Категории	Автомобили Легковые авто Хэтчбек

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

16 мар. 2016 в 20:38

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, хочу поделиться впечатлениями от автомобиля Hyundai Solaris 2015 года выпуска, 1.4 литра, 107лс, механика. Машина у меня уже год, недавно гонял ее в сервис, где каких - либо неполадок не было выявлено. Масло заменили, но этого даже и не требовалось, так как его оставалось еще приличное количество(к слову, за год накатал около 15тыс. км), отсюда первый плюс: экономичный расход масла, да и бензина туда же. По городу кушает 8 - 9, зимой бывает до 12, на трассе так вообще 5 - 6. Вообще сам по себе движок резвый, оборотистый, до 100км/ч в принципе разгоняется хорошо, дальше идет тяжеловато, но это уже исходит от литража двигателя. Двигатель очень тихий! Иной раз прохожие, неспешно идущие по дворам даже не слышат меня, приходится сигналить)) Про коробку ничего особенного сказать не могу, все работает как надо, нареканий нет.
Следующий плюс: отличная подвеска:где я только не ездил, в какие ямы не попадал - ей все нипочем! Единственное: немного жестковата, все - таки на том же Логане дорожные неровности чувствуются меньше. Рулевое управление так же радует: машина ведет себя очень устойчиво как с одним водителем, так и с 4 - мя пассажирами, на поворотах ее не кренит. Следующее - клиренс. Не столь значительный плюс, но для меня играет важную роль, так как очень часто езжу на дачу, в деревни, да и просто на природу. Там, где машины моих друзей превращаются в "пузотёрки", я проезжаю свободно, лишь иногда цепляя днищем(в глубоких колеях).
Салон прост, без излишеств, но не скромен. Сиденья очень удобны, сзади свободно уместятся 3 человека. Немного смущает тканевая обивка в дверях: да, будь тут пластик, смотрелось бы намного дешевле, но ткань тут довольно маркая, не один раз мне ее пачкали. Приборная панель очень хороша, днем при ярком солнце все хорошо видно, ночью не слепит. Есть кондиционер, обогрев стекол и зеркал, 4 электростеклоподъемника и это, к слову, средняя комплектация! Аудиосистема радует, 4 басистых динамика, присутствует AUX, разъем под флешку.
В общем, все было бы хорошо, но есть одно но... и имя ему КУЗОВ. Металл здесь ужасно тонкий! Любое касание в движении обязательно приведет к вмятине! Да что там, почти любая металлическая часть корпуса запросто продавливается рукой! Зная об этом, в машине чувствуешь себя не совсем уж и безопасно. Краска также нанесена плохо, от малейшего контакта могут появиться сколы(слегка задели мне задний бампер, краска отвалилась по его изгибу довольно далеко от места контакта, да еще и спустя время), молчу уж про мелкие царапины. Ах да, если мы говорим про хэтчбэк, то минус далеко не один. Багажник тут чересчур мал, еще в автосалоне казалось, что вместимость более - менее приемлема, ан - нет: его не хватает даже, чтобы взять все необходимые вещи для поездки на несколько дней на природу) Можно, конечно, сложить задний ряд сидений, но когда у тебя полный салон пассажиров, сделать это физически невозможно)) Ну и последний не очень существенный минус - малый размер заднего стекла. Минус скорее всего для новичков, так как довольно трудно ориентироваться смотря назад или в центральное зеркало. Да, привыкаешь, но поначалу это порядком раздражает)
Вывод: Относительно дешевый, экономичный, комфортный автомобиль, неприхотлив в обслуживании, но с проблемами по кузову. На мой взгляд, плюсов больше чем минусов, и все они (плюсы) играют довольно существенную роль. Мне самому автомобиль нравится, смело рекомендую всем, кто ищет себе хорошую бюджетную модель.
— Плюсы:
Двигатель, подвеска, салон, дешевая эксплуатация
— Минусы:
Тонкий металл и лакокрасочное покрытие. Малая вместимость багажника
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

9 ноя. 2015 в 19:46

4 оценка
Рекомендую

Автомобилем Hyundai Solaris в хэтчбек довольны, хотя без отрицательных сторон не обошлось.
Минусы:
1. Немного придирчив к бензину, соответственно плохой бензин - больше расход.
2. Жесткая ходовка
3. На скорости при поворотах начинает кидать, лёгкий задок
4. Фары светят не достаточно ярко (это прям огромный минус)
5. Клиренс маловат для наших дорог, постоянно цепляет
Но плюсов мы заметили больше, чем минусов:
1. Отличный молодежный дизайн, очень привлекательна внешне. Хэтчбек вообще нравится больше других типов кузова
2. Вместительная
3. Сравнительно не дорогая в обслуживании
4. Запчасти в основном все в доступе
5. Комплектации хорошие
6. Обалденная приборная панель
7. Оцинкованный кузов
В целом, рады что приобрели данный автомобиль, только вот на рыбалочку уже не поездишь на ней...
— Плюсы:
Не дорогая, вместительная, не дорогая в обслуживании
— Минусы:
Фары, жесткая ходовка, маленький клиренс
Время использования: пол года
Стоимость: 380000 руб
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1591 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 166 мм

—

Анонимно

30 авг. 2015 в 16:12

5 оценка
Рекомендую

Взял новый авто. Понравился новый дизан кузова, коробка пердачь механика 6 ступенчатая, отличная рулевая, ну и остальноё на достойном уровне, для этого класса авто. Теперь о подвески, сама по себе подвеска машину держит устойчиво, но по не ровности, конечно жестковата, хотелось бы помягче, как я понял ход амортизатора маленький, хотя клиренс нормальный, зато по трассе ведёт себя отлично. Относительно динамики разгона, авто достаточно резвый не смотря на то, что только из салона, думаю с обкаткой только улучшится. Вместительный богажник вообще салон приборы понравились правда думаю высоким там будет не совсем удобно.
Посмотрим поездием, там видно будет, сколько он в обслуживание обойдётся. Всем удачи!
— Плюсы:
Сам по себе дизайн кузова, коробка
— Минусы:
Для наших дорог подвеска
Время использования: 1
Стоимость: 600000 руб
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм

—

Анонимно

5 мая 2015 в 19:27

4 оценка
Рекомендую

Скажу сразу, что покупать Солярис не планировали ни в коем случае из - за неоднозначных отзывов в интернете и мнения друзей и знакомых. Наша старушка Калина бегала и особых проблем не доставляла и менять машину вообще не думали. Но вот один близкий родственник решил срочно сменить стального коня и мы ради интереса пошли посмотреть что это за зверь. Этим зверем оказался Солярис 2011года выпуска с двигателем 1, 4 в начальной комплектации с пробегом 14тыс. км на механике. Цена как родственникам была более чем заманчивая, тем более что никаких темных пятен в биографии авто для меня не было. После осмотра в задумчивости удалились домой и уже на следующий день договорились о покупке. Нас останавливало только одно одно обстоятельство - у машины не было кондиционера! Но учитывая, что все наши машины были без такового, плюс светлый цвет, решили, что это не страшно.
На данный момент прошел год с дня покупки и мой пробег 9тыс. км. и уже можно поделиться кое - какими наблюдениями. Такое впечатление, что корейцы при проектировании взяли неплохой двигатель G4FA, хорошо заплатили дизайнеру салона, а все остальное прилепили на оставшиеся деньги. Начнем по порядку
1. ДвигательЭто, как мне кажется, один из лучших двигателей для бюджетных машин. Когда его первый раз завела после калины, вообще не поняла, работает он или нет. Лишь тахометр развеял сомнения. Машина работала тихо и почти без вибраций. Вообще сейчас замечаю, что очень часто сигналю прохожим, кошкам, собакам т. к. они меня не слышат. Судя по форумам двигатель вполне надежен, если эксплуатировать в границах разумности и не требовать от него невозможного. Не верьте тем кто говорит, что это одноразовая китайская поделка. Да, он сделан в Китае, не капиталится, нет гидрокомпенсаторов и клапана не регулируются шайбами как на тазах, но учитывая цепь в приводе ГРМ, можно без проблем отъездить 180 - 200 тыс. км. Это подтверждается отзывами на форумах от людей, проехавших более 100 тыс. км. Есть уже пробеги и около 400тыс. Это вам не приоры с гнутыми глапанами, не Das Auto с его вечно стучащим CFNA. Лучше разве что рено, но это неедущее, жрущее бензин старье. По поводу расхода. В среднем по городу, если не ездить по 4 - 5 км и не стоять в многочасовых пробках, то расход 7, 5 - 8, 5л100км, за городом 6 - 7 92 - го заметьте бензина. Динамики хватает при небольшой загрузке, на большее рассчитывать не стоит. Заводится с первого раза в любой мороз.
2. Салон.
Это вторая сильная сторона Соляриса. Он вполне удобен, приятен на глаз, зимой очень теплый. Вполне просторный для передних и задних пассажиров (это правда не касается седанов, т. к. там сзади покатая крыша и места для головы там нет). Вот чего мне не понравилось, так это "модные" вставки под алюминий. Они уже в местах постоянного касания начинают облезать. Плюс к тому корейцы наверное решили, что раз двигателя не слышно, то и шумоизоляции много не надо, т. к. ездить будут все только по автобанам. Но как только съезжаешь на грубый асфальт, а еще хуже на шипованной резине, так сразу же хочется сделать музыку погромче. Материалы кстати, неплохие и не вызывают отвращения, очень неплохо выглядит подсветка приборов.
3. Кузов.
Вот тут уже начинается чувствоваться экономия. Кто бы что не говорил, металл действительно тонкий и легко продавливается рукой, поэтому на крепкость его лучше не испытывать и не оставлять под градом. Краска тоже не самая сильная сторона. Есть места, где она гарантировано облезет, что подтверждается форумом. У меня, например, облезла личинка замка багажника, правда почти не заметно. На калине мне кстати окраска казалась лучше. Свет фар так себе и фары запотевают. Багажник средний. Для городской эксплуатации хватает. Влезает детская коляска в сложенном виде, мне больше и не надо. Если перевозить длинномер, можно сложить по частям сиденье. По поводу металла правды ради нужно сказать, что он весь цинкованный кроме крыши. Там где облезла краска необработанный металл потемнел, но нет и следа ржавчины. Клиренс уступает разве что ладам и логанам. Дизайн очень на любителя. Мне лично больше нравится спокойный ваговский. После рестайлинга он стал очень даже ничего. Ну почему нельзя было так сделать с самого начала?
4. Подвеска, рулевая, КПП и т. д. Здесь тоже инженерам гордиться нечем. С самого начала выпуска началась катавасия с поиском настроек задней подвески, но как говорят и последняя тоже не айс. У меня промежуточная версия подвески и впечатления сложились неоднозначные. С одной стороны она довольно жесткая. Калина была гораздо мягче. Ходы подвески очень короткие и груженая машина грохает по кочкам отбойниками. По поводу управляемости криминала я не заметила, т. к. в основном езжу по городу, а по трассе не езжу больше 130 по плохим дорогам. Рулевая рейка слабая сторона машины и у большинства стучит, причем в ряде случаев неизлечимо. Не избежала этого и я, но стучит пока слабо, на скорость не влияет и делать я пока ничего не собираюсь. Коробка как коробка. Тихая, легко переключается, большего мне и не нужно.
Вывод. Если ты не таксист и не торговый представитель, то этой машины хватит для спокойной городской эксплуатации на много лет и не нужно слушать интернетных советчиков, которые на ней никогда и не ездили. Запчасти очень недороги и при желании много чего можно сделать самим, здесь не надо при простейших операциях искать всякие приспособы, как это сейчас делают некоторые производители. Почти все ремонтопригодно и не нужно менять агрегаты в сборе. Ну разве что кроме двигателя, но сейчас полно контрактных движков с разборок за вменяемую цену.
— Плюсы:
Двигатель, салон, дешевая эксплуатация
— Минусы:
Слабый кузов, краска, подвеска
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

26 апр. 2015 в 16:11

5 оценка
Рекомендую

Пересев с Гетца на Солярис и откатав на нём 1, 5 года очень им довольна. Хороший, семейный автомобиль. Недорогой в обслуживании, экономичен в потреблении топлива. Полностью оправдывает свою стоимость. На мой взгляд за такие деньги вряд ли можно найти что то лучше и симпатичней. Рассматривала несколько марок, Солярис победил с большим перевесом. У меня механика, прекрасно с ней справляюсь, объём двигателя 1. 6. На светофорах не тормозит, легко идёт на обгон. Комплектация актив включает в себя всё необходимое, ну разве что добавила бы ещё подогрев руля.
Просторный уютный салон, вполне вместительный багажник. Есть регулировка сидения по высоте. Недостаток нашла только один. В салоне за сиденьем водителя нет карманчика). Сзади сидят дети и обычно там лежат книжки, игрушки. В общем могли бы и пришить два для удобства, а одного нам маловато).
Немного о цвете: была однозначно уверена что куплю чёрный, но в салоне запала на фиолетовый перламутр. Когда увидела его уже на улице и под солнцем была в восторге. Смотрится необычно и на дороге среди классических цветов приятно выделяется.
Хочу отметить, что зимой в сильные морозы, машина заводилась без проблем и салон быстро обогревается.
Дворники чистят замечательно и в отличии от предыдущей машины щётки не дубеют.
Разок при парковке почесалась о высоких бордюр, вроде не сильно, но следы сразу остались, краски в местах царапины как и не было, видимо слой краски очень тонкий.
Ну и ещё о нескольких приятных мелочах которые лично меня очень радуют. Включение ближнего света срабатывает автоматически при запуске и так же автоматически отключается. Очень удобно для тех кто забывает его выключать. На руле есть кнопочки для управления музыкой, хорошая и многофункциональная аудиосистема. Есть USB вход, постоянно им пользуюсь для зарядки телефона.
— Плюсы:
Комфортный ,стильный,недорогой в обслуживании, умеренный аппетит
— Минусы:
Сильно подпрыгивает на кочках,легко царапается
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 175 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

6 фев. 2015 в 21:36

5 оценка
Рекомендую

В своём предыдущем обзоре я объяснил свой выбор по поводу Соляриса. Подробнее читайте здесь (ссылка на страницу с отзывом)
Сегодня я более детально опишу плюсы и минусы автомобиля. Давайте начнём с комплектации. Мы приобрели Солярис в сентябре 2014 года в комплектации Элеганс, что в неё входит: двигатель 1/4, 107 л. с., подогрев сидений и руля, штатная магнитола, бортовой компьютер, климат контроль, стеклоподъёмники на всех дверях, две подушки безопасности, мульти руль, электро регулировка зеркал, подогрев зеркал и зоны дворников на лобовом стекле, блютуз, USB и ayx разъёмы, голосовое управление, руль в коже, комфортные сидения с боковой поддержкой, регулировка рулевой колонки по высоте и длине, приборная панель супервижен, короче много всего интересного и приятного за 540000. Вот так с снаружи выглядит наша красавица.
Перейдем к более детальному разбору технических характеристик, и начнём мы конечно с двигателя.
Двигатель. На нашей машине установлен двигатель объёмом 1, 4 литра мощностью 107 л. с. Какие плюсы: 1. Он современный и оборотистый 2. Превосходит многие двигатели объёмом 1, 6 литра, так как они уже устаревшие. 3 Расход топлива в городе составляет примерно 8, 5 литра на 100 км, по трассе 5, 6 литра на 100 км при средней скорости около 100 км/ч, соответственно двигатель экономичный. 4. Резвый. Какие минусы: для меня минусов нет, так как мы изначально выбирали автомобиль с экономичным, но в тоже время резвым движком, поэтому в Соляриса мы нашли оптимальный вариант, соответственно к двигателю нареканий нет.
Коробка передач. На нашей установлена 5 ступенчатая механическая, почему не автомат? Да потому, что автомат на 1, 4 не едет и очень много теряет в мощности, плюс он 4х ступенчатый, соответственно и расход больше. Ну кому что, а нас и механика устраивает, единственное что очень жалко в данном случае, что механика не 6 ступенчатая, как на Солярисах с двигателем 1, 6 литра, но ни чего как нибудь переживем. Само переключение передачь приятное и чёткое, очень мякгое. Нареканий ни каких нет.
Подвеска и рулевое управление. Подвеска на мой взгляд жестковатая, неровности на дороге чувствуются, но я бы не сказал, что это минус, наоборот она компенсируется управлением, так как на дороге машина ведёт себя устойчиво, на поворотах её не кренит, руля слушается очень хорошо, и при поездке в ней в пятером зад машины не проседает, к тому же машина лекгая, а жёсткая подвеска не даёт ей лишних колебаний в нагруженном состоянии.
Кузов. Про кузов сказать особо нечего, кузов как кузов на большинстве современных иномарках. Если кто - то говорит, что он тонкий, то пусть они сперва пойдут и провярет на машинах других марок, и убедятся, что ни один производитель на железе не расщедрился.
Клиренс. Производителем заявлен минимальный клиренс 170 мм, спорить не буду наверное так и есть сам не замерял, мало это или много решать вам, но меня устраивает, задиваю днищем только в глубоких колеях, а так и при поездках на дачу и по городу ни где дном не цепляю.
Салон. Салон сделан очень приятно, в некоторых моментах даже походит на товарищей более высокого класса. Очень удобные сидения, при длительных поездках ни ноги, ни спина почти не устают. Приборная панель вообще суперская, ночью глаза не режет, в любое время суток читается замечательно. Все кнопки управления подсвечивается очень хорошо, к тому же стильно, то, что нужно для современного автомобиля. Магнитола принимает флешки, мр3, и аух. Все работает отлично, песни на флешках запоминаются, магнитола думает быстро даже очень.
Вместимость. Давайте не будем забывать, что Солярис это не бизнес класс, и не стоит надеятся, что вы сможете разложиться на заднем сидении звездочкой. Для человека среднего роста будет вполне комфортно как на передних сидениях, так и на задних. Мой рост например 186 см, согласитесь, это уже выше среднего, но представьте себе, что отодвинув водительское сидение до упора назад я не достают до педалей! Поэтому я отодвигаю сидение примерно на 2/3 назад, и приэтом за мной вполне достаточно места для такого же по росту пассажира как я. Богажник не самый большой, но для хетчбека вполне не плохо, на некоторых хетчбеках гораздо меньше, даже на наших девятках и того меньше, но на перевозку холодильника в машине не расчитывайте, для этого вам потребуется универсал.
Шумоизоляция. Она отсутствует, но... прежде чем думать, что вы можете купить машину с хорошей шумкой, я вас разочарую, так как на новые машины шумоизоляцию ставят по минимуму, купити вы Солярис или Камри, или даже Прадо результат одинаковый на всех. Поэтому выход я вижу а том, что не поленитесь хотя бы поставить подкрылки, в машине станет значительно тише.
Теперь о минусах. Честно для меня минус в машине только один - фары. Фары светят плохо, ночью в мокрую погоду едешь на ощупь, но я думаю ксенон проблему решит.
Подводя итог выше сказанному, могу сделать вывовод, что машина не только стоит тех денег, которых за неё просят дилеры, но и оправдывает их. ( с таким - то набором опций) Поэтому для тех кто в сомнении, но при этом не может позволить себе машину за миллион, не думайте долго, что брать, берите Солярис либо Рио и не пожалеете, эти машины вас не разочаруют. Да и напоследок хочу добавить, что плохих машин не бывает, бывают плохие водители и хозяева. Удачи вам в вашей покупке.
— Плюсы:
Оптимальное сочетание цены и качества
— Минусы:
Плохо светят фары
Время использования: 2014
Стоимость: 540000 руб
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

6 фев. 2015 в 19:19

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль очень понравился!
Цена вполне приемлемая для такого уровня!
Все функции в автомобиле работают исправно, автомобилю уже полгода неисправностей нет. В автомобиле имеется следующее: запуск с кнопки, электро стекло подъемники, климат контроль, замок с кнопки, коробка автомат, подогрев сидений, зеркал, переднего и заднего стекла, подогрев руля!
Автомобиль предназначен как для семейного отдыха так и для молодежи!
У автомобиля вполне мощный двигатель и спортивный кузов!
Смело можно ехать на дальние расстояния, не задумываясь о возможных неисправностях! Ездил на большие расстояния очень понравилось!
Расход у автомобиля не большой в сравнение с автомобилями этого класса!
— Плюсы:
Экономичный, красивый, многофункциональный автомобиль!
— Минусы:
Маленький по объему бензобак!
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 450 л

—

Анонимно

10 окт. 2014 в 19:03

3 оценка
Не рекомендую

Это первый мой новый автомобиль который я приобрела в 2012 году. По началу, конечно, радости было хоть отбавляй, красивая машина, новая модель, да ещё и в белом цвете хорошо смотрится! но через год эксплуатации эйфория прошла и стали проясняться недостатки этого авто, на которые я раньше закрывала глаза!
1 начнем с того что я вообще не понимаю, зачем в авто делать такие маленькие багажники! ведь он действительно невероятно маленький, туда вообще ничего не вмещается!
2 клиренс очень низкий, я задеваю вообще любой бордюр там где не задевают владельцы вазов и других авто!
3 очень плохая покраска на декоративных пластиковых вставках, краска стерлась на руле, на вставках в дверях, на ручках дверей!
4 лопнул пластик на центральной части торпедо! там где дефлекторы воздуха и магнитола! просто сам по себе лопнул и все!
5 заскрипело все что может скрипеть в салоне! едешь как в погремушке!
6 машина очень долго прогревается зимой! у меня у подружек авто других марок и у них зимой в салоне становится тепло гораздо быстрее!
7 начала отколупываться краска на 5 двери, там где отверстие для ключа!
и ещё очень много всяких проблем о которых так сразу и не вспомнишь и все это при пробеге 35 тыс. км! может это конечно нормально для такого авто, но все же я ожидала большего от такой фирмы как хендай!
Из хорошего могу отметить лишь то, что каких либо поломок ещё не было, на машине езжу каждый день и она ездит без проблем, заводится с пол оборота в любой мороз!
В общем мой вывод такой, машина очень раскручена в плане маркетинга! красивый вид и не более того! после этого авто никогда больше не посмотрю в сторону фирмы хендай.
— Плюсы:
цена, очень красивый дизайн
— Минусы:
качество материалов, клиренс
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 297 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

17 мая 2014 в 18:38

5 оценка
Рекомендую

Приветствую всех автолюбителей и просто читателей! Хочу поделится впечатлениями об автомобиле Hyundai Solaris - хэтчбек (2012 года).
Данный автомобиль подойдет тем, кто думает о своей безопасности, а так же о комфорте и престиже. И действительно у Hyundai Solaris, безопасность на высоте. Стоят подушки безопасности - фронтальные.
Как видите, внешне вид автомобиля, элегантный и современный.
Двигатель стоит мощный 107 л. с. Благодаря этому, машина резвая и шустрая. За 2 года, поломок не было.
Hyundai Solaris экономичный. По трассе около 5. 5 - 6 л., а по городу около 7 литров.
Салон большой, просторный. Чувствуется высокий уровень комфорта. Багажник, приличный, объемом - 370 литров. Много чего можно положить.
Что касается цены. Стоит Hyundai Solaris (2012 года) - 480 тысяч рублей.
В общем отличный, современный автомобиль! Ставлю пятерку!
— Плюсы:
экономичный, надежный автомобиль
— Минусы:
не обнаружил
Время использования: 2 года
Стоимость: 480000 руб
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

12 мар. 2014 в 18:47

2 оценка
Не рекомендую

Как хорошо у меня пошло писать отзывы о машинах) Расскажу и про предыдущее наше авто. А именно про Солярис) Вот сейчас скобочка - улыбочка была лишняя! Ибо об этом "автомобиле", с позволения сказать, могу писать только со слезами на глазах!
Это первая машина, купленная нами. Только сдали на права, только почувствовали вкус скорости, поэтому на негативные отзывы о данной модели мы даже не обращали внимания! Как оказалось очень зря! Все все правда, что люди говорят. Но начну я с хорошего, с небольшой предыстории.
Приехали мы с мужем в салон к официальному дилеру, так красиво все, диванчики, кофе/чай бесплатно, менеджеры милые премилые) Машины новенькие, отполированные, просто светятся. так и хочется их всех взять и увезти домой) У нас с мужем слабость к белому цвету, вот мы и положили глаз на белоснежную красавицу. Стоит себе в уголочке, так и манит чертовка! Посидели в салоне, потрогали, пощупали, разве только на зуб не попробовали! Менеджер нам рассказал о достоинствах данной машины: "Компактный Hyundai Solaris, пожалуй, можно назвать самым популярным представителем своего класса на российском рынке. Его модернизировали и адаптировали под потребности российского потребителя. Внутреннее пространство Hyundai Solaris обращает внимание технологичным подходом корейских дизайнеров." И бла, бла, бла) Мы то уши развесили. купили в общем!
По поводу дизайна данного авто в принципе у меня (как у девушки) вопросов нет, гладенькая, беленькая, маленькая, чистенькая) Но сев за руль и проехав по нашим "дорогам" мое мнение кардинально изменилось и не в лучшую сторону! "Нос" автомобиля немного опущен вниз и имеет клиренс почти 15 см по передней оси и почти 16 по задней. Проезжая железнодорожный переезд, я умудрилась ткнуться носом в асфальт. Ну не все так плохо, бампер не отвалился, не раскрошился, просто немного треснул, но согласитесь это настораживает! Как будто машина не настоящая, игрушечная, от малейшего тыка трескается! (Вроде бы на нашей сегодняшней мазде (ссылка на страницу с отзывом) просвет еще меньше, но может опыт вождения прибавился, может помню еще случай с соляркой, такого ттт не было.) Спустя буквально пару недель, на другом переезде, на этот раз трамвайном я разбила брызговик на правом переднем колесе) Это при том, что я крайне аккуратна, объезжаю все ямочки и вообще плетусь 2 км/ч (вспомните себя в первый месяц после получения прав).
В салоне довольно скучно, серенько, в общем не интересно( Что тут говорить, на вкус и цвет товарищей нет! Тогда мне нравилось, а сейчас распробовав авто на класс выше, кажется попсой! Очень медленный проигрыватель, сильно притормаживает при переключении с диска на радио, минуты 3 если не больше! (за такие деньги можно и получше было поставить)
Касаемо железа. В соседнем отзыве описывается случай с градом. И вот не поверите аналогичная ситуация произошла и с нами) Мда, конечно Россия - страна суровая, но что б град помял машину) Да это смешно, банка из - под пива этот град с честью выдержит, а автомобиль нет! АВТОМОБИЛЬ! Что уж тут говорить о безопасности? В нашей комплектации было 6 подушек безопасности (6!), зачем оны нужны, если настолько тонкий корпус? Непонятно) Сплошные расходы)
Управление. Обзор достаточно хороший, придираться не стану, видно действительно практически все. Маневренная, активная, едет спокойно, без рывков, без лишних заносов. Кстати о заносах, в заносе ведет себя адекватно, ровно. Единственно, мне был не очень понятен руль) Толи слишком хорош гидроусилитель, толи брак такой оригинальный) миллиметр в сторону и ты в центре дороги) Я очень долго привыкала)
Всякие электронные примочки (типо ABS, курсовая устойчивость) это помогает.
В общем откатав 20 000 за год - полтора мы повезли нашу солярку в сервис) В официальный естественно. Все проверили. Сказали: "идеально". Я честно сказать удивилась, как идеально, если я лично кокнула бампер и брызговик? Муж спорить не стал и спокойно повез меня на соляре в знакомый сервис! Местные умельцы оглядели машину, подняли, покрутили, подсветили и вынесли вердикт: "двери передние крашенные и битые". Мы в панику, как так? С салона брали! В ответ нам рассказали занимательную историю о том, что практически все авто российской сборки были биты, сколоты, поцарапаны и восстановлены уже в салоне! Вот тебе на) (к слову сервис действительно знакомый и очень хороший, они не соврали, с маздой тоже ездим к ним и у нее двери не крашенные)
Масло поменяли, но сказали, что это и не обязательно, тк его практически не уменьшилось и оно было изначального цвета! Так что к вопросу о расходниках - все нормально) Бензина так же ест не много, гораздо меньше мазды. В городе почти 9, иногда 8, на трассе так вообще 5 - 6. Это очень хорошо!
По итогу: друзьям посоветую копить и солярис не брать! Плохо абсолютно все, кроме расхода топлива. И всей душой уверена, что это не из - за российской сборки, а от других не зависящих от страны факторов!
— Плюсы:
Экономичный расход бензина и масла
— Минусы:
Тонкое железо, абсолютно не безопасно в ней находиться!
Время использования: с 2010-2013
Стоимость: 650000 руб
Год выпуска авто: 2010

—

Анонимно

1 мар. 2014 в 16:36

4 оценка
Рекомендую

В свое время работала у официального дилера Хэндай в Москве. Напишу про кузов хэтчбек. Данный автомобиль выпускается в 4 комплектациях:
- классик (все самое необходимое)
- актив
- стайл
- фэмели
На мой взгляд самая оптимальная актив. За нее вы выложите порядка 550 000р. в зависимости от кпп, но тут все от потребностей, конечно, если вам нужна камера, красивая приборная панель, то вам к коплект. фэмели (660 000 р. примерно). Теперь к коробке передач АКПП или МКПП? На мой взгляд если вы ездите не интенсивно то АКПП (бензин расход + 1 л. смело). Машина бодрей с МКПП, намного лучше едет, но с двигателем 1. 6. (123л. с.)
Очень хорошее качество покраски автомобиля (кузов оцинкован) Подвеска для наших дорого самое то( немного жестковато). Сейчас автомобиль выпускается диодной полоской на фарах, не нужная вещь и подорожали сразу на 20 000 р. автомобили.
Обслуживание: ТО дешевые за 10 000р. никогда не выползете. Всегда, когда приезжаете на ТО просите присутствовать при прохождении. (Зачастую вам выгоняют готовый автомобиль, а вы не знаете, что там и как поменяли. Вам выдают только бумаги и печать, а, как говориться бумага все стерпит.) Когда автомобиль новый он может проездить и 50 000 км. без ТО (КРОМЕ ЗАМЕНЫ РАСХОДНИКОВ).
Запчасти: Запчасти на соляру очень дешевые, кроме ремонта АКПП. В среднем стойки 3 500 р., колодки 1 500р. и. т. д.
Скажу вам честно автомобиль хорош. Он подойдет, как для молодежи так и для всех классах общества. Вы всегда будете заметны в потоке будь, то в городе или селе. Очень мягкая и удобная посадка в бику.
P. S. Когда вы приходите в автосалон, всегда проходите тест - драйф, чтоб понять ваше это или нет. При разговоре с продавцов всегда давайте понять "Пришли покупать" тогда он расскажет вам все, а не ответит "Я занят" Всегда просите скидки, они есть на протяжении всего года. Дилеру нет смысла долго держать автомобиль. Никогда не говорите, если решили покупать этот авто продавцу, что давайте оформлять. Скажите так: Пример авто стоит 490 000 р. говорите : Вы знаете товарищ продавец, я выбрал автомобиль вот этот, стоимостью 490 000 р., но вот у меня только 470 000 р. Я готов оформить и забрать прям сейчас" После этого он уйдет к старшему продавцу спросить про скидку. В итоге вы с экономите 20 000 р либо вам подарят подарки на эту сумму. (ковры, сигнализацию и. т. д.)
Что касаемо заказа автомобилей. Ждать можете и пол года, если к стандартных комлектациям добавите доп опции.
Сейчас автомобиле с новыми фарами, ребята купите лучше годовалый солярис, ему ничего не будет за один год и фары новые с диодами в магазине за 6 000 р. Не забывайте, что когда вы выехали с автосалона на новом автомобиле вы сразу теряете до 20% от стоимости.
Всем пока и удачных покупок
Еще забыла всегда покупайте подкрылки.)
— Плюсы:
дешевый красивый дешевое прохождение ТО
— Минусы:
жестковата плохая шумка

—

Анонимно

17 фев. 2014 в 19:39

4 оценка
Рекомендую

Нашей детке уже два года. Купили ее в сентябре 2011 года, я была на 5 месяце беременности и мы готовились к прибавлению, вследствии чего взяли модель хэтчбек с двигателем 1, 4. Хэтчбек ненамного, но все - таки вместительнее. Машина помогла нам уже в трех переездах. За скоростью и мощностью мы с мужем не гонимся, возраст и положение уже не то:-).
Я в технике не очень хорошо разбираюсь, поэтому буду писать об ощущениях. Машина очень послушная, податливая, удобные кресла. Безумно рада, что взяли пакет зимний и всем настоятельно советую на нем не экономить. В наши суровые зимы просто необходимо и попа в тепле и стекла без наледи.
Отлично работает abs, раз десять спасал нас от аварий. Красивый дизайн, отличная подвеска. Пять подушек безопасности позволяют чувствовать себя в безопасности.
Из минусов: малейшее столкновение и проблемы с кузовом вам обеспечены, мы уже успели поменять задний бампер, хотя муж отлично водит и аккуратный, просто немного не везло. Последнее время стала поскрипывать. Сами пока не поняли где, но где - то панели внутри машины.
— Плюсы:
Удобная, стильная, послушная, abs, цена
— Минусы:
Поскрипывать начала
Время использования: два года
Стоимость: 500000 руб
Год выпуска авто: 2011

—

Анонимно

28 дек. 2013 в 22:13

2 оценка
Не рекомендую

Это бюджетная иномарка Hyundai Solaris - хэтчбек напоминающие внешность другую машину Hyundai aй30 они очень похожи но почему то цена Solaris в отличие ай30 стоит на 200тыс. дороже, а выглядит так - же. И я не много задумался куда же они сэкономили эти 200тыс, а вот куда: они организовали сборку в России стала легче на целых 150 килограм чем ай30, и при этом ай30 набирает 5 баллов по безопастности а Solaris только 2 подвох в том что ище сэкономили на метале толщина очень меньше и сильно прогибаеться при нажатие пальцем. Очень сильно машину удешевили. Не смотря то что в переди очень хорошый мощный подрамник все равно при лобовом или боковом столкновение ударе мало шансов выжить, особенно при боковом ударе. Обычно у ай30 идет сзади плотнай независимая подвеска но у Solarisa сделана обычный балка на кузов с болие тонким металом и в итоге эта упругая балка она имеет короткий ход и короткие армотизаторы из за этого вообще не держиться на дороге потому что тонкий кузов. Цена его состовляет 459000 рублей.
— Плюсы:
О плюсах не могу ни чего сказать, мне эта машина ну ни как не нравиться
— Минусы:
Минусов очень много, можите прочитать изучить материалы в разных статьях и моем отзыве

—

Анонимно

1 дек. 2013 в 22:47

4 оценка
Рекомендую

Купили автомобиль в 2011 году до этого был форд фокус 2. Когда у фокуса закончилась гарантия решили продать и встали перед выбором нового автомобиля. Хундай привлек нас тем что, это был относительно новый автомобиль на рынке и привлек нас своим дизайном. За время которым мы пользуемся автомобилем нас в принципе все устраивает. Машина зарекомендовала себя как надежный автомобиль, хотя снаружи он кажется небольшим внутри достаточно просторно. На задних сиденьях достаточно просторно и удобно сидеть. Машина достаточно шустрая и резвая. Панель приборов тоже сделана в оригинальном стиле и удобна в эксплуатации. В общем могу порекомендовать этот автомобиль.
— Плюсы:
Хороший и оригинальный автомобиль
— Минусы:
Очень низкая посадка
Время использования: 1 год
Стоимость: 630000 руб
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

25 июля 2013 в 20:25

5 оценка
Рекомендую

Мой муж купил данную марку автомобиля в 2011 году. У нас хэтчбек, двигатель 1, 4, цвет серебристый, автоматическая коробка передач, комплектация комфорт, полная аудио подготовка. Автомобиль был куплен новый. За два года езды особых нареканий не было. Муж очень доволен. Общий пробег составил 32000 километров. Удобный автомобиль для города. Хоть машина и относится к хэтчбекам, но салон весьма просторный. Многие считают, что это дамский автомобиль, но это не так. Из недостатков хотелось отметить следующее: в начале мы ездили на бензине аи - 92, заправлялись на bp, но впоследствии через полгода застучали клапана. Но потом в сервисе посоветовали перейти на 95 - й бензин, проблема устранилась. После автомобиля ВАЗ 2106, подвеска показалась немного жестковатой при прохождении неровностей на дорогах. Многие жалуются на плохую шумоизоляцию, у нас нареканий нет. Но в целом автомобиль хорош в своем классе.
— Плюсы:
Доступная цена
— Минусы:
Жесткая подвеска

—

Анонимно

12 июня 2013 в 21:55

5 оценка
Рекомендую

Мой хороший друг буквально в конце мая получил права и родители подарили ему Хендэ Солярис в кузове хэтчбек. Ну как говорится надо и обмыть о обкатать. И из наших проверок получилось: 1) В аудио системе присутствует Блютус и громкая связь, что в сочетании очень облегчает разговор по телефону во время езды. 2) В ней есть такая фишка, сейчас она популярна, как кнопка запуска двигателя и доступ без ключа. Это тоже очень полезная функция. Для выпендрежа еще) 3) Не может не радовать наличие климат - контроля. Особенно сейчас, лето, жара. Обычно в авто хорошо сидится только спереди, но в Солярисе прохлада есть и сзади. Это здорово) 4) На счет безопасности. В Солярис можно забить 6 подушек безопасности, что не много конечно, но делает безопасным в нашей то стране и с нашими то водителями. 5) Еще одна фишка датчик парковки. Угарная вещь для молодежи. 6) Вполне не плохой расход топлива. Это конечно все для версии 1. 6 Dynamic, хоть стоит больше, но оно того стоит!
— Плюсы:
Кроме вышеперечисленного, очень нравится сам кузов
— Минусы:
Подводит шумоизоляция

—

Анонимно

26 апр. 2013 в 18:29

4 оценка
Не рекомендую

Когда то засматривался на данный автомобиль, взвешивал что к чему.
Пробовал его и на ходу, ну едет мотор 1. 6 литра хорошо на механике.
Но все же не стоит он своих денег, средняя цена где то 570 т. р.
Почему не стоит, да потому что он подобие одноразовой вещи, отработал какой то срок и все.
Объясняю .
Вам знаком такой автомобиль как Hyundai i30?, вот почитайте отзыв - Отличная новинка.
Так вон он очень похож на данный Hyundai Solaris, но весит почти на 200 кг тяжелее соляриса и стоит дороже .
А подвох в том что у соляриса очень тонкий металл !
Двигатель соляриса собирается в кетае, ремонту малопригоден, ресурс около двухсот тысяч км.
Солярис - это ход маркетолога, автомобиль создавался быть продаваемым за счет внешнего вида, богатой электронике и хороших динамических показателей.
Покупателю достаточно заглянуть в салон, посмотреть на навигацию, на оформление и функционал приборного щитка. Электроникой и функциями солярис достаточно богат.
У него по паспорту заявлен очень низкий расход топлива, но не указано что такой расход может быть достигнут в эко режиме, но в эко режиме он еле едет а в нормальном режиме кушает заметно больше указанного.
У данного автомобиля уже модернизировали заднюю подвеску, так как были замечания по устойчивости автомобиля и тем не менее желаемого результата так и не достигли.
А двигатель объемом 1. 4 литра слабоват и его надо постоянно раскручивать до высоких оборотов что бы более менее динамично ехать, отсюда опять же следует высокий расход топлива в городском режиме.
Слабое лакокрасочное покрытие, слой тонкий.
Я, для себя данный автомобиль покупать не стал бы.
И вообще рекомендовал бы присмотреться к Hyundai i30, хотя он и дороже, но это уже качественный автомобиль.
— Плюсы:
богатый электропакет;
— Минусы:
тонкий металл; плохая ремонтопригодность; тонкий слой краски;
Время использования: 1 месяц
Стоимость: 570000 руб
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

8 апр. 2013 в 19:38

5 оценка
Рекомендую

Исходные данные: автомобиль Hyundai Solaris в комплектации Style, 1,6л 123 л. с. 2012г. в., АКПП, хэтчбек, темно синий, + «пакет безопасность» (боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности занавесочного типа, ESC Электронная система стабилизации, TCS антипробуксовочная система, датчики парковки сзади), «пакет престиж» (повторители сигнала поворота в корпусах наружных зеркал, климат - контроль, отделка кожей руля и рукоятки рычага переключения передач, легкосплавные диски с шинами 195/55 R16 и такая же запаска). Пробег 9000км. на конец ноября.
За всё про всё - 637 000 руб.
Водитель - 174 см. роста, 78 кг. веса, спортивного телосложения) (чтобы наглядней было)
Штатной защиты картера нет вообще никакой (должна идти какая - то пластиковая или композитная - нет) В салоне предлагают поставить за 4000руб. Купил на рынке, сталь 2мм.-1700руб. За 15 минут можно самому поставить.
Экстерьер.
Конечно красота и внешность авто в каждом понимании разная. Как по мне смотрится привлекательно, современный дизайн, но чего выдающегося во внешности нет. Радуют наружные зеркала - хороший обзор обеспечивают, а вот электропривода складывания зеркал нет, только в ручную. Спойлер со встроенным дополнительным стоп - сигналом. Литые диски симпатично смотрятся. Передние противотуманки, задний противотуманный фонарь. Дорожный просвет в 160мм, вот только юбка переднего бампера не дает уверенно использовать этот просвет в городе, при парковке, особенно к новым бордюрам, постоянно краями цепляю и не хватает буквально нескольких миллиметров. Отнесем сюда и наличие заднего парктроника - пищит в трех режимах в зависимости от расстояния до препятствия (нормальная тема, особенно при парковке и отсутствии задней камеры). Центральный замок с пультом управления и выкидным ключом.
Интерьер.
Внутри всё на своих интуитивно понятных местах. Широкая торпеда, черный матовый пластик, жесткий, но смотрится добротно и эстетично. Мне больше нравится глянец, поэтому прошелся полиролем, да и пыли после обработки меньше стало прилипать.
Сиденья мягкие, сидится приятно. Подогрев двух передних, с двумя режимами работы, нагревает за пару минут буквально, дальше просто отключаю. Водительское имеет механические регулировки в трех положениях (наклон спинки, вверх - вниз, вперед - назад). Длина подушки достаточная, боковая поддержка присутствует, при поворотах в сиденье не катаешься, но хотелось бы побольше этой поддержки. Над головой достаточно пространства для водителей повыше ростом. А вот поясничной поддержки нет и это огорчает. Руль имеет только регулировку по высоте, а вот по выносу нет - громадный минус считаю. Приходится чем то жертвовать, пытаясь как можно удобнее настроить положение. Пришлось из - за этого немного помучаться в поисках наиболее удобного положения. В целом сидеть нормально, ноги ни во что не упираются, при длительной дороге у меня ничего не затекало (хотя более 300км за присест не проезжал, а по времени более 6 часов не рулил) Кстати, ремень безопасности имеет три положения регулировки по высоте.
Руль отделан кожей, в руке держится приятно, по толщине самое то. ГУР работает хорошо, рулится без усилий. Снизу вставка под «спортивный» стиль. На руле кнопки управления (справа - переключение режимов магнитолы, слева - управление громкостью) Можно было сделать и подогрев руля, в холодное время до прогрева салона не хватает данной опции. Справа рычаг управления дворниками с выбором режима частоты прохода дворников, слева – фары, поворотники.
Панель приборов - выглядит просто отлично, информативна, удачная белая подсветка с синими вставками по центру, в ночное время нисколько не напрягает, яркость подсветки можно регулировать, легко читаема даже в солнечный день. Бортовой комп отображает основные показатели (одометр поездки A - поездки В - расстояние, которое автомобиль может проехать с имеющимся запасом топлива в баке - средний расход топлива - текущее потребление топлива - средняя скорость - время в пути - наружная температура - ЭКО режим вкл/выкл) отдельно показаны температура двигателя и указатель уровня топлива, также одометр. Справа на панели под рулем кнопка управления (trip) БК, вот в движении ей не очень удобно переключать, приходится под руль руку тянуть, отвлекаешься от дороги. Соответственно отдельно на приборке отображаются все основные значки индикации, маленьким бонусом тут является контрольная лампа низкого уровня жидкости в бачке омывателя (далеко не во всех авто есть), кстати бачок омывателя имеет большой объем.
Под левой рукой на ручке двери расположены кнопки управления (4 стеклоподъемника, блокировка дверей (к слову, автоматически все двери блокируются при скорости более 15 км/ч и автоматически разблокируются когда ключ вынимаешь из замка зажигания), блокировка задних стеклоподъемников и управление боковыми зеркалами). Удивляет отсутствие подсветки этих кнопок, мелочь, но все же…
Слева снизу от водителя расположен рычаг открывания лючка бензобака, по первой вечно забывал его открыть на заправке. Слева от руля находятся ручка управления освещением приборной панели, кнопка отключения системы ESP, регулировка угла наклона фар.
Справа от водителя консоль с выемками под мелочевку, под бутылку, пепельница и выдвижной подлокотник с боксом. Вот только из отсутствия регулировки руля по выносу, подлокотником в полной мере не могу воспользоваться (выдвижную часть немного длиннее нужно было тогда сделать). Всякую мелочь, телефон, салфетки и другое, что часто мы возим с собой в салоне - есть куда все это распихать. Бардачок - большой, вместительный, крышка как обычно падает на колени переднего пассажира. И опять пожалели лампочку для подсветки внутри бардачка.
Соответственно посредине аудиосистема - интуитивно легко настраивается, 6 каналов радио может запоминать на отдельно выведенные кнопки, читает флешку. Хорошее звучание динамиков (отмечают и друзья, которых подвожу). К слову, раз настроил аудиосистему и больше к ней не прикасаюсь - все переключение кнопками на руле.
Ниже климат контроль - удобная штука. Так же прост в настройках, авто режим, ручной выбор…

—

Анонимно

27 фев. 2013 в 21:12

5 оценка
Рекомендую

Купиль данное авто в 2012 году летом. До этого ездил на Дэу нексия. Первое впечатление небо и земля. Движок отличный 123 л. с. динамика на высоте! Тормоза, коробка тоже нет нареканий. А вот пластик салона сразу видно бюджетный, начал поскрипывать и немного греметь, что очень не приятно. Штатная магнитола оставляет желать лучшего, если вы конечно не дедушка и не слушаете громко музыку. Зато радует, что есть кнопки управления громкостью и треками на руле, именно из - за этого я и взял "аудио пакет". Фары светят не достаточно ярко, но можно исправить поставив лампочки классом выше или ксенон)) Салон удобный и просторный (для людей с ростом не выше чем 190 см) Вместительный багажник. Ну и конечно же стильный дизайн. Мое мнение отличный бюджетный автомобиль получился у корейцев, хоть и смущает, то что двигатель собирается в китае.
P. S. Не берите черного цвета. Красиво, но намывать устал.
— Плюсы:
Внешний вид, просторный салон, динамика
— Минусы:
Свет фар, пластик салона, музыка
Время использования: 8 мес
Стоимость: 502000 руб
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

9 ноя. 2012 в 17:49

3 оценка
Не рекомендую

Очень понравилось авто при просмотре на сайте, особенно обещания производителя о наборе зимних опций, так необходимых при нашей погоде. При осмотре авто тоже порадовало: красивый салон, чудесный внешний вид, большая гамма цветов, вроде неплохой мотор. Багажник не расстроил, в общем - то стандартная величина. Сложности начались после покупки. Шумоизоляция просто ужасная, хотя может для кого - то кто сел на него после российской машины, она и покажется нормальной. Муж после открытия капота психовал очень долго, пришлось вручную подтягивать множество узлов. Тут же потребовал загона в сервис. Там сказали, что это нормально для машин российской сборки. Но самое страшное было потом, когда вдруг пошел град. На все машине остались следы от градин, хотя их размер не превышал сантиметра в диаметре. Ни с одной из рядом стоящих машин, ни российского, ни иностранного производства ничего не случилось, а эта вся.
— Плюсы:
Цена, набор опций, салон
— Минусы:
Металл кузова, плохая шумоизоляция
Время использования: 1 год
Стоимость: 700000 руб
Год выпуска авто: 2011

—