Категории	Автомобили Легковые авто Кроссовер

18 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

6 июля 2017 в 21:54

5 оценка
Рекомендую

Эта машина попала ко мне на работу от нашего шефа. Тот приобрел себе 200 - го Крузака, а эту машину передал нам для разъездов. Выездов у нас довольно прилично, не всегда мы ездим по новому асфальту, так что полнопривод нам очень даже был к месту. Так получилось, что в основном езжу я, что и делаю с удовольствием уже год.
Еscape попался американской сборки, 3.0 литра с коробкой автомат, 2005 года рождения. Несмотря на года, состояние у него как у нового, шеф следил за ним и нам наказал машину не укатывать а беречь. Но этот крепко сбитый, рамный внедорожник просто так не укатаешь, качество сборки - на высоте, за год довольно плотной езды в нем не полетело вообще ничего. Планово заменили масло, фильтра, глянули подвеску, с ней все нормально, да и все.
Поначалу думал что машина будет есть бензин как не в себя, все таки 3 литра, но оказалось не так все плачевно - на трассе расход шел около 12 литров на сотню. Ну по грязям чуть побольше, не смертельно. В машине ничего лишнего, все под рукой, все удобно. Чутка поскрипывает пластик, ну да и ладно.
Коробка переключает четко, не пинается, в багажник можно погрузить прорву вещей.
Вообще очень удобная и практичная машина. Новый Escape уже сделан с претезией на роскошь, а этот - рабочая лошадка, на которой, впрочем и в люди выехать не стыдно.
Планирую выкупить его у шефа и оставить себе, машина очень нравится.
— Плюсы:
Мощный, комфортный, тяговитый
— Минусы:
Не обнаружил
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 200 мм

—

Анонимно

11 мар. 2017 в 15:49

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль Форд Эскейп Лимитед 2004 г. в. порадовал меня своей надежностью и всепролазностью. (полный привод, 3 литра двигатель, комплектация люкс). Собственно, все плюсы описал. Из минусов - вылетают время от времени стойки стабилизатора и подтекают масла. Но езжу уже девятый год, и езжу. И он ездит) Кстати многие на улице подходят интересуются как машина, то - се. Скажу машина норм. У меня до этого был форд эскейп XLT - по мощности и основным параметрам такой же, но в Лимитед комплектации есть несколько плюсов - кожаный салон, люк, подогревы зеркал, и он почему - то намного меньше пачкается чем ХЛТ или Маверик, что для меня лично загадка, видимо немного другая аэродинамика накладок на кузове и крыльях. Я ее мою 2 раза в год, когда масло меняю. Тачила неприхотливая и неубиваемая, в Абхазии влетел в яму размером с колесо на полном ходу, и ничего вообще.
— Плюсы:
Надежность, проходимость
— Минусы:
Довольно большой расход
Время использования: 9 лет
Стоимость: 400000 руб
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 230 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 280 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

14 фев. 2017 в 18:29

4 оценка
Не рекомендую

Несколько лет уже езжу на Ford Escape 2003г. 3,0l сборка Япония. В целом машина нравится. Подключаемое 4WD, проходимая, хороший клиренс, не страшно по горам ехать. Ездила года 2 вообще проблем не знала. Но если что - то ломается, то это проблема! Непредсказуемая просто. Бывает заглохнет на холостых и все, никак и ничего не помогает. Утащили до дома, ночь простояла. Думаю, эвакуатор вызывать, в сервис везти. А она раз и завелась сразу же. Я еду в сервис, ничего не могут найти. "Все работает", - говорят. Езжу, езжу. Потом опять. И так раза три повторялось. И наконец находят проблему: бензонасос греется и она глохнет. Оказалось эта частая проблема данной машины. Хорошо, что запчасти Mazda Tribute подходят. Все сделали, ок. Через пол года опять глохнет и не заводится. Вообщем история повторяется несколько раз. Никто понять не может. Последний раз заглохла, привезла ее сразу в сервис. Нашли проблемы в генераторе. Ремонт с запчастями 10000р. и ездим дальше. Дай бог больше не повторится. А так мне нравится авто, пусть конечно и не экономичная 20л/100км. Тут уже задумалась Ford Escape поновее взять.
— Плюсы:
высокая, проходимая, резвая
— Минусы:
запчасти дороговаты, расход топлива
Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2967 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 200 мм

—

Анонимно

26 дек. 2016 в 15:35

5 оценка
Рекомендую

Начну с того, что машина выпуска 2008 года, сделана на Тайвани на базе Mazda Tribute. Мой вариант с АКПП. А я ее приобрела в 2015 после двух хозяев, но в весьма хорошем виде и с пробегом всего 62 тыс, причем точно не скрученным (проверено).
Вообще то, я очень люблю японские машины, имела с ними немного дел и недостатков совсем не нашла... ну разве что кроме того, что они меня явно способны пережить)) Это, правда, не совсем японская (ну или совсем не японская), но тоже очень неплоха. Поскольку я брала ее как рабочую лошадку именно для труднопроходимых дорог, то внешним видом особо и не заморачивалась, однако, некрасивой ее тоже назвать сложно. О проходимой машине я мечтала давно, ибо дорога на мою дачу заканчивается четырьмя километрами качественной грязи среди леса. Этот автомобиль выбирали по рекомендации друга (отличного специалиста в этом деле), у которого точно такой же автомобиль.
Честно говоря, в первые месяцы, после обычного седана было трудно освоиться с продвижением по "внедорожью", пару раз меня всё же таскали на веревке, потом умные люди мне растолковали, что на этой машине грязь не нужно объезжать, а ехать прямо по ней, ибо дорога там тверже. С тех пор проезжаю в любую погоду, еще и других незадачливых, залетевших в наши пенаты путешественников, вытаскиваю. Очень неплохо, учитывая, что это всё же кроссовер, а не внедорожник. Главное - не забывать во время подключать задний привод.
Ну а по городу ей нет равных, особенно хорошо зимой. Теперь у меня нет проблем, ни с колеями, которые образуются от забывчивости снегоуборочных наших служб, ни с парковкой на снежной каше и заваленных сугробами местах. Что самое удивительное, аккумулятор, родной, с 2008 года, но машина исправно заводится в морозы до 20 градусов (больше у нас пока не было), а ему уже 8 лет...
Из расходников меняли, помимо масла, пока только сайлентблоки, но это всё из - за наших распрекрасных дорог. Ну и поднять нам ее пришлось сзади на 5 см, а спереди на три. Но это, опять - таки, только из - за экстремального проезда в деревню.
Из удобств: относительно недорого, доступные запчасти и ТО, отличная проходимость, можно лить 92 бензин, ставить цепи противоскольжения (но мне пока не понадобилось), 145 лошадок (якобы их там 150), просторный салон и немаленький багажник, который обычно занимают мои любимые домашние зверушки.
Из неудобств, пожалуй, отмечу отсутствие подогрева сидений и зеркал, мне после японки было неудобно, и следующее, что сделаю - это подогрев сидений, тем боле при кожаном салоне это и вправду необходимость, а не роскошь.
Ну и в завершение скажу, что прошла техосмотр этой весной просто на раз - два - три, мужик был в приятном изумлении и даже спросил, кто это так хорошо следит за машиной.
— Плюсы:
хорошая проходимость для кроссовера, сравнительно небольшой налог и расход топлива
— Минусы:
нет обогрева сидений и боковых зеркал, нет ручного управления в коробке передач
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 201 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 1835 л

—

Анонимно

26 авг. 2016 в 17:44

5 оценка
Рекомендую

Был Эскейп 2001 3л (Япония), ездил на нем 3 года. Очень хорошие впечатления. Ничего не ломалось за весь период, хотя ему было почти 10 лет на тот момент! Но время шло и решил приобрести что то посвежее (3 - 4 летней давности).
Из конкурентов были Икс - Трейл, РАВ4 и Эскудо. Ниссан с вариатором и пластиковыми крыльями, а так же внешним видом отпал сразу. Тойота - как то больше женский вариант, Эскудо - меньше внутри и дороже (но машина понравилась).
И тут случайно попался на глаза новый в то время вариант Эскепа 2009 USA 2. 5 литра.
Цена - сказка, вид понравился, бренд мне известен и нет предубеждений. Взял и езжу 4 - й год. Не жалею абсолютно. Нравится абсолютно все. Места в салоне хватает, даже садясь после него в Крузер и тп не ощущаешь что там салон (не высота и габориты!) намного больше.
Расход по трассе - 9 литров, в городе от 12 и выше.
Кто то писал что дорогие запчасти. Задняя фара с доставкой (новая) мне обошлась в 2400 руб (2016 год). Дорого ли это? Передняя стоит 5300 (новая). Так же много з/ч подходит от других авто - читайте форумы.
— Плюсы:
1. Цена! 2. Высокий, просторный, надежный, простой в конструкции
— Минусы:
Салон не как у Лексуса. Следующие модели пошли в стиле унисекс - ни рыба ни мясо. Надеюсь автопроизводители вернут машине нормальный вид
Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 220 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

9 июля 2016 в 20:58

3 оценка
Не рекомендую

Как молодому специалисту после университета хотелось уже своей машины, а тем более джип. Подсобирал немного денег, взял немного кредита и купил себе Ford Escape 2006 года.
Вариант, конечно бюджетный. Машина простая во всём, как в строении, так и в комплектации. Полный привод - хорошо, но он с автоматической подключаемой висло муфтой, если чуть чуть забуксовал, а муфта не успела среагировать, то всё считай застрял.
При объёме двигателя 2300 кубиков, расход приличный, успевай только заливать - ну не меньше 15 литров.
Дорогу держит не уверенно. При 140 км/ч вообще страшно ехать. Очень много кренов.
Зимой замерзают передние стёкла в районе зеркал заднего вида и ничего не помогает. Потом при минус всего 15, после ночной стоянки, почему то тупит педаль газа, а может это коробка.
Оснащение салона на троечку. Сиденья не удобные, аудиосистема слабая, пластик скрипучий.
Фары светят слабо.
Из плюсов - не убиваемая подвеска, пластиковые обвесы вокруг машины.
Автомобиль подойдёт для рыбалки, но не для частых поездок по городу или по трассе. Также её сможет купить студент катать девушек. Обслуживание стоит не дорого, не учитывая стоимость топлива.
На своей машине я поездил всего пол года и продал, даже фотографий не осталось, слишком она простая и пустая - хочется больше комфорта и уверенности на дороге!
— Плюсы:
Надёжная подвеска, обвесы пластиковые
— Минусы:
Плохая устойчивость на дороге, оснащение салона
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2300 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 180 мм

—

Анонимно

18 мар. 2016 в 15:41

5 оценка
Рекомендую

Пару лет назад мы купили дачу в Тульской области. Все бы ничего, но проехать по той дороге практически не возможно. До этого у нас был Peugeot 407, прекрасная машина во всех отношениях, но проходимость ужасная, через чур низкая подвеска. Поэтому мы с семьей пришли к решению поменять ее на внедорожник. Сначала мы хотели Nissan X - Trail, но нам он не понравился ни внешним видом, ни удобством и цена сильно завышена. Поэтому мы остановили свой выбор на Ford Escape.
Машина нам понравилась с самого начала. И внешне симпатичная, удобный салон, а самое главное - отличная проходимость. Мы проезжаем на ней в любую погоду, даже когда дорога раскурочена так, что она больше напоминает болото. Единственный минус - это довольно дорогое обслуживание, некоторые запчасти найти очень тяжело и стоят они не мало. А в остальном автомобиль просто прекрасный!
— Плюсы:
Отличная проходимость, красивый внешний вид, удобный салон
— Минусы:
Дорогой в обслуживании
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2552 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 205 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 1324 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

25 мар. 2015 в 16:19

5 оценка
Рекомендую

У меня Ford Escape 2004 года, Двигатель 3. 0 V6, 203 кобылы по факту, по ПТС 200. Что не плохо экономит мне мои средства. АКПП. Владею подобным боровом полтора года.
Из плюсов: отличная динамика, проходимость на высоком уровне, без фанатизма конечно, надо понимать разницу между настоящим джипом и паркетником. Вполне приличный, строгий но со вкусом внешний вид. Авто не для понтов, но показать не стыдно! Салон просторный, как спереди так и сзади. Объемный багажник. Торпеда смотрится не так эргономично и молодежно как возможно хотелось бы, но для своего года и класса смотрится на ура! Качество отделки на 5+! Пластик по лучше чем в некоторых миллионниках! Сидишь высоко, удобно, на дороге чувствуешь себя конечно не королем, все таки не новая BMW X5, но Человеком с большой буквы! Комфорт также чувствуется. Во время пользования данным авто понимаешь что делали его с умом и для людей. Конечно как и любой паркетник такой ценовой категории - он не для гонок с места, но просраться может дать очень многим! В плане обслуживания по карману не бьет. Хотя живу далеко за МКАДом и З/П не велика. Если за машиной следить и делать все вовремя, не подведет Вас ни при каких условиях! Конечно существует риск попасть на хороший ремонт, но таковой риск существует и в любом другом паркетнике такого класса. Расход на самом деле детский. Если авто в хорошем состоянии во всех смыслах слова, даже при динамичном стиле езды, по городу лично у меня не уходит больше 15 литров (зимой), что для машины таких размеров, с таким двигателем вполне приемлемо! Я бы даже сказал бюджетно! Если сравнивать с другими трехлитровыми паркетниками, у которых за 200 лошадей под капотом. По трассе 10 - 11. Иначе говоря машинка стоит своих денег и в копеечку Вам не встанет.
Из минусов: Так как машина уже в возрасте, не стоит игнорировать "легкие позывы коробки" и во время менять масло (каждые 60 - 70к км). По стандарту акустика стоит очень и очень приличная, но голову все же придется поменять, ибо кассетный рекодер и cd проигрыватель ну очень удручают. Форд есть форд, мозги у него замудреные, и поэтому за автомобилем нужно следить и ухаживать, если конечно хотите что бы он прослужил Вам верой и правдой долгие годы. А потом и ушел за хорошие деньги. ЛКП слабоватое, и желательно своевременно проводить процедуры по его защите, а также не хватает "металлической сеточки" в нижней решетке радиатора. В летнее время года, разъезжая по бездарожью, в радиатор попадают всяческие камни и грязь, что влечет за собой негативные последствия. Поэтому об этом тоже лучше позаботиться заранее, дабы потом не тратиться. Но цена данного вопроса 500 - 1000 рублей, если не заморачиваться и сделать что то простое. Автомат для трехлитрового двигателя слабоват, но вполне надежен, если Вы не фанатик гонок со светофоров, Вы этого даже не заметите.
В общем и целом, сопоставляя все плюсы и минусы, это комфортная, проходимая и в то же время мощная машина для уважающего себя семьянина! В своей ценовой категории аналогов не имеет, и конкуренции не поддается! На вторичном рынке довольно широко известна, хотя машинка на любителя. Оптимальная цена за это авто 350 - 400к рублей. С учетом того, что 20 - 40к придется еще вложить, дабы сделать все что требуется и ездить долгие годы со спокойной душой. Все что выше - уже наценка. Лично я брал за 350, еще 50 вложил, и езжу горя не знаю, машиной доволен простите за выражение "до усрачки"! Советую всем, надежного, не прихотливого, мощного, довольно привлекательного и не дорогого в обслуживании борова!
— Плюсы:
Их много и 92 бензин кушает на ура!
— Минусы:
указал в отзыве
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2976 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 1835 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

2 фев. 2015 в 18:12

5 оценка
Рекомендую

Расскажу о своем авто. Я приобрел его в США на аукционе осенью 2013 года. Кому интересно, могу рассказать подробнее, пишите в личку. В Москве машинка была уже в начале зимы. Это мой второй Ford Escape, ранее у меня был тайванец 2008 года.
Пробег был 4000 км. Ничего не скручивал, все по честному.
За год эксплуатации не было выявлено каких то неисправностей, тьфу - тьфу. За год проехал 20000 км.
Что пришлось приобрести:
Коврики в салон, брызговики, коврик в багажник, замок на бензобак.
Что пришлось сделать: проушину для буксировки сзади, крюк для буксировки спереди, поставил мощный магнит на крышку бензобака, так как крышка не запирается.
Минус этой модели авто, что нет проушин ни сзади, ни спереди, в США это не принято.
Также не было салонного фильтра, пришлось купить от старой модели, частично подрезать и поставить.
Купил и поставил облицовку радиатора, так как изначально были большие щели и любой камень с дороги мог запросто пробить радиатор, да и красивее стало.
Минус - маленький компьютер, для отображения нужных параметров приходится нажимать кнопку.
Еще один минус - это отсутствие четных частот в радиоприемнике и нет графического экрана.
Из плюсов:
Довольно комфортно в салоне. Быстрый разгон и приличная маневренность на дороге. Берите с двигателем 3 литра.
Я взял светлый салон, мне нравится светлый, ранее у меня были все авто с черным или темно серым салоном, надоело, и летом машина сильно нагревалась изнутри, особенно на солнце температура в салоне доходила до 60 градусов. Светлая обивка греется вполовину меньше.
Машина кажется большой, на самом деле ее длина даже менее некоторых легковых авто.
На двери снаружи расположен так называемый "кодовый замок". Набираешь комбинации кпопок и дверь открывается. Причем, можно задать свою комбинацию, открывать одну, две, все двери, только заднюю дверь или заднее стекло.
Приятно удивил расход топлива по трассе. При скорости 90 км/ч - 7 литров, 100 - 8 литров на сотню, 120 - 10, 130 -11 литров. По городу примерно 15 литров, но точно трудно сказать, зависит от пробок.
Бензин 92, можно заливать смесь бензина с этанолом.
В - общем получил, то, что хотел, не жалею. На Российском рынке такого авто я не смог найти.
Если что то еще вспомню, напишу.
— Плюсы:
Простота и удобство внутри, светлый салон, небольшой расход топлива, недорогие расходники и запчасти, хорошее качество сборки, наружные зеркала большие, со встроенными линзами для видимости слепых зон
— Минусы:
Нет крюков для буксировки, наружная антенна штырем, не все радиочастоты принимает, не запирается крышка бензобака
Время использования: 1 год
Стоимость: 1200000 руб
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 211 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 980 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

9 янв. 2015 в 21:02

2 оценка
Не рекомендую

Это вовсе не кроссовер, а именно внедорожник, полноприводный. Проблемы возникают с ремонтом, правда есть более не дорогая в обслуживании европейская версия. У меня был американец, все запчасти под заказ, стоят в отличии от европейских в два, а то и в три раза дороже. Европейские запчасти не подходят. В среднем ожидание заказа запчастей 14 дней, бывало и по два месяца ждал. Причем пробовал брать б/у запчасти, чтоб дешевле, ждать столько же, но гарантий почти никто не дает. Возврат осуществляется следующим образом: приносите деталь к дилеру он отправляет ее обратно в штаты, там делают экспертизу, что это не вы сломали, а потом высылают вам замену. Времени проходит как правило около трех месяцев.
— Плюсы:
высокая проходимость, крепкий кузов, хорошо набирает обороты
— Минусы:
дорог в обслуживании, большой расход топлива, плохо устойчив
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 201 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 1700 л
Индекс безопасности: 2

—

Анонимно

25 авг. 2014 в 20:40

5 оценка
Рекомендую

Вот скоро год, как я стала счастливым обладателем сего авто!
Знакомьтесь, Ford Escape 3. 0 i V6 24V XLT 4WD, АККП.
Плюсы:
В эскейп я пересела из вазовской 10ки. Думаю к "пузотеркам" я больше никогда не вернусь! Не буду врать, что эскейп уж прям вездеход, но места где его можно засадить я еще не нашла, хотя заехать в какие - нибудь дебри я очень люблю!
Итак, о плюсах. Первое что влюбляет в себя, это динамика. Все таки 200 лошадок! Даже для этого не очень легкого авто вполне хватает. Так же основным плюсом является проходимость. И клиренс то вроде не гигантский, но прет как танк через глиняные лужи глубиной выше порогов! В снегу ведет себя аналогично, за зиму не нашла сугроба, где бы он не проехал (хотя очень искала!). Еще радует, что запчасти к нему идут не только от американца, но и от маверика и мазды трибьют. Что касается комфорта, то тут он "классический американский". Но салон не скрипучий, места полно, водитель и 4 пассажира чувствуют себя комфортно. Объемный багажник, при сложенных задних сиденьях перевозила большой холодильник, крышка багажника чуть - чуть не прикрылась! Ну это основное.
Теперь о минусах. Для меня это достаточно большой расход бензина (13 - 18 литров) и стоимость запчастей (не всегда). Так же иногда огорчает подтупливание коробки (иногда бы уже передачу скинуть, а она никак, или же наоборот рановато переключает), но как я выяснила у любителей данного авто, это их особенность, да и диагностики ничего не показали. Но я все равно предпочла бы механику, но уж что есть! Ну и слабое место - косточки в подвеске. Вот и все минусы!
Итог. В начале эксплуатации были поменяны ступичные подшипники, пружины на передних стойках, вся подвеска. За год поменян моторчик бензонасоса и два раза топливный фильтр (ну за это спасибо "песко - бензиновой смеси", которую льют на заправках), реле регулятор генератора и подшипники в нем же.
Машина не подвела не разу. За год проехала на нем 22 тысячи. Не думаю что в ближайшее время буду его продавать, устраивает полностью! Если нужна машина и для города и для не экстремальных вылазок за город - вариант идеальный!
— Плюсы:
Динамика, проходимость, просторный салон
— Минусы:
Расход, стоимость запчастей
Время использования: 1 год
Стоимость: 350000 руб
Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2976 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 934 л

—

Анонимно

18 мая 2014 в 22:24

5 оценка
Рекомендую

Продала я на днях свою любимую машину, так как было ей почти 10 лет (2005 год выпуска, 150 лошадей, 2.3 движок, модификация: XLT), да и с ребёнком, собакой и мужем туда не помещаемся... как будто продала друга(((
Это была моя первая машина, на которой я отъездила четыре года. За это время ни разу меня не подвела (точнее, не подвёл, Кабачок): ни разу не глох, ни разу не было такого, что невозможно завести, ни разу каких - то глобальных проблем. Хотя я, конечно, ухаживала очень за ним: каждый год - на диагностику и ТО, так сказать; почти всё время он стоял на тёплой парковке.
Машина приехала к предыдущим собственникам из Нью - Йорка, а от них практически сразу приехала ко мне! Намотала на ней за эти 4 года больше 20 000 миль (на дату продажи было на одометре почти 64 000 миль): и на дачу по кошмарным колеям и грязищи, и по слякоти зимой в Москве, и по лужам несколько раз ездила, где машинки пониже глохли (кста, в Москве)), и стройматериалы возила, и больше 90 километров на буксире родственников тащила, и из снега (особенно ржачно то, что в это время я беременная была) незнакомого мужика на "ауди" вытаскивала. В общем, машина наинадёжнийшая из наинадёйжнийших!
Да, конечно, салон простой, пластик поскрипывает, нет у кондиционера внутреннего цикла, но машинка обалденная! Настоящая надёжная рабочая лошадка! Кстати, лопала лошадка довольно - таки много: примерно 15 литров на 100, хотя и на 92 бензине!
— Плюсы:
Надёжный, высокий, практичный
— Минусы:
Много ест

—

Анонимно

7 апр. 2014 в 21:50

4 оценка
Рекомендую

Мы купили в 2014 году Ford Escape с кожаным салоном 2. 0 л. Производители утверждают, фактический расход бензина можно замечать только через 2000 - 3000 км. Я надеюсь расход будет таким как рекламируется. Мы очень долго думали перед тем, как купить этот автомобиль. Главная причина выбора этого автомобиля - 2. 0 л Турбо двигатель. Мы вполне удовлетворены всеми операция ми, аксессуарами, панорамным люком, буксирным пакетом. Очень удобная и мягкая езда, и красивый спортивный внешний вид - не слишком маленький и не слишком большой. Хороший контроль дороги, чувствуеш себя вполне безопасно. Хороший клиренс, проходимость отличная. Мй очень довольны нашим выбором.
— Плюсы:
красивый внешний вид , не слишком маленький и не слишком большой
— Минусы:
высокие подголовники заднего сидения
Время использования: 3мес
Год выпуска авто: 2014

—

Анонимно

26 дек. 2013 в 16:12

4 оценка
Рекомендую

Ford Escape довольно редко встречается на наших просторах и тому есть ряд объективных причин. Это и стоимость автомобиля с доставкой разтоможкой, и цена обслуживания а про то чтобы быстро и не дорого найти запчасти и комплектующие разговора вовсе нет. На вторичном рынке встречаются данные автомобили и цена на них приблизительно равна 20 - 25 тис долларов и доверия к таким машина мало. За рулем Ford Escape я не представляю девушку... но с другой стороны Тойоту Ландкрузер отдельные дамы освоили. За такие деньги можно подобрать конкурентов из Азии или даже Европы. Ну например Хюндай СантаФе, Митсубиши Оутлендер или Ниссан. Но если вам нужен мягкий полноприводный автомобиль с практичным качественным салоном с редкой внешностью то вам стоит добавить Ford Escape в список претендентов. Но при покупке данного автомобиля не поленитесь и съездить на станцию технического обслуживания.
— Плюсы:
полный приво ,внешность
— Минусы:
обслужиивание
Время использования: 1
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

25 мар. 2012 в 22:22

5 оценка
Рекомендую

Сегодня мало кому известно, что компания Ford вышла на российский рынок еще в 1907 году. Первое представительство Ford Motor Company располагалось на Петровских линиях в доме гостиницы "Россия". Покупателям поначалу предлагалась модель "N", а затем - модель "T".
Тогда, по данным таможенной статистики, в Россию было ввезено 563 автомобиля.
Июль 2007 – Объявлено о планах производства Ford Mondeo на заводе во Всеволожске в 2009 году.
Январь 2008 - Россия вошла в пятерку самых больших рынков Ford в Европе c результатом в 175 793 автомобиля, проданных в 2007 году. Focus остается самой продаваемой иномаркой пятый год подряд.
Январь 2008 – Ford в России занял первое место по объему флитовых продаж на российском рынке. Объем корпоративных продаж составил 34 992 автомобиля, значительно превысив прошлогодний уровень флитовых продаж, составивший 23 357 автомобилей.
Март 2008 - дилерская сеть Ford включает 133 центра продаж и обслуживания в 88 городах России.
Компания Ford всегда была в числе первых во всем, что касается инноваций.
— Плюсы:
Большие объемы производства автомобилей!
— Минусы:
не обнаружено;

—

Анонимно

4 дек. 2010 в 18:38

5 оценка
Рекомендую

Машина отличная, правда функций не много, но она очень даже комфортная. Водитель любого размера почувствует себя за рулем удобно и его ни чего не стеснит. При осмотре, окружающего пространства на дороге, в зеркала не возникает мертвых зон. При замене некоторых запасных частей меня порадовали низкие цены на них. При пробеге свыше 20 тысяч километров не возникло не каких проблем с подвеской. Двигатель 2. 3 литра при этом расход по городу не превышает 12 литров на сто километров. Хорошая звукоизоляция салона, при которой не слышно двигателя при езде. Мне понравилось то, что она даже при скорости 150 - 160 километров в час она очень устойчива на дороге и хорошо слушается руля.
— Плюсы:
не требует практически вложений при большом пробеге
— Минусы:
неудобней подлокотник на заднем сидении
Стоимость: 500000 руб
Год выпуска авто: 2005

—

Анонимно

17 авг. 2010 в 20:54

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль был куплен как для работы, так и для поездок семьей за город. Был привезен под заказ, потому что в нашем городе трудно было найти именно такой авто с 3 - х литоровым двигателем. За 2 года эксплуатации показал себя как надежный и простой в обращении. Правда, на него с трудом установили сигнализацию, потому что американская защита никак не поддалась взламыванию.
Скорость в дороге совсем не чувствуется, и по - моему мнению большим плюсом является автоматическое ограничение скорости. Как только авто разгоняется до 160 км, то скорость автоматически начинает сбрасываться. А так же, если вы не пристегнуты ремнем, то выше 60 км. вы скорость не наберете. Экономичный расход топлива, макс. израсходовали в морозы 14 - 15 л. летом - 11 - 12 л. Очень комфортно в салоне. Салон очень просторный, сиденья удобные.
— Плюсы:
Удобный, проходимый, маневренный, без излишиств, экономичный
— Минусы:
минус один - дешевый пластик в салоне (иногда скрипит)
Время использования: 2 года
Стоимость: 590000 руб
Год выпуска авто: 2002

—

Анонимно

24 мая 2010 в 20:30

5 оценка
Рекомендую

В 2008 г. я купил внедорожник Ford Escape 2007 года выпуска. Это малогабаритный внедорожник, управлять им очень легко, а ездить на нем комфортно. Можно купить базовую модель авто или с полной комплектацией. Для меня он очень удобный, причем даже пять человек разместятся в нем легко и с комфортом. У меня в машине тканевая обивка сидений.У автомобиля Ford Escape большой багажник и еще есть перекрывающая часть, скрывающая то, что лежит у вас в багажнике, от посторонних глаз. Открывать и закрывать машину можно и при помощи кнопки, есть сигнализация, вы можете установиться свой собственный код доступа или пользоваться тем, что уже задан. Расцветка авто такой марки разнообразна. У меня расход топлива в среднем составляет 8 - 9 л на 100 км. У Ford Escape четырехцилиндровый двигатель 2. 4 л, очень мощный. У меня в автомобиле электрические стеклоподъемники, электрические замки, 5 - ступенчатая коробка передач с повышающей передачей, тормоза с усилителем, гидроусилитель руля. Я не говорю, что это самый лучший авто от Форд, поскольку кочки и неровности дороги ощущаются. Другими словами, езда не будет такой, как на более дорогостоящих автомобилях. При покупке машины можно также доплатить, чтоб продлили гарантийный срок эксплуатации. Мне очень нравится авто Ford Escape, я им очень доволен, это моя вторая машина, и экономия топлива здесь гораздо эффективнее. Работает двигатель тихо, и как я уже сказал, при длительных поездах ехать в автомобиле Ford Escape удобно. Я очень рекомендую эту машину тем, кто старается экономить. Если у вас большая семья, например, более 5 человек, то не думаю, что Ford Escape вам подойдет. Я много путешествовал на этом автомобиле, и могу сказать, что удивлен тем, что расход топлива на трассе составляет 7 - 8 л на 100 км. Мы путешествовали обычно впятером, и все пятеро, в том числе и пассажиры на заднем сиденье, чувствовали себя комфортно, и нам всем было достаточно места. Escape на дороге ведет себя отлично, управление даже лучше, чем я думал, езда комфортная. На моем авто 16 - дюймовые колеса, за счет чего в дождливую погоду на трассе хороший дорожный просвет. Есть повышающая передача и удобная кнопка на рычаге переключения передач, если необходимо дополнительное увеличение скорости. Сиденья в машине удобные, а подсветка приборной панели мягкая, не слишком яркая, так что не раздражает глаз.
— Плюсы:
отличный небольшой внедорожник, хорошая экономия топлива
— Минусы:
не для больших семей
Год выпуска авто: 2007

—