Категории	Автомобили Легковые авто Седан

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

17 мая 2017 в 16:56

5 оценка
Рекомендую

Так уж у меня получается, что на отзыв о своем автомобиле я могу решиться только после его продажи или на ностальгической ноте, не исключение и этот раз. Совсем недавно я продала, в порядке плановой смены, свой Hyundai Solaris после трех с половиной лет эксплуатации.
Solaris не был моей мечтой, но бюджет был ограничен, а потому было не до прихотей. Задача была купить рублей за 400000 (+/-) надежный, не старый и не ушатанный автомобиль, имеющий базовую комфортность, коробку автомат и левый руль. Еще одним условием являлось наличие отдельных дверей для задних пассажиров, так как на момент покупки я была беременна, а подрастающее поколение в люльках было бы крайне затруднительно размещать в моей предыдущей машине. Наиболее достойным вариантом оказался Hyundai Solaris с двигатлем 1, 4л, коробкой автомат, с пробегом около 20000 км в возрасте двух лет. Да, это уже не купе, и даже не хэтч, серебристый безликий седан, мой не любимый цвет и не любимый тип кузова...
Сделка состоялась и вот я уже счастливый (больше не пешеход) обладатель "нового" авто :). Автомобиль мне достался в состоянии близком к идеальному, ухоженный и обслуженный.
Панель приборов и органы управления довольно аскетичны (это же не Opel Astra J GTC :) ), но вполне информативны и современны.
Думаю, многие автолюбители помнят историю о том, как люди ждали выхода в продажу Solarisа, как продажи уже в первый год побили все рекорды и о том, как громко закричали все автоэксперты о качестве задних амортизаторов. Мой автомобиль был как раз из этого первого поколения и еще с родными амортизаторами. "Гуляние зада" чувствовалось, поэтому, не смотря на то, что машина приобреталась исключительно для города, задние амортизаторы были сразу же заменены. В остальном маневренность и управляемость вполне на приличном уровне для автомобилей данного класса.
Первую зиму автомобиль вел себя довольно капризно при температуре ниже -25, не спасал даже выставленный по температуре автозапуск, с вечера еще запускается, к утру овощ, то свечи залиты, то аккумулятор сдох. Проблема полностью рассосалась после замены аккумулятора и свечей на иридиевые. Три следующие зимы автомобиль ни разу не подвел, запускался в любой мороз и исправно выполнял свое предназначение даже в последнюю, особо холодную зиму, и в -46 я была на "коне". Надежный конек - горбунок даже в такие морозы не подвел. Еще одна, приятная для зимы, особенность: автомобиль очень быстро прогревается, как двигатель, так и салон, в наших краях, это очень ценное качество.
Эксплуатационные расходы оказались крайне не высокими. От идеи ездить на ТО за тридевять земель отказались сразу, уж слишком это накладно и бессмысленно (опыт обслуживания у дилеров нового авто уже имелся). Просто периодическая замена масла и фильтров в местном автосервисе. Со временем, по факту износа, пришлось заменить передние тормозные колодки и передние амортизаторы. И все... Тут конечно стоит отметить, что я проживаю в небольшом городке, автомобиль в семье второй, за город не выезжал и за три с половиной года я наездила всего чуть больше 20000 км при почти ежедневной эксплуатации.
Довольно неприхотливый и терпеливый автомобиль, не смотря на свою бюджетность и внешний вид не в моем вкусе, прижился у меня и стал моим надежным другом. Эргономика водительского места вполне приемлема для человека среднего роста (мой рост 168 см, для меня в самый раз), на счет комплекции... я при беременности двойней ездила до самого последнего, даже в роддом сама на нем уехала, при этом руль по пузу не тер, если руки - ноги не короткие, то и живот не помешает. Единственный минус, который меня немного напрягал, это теснота сзади. Если за руль (или переднее пассажирское место садился муж), то за него сзади было кому - то уже сесть крайне проблематично; за мной вполне реально. Но взрослых пассажиров мы, как правило, не возили - сзади размещались два детских автокресла, но даже детям оставалось маловато места для ножек, подробнее об этом здесь.
Удивил размер багажника, я в него умудрилась упаковать коляску для двойни.
Автомобиль был продан в возрасте шести лет с пробегом менее 50000 км в состоянии, близком к идеальному. Причиной продажи являлся возраст (не смотря на малый пробег и отличное техническое состояние он уже старичок), ну и наличие возможности приобрести новый автомобиль. Уважаемые жители больших городов, хочу обратить Ваше внимание, если желаете приобрести поддержанный автомобиль, то приобретайте их в небольших городках, там, как правило, больше шансов найти автомобиль с небольшим пробегом и в хорошем техническом состоянии.
Вполне достойный автомобиль, но не семейный, на пассажиров сзади он абсолютно не рассчитан, ну или все члены семьи должны быть не высокого роста и аскетичного телосложения. Отличный пионерско - пенсионерский вариант для городской эксплуатации. Хорош как для молодежи (им еще возить некого, но если приспичит, то можно), так и для пенсионеров (возить постоянно уже не кого, но для внучка (и) место все же найдется).
Если он Вам подходит по всем параметрам, то, безусловно, РЕКОМЕНДУЮ.
Надеюсь, мой отзыв был вам полезен. Всем надежных коней! Спасибо за внимание!
— Плюсы:
не прихотлив, морозов не боится, низкая стоимость обслуживания
— Минусы:
для задних пассажиров места мало
Время использования: 3,5 года
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм

—

Анонимно

23 авг. 2016 в 19:04

4 оценка
Не рекомендую

Предыдущими автомобилем у нас был ВАЗ 21120, покупали его уже не новым. Пришло время с ним расставаться и приобретать другой автомобиль. После долгих раздумий какой автомобиль приобрести посерьёзней, но не новый или новый, но по проще, решили приобрести новый Hyundai Solaris в кузове седан с мотором объёмом 1. 6, мощностью 123 лошадиные силы и шести ступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Автомобиль был разных цветов, но именно то, что нам надо было ( автомат, мощность и объем двигателя) всего лишь трех - коричневый, синий, и белый. Лучше всего смотрелся синий цвет на Солярисе. Действительно смотрится эффектно, особенно спереди.
Вид автомобиля сбоку.
Вот так автомобиль смотрится сзади.
Вид с водительского сидения на дорогу.
Под капотом что мы видим? Сердце нашего автомобиля!
Приобрели автомобиль в комплектации "комфорт плюс пакет расширенный и пакет зимний". Покупали в другом городе поэтому сначала договаривались с менеджером автосалона и нам повезло как раз нужная комплектация в наличии. И так 19 сентября 2015 года поехали в официальный автосалон Хэнде в город Краснодар за автомобилем. Оформили основной договор и пошли гулять пока составят дополнительный договор и установят сигнализацию с автозапуском, сетку в бампер и коврики в салон. Через 3 часа пришли приняли автомобиль и вот они первые впечатления. В салоне тишина после наших жигулей неимоверная.
Хорошая обивка сидений, тут все новое, придраться и не к чему.
В нашей комплектации была тканевая обивка.
Рычаг переключения передач.
Автомат переключает передачи плавно и практически не заметно, динамика как и тормоза для В класса на высоте. 6АКПП в паре с мотором работают прекрасно. Имеется так же ручной режим переключения передач. Руль и ручка переключения АКПП обшита кожей. Правда качество этой кожи под большим сомнением, ну это время покажет. Пластик в салоне так же имеет вполне добротное качество.
Передние сидения имеют хороший диапазон регулировок, а водительское регулируется еще и по высоте, посадка удобная, так - же есть боковая поддержка.
Свет переключается просто сказочно после Ваза. И под светом бардачок для очков!
Места впереди предостаточно, чего не скажешь задних местах, там места не больше чем в Ладах. С детьми ездить далеко просто невозможно, ни ноги вытянуть, ничего там нельзя - неудобно да и некуда. К сожалению, это было одно из того, что нас натолкнуло продать этот автомобиль, но об этом позже.
Руль в нашей комплектации регулируется как по наклону так и по вылету, имея так же большие диапазоны, что позволит каждому настроить его под себя. Так же он имеет кнопки для управления основными функциями магнитолы. Магнитола читает СD, МР3 имеет USB разъём и дополнительный выход АUХ, так же FМ и АМ приемник. Играет вполне достойно имея 4 штатных динамика в каждой двери по одному и две пищалки. Так же в автомобиле установлен подогрев руля, подогрев зеркал, подогрев лобового и заднего стекол, двух - режимный подогрев передних сидений, в общем все, что максимально быстро после запуска авто можно было отправиться в путь в тепле и имея хороший обзор оттаявших стёкол. Печка имеет 4 скорости работы вентилятора и греет просто прекрасно. По мне так 3 и 4 скорости вентилятора там не к чему, так как хватает первых двух с головой. Кондиционер тоже работает хорошо и на динамике авто не ощущается включен он или нет единственное расход топлива вырастает почти на литр. Есть возможность направления потока воздуха куда вам будет необходимо ( на фото ниже его рука переключения справа).
Дефлекторы имеют хороший диапазон регулировки направлений потока воздуха.
Центральный дефлектор.
Боковой дефлектор.
Приборная панель с бортовым компьютером, что удивительно читается превосходно абсолютно при любой погоде.
В темноте подсветка очень хорошо выделяет все цифры, видно отменно и приятно глазу. Все абсолютно удобно.
Ремни безопасности так же имеют регулировку по высоте, как в основном и во всех автомобилях. Сзади имеются уши для крепления детских сидений.
Между передними сиденьями имеется удобный регулируемый подлокотник с нишей для разных безделушек.
Подлокотник в открытом виде.
Бардачок открывается и закрывается мягко, на мой взгляд маловат. А вот отсутствие в нём подсветки это недостаток.
Ручки сами прижимаются к потолку. Для меня это не всегда удобно... Особенно когда резко и быстро надо схватиться за ручку. Но зато они никому не мешают.
Солнцезащитный козырёк с зеркалом и слотом под пластиковую карту.
Зеркало открывается и закрывается.
Слот с вставленной пластиковой картой.
Освещение в салоне прекрасное, так как имеются целых три плафона на потолке.
Так же зеркала имеют электро регулировку с кнопки на водительской двери.
Панель управления на водительской двери.
В комплектации 4 стеклоподъёмника, водительский авто, а остальные обычные. Их можно заблокировать кнопкой на водительской двери, чтобы детки не смогли открыть окна сзади - удобная функция. Так же и сзади можно закрыть с водительской двери рычажки открывания дверей.
На задних дверях имеются кнопки блокирования ручки открывания дверей из внутри для того чтобы дети не открыли двери сами. Эта функция очень нравится, т. к. если ехать одной за рулем, а сзади детки, то можно быть уверенной в том, что малыши не откроют сами двери.
Кнопка защиты от открытия дверей из внутри детьми.
Под водительским сидением находится кнопка открытия бака крышки багажника. В обшивках всех четырёх дверях имеются карманы для бутылок, телефона и т. д.Гидроусилитель руля работает хорошо, правда не помешало бы на большой скорости, чтобы руль, так сказать наливался, ну видать класс авто не тот. Багажник просторный в него запросто помещается все 4 16 - ти дюймовых колеса, а сам проем маловат - поместиться то поместится, а вот как туда впихнуть - вот в чем вопрос?!
Из - за не хватки освещения в багажнике была дополнительно поставлена диодная лента.
Под ковриком большая ниша под полноразмерное запасное колесо иТак же в колесе у нас лежит органайзер с домкратом, отверткой, ключем 8Х10 и буксировочным кронштейном.
Сама запаска.
Кнопки открытия багажника и лючка бензобака находятся под…

—

Анонимно

2 июня 2016 в 19:30

4 оценка
Рекомендую

Всем привет.
Автомобилем Hyndai Solaris я владею два года и один месяц. За это время проехал 37760 км. Двигатель 1, 4 мощностью 107 лошадок, коробка - механика. Комплектация средняя кондёр + встроенная аудиосистема с управлением на руле + центральный замок и зеркала с электроприводом.
Покупал у официального дилера за 513000 рублей (цена по состоянию на апрель 2014г). При покупке дополнительно поставил защиту картера, защиту радиатора (сетка под номерным знаком), защиту задних колёсных арок, блокировку на коробку, коврики. Это ещё порядка 20000 руб.
В целом, автомобиль для своих денег хорош.
Во первых, он надёжный. Езжу каждый день, и ни разу аппарат не подводил. Ни в жару, ни в -40 С. На морозе заводится уверенно с пол - оборота. Не было никаких поломок всё работает чётко. Только масло с фильтрами меняю каждые 15000 км.
Во вторых, Solaris экономичен. Средний расход топлива 8, 5 литров на 100 км. Здесь я учитываю и топливо, сожжёное на холостых оборотах при простое в адовых пробках г. Екатеринбурга. Замерял средний расход топлива летом (с работающим кондёром) на трассе при скорости 100 км/ч 5, 2 литра на 100 км. А если за рулём жена, которая по трассе едет не быстрее 85 км/ч, то средний расход вообще 4, 8 литра на 100 км.
В третьих, просторный салон и большой багажник. Для меня это особенно важно, поскольку подрабатываю в такси.
Нравится так же и дизайн автомобиля. Как снаружи, так и внутри салона всё выглядит стильно.
Внутри салона дешёвый пластик, который при скорости более 90 км/ч издаёт сверчки.
Передняя панель выглядит красиво, но пластик на ней рельефный, что очень неудобно. Во первых плохо убирать пыль, во вторых нет возможности приклеить на переднюю панель кронштейны под навигатор/сотовый телефон/антирадар/видеорегистратор. Кронштейны под гаджеты можно прикрепить только к лобовому стеклу либо к рефлекторам системы вентиляции.
Двигатель 1, 4 мощностью 107 лошадок в городе ведёт себя очень резво со светофоров машина трогается динамично, разгоняется до 60 км/ч быстро. Здесь я её могу поставить в один ряд с Hondой Civic (1, 8 л, 140 л. с., роботизированная коробка). Однако если включить кондёр и если в салоне два - три пассажира, то вся резвость пропадает. Ход рычага коробки передач короткий, передачи переключаются очень быстро. Диапазон работы передач короткий на первой можно только трогаться (я трогался даже со второй), на второй передаче до 25 км/ч, на третьей до 45 км/ч, а пятую передачу уже надо втыкать при скорости 65 км/ч. Конечно, на трассе мощности уже не хватает, особенно при обгонах, даже если включить четвёртую, чтобы поддать оборотов. На трассе Solaris сильно уступает не только Сивику, но и Nissan Almere (1, 8 л, 118 л. с., МКПП).
Что касается управляемости, то Solarisу похвастаться нечем. Тем, кто любит полный контроль над автомобилем, а так же тем, кто любит полихачить, Solaris однозначно не подойдёт.
Во первых, органы управления автомобилем не информативны. Усилия на руле нет никакого. Руль у Solarisa - ничего не весящий кусок пластика. При парковке да есть небольшое усилие на руле, а при скорости более 10 км/ч нет. Педаль тормоза тоже не информативна. Вот, например, при торможении на Nissan Almera я точно чувствовал, где конкретно остановиться автомобиль. Вплоть до считанных миллиметров. А на Solarisе х. з.
Во - вторых, Solaris очень плохо держит дорогу. Хуже, чем Nissan Almera, Fiat Doblo, а если сравнивать с Honda Civic, то как небо и земля. Не держит Solaris даже незначительной колеи морда рыщет. При вхождении в повороты на трассе возникает ощущение, что заднюю ось вот - вот поведёт. Прям хочется пару мешков картошки в багажник забросить.
Поэтому на трассе на этом автомобиле надо ездить очень аккуратно, не лихачить и не выёживаться, а ехать спокойно с крейсерской скоростью 90100 км/ч. И не более того. Иначе при заносе этот автомобиль можно не поймать. С такой то тухлой управляемостью.
Не нравится подвеска и рулевое управление. Если ехать по трассе с хорошим покрытием (Серовский тракт), то всё отлично, а вот если ехать по трассе даже с незначительными выщербинами (Старотагильский тракт), то все неровности дороги прочувствуешь на руках руль бьёт. При торможении на неровной дороге даже при скорости 30 км/ч руль бьёт очень сильно.
Не нравится качество лакокрасочного покрытия. Первая же мойка после покупки нового автомобиля незначительно изменит его цвет лак сойдёт вместе с грязью. Мыть этот автомобиль можно только бесконтактным способом. Даже если мыть вручную правильно (использовать спец. щётки, отмачивать грязь шампунем, не жалея воды), то на покрытии останутся царапины. В общем, сгниёт быстро.
Жестянка и качество её сборки не внушает доверия. Если автомобиль оставить на солнцепёке, то при открытии двери можно услышать скрип где то металл задевает по металлу. В жару при движении по трассе при полностью закрытых окнах в салоне сквозняки. Их даже слышно. Зимой всё герметично, а в жару из - за теплового расширения металла нет.
Качество закалки стёкол неудовлетворительно. Прилетел камушек в лобовое стекло сразу трещина. Пока копил деньги на новое стекло прилетел ещё один камушек вторая трещина пошла До этого три года ездил на старом Nissan Almera, всякое с наших убитых дорог в стекло летело ни трещин, ни сколов никаких не было.
Не нравятся слишком толстые стойки кузова:
При движении по трассе в поворотах не видно встречки. В городе можно запросто не заметить людей на пешеходных переходах. При выезде с прилегающей на проезжую часть башкой крутить приходится много. Если весь день работать в такси, то к концу смены шея будет как у жирафа.
Очень не нравиться вот это кресло:
С виду ничего так, удобное вроде, но на деле оно топорное. Да, у него есть регулировки наклон спинки, высота сиденья, подголовник. Но как я только его не регулировал за 2 часа затекает шея и ломит поясница. Вот в остальных машинах, в которых я ездил, такого не было, в Honda Civic вообще кресло ортопедическое какое - то.
Не нравится маленький бензобак. По тех. паспорту его объём 42 литра. У меня же возникает ощущение, что фактически он и того меньше когда на панели…

—

Анонимно

8 мая 2016 в 18:23

5 оценка
Рекомендую

Я наконец - то продал свой старый авто и приобрел «Hyundai Solaris». «Hyundai Solaris» это неплохой автомобиль по недорогой цене, который получил огромную популярность в России. За все время производства «Hyundai Solaris» несколько раз модернизировался, поэтому во избежание каких либо неточностей я буду описывать конкретно свой автомобиль. У меня «Hyundai Solaris» седан 2012 года с объемом двигателя 1, 6 литров.
«Hyundai Solaris» это автомобиль южнокорейского производителя, который относится к представителям В - класса. Есть много неверной информации, что «Hyundai Solaris» изначально конструировался конкретно под российский авто рынок, на самом же деле этот автомобиль был представлен в 2010 году на китайском автосалоне. В России запуск производства «Hyundai Solaris» произошёл в 2011 году на заводе «Hyundai Motor Company» под Санкт - Петербургом. Изначально выпускались только в кузове седан, запуск хэтчбэков начался только три месяца спустя. Для запуска «Hyundai Solaris» в России автомобиль прошел адаптацию, в результате которой произошел ряд явных изменений. Был немного изменен дизайн, а именно изменился дизайн фар, капота и бампера. Так же автомобиль подвергся техническим изменениям, был увеличен клиренс до 160 мм, появился подогрев дворников и увеличился объем бачка омывателя до 4 литров. Как видно изменения были произведены не кардинальные, но этого хватило «Hyundai Solaris» чтобы приобрести ещё большую популярность среди автолюбителей.
Дизайн
Дизайн «Hyundai Solaris» это особенность, которая заслуживает исключительно положительных отзывов. Дизайнеры хорошо поработали над этим, и в итоге создали изящный и динамичный автомобиль. За счет рельефных фар, противотуманных фар, радиаторной решетки и рельефных линий вдоль кузова, автомобиль визуально кажется более объемным, чем есть на самом деле. За счет этого «Hyundai Solaris» приписывают С - класс, хотя согласно параметрам этот автомобиль относится к В - классу. Салон получился также очень привлекательным, интересный дизайн и расцветка сидений, яркая и современная панель приборов, вместительная торпеда, и множество ярких глянцевых элементов. «Hyundai Solaris» получился ярким, спортивным и молодежным, за счет этого его выбирает большое количество людей, которые хотят видеть именно эти качества в своем автомобиле. Дизайнеры добились того, что бюджетный автомобиль смотрится достаточно дорого, и это большое достижение.
Кузов
Габариты автомобиля равняются 4120мм в длину, 1700мм в ширину и 1470мм в высоту. Размеры «Hyundai Solaris» делают её очень удобной в управлении для водителя и позволяют комфортно располагаться пассажирам. Кузов выполнен из оцинкованного стального листа, и это большой плюс, так как этот материал менее подвержен коррозии. Толщина стального листа равняется 0, 6 мм и 0, 8 мм и это вполне стандартный показатель. Прочность кузова обеспечивается за счет силового каркаса, который выполнен с усиленными зонами и зонами деформации, что увеличивает безопасность транспортного средства. Объем багажника равен 465 литрам, и это достаточно вместительно. Лакокрасочное покрытие очень хорошего качества, так как за 4 года на авто не появилось явных сколов, царапины конечно есть, но их причиной является совсем не качество покраски. Для российского авто рынка выпускается 11 разновидностей окраски «Hyundai Solaris», так что есть из чего выбрать.
Двигатель
На моем «Hyundai Solaris» установлен двигатель объемом 1, 6 литров мощностью 123 лошадиные силы с максимально крутящим моментом 155 Н/м. Этот двигатель производится в Китае, однако не все то, что делают в этой стране плохого качества. Главной отличительной особенностью этих двигателей является использование многоточечного впрыска и системы непрерывного изменения фаз газораспределения. Применение этих систем позволяет увеличить мощность двигателя, крутящий момент и сократить расход топлива. На двигателях этих моделей «Hyundai Solaris» вместо ремня ГРМ стали применять цепь ГРМ, как известно цепь более долговечна, а значит дольше, не понадобится тратить деньги на ее замену. Отдельно отмечу, что двигатель работает тихо, а это исключительно положительный момент. В целом двигатель на «Hyundai Solaris» отличный, так как он мощный, экономичный, бесшумный и может заправляться как 95 - м, так и 92 - м бензином.
Подвеска
Передней подвеской «Hyundai Solaris» является независимая двух рычажная подвеска «McPherson» с пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Задняя подвеска представляет собой полунезависимою балку с пружинами и амортизаторами. В России дороги, мягко говоря, своеобразные, поэтому производитель изменял настройки подвески, для адаптации к отечественному рынку. Но изначальных изменений оказалось недостаточно, и поэтому подвеска «Hyundai Solaris» несколько раз дорабатывалась и становилась более жесткой. В целом не смотря на модернизацию, подвеска на «Hyundai Solaris» не самая сильная сторона, так как ямы на дорогах все же ощущаются. К тому же этот автомобиль довольно легкий и поэтому при движении по трассе на высокой скорости на кочках подбрасывает.
Тормоза
На «Hyundai Solaris» установлены вентилируемые передние дисковые и дисковые задние тормоза. Наличие таких тормозов, позволяет добиться этому автомобилю отличного торможения. Автомобиль «Hyundai Solaris» оснащен антиблокировочной системой «ABS» и электронной системой распределения тормозных усилий «EBD», все это очень сильно помогает, в каких либо экстренных ситуациях. Тормозная система на «Hyundai Solaris» отличная, автомобиль стопориться моментально, первое время даже пришлось привыкать к этим тормозам.
Безопасность
В автоавариях гибнет такое огромное число людей, что при выборе авто необходимо очень внимательно рассматривать его безопасность. «Hyundai Solaris» разработан в соответствие со всеми современными стандартами и полностью соответствует всем требованиям к безопасности. Что касается безопасности, то нет пределу совершенства соответствующих устройств, однако для большей конкретики перечислю все мероприятия, проведенные в целях безопасности этого автомобиля.
- Антиблокировочная система «ABC» и система…

—

Анонимно

8 фев. 2016 в 17:43

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте!
Довольно - таки часто пишу отзывы на автомобильную тему.
Данный отзыв посвящен автомобилю, известному практически каждому россиянину, Хендэ Солярис с Ресталингом.
Я много ездила и на старом и на новом Солярисе, отличия есть разве что только во внешнем виде. Он стал покрасивше.
Фотографии принадлежат автомобилю топовой комплектации Каршеринговой компании AnyTimeCar.
Начнем мой женский обзор с центральной панели салона автомобиля, поскольку она мне очень нравится. От того, как расположено управление радио до того, где находятся кнопки подогрева сидений обогрева зеркал. Все очень удобно, эргономично, разберется даже ребенок.
Все кнопки в зоне досягаемости, не надо нагинаться/прогибаться, все на уровне вытянутой руки.
Что мне больше всего нравится так это то, что есть на руле кнопочки управления музыкой.
В отличие от немцев, у корейцев кнопка громкости на руле находится слева, а справа кнопка, чтобы листать плейлист, удобно скажу я вам.
Управление фарами тоже незамысловатое 3 поворота - 3 прихлопа. Ближний - габариты - без света.
В первый раз, когда я села за корейца, минут 5 не могла найти, как закрыть дверь :-D
У немцев все просто, либо в середине на центральной панеле, либо на двери кнопки замочек открыт/замок закрыт.
У Хендэ все по - хитрому, надо обратить внимание на саму ручку двери, там и скрыт центральный замок. Хотя в топовой и новой комплектации есть дополнительные кнопки на подлокотнике, стандартно.
Вот так замок выглядит при открытых дверях.
Регулировка зеркалами, стеклами тоже достаточно проста и удобна.
Мне очень нравится в Солярисе автомат, хотя на механике не попадались. Ездит машинка плавно, резво, хотя при 1, 4 достаточно слабовато тянет при полном салоне.
В отличие от того же Фольксвагена Поло у Соляриса нет проблем со свечами зажигания, он не так привередлив к бензину. У Поло часто бывает при остановке с рабочем двигателе небольшие потряхивания, которые бесят!
Вернемся к Солярке. Подстаканники, ручной тормоз стоят в классических местах, незамысловато как с центральным замком.
Салон у седана просторный, людям сидящим сзади места хватает, коленки не зажимаются.
Управлять машинкой одно удовольствие, на дисплее есть вся информация о пройденном расстоянии, средней скорости, о количестве бензина.
Часто зажигается на дисплее eco, если не газовать и не стоять на месте, зачем эта функция нужна, не понимаю.
Если сравнивать с другими автомобилями данного сегмента - Фольксваген Поло, Шкода Рапид, Киа Рио, Шевроле Круз, то на мой субъективный взгляд Солярис выигрывает.
В сравнении с Поло Солярка дешевле, есть 5 лет гарантии, нет проблем с движком (3 года мучений -катаний на Поло выведут любого фаната немецких авто).
Шкода Рапид конечно же пореспектабельнее, красивее и дороже, но е - мое, это ж тот же Фольксваген Поло!
Шевроле Круз лучше намного всех перечисленных автомобилей, но из - за ухода GM с рынка России стоимость его сейчас непонятная, то заоблачная, то скидочно - припадочная.
Киа Рио тот же Солярис, разве что только у Рио салон не такой удобный. А так та же история, 5 лет гарантии, концерн Хендэ.
Из минусов я бы отметила только один момент, уж больно легкая машинка. Особенно на МКАДе это чувствуется.
И на последок - фары! Красавицы, маркетологи молодцы, машинка с ними как с новыми глазками, намного красивее смотрится!
— Плюсы:
5 лет гарантии, новый красивый дизайн
— Минусы:
Легкий автомобиль
Время использования: Несколько лет
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм

—

Анонимно

27 окт. 2014 в 20:06

3 оценка
Не рекомендую

Популярность Соляриса сейчас набирает обороты. Во многом в первую очередь покупателей привлекает цена, и они сломя голову бегут в салоны. Но возможно следует более разумно подойти к выбору авто, так как за эти деньги можно купить Фольксваген Поло или Шкоду Рапид. Рассмотрим, почему Солярис проигрывает другим машинам его ценовой категории:
1) Шкода и Фольксваген имеют двойную оцинковку кузова, у Соляриса её нет. А значит царапины и сколы быстрее станут декором кузова вашего Соляриса.
2) Металл кузова у Соляриса имеет совсем небольшую толщину. Двери в холодильник закрываются с более солидным звуком, чем у "солярки". В то время как Шкода и Поло кузов сделан из максимально прочнейших материалов. Не говоря уже о дополнительных стальных пластинах, защищающих при аварии.
3) Шумоизоляция практически отсутствует. А если у вас ещё и хэтчбэк, то болтающийся сзади багаж совсем выведет вас из себя.
4) На морозе как известно Хёндаи имеют грешок замерзать и поскрипывать, как старые ворчуны. Особенно это слышно у передних дверей. В совокупности с предыдущим пунктом, вам остаётся накрутить музыку погромче, чтобы получить хоть какое - то удовольствие от поездки))
5) Сзади мало места. Очень мало! Ребёнок в кресле будет упираться ногами в переднее сидение. Да и взрослым будет не сладко. К тому же, потолок над задними сидениями очень низкий. Если ваш папа под два метра ростом, он не простит вам поездочку сзади к бабуле на дачу.
6) Это сейчас одна из самых угоняемых авто.
7) Постоянно царапается передний бамбер. Каким аккуратным автомобилистом вы бы не были, готовьтесь к этой проблеме. И дело не в вас, а в том что сам свес у авто такой.(((
Во многих автосалонах вам будут предлагать именно Солярис, но не потому что это именно тот авто, который вам нужен, а лишь потому что его выгоднее вам продать, так как цена его прихода в салон ниже, чем у европейцев например.
А главное: какой авто вы бы не выбрали, покупайте только у официальных дилеров!
— Плюсы:
современный дизайн в базовой комплектации много примочек
— Минусы:
мало места сзади непрочный кузов самый угоняемый авто кореец низкие потолки очень много таких авто по стране уже скрипит при морозе
Стоимость: 500000 руб
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1771 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 1

—

Анонимно

28 авг. 2014 в 17:47

4 оценка
Рекомендую

Машина неплохая.
Отмечу, что на дороге ведет себя весьма уверенно.
Недорогая в обслуживании.
Отмечу еще хорошее качество звука акустики.
Расход топлива тоже весьма порадовал: смешанный тип 7 л/100 км
Весьма порадовал разгон, т. е. да же с двигателем в 1. 4л можно даже соперничать с хорошим немцем.
Неплохая отделка. Хороший обзор. Удобное расположение боковых зеркал.
Приятная подсветка.
Внешне машина тоже очень понравилась. Оптика вообще просто завораживает.
При езде на длинный расстояния в машине весьма комфортно.
Из минусов только отмечу плохую шумоизоляцию.
Так что, судя из всего выше сказанного, могу сделать вывод: Машина очень удачна.
Но сборка российская очень сильно отличается от корейской.
— Плюсы:
Стремительный разгон. Маленький расход топлива
— Минусы:
Плохая шумоизоляция
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1396 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 454 л

—

Анонимно

25 апр. 2014 в 21:54

5 оценка
Рекомендую

Доброе время суток, уважаемые читатели.
Три года назад мы с мужем приобрели автомобиль Автомобиль Hyundai Solaris седан, комплектация Классик. Это был один из первых автомобилей, сошедших с Питерского конвейера. В то время был большой ажиотаж на покупку Hyundai Solaris. Пришлось покупать любой цвет, который будет в ближайшее время.
Попался вот такой серенький. Цветом я остаюсь довольна до сих пор. Не очень маркий, как черный.
Количество мест - 5
Габаритные размеры: длина 4370мм, ширина 1700мм, высота 1470мм.
Минимальный дорожный просвет - 160мм
Объем багажника - 465 л
Топливный бак - 43 л
Объем двигателя - 1, 4 л.
Топливо - бензин с октановым числом не менее 92.
Автомобиль оснащен двумя подушками безопасности, одна из которых находится у водителя.
Так выглядит панель приборов при включенном зажигании.
Так как в данную комплектацию не входит автомагнитола, ее установили отдельно. Осталась небольшая полочка, которая очень удобна. Туда я постоянно кладу свой телефон.
Общий вид.
В автомобиле установлен зимний пакет, который включает подогрев заднего стекла,
подогрев зоны покоя дворников и боковых зеркал. Это я очень оценила зимой, особенно, потому что автомобиль стоит на улице. И в зимнее время по ночам и не только, дворники напрочь примерзают к стеклу, зеркала покрываются льдом. Стоит включить подогрев, в течение нескольких минут все оттаивает.
Так же в зимний пакет входит подогрев водительского и переднего пассажирского сидений. Его тоже можно регулировать.
Важная деталь. Часто пользуюсь этой кнопкой. Когда стоишь долго в пробке, нажав эту кнопку, прекращается подача воздуха с улицы. Нет запаха выхлопных газов в салоне.
Эту кнопку желаю всем нажимать только, чтобы поблагодарить попутного водителя за оказанное уважение на дороге.
Здесь мы можем выбрать удобный режим работы кондиционера.
Тут все понятно.
В принципе, тут все как в любом другом автомобиле. Поворотник, выбор режима фар, дальний свет.
В моем автомобиле механическая коробка передач, пятиступенчатая.
Место между сиденьями оснащено стаканом - пепельницей и местом для бутылок с водой.
Этот стаканчик я использую для мелочи. Он легко вынимается.
Пройдемся немного по дверям автомобиля. Так как в машине установлен зимний пакет, есть тканевая обивка дверей.
Водитель со своей стороны может открывать и закрывать все окна, а также может заблокировать окна задних дверей.
На водительской двери есть регулировка боковых зеркал заднего вида.
Ремни безопасности тоже можно отрегулировать для разного роста. И тогда они не будут доставлять никакого дискомфорта при движении.
Ручки прилегают к потолку.
Сзади можно повесить одежду.
Свет в автомобиле довольно яркий. Можно выбрать степень освещенности автомобиля в темное время суток.
Даже в солнечную погоду, видно, как ярко светят лампы.
Эту деталь по достоинству оценят женщины.
Высота подголовников регулируется
Заднее сиденье большое и довольно комфортное. Там с легкостью размещаются 3 человека.
Необычный дизайн передних фар.
В комплектации классик отсутствуют противотуманные фары. Места для фар закрыты специальными заглушками. По желанию их можно дополнительно приобрести.
В данной комплектации боковые зеркала черного цвета, а не в цвет кузова.
Задние фары.
Рычаги для открытия багажника и топливного бака находятся в салоне возле водительского сиденья.
Дверные ручки в комплектации Классик черного цвета. Со временем произошла вот такая неприятность. Краска облезла на всех ручках с внутренней стороны. Немного не приятно.
Автомобиль экономичный. Средний расход топлива 8л. На трассе 5, 5л. По городу больше.
Автомобиль Hyundai Solaris седан мне служит уже более трех лет. Во всем меня полностью устраивает. Практика показала, что у него очень гибкие бамперы и металл кузова.
Благодарю за внимание.
До встречи на дороге.
— Плюсы:
Экономичность, дизайн и еще много других плюсов
— Минусы:
они не значительные
Время использования: 3 года

—

Анонимно

23 апр. 2014 в 19:48

3 оценка
Рекомендую

Начну с того, что этот автомобиль очень похож на Hyundai i30, но цена почему то на двести тысяч меньше чем у Solaris, и тут я задумался почему так? Ответ на этот вопрос таков:за свои деньги Solaris является самой "вкусной" покупкой! А теперь объясню куда же делись эти 200 000 рублей:чтобы сэкономить на сборке они её организовали в России, а обычно машины Hyundai собираются в Корее иногда в Китае даже вроде бы в Чехии, но конкретно эта машина собирается в Санкт - Петербурге на этом заводе роботы сваривают кузов и красят его, а после этого привозят из Китая уже готовый комплект мотор, коробка, подвеска, подрамник и просто ставят его на уже имеющийся кузов. Так что машина никаким местом в Корее не была, так почему эта машина такая же по размеру как i30, но при этом легче на 150 килограмм и всего две звезды безопасности, а у i30 5 звезд, а в чем собственно подвох? Толщину металла они сделали меньше для того, чтобы машину удешевить и не смотря на то, что впереди хороший подрамник, но при лобовом, а особенно при боковом ударе у вас мало шансов остаться в живых. Что касается качества сборки салона и кузова:Из - за питерской сборки видны на кузове зазоры на стыках, на вазе я не обращаю на это внимание т. к машина стоит в полтора раза дешевле, но на этой машине зазоры недопустимы! По поводу подвески:здесь на зад они поставили обычную балку на кузов с тонким металлом и в это ге эта хрупкая балка с маленьким ходом и она вообще не держится за дорогу и дело в том что сам кузов не держит, и люди жалуются что даже при 120 км/ч машина уже плохо держится за дорогу и люди часто переворачиваются! Двигатели бывают 1. 6 и 1. 4, я рассмотрю 1. 6 здесь у него 123 л. с неплохо для 1. 6 дело в том что здесь есть система CVVT эта система похожа на систему VANOS как на БМВ при увеличении оборотов эта система смещает фазы и получается так, что мотор тянет во всех оборотах одинаково хорошо и поэтому у нас 123 л. с, основная проблема движка в том, что он собирается в Китае и при 900 оборотах присутствует неприятная вибрация частично это решается ремонтом блока управления, а главный недостаток этого двигателя в том, что он одноразовый так же как и вся машина. Эта машина была сделана для массовой продажи, и у маркетологов получилось её нам спихнуть! Эта машина на 5 лет! Сейчас не выгодно делать хорошие машины вы должны это понять! А ресурс у движка 180 000 км это проверено людьми!
— Плюсы:
Отличная вместимость,дизайн тоже неплох!
— Минусы:
Слабая подвеска,плохая безопасность,царапины в салоне быстро появляются,плохая обзорность,после пробега 50-100 тысяч двигатель троит!

—

Анонимно

4 фев. 2014 в 22:46

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток, дорогие автолюбители. Хочу оставить свой отзыв о Hyundai Solaris, так как проехал не мало километров за 2 года использования в суровом климате Сибири.
Покупался автомобиль в зиму, которая как многие помнят баловала низкими температурами, доходившими до -50 градусов (зима 2011 - 2012 Западная Сибирь). Комплектация была выбрана пред. максимальная (без кожаного салона, т. к. "не люблю потных девушек и теплое пиво":-)): Famili AT двигатель 1. 6л, коробка автомат, климат контроль + установлена сигнализация Sherk - han 5.
Сражу расскажу о некоторых возникших проблемах, без ложки дегтя не обойтись. В первые пару дней были некоторые проблемы с установленной сигнализацией и внутренней сигнализацией авто, но после посещения автосалона, все проблемы были устранены заменой главного блока Sherk - han'a. Через месяц после мойки замерз замок багажника, который был сразу же заменен при обращении в автосалон.
Ну и раз я затронул тему сильных морозов, нужно упомянуть о расходе топлива в зимний период, который составил 10 - 12 литров при интенсивной езде и автозапуске каждые 2 часа при температуре ниже -15 градусов. Что касается расхода в летний период, то он составляет 7 - 8 л на 100 в городском режиме и 6 - 7 л в загородном режиме при езде до 110 км/ч.
Что касается ходовых качеств автомобиля, то тут двоякая ситуация. С одной стороны, подвеска жестковатая, но для городских дорог - самое оно! С другой стороны, трассу этот автомобиль не любит, и видимо останется к ней равнодушен и в будущих моделях, так как на пустой машине ощущается не хватка сцепления с дорогой и болтания на волнах (это даже при устраненной, по словам дилера, проблеме задней подвески). В общем, для большой скорости данное авто не предназначено.
Мотор у Solaris'a не прихотлив, работает тихо, мощности хватает даже на автомате, обороты подбрасывает легко, и имея 1. 6 литра под капотом можно уверенно бороться с любителями "первым сорваться со светофора":-)
Одним из плюсов, с виду не большого авто, является удобное место для водителя. Учитывая свой не малый рост (188 см), могу сказать с уверенностью что вы себя не будете чувствовать как в консервной банке - это точно! Центральная консоль не стесняет колени, сиденье комфортное, имеется удобный подлокотник. Боковые зеркала заднего вида, на удивление, большие и удобные, так что авто полностью "ощущается" по габаритам.
В заключении хотелось бы сказать, что Solaris - очень стильное и красивое авто, имеющее свою изюминку и некоторую неповторимость в своем дизайне (как снаружи, так и в салоне).
— Плюсы:
Отличное городское авто
— Минусы:
Единственный и главный враг - это трасса
Время использования: 1,5 года
Стоимость: 620000 руб
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

26 июня 2013 в 20:48

5 оценка
Рекомендую

Поехали в салон за новым солярисом 2013 года, вот только у нас седан, не хетчбек. купили в кредит за 600 тр, черный цвет, светодиоды на передних фарах, выглядит очень - очень! комплектации разные, мы взяли с климат контролем, дополнительной шумоизоляцией, боже да чего там только нет: стеклоподъемники понятно, датчики дождя, фары двигать можно вверх вниз, обогреватели стеклоподъёмников и передних седений, подогреватели боковых зеркал, подогрев руля, кожаного замечу, очень приятно на ощупь, нам на севере пригодится это все, подушки безопасности пассажира и водителя, все для удобства, сигнализация - при выходе из машины нажал кнопочку закрыть и она тебе все стелка подымает если забыл закрыть и автозапуск на таймере, на ключе кнопочкой багажник открываешь, двигатель 1. 6, очень шустрая, юркая и быстрая машина, кондиционер практически не влияет на скорость, расход очень маленький 6 - 7 литров по городу и трассе, разгоняется очень быстро, если плавно нажимать на газ расход постоянно 6 литров, внизу очень хорошая защита, муж заглядывал и остался доволен тем что там конкретно все защищено и ничего не видно из под нее, дорогу она держит хорошо на высокой скорости и поворотах, довольно таки высокая на кочки и горы взбираемся, хотя она не для гор) сборка специально для наших дорог, в Питере, соответственно все корейское не китайское, сейчас она поедет за 5000 км по России до севера, вот и посмотрим ее ходовые и комфортные качества, я думаю она выдержит испытание!
Мы просто наслаждаемся ездой, музыка юсб и диски, напичкана всем что надо, и еще раз замечу шумоизоляция дополнительная это просто вещь! у наших родителей тоже солярис серый объем 1. 4 - 2012 года, немного послабее нашей и автомат, но родители тоже рады покупке, что старикам надо - удобство и комфорт. Новая машина и есть новая машина, просто чудо, единственное - это обзор, сзади не хватает панорамы, окна маленькие, а места сзади много и багажник большой. Помещаем детское кресло( есть крепления изофикс для кресел, следующее кресло купим именно такое, вставляешь его как кассету в это крепление и оно никуда не денется) и еще 2 человека сзади. Жаль салон не кожа, но чехлы снимаются и можно поменять на заменитель кожи или кожу.
И запчасти на нее дешевые, дешевле только на русскую машину! забыла добавить - блокировка задних дверей, спрятанная, чтоб ребенок не мог открыть дверь, нам очень помогает
— Плюсы:
просто уйма плюсов
— Минусы:
немного панорамы не хватает, и жаль что салон не кожа
Время использования: месяц
Стоимость: 600000 руб
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

29 янв. 2013 в 19:03

5 оценка
Рекомендую

Недавно продал свой старый "Мерсик" и решил, что если немного добавлю, можно купить новый автомобиль. Долго искал в интернете, читал отзывы об автомобилях до 500000 тысч рублей. Остановил свой выбор на трех автомобилях: Хендай Солярис, Киа Рио и Форд Фокус. Почитав отзывы о Форд Фокус и поинтересовавшись у друзей и знакомых, этот автомобиль быстро потерял мое внимание, так как помимо положительных отзывов, встречаются и отрицательные. Например то, что при включении кондиционера, пропадает тяга и так далее. А об Хендай Солярис и Киа Рио, я не нашел не одного отрицательного отзыва. Долго думая, решая что все таки выбрать, Хендай или Киа, я все же остановился на Хендай Солярис и не сколько не жалею. Я взял Седан с движком 1. 6 и механической коробкой передач, комплектации Комфорт. И теперь, я с уверенностью могу сказать, что это сказка а не автомобиль! В комплектацию входит: автомагнитола с ЮСБ - входом для флешек, блютуз - для подключения телефона и вообще навороченная аудиосистема с шестью динамиками, что для меня, имеет очень большое значение, так как я не очень хорошо разбираюсь в машинах, и одним из главных достоинств для меня, при выборе автомобиля является акустика. На дороге Хендай тоже стоит очень уверенно, скорость набирает стремительно, довольно быстро. Гидроусилитель руля, две подушки безопасности - ну просто сказка! А внешне как выглядит! В общем, я очень рад покупке! О достоинствах Солярис могу говорить не умолкая, но есть и то, что не очень меня устроило, и что заставило задуматься, над тем, что может все таки нужно было взять Киа Рио, это - небольой шум в машине при движении. Тоесть хочу сказать, что шумоизоляция мне не очень понравилась. Наднях проехался со знакомым на Киа Рио и мне показалось, что там шумоизоляция получше. А так, в целом автомобиль заслуживает внимания. Советую всем! За такую цену лучшего не найти.
— Плюсы:
Плюсов очень много: хороший ход, отличная акустика, недорогой, есть все что нужно!
— Минусы:
Не очень хорошая шумоизоляция
Стоимость: 497000 руб
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

6 авг. 2012 в 21:40

5 оценка
Рекомендую

По словам специалистов: автомобиль Hyundai Solaris изготовлен специально для российских дорог. Хочу сразу начать разговор с подвески. Подвеска действительно достойная, хорошая, в меру жесткая. Неровности глотает отлично, когда едешь полностью груженый. Ну, производители учудили. Они, наверное, думали, что Россия - матушка имеет огромные семьи и возит картофан с дач. Но факт, остается фактом, на трассе при минимум загрузки, авто держится хуже, сказывается задняя легкая часть машины. При загрузке авто под максимум, летит по дороге замечательно, уверенно. Можно выжать до 190 км/ч. Расход топлива приемлем около 9 км на сотню.
Экстерьер авто. Довольно симпатичная, молодежная, немного агрессивная. И не верьте, в то, что многие говорят краска плохая, откалывается. Это не так. Краска держится без царапин, даже когда сам моешь данный автомобиль. Двери закрываются плавно, что в основном обнаруживается у машин классом повыше. Радует! Шумоизоляция на твердую четверку. Двигатель не слышно, а вот от шин слышимость хорошая. Но все - таки в салоне, если брать общее, шумовой фон минимален. Двигатель тянет очень резво и весело. Руль в меру жесткий, не большой и не маленький. Не соскальзывает с рук. Регулируется по высоте, что тоже хорошо. Но в нижнем положении загораживает часть панели приборов: верхнюю часть путевого компьютера и лампочки указателя поворота.На руле находятся кнопочки управления магнитолой. То, что еще понравилось, это управление телефоном с помощью магнитолы. Просто называешь номер телефона или имя, записанное в тел. справочнике и разговариваешь. При входящем звонке на магнитоле высвечивается, кто вам звонит. При этом нет проблем с поиском телефона, особенно у девушек, и нет проблем с сотрудниками ГАИ, запреты ПДД разговор по мобильному телефону за рулем движущегося транспорта. Передние пассажирское сиденье и сиденье водителя очень удобные, просторные. Имеют подогрев. Водительское сиденье регулируется по высоте во всех комплектациях. Но задним пассажирам повезло меньше. Сиденья расположены под углом почти 90*, что не очень удобно при поездке на дальние расстояния. Колени пассажира, сидящего за водителем, слегка упираются в водительскую спинку. Человек с ростом около 190 см. ощутит потолок у себя на голове. Сзади могут поместится только два пассажира, третий лезет, но с натяжкой. По высоте машинка будет для него впритык. Задние пассажирские сиденья складываются, образуя тем самым, и без этого большой багажник. Очень удобно сделано в багажнике ручка для закрывания.Вопрос о безопасности автомобиля, по моему мнению продуман. Имеются разнообразные лампочки, которые разделены на три цвета: красный ( двери, ремень, тормозная жидкость, ручник), желтая ( заканчивается жидкость омывателя, не закрыт багажник, заканчивается бензин, АБС, антизаносы и т. д.), зеленая ( поворотники, режим эконом. езды, габариты, фары). Наблюдаются шторки и подушки. Но проверять я думаю их не стоит.)Понравилось еще то, что есть система включения ходовых огней. Машинка тронулась, огни сами включились. А в ночное время загорается еще и подсветка номера. И то, что имеется предупреждающий сигнал, который очень действует на нервы, не пристегнут ремень, даже если едешь с минимальной скоростью. Плюс в автомобиле еще то, что помимо противотуманок сзади стоит противотуманный фонарь. Очень хорошие большие панорамные боковые зеркала, которые обеспечивают хороший обзор. Имеется так же подогрев стекла. Но складываются при этом только вручную.( Поэтому салонное зеркало почти не нужно. А для заморозков приспособлена, по моему мнению, отличная штучка - подогрев зоны покоя стеклоочистителя. Теперь хоть щетки не примерзают.) В итоге хочу сказать что, машинка достойная. Много разнообразных примочек, которые делают поездку комфортной.
— Плюсы:
Качественная сборка
— Минусы:
не очень ведет себя при малой загруженности

—

Анонимно

21 июня 2012 в 19:34

4 оценка
Рекомендую

Hyundai Solaris - народный автомобиль!
И действительно на данный момент это правда!
Вот и я решила купить себе этого корейского красавца!
И вот месяц катаюсь и не жалею... машинка просто прелесть.
Очень долго выбирала, думала какой взять...
Цвет, объем двигателя, класс...
И вот он у меня Hyundai Solaris 2012 цвета черный металлик, объема 1. 6 класс Comfort.И я очень довольна своим мальчиком.
Внешне Hyundai Solaris поражает плавными и четкими очертаниями.
Эргономика салона выше всех похвал, ничего лишнего и все под рукой))
Руль оснащен гидроусилителем.Передняя панель очень красивая и удобная, с хорошей штатной магнитолой, удобными креслами с боковой поддержкой и
.
Приборная панель оснащена яркой но не раздражающей глаз подсветкой.
Так же присутствуют подушки безопасности, и обогрев но к сожалению они только на 2х передних сидениях.
блокировка стекол и замков задних дверей.
А так же специальное крепление для детского кресла.Сзади довольно много места и вполне легко и комфортно, умещаются два человека, хотя у меня и трое не жаловались))Также Hyundai Solaris осн6ащен кондиционером.
Угол наклона зеркал можно регулировать изнутри салона, а так же есть обогрев!Hyundai Solaris это машинка конечно исключительно для города, в леса лучше особо не ездить так как Клиренс(дорожный просвет)
всего 15 см.Очень радует багажное отделение, очень большое и вместительное.
После моей Ваз 12 модели это просто фантастика))
Вообщем я довольна своим приобретением.
Спасибо за внимание)
— Плюсы:
Качество и цена
— Минусы:
Незначительные
Время использования: 1 месяц
Стоимость: 570000 руб
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

14 июня 2012 в 21:14

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль - мечта большинства, и как же приятно, когда она становится реальностью, так произошло с моим братом, у которого получилось достучаться до небес и стать счастливым обладателем народного автомобиля Hyundai Solaris седан, 1,4 МТ, 2011, optima.Экстерьер авто с плавными выразительными линиями подчеркивающими форму корпуса, но вид менее агрессивный, если сравнивать с акулой дорог Mitsubishi Lancer X.Отличительные внешние особенностии "оптима": цвет ручек и зеркал в тон кузова, наличие противотуманных фар и хромированной деталью над задним номерным знаком.Внутри: мультируль с гидроусилителем для удобства управления, выдвижной подлокотник, обогрев (передних сидений), регулировка руля по высоте, сидение водителя регулируется по высоте, "вперёд - назад", по наклону спинки. Приборная подсветка в синем цвете, традиционная для Hyundai, степень яркости регулируется по необходимости от бледно голубого до глубокого синего цвета, что не утомляет и радует глаз. Для удобства водителя над зеркалом заднего вида очешник, а под подлокотником дополнительное отделение для мелочей.Габаритные фары включаются с момента запуска двигателя автоматически, такова особенность данной модели, предусмотрено для безопасности, а также для забывчивых, в принципе, данную функцию можно отключить переставив клеммы под капотом, о чем можно прочитать в интернете или в инструкции по эксплуатации.Угол наклона зеркал регулируется изнутри, имеется обогрев.Обзорность слабоватая - это касается боковых зеркал, а также заднего стекла. Так, боковые зеркала не отображают авто по высоте или полностью до земли, а учитывая не очень высокий клиренс (чуть ниже бордюров), парковаться нужно внимательнее.Стекло заднего вида вообще практически не пригодно для просмотра - (дорожный просвет минимальный), если с тонировкой, то в ночное время без парктроника могут возникунть трудности с парковкой, но тут - дело опыта.Солярис - авто для города, диаметр колёс 15 дюймов, клиренс низковат для загородных поездок, например, на рыбалку через лес.Багажник вместительный, спинки заднего сиденья откидываются вперёд, дополнительно увеличивая пространство "багажного отделения".Обзор безопасности - солярис оборудован 2 подушками, ещё имеется блокировка замков и стёкол задних дверей от детей. Также предусмотрено крепление isofix для детского кресла.Авто манёвренное, но если не перегружать, к примеру, вчетвером авто ускоряется заметно медленнее или с работающим кондиционером, пассажиры могут не обратить внимания, но водитель при нажимании педали газа это точно почувствует.Переключение плавное без рывков. Подвеска жесткая, что особенно ощущается, если въехать в размытую водой ямку, но по гладкой дороге авто едет изумительно, шумоизоляция приличная.Нет "сверчков", хотя пластик жесткий. Салон выполнен в аналогичном материале, что и Hyundai Elantra. Цвет сидений черный. Обшивка дверей тканевая с пропиткой типа "антипыль", легко чистится, с хромированными ручками и пластиковыми серебристыми вставками (склонными к царапкам - с ними следует быть осторожнее, чтобы подольше сохранить новизну салона), которые имеются и на консоли и цвет независит от цвета кузова. Но, в интернете, видела наглядный пример, как некоторые умельцы перекрашивают данные детали интерьера в тон кузова. Вообще, солярис - отличная модель для любителей тюнинга, огромный простор для творческих идей. Брат, пока самостоятельно успел только дефлекторы прикрепить и пару стёкол затонировать.Некоторые особенности интерьера: пассажирское кресло короче водительского и для некоторых может показаться неудобным, мне же с моим ростом 163 см было вполне комфортно. "Потолок" довольно высокий. Подстаканники у боковых передних дверей и между коробкой передач и ручным тормозом, для пассажиров на заднем подобных возможностей нет.Для пассажира на переднем удобно контролировать заднее сиденье, особенно при поездках с ребёнком, глядя в опускаемое зеркало закрывающее солнце, не поворачивая головы.Хочется ещё обратить внимание на цветовые варианты: самый популярный цвет - фиолетовый "пурпурная фантазия":Hyundai Solaris в тёмно сером цвете кузова сливается с асфальтом.На фоне красного цвета кузова задние фары сливаются:Серебристый цвет - единственный соответствующий оттенку хромированным деталям ручек и вставкам в салоне.Бежевый блестящий - пыль и грязь почти незаметны. Черный не подчеркивает форму кузова, "съедает" линии. Белый - самый эффектный и нарядный.Hyundai Solaris седан - корейский автомобиль, собирается в С.-Петербурге. У себя на родине называется Hyundai Verna выполнен в ином дизайне, к примеру, фары крупнее, решетка радиатора и вид спереди напоминают Elantra. Салон в бежевом исполнении из дермантина, выглядит шикарно, но материал не выдержал суровый российский климат, оказался ненадёжным и непригодным для зимы, поэтому и выпускается в тканевом оформлении, заодно клиренс тоже повыше сделали для максимальной адаптации "соляриса" к условиям эксплуатации. Ещё не упомянула о магнитоле: возможность прослушивания CD, MP - 3, считывание с флешки USB, последнее особенно удобно. Уровень шумоизоляции позволяет отлично слышать музыку без помех при громкости на "5", что в общем - то довольно тихо, говорить можно также спокойно без аккомпанемента "мотора в салоне". Динамиков всего 6, 4 встроенные в дверях и 2 - рядом с местом крепления боковых зеркал.Расход топлива минимальный до 8 литров на 100 км. Подводя итог, автомобиль Hyundai Solaris седан - симпатичный автомобиль, в меру мощный, манёвренный, для городской жизни, для невысоких и в меру "весомых" пассажиров, для разноцелевых семейных поездок.P. s.// в отзыве фото аналогичных авто по определённым причинам.В завершении видеоролик: как мечта стала реальностью через полгода после съемки.
— Плюсы:
Максимальный комфорт для водителя
— Минусы:
Слабая обзорность
Время использования: 4 месяца
Год выпуска авто: 2011

—

Анонимно

30 мар. 2012 в 17:38

5 оценка
Рекомендую

Хочу рассказать о том, как мы выбирали автомобиль моему брату. Купили Hyundai Solaris - седан синего цвета. Теперь рассказываю как все было.
Мы поехали его выбирать в августе 2011 года, приехали в автосалон, оказалось что в наличии его нет. И тут консультант нам заявляет: "А зачем вам Солярис? Его только выпустили в этом году, а уже в интернете 160 объявлений о продаже! Это о многом говорит." Я была в шоке что консультанты отговаривают нас от своего же товара. Должны наоборот уговаривать! Потом нам сказал этот же консультант что у него и двигатель китайский. В общем полный фарш.
В итоге Соляру мы все таки купили! За 620 000. Я считаю что все таки это дороговато для авто. Но... автомобиль симпатичный, мне очень нравится. Движок шустрый, тянет резво. Работает бесшумно. Единственное шум от колес слышен. На заднем сидении немного тесновато. Автомат, есть подушки безопасности по комплектации неплохой. Цвета не совпадают с тем, что предлагают в салоне, надо смотреть на сами авто.
— Плюсы:
Отличный динамичный авто, бесшумная работа двигателя
— Минусы:
Нет
Время использования: 3 месяца
Стоимость: 620000 руб
Год выпуска авто: 2011

—

Анонимно

11 фев. 2012 в 18:19

5 оценка
Рекомендую

Мой автомобиль Хендай солярис 2011года выпуска. Очень яркий и динамичный автомобиль. Неповторимый дизайн, красивые противотуманные фары дерзкий внешний вид притягивает взгляды прохожих.Внешне автомобиль кажется не большим но эргономика салона очень хорошая даже задним паса жирам довольно свободно один минус сзади низкая крыша и высоким людям будет не очень удобно. Внешне салон выглядит хорошо не смотря на использование жесткого пластика. Оригинальная современная и красивая передняя панель приборов! Начальная цена автомобиля 16000$ до 21000$ долларов. Машина представлена в 6 - ти комплектация с двумя двигателями 1. 4л мощностью 107л. с. и 1. 6л мощностью 123л. с. В базовой комплектации есть полный электро пакет, подогрев передних сидений, подогрев электо зеркал и заднего стекла, АВС, кондиционер, две подушки безопасности, аудио подготовка 4 - ре колонки и антена. Неплохо правда. В белее дорогих версиях есть блютуз, запуск двигателя без ключа и многое другое.
Машина очень резвая до 100км разгоняется за 10 - ть секунд! Двигатель работает очень тихо, хорошая шумоизоляция салона. Единственный минус плохая шумоизоляция колесных арок.Я доволен за не большее деньги вы получаете красивую, быструю, яркую машину!
— Плюсы:
Яркий дизайн, хорошая шумоизоляция, мощные двигатели, цена!
— Минусы:
Плохая шумоизоляция колесных арок
Время использования: 1 год
Стоимость: 490000 руб
Год выпуска авто: 2011

—

Анонимно

8 сен. 2011 в 19:01

3 оценка
Не рекомендую

Достаточно было 15 минут тест - драйва, чтобы понять, что это фуфло. На первой же маленькой кочке пробой был такой..., думал позвоночник обсыпится. Очень большая раскачка кузова. Фильтра салона нет! Вся пыль летит в салон. Ужас! Ничего особенного в этой машине нет. Дилер проводит тест - драйв только на ровной дороге. Как только сворачиваешь на нормальную, то сразу менеджер начинает нервничать и говорит, что ехать нужно только установленным маршрутом. Вобщем, машина не стоит того, чтобы ждать в очереди 9 месяцев. А что это за фишка, чтобы стать в очередь на машину, нужно внести в кассу автосалона 30% от его стоимости, иначе никак? Что это за вымогалово? А если человек хочет купить ее в кредит и без первоначального взноса? В банках есть такие программы. Руководству "Хендай" нужно задуматься над этим вопросом, иначе потеряете и без того не многочисленных клиентов.
— Плюсы:
Не увидел
— Минусы:
Сильно пробивает на совсем небольших неровностях, большая раскачка кузова, нет защиты салона от пыли

—

Анонимно

29 июня 2011 в 19:57

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте Уважаемые читатели и автолюбители. Хочу поделиться своим мнением и оставить отзыв об автомобиле Hyundai Solaris (2011г.), седан с бензиновым двигателем объемом 1600 куб. см., мощностью 123 л/с.Данный автомобиль корейский, но собран в Санкт - Петербурге. Мне очень нравится дизайн Hyundai Solaris: симпатичный, современный, но вовсе не вычурный. Эргономика в салоне на высоте, все как говорится: удобно и под рукой. Передняя панель вообще вызывает восторг, удобные в меру мягкие кресла с боковой поддержкой, приятный дизайн и оформления приборной панели, достойная штатная магнитола. Понравилась яркая оптитронная комбинация приборов, а вот указатели бензина и антифриза совсем не оригинальна. На задних сиденьях могут комфортно расположиться два человека, но не высокого роста. Третий человек поместится, но будет неудобно всем. Пластик в салоне выглядит красиво, но как сам материал мне не понравилось – жесткий. Качество сборки панели отменное, все элементы подогнаны идеально, зазоры ровные. Но со временем, я думаю, «сверчки» появятся из - за жесткости пластика. Внешне по кузову тоже все нравится, все красиво. Лакокрасочное покрытие без шагреней, неровностей, зазоры между элементами одинаковы, минимальные. Штатный свет фар в темное время суток, считаю недостаточным. Становится намного лучше, если дополнительно включаешь противотуманки.Шумоизоляция колесных арок слабовата, но это можно отнести ко многим иномаркам этого класса. Шумоизоляция моторного отсека нормальная, работу двигателя на 3000 оборотах практически не слышно. Четырехступенчатый автомат работает быстро и плавно, считаю, что для модели такого класса и цены опять же очень неплохо.Немного покатавшись на этом авто заметил, что подвеска просто отвратительная: очень жесткая. Хотелось, чтоб настройки работы подвески изменились в лучшую сторону. Все неприятности работы подвески передается в салон, на сиденья, тело и даже руль, хотя плавные волны дороги автомобиль проходит замечательно. Считаю, что с такой чувствительностью к мелким неровностям малоприятно путешествовать по России. Средний расход топлива: лето – 8, 0 литров на 100 км. Подводя итог, хотелось бы сказать, что в принципе, автомобиль совсем неплохой. В городском режиме замечательный, а вот съездить на природу сложновато, так как клиренс 150 мм. Ценовая политика удовлетворительная. Спрос на авто большой, а значит (как у нас делается) начнет расти цена.
— Плюсы:
Красивый, комфортный, хорошая автоматическая коробка передач, отличные передние кресла, народный салон
— Минусы:
Очень жесткая подвеска, тесно сзади, дорогие оригинальные запчасти
Время использования: 2 месяца
Стоимость: 620000 руб
Год выпуска авто: 2011

—

Анонимно

25 мар. 2011 в 17:08

5 оценка
Рекомендую

Начну с того, что первой нашей машиной была шевроле авео! Как же я была рада когда мы ее продали! Двигатель был слабоват 1, 2, трасса нам была не покорна! И вот муж как - то звонит мне и говорит, что нашел машину, которую мы купим! Да эта машина была Hyundai Solaris! Я увидела это чудо и все, ни какая другая машина и не рассматривалась! Она еще даже не вышла с завода, были только фото! Но мы для себя решили, только она!Приехали мы в Ринг Авто и были одними из первых счастливчиков, кто заказал эту модельку. Ждали мы ее 5 месяцев, но хочу сказать оно стоило того! Машина нас не разочаровала, скажу вам мы в восторге от нашей красавици!Подвеска у машинки гораздо мягче, чем у авео была! Салон очень комфортный и смотрится стильненько, материаллы не хуже чем у старших собратьев! У нас комплектация оптима + расширенная, цвет синий перламутр! Движок 1, 6 по сравнению с 1, 2 в авео мы на этой просто летаем! Коробка (механика 5 - ст.) работает как часы, но 6 передачи ой как не хватает! Подвеска адаптированная к нашим дорогам, дном не цепляем. Колеса R15 позволяют комфортно проезжать мелкие неровности дороги. Качество сборки на высоте (работает корейский ОТК). Шумка не самая лучшая, при оборотах свыше 3000 двигатель "в салоне". Обзорность средняя, зад без парк - троника оставлять нельзя. Ауди подгатовка выполнена качественно но расчитана на слабенькую "голову", мы поставили хорошую соньку, и динамики думаю через год под замену (не выдержат).Расход бензина по городу 9 - 9, 5 литров 92го.В общем машиной мы довольны!
— Плюсы:
Хороший автомобиль!Качество соответствует цене!
— Минусы:
Нет магнитолы родной, срок ожидания!
Время использования: месяц
Стоимость: 488000 руб
Год выпуска авто: 2011

—