Категории	Автомобили Легковые авто Купе

3 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

25 янв. 2017 в 21:02

4 оценка
Рекомендую

Легендарный ЗАЗик, с обидным прозвищем"горбатый". ЗАЗ 965 является первенцем Запорожского завода. Он разрабатывался как массовый автомобиль для народа. Отличный вариант для начинающих автомобилистов, так как простота в конструкции позволяет разобраться даже первокласснику, разобрать и собрать его можно было даже на колени. Многие мальчишки того времени мечтали о горбатом запорожце. Автомобиль обладал шикарной проходимостью, благодаря задней независимой подвеске. Легкий в управлении. Комфортно себя чувствовал как на трассе, так и на бездорожью. Кстати не смотря на свой маленький внешний вид, внутри был очень вместительный и комфортный. Машина просто супер. Правда в наше время мало где увидишь такой автомобиль. А тем кому удалось приобрести, стараются сразу тюнинговать. Что на мое мнение лишнее. Горбатый и так богат своим колоритом.

— Плюсы:
Отличная проходимость

— Минусы:
Проблемы с электрооборудованием,частый перегрев двигателя

Год выпуска авто: 1970
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 746 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 175 мм

–

Анонимно

28 дек. 2016 в 18:35

5 оценка
Рекомендую

Горбатый Запорожец сегодня выступает предметом коллекционирования в различных тематических собраниях советских ретро - автомобилей и присутствует почти во всех экспозициях российских и зарубежных музеев советской автомобильной техники и культуры.
Мало кто помнит, что начиналось все с появления Москвича модели 444. На МЗМА в 1950 - е гг был приказ подготовить и наладить серийный выпуск микролитражного автомобиля. В скором времени и появилась модель Москвич 444, благодаря которой и получился ЗАЗ 965. В то время на МЗМА вовсю было развернуто производство новой серийной модели 407, которая превосходно помогала зарабатывать государству валюту, поэтому основной упор пришелся на нее. А перспективную модель 444 передали для дальнейшего освоения в Коммунар (Запорожье). Выпуск Запорожца стартовал там лишь в 1961 г.
Для советского народа это была первая доступная машина, на которую можно было довольно быстро заработать и нетрудно приобрести ее. Для своего времени машина очень модна, элегантна, нова и относительно престижна среди обычного народа.
Сегодня же ЗАЗ 965 винтажная игрушка для коллекционеров. Купить хороший, еще живой экземпляр с нормальными документами сейчас по низкой цене не так легко. В интернете за убитые разукомплектованные машины требуют по 40000 - 50000 и как правило все они списаны в утиль или просто без бумаг.
Как машина ЗАЗ 965 представляет собой довольно надежную жизнеспособную конструкцию. Ходовые качества нельзя назвать плохими, автомобильчик хорошо разгоняется и держит дорогу в потоке. Даже и благодаря тому что сегодня многие водители увидев такое чудо на дороге обязательно уступят и не будут препятствовать размеренному движению. Мощности двигателя хватает для уверенной езды. У водителя Зазика перед глазами минимум приборов, по которым легко контролировать работу автомобиля. В салоне не холодно и не так тесно как кажется. Изнутри, как говорится, машина больше чем снаружи.
В общем ЗАЗ 965 станет для вас хорошей автомобильной игрушкой выходного дня!

— Плюсы:
приятная наружность, комфортно и не тесно в салоне, неприхотливость, надежность конструкции

— Минусы:
шумный двигатель

Время использования: 2009
Год выпуска авто: 1970
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 746 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 175 мм

–

Анонимно

28 июня 2011 в 21:15

4 оценка
Рекомендую

Был когда - то у меня автомобиль. Запорожец. В народе "горбатым" называли. Если учесть, что год выпуска у него был 1967, то на тот момент можно смело сказать, что он обогнал свое время! Типичная городская малолитражка - сейчас очень востребована. Но в то время не было проблем с парковкой, с бензином было все нормально, а с ценой на бензин и вовсе замечательно. Вот и использовали городского "жучка" по всем правилам "большой дороги". Съездить на юг, к морю было в порядке вещей. И ведь ничего, тянул! И ломался очень редко. Двигатель в 30 "лошадок" с воздушным охлаждением сейчас, конечно смотрится дико, но ведь когда - то и на одной лошади ездили. Вот англичане, например, возобновили выпуск своего мини купера, а нам слабо "горбатого" вернуть? Что - то мне подсказывает - покупали бы...

— Плюсы:
Едешь с семьей - теща не влезет!

— Минусы:
Не нахожу!

–