Категории	Автомобили Легковые авто Кроссовер

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

5 июня 2017 в 20:00

4 оценка
Рекомендую

Что говорить, двигатель автомобиля действительно прожорлив. Но и лечится легко. Установкой газобалонного оборудования. Стоимость установки 40000 рублей. Стоимость газа 16 рублей - литр. Вместимость бака 74 литра. Запас хода в смешанном цикле 520 км зимой, 580 летом, по трассе летом при скорости до 90 км/ч бака хватает на 630 - 650 км. Двигатель рассчитан на высокооктановое топливо. Регламент ТО ГБО 10000 км, стоимость ТО 700 рублей с работой. Газовый балон устанавливается на место запаски, запаска убирается в салон. Заправочное отверстие там же где и заправочное отверстие в бак. Чуть не забыл в свете нового законодательства в ПТС нужно внести изменения вписать ГБО, цена вопроса 4000 рублей. Все. Вы обладатель большой, брутальной, экономичной машины. И еще ГБО функционирует автономно. Когда заканчивается газ датчик просигнализирует. Установку рекомендую. Экономия на лицо. При среднем пробеге 20 - 25 тыс в год и сроке эксплуатации автомобиля 8 - 10 лет, если конечно Вы не олигарх)). Всем удачи на дороге.
— Плюсы:
Машина мечта. Главное хотеть и все получится
— Минусы:
Быстро царапается пластмасса в салоне. Лечится легко, по тихому взять фен для сушки волос у жены и в гараж)))
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2404 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 183 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 851 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

7 июня 2016 в 21:47

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток, уважаемые!
Мук выбора автомобиля, как возможно большинство, не испытывал, давно «облизывался» на Соренто, чисто эстетически нравился и нравится внешний вид, красивый, большой, брутальный авто.
Теоретически рассматривал ауди Q - 3, Q - 5 и Тигуан. Но все - таки нужен был большой просторный семейный автомобиль с полным приводом и адекватным ценником.
Итак, комплектация Luxe (бензин), на момент покупки май 2015 г. 1 619 900 руб.
Из допов заказал в а/салоне и установил сетки - мухоловки на передок, защиту картера металлическую (заводская идет пластик), сигналку с а/запуском и защиту редуктора.
Самостоятельно уже заказал в интернет - магазине и установил задний кенгурин и мухобойку на капот. Кенгурин крепится в штатные технологические отверстия, мухобойка на зажимах, без сверления капота, все подошло идеально, на все про все ушло 1. 5 часа работы дилетанта )) Сразу же купил зимнюю резину Continental 17''.
Ну что вам сказать о сей колеснице?...
Понятно, первые 2 - 2. 5 тыс. км не форсировал, крутил движок не более 3 тыс. оборотов, по скорости особо себя не ограничивал, хотя и не гнал как юный гонщег )) бросил в багажник 1 л. Shell Helix Ultra aml 5w30 на всякий случай.
По расходу топлива: при выезде из а/салона расход показывал 13. 4 л., по мере обкатки постепенно убывал, снизившись до 9. 1, в принципе нормуль, с учетом заявленного расхода 8. 8 л., погрешность 0, 3 не критична (с учётом работы кондиционера). Да, забыл сказать, обкатку проходил на дальняк, прошел по городам и весям нашей необъятной без малого 4 тыс. верст.
Бензин булькаю 92 - й и только на проверенных или брендовых АЗС!.
Т. е. получилось как? по сути машина в поездке по стране прошла полную обкатку в условно нормальном режиме без резких рывков, ускорении, торможений и прочих пробок, присущих городской езде. Хочу заметить, что автомобиль в данной обстановке вел себя достойно, колею держал, пробоев не допускал.
Что касается динамики, как уже говорил, во время обкатки (для себя я определил 2, 5 тыс. км), так и после уже обкатки, адаптивный автомат ведет себя достаточно предсказуемо, работает плавно, без рывков и на повышение и на понижение.
После 2. 5 тыс. осторожничать стал меньше, хотя стиль езды у меня, скажем так, от сдержанно - агрессивного до спокойного )) технику люблю и не насилую, думаю, как ты к ней относишься, тем она тебе и отвечает….
Что касается скорости, больше 170 не разгонял )) да и надо ли?... какой - то критичной парусности не заметил, в повороты авто вписывается без кренов, достаточно плотно, устойчивость на дороге придает уверенности, нет рыхлости управления, временами перехожу на разные режимы рулевого управления, в основном езжу конечно на «нормал».
Тяги с низов мне в принципе хватает. Легкий дискомфорт в дальней дороге ощутил в конце 3 - го дня пути, все - таки слегка не хватает поясничной поддержки.
Головной свет достойный.
По салону, все достаточно функционально, практично, удобно и главное привычно. В салоне тишина, музыка чирикает, ты спокойно едешь, обзорность на высоте, зеркала большие, салонное зеркало с автозатемнением, очень удобно, при парковке помогает камера заднего вида.
Еще из плюсов: адекватный налог, адекватная страховка, относительно недорогие запчасти и ТО.
По ходу из минусов:
В первые дни после покупки обратил внимание на какое - то легкое «шлепанье» в районе багажника, оказалось на неровностях вибрирует задний подлокотник, особенно если задние сидения выставлены вертикально! Если их опустить по максимуму, шлепает меньше, но все равно шлепает…. Когда осматривал машину еще в салоне, открыв багажник, обратил внимание на зазор между складывающимися сидениями заднего ряда, внизу зазор плотный, кверху расходится, примыкания нет (см. фото), спрашиваю у менеджера, что за чудеса? Ответ: конструктивная особенность!... ну ни_хера_себе! в машине за 1, 6_с_хвостом млн., такая странная конструктивная особенность…... я что похож на олигофрена или плохо сегодня выгляжу?!... даже в бюджетных «пузотерках» такого не наблюдал!...
После тест - драйва длиною в 4 тыс. верст, уже дома, проклеил зазор заднего ряда кресел, «шлепанье» исчезло! )) Работы - то на 10 минут всего! Когда - то на заре туманной юности, проклеивал так панель на 9 - ке, чтобы избежать скрипа в салоне а/м.
Во время поездки обратил внимание, что слева от меня что - то навязчиво шелестит, не мог понять, то ли в обшивке двери кто - то завелся, то ли в районе средней стойки…. На каком - то форуме прочитал, что возможная причина в наружной ручке двери, нужно разобрать и смазать, разобрал и смазал графиткой, звук исчез, но всего лишь на какое - то время……. вскоре появился вновь, опять смазал, исчезло…... потом опять сверчек ожил…... ОД на первом ТО в апреле этого года только плечами пожали…... (( поэтому рекомендовать эту процедуру не могу, просто выкладываю фото, вдруг кому пригодится (снимаем заглушку, болт на 10, достаем ручку, смазываем, собираем):
Ну вот, кроме этих двух небольших нюансов, вроде никаких нареканий больше нет.
По некоторым отзывам на разных сайтах, кто - то сетуют на жесткий пластик панели, вот не пойму, мне на нем спать что ли?... ну жесткий и жесткий…. текстура смотрится на 5, еще пишут остаются, якобы, следы от пальцев, как - то не заметил про следы, тем более Хорс вам в руки )) силиконовый спрей для очистки, восстановления и защиты пластика.
Что касается проходимости: кроссовер он и есть кроссовер, не для покорения болот и прочих буераков!. Задачи в городе и по среднему бездорожью выполняет без проблем.
Прошлым летом посетил лес, ездил за грибами, пришлось катиться по буеракам, по пересеченной местности после дождя…... жаль не сфотографировал, но в одной балке практически сел, даже внутри слегка похолодело, когда подключаемый автоматически полный привод шлифовал грязь, а машина жужжит и чет не едет)) подумал ну вот подводит штатная резина, но ничего вынес горбунёк! ))
Передо мной форд куга не рискнул сунуться в тот овражек, вышла семья с корзинами и пошли пешком……. Это я сейчас не к тому, что я весь такой дартаньян или Соренто прям сплошной вездеход, просто вынесла лошадка без…

—

Анонимно

17 мая 2016 в 20:22

4 оценка
Рекомендую

Данный автомобиль, приобрел мой отец в 2011 году, на тот момент это был очень необычный дизайн, привлекал своим кузовом (в сравнении с предыдущей моделью), линзовая оптика с ксеноном на ближний свет, задние диодные фонари (что тоже редкость на тот год). Салон вполне вместительный, много пространства для ног, пол ровный без тоннеля, что еще больше придает комфорта при полной загрузке. Панель выполнена в обычном, не надоедливом стиле. Красивая подсветка приборной панели, да и всех кнопочек, вплоть до мелочей. Багажник конечно сразу покупает своими ящичками расположенными под полом, как же все таки это удобно - поднял полку сложил туда набор ключей, огнетушитель, трос, метелку от пыли, да все что угодно, потому что они настолько вместительны, что у вас не хватит фантазии их заполнить... Двигатель 2, 4 литра, вполне хватает для нормальной размеренной езды, отец мой не гонщик поэтому динамика разгона его вполне устраивает. Подвеска в меру жесткая, но это никак не предает неудобств, ну и конечно нужно привыкнуть к работе всех четырех стоек, очень коротко ходные стойки, но мелкие неровности проходит положительно. Про подвеску корейцев можно много рассказывать, особенно если есть с чем сравнить, сколько людей столько и мнений, поэтому оставим эту тему для комментариев))
Прошло 5 лет владения этим автомобилем, которые он провел на дилерской гарантии. Эксплуатация проходила в пересеченной местности, проще говоря в деревне. При этом отец мой не рыбак и не охотник, машина эксплуатировалась бережно и нежно)) своевременно проходила ТО, и наблюдалась только на дилерском сто. За это время по гарантии был поменян моторчик печки - официалы сами услышали какой то шум в его работе, лягушка на задний ход - заводской брак, был отзыв по СНГ. Проговорить смысла не вижу, я думаю это не стоит считать за запчасти - это природная необходимость. Были сделаны небольшие вложения во внешний вид машины - пороги, ветровики, накладки на противотуманные фары... это так, больше сказать для души)
На данный момент машина продана, надеюсь в хорошие руки, расставались с ней как с полноценным членом семьи, так как полюбилась эта машинка своим простым характером и надежностью. Да как это не странно но именно корейский автомобиль мы можем назвать надежным, никогда не подвел, были и дальние путешествия, в которые мы отправлялись не задумываясь что машинка где то может встать, поломаться. Вообщем корейский автопром в нашей семье приветствуется!
Кстати в скором времени напишу отзыв про следующий авто, в нашей большой семье SORENTO PRIME (братишка эксплуатирует его уже больше года)
— Плюсы:
Цена на запчасти, надежность (несмотря на то что это кореец), внешний вид
— Минусы:
За время владения не появились
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2396 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 184 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

12 апр. 2016 в 19:27

4 оценка
Рекомендую

Купил в 2010 - ом по нескольким причинам:
1. Дизайн, внешний вид
2. Мощный экономичный дизель в паре с отличной 6АТ и 4х4.
3. 7 мест.
4. Соотношение цена/качество
Комплектация средняя - без кожи, панорамной крыши и бесключевого доступа. Отьездил на нем пять лет и поменял на новое поколение - UM.
Плюсы: небольшой расход топлива, вместительная, 4х4, устойчивая. Удобные сиденья с боковой поддержкой. Отличная резвость обеспечивается табуном из почти 200 лошадок под капотом. Ездил на речку, в горы, снега - надо сказать, что ведет себя в таких условиях довольно таки достойно.
Недостатки: Где то на 20 тыс. км ушли две передние стойки и рулевая рейка! Сказали на сервисе, что заводской брак, поменяли по гарантии и до 80 тыс. км (пока не продал) все было ОК. Пластик так себе, на 4 - ку, особо не скрипит, но есть моменты. На 60 тыс. км. почему то перестал фиксировать скорость круиз - контроль - думаю, проблема в кнопке - с этим и продал не разбираясь особо.
Все другие системы работают надежно, но вот эффективность ESP так себе - срабатывает слишком поздно (в сравнении с Nissan X - trail). Надо отметить, что эту болезнь унаследовал и Sorento Prime (UM).
Но если в целом, то автомобиль своих денег стоит. Главное - это мотор и коробка, а они в Соренто на высоте. А все остальное... - ну, хотите премиум класс, тогда вам не сюда.
— Плюсы:
Дизайн, экономичность, мощность, стоимость
— Минусы:
качество пластика и некоторых элементов электроники
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2200 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 185 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

1 мар. 2016 в 18:32

5 оценка
Рекомендую

Когда встал вопрос о приобретении нового автомобиля для чуть разросшейся семьи из сегмента наиболее бюджетных кроссоверов, мы рассматривали достаточно много разных вариантов. Думаю, все, кто выбирает машину данного ценового сегмента варианты рассматривают примерно одни и те же, а выбор уже делают разный.
И я и муж были давно визуально влюблены в KIA Sorento, но сразу решили не углубляться в ее изучение и даже не поехали на тест драйв, так как она чуть выходила за определенный нами ценовой лимит. Пересмотрели кучу всего, но окончательно под наши требования ничего не подходило. Но вот уже когда совсем отчаялись, заглянули на сайт KIA, а у них там были акции, и машина как раз проходила в бюджет. В результате взяли тест - драйв и остались очень довольны, оставшиеся варианты отпали сами собой.
Итак, перейдем к главному, почему же все - таки выбор пал на этот автомобиль, кроме его внешней привлекательности для нас и, соответственно, оправдывает ли он наше доверие.
1. У нас подрастают дети и стал необходим большой багажник для перевозки в нем колясок, велосипедов и т. д. По этому параметру у Sorento все прекрасно, причем еще и очень удобно организовано. Если в багажнике вещей мало, все прекрасно ложится в специальный отсек подполом (в версии с 5 посадочными местами, если добавляется ряд сидений, подпол автоматически пропадает, так хранятся сиденья). На практике подпол оказался безумно вместителен, как и багажник. Фактически когда еду куда - то с детьми на машине, даже надолго, не думаю, что брать или не брать. Беру все и пока ВСЕ ПОМЕЩАЕТСЯ!
2. Младенец на момент покупки авто ездила в люльке на переднем сиденье, то есть нужна была отключаемая подушка безопасности для переднего пассажира. Есть практически во всех авто, но не оказалось, например, в старой версии X - trail.
3. Блокировка задник окон и дверей с кнопки водителя. Все в порядке, все устраивает. Единственное уже больше года никак не могу привыкнуть к автоматической блокировке дверей для открытия снаружи, разблокируется при выключении двигателя либо опять же с кнопки.
4. Это очень важно! Эта машина единственная в ценовом сегменте соответствовала этому условию. При условии, что у Вас двое детей едут на заднем сиденье в автокреслах, только в Sorentо между креслами помещается взрослый человек. Степень его комфорта зависит от телосложения, но на короткий период может влезть кто угодно. А с маленькими детьми иногда это принципиально важно.
Как видно для меня были важны внутренние габариты и машина меня не разочаровала.
Что касается ходовых качеств. Ездили и летом и зимой по хорошей и не очень дороге. Да, жестковата периодами, но я к этому отношусь спокойно, дети вообще радуются когда подпрыгивают )) Динамика: ну конечно это не спорткар, а размеренное семейное авто, но мне на трассе вполне хватает. Сильных провалов я не замечала, а по хорошей дороге 150 идет очень уверенно и хорошо держит дорогу, так что мне, как семейному человеку, вполне хватает.
Хороший обзор. Парковаться быстро привыкаешь. ДЕШЕВАЯ КАСКО.
Я машиной до сих пор очень довольна. Если вам нужна семейная машина с высоким дорожным просветом и неплохой проходимостью, приобретайте, не пожалеете!
— Плюсы:
Хорошая семейная машина
— Минусы:
Жестковата, но к этому привыкаешь
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 80 мм

—

Анонимно

5 дек. 2015 в 19:47

4 оценка
Рекомендую

KIA Sorento 3, 5 Prestige - муж купил автомобиль в январе 2013 года. Хочу сразу написать, что он заядлый автомобилист и это его далеко не первая машина, но НОВЫЙ автомобиль первый. Пишу все с его слов, дословно :)
Что касается общих впечатлений, вполне не плохой автомобиль с хорошей динамикой, хорошей проходимостью (сравнивали с Nissan X - Trail 2013 г. в.) и большим вместительным салоном (7 мест). Отлично приспособлен к городу с большим заделом на среднее бездорожье. А теперь обо всем по подробнее.
Для начала опишу плюсы:
1. Большой запас тяги в данной версии двигателя (277 л. с., 345 н. м), уверенно идет на обгоны в любых режимах скорости.
2. Большой просторный салон. Легко умещаются люди ростом за 180см.
3. 7 местный салон. 2 места в багажнике рассчитаны на невысоких людей или детей, но на небольшие расстояния легко могут проехать и взрослые люди.
4. Со сложенными задними сидениями и немного сдвинутыми передними объем багажника впечатляет и не только меня! К примеру, под новый год перевез детский диван в сложенном виде длиной 195Х90Х75см, но это был максимум по длине.
5. Приятные опции: подогрев руля, всех 4 - х сидений (среднее 5 сидение + 2 дополнительных без подогрева), электрорегулировки передних сидений, поворотный свет фар, подсветка поворотов, бесключевой доступ, камера заднего вида, 3 розетки 12В, электрохроматическое зеркало заднего вида, налоняющиеся боковые зеркала при движении задним ходом, облегченный доступ к водительскому месту (автоматически - сдвигающееся вперед - назад водительское кресло)
регулировка пассажирского кресла
регулировка водительского кресла
очень красивый и удобный ключ.
6. Достаточно большой клиренс не смотря на официально заявленный 17, 5см. По факту штурмовал не один бордюр и препятствия, но не задевал днищем.
7. Приятная, современная и информативная панель приборов Supervision.
8. Приятная неожиданность, что при благоприятных условиях движения (трасса+безветренная погода) расход топлива на уровне 10 литров +-.
А теперь о том, что расстроило:
1. Двигатель долго греется зимой при очень большом потреблении топлива. При прогреве расход доходит до 23л/100км.
2. Салон быстро остывает и не держит тепло когда машина стоит с заглушенным двигателем на холоде.
3. Очень большая чувствительность к встречному и боковому ветру, что приводит к дополнительному расходу топлива.
4. Хотелось бы, чтобы система курсовой устойчивости ESP включалась раньше т. к. бывали моменты когда машина уходила с траектории движения на обледенелой дороге очень рано.
5. Широкие передние стойки мешают обзору при повороте, иногда в эту слепую зону попадают пешеходы и их неожиданное появление заставляет резко реагировать. Выход: быть более бдительным, не критично.
6. Подвеска жесткая, пришлось установить полиуретановые Автобаферы на пружины, это сделало машину более собранной и мягкой, но не спасает иногда от пробоев подвески. Ходы подвески короткие, в целом подвеска не энергоёмкая.
За время эксплуатации (3 полных года, пробег 98 000км) поменяно:
1. Передние и задние колодки по одному разу
2. Стойки стабилизатора левая + правая
3. Шаровая опора 1шт (оказалась очень недорогой)
4. Аккумуляторная батарея поменяна через 3 года (в прошлом месяце), что неприятно удивило.
Считаю, что машина по качеству проявила себя хорошо т. к. эксплуатируется очень активно, на разных дорогах, в разных условиях и при этом машина в целом оказалась надежной и не прихотливой.
ДОБАВЛЕНИЕ: Лето 2016 год. На 115 000 км внезапно увеличился расход в городе до 18 - 20 литров с климат - контролем. Было прочитано множество форумов, объезженно множество сервисов и получен следующий результат.
Устраняется данная проблема легко:
1. Замена свечей (иридиевые, регламентом положено менять 1 раз в 120 000км)
2. Промывка форсунок. ВАЖНО: НЕ УЛЬТРАЗВУКОМ! А с подключением аппаратуры.
3. Промывка дроссельной заслонки (была не грязная, но сделали для профилактики)
Все работы проводились у дилера и стоили:
1. Комплект свечей (6шт) 16 700тг + замена 7000тг. (4700 руб.)
2. Промывка форсунок - 9000тг (1800 руб.)
3. Промывка дроссельной заслонки - 1400тг (300 руб.)
ИТОГО: 34 100тг (6850 руб.)
Полученный эффект очень порадовал. Двигатель стал работать тише, ровнее, расход снизился до 13 - 15 литров, как и был изначально.
— Плюсы:
Все подробно расписаны в комментарии
— Минусы:
Все подробно расписаны в комментарии
Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 175 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 530 л

—

Анонимно

7 ноя. 2015 в 17:59

5 оценка
Рекомендую

Приобрел авто в прошлом году, потратив на выбор марки и модели около двух месяцев. Искал семейный автомобиль с просторным салоном, подходящий для реалий Российских дорог. Первые впечатления это на самом деле подготовленная для наших дорог (точнее их отсутствия) подвеска, глотающая ямы и кочки... Поразила высокая управляемость на любых скоростях. Как человека, который часто путешествует из города в город - очень и очень порадовал багажник, куда влезает несколько больших чемоданов и все, что может понадобиться в путешествии и даже место еще остается. В итоге не ограничивая себя в выборе вещей, можно смело брать с собой любое количество необходимого и ехать при этом с пустым салоном. Комплектацию брал с передним приводом но с возможностью на время включать полный привод - пока так и не пригодилась эта функция ибо авто отлично выкарабкивается из любой грязи, свободно передвигается по песку и снегу и без подключения полного привода. Отдельное спасибо хочется сказать машине за комфорт на трассе - все продуманно до мелочей: сиденья быстро и удобно настраиваются под любую комплекцию человека ( для меня это очень важно т. к. обычно на трассе меняемся с супругой каждые 3 - 4 часа езды), куча места под бутылки в дверях (тоже очень удобно для междугородних переездов). Немного огорчила шумоизоляция, сама по себе не скрепит но стоит включить музыку с басами как сразу появляются посторонние звуки. Также из минусов можно отметить прожорливость автомобиля: при бензиновом двигателе 2. 2 АТ по городу машинка не стесняясь кушает как полноценный джип - около 15 - 17 литров на 100 километров. На трассе немного по скромнее - около 10 - 12 литров на 100 километров. Порадовал бездонный подлокотник и просторный перчаточный ящик. Плюсов намного больше чем минусов - не пожалел, что приобрел.
— Плюсы:
Просторный салон и багажник, очень высокая проходимость, высокий дорожный просвет, динамика
— Минусы:
Прожорливость и плохая шумоизоляция
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2359 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 185 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

22 сен. 2015 в 17:44

3 оценка
Не рекомендую

Про эту машину можно говорить очень много и долго. Постараюсь вкратце выразить свое мнение.
Приобрел я это чудо корейского автопрома в 2011г. Покупал новую в автосалоне в топовой комплектации с дизельным двигателем. Первые впечатления были очень и очень положительными до тех пор, пока не начались проблемы... Уже через 20 тыс. пробега у нее начала РАЗВАЛИВАТЬСЯ подвеска! Я считаю, что это просто недопустимо для автомобиля такого уровня и за такие деньги. На 50 тыс пробега я заменил все: все амортизаторы по кругу, оба передних ступичных и оба передних опорных подшипника, левую полуось! Уже сбился со счета, сколько раз я менял передние втулки стабилизатора. И это все при том, что машина ездит исключительно по городу и иногда по трассе. Бездорожья она вообще не видела! На 100 тыс пробега накрылась раздаточная коробка передач, которая прилично мне обошлась!
Салон начал скрипеть и трещать уже на второй месяц эксплуатации. Страшно грохочет панорамная крыша! Кожа на сиденьях (если это можно назвать кожей) тоже очень быстро потрескалась, а водительское сиденье потеряло свою форму. Короче ужас!
За то у этого автомобиля очень хороший двигатель! Вот к нему у меня нет ни единой претензии. Заводится в любой мороз, работает гладко и слаженно, не торохтит. Расход меня радует: 8 литров по городу и 5 - 6 по трассе и за 165 тыс пробега не увеличился.
Вот в общем то и все, что можно сказать про эту машину. Рекомендовать ее я, конечно же, не буду. А впрочем выбор за Вами...
— Плюсы:
Просторный салон, приемистый двигатель, маленький расход топлива, плавность хода по трассе
— Минусы:
Подвеска, качество материалов и сборки салона
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 250 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

25 авг. 2015 в 18:23

4 оценка
Рекомендую

Поделюсь впечатлениями от тест - драйва на КИА Соренто с бензиновым двигателем 175 л. с., выпускается в данном кузове с 2012 года. Подвеска очень жёсткая, нисколько не лучше моей бывшей четырки, разгон до сотни 10, 8 сек не радует, очень тяжело набирает скорость, в машине было кроме меня двое взрослых. При случайном открытии заднего пассажирского стекла с левой стороны на скорости примерно 50 - 60 км/час, испытали акустический дискомфорт, свист был просто оглушительный, видимо не продумана аэродинамика автомобиля, заявленный расход производителем 11, 9 литров по городу это полная чушь, крены в поворотах очень большие, оно и понятно, т. к. центр тяжести находится высоко.
Багажник большой и вместительный не может не радовать большую семью, салон просторный, клиренс в 185 мм достаточный для наших российских дорог.
Какой бы автомобиль я взял для себя: во - первых дизель со 197 л. с., который можно чипануть, для дизеля это можно и нужно делать; во - вторых, чтобы был 7 - ми местный, а в России такие не продаются, поэтому только заказывать из Кореи; в третьих, обязательно, чтобы был полноприводным; в четвертых, биксеноновые фары, остальное по - мелочи.
Самым проблемным узлом является топливный насос высокого давления, корпус его сделан из легкосплавного силумина, поэтому внутренние поверхности подлежат быстрому износу, образовавшаяся металлическая стружка повреждает всю топливную систему и как следствие двигатель, поэтому многие продвинутые автовладельцы меняют его от автомобилей предыдущего поколения.
— Плюсы:
Не дорогие запчасти, надёжный автомат (гидротрансформатор)
— Минусы:
Бензиновый двигатель не тянет
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2359 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 185 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 530 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

14 авг. 2015 в 17:12

5 оценка
Рекомендую

Этот автомобиль заказывали напрямую из Кореи в полной комплектации в 2010 году. Дизель, 2л. Меняем каждый год только расходные материалы, автомобиль ни разу меня не подводил. Очень динамичен, со светофора не напрягаясь я всегда впереди всех). Подвеска немного жестковатая, но упругая, мне лично нравится, но есть те, кто говорит, что не совсем комфортно. По городу кушает литров 10 солярочки, но это при моей достаточно агрессивной езде. Удобная посадка, водительское сиденье регулируется как хочешь, руль тоже. (для меня это проблема в других автомобилях, т. к. мой рост 167 см). Так что за рулем этого авто чувствую себя просто превосходно! Менять ни на что не хочу, я нашла свой идеал! Видимо он состарится вместе со мной))
— Плюсы:
Динамичен, низкий расход топлива, удобный
— Минусы:
не нашла!
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 240 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 100 л

—

Анонимно

27 июля 2015 в 16:34

4 оценка
Рекомендую

Приветствую вех кто читает мои отзывы )
Сегодня хочу написать про наш автомобиль KIA Sorento XM кроссовер, который нам служит верой и правдой уже порядком пяти лет. Сразу хочу казать что мой отзыв будет больше как от лица пассажира .
И так с появлением в семье третьего ребёнка было принято решение поменять нашу тайоту короллу на автомобиль который был бы большим, вместительным и более проходимым. И так как мы очень часто выезжаем на природу, да и на море ездим только на машине, поэтому вместительность багажника тоже учитывалось при выборе .
Рассмотрев все варианты мы вместе с мужем решили остановить свой выбор на KIA Sorento в чёрном цвете. Скажу честно меня этот кроссовер уже покорила своим внешним видом, такой мощный и динамичный что ли. Одним словом современный.
Пару слов о машине все функции перечислить не смогу конечно же, только те о которых мне собственно говоря известны .
Заводится KIA SORENTO с кнопки, что очень удобно, да и запущенный двигатель машины в салоне практически не слышно, это я сразу заметила. Далее машина имеет полный привод, коробку автомат, объём двигателя 2. 4 л., электро подъёмники как передних стёкол так и задних, всё блокируется, что хорошо с маленькими детьми. Фары большие галогенные, противотуманные. . Отличная функция как обогрев сидений не может не радовать в холодное время года, жаль что только передних. Отличный кондиционер, который очень быстро набирает обороты и в салоне уже через несколько минут чувствуется прохлада. В холодное же время года обогрев салона, тоже очень быстрый. У дворников имеется датчик дождя, а так же имеется датчик света. И много много чем ещё оснащён этот автомобиль, что делает вождение более безопасным и удобным.
Не могу не отметить и то что у машины хорошие скоростные качества, на дальние расстояния так вообще прекрасно держит дорогу на больших скоростях.
На руле расположены кнопки управления и переключения музыки и радио. Под рулевые переключателе вполне обычные, это управление светом и омывателем.
Салон кожаный выполнен так же как и машина в чёрном цвете, при чём за пять лет остался в отличном состоянии, хотя наши детки что там только не делали )). Вполне просторный и вместительный, с удобными и легко управляемыми сиденьями. Задний диван широкий ( троим ехать вполне удобно), при чём задние сиденье ещё складываются в пол и получается ровная 2 - х метровая площадка.
Нас это очень выручает если мы едем на большие расстояния, то дети без проблем могут с комфортом ехать и спать всю ночь, для этого случая конечно же беру всё самое необходимое ( подушки, одеяла и постельное бельё). Да и вообще сам багажник, даже без сложенных сидений вполне вместительный, причём в низу ( ближе к двери ) спрятана ниша в которую можно сложить что угодно у моего мужа например там находятся все пречендалы для рыбалки и всякие инструменты это очень удобно т. к не приходится всему этому просто валятся в багажнике .
Кстати говоря даже я не особо разбирающийся в машинах, хочу заметить что автомобиль отлично ведёт себя по бездорожью, т. е проходимость как по грязи так и снегу отличная, поверьте мне куда уж мы на ней не заезжали. Да и вопрос с парковкой решается быстро, что не скажешь например о предыдущей машине тайоте каролле, т. к в отличии от неё, эта машина на бордюр заезжает вообще без проблем, это очень часто выручает, жители больших городов меня поймут .
Очень нравится у машины вот такая большая панель управления на которой и находятся многие функции которые я перечислила уже выше, да их и на фото можно увидеть .
Бардачок вполне вместительный с подсветкой при открывании
В конце хочу сказать одно, то что машина классная, это ни чего не сказать, очень ей довольны. Плюсов в ней очень много, а вот минусов мало, для меня лично совсем не значительные, но их я тоже не могу не отметить.
Например, подвеска у машины не совсем уж суперская, кочки иногда бывают очень даже ощутимы, особенно в лежачем положении, как у нас бывает например при поездках на море. Так же не могу сказать о том что расход топлива большой и не соответствует заявленному.
От себя лично очень рекомендую присмотреться к этому кроссоверу при выборе, либо же хоты бы пройдите на ней тест драйв, это очень помогает определится. И так как минусы у него всё же имеются то ставлю четвёрку .
Всем спасибо за внимание )
— Плюсы:
Пять лет гарантия .Просторный салон и багажное отделение , проходимость . Обогрев сиденья . Отличный климат контроль
— Минусы:
Подвеска жёсткая . Расход топлива не соответствует заявленному
Время использования: 2010-2015
Стоимость: 1200000 руб
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2199 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 184 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 258 л

—

Анонимно

19 мая 2015 в 17:13

5 оценка
Рекомендую

Уважаемые читатели, хочу поделиться своими впечатлениями об автомобиле КИА Соренто 2, 4 АТ.
Автомобилем владею с начала 2014 года, первые впечатления очень позитивные. Автомобиль очень хорошо смотрится, не стыдно на нем стоять рядом с «немецкими» братьями, имеет достойную комплектацию, хорошую обзорность (главное правильно отрегулировать посадку) и внутреннее убранство. Удобно сидеть как на водительском месте, так и на пассажирском. Достаточно часто езжу в деревню на расстояние 270 км и это занимает от 4 - х часов постоянной езды. После такого долгого перегона нет сильной усталости. Салон автомобиля радует простотой и удобством разложить подручные вещи: телефон, ключи (запускается с кнопки, поэтмоу ключи не болтаются под рулем), воду и многие другие мелочи, хороший и удобный подлокотник, который также имеет вместительный объем. Вместительные карманы в дверях и просто отличный багажник. Запаска крепится снаружи, внизу автомобиля, что дает дополнительное пространство под полом багажника, причем очень приличное. Раньше все время мешались сезонные вещи (щетка для снега, скрепки), зонт, насос, аптечка, стеклоомыватель и много другое, что появляется в процессе «обживания» автомобиля, все это прекрасно помещается в отсек под полом и багажник всегда остается чистым и готовым к приему вещей. Также, ближе в краю багажника, есть небольшое отделение (тоже подполом), куда удобно положить наиболее используемые вещи (перчатки, стеклоомыватель и т. д.).
Отделка салона не имела нареканий, пока не сравнил с автомобилями «немецкого» или «японского» происхождения. Конечно отделка очень сильно отличается, но и стоимость такой отделки на порядок выше. В принципе, по отделки, если не задаться целью искать и сравнивать с более дорогими марками, все устраивает и не доставляет проблем.
Динамика. Я знал, что беру, поэтому не был удивлен, когда проверял динамику. Автомобиль прекрасен для спокойной размеренной езды, на нем не нужно гонять, намного приятнее ощущать плавные покачивания в кресле водителя или на диване для задних пассажиров. Проводить обгон на трассе можно, но надо понимать, что автомобиль не рванет и для обгона нужно планировать достаточную дистанцию.
Резюме: автомобиль для семейного использования –отличный. Очень доволен, стоит своих денег, имеет все современные новшества для удобства управления: камеру, громкую связь, управление на руле и т. д.
— Плюсы:
Стоимость и возможность прочувствовать удобства современных новшеств для удобства управления:камера, громкой связь, управление на руле и т.д. Хороший, просторный салон
— Минусы:
Если искать, то можно найти везде и у всех автомобилей. Критичных или сильно раздражающих нареканий нет
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 560 л

—

Анонимно

29 апр. 2015 в 21:06

4 оценка
Рекомендую

По существу, машина из Кореи, комплектация супер, кожа, дизель, панорамная крыша, 18 радиус, 7 мест, вентиляция сидений, все датчики, навигация, ТВ и т. д., в общем супер.
Всё познаётся в сравнении:
Подрулевой шлейф электроники перетёрся, деталь 6 т. р, замена 4 т. р, а без него не работает круиз и водительская подушка. Камера заднего вида работает нестабильно, если включить задний ход до того как "прогрузится" вся система, то 50/50 что она включится, вся электроника с завода, родная. После замены топливного фильтра надо сбрасывать ошибки, сами не уходят. Крыша начала плохо закрыватся (надо помогать), открывается всё отлично (это очень раздражает), + подтекает стойка рядом с водителем после дождя (заводской брак). Начали скрипеть петли, после второй зимы. Пластик очень дешевый, как на торпеде, так и по всей машине. До этого была Nissan TEANA (японская), качество материалов на порядок выше, намного комфортнее, и самое главное - за 6 лет одна поломка, стоимостью 110 у. е. Несмотря на то, что машина большая сзади места немного, может в 5 местном варианте подругому.
Теперь о хорошем:
расход 9 - 10 литров в городе, 7 человек тянет на ура, есть всё что нужно, бесключевой доступ - очень удобно, панорамная крыша супер, в салоне светло.
Про внедорожные качества не скажу, так как использую её в городе и для поездок на дачу по хорошей дороге.
Если бы не много мелочей, которые портят настроение и отнимают время и деньги, то было бы 5, надёжность подводит этот автомобиль.
— Плюсы:
Небольшой расход топлива (дизель), вместительная (7 мест), богатые комплектации, дешевые расходники
— Минусы:
Ненадёжная электроника, дешевый пластик, петли начали скрипеть довольно рано
Время использования: 1,5 года
Стоимость: 1050000 руб
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 195 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 2000 л

—

Анонимно

27 фев. 2015 в 18:45

5 оценка
Рекомендую

Приобретен автомобиль был в 2014 году у официального дилера и там же обслуживался. Автомобиль является относительно недорогим джипом... По сравнению со своим предшественником автомобили стали комплектоваться дизельным двигателем 2. 2 литра, 197 л. с. Сделал чип тюнинг – выходило 205. Но тем не менее, при этом автомобиль очень экономичный. Дизельный двигатель показывает рекордные показатели расхода – 7, 5 литров город и 6 трасса. Автомобиль достаточно бодрый, быстро набирает обороты и позволяет не «тупить « на трассе». Машина отлично стоит на трассе при приличной скорости, благодаря стабилизаторам. Подвеска немного жестковата. Что касаемо вне дорожных качеств, то тут Sorento отлично справляется с загородным бездорожьем.
Произошел внешний ристайлинг. Морда стала менее брутальной и больше походить на корейский автопром. Багажник в автомобили огромный, но вот запаска ( полноразмерная ) находится под днищем.
Что мне не понравилось. Ужасный металл. При нажатии на крыло автомобиля он проседает, ну а что Вы хотели за джип 1, 5 млн. Пока не ржавеет, но посмотрим что будет далее.
Внутри все тот же дубовый пластик, который сделан добротно и неплохо подогнан. Сидеть в автомобиле комфортно даже с большим ростом. За собой на заднем сидении так же не тесно, а вот 3ий ряд идеально подойдет лишь для детей. Так же не понравилось то, что дисплей мультимедийной системы имеет тусклую подсветку, весьма проблематично что - либо разглядеть в солнечный день.
В 2015 году компания KIA собирается сделать очередной рестайлинг, который очень порадовал мой глаз. Таким образом, ежегодное обновление модельного ряда позволит чувствовать себя ущербным на старом автомобиле.
— Плюсы:
Дорожный просвет,комфорт, недорогое обслуживание
— Минусы:
Качество металла не вызывает доверия
Время использования: 1 год
Стоимость: 1550000 руб
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2200 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 190 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

23 ноя. 2014 в 15:31

5 оценка
Рекомендую

Долго я ходил по разным салонам чтобы купить джип. Пока на глаза мне не попался Kia Sorento. Если быть честным, то я не доверяю корейским маркам. На вид похож на монстра, только доброго. Первое, что мне понравилось в ней, это удобство посадки. Мне нравится, когда подходишь к машине, открываешь дверь и садишься без проблем. Не надо ни куда подниматься или опускаться. Второе - я езжу на рыбалку и, при моём росте 186, я полностью помещаюсь в машине во весь рост. Третье - это расход топлива. Я считаю, что для такой машины, потребление бензина от 10 до 13 литров на 100 км, это нормально. И с ее большими габаритами она достаточно хорошо управляемая в лесу, между деревьями. Что дает ей большое преимущество для поездок на отдых на природу.
— Плюсы:
Стильный, огромный,удобный, мало потребляет топлива
— Минусы:
Для меня их нет
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2056 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 185 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 614 л

—

Анонимно

28 мар. 2014 в 18:12

5 оценка
Рекомендую

Доброго вам времени суток, дорогие читатели! Хочу немножко рассказать вам об автомобиле KIA Sorento. С данным автомобилем я познакомился довольно давно. Это был еще не тот KIA Sorento, который мы видим сейчас на дорогах, но скажу честно все его изменения пошли ему только на пользу. KIA Sorento довольно отличный автомобиль, особенно если учесть что его страна производитель это Корея. Довольно надежный, крепкий, безопасный, большой и продуктивный. Просторный салон, кожаные сидения, коробка автомат, камера заднего вида, широкий дисплей, объемный багажник, полный электропакет, в общем этот автомобиль действительно способен конкурировать со многими автомобилями премиум класса. Я ездил на нем достаточно времени и скажу вам так. На нем гораздо удобней ездить и на много комфортней, чем допустим на японском паджеро. Панели, боковушки, торпеда - все это исполнено гораздо качественней. Это очень радует. Сами корейцы бы такого автомобиля не сделали, но как только к их компании доложили руку японцы, их компания стремительно пошла вверх, а их автомобили стали в разы популярней. Я ездил на KIA Sorento примерно пол года, это была машина от фирмы на которой я работал, и так как я был в ответе за автомобиль, то в мои обязанности входило смотреть за техническим станом автомобиля. За все мое время работы на данном автомобиле у меня ни разу не возникло ни одной технической неполадки. Работал как часы. Вот такой он KIA Sorento. Так что очень даже советую. Спасибо вам за ваше внимание.
— Плюсы:
отличный автомобиль
— Минусы:
нет
Время использования: пол года

—

Анонимно

10 мар. 2014 в 18:47

5 оценка
Рекомендую

Привет Всем... Хочу поделиться своим мнением и впечатлениями о Kia Sorento2013г., покупал с рук, в эксплуатации у меня он уже год с небольшим, а до этого я ездил на "Ладе приора" 2009г., и пол годика "Toyota Avensis" 2008г. Как только пересел за этот прекрасный автомобиль, я просто долго не мог понять то ли приора с тайотой были не путевые машины, (хотя мне тайота нравилась) то ли Sorento превосходный автомобиль... Помимо красивого внешнего вида, с этими красивыми фарами, правильными линиями кузова и приятной внешности салона мне очень понравилось то, что этот автомобиль подходит как и для города так и для выезда за него. Мы часто ездим с семьей на отдых за город, куда нибудь на пруд позагорать, порыбачить или за грибами в лес, и приходилось всегда цеплять прицеп для этого, так как вещей всегда была куча... С покупкой этого авто прицеп стал не нужен, багажник большой вместимости, да и проехать теперь можно почти везде с такой проходимостью... Что касается надежности и цен на запчасти и ремонт, могу сказать то что за год, тьфу, тьфу, тфу не чего не ломалось, но на всякий случай глянул на цены запчастей и обслуживания, был приятно удивлен, очень даже не дорогие. Подводя итог ко всему выше сказанному если выбираете себе какой нибудь джипчик или кроссовер, присмотритесь к Kia Sorento, корейцы знают что делают, автомобиль действительно " Цена - качество"- много не ест, большая проходимость и высокий дорожный просвет, плюс не дорогой в обслуге... Всем удачи на дорогах ;)
— Плюсы:
Надежность, не дорогой в обслуживании, большая проходимость
— Минусы:
пока не нашел
Время использования: 1 год
Стоимость: 1300000 руб
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

18 дек. 2013 в 18:12

5 оценка
Рекомендую

Купил в 2005г КИА Соренто 2002гв. Дизель+автомат, комплектация TLX. Очень надежная машина! Уровень комфорта и эргономики выше Landcruiser Prado! Очень много ящичков для мелочей! Всё очень удобно расположено. Все кнопки находятся интуитивно, все индикаторы четкие и понятные. Проходимость Соренты просто на высоте! Расходники стоят копейки. Кресла очень удобные. Огромное количество продуманных вещей: от автоматического включения и выбора скорости дворников до автоматического затемнения зеркала! Под капотом всё удобно и просторно - долезешь куда хочешь! Дизель заводился даже в минус 35 без проблем!
Воздуховоды сделаны грамотно - если включил в ноги, то дует только в ноги, и никакого поддува откуда не просят! (Например, на том же Prado включишь в ноги, а из остальных воздуховодов всё равно поддувает). Очень удобная панель управления климатом - всё можно включать как хочется, много разных режимов.
Расход дизеля редко превышает 10 л на сотню, а по трассе около 8. И это в машине с пробегом 200 000км!
Из минусов - зимой в пробке дизель остывает и в салоне холодно. Когда едешь, то всё супер, как в пробке - дубак!
Двигатель 2, 5л слабоват для активной езды. Вкупе с автоматом - машина не для драйва!
Третий ряд сидений не складывается в пол. Не сняв сиденье третьего ряда (пара плинтов и 2 минуты работы) не реально везти холодильник. Но проблема быстро решается съемом третьего сиденья.
Киа Соренто - отличный семейный автомобиль! Рекомендую, если вы не пионер - стритрейсер!
— Плюсы:
Удобный надежный комфортный автомобиль
— Минусы:
Немного жестковата подвеска. Вяловат при обгоне
Время использования: 6 лет
Стоимость: 810000 руб

—

Анонимно

30 ноя. 2013 в 21:05

5 оценка
Рекомендую

Эту машину наша семья приобрела в 2008 году. По гарантии проходили ТО, но как теперь стало ясно, этого и не требовалась.
Во - первых, потому, что работают там непрофессионалы. Даже масло нам заливали не Бог весть какое. Зато теперь мы покупаем хорошее, пусть и подороже, зато машина прослужит долго.
Машина наша рамная. Если я не ошибаюсь, такие машины более молодые теперь все без рам, это плохо. Модель 2008 года устраивает всем. Расход небольшой. Обслуживание недорогое.
Когда машина прошла около 100 000 км. заметили конденсат на деталях под капотом. В сервисе сказали: "А что вы хотите, машина столько прошла! И не вздумайте движок промывать, загробите!" Но мы двигатель все - таки промыли.
Все хорошо, никакие прогнозы дизельщика не сбылись. После этого ещё и второй раз промывали. все отлично.
Многие жалуются, что на задних сиденьях в этой машине сильно трясет. Есть такая особенность. Но все это можно устранить. Так что у этой машины масса плюсов и всего один маленький минус. Но он никак не влияет на мою любовь к Киа!
— Плюсы:
Хорошая проходимость, малый расход, дизайн, надежность
— Минусы:
Сзади немного трясет, но это можно исправить
Время использования: 5 лет
Стоимость: 1200000 руб
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

27 окт. 2013 в 20:32

5 оценка
Рекомендую

Долго выбирал. До этого была Ниссан Теана. Всем устраивала, Но была низкая и цепляла и бордюры и сугробы. Хотелось повыше. СанЁнг - прожорлив, Тигуан - маленький и опций мало в комплектации, Спортейж хорош, но тоже маленький для меня. Остановился на Соренто. Купил в 2011 году на полной комплектации. Ксенон, коробка автомат, привод передний с подключаемым задним. Был доволен почти всем. Доработку сделал на 3 позициях. Это не недостатки, а скорее приспособление к России:
1. После Теаны он жестковат. Поехали на юг. Жена всегда спит сзади, тут же пожаловалась что машина сзади на кочках прыгает и ей неудобно. Вернувшись с юга залез на форум Соренто и узнал что существует у него 9 вариантов пружин разных по жёскости, после советов друзей не стал брать корейские, а купил немецкие фирмы HR.
( 20000 руб). Машину стало не узнать! Ям не чувствую.
2. Это тоже не недостаток, а просто в целях экономии жидкости, которая моет стёкла. Когда горят фары и Вы включаете обмывку стекла, то моются и фары. Вытащил из колодки подрулевого переключателя провод и теперь фары моются тогда когда я нажимаю на кнопку обмыва фар.
3. После поездки на юга в радиатор попали мухи, пришлось купить сетку черную и вставить за облицовку. Больше ни мухи ни камешки не попадают на радиатор.
Теперь о сервисе КИА. Гарантия 5! лет или 100000 км. Каждое То обходится в 15000 рублей, делается через каждые 15000км, я считаю что это совсем недорого. Я прошел уже 3 ТО на 45000 км, за это время почти ничего не сломалось. Почему почти. Была трещинка на лобовом стекле (15000 руб стекло с заменой) и захрипел сабвуфер (5000руб).
И то и другое было заменено Официальным дилером по гарантии, я не платил ни копейки, чему был рад.
Три раза тьфу, тьфу, тьфу, но я очень доволен и машиной и обслуживанием.
И про расход топлива. Ест движок 2. 4 бенз 14 литров на 100 км. Для машины такого класса - это здорово. Я бы может и взял дизель (8л на 100км) но когда я покупал дизелей не было в наличии.
Про внедорожные качества. Это кроссовер, но если нажать кнопку - полный привод, то подключится задний мост. При движении он сам будет выключаться на скорости больше 40км/час, и при падении скорости включаться автоматически снова.
— Плюсы:
Большой дорожный просвет, экономичный расход, не ломается, недорогой в эксплуатации
— Минусы:
жестковат, но это убирается
Время использования: 2года
Год выпуска авто: 2011

—