Категории	Автомобили Легковые авто Кроссовер

16 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

6 апр. 2017 в 19:54

5 оценка
Рекомендую

KUGA 2017 на замену FORD Fusion 2005
Комплектация Титаниум + Премиум пакет (биксеноновые фары и задняя дверь с системой "hands free)
92 - ой бензин и бак 60 литров / взамен 95 - го и 43 литров.
Расход средний по трассе 10. 5 / Город - 11. 5
Проехал 6000 за 3 месяца - в основном трасса 70%/30%.
Сидеть в Куге удобнее - сиденья с комбинированной обивкой (кожа + ткань) не дают сползать даже на поворотах.
До всего удобно дотягиваться. Мотор почти не слышен - до 3500 - 4000 оборотов.
Шум колёс не напрягает и не мешает музыке.
Никаких посторонних звуков нет (может пока?).
Коробку использую в "Спорт" - так резвее.
Неровности ощутимы только крупные - мелкие скрадывают вес машины и резина R17 - на Фьюже R15 были очень ощутимы все.
Руль с электроусилителем резче чем гидро - на Фьюже и очень комфортный.
Парковаться с камерой супер - (установил на ТО - 0). Изображение c парковочными линиями выводится на штатный экран Sync 3 .
- обогрев руля, лобового стекла с зоной дворников и форсунок омывателя помогает в наше холодное лето.
- Бортовой компьютер (чаще вывожу на экран электронный спидометр)
- Apple CarPlay - класс.
- Розетки 12В на консоли и в багажнике
- Дети активно используют розетку 220в
- Биксеноновые фары - обалденный свет - дальний почти не включаю
- Бесключевой доступ и запуск кнопкой - супер удобно
- Багажник с открыванием ногой помогает сохранить руки чистыми и не ставить сумки на землю.
- Автоматический свет - забыл когда последний раз его отключал.
- Датчик дождя - класс, все срабатывает как надо и это на минимальной чувствительности датчика.
- Круиз контроль с контролем скорости - постоянно пользуюсь на трассе.
— Плюсы:
обогрев всего, большой экран, удобный салон, практичная обивка
— Минусы:
плохой обзор назад - сложнее парковка без задней камеры
Время использования: 4 месяца
Стоимость: 1500000 руб
Год выпуска авто: 2017
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 460 л

—

Анонимно

23 мар. 2017 в 15:29

5 оценка
Рекомендую

Брали в Санкт - Петербурге в автосалоне "Максимум" в сентябре 2016 года по программе трейд - ин. До этого у нас был Форд Фьюжн, который и был зачтён по трейд - ин.
Потрясающее впечатление от автомобиля: дизайн, ходовые качества, мощность, объём двигателя (2, 5л АИ - 92), комфорт, управляемость, экономичность, плавность хода, коробка автомат, двух - зонный климат - контроль, подогрев передних сидений, подогрев лобового стекла, подсветка зоны ног передних пассажиров, объём багажника впечатляющий, дорожный просвет (клиренс) 200 мм. Подсветка зон боковых зеркал - удобная функция в тёмное время суток. Парктроник задний, радиопакет (MP3 файлы с диска или с флешки, голосовая система подачи команд, кнопки управления на руле). Достаточно свободного места для задних пассажиров.
— Плюсы:
Соотношение цена-качество, дизайн, функциональность, комфорт, экономичность, гарантия 3 года
— Минусы:
Попадает снег между задней дверью и крылом - меня не парит
Время использования: 6 месяцев
Стоимость: 1500000 руб
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 456 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

15 фев. 2017 в 15:26

5 оценка
Рекомендую

Использую авто с 2014 года 1, 6л Турбо 149л. с. Титаниум, расход топлива: город - 13л/100км, трасса - 8л/100км(при скорости 130км/ч), средний расход "по приборам"-11, 1л/100км. КАСКО: 42000руб. полное, без франшиз и т. п. компания Согласие. ОСАГО 7000руб. ТО у официала 10500руб. Покупал новую в салоне оф. дилера Мэйджер новая рига. Пробег 20000. Проблем никаких не возникало. По городу мотора вполне хватает, на трассе при обгонах приходится щёлкать передачи в ручную т. к. коробка подтупливает и не всегда делает то, что от неё ждёшь. При резких разгонах моторчик ревёт но не соответствует разгону много шума - мало толку. Салон на 4+, с моим ростом 198см места вполне хватает и мне и пассажиру за мной и всем остальным в салоне. Материалы салона очень качественные, мягкие пластики и кож. зам сидений и руля выглядят как новые даже 2, 5 года спустя. Багажник хорошо организован, выступов практически нет получаются ровные поверхности. Задние сидения не складываются ровно "в пол". Не хватает предпускового подогревателя, зимой при -15 и ниже греется ооччеенньь долго. Управляемость на хорошем уровне, не кренится не теряет траекторию в поворотах даже при срабатывании системы стабилизации. 2 раза катались летом на юг России к чёрному морю, на серпантине ведёт себя отлично(сравниваю с Форд Фокус, Форд С - МАХ, Ниссан Тиида, Ауди 6 - 2012г. в. на всех этих машинах лично за рулём катался на юг к морю). Очень полезной оказалась функция автопарковки, габариты не маленькие и парковаться самому в городе не очень легко, автопарковщик с блеском выполняет свою роль на 100%, помещаясь в места которые не всегда займёшь паркуясь в ручном режиме. Авто стоит своих денег.
— Плюсы:
Добротный вместительный салон, хорошая управляемость, самая низкая цена владения из всех одноклассников
— Минусы:
Слабоват мотор для трассы, нет камеры заднего вида. В морозы появляются сверчки в торпедо
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 198 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 456 л

—

Анонимно

3 янв. 2017 в 21:41

5 оценка
Рекомендую

Владею с августа 2013 года. Комплектация 1. 6Т МКПП 2WD.
На данный момент пробег 93000 км. Всё устраивает по машине, ничего не менял, кроме расходников.
По гарантии был заменён блок подушек безопасности, клапан турбины и на 80 000 км рычаги задней подвески.
В принципе всем доволен, как машина - хорошая, Как производитель форд - г...! Машина продана, все вопросы к дилеру, а им пох.
— Плюсы:
в принципе всё
— Минусы:
мелкие огрехи, которые решаются при наличии прямых, анатомически-правильно расположенных рук
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1584 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 196 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

28 авг. 2016 в 17:44

5 оценка
Рекомендую

Давно собирался с мыслями написать отзыв о своем новеньком кугарике... Сначала нечего было писать, так как опыта владения этим авто еще не было, а эмоции захлестывали... Боялся написать неадекватный отзыв!
Теперь за плечами период обкатки, привыкания, да и эмоции чуть улеглись. Поэтому решился!
Взяли мы его по трейд - ин, взамен Логана. Его оценили дешево, но в купе со скидками с сэкономил он нам 500 полновесных рублей. Куга была выбрана в комплектации Тренд плюс с автоматом и передним приводом, за особой ненадобностью полного и в целях экономии... Есть опыт покатушек на тестевой куге предыдущего поколения с полным приводом - разницы не много... слишком он заумный и живет своей жизнью... Короче, взвесив "хочу" и "жаба"- верх взяла она... рациональность...
Что касается комплектации, в ней есть все что нужно для комфортной жизни, включая климат - контроль, шестиступенчатый автомат и, самое главное, простор! Есть масса скрытых возможностей и отсутствие сложностей по доработке... Прошерстив кучу форумов, пришел к выводу, что при необходимости можно подключить любые опции от более богатой комплектации без проблем путем либо банальной активацией, либо установкой датчиков(вся проводка есть) и прошивкой... Двигло у меня 2. 5 атмосферник... В планах перелить его со 150 задушенных под наш налог на 182 пони, хотя, как я понял и побольше можно... Но это в планах, а пока только полторы тысячи пробега и щадящий режим...
Теперь немного личных ощущений:
- Подвеска жестковата, но вполне комфортная даже на бездорожье, шумоизоляция тоже достойная. До трех тысяч двигло не слышно, после - довольное урчание... Места - вагон! Все четко, симпотяшно и удобно... Бензик 95 и аппетит скромный, за полторы тысячи обкатки средний расход 8. 4 - 8. 6 на сотню, к пяти тысячам обещают существенное понижение аппетита, хотя куда меньше - то?
Из недостатков:- Машина нашпигована электроникой под завязку, а штатная музыка без usb, что очень удивило и огорчило... Правда предложили за приличную доплату поменять ГУ на более умное с навигацией и камерами... думаем...
В целом Машина - супер! Эмоции в основном только положительные, и, без сомнения, это лучшее авто что у меня было, теперь будем стремиться в этом направлении!
А теперь немного фото:
Пы. Сы. В салоне, при покупке подарили защиту картера, накладки на пороге и комплект ковриков... Так вот, первый - второй пункт установили сразу, а коврики до сих пор ждем... Лучше б сам на месте купил... балаболы... цена вопроса три копейки, а осадочек остался...
— Плюсы:
Соотношение цена-качество,комфорт,удобство и прочее
— Минусы:
Мелкие недочеты,легкоисправимые,но вызывающие недоумение
Время использования: Две недели
Стоимость: 1500000 руб
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 466 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

26 мая 2016 в 19:59

5 оценка
Рекомендую

Приобретал авто новый в салоне, в комплектации титаниум, 1,6л., полный привод, 150л. с... Машиной вся семья была очень довольна, жена легко привыкла к габаритам(до этого был седан). Выбирал очень долго, катался по разным салонам, но все же вернулся в форд. Внешний вид и отделка салона по моему для своей цены была самой оправданной. Конкурентом была только мазда сх5, но глаз облюбовал только кугу :). Очень универсальный автомобиль, город, трасса, лес, снег... на рыбалке ночевал в салоне, очень удобно раскладываются сиденья. Проходимость на высоте полетал по сугробом впечатлило. за два года эксплуатации накатал 90000км и расстался, не одной поломки и замены кроме фильтров, жидкостей, колодок не выявил. Был один нюанс, на который перестал обращать внимание, это показатель топлива, который показывал не верно. Рекомендую! Правда продал вовремя, когда машина должна показать свою надежность :)
— Плюсы:
Универсальная, красивая, удобная!
— Минусы:
Расход, датчик топлива
Время использования: 2014-2016
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 190 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

9 авг. 2015 в 15:12

5 оценка
Рекомендую

Дочь давно хотела приобрести надежную машину и вот, наконец - то остановила свой выбор на Форде Куга. Цена и все остальное устроили. Покупка совершилась. Вот как год эксплуатирует машину. Все устраивает. Надежна, удобна, современна. Высокая посадка делает ее хорошо проходимой и позволяет ездить по "хорошим" российским дорогам. Хоть и не разгонишься, но и не боишься, что сядешь где - то на брюхо, или не порвешь днище.
Хотя и нет особых наворотов, но машина надежная и во всем устраивает хозяйку. Ничего лишнего и все есть для комфортной езды. Уверено ведет себя на дороге, обгонах. Бензин "кушает" тоже в пределах разумного. Электрика работает исправно.
В общем хороша во всем.
— Плюсы:
надежна и современна, высокая посадка
— Минусы:
не обнаружено
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 197 мм

—

Анонимно

31 июля 2015 в 20:38

5 оценка
Рекомендую

Приобрел в trade - in новый Форд Kuga совсем недавно.
После Фокуса - 2 и Шкоды Октавии combi считаю это приобретение пусть небольшим, но шагом вверх. Именно вверх, т. к., например, багажник у Октавии значительно вместительнее, и салон комфортнее, но клиренс есть клиренс, как говорится.
Двигатель 2, 5 - самое то для такого авто.
Почитал тут отзывы о Куге с движком 1, 6 и хочу вот что сказать: ребята, объем двигателя гораздо важнее кол - ва лошадиных сил. Если сравнивать движок 1, 6 -182л/с и движок 2, 5 - 149 л/с я бы предпочел второй, т. к. в любом случае тут объем важнее. Он дает автомобилю возможность не "насиловать" двигатель при высоких нагрузках. Соответственно, износ будет у 2, 5 движка происходить дольше и запас прочности у более объемных двигателей несравненно выше, чем у малолитражек.
Салон комфортен, цена адекватна, качество сборки очень неплохое, несмотря на происхождение (Н. Челны).
— Плюсы:
элегантный дизайн, динамичный автомобиль, приличные разгон и крутящий момент
— Минусы:
пока не обнаружил, буду дополнять отзыв, если таковые появятся
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 188 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 406 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

22 окт. 2014 в 17:38

4 оценка
Рекомендую

Как то попала на презентацию и тест - драйв автомобиля Ford Kuga 4го поколения. Могу сказать что для любителей кроссоверов в чисто городских дорожных условиях это довольно неплохой вариант. В целом кузов довольно хорошо смотрится, стал намного лучше по сравнению с прошлыми моделями: обтекаемая форма, фары. Особенно на презентации делали упор на самостоятельно открывающийся багажник (в дверце багажника встроены датчики), большинство людей, наверное очень активные покупатели и в основном женщины, всерьез заинтересовалось этим автомобилем именно поэтому)), кстати багажник довольно вместительный. Также этот кроссовер предлагается с полным приводом, коробка передач 6ти ступенчатая power shift, шумоизоляция весьма радует. Но к сожалению почему - то дизайнеры не придумали ничего нового для Куги и тупо вставили в салон всю переднюю панель из Фокуса 3, никаких отличий в салоне автомобиля, кроме того, что он чуть просторнее Фокуса больше нет, да и вообще там все те же фишки, что и в Фокусе 3 см. отзыв о Фокус 3. Сзади сидеть стало поудобнее, но все равно коленки упираются в переднее сидение, скажем форд мондео в этом плане намного просторнее. По городу управляемость автомобиля довольно хорошая, особенно в поворотах, тестировала 2л дизель, разгон до 100км за 11сек, расход топлива по городу 7, 5л.
— Плюсы:
не самый плохой из кроссоверов
— Минусы:
схожесть с фокусом 3, только для города
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2010 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 1615 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

20 июля 2014 в 16:52

5 оценка
Рекомендую

Что же, сегодня, я решила написать о машине о которой, на мое мнение, все слышали и все видели.
Появившись впервые в Парижском автосалоне в 2006 году как концепт - кар Iosis X, а потом в 2008 году в продажах Ford Kuga — компактный кроссовер американского автомобильного концерна Ford Motors, завоевал доверие многих людей.
Итак для начало поговорим о внешнем виде. Машина имеет интересный дизайн, который сразу привлекает внимание окружающих. Моя машина имеет белый цвет. Возможно многие скажут, что не практично, но... довольно красиво, а это уже поверьте мне немаловажная вещь! Но дизайнерское решение не является главным приоритетом! Поэтому главным критерием, которым должен руководится каждый водитель при выборе автомобиля - это конечно же расход топлива, комфортабельность авто и его проходимость.
Итак, этот внедорожник имеет механическую коробку передач, климат - контроль... так что такой автомобиль подойдет и для длительных поездок даже в холодное время года.
Многие знакомые спрашивают меня о том, действительно ли Куга является экономичным автомобилем? Что же, должна сказать - однозначно да! В среднем расход топлива малый, приблизительно шесть (в худшем случае семь) литров на сто километров. Думаю дальше о экономичности этого автомобиля говорить и не стоит!
Что касается дороги... то для этой машины не играет никакой роли, по какой дороге вы едете, хоть заснеженная, хоть вообще бездорожье. Согласитесь, что еще один большой плюс в пользу этого кроссовера.
— Плюсы:
Качественная сборка, безумно комфортная, малый расход топлива
— Минусы:
Нет
Время использования: с июля 2013 года

—

Анонимно

9 апр. 2014 в 18:05

5 оценка
Рекомендую

Легендарный дизель, новая система открывания багажника и надежная трансмиссия это все Ford Kuga New! Встретил в автосалоне очень люблю дизельные двигатели Ford. Именно по этому я взял этот апарат!
Плюсы: приличная мощность, камфортный салон, еще раз прекраснейший дизельный двигатель, простота обращения, стильный дизайн, высокая подвеска, большой багажник, огромное количество места в салоне, не сложная в обслуживании, ломается редко! Вообщем не машина, а мечта, но минусы есть везде!
Минусы: слишком много электроники, цена при выборе более хорошой комплектации становится гораздо больше! Как видите минусов не много.
Советую тем кто хочет: не тратить кучу денег на ремонт, если вам нравиться спокойная жизнь, вам нужен надежный и хороший автомобиль. Тогда этот автомобиль для вас! Классная вещь!
Спасибо за прочитанный отзыв))
— Плюсы:
Надежность, простота эксплуатации!
— Минусы:
Цена

—

Анонимно

28 мар. 2014 в 18:53

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток.
Недавно тестировал новый форд куга, есть желание и возможность приобретения этого авто. Устал от низких легковых авто. Тем более спрос на кроссоверы растет с каждым годом, каждая вторая наверно машина на дороге кроссовер, либо джип. Народ понял их преимущество на наших дорогах, плюс выезды на дачи, деревни и прочие пикники. Куга понравился сразу тем что машина свежая, не примелькавшаяся как многие конкуренты из Азии, да и выглядит "брутально", по мужски. На тесте досталась непривычная машина, не в топовой версии с топовым двигателем, а наоборот 1. 6 150сил. на МКПП. Машина огонь, понравился и разгон и тормоза и "рулежка" практически без кренов. Впечатление что это просто большой подросший фокус ( салон кстати почти фокус 3 ). Авто удобен и спереди и сзади, по крайней мере после третьего фокуса. Багажник тоже неплох. Расход на тестовой машине с передним приводом при спокойной езде по городу 8 - 9. 5 литров. Пороги на грязной машине всегда чистые, это понравилось. В общем сложилось впечатление что достойный конкурент данному авто только "тигуан", по цене, качеству, толщине металла, комфорту. Только форд подходит для более молодой аудитории, а немец тем кто постарше, по серьезней что ли. Для себя решил точно: продаю 3 фокус, не получится отдам в трейдин, кстати 50000 скидка, авто в базе в наличии никаких очередей 950000. В базе есть все необходимое кроме литья, тонировки, релингов на крыше, это пустяки дело времени. Авто понравилось рекомендую. Перед покупкой тестируйте именно тот двигатель и компоновку которую будите брать.
Всем удачи.
— Плюсы:
Брутальная внешность, отличный салон,хорошая шумоизоляция, клиренс
— Минусы:
Нету минусов

—

Анонимно

3 авг. 2013 в 17:28

4 оценка
Рекомендую

Приветствую всех! Решил поделится своими впечатлениями о ФОРД КУГЕ. Начнем с цены от 899 т. р.- 1473 т. Вполне приемлема для класса кроссовер. Имеет 4 комплектации: 1 - TREND, 2 - TREND PLUS, 3 - TITANIUM, 4 - TITANIUM PLUS. Есть из чего выбирать. Хотелось бы отметить, что стоковая комплектация уже обладает необходимым набором функций, которые связаны и с комфортом и с безопасностью движения. Внешне новый ФОРД стал более солидным, в салоне прибавилось места, особенно сзади, стало свободнее и камфортнее. Также добавилась высота. Увеличилось пространство багажника и добавлена функция открытия "без рук" двери багажника, чтобы уложить сумки и чемоданы, теперь не обязательно хвататься за грязную ручку, а достаточно провести ногой под бампером - это движение распознает электроника, предварительно, проверив наличие, у вас, ключа и плавно подымет дверь. Данная функция доступна в топовой комплектации. Так же множество наворотов приобрела передняя панель. Цветной экран БК, встроенный, в приборный щиток, многофункциональная мультимедийная система с навигацией, ну и климат контроль. Все красиво. Хотя есть и недостатки из области придирок, небольшой дисплей БК, который перегружен информацией и чтобы ее разглядеть необходимо вглядываться, что отвлекает от дороги. То же самое можно сказать про управление климатом, с мелкими кнопками и маленьким экраном, на котором при попадании солнечных лучей ничего не видно. Двигатели машины так же разнообразны, здесь кому что нравится. А вот 6 - ти диапазонный гидромеханический автомат бывает подтармаживает, так что поакуратнее при обгонах. Зато у машины надежные тормоза и энергоемкая подвеска, незамеченный лежачий полицейский останется незамеченным. Управление машины сделали электромеханическим, так что былой легкости связи с передними колесами не осталось. Зато машина имеет адаптивный полный привод, это значит, что электроника почти всегда включает задние колеса. Как показали испытания с небольшим бездорожьем машина может справится. А так неплохой автомобиль для семьи!
— Плюсы:
дизайн, комфорт, проходимость, высокий клиренс, обзорность
— Минусы:
у каждого они свои

—

Анонимно

16 июля 2013 в 16:43

1 оценка
Не рекомендую

Я избавилась от нее через год после покупки, проездила всего 6000км, проблема была в том что она имела привычку останавливаться по среди дороги, а на панели горело предупреждение - неисправный двигатель. В сервисе так и не смогли объяснить мне почему у новой машины не исправен двигатель? причину так и не нашли. Еще вот эта система Sky brake, для меня была жутким адом, машина вечно не распознавала активный ключ и отказывалась заводиться, то батарейки сядут так и не узнаешь ведь - опят машина не заведется - вот ищи посреди трассы где их купить, да еще типо без ключа, самого ключа нету а с собой приходилось таскать кучу батареек, активный ключ(забудешь посереди дороги останешься)... вообщем для меня это было машина пыток.
— Плюсы:
красивая, быстрая
— Минусы:
система Sky Brake не удобная

—

Анонимно

31 мая 2013 в 20:43

5 оценка
Рекомендую

Месяц назад стал счастливым обладателем Ford Kuga New в комплектации trend + (бензин 1. 6, автомат, полный привод)! Очень доволен, вопросов к машине пока никаких нет, проехал свою первую 1000 км.)) Подробнее о плюсах и минусах данного авто. Плюсы: комфортный салон, хорошая шумоизоляция, несмотря на свой вес (1700 кг) и двигатель 1. 6 достаточно резвая по городу, обзор дороги очень хороший, места в салоне много, и багажник большой, в целом в машине находиться приятно и ездить одно удовольствие. Теперь немного о минусах: существенный минус это расход топлива. Может из за того что машина просто еще не прошла обкатку, но по городу расход 15 - 16 лит. по трассе действительно получается в районе 8 - 8, 5 лит. На холостом ходу показывает расход 0, 8 - 0, 9 л в час, при работающем климат - контроле 1, 2 - 1, 4 л в час. Подвеска немного жестковатая вот к примеру на Tiguan она на порядок мягче), но для меня достаточно комфортная. В целом я доволен автомобилем. Своих денег машина реально стоит! Да и окружающие всегда с интересом реагирует, когда видят новую модель. Так что для тех кто выбирает надежную машину советую брать.
— Плюсы:
Салон, резвость
— Минусы:
Расход

—

Анонимно

29 мая 2013 в 18:27

5 оценка
Рекомендую

Ford Kuga второго поколения обладает прекрасными скоростными характеристиками, не хуже, чем её предшественник.
Это современный скоростной паркетник, построенный на полностью независимой подвеске, с элементами пассивного подруливания задних колёс. Эта особенность делает Ford Kuga чрезвычайно управляемым во всём диапазоне скоростей.
Практически сразу, по выходу данной машины, в свой парк, под нужды нашей большой компании, мы получили сразу две такие машины.
Машины отличались только цветом и салоном. Белую, на тряпичном салоне, было решено отдать коллеге. А красную с кожаным салоном, оставить себе.
Обе машины укомплектованы новым поколением двигателей Ecoboost. рабочим объёмом 1. 6 литра и автоматической трансмиссией, построенной на базе гидротрансформатора.
Приятное впечатление от дизайна, данная машина оставила не только при внешнем осмотре симпатичного кузова машины, но и внутри.
Как вы можете видеть эргономика салона на высоте. Всё очень стильно, удобно, "под рукой".
Очень хорошие материалы отделки. Преимущественно PPRM пластики. Спустя 16 месяцев эксплуатации данной машины посторонних скрипов выявлено не было.
Понравилось, что Форд наконец исправил свой основной интерьерный косяк с подстаканниками, которые частенько летали на моделях предыдущих машин, если вы конечно не пользовались специальными бутылями, переливать в которые, на мой взгляд, весьма затруднительно *(*честно говоря не представляю себе эту процедуру в дороге).
Так - же был исправлен косяк с сиденьями, от которых обычно отваливалась спина. В моей версии кресла очень удобные, имеют массу электрорегулировок.
Посадка в New Kuga командирская, что обеспечивает прекрасную обзорность.
Задним пассажирам, в этой модели, уделено существенно больше внимания, нежели в предшественнике. У них есть не только откидные столики и подлокотник, но и собственные воздушные дефлекторы.
Благодаря этому решению, работа климатической установки в New Kuga, стала заметно эффективнее.
Климат тут вообще неплохо справляется со своей задачей. В погожий июльский денёк, не смотря на тёмный цвет моего автомобиля, мне удавалось добиться комфортной температуры в салоне за пару минут. Он тут двухзонный, весьма удобно регулирующийся "в слепую", когда мы находимся в дороге. Единственное, что в нём не нравится - так это мелкие кнопки направления обдува. Направление воздушных потоков, за год езды на этой машине, я так и не научился искать на ощупь. Приходится отрывать взгляд от дороги, дабы случайно не включить обогрев лобового стекла или автоматическую парковку...
Рулевое колесо хорошей удобной геометрии, обшито кожей. На нём находятся кнопки управления функциями автомагнитолы и самой машины.
Машина восхитительно его слушается на всём скоростном диапазоне. Сказывается наличие электрического усилителя рулевого управления и задней подруливающей подвески Control Blade.
Прекрасно читаются и приборы машины. Боковым зрением они видны всегда, чего не могу сказать о цветных дисплеях, теряющих яркость в солнечную погоду.
Не хочу говорить, что их совсем не видно, но то, что зрение приходится немного напрягать - это факт.
Ещё один не очень приятный факт - это тормоза в визуализации автомагнитолы, которая в моей версии, как и вся комплектация машины - максимальная. Не слишком приятно наблюдать красивые "развороты" меню, играя на большой скорости, в "шашки" и пытаясь при этом поменять музыку.
Не нравится, что Sony, устанавливаемая штатно во все автомобили Ford, отошла от своих канонов "управления всем одной кнопкой". Что бы переключить ту - же радиостанцию, тут приходится немного "повозиться".
Зато нравится, что она совмещает в себе функцию паркмастера. Лично я автопарковкой не пользуюсь вообще и в принципе, посему для меня, камера расположенная в панели подсветки освещения номерного знака, является своего рода "спасением".
В отличии от датчиков парктроника, которыми буквально утыкан этот автомобиль, камера заднего вида позволяет видеть низкие препятствия, как например цветочные клумбы или ограничители движения на парковках мегамоллов. Она позволяет продолжительное время управлять машиной, без страха и последствий маневрируя на задней передаче.
На Ford Kuga New, на момент написания этого отзыва, устанавливаются три версии трансмиссий. Это механическая, преселективная и автоматическая, построенная на базе старого доброго гидротрансформатора. Собственно последняя и установлена на обоих наших машинах. Японский производитель Айсин*(*Aisin), поставляющий этот автомат для Форд, славится исключительной надёжностью своей продукции.
Автомат 6F относится к унифицированным автоматам, и встречается абсолютно без изменений на некоторых других моделях машин. Это наиболее удачный автоматический агрегат, из всех предложенных для сегодняшней Куги. Без потери ресурса, он позволяет буксировать прицепы до 750 кг. На данный момент проблем в его эксплуатации не выявлено.
В отличии от предшественника, не выявлено проблем и в интеллектуальном полном приводе автомобиля, который в паре с неплохим клиренсом*(*201мм), даёт в целом относительную проходимость этой "паркетной" машины.
Автомобиль можно назвать вполне удавшимся, глядя и на его "рабочие пространства. Лично мне очень понравилось, что без сложенного второго ряда сидений, её багажник способен вместить собственный комплект летней резины на дисках*(*492 литра). Если сложить задние сиденья, то получится вообще довольно внушительный багажник*(*1615 литров), который по - долгу службы я частенько использую.
За 16 месяцев грамотной эксплуатации, проблем с этим автомобилем я не увидел.
Так в чём же дело, спросите вы? Что натолкнуло меня переписать свой отзыв, напрочь удалив весь мой предыдущий труд?!
Белая Ford Kuga New моего коллеги, отвечу вам я, которая подкидывала сюрпризы регулярно. Она - же буквально вчера выкинула свой окончательный "финт", которым я спешу поделиться с вами.
Мой коллега изрядный лихач, и не признаёт автоматы в принципе. С момента получения нового автомобиля, буквально до вчерашнего дня, он ездил на данной машине, переключаясь исключительно вручную, наплевав на обкатку.
Средний рабочий…

—