Мы автомобиль ланос перекупили если не ошибаюсь в 2007 году и не сожалеем о своем выборе. Передний привод дает возможность хорошо ездить с прицепом в затрудненных местах такие как: грязь, снег, ямы. Удобный салон в котором помещалось у нас 7 - 8 людей, конечно было трудно сидеть но все же доехали спокойной и приехали. Подводит только пару деталей, автоматика - когда севший аккумулятор выдергивается при скачках функция с открывание двери и не советую оставлять ключи в машине, раз ездили по запасные домой на такси, но в целом хорошая машина в котором я уверен прослужит еще лет 5 - 10 если не надоест. Спасибо за внимание.
— Плюсы:
Передний привод, хороший двигатель
— Минусы:
проблема с автоматикой, руль
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 200 л
Индекс безопасности: 3
—
Анонимно
17 мая 2016 в 20:38
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Когда в далеком 2004 году в моей семье появился Автомобиль ЗАЗ Deawoo Lanos это был просто праздник. На тот момент его цена составлял около 7 тысяч долларов, ну в прочем с тех пор ничего так и не изменилось, ни в цене ни в автомобиле в целом. Единственное что знаю точно теперь его начали собирать в Узбекистане.
При такой цене мало на что можно рассчитывать в плане комфорта и комплектации, нет ни подушек безопасности ни электро стекло пакетов, ничего нет. Салон достаточно убогий дверь отделаны дешевым китайским пластиком, водительская панель так же.
При малом объеме двигателя после 100000 пробега очень резко начинает расти расход топлива до 10 - 12 литров. До этого составлял 7 - 8.
Несмотря на то, что наш автомобиль проехал более 300000 километров, еще ни разу не делали капитальный ремонт, что не может не радовать. Один раз меняли ремень на двигателе, и по мелочам. Немного ходовая, что с нашими дорогами не странно, а также замена расходных материалов. Вообщем для недолгих поездок по городу, на работу, или на природу вполне себе достойный автомобиль, чего не скажешь о поездках на длинные расстояния. В салоне очень мало места, пусть спереди можно как то более менее сесть, выпрямить ноги, но если в машине будут ехать четверо взрослых людей, то долгую поездку будет очень сложно перенести. Машина достаточно проходимая, несмотря на то, что имеет не очень высокий клиренс и передний привод. Зимой в небольших сугробах уверенно ведет себя на дороге, даже на летней резине. Максимальная скорость до которой удавалось разгонять автомобиль составила 160 км, больше становилось немного страшновато, потому что автомобиль начинала немного водить.
Хотя кому то может удавалось и больше.
Цена на Lanos приемлемая, автомобиль отлично подходит для службы в такси или в качестве служебной машины для езды по городу. В обслуживании и эксплуатации не требует больших средств и дополнительного ухода.
Да и для наших дорог вполне подойдет, потому что ремонт обходится в небольшие деньги.
— Плюсы:
Приемлемое качество за небольшие деньги
— Минусы:
Китаец
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1510 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 110 мм
—
Анонимно
9 дек. 2015 в 16:19
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Брал свой 1, 6 в 2010 году. Мотор - молодец. Только 170 - 200 км/ч ездить не нужно (это максимально что я разгонял), а то потом прокладку головки начнет травить масло. Хотя сейчас цена бензина не позволяет быстро ездить:). Я когда решил брать себе авто, стоял выбор новый Lanos или б/у иномарку (Lancer, Опель и ещё что - то было) Я спросил у знакомого (он автомеханик) что лучше брать. Он в ответ спросил, что я ожидаю от авто (какие мои главные требования к автомобилю?). Ну мне главное чтобы ездил нормально, доступный в цене обслуживания и деталей, чтоб не часто ломался. На что мне знакомый ответил, бери Lanos и не раздумывай, даже Генри Форд сказал, что самый лучший автомобиль - это когда он новый:) И вот пока я не жалею, смотрю на своих знакомых, которые половину времени ковыряют свои б/у авто, они вкинули в него уже стоимость такого - же.
— Плюсы:
Отличное сочетание цена-качество-комфорт-надежность, в своей весовой категории
— Минусы:
Наша сборка
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Объём багажника: 322 л
Индекс безопасности: 3
—
Анонимно
12 ноя. 2015 в 18:58
3оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Автомобиль ЗАЗ Lanos T150 устарел морально уже лет десять назад. Эксплуатировал свой служебный "чудо" автомобильчик на протяжении восьми месяцев. Скрывать не буду каждый день по семьсот восемьсот километров накручивал и это по таким то дорогам. Большущее удовольствие вылезти из за руля и просто выпрямиться. Рабочее место не для водителя в метр восемьдесят два.
Практически каждую неделю два - три раза приходилось посещать авторемонтную мастерскую. Ходовая просто не выдерживает таких нагрузок, повторюсь возможно состояние дорог тому причина.
Пересел на импортное авто, есть с чем сравнивать. Комфорт в разы выше.
Особо на Ланосе раздражали задние двери, узкие и не полностью раскрываются. Постоянные проблемы с электрооборудованием. Термостат и коммутатор вообще расходный материал. Хотя возможно бюджет фирмы требовал самых дешевых запчастей.
— Плюсы:
Управляемость
— Минусы:
Слишком много
Время использования: 8 месяцев
Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
—
Анонимно
18 авг. 2015 в 20:40
2оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Доброго времени суток тому кто читает этот отзыв. И так хочу поделится впечатлением от управления автомобилем ЗАЗ TF69Y0 Lanos 1, 5 SE. Познакомился я с этим чудом близко всего две недели назад, до этого ездил на Toyota Camry 40. После тойоты это ведро с гайками, а вот после жигуля можна сказать почти иномарка. Очень сильно раздражает скрипучая торпеда. Но пару плюсов в данном автомобиле я все таки нашел, а именно огромный плюс это наличие кондиционера, передние электростеклоподъемники, хорошая тонировка, ветровички. И особое внимание я уделил бы стоимости запчастей, обслуживанию. Автомобиль не прихотлив и это плюс, но качество сборки это минус.
— Плюсы:
Не дорогие запчасти
— Минусы:
Сборка
Время использования: 2 недели
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1498 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 120 мм
—
Анонимно
4 авг. 2015 в 20:19
3оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Если учесть что корейский и украинский ланос т150 это абсолютно разные по качеству автомобили, то ни одного плюса у зазовского ланоса по сравннеию с корейским или польским нет, один сплошной негатив, неоднократно обсуждался на украинском сайте ланос клана (готов дискутировать там). Больше всего удрючает качество зазвоских резинотехнических изделий.
Вот краткий скорбный список того, что запорожские конструкторы посчитали лишним в зазовском ланосе:
1. АБС (тут как говорится без коментов)
2. Подушка безопасности пассажира (можно купить на авторазборке корейсую торпеду)
3. Регулируемаая по высоте рулевая колонка (вернули в 2014 гоу, прогресс!)
4. Иммобилайзер (чтобы завсти ланос без ключа достаточно замкнуть 2 провода из 15 цепи)
5. Регулируемые по высоте ремни безопасности
6. Зеркальце в противосолнечном козырьке (это ж сколько сэкономили!)
7. Реле для ДХО (да, у корейцев для европы было реле ДХО!)
8. Задние электро - стеклоподъёмники
9. люк в крыше и магнитола с завода (роскошь понимаешь)
10. родной ЭБУ, сейчас украински еджиониксы или российский микасы(10. 3,11. 4)
Из достоинств, то что не смогли запороть запорожские горе - констуркторы:
+ дешевые запчасти (оригинальные корейские или б/у, но только не украинские или кетайские!), при том многие запчасти подходят с опеля вектры, астры и старого кадета, авео, нубиры ит. д, GM одним словом, все унифицироанно, рыдайте владельцы французов :-)
+ тяжело пробиваемая и практически неубиваемая не очень жесткая подвеска
+ ну очень выносливый и надежный старичок 8кл. 1.5л движок, масла не жрет, антфриз не протекает, но жрет бензина много, 10. 9 л на сотню по городу по тех. паспрорту! По моему опыту смешанный цикл - 8. 5 л на сотню с кондиционером, это если по трассе не больше 120км/ч
+ ремонопригодный, я сам перебрал практически весь ланос, без всякого специнструмента, набором китайских ключей за 20 баксов, для движка купил тайваньские -)
— Плюсы:
Зазовское чудо это не тот качестсвенный и добротный польский ли корейский ланос, а славута в форме ланоса
— Минусы:
ужасное качетсво резинотехнических и пластиковых изделий заза, трескается, сминается в жвачку
Время использования: 5 лет
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 130 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Индекс безопасности: 1
—
Анонимно
5 мар. 2015 в 21:17
2оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Машину брал в конце 2010. Выбор был не велик, надеялся на деньги вырученные с продажи старенькой Нексии, но ни кто не хотел брать, начал подгадывать под Сенс, с учетом что Нексию ни кто не возьмет. Однако, все сложилось взял ЗАЗ Lanos 1. 5 SE отзывы за первый год только положительные.
Я думаю всякая машина в новом состоянии радует владельца, порадовало все, свет фар, интерьер, комфортная посадка. Что не понравилось сразу – никакая шумоизоляция даже в сравнении с Нексией. Можно было поставить подкрылки, но это дырки для шурупов, где сразу пойдет коррозия, гнить будет еще быстрее чем без них.
Но вот прошло три года, как говориться слюбится стерпеться, так вот и я терпел пока не взглянул на свой Ланос чисто с практической стороны. Отзывы отзывами, а я реально за это время потратит на ремонты и запчасти 270 т. р. при километраже 90тыс. Выбесило заливание водой в дождливую погоду, прям под водительское место. В первую же зиму ощутил проблемы с заводом в морозы, аккумулятор ни при чем, так что провода в Lanos покупайте сразу.
Последней каплей стал расход под 18л/100км, поехал на дилерский центр, заодно проверить стуки появившиеся в ходовой. До этого ремонтировался в сервисах не гаражных конечно, но с реальными ценами ни как у дилера. Но тут думал что то с мозгами, оказалось одна из форсунок просто лила не распыляя бензин, менять одну нет смысла, комплект стоит 10т. р. плюс работа, стуки из - за умершей рулевой рейки, цена 19 т. р. Нормальная перспектива?
Отдал не задумываясь за «колоссальный бесценок», вспоминаю как страшный сон.
— Плюсы:
удобная посадка, хороший комфорт
— Минусы:
совершенно не надежная, сборка г...но
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1498 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
—
Анонимно
19 ноя. 2014 в 16:14
3оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Мой Ланос 2011 года выпуска и прошёл 60 тысяч километров. Об этом автомобиле можно много говорить, но перед тем как о чём - то кардинально судить нужно обязательно помнить сколько этот автомобиль стоит и что Вам лично от автомобиля нужно.
У меня комплектация SE, то есть в машине установлен кондиционер, передние стеклоподьёмники, дверные карты инкрустированы тканевой оббивкой. Денег этот автомобиль стоит практически как Ваз, но вот ощущения от езды всё - таки лично у меня на порядок лучше.
Приятно радует, что на СТО после просьбы оценить состояние авто с пробегом 55 тысяч и устранить все неполадки, которые только есть (включая заправку кондиционера) тебе выставляют ценник в 1500 гривен (4500 рублей). При этом авто показывает приличную динамику разгона (с выключенным кондиционером), нормально проходит неровности.
Конечно этот автомобиль некорректно и несправедливо сравнивать с мерседесом, ауди и даже опелем, но всегда нужно помнить о цене вопроса и цене обслуживания.
В итоге авто приятно радует: хорошей печкой, наличием кондиционера, который просто спасает в жару да и от запотевания стёкол в дождливую погоду, хорошей грузоподьёмностью и достаточно вместительным багажником, ценой на запчасти.
К минусам отнесу малый клиренс, расход бензина.
— Плюсы:
Комплектация
— Минусы:
Расход, клиренс
Время использования: 1 год
Стоимость: 240000 руб
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 145 мм
—
Анонимно
21 окт. 2014 в 22:18
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Вообщем авто оправдывает свою цену, экономичен относительно комфортен и надежен. За такую цену редко где найдешь мотор. Но есть и недостатки... впринципе при такой низкой цене о них не стоит говорить
— Плюсы:
экономичен.недорогой
— Минусы:
нет акпп
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 100 л
—
Анонимно
9 авг. 2014 в 20:18
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Доброе времечко, дорогие друзья!
Наверное автомобиль для каждого мужчины это не просто транспорт, это вся его жизнь и вот сегодня хочу рассказать о моем автомобиле. Я вроде не сильно богат и вроде не беден, но купил в 2008 г. в своем родном Запорожье, прямо с завода ЗАЗ в то время прекрасный и по показателям и по мощности автомобиль, простенький, семейный Lanos седан.
Всего на эту покупку у меня ушло без малого 45 000 гривен, но с сегодняшними ценами в 89 000 гривен, я даже как то радуюсь как ребенок. Кратко про него сказать нельзя по этому давайте рассмотрим автомобиль по ближе.
Не знаю с чего начинать, начну с недостатков. У Lanosa его очень мало, по скольку этот автомобиль ни разу меня не подводил. Малые проблемы были уже после 3 - 4 лет использования машины, но всего лишь по пустякам: масло, ржавый глушитель (влажный гараж), ну а так вроде ничего.
Ездит этот автомобиль тихо, как только пересел с отечественного Запорожца, не поверил что автомобиль может так плавно и тихо ездить. К бензину не требователен, может и на 92, и на 95, очень редко заправлял 98, тоже без особых проблем, (совет: никогда не заправляйте 80 - ым, просто ужасно, не едет, не мой опыт)
Малая неприятность, встроенного кондиционера - нет, но кнопка все покупки его присутствует, так что особо с этим проблем не должно быть. Недавно менял ремень ГРМ, очень хлопотно, делал своими руками по скольку все надо уметь, пол дня на это потратил.
Максимально разгонял на трассе до 170 км/ч, но было до того страшно (вождение - 10 лет), а вот те кто говорят что ездят более 200 км/ч, не верьте, данная машина на это не рассчитана. Фильтры частенько меняю, каждые 8 - 12 тысяч км. так что закупил их сразу же штук 10, что бы головной боли не было.
Так что автомобиль очень хороший, если умелые руки, советую его попробовать и все же купить и он лет 10 - 15 будет вас только радовать, уверен!
До скорых встреч!
— Плюсы:
Почти все!
— Минусы:
Особо нет
Время использования: 6 лет
Стоимость: 180000 руб
Год выпуска авто: 2008
—
Анонимно
25 апр. 2014 в 22:33
2оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
На данный момент эту машину выпускают на заводе ЗАЗ, потому что все остальные отказались от неё! Сама по себе машина убогая, а на заводе ЗАЗ её сделали ещё более убогой. Что они сделали? На неё начали ставить мотор от Таврии 1. 3 помимо 1. 5 корейского, который вообще не едет, 1.5 хоть как то едет. На 1. 3 разгон 17 секунд до ста(некоторая Российская классика по быстрее будет), про 1. 3 больше не буду ничего говорить потому что и так понятно что этот мотор, честно говоря, не о чем!
Расскажу о моторе 1. 5. Это корейский 8 ми клапанный мотор, отличающийся от ВАЗа(буду сравнивать с ВАЗом потому что стоит как ваз)! Во - первых шумки нету в моторном отсеке, весь звон и шум будет в салоне, у ваза впуск и выпуск с одной стороны, а здесь с одной стороны впуск с другой выпуск это лучше компоновка, чем на ВАЗе, но есть свой большой минус высоковольтные провода находятся над коллектором, и не смотря на то, что они защищены металлической защитой со временем высоковольтные провода высыхают, катушка зажигания выходит из строя от высокой температуры и начинает машина троить!
Теперь в отличии от ваза где стоит ДМРВ, здесь стоит ДАД и ДТВ. Движок немного лучше вазовского! А по поводу движка от Таврии, он даже стоит как то не правильно и он так вибрирует что впечатления как от запорожца!
Ну это дешевая машина у неё столько проблем, что с ней невозможно жить, её используют на Украине только таксисты и жлобы! Ресурс у 1. 5 около 200 000 км, а у 1. 3 примерно 120 000, по сравнению с ВАЗом где пробег и 350 000 может быть и двигатель еще живой, а вот еще существует движок от Авео 1. 4 у которого ресурс уже 300 000!
На Украине это очень распространенная машина потому что они там выпускаются! Но мне ВАЗ больше нравится потому что они хотя бы не такие унылые и никчемные как этот автомобиль!
Подвеска лучше чем у ваза т. к у неё не сабли в передней подвеске, а несущие рычаги, но быстро разбиваются стоки так как нет подрамника, но все равно вот такая подвеска более устойчивая! Сзади просто балка которая по конструкции такая же как и на ВАЗе, тормоза впереди дисковые сзади барабанные(тормозят нормально).
Салон выглядит мерзко и убого, нет тахометра, плохие сидения, ручник нужно подтягивать, пластик хуже чем на вазе! И многое другое что доставляет дискомфорт!
Если живешь в Украине можешь взять эту машину, если в России не в коем случае возьми лучше ВАЗ!
— Плюсы:
Хорошая подвеска,не прихотливая в работе!
— Минусы:
Плохой дизайн,быстро разбивается рулевая рейка,ужасный салон даже тахометр только в максимальной комплектации!
—
Анонимно
17 дек. 2013 в 18:51
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Проехал почти 42 тис. км., не ломалось ни - че - го (тьфу - тьфу), правда поставил проставки чтобы пузом не полировать наши дороги и к водоёму можно было добраться. 25т. поменял свечи (хотя и старые работали без проблем). Было начало вести машину вправо (причина - резина Россава, неравномерный износ, но для такого бренда она и так много отходила), поставил зимнюю 14" Мишелин, всё нормально.
На 25000 начал повышаться холостой ход (после заправки на Укрнафта, потому и свечи менял думал они шалят), но протёр клапан хол. хода и всё нормализовалось. Изредка заправляю "мустангом" на ОККО, для профилактики, пока помогаетПроехал почти 42 тис. км., не ломалось ни - че - го (тьфу - тьфу), правда поставил проставки чтобы пузом не полировать наши дороги и к водоёму можно было добраться. 25т. поменял свечи (хотя и старые работали без проблем). Было начало вести машину вправо (причина - резина Россава, неравномерный износ, но для такого бренда она и так много отходила), поставил зимнюю 14" Мишелин, всё нормально.
На 25000 начал повышаться холостой ход (после заправки на Укрнафта, потому и свечи менял думал они шалят), но протёр клапан хол. хода и всё нормализовалось. Изредка заправляю "мустангом" на ОККО, для профилактики, пока помогаетВ общем, если Вам надо повседневная машина для передвижения без проблем, то можете рассмотреть Ланос как вариант покупки, ну а если нужен брэнд, то вам надо больше денег.
— Плюсы:
Мягкая, недорогая в экплуатации, безпроблемная при неэкстремальной эксплуатации
— Минусы:
не вижу
—
Анонимно
10 окт. 2013 в 20:19
1оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Купил ЗАЗ Ланос 2013 года выпуска. Сразу же на ровном месте лопнул радиатор, вытек весь антифриз. С запчастями напряженка. У машины отвратительное качество, все плохо закручено, все сыпется. Движок никакой, в общем не покупайте это авто, пожалейте свои нервы, даже китайцы и ВАЗ лучше.
— Плюсы:
салон
— Минусы:
все остальное, особенно надежность
—
Анонимно
19 сен. 2013 в 20:24
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
На этом автомобиле отъездила почти пять лет, сейчас владею другим, но о Ланосе сохранились теплые воспоминания.
Куплен он был у официального дилера за 264 тыс. руб. Стояла в очереди на Ланос с кондиционером, но никак не могла его дождаться и автосалон предложил мне другую комплектацию, без кондея. Сроки уже поджимали, машина нужна была срочно, и я согласилась на авто базовой комплектации.
Отношения с машинкой как - то сразу сложились. Нравился и внешний вид моей лошадки - светло - зеленый металлик и её рабочие качества.
Все положенные ТО я проходила вовремя, вовремя меняла масло, свечи, тормозные колодки и т. п. Моя лошадка отвечала мне благодарностью и особых проблем не доставляла :)
Часто ездила на Ланосе на дачу по, мягко говоря, не очень хорошей дороге. Днищем машинка нигде не цепляла (в отличии от Шевроле Лачетти, которая у меня сейчас)
Расход бензина тоже устраивал - в процессе обкатки машина "ела" около 10 литров по городу, 7,5 - 8 по трассе, далее расход уменьшился примерно на литр.
Разгонялся достаточно резво.
Салон не слишком просторный, мне одной хватало, но сидеть сзади не слишком комфортно.
Багажник достаточно большой.
На четвертом году жизни автомобиля у него отвалился глушитель. Это была единственная неприятность, которая с ним приключилась.
Вообщем считаю, что Ланос полностью оправдывает свою стоимость.
-
— Плюсы:
Стоимость, неприхотливость
— Минусы:
Не слишком удобный салон
Время использования: почти 5 лет
Стоимость: 264000 руб
Год выпуска авто: 2006
—
Анонимно
11 сен. 2013 в 16:56
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Машину купил в конце августа 2013 года.
Первую тысячу км машина по городу ела около 11 литров бензина ( до 2 тысяч ездил исключительно на бензине ). Впоследствии, спустя 2000, по городу 16 литров газа хватило на 145 км (это где - то 11 литров газа на сотню по Киеву ). В режиме половина маршрута Киев, половина трасса - получилось 8. 7 л/100км. Кто - то может подсказать - это очень много или не очень? Возможно надо обращаться на сервис? Правда в основном замеры делал при дожде - значит работали стеклоочистители, фары, габариты.
Когда заканчивается газ, то идет некоторое провал тяги - где - то секунд 4 - 5 пикает динамик переключателя газ / бензин, показывая что он переключается на жидкое топливо.
Разгоняться после 2500 км машина стала резвее, накат тоже немного увеличился. Амортизаторы достаточно мягкие, правда машина немного раскачивается в крутых поворотах, но едет комфортно. На трассе я ездил максимум 110 км / ч ( после того как прошел 2000 ) к тому максимум 90 .
В целом машиной доволен, но переключения передач не очень радует, поскольку задняя включается с усилием и сначала вместо третьей включал первую .
Немного туговате руль - если сравнивать с лачетти моего брата - там можно одним пальцем возвращать.
При переходе на газ - появляется неприятный гул / свист газового редуктора. Позвонил на Блиц -авто - мне ответили чтобы я оставлял машину в них и через 2 недели у них появится специально обученный человек, который посмотрит что там и как. Я обратился в автоцентр «Мерседес» на Петровке - там бесплатно посмотрели, сказали что критического ничего, мембран розпрацювалася. Через неделю мол приезжай, если звук не пропадет. Звук еще не пропал, однако сильно уменьшился - возможно действительно припрацюеться .
На бензине авто на скорости 100 км / час позволяет тихо говорить в салоне, когда еду на газе, то гул редуктора несколько напрягает .
— Плюсы:
Малый расход топлива, комфорт
— Минусы:
Сборка не устраивает
Год выпуска авто: 2013
—
Анонимно
18 фев. 2013 в 22:40
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Нормальное авто за свои деньги! Аэродинамика класс и можно ещё спортивные запчасти поставить например: амортизаторы, турбину и. т. д Мало ест. Удобная хоть и мало места с переди.
— Плюсы:
Удобные сиденья
— Минусы:
Мало места спереди, дорогие запчасти
Год выпуска авто: 2007
—
Анонимно
29 янв. 2013 в 21:54
3оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Давно собирался, но все никак не решался написать отзыв о таком эпохальном автомобиле как Lanos ;). Этот автомобиль начинал свою жизнь в далеком 1997 году под брендом Daewoo, одно время продавался под маркой Chevrolet, а теперь носит "гордое" имя ZAZ Lanos. Да и не только бренды менял этот автомобиль, его можно увидеть и под разными собственными именами, кроме Lanos, он еще может называться Sens, и даже Chance.Соответственно и комплектаций у Lanos - Сенс с разными двигателями, коробками передач и другими элементами масса. Но остановимся на конкретном автомобиле под названием Lanos с двигателем обьемом 1, 4 л. и механической коробкой передач в базовой комплектации. Автомобиль был приобретен в 2008 году и откатал уже 55 тыс. км. За это время особых претензий к автомобилю не было, производятся только регламентные работы. Как видно из пробега авто эксплуатируется не очень интенсивно, может быть поэтому никакие "косяки" и не повылазили.Автомобиль достаточно экономичный, в городском цикле расходует около 9 литров бензина на 100 км, по трассе – около 6 л/100 км. На внешности Lanos особо останавливаться не буду, как говорится, на вкус и цвет… Скажу, что мне внешность никогда особо не нравилась, этакий обмылок, но это субьективно. Обьективно же можно сказать, что при клиренсе в 16 мм., почти как у ВАЗ - 2109, Lanos по причине больших свесов спереди и сзади все же боится плохих дорог из - за которых страдают бампера автомобиля. Особенно часто опасность поджидает зимой (колейность) и, понятное дело, когда автомобиль загружен. Трет даже брызговиками, а иногда и задним бампером загребает.Перейдем к "внутреннему убранству". Внутри в ZAZ Lanos все очень серо и скучно, но это еще не самое плохое. Внутри шумновато, как из - за плохой шумоизоляции автомобиля, так и из - за шума пластика, который со временем начинает греметь.Пожалуй, только "компактные" люди (типа корейцев) будут чувствовать себя комфортно в салоне этого автомобиля, или 2 украинца и 2 корейца ;) Сзади очень мало места даже за водителем среднего роста. Если же высокий водитель устроится нормально, то сесть за ним проблематично. Кроме того посадка очень низкая, например в Chevrolet Aveo сидеть намного выше. В плане посадки Lanos напоминает ВАЗ - 21093. Из "комфорта" в данном автомобиле присутствовала только аудиоподготовка, т. е. антенна и динамики, нет даже центрального замка. Да, еще обогрев заднего стекла. Так, что за магнитолу, сигнализацию и тд. придется платить отдельно и тут уж придется выбирать или делать это у официалов втридорога или плевать на гарантию и делать все самому. Благо, что запчасти к этому автомобилю достаточно доступны.Объем багажника составляет 322 л., что конечно же маловато. Задние сиденья можно сложить в пропорции 60:40, при сложенных сиденьях багажник увеличивается до 958 л., но все равно габаритные грузы возить нельзя из - за небольшого проема багажника (ведь это не хетчбэк).Выводы: достаточно выносливый и надежный автомобиль, доступные запчасти, небольшой расход топлива – это были плюсы. Минусы – недостаточный уровень комфорта, бедность базовой комплектации, небольшой багажник, неудобный салон (особенно для высоких людей). Основное преимущество данного автомобиля – цена, уже утратила свою привлекательность, ведь цена на новый Ланос в Украине стартует с 9 тыс. долларов, а на Сенс с 7 тыс. долларов. За сравнимые деньги можно купить продукцию ВАЗ в сходной комплектации или, к примеру, за 8, 6 тыс. долларов купить новую Lada Granta в лучшей комплектации или ту же Daewoo Nexia или какого - то китайца. Так, что выбор неоднозначен.
— Плюсы:
небольшой расход топлива, доступность обслуживания и ремонта
— Минусы:
недостаточный комфорт, бедная базовая комплектация
Время использования: 6 лет
Стоимость: 250000 руб
Год выпуска авто: 2008
—
Анонимно
27 окт. 2012 в 17:16
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Автомобиль зaз lanos представляет собой 4 или 5 - дверный седан с просторным и комфортным салоном в сером цвете, отделанным пластиком и тканью. Это удобный и надёжный автомобиль семейного типа, который подходит как для езды в путешествия и на отдых, так и для передвижений в черте города. ЗАЗ Lanos имеет лёгкое управление, чувствительный руль, плавное переключение передач. Машина уверено ведёт себя на разных типах дорог, не заваливается на поворотах, имеет энергоёмкую подвеску и довольно мягкий ход, что немаловажно в условиях отечественных дорог. ЗАЗ Lanos можно использовать для семьи и для бизнеса, он не подведёт даже в нестандартных ситуациях.ЗАЗ Lanos имеет габариты Д/Ш/В = 4237/1678/1432мм соответственно. Масса автомобиля – 1595 кг. Объём багажного отделения равен 322/886 л.
Двигатель автомобиля имеет объём 1349 м3 и мощность 75 лошадиных сил.Привод в ЗАЗ Lanos передний, трансмиссия механическая пятиступенчатая. Тормозная система передняя - дисковая, а задняя – барабанная. Подвеска передняя – зависимая, задняя – независимая. У автомобиля 175/70 R13 шины.ЗАЗ Lanos может развивать скорость до 180 км/ч, а до 100 км/ч авто разгоняется за 13 с половиной секунд.Расход топлива данной модели колеблется от 5, 5 л до 10 л в зависимости от скорости езды и условий дороги.Производитель даёт гарантию 100 000км пробега или 5 лет. Техническое обслуживание следует проходить через каждые 10 000км езды.
Автомобиль оснащён автомагнитолой с 4 динамиками, ёмкостями и карманами в дверях, откидными спинками сидений (что важно при перевозке грузов), выдвижными гнёздами для стаканов. За дополнительную плату можно установить тонированные стёкла, электростеклоподъемники, центральные замки и кондиционер. Запаска в ЗАЗ Lanos расположена под полом багажника, что освобождает больше места в самом багажном отделении.
— Плюсы:
Надежный автомобиль!
— Минусы:
Маленький багажник!
—
Анонимно
16 авг. 2012 в 21:53
1оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Пытался я ездить последнее время на этой машине, но не прошло и трёх месяцев я от неё отказался. Это не езда на этой машине а полное мучение. В салоне мало места, а с моим ростом 186 см. колени упираются чуть ли не в руль. Подголовники в ней как не регулируй на сидениях всё же получается, что сидишь буквой зю. На задних сидениях пассажиры упираются сильно коленями в передние сидения. Двигатель на машине работает грубо и от него машина чувствительно вибрирует. Коробка передач работает с посторонними звуками, а при переключении передач как будто рычит и с усилием переключается с одной передачи на другую. Когда едешь по пыльной грунтовой дороге в салоне пыль, как при открытых окнах так и при закрытых. На кочках постоянно открывается бардачок на приборной панели. Вообщем сказать машина не доработана. Сделана наспех. Я такую машину точно не куплю себе.
— Плюсы:
не обнаружено;
— Минусы:
Вся машина
Время использования: 3 месяца
—
Анонимно
6 мая 2012 в 18:05
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Автомобиль ЗАЗ Lanos это всё тот же надёжный и зарекомендовавший себя Lanos, но в украинской сборке. Отсюда и некоторые нюансы. этот Автомобиль в ценовой категории "до 10тыс.$".
Перед покупкой данного автомобиля рассматривал варианты Лада и Geely, но по разным причинам от них отказался. После советской классики автомобиль показался Мерседесом, но когда прошла первая эйфория вскрылись особенности украинской сборки. Это это уже не тот Ланос который завозился из Польши - все выглядит дешевым.
Выбирал между средней SE и максимальной SX комплектацией. В максималке было плюс ко всему АБС, титановые диски 14", регулируемая по высоте рулевая колонка, подушка безопасности, полный стеклопакет. Решил тогда, что это роскошь и прогадал. Надо было брать SX.
Считаю что этот автомобиль надёжный, выносливый, хорошо держит дорогу. Покупкой в целом доволен. Расход топлива на новой машине полностью соотвествует заявленным нормам:
По трассе - 5, 6 л (при скоростях до 100 км/ч). На скоростях выше 100 км/ч расход резко возрастает.
По городу - 10 л
Но есть и недостатки которые хочу описать.
1. Комплектация. Сразу после покупки надо тратиться на дооборудование. Это защита картера двигателя и проставки по амортизаторы для "приподнятия" машины. Для наших дорог весьма актуально, ведь Ланос машина с низкой посадкой. Естественно никакой магнитолы, молдингов, ковриков в салон и т. д. заводом не предусмотрено. Правда в автосалоне подарили коврик в багажник - хоть так.
В базовой комплектации нет фильтра салона (и это при наличии кондиционера!). Пришлось ставить дополнительно. Но это не решает проблему пыли в салоне. Если едешь по грунтовке (настоящей грунтовке, когда за тобой шлейф пыли тянется метров 50) в салон затягивает дорожную пыль. Вот и представьте - едешь летом с полотно закрытыми окнами и включённым кондиционером, а в салоне явный запах дорожный пыли. Её затягивает и через резинки уплотнения дверей и через багажник (хотя на ощупь резинки довольно качественные). Что делать пока не придумал. Подгонка дверей проблему не решила
2. Объем багажника. Вроде - бы и немало - 322 л, но для моей семьи не хватает. Когда едет три взрослых человека и ребёнок некоторые вещи приходиться брать в салон - в багажник не помещаются. А если я захочу поставить ГБУ? Тогда вещи вообще на руках везти придётся?
3. Посадка водителя. Ланос довольно приземистая машина и, в отличии от Авео, в ней сидишь полулёжа. Вследствие руль оказывается прямо на ногах. Вот фото:
При моём росте 186 см для того чтобы нормально усесться приходиться сильно отодвигать сиденье. В результате на заднем сиденье комфортно может сидеть только ребёнок. А рулевая колонка по высоте в SE комплектации не регулируется. Обратите внимание брелок висит едва не касаясь ноги. Летом когда едешь в шортах - чиркает по колену.
В общем машина для людей ростом поменьше чем я. Так сказать "под корейца".
3. Качество комплектующих. Отечественная сборка даёт о себе знать. На 19 тыс. зашумел подшипник сцепления (поменяли по гарантии), на 24 тыс. в ступице колеса. Задние двери регулировал - пассажиры жаловались что на скорости выше 80 км/час задувает. Примерно на скорости 60 км/ч начинает что - то позванивать в районе бардачка. Думал что монетка закатилась - но нет. На СТО только руками разводят - как искать этот дефект если он проявляется только на скорости? В общем это не та машина на которой можно "соскакивать" с гарантии.
Общее впечатление - хороший, надёжный автомобиль, который не может испортить даже отечественная сборка.
Кстати пробовал ставить ставить зимнюю резину на Ланос.
— Плюсы:
Доступность, наличие запчастей, приемлемые эксплуатационные качества
— Минусы:
Наша сборка
Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 2010
Анонимно
16 янв. 2017 в 17:20
—
Анонимно
17 мая 2016 в 20:38
—
Анонимно
9 дек. 2015 в 16:19
—
Анонимно
12 ноя. 2015 в 18:58
—
Анонимно
18 авг. 2015 в 20:40
—
Анонимно
4 авг. 2015 в 20:19
—
Анонимно
5 мар. 2015 в 21:17
—
Анонимно
19 ноя. 2014 в 16:14
—
Анонимно
21 окт. 2014 в 22:18
—
Анонимно
9 авг. 2014 в 20:18
—
Анонимно
25 апр. 2014 в 22:33
—
Анонимно
17 дек. 2013 в 18:51
—
Анонимно
10 окт. 2013 в 20:19
—
Анонимно
19 сен. 2013 в 20:24
—
Анонимно
11 сен. 2013 в 16:56
—
Анонимно
18 фев. 2013 в 22:40
—
Анонимно
29 янв. 2013 в 21:54
—
Анонимно
27 окт. 2012 в 17:16
—
Анонимно
16 авг. 2012 в 21:53
—
Анонимно
6 мая 2012 в 18:05
—