Категории	Путешествия Агентства и компании Поезда дальнего следования

4 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

27 авг. 2016 в 18:31

1 оценка
Не рекомендую

Часто и много езжу поездами! Как правило беру купейный вагоны, чтобы мало мальски отдохнуть и выспаться в дороге!
Никогда ранее не писала негативных отзывов на поезда! Но такого ужасного вагона я просто не видела! В тамбуре все окна совершенно не имели форточек, соответственно ни о каком подобии ветерочка в 45 градусную жару говорить не приходилось. В нашем купе, оно было самым крайним форточка висела на одной петле, второй конец форточки часто и густо медленно ниспадал на голову спящего верхнего соседа, пришлось его будить среди ночи и просить перелечь к окну ногами.
Если честно, то именно 22 вагон, заявленный как купейный, ни коим образом не соответствует действительности! И я таки честно не могу понять, как такое подобие вагона выпустили на маршрут?!
Укр зализниця не самая бедная организация Украины! За билеты взяли купейную цену, только как ни странно о вагоне позаботится забыли напрочь.
Хочется показать фотографии, если я их найду в какой нибудь переписке из дороги, по соц сетям.
Моя семья от просмотра тех фото была в полном шоке! Впрочем как и все пассажиры нашего купе! И вагона так же!
Единственным бонусом были чудесные девули - проводнички! Огромное им спасибо за труд в таких условиях!
Если кто то будет ехать купейными вагонами Мариуполь - Харьков летом, в жару, скажу так - не стоит! В плацкарте будет лучше! Или приобретать купейный, но в 23 вагон, там есть открывающиеся окна в тамбуре!
22 купейный не посоветую ни друзьям ни врагам!
Теперь я еду этим же поездом, но не прицепными вагонами к нему, до Днепра, а там пересажуюсь совершенно на другой! Да, по времени дольше, зато по комфорту - по человечески!
— Плюсы:
Вернули вагоны на маршрут! Чудесные, доброжелательные проводники!
— Минусы:
Все остальное!
Стоимость: 670 руб
Год посещения: 2014

—

Анонимно

11 авг. 2016 в 18:29

1 оценка
Не рекомендую

Не так давно снова появилась возможность добраться из Харькова в Мариуполь без пересадок. Ну, как без пересадок... Пустили прицепные вагоны, которые в Днепре присоединяют к другому поезду после трехчасовой остановки. Но и за это спасибо - цена за билет составила 160 гривен, в то время как за автобус придется платить около 400 с учетом багажа. Разница существенная, поэтому я выбрала поезд, решив, что большая часть пути придется на ночь и я смогу отдохнуть.
Не отдохнула! Ни я, ни один человек в вагоне. Причина банальна - жара. Вагон теоретически новый, с окнами, тщательно обтянутыми резиной. А такие окна не отрываются. Кондиционер есть, но он не работал. Задали вопрос проводнику, на что получили ответ, что есть неисправность. С которой никто не мог справиться. А ведь время было, напомню, что мы стояли в Днепре три(!) часа. И единственным местом, где можно было глотнуть свежего воздуха, извините, был туалет.
В Мариуполь ехало много семей, в вагоне было трое маленьких детей и один младенец. Можете себе переставить, в каком состоянии они и их родители были до 9 часов утра. И нет, это мы не приехали в Мариуполь. В это время кондиционер таинственным образом начал работать. Буквально за пять минут в вагоне похолодало, люди отложили газеты, которыми интенсивно обмахивались и вздохнули спокойно.
В поезде не было иных проблем. Ничего не пропало, постель была свежей, туалет работал, вода была, чай желающим выдавали. Но пробыть 16 часов в условиях сауны - это огромная нагрузка на организм. И больше ехать на этом поезде я не хочу. Ведь никто не застрахован, что кондиционер снова не "сломается".
— Плюсы:
без пересадок
— Минусы:
жарко, не работали кондиционеры
Год посещения: 2016

—

Анонимно

30 июня 2016 в 15:31

4 оценка
Рекомендую

Быстро надежно и комфортно, хорошее обслуживание, вполне доволен. На следующий год так же планирую прокатиться этим маршрутом. Особенно понравился чай который разносит проводница.
— Плюсы:
Хорошее обслуживание
— Минусы:
Бывает иногда шумновато
Год посещения: 2015

—

Анонимно

29 июня 2016 в 21:59

3 оценка
Рекомендую

Недавно у нас в городе опять запустили поезд Харьковского направления. И он стал пользоваться большущим спросом. Так как ранее уехать в город Харьков можно было либо с пересадками в Запорожье или Днепропетровске или ехать автобусом, где цена билета превышала 400 гривен. А билет на поезд Мариуполь - Харьков всего 147 гривен (плацкарт), куда включена и стоимость постельного белья.
В июне месяце отправилась и я с ребенком в Харьков на этом поезде. Билет в Харьков брала в кассе железнодорожного вокзала без проблем за неделю до поездки. Назад взять билет из Харькова в Мариуполь было уже проблематично, верхние полки были, но мне нужна была только нижняя.
Вагон был забит под завязку, что туда, что назад. Вагоны более - менее нормальные. Нормальные адекватные проводники. Чай, кофе все как положено. Туалет в более - менее нормальном состоянии. Постельное белье тоже нормальное. Даже матрац "без комков".
А вот, что ужасно утомило - это длительность поездки. Никогда раньше мы так долго не ехали в Харьков, как сейчас. Отправление из Харькова в 18 часов, а прибытие в Мариуполь в 11 часов дня. Едет поезд в объезд через Днепропетровск, так как донецкое направление теперь закрыто. До Днепропетровска едет один состав, а в Днепропетровске стояли 3 часа на вокзале, ждали киевского поезда и затем по его прибытию только нас перецепили на киевский (поезд Киев - Мариуполь). Тоесть уезжали из Харькова Днепропетровским, а приехали в Мариуполь -Киевским. И вот эта трехчасовая остановка в Днепре -это просто ужас. В вагоне итак жарко и душно было, так еще стоять на станции и без ветерка в окно просто жуть. Молодежь конечно воспользовалась этим и отправилась на прогулку, несмотря на глубокую ночь (стояли с 22 часов и до часу ночи), лучше все - же проветриться, чем сидеть в душном вагоне. Главное не перегулять, а то можно остаться и в Днепре.
Но ничего не поделаешь, придется и дальше ездить по необходимости этим поездом. Так как автобус мне не подходит, ребенку нужно спать, а на руках это сделать очень тяжело.
— Плюсы:
все-же поезд
— Минусы:
очень долго ехать
Год посещения: 2016

—