие габариты довольно вместительный багажник, и в самом салоне так же места более чем достаточно(не Газель конечно, но и не запорожец).skoda - fabia - хетчбек очень увёртливый автомобиль для города, особенно если работа заствляет много поездок, экономическая, в принцепе зборка удачная.Минусы:Из минусов что в принцепе можно сказать, с учётом цена - качество в принципе нормальная но во - первых(как и в практически всех современных автомобилях очень тонкий метал), ещё что самое главное и немало важное - так это то что помоему почти все skoda - fabia - хетчбек идут трёхцылиндровые(незнаю точно все ли, но много авто встречалисьна пути), и ремонт их двигателя очень и очень нелёгк, Знакомый делал ремонт на таком автомобиле поршня на них не ремонтные, пришлось искать, подбирать, придумывать, короче с этой стороны - это конечно минус. А в остальном очень даже неплохой автомобиль - советую.
— Плюсы:
Экономный,манёвренный,мягкий по ходовой
— Минусы:
трудная в обслуживании(в особенности по двигателю)

—

Анонимно

3 фев. 2011 в 20:07

5 оценка
Рекомендую

Отложу на время свои отзывы о «пузырьках» и напишу о недавнем серьезном приобретении – о новой Skoda Fabia – хэтчбек. На российском рынке эта машина появилась не так давно – в июне 2010 года. Надо сказать, что она сильно отличается от предыдущей модели. В выборе машины каждый руководствуется своими критериями. Кто - то предпочитает купить подержанную, но высокого класса лошадку, а кому - то по душе новый автомобиль, но чуть ниже классом. Здесь конечно вопрос материальной состоятельности и внутренней установки на покупку. Я отношусь к тем – кто предпочитает новый автомобиль. Тем более что кредитная политика в наше время позволяет это сделать. До недавнего времени поддерживала наш автопром. Но растем !). В одно прекрасное время захотелось ощутить под попой что то более существенное. Походив по салонам, посидев в машинах разных марок – выбор пал на Автомобиль Skoda Fabia. Соотношение цена – качество – показалось вполне гармоничным. Итак, новая (2010 г.) Skoda Fabia – хэтчбек. Комплектация выбиралась из возможного и по средствам): Автомобиль Skoda Fabia ( класс А) 1, 4. КПП - 5ст. механическая, 5 - дверный хетчбек, полноразмерное запасное колесо, АBS, регулируемая рулевая колонка по всей длине и высоте, подготовка 4 динамика+антенна, электрогидроусилитель руля, иммобилайзер, микролифт водительского сидения, раздельная спинка заднего сидения, обогрев заднего стекла, 1 подушка безопасности, боковые электрозеркала с обогревом, электростеклоподъемники (передние), боковые зеркала в цвет кузова, задний стеклоочиститель с омывателем, стальные диски R14. Центральный замок с ДУ, складной ключ, Галогенные фары с прожекторной линзой, подогрев передних сидений, противотуманные фары, обогреваемые жиклеры омывателя ветрового стекла, автоматический кондиционер Climatic. Машина покупалась в кредит. Вот в такой комплектации цена автомобиля вылилась в 511 тысяч рублей с учётом НДС. Первоначально выплатила 200 тысяч. И теперь каждый месяц на машинку уходит около 9 тысяч рублей.На первый взгляд машина выглядит очень компактной. Не скрою – поначалу казалось, что она уж слишком маленькая с виду. Но страхи не оправдались – салон достаточно просторный и вместительный. Читала в отзывах, что при переключении передач водитель постоянно задевает пассажира на переднем сидении. Ерунда. Не так это.Машина, как я уже сказала, значительно отличается от предыдущих моделей Skoda Fabia. У автомобиля появились новые фары, решетка радиатора и бампер. Это существенно поменяло внешность Фабии. Выбор цвета на все вкусы. У меня бежевый «Cappuccino» металлик. На экран приборной панели Skoda Fabia 2010 г. выводятся подсказки водителю. Например, на какую скорость лучше переключиться, чтобы сэкономить бензин. Появилась сигнальная система круиз - контроля – если вы превышаете установленную скорость – звучит сигнал.Подвеска достаточно мягкая и ямы почти не ощущаются. Хорошо автомобиль Skoda Fabia 2010 держит дорогу. По трассе, теоретически, она может разогнаться до 190 км/час – пробовала только до 160)).Отмечу так же не большой расход топлива. По трассе Fabia кушает чуть больше 5 литров. Смешанный цикл - 6, 5 литров. По городу количество бензина на километр увеличивается до 7, иногда меньше. Чтобы совсем не захвалить Ласточку – отмечу, что кому то может показаться, что не совсем удобные сидения. Я – этого не ощутила в неудобной для меня мере... И потом – слишком мягко – не всегда полезно). Сиденья просты, но функциональны).Еще одно но – автомобиль приходится ждать месяца два. А при лучшей комплектации и все четыре. Хотя может в разных городах по -разному. Собирают её – в Калуге. Но поверьте – сделано все качественно. Не сравнить с «рено», да и в «фордах» я разочаровалась.И конечно нельзя не похвалить, что парковать такую машинку – одно удовольствие). Смело могу сказать, что Автомобиль Skoda Fabia – хэтчбек вне гендерных разделений. Он подходит как женщинам, так и мужчинам. В Европе – давно уже ориентируются на компактные снаружи, но вместительные внутри автомобили. Такой автомобиль удобен в городских условиях.Отмечу так же, что клиренс Skoda Fabia позволяет бороздить не только городские дороги и трассы – но и вполне можно ездить на рыбалку, пляжи и так далее. Ничего не цепляет и проходимость хорошая. При желании и возможности – можно заказать автомобиль с более мощным двигателем и с 6 - тиступенчатой автоматической трансмиссией Tiptronic.Автомобиль в точности как на указанной мной ссылке на картинку. Свою не фотографировала – из соображений – жалко). Это уже более личное приобретение. Не шампунь какой то).Так что бегите в салоны Skoda и выбирайте себе автомобиль по душе. А выбрать там есть из чего. Понравилась мне и новая Skoda Yeti. Но, это пока не моя история).
— Плюсы:
миниатюрная, но вместительная. нравиЦа) в своём классе - отличный автомобиль!
— Минусы:
на вкус и цвет...как известно)
Время использования: 7 месяцев
Год выпуска авто: 2010

—