Категории	Путешествия Агентства и компании Поезда дальнего следования

8 отзывов

Регистрация не требуется

Аноним

19 авг. 2022 в 19:49

Udachny
1 оценка
Не рекомендую

Кто этот поезд пустил людей возить? Надо их туда загнать и пусть жарятся пид ры

Аноним

16 июля 2022 в 16:17

Ulluaya
4 оценка
Рекомендую

Ехали в 234 до Краснодара из Москвы неделю назад. Плацкарт. Вагон 13. Две розетки под столом, у верхних полок usb зарядка. Все работает. Сейчас едем в вагоне 4. Поезд 233 от кавказской до Москвы. Одна розетка под столом. Но все нормально.

ольга

19 авг. 2022 в 15:50

Balakirevo

Аноним, добрый день В 13 вагоне поезда 234 работал кондиционер ?

—

Людмила

12 июня 2022 в 22:35

Краснодар
1 оценка
Не рекомендую

Ехала на 234 поезде 11.06.2022 из Москвы до Краснодара, в купе , цена билета 8363,64 руб. Поезд старый , нет вагона ресторана, нет биотуалета , нет кондеционера, нет резеток для зарядки телефона, нет занавесок на окнах, постель в купе не заправлена. Проводники хорошие. Обьясняют ситуацию : «вы же знали на что шли» Понятно , что поезд дополнительный. Но ведь люди не животные.Деньги за билет не маленькие, может быть стоит его оснастить необходимым оборудованием. После поездки в таком поезде можно и инфаркт получить от жары.

Анонимно

3 сен. 2015 в 21:25

2 оценка
Не рекомендую

Вот и наступил долгожданный отпуск, море, солнце и песок все это радует безмерно, но как вспомнишь, что добраться до этого счастья придется на поезде да еще в плацкартном вагоне, настроение сразу ухудшается. Плацкартные вагоны данного поезда очень старые и в них уже совершенно не пригодные условия пребывания. Ничем не выводимые въевшиеся неприятные запахи грязного туалета, нескончаемого табачного дыма и пищи быстрого приготовления. А еще все постоянно ходят и ходят никакого покоя, плюс ко всему этому в вагоне стоит постоянный гул от разговоров. За окном пейзажи удручающие, глазу совершенно не за что зацепиться. Подводя итог всего вышесказанного, приходишь к заключению, что таким способом люди передвигаются только потому что у них нет другого выбора, потому как нет альтернативы бюджетного способа передвижения. Прошлый год мы ездили к морю автобусом мне намного больше понравился данный способ передвижения по всем параметрам, но в этом году на сентябрь месяц автобусы не пустили, потому что экономически они не рентабельны. Фирменные поезда на порядок лучше, но из Екатеринбурга такие на юг не ходят сезонные моменты им не интересны. Купейные вагоны возможно тоже на порядок лучше, но и стоимость совершенно не обоснованная, потому как за такие деньги, я лучше полечу самолетом! Но это удовольствие слишком дорого! И вся эта ситуация удручает, отдохнуть жизненно необходимо, а добираться до "Рая" приходится на " сарае", как бы парадоксально это не звучало.
— Плюсы:
абсолютно никаких
— Минусы:
отвратительные запахи, длительное пребывание в данных условиях
Время использования: 2013

—

Анонимно

3 авг. 2015 в 20:42

3 оценка
Не рекомендую

В вагоне №5 неработает неодна розетка, телефон не зарядить, в вагоне ресторане директор хамит, сам вагон №5 старый. А приготовленная еда в вагоне ресторане недоваренная (рис).
— Плюсы:
плюсов немного
— Минусы:
пока минусов больше

—

Анонимно

9 ноя. 2014 в 18:13

4 оценка
Рекомендую

Ехали в этом поезде с детьми на юг в этом году в конце июля. Билеты покупала за 45 дней и была приятно удивлена ценой. Я была с 2 детьми и выкупила обе нижние полки в купе. На мое счастье никто на наши верхние полки билетов не купил и это было очень приятно - с детьми небыло проблем.
В целом мне понравился поезд и в частности наш вагон. В вагоне был кондиционер и несмотря на летний зной, температура была не выше 21 градуса. Так что необходимости открывать форточки не было. В купе было довольно чисто, но на протяжении почти 1, 5 суток в пути уборка была лишь один раз. Туалеты располагались в обоих концах вагона и это было очень удобно. Туалеты были всегда открыты, никаких вам санитарных зон.
Розетки все исправные, с зарядкой телефонов ни у кого проблем не было.
Поезд ехал с приличной скоростью, остановки в основном были короткие, не считая крупных городов.
Проводниками были студенты и студентки, которые в основном обитали в своем купе. С утра проводник был в такой ужасно мятой форме, что и представить сложно, что он вытворял в ней ночью.
Единственным минусов были довольно часто снующие торгаши, предлагающие то бижутерию, то пуховые платки. Ну это уже не так важно для меня.
Мне понравился поезд, думаю на следующий год опять на нем поеду.
— Плюсы:
Комфортно, приемлемая цена билета
— Минусы:
Мятые проводники
Время использования: 1 раз
Стоимость: 4500 руб

—

Анонимно

14 июля 2014 в 21:58

2 оценка
Не рекомендую

Я уже писала о том, что была приятно удивлена поездкой на юг в поезде №464/463 Самара -Адлер, хотя работая в сфере железнодорожных перевозок отлично знала из какого хлама формируются летние поезда. Поэтому придя на посадку к поезду №234/233 Адлер - Екатеринбург не удивилась увиденному. Отправлялись мы с Адлера 24 июня, вагон №5.
Поездная бригада была молодежной, то есть состояла из студентов. Сначала это меня не очень обрадовало, так как есть опыт поездок с такими проводниками по другим направлениям. Но здесь, как оказалось, ничего плохого сказать не могу. Единственно, только немного чувствовалась некоторая нервозность поначалу у проводников, они метались по всему составу в первый день поездки, что немного напрягало. А во всем остальном оказались молодцы. Откликались на любые просьбы, поддерживали чистоту в вагоне, особенно не "досаждали" пассажирам своим вниманием( предложениями купить что - либо). Кроме того следили за группой подростков, которые возвращались после отдыха .
Это оказалось единственным плюсом.
Теперь о минусе.
Сам вагон, не знаю какого года постройки, оставлял желать лучшего, правда окна в некоторых купе имели форточки, которые можно было открыть при необходимости.
Благо с погодой нам повезло и было не слишком жарко, а отъехав от нашего солнечного юга вообще пошел дождь и к нашему удивлению реки низвергались не только с неба, но и благополучно текли из под сидений. Как выяснилось протекали окна ( или вернее сказать рамы). То еще удовольствие(((.
В вагоне я насчитала 4 розетки( 2 около туалета в конце вагона, 1 около купе проводника и 1 во 2 - м купе с конца вагона), работало всего 2. Другие 2 просто не держали в себе вилку, поэтому о подзарядке вообще не могло быть и речи.
Но самое "приятное" было уже когда мы подъезжали к месту назначения ( ехали мы до Саранска) вагон начал так скрипеть, что показалось, что сейчас слетим с рельсов. Не знаю, что это было, но с таким сталкиваюсь впервые, хотя езжу довольно часто в поездах.
Короче сказать, такого удовольствия как на этом поезде давно не испытывала.
— Плюсы:
проводники
— Минусы:
вагоны
Время использования: 1 раз
Стоимость: 2727 руб

—