Категории	Автомобили Легковые авто Минивэн

9 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

21 дек. 2016 в 17:22

5 оценка
Рекомендую

Toyota Ractis 2010 года выпуска, объем 1. 3л., вариатор, правый руль. Для бюджетного автомобиля, очень хорош. Просторный салон, задние сиденья раскладываются в ровный пол, можно спать вдвоем. Между сиденьями водителя и пассажира, свободно, рычаг скоростей вынесен на переднюю панель. Информативная приборная доска (оптитрон) У меня простая комплектация, без ключевого доступа нет, но стоит штатная японская магнитола, читает CD, MP - 3, есть вход для телефона. Довольно редкий типоразмер колес на 16. Мягкий и плавный ход. Расход в городском цикле (дом - работа) с прогревами, около 10 литров. Считаю, что многовато для двигателя 1, 3л. Мне нравится высокая посадка, головой в потолок не упираешься, рост у меня 185 см. Из недостатков массивная задняя дверь открывающаяся вверх, зимой забивается снег, и начинает побрякивать. В целом достойный и практичный авто.
— Плюсы:
просторный салон,высокий потолок
— Минусы:
сравнительно большой расход топлива
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1327 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

14 янв. 2016 в 20:59

5 оценка
Рекомендую

После множества изделий японского автопрома, решила пересесть на хэтчбэк Toyota Ractis выпуска ноябрь 2012года. Купила его непосредственно с аукциона в Японии и стала первой владелицей данного автомобиля в России. До него владела аналогичным автомобилем с объемом двигателя 1, 3 не скажу, что этой мощи автомобилю мало, но хотелось именно с кубатурой 1, 5. Приобрела. Сказать честно, единственное отличие которое заметно ощущается, в этих двух автомобилях это разница в 100 тыс рублей в пользу подорожания автомобиля с объемом 1, 5)). Ощутимой скорости хода нет, поэтому принципиальной разницы в объемах двигателя не вижу. В моем автомобиле комплектацией предусмотрен мультируль, имеющий все необходимые функции, т. е. ничего лишнего, только то, что действительно может понадобится водителю во время движения (магнитола). Также автомобиль оборудован автоматическим климатконтролем и имеет довольно теплый салон (зимой при наших морозах при длительных поездках в салоне можно ехать без верхней одежды как взрослым так и детям). В салоне автомобиля панель и консоли выполнены из качественного пластика (не дребезжат и не гремят на гравийной дороге и на морозе). Салон темный, обивка сидений выполнена из мягкого качественного текстиля, не потерявшего внешний вид даже после химчистки. Салон просторный, спереди свободно с комфортом размещаются водитель и пассажир ростом 186 см, при этом на заднем сиденье сохраняется возможность установить детское кресло типа 0+ (т. е. автолюлька в положении лежа), что возможно не во всех автомобилях. Например в Honda Fit, Honda AirWave, Toyota Prius данные манипуляции не возможны, т. к. автолюлька в положении лежа против хода движения (спиной вперед), собственно в котором она и должна стоять до достижения ребенком 9 месяцев там просто не помещается т. к. между водительским сиденьем и спинкой пассажирского сиденья расположенного за водительским расстояние меньше длины этой самой люльки. Соответственно отсюда вывод, что пассажир с высоким ростом и длинными ногами на заднем сиденье Toyota Ractis чувствует себя гораздо комфортнее, чем во многих автомобилях подобного же класса. НЕ смотря на небольшую по длине колесную базу, автомобиль имеет вместительный багажник, в котором с легкостью помещается детская коляска - трансформер)). Имеется достаточное количество подстаканников и карманов для мусора в дверях и на консоли между сиденьями. Расход по городу составляет 7 - 8 литров зимой. Заводится авто с копки Start/Stop, оборудован чип - ключом, что позволяет открывать и закрывать двери салона и багажника прикосновением к ручке (без использования ключа). В общем и целом, автомобиль мне нравится и даже очень. Это мой второй автомобиль Toyota Ractis, я владела Toyota Ractis 2011 (в сером цвете), Toyota Ractis 2012 (в черном цвете), но на днях приобрела уже новый Toyota Ractis 2015года (в цвете пурпур или в народе баклажан), он где - то в пути из Японии)), чуть позже напишу отзыв и о нём)). Ну а нынешний мой красавец надеюсь уже будет радовать нового хозяина)).
— Плюсы:
Красивый дизайн, вместительный, шустрый, экономичный
— Минусы:
Нет
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1549 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Передний
Клиренс: 135 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

3 мар. 2015 в 20:22

5 оценка
Рекомендую

TOYOTA RACTIS 2006 г. в. 1, 5 л.
7 лет назад приобрели мы автомобиль из Японии. Приплыл он к нам на пароме.
Снаружи автомобиль кажется очень компактным и небольшим. Его прототипом является тойота функарго. Но от ее собрата осталось очень мало.
Когда садишься в салон, все ощущение компактности улетучивается тут же. Салон выглядит очень обширным и высоким.
Тип кузова минивэн говорит сам за себя. Высота внутри салона рассчитана на полный рост 5 летнего ребенка.
Когда садишься на передние сиденья, значительно чувствуется высота обзора дороги. Возникает ощущение, что ты не в легковом авто, а в джипе.
Отделка салоны исполнена в виде пластика, причем высококачественного, и велюра. Сиденья велюровые. А внутренняя отделка дверей велюр - пластик.
Кожаные чехлы уже надели самостоятельно. Хотя качество велюра очень высокое и за 9 лет не образовалось ни одной потертости.
Теперь о ее плюсах и минусах.
ПЛЮСЫ:
1. Очень сильная ходовая часть. За 7 лет никаких нареканий. Только недавно появился незначительный стук стоек. Но их замена стоит семилетней эксплуатации автомобиля.
2. Хороший пластик внутри. Имеет защиту от мелких царапин.
3. Вариатор адекватный, без сбоев. Но за ним нужен уход. Каждая замена масла должна производиться каждые 60 - 70 тыс. км пробега специалистами. При этом существует такая тонкость, что необходимо через компьютер стабилизировать новое масло в коробке. Чем больше пробег авто, тем меньше концентрация масла, и компьютер увеличивает давление в коробке. Если на новом масле оставить прежнее давление и не сбить компьютером прошивку, то первичный вал в коробке разорвет. Поэтому нужно сбрасывать давление.
4. Машина очень практичная и неприхотливая.
5. Рычаг переключения передачи выведен на переднюю панель и очень удобен для переключения.
6. Между передними сиденьями отсутствует шахта карданного вала, в связи с чем пол очень низкий. И между сиденьями находится удобный минибардачок, который при развороте превращается в подставку для бутылок и всякой мелочи.
7. Есть функция круиз - контроля. Использовать ее стоит только при поездках на дальнее расстояние. Очень удобно, чтобы расслабить левую ногу. И не контролировать скорость. Чтобы не нарушать скоростной режим на дороге, где много камер и гаишников. А также есть редко используемая нами функция спорт - режима. при ее включении, машина вмиг ускоряется.
8. Коробка вариатор - типтроник. Есть возможность переключения на механику. Лепестки переключения скоростей находятся на руле. Эта функция незаменима при гололеде и при обгоне для быстрого разгона автомобиля.
9. В режиме «механика» автомобиль, имея объем в 1, 5 л и при 11 л. с. очень даже бодро набирает скорость.
10. Очень вместительное багажное отделение. А функция трансформации задних сидений дает возможность получить одно общее большое пространство в одной плоскости, удобное для различного рода применений, как для перевозки каких - либо грузов, как для отдыха (можно лечь в полный рост при среднем человеческом росте). Я иногда использовала как детское пространство для детей. Постелив одеяло они при путешествиях имели возможность играть там свободно.
11. Подвеска средней степени жесткости. Абсолютно комфортная.
12. Расход 8 - 9 л. А на трассе 7 л.
13. Передние кресла имеют удобные рычаги переключения положения сидений по углу наклона и по движению кресла вперед/назад.
14. Две подушки безопасности.
15. Очень много всяких бардачков и полочек.
16. Много подстаканников: между передними сидениями; на передних и задних дверях авто; на заднем сиденье.
17. Задние сидения имеют три угла наклона для более комфортной езды.
18. На задних сиденьях есть три ремня безопасности(для троих пассажиров), два подголовника, регулируемых по высоте.
19. В салоне очень много света. На потолке салона около зеркала заднего вида расположена двойная лампа, с возможностью попеременного включения каждой ее половины, либо обеих одновременно для более яркого света. На середине потолка также имеется освещение внутреннего пространства салона с автоматикой, реагирующей либо на открытие двери, либо на постоянное включение или выключение.
20. На защитных от солнца козырьках над передними сидениями есть два зеркала, как для пассажира. Так и для водителя.
21. На потолке имеются удобные ручки - держатели для каждого сидящего в салоне (даже над водительским сиденьем).
22. Зеркало заднего вида имеет хороший задний обзор дороги. Если изменить его положение с помощью рычага снизу, то в темное время суток исключается возможность ослепления дальним видом фар позади идущего транспорта.
23. Подголовники на передних сиденьях регулируются по высоте и по углу наклона.
24. На передней панели находится магнитола с чтением CD дисков и FM –радио. На дисплее можно регулировать качество и положение звука, с распределением его по салону. Тип переключения - сенсорный. Сенсор хороший.
25. В машине хороший кондиционер. Много регулируемых выходов с регулятором скорости для воздуха. Которые можно включать и отключать для более комфортного направления движения воздушного потока.
26. Аналогично и про печку. Хорошо и быстро обогревает салон. Есть удобный регулятор положения выходящего воздуха (только для ног, только для тела, для ног+для тела, для ног+ на лобовое стекло, только на лобовое стекло)
27. Все 4 двери имеют электрические стеклоподъемники.
28. На водительской двери находятся кнопки – блокираторы всех стеклоподъемников, блокираторы всех 4 дверей. На задних дверях есть блокировка от детей. Защищающая от случайного открытия двери изнутри. При ее включении, дверь представляется возможным открыть только снаружи.
29. Освещаемость фарами дороги хорошая. Но, когда автомобиль пришел из Японии, пришлось менять положение передних фар, так как они были направлены на большую освещенность правой части дорожной трассы. То есть на наши бордюры.
30. На капоте снаружи имеется специальная антенна, которая помогает точно оценивать габариты капота и переднего бампера. Переключатель антенны находится в салоне снизу и сбоку от руля.
31. Заднее стекло имеет автоматический обогрев от замораживания
32. Боковые зеркала…

—

Анонимно

3 мар. 2015 в 16:27

5 оценка
Рекомендую

Достойный, автомобиль. Сама фирма говорит за себя многое - Автомобиль Toyota Ractis - минивэн практичен. Приятный велюровый салон. Удобная панель. Удобная посадка. Хороший двигатель ( расход, надежность, динамика ). Очень полезные примочки ( климат контроль, абз ) очень даже к месту ( комфортно одним словом ). Салон достаточно большой, комфортный. Зимой в - 35, заводилась на ура, даже если всю ночь простояла не заведенная ( конечно следует следить за любой машиной ( вовремя меня масла, свечи, заряжать аккумулятор итд итп ) ). Подвеска надежная, жесткая.
Из главных минусов, про которые хочу вам рассказать:
1й минус. - Авто шумное ( скрипы, постукивание пластика ) Вообщем шумоизоляцию придется менять полностью, если не готовы так ездить. ( Шумит конечно меньше, чем мой "Любимый" ВАЗ =) )
2й минус. Плохая устойчивость на поворотах ( жёсткость ). Конечно, не говорю про то, что невозможно ездить, просто у меня сложилось такое впечатление, кому - то наоборот удобнее и кажется, что все только лучше. ( как говорится на вкус и цвет )
Вообщем - отличный отличный минивэн Toyota Ractis. Достойный выбор!
Цена - качество! Достаточно бюджетный автомобиль для своего рода!
— Плюсы:
Достойный выбор.Хорошая цена
— Минусы:
Нету значительных минусов
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 205 мм
Подушки безопасности: не менее 1

—

Анонимно

14 сен. 2014 в 22:37

4 оценка
Рекомендую

Toyota Ractis - это наш первый автомобиль, который мы приобрели с мужем год назад. Машину привезли из Японии, без пробега по России.
Сразу скажу что за год эксплуатации (а ей сейчас 6 лет) ни каких вложений не потребовалось, кроме замены масла и фильтров.
Начну с салона. Он удобный и просторный (хотя с виду так сразу и не скажешь), большой и вместительный багажник, задние сиденья - трансформеры складываются в ровный пол. Расположение руля при поднятом до конца, почти над коленками и поэтому руки просто лежат на нём, а не висят, также есть подлокотник. Посадка высокая, на сиденье именно сидишь, а не полу лежишь, что очень удобно. Также много места остается над головой, даже если водитель высокий.
Приборная панель оформлена просто, но со вкусом, хорошо читается. В салоне три полноценных бардачка и один маленький на торпеде, подстаканники на каждой двери.
Пластик и материалы обивки бюджетные. В общем салон нам очень нравится, к нему нет совсем претензий.
Подвеска жестковата, но это не напрягает, машина неплохо ведёт себя на дороге, раскачки боковой нет.
Двигатель 1. 3 вариатор, тяжело идет в горку и медленно разгоняется при обгоне, но тут спасает режим спорт, на нём едет очень шустро. Расход бензина 8 - 10 литров по городу, по трассе 6 - 7 литров. Мотор вполне тихий до 3000 об/мин.
Довольно таки высокий клиренс для японца, ямки проходит замечательно, спокойно ездим на ней на природу.
Также есть ABS, EBD, климат контроль, ионизатор воздуха, поворотники в ушах, аудио система, заводская тонировка.
Еще хотелось бы отметить, что машина нас зимой ни разу не подвела, легко заводится даже при температуре -35.
Из минусов хотелось бы отметить плохую шумоизоляцию (слышно каждый камешек), и внешний вид(но это уж кому как нравится). Также нам не понравилась штатная магнитола, но мы ее поменяли.
В целом машиной остались довольны и не жалеем, что купили именно ее.
— Плюсы:
Экономичность, маневренность, невысокая цена, хороший салон
— Минусы:
Плохая шумоизоляция
Время использования: 1 год
Стоимость: 310000 руб
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Передний
Клиренс: 155 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

14 дек. 2013 в 17:47

4 оценка
Рекомендую

Как то этой осенью у меня появились накопления и я подумал, что самое лучшее, что можно сделать, так это купить второй автомобиль, имущество есть имущество, если что можно и продать. А брать такое авто нужно, чтобы нового года и экономичное. Почему то у меня упал взгляд на Тойоту Рактис. Я выбирал долго и в конце концов приобрёл автомобиль Toyota Ractis - минивэн. В принципе, угадал с выбором. Машинка меня не разочаровала.
Меня привлекло и год в авто 2007 и объём двигателя - 1, 5, что очень экономично, а потом я убедился, что ещё более экономичнее чем 1, 5, один минус, только то, что передний привод. Вот на это я и обращал внимание, когда покупал.
А теперь расскажу поподробнее. Понравился цвет автомобиля, серый, мне вообще кажется, что это самый подходящий цвет для всех авто. Хотя, на вкус и цвет товарища нет. Необычный кузов, вроде бы и симпатичный, но что то как то зад всё коверкает, но это не сильно и важно. Вот если бы не спойлер, то вообще было как обрубыш, а он более менее спасает.
На какую машину похож? Ну не знаю, может быть какая то смесь между Фитом и Функарго. Лично мне нравятся красивые колёса, хотя можно поставить на свой вкус любые. Они придают особенный вид. А если сзади смотреть на рактис то складывается такое ощущение, как будто колёса еле держатся, как на телеге.
Большие зеркала заднего вида, намного больше чем на другой моей машине - Хонда Аирвейв. Хорошо виден обзор, что творится позади авто. Очень легко закрываются двери, хотя бывает что не осилишь и она не закроется, приходится разворачиваться и опять закрывать. Это так бесит.
У меня есть маленькие дети, и была раньше проблема, когда всем нужно вместиться в машину, а с Рактисом проблем нет. Двери большие, проход просторный, без всяких заморочек и толкотни все спокойно входят. Хоть машинка и не такая большая, а салон нормальный, просторный, что меня очень удивило.
Как не странно и багажник в Рактисе просторный, помещается очень чего много. Дверь открывается вверх, более удобно, чем в других авто в бок. Авто в принципе высокое, очень редко где можно зацепить днищем. Даже на рыбалку езжу и прохожу там где бы раньше и не полез. А вот по трассе вообще всё шикарно. Можно маневрировать и выходить из больших пробок, хотя посуетиться надо, а особенно у нас во Владивостоке.
Салон чёрного цвета, что хорошо, а особенно в моём случае, менее пачкается, а то дети сами знаете какие. Всё очень комфортно и уютно.
Шикарная панель приборов, очень лёгкая в пользовании, всё просто, никаких неудобств. Руль регулируется, можно подобрать под себя.
Очень удобный ручник. Мне больше нравится когда он ножной, а не ручной. Очень удобные сиденья, как кресла дома, что сзади, что спереди. А тут есть и минус, если за рулём сидишь более двух трёх часов начинает ужасно болеть спина, а это означает что не совсем удобные сиденья. На первый взгляд и не скажешь. Сиденье для водителя имеет ещё один минус - я высокого роста, а кресло назад отодвигается не намного и сидеть не слишком удобно, ноги на полусгибе, но моей жене нравится.
Вообщем сиденья подпортили салон своим неудобством. Могли бы и лучше придумать. Как никак японцы, у них автопром на высоте.
За рулём хороший обзор, большое лобовое стекло, ничего не мешает, как на Аирвейве.
В ночное время мало подсветки на панели, но привыкнуть можно, я уже всё делаю на память.
В холод Рактис быстро прогревается, что очень удобно. Заводится без проблем. Вот руль очень долго остаётся холодным, вот бы здесь подогрев сделать. Машина разгоняется постепенно, едет плавно, без каких либо шумов, стуков. Бывают затруднения в горке. Слабовато входит в крутую сопку. Вариатор работает без нареканий. Уважаю что вариатор, что автомат.
Разход бензина радует и радует. Могу заправиться на тысячу рублей и кататься, и кататься. Расход где то 6 -8 литров.
Стоит хороший ДВД плеер, читает всё остальное. Постоянно просматриваю кино и клипы. Всё не могу разобраться с телевизором, не ловит ни один канал. Громкость хорошая, качественная, для Рактиса хватает. Кому не нравится, можно всё поменять под себя, в магазине большой выбор.
В данный момент нет входа под флешку, вот это плохо. привык уже на дисках. На счёт сигнализации говорить можно много, но не буду, её установить сейчас не проблема, можно любую, но сейчас стоит плохая. Еле как из дома завожу.
Машина хорошая, можно сказать на любителя. Хотите экономичное авто, берите Рактис.
— Плюсы:
Экономичность, новизна и другое
— Минусы:
Неудобные сиденья

—

Анонимно

15 мая 2013 в 22:55

5 оценка
Рекомендую

Мой папа искал автомобиль около двух лет, хотел седан только цена была слишком завышена, также хотели кабриолет или кроссовер, потом когда он начал уже отчаился хотел купить микроавтобус чтобы всей семьёй куда - нибудь ездить, но потом он увидел в газете объявлений- "Продаётся автомобиль Toyota Ractis совсем новый "Стоимость 4 миллиона 300 тысяч. Общее впечатление от машины очень хорошее! Потому - что очень много разных отделений. Куда можно положить ключи от квартиры пока едешь на работу или на отдых. Теперь можно ездить в другие города как Нижний Новгрод, Волгоград, Москва без особых проблем. Также я был очень удивлён тем что машина с виду не очень большая, а когда садишся в неё кажется что она огромная. Очень вместительный багажник. Не разу не сломалась. Вобщем доволен покупкой моего любимого отца. И сам я думаю не купить ли мне что - то вроде этого автомобиля? И вот я нашёл тоже автомобиль Nissan Serena. И стоимость его 1400000 рублей. Причём этот автомобиль ни чем не уступает Toyota Ractis.
Вообщем решайте сами что вам нужно! Поскольку денег у каждого по разному: у кого - то миллион, а у кого - то десять миллионов или даже 20.
— Плюсы:
динамика, внешний вид, просторность и т. д. ;
— Минусы:
не обнаружено;
Время использования: пока не ломалась
Стоимость: 4200000 руб
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

26 мар. 2013 в 17:19

5 оценка
Рекомендую

Машиной пользуюсь почти 3 года, эмоции от машины только положительные! Машина - это гонимый плюс: это и лобовое стекло, если вы хоть раз посидите за этой машиной, поймете, что мертвая зона практически отсутствует! Салон, настолько большой салон в настолько компактной и мелкой машине! Теперь, задумавшись о покупке нового автомобиля, я понимаю, что выбрать машину с таким же большим салоном очень тяжело! Дизайн, машина подходит как для девушек, так и для мужчин, она не та статусная машина, за рулем которой увидев парня становится смешно! Машинка очень хорошо разгоняется, и на трассе есть возможность включить круиз контроль и просто отдохнуть! Идет легко, как уже говорилось она компактная, что очень удобно для езды по нашим пробкам! Внутри большое количество бардачков, чтобы все лежало по порядку:) багажник - вместительный, что очень подходит для семьи! Можно перечислять до бесконечности! Вобщем плюсы, плюсы, плюсы!
— Плюсы:
не обнаружено;
— Минусы:
не обнаружено;
Время использования: 3 года
Стоимость: 420000 руб
Год выпуска авто: 2006

—

Анонимно

28 фев. 2013 в 20:12

5 оценка
Рекомендую

Приветствую читателей! Хочу поделится своими впечатлениями о Toyta Ractis, объемом двигателя 1, 5 куб. см., год выпуска 2006. Данный автомобиль обладает неплохими скоростными характеристиками, мотор vvt - i выдает 110 л. с., очень надежный и неприхотливый. Расход топлива в смешанном цикле 8 - 10 литров на сотню, при агрессивной манере езды доходит до 15. Коробка передач - вариатор, работает как часы. Многие автолюбители настороженно относятся к вариаторам и совершенно напрасно, если во время проходить ТО и менять масло как положено, то это "чудо" инженерной мысли, не будет доставлять Вам ни каких хлопот. Автомобиль очень динамичен и резвый. Подвеска поражает своей выносливостью, но немного жестковата, за счет этого достигается устойчивость. Передвигаться по городу на нем одно удовольствие. По трассе не уступает автомобилям с более крупной кубатурой, и это проверенно опытом. Прямо видишь растерянные глаза водителя, какого нибудь Марк II, когда он не может тебя обойти) Интерьер так же достоин уважения. Много приятных мелочей: возможность переключения скоростей на руле (как в формуле 1) лепестками, круиз контроль, старт - стоп двигателя кнопкой, автоматическая помощь двигателя при запуске (в морозы очень помогает и заводится с первого раза при -35, проверенно!), просторный салон - трансформер, много места пассажирам сидящим сзади, большой багажник в своем классе. Единственное что раздражает это дребезжание панели при езде по мелким неровностям, поэтому по возможности советую сделать шумоизоляцию салона и поклеить панель. Внешний вид привлекает своей дерзостью, смотрится очень эффектно. Этот автомобиль завоевал 1 - ое место в Японии в своем классе! Спасибо за внимание
— Плюсы:
Динамика, внешний вид, просторность и т. д
— Минусы:
Низкий уровень шумоизоляции, немного жесткая подвеска, дорожный просвет мал
Время использования: 3
Стоимость: 370000 руб
Год выпуска авто: 2006

—