Категории	Автомобили Легковые авто Кроссовер

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

28 фев. 2017 в 16:56

4 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток. На своем Kia Sportage SLIII 2011 уже шестой год. До него на чем только не ездил: и Волга, и Рено, и Фольксваген, и Мерседес Вито.
Когда вопрос встал о приобритении нового авто учитывал много нюансов и не пожалели ни разу.
Своего Спорта выгнал нового из салона. О дизайне писать не буду - он на уровне.
У меня на полном приводе - и нет таких мест, где бы Спорт не прошел, а было и снега по окна и грязи по двери - для него не проблема роет как вкопанный.
По "коням" 150 - оптимально и на светофоре рвануть и налог не большой.
Ну и климак не может не радовать. По гарантии поменял рулевую рейку, приводные валы, опорные подшипники на передних стойках и ступичный подшипник.
Из минусов - отсутствие шумоизоляции, передние стойки мешают обзору спереди, поэтому надо постоянно выглядывать - за шестой год уже привык, а по началу сильно напрягало. Круиз контроль считаю безполезным - машина на нем ведет себя не адекватно.
И проблема с громкой связью в машине - постоянно теряет связь с телефоном, после изучения этого вопроса, понял, что у них общий заводской косяк.
По вместимости, у нас семья из четырех человек - очень удобно и спереди и сзади места предостаточно. Ездили на море - очень удобно.
Если что - то перевезти - складываются задние сиденья.
Вообщем советую - хорошая машина.
— Плюсы:
Внешний вид, проходимость, просторный салон
— Минусы:
Шумоизоляция, передние стойки мешают обзору, круиз бесполезен, проблемы с Hands Free
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2024 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 197 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

14 фев. 2017 в 19:50

4 оценка
Не рекомендую

Всем здравствуйте! Много лет мы с мужем мечтали купить машину прямо из салона, чтобы она пахла новеньким и быть самыми - самыми первыми владельцами. И вот настало время, когда наша мечта осуществилась, пусть и ненадолго.
Осенью 2014 года, продав своего верного и надежного железного коня Mitsubishi Outlander XL кроссовер, мы отправились по автосалонам г. Челябинска, и в автосалоне ТехноМоторс поняли, что наше сердце покорил Kia Sportage, как внешними данными, так и своей "начинкой", тем более, что машина была в наличии, только протяни руку с одним миллионом двухсот тысячами рублей и она твоя...
Так в нашей семье 25 сентября 2014 года появился новый ее член - Kia Sportage, 2014 года выпуска в предмаксимальной комплектации.
Муж у меня военный пенсионер и нам было выгодно в плане ежегодных налоговых платежей купить машину до 150 лошадиных сил и в этом плане новый железный конь вписался как нельзя лучше - он имел как раз заветные 150 "лошадок", да к тому же еще и полный привод - для наших уральских заснеженных трасс и городских плохо очищенных дорог - просто незаменимо.
Немножко покажу внешний вид нового автомобиля: одутловатая современная форма, ксеноновые фары с дневными ходовыми огнями, антенна - плавник, автоматическое складывание боковых зеркал, омыватель фар... В общем, комплектация вроде бы и неплохая, предмаксимальная - от максимальной отличалась только отсутствием панорамной крыши, но было непонятно почему не было электрорегулирования водительского сиденья, что однозначно неудобно при использовании двумя водителями, и отсутствие элементарного обогрева щеток стеклоочистителей.
А в остальном машина была напичкана всякой ненужной электроникой, такой как, например: автоматический спуск с горы и тому подобные функции, которые в принципе и не нужны.
Машина относится к классу "кроссовер", с клиренсом 182 мм (в сравнении с тем же Оутлендером - у него был клиренс 215 мм).
Покажу багажник машины, он довольно вместительный, его объем составляет 564 литра. Но если сложить задние сиденья, то он становился просто громадным - порядка 1400 литров. И в комплекте еще шла шторка и фиксирующая сетка, что очень удобно на самом деле - ставишь какие - нибудь коробки, пакеты и сверху все это сеткой затягиваешь и все перевозимые предметы стоят намертво и не падают.
В багажнике также есть дополнительная розетка и запасное колесо с литым, а не стальным диском.
Запуск двигателя машины осуществлялся с помощью кнопки "Start - stop", т. е. доступ в автомобиль был бесключевым - нажатием на кнопку на дверной ручки, что в принципе очень удобно.
Несмотря на наличие штатной сигнализации, при покупке в автосалоне сразу же установили сигнализацию с автозапуском, которая была совместима со штатной. Функция хороша тем, что закрыв двери кнопкой на ручке двери, ты спокойно заведешь автомобиль автозапуском из дома.
Машина с полноценной шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
Панель управления климат - контролем очень простая, все ясно и понятно по распределению воздуха по салону. Климат раздельный, что мы быстро оценили: кому - то надо попрохладнее воздух, кому - то потеплее. Претензий к климат - контролю за все время не было.
Под блоком климат - контроля находится:
- кнопка отключения задних парктроников
- USB разъем
- розетка на 12 V.
Система мультимедиа работала не очень адекватно, а именно: после длительного прослушивания музыки на флешке, она почему - то полностью отключалась.
Система навигации обновленная, со всеми картами. Выезжая в другую область можно быть спокойным и уверенным, что навигация точно не подведет.
Камера заднего вида с отчетливой картинкой даже в ночное время. При парковке на автостоянке соседние автомобили были хорошо видны - угол обзора у камеры был вполне приличным.
Мультируль со всеми функциями управления всем чем только можно. Удобная функция подключения телефона через bluetooth к системе громкой связи при входящих - исходящих звонках: контакты телефона отражаются на дисплее мультимедиа.
С левой стороны руля располагаются кнопки управления мультимедиа, а с правой - управление круиз - контролем (только этой функцией мы пользовались только пару раз - при таком управлении расход бензина выше).
Салон комбинированный: кожа + ткань, за полтора года эксплуатации никаких потертостей и дыр не образовалось.
Абсолютно все сиденья, в т. ч. и задний ряд, оснащены подогревом, что является редким явлением для автомобилей в целом.
Задние сидения складываются только под углом и положить длинные предметы ровно не получается.
Самый огромный минус у машины заключается в коротком ходе стоек и проезжая незначительные неглубокие ямы создается впечатление, что у тебя отвалилось колесо.
Еще к минусам отнесу то, что при выезде со второстепенной дороги приходилось наклоняться ближе к лобовому стеклу, чтобы увидеть автомобили движущиеся по главной дороги, потому что широкая боковая стойка мешала полноценному обзору.
При покупке данной автомашины не надо всегда рассчитывать, то у вас постоянно включен полный привод - так то вы ездите на переднем, а полный подключался только при пробуксовке.
При всех имеющихся плюсах данного автомобиля, второй раз мы такой точно никогда не купим.
— Плюсы:
внешний вид + комплектация
— Минусы:
отсутствие электрорегулировки хотя бы водительского сиденья, короткий ход стоек, не надежная ходовая часть, широкие передние стойки затрудняющие обзор
Время использования: 18 месяцев
Стоимость: 1200000 руб
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 182 мм

—

Анонимно

2 сен. 2016 в 15:28

1 оценка
Не рекомендую

Добрый день! Приобрела Kia Sportage в 2014 году. Люди, обращаюсь к вам, не покупайте данную машину. Эта машина у меня уже четвертая. Была девятка, Хундай, Форд. Но после
Kia Sportage хочу поставить 5 баллов даже девятки. Покататься я успела только 30 тысяч спокойно. На третьем десятке полетели опорные подшипники, стойки потекли, ну и мелочи - колодки. Ремонт мне этого счастья обошелся в 30 000 р. Как в той поговорке, не прошло и полгода, а всего 2 месяца подшипник промежуточного вала, внутренний шруз и подшипник ступицы. Еще 35 000. Что следующее? В сервисе говорят - это их болезнь. Если хотите инвалида, то можно брать. Одно смущает - стоит миллион, а сейчас даже полтора.
— Плюсы:
то что кроссовер
— Минусы:
развалюха за миллион,рассыпается не успев пройти обкатку
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 104 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

14 июня 2016 в 16:40

4 оценка
Рекомендую

Нужен был недорогой автомобиль побольше и повыше.
Критерии: машине не более 7 лет, бюджет 600 т. р.
Практически сразу остановился на данном авто, т. к. подходил под требования, а еще и очень надежный( люди говорят!)) Подвернулся вариант с МКПП на переднем приводе, ну думаю судьба, машина самая простая, целенькая, надо брать.
Купил! Пробег 120 т. км. И не пожалел, машина выполняла все, что от нее требовалось! Залезть на высокой бордюр - легко! Загрузить всякий хлам - без проблем, и в без того во внушительном багажнике раскладывается абсолютно ровный пол, при желании человек среднего роста может улечься спать.
Ожидал от машины более мягкой подвести, оказалось жестче чем на большинстве седанов, на которых пришлось поездить.
Владел авто меньше года, продал за ненадобностью с пробегом 145 т. км. Продавал долго, кузов мягко говоря не котируется, все хотят следующий, он уже более европейский. Да и МКПП мало кого заинтересуешь. Проблем не было, как и обещали, менял только масло! Разве что салон за год стал еще затертей, используются очень простые и дешевые материалы
— Плюсы:
Высоко Вместительно Надежно
— Минусы:
Качество отделки Устаревший внешний вид
Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 200 мм

—

Анонимно

27 апр. 2016 в 21:31

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль был приобретен мною новым в автосалоне в 2013 году. Комплектация люкс, механика 5 - ти ступенчатая, привод передний. К настоящему времени накатал на нем около 50. 000 км. Серьезных нареканий нет. Все ТО проходил у дилера. На 17 - ти тысячах загорелся чек двигателя (в автосалоне не смогли устранить 2 раза на диагностике). Скорее всего это из - за качества бензина. На 30 - ти тысячах ТО прошел без проблем. А вот на 45 - ти обнаружились поломки ступичных подшипников по левой стороне, а также поломки задних стоек, плюс накрылся трос ручника, но я им и так не пользовался. Все устранили по гарантии. Из плюсов можно отметить недорогое ТО и 5 лет гарантии или 150. тыс пробега, из минусов жесткую подвеску, но по нормальной трассе этого не чувствуешь - на 160 км/ч автомобиль вдавливает в асфальт и он идет очень устойчиво, на серьезном бездорожье не пробовал, но по грязи пролезал без проблем (и это только на переднем приводе) и даже по зиме ездил на летней резине. Насчет шумоизоляции салона хочу отметить, что она нормальная, единствено, что так и не смог подключить телефон к бортовой системе, хотя это возможно. Также хочу отметить, что вместимость багажника меня вполне устраивает. Там просто необходимо заднюю полку снимать, а при необходимости и задние сиденья вперед положить. У меня прекрасно в багажник влезала обычная (не узкая) стиральная машина - со сложенными вперед задними сиденьями. Двигатель очень мощный - 150 лошадей.
— Плюсы:
комфорт, надежность, недорогое обслуживание
— Минусы:
жесткая подвеска (это на любителя)
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 165 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

28 мая 2015 в 17:18

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль Kia Sportage кроссовер
Год выпуска 2010
Привод: 4 WD
Трансмиссия: автоматическая
Двигатель: бензин, 2000 куб. см,
Вот и пришло время добавить еще один отзыв о нашем семейном автопарке. Недавно я писала о замечательном кроссовере, автомобиле Honda CR - V, которую мы приобрели в салоне. Сегодня хотела бы продолжить тему салонных кроссоверов, и посветить мой отзыв автомобилю Kia Sportage 2011 года. Автомобиль моей сестры, которая покупала машину в салоне в 2010 году.
Когда у сестры пришло время менять машину, мы всей семьей дружно искали подходящие варианты, рассматривали вариант, как взять машину с пробегом, так и из салона. На все что нам нравилось, цена была не подъемная. Та же Хонда СРВ уже стоила за 1 300 000 тысяч, мы свою 2008 года покупали за 950 000 тысяч рублей.
Корейский автопром, как то не рассматривали. Но случайно наткнулись на рекламу салона КИА и поехали смотреть, так как реклама гласила, что можно было купить кроссовер от 750 тысяч. Но вы же знаете, как это бывает в салоне. Цена указана машины в совершенно голой комплектации, ты даже если захочешь купить совершенно деревянную машину за минимум, у тебя это не получится, так как таких простых не будет в наличие. Так же примерно произошло и у нас. Во первых нам не нужна была механическая коробка передач, так как сестра ездит только на автомате, да и остальное тоже хотелось более или менее нормальную машину. Поэтому цена нашей машины в черном цвете вышла нам 980 рублей, так как машина салонная и прочие функции включая каску. В итоговой стоимости из салона выехала машина, которая стоила 1 080 000 рублей.
В этом году будет 5 лет, как сестра купила машину и в очень довольна. Иначе бы она давно была поменяна на другого железного коня. Но обо всем по порядку.
Вот так выглядит кроссовер Kia Sportage 2010 года. Дизайн машины очень привлекательный и современный, черный цвет машине очень идет.
В нашу комплектацию входят шесть подушек безопасности, электрические стеклопакеты, подогрев четырех кресел (водительских и два задних), коврики в том числе и для багажника, парктроник.
Внешний вид машины мне нравится, но изначально маленькие окна были не удобны, точнее я бы сказала не привычны.
Багажник достаточно большой, есть раскладывающая мягкая полка. Так же можно увеличить объем багажника сложением задних кресел. Правда в одну сплошную плоскую площадку не превращается, это минус так как спать не очень удобно в дальних поездках.
В нашей комплектации сиденья тряпочные, мне больше нравится, чем кожаные.
Так же есть подлокотник в сидушке с подстаканниками. Два полноценных задних места имеют подогрев сидений.
Как я уже говорила, сиденья складываются, можно сложить часть или все одновременно. Это увеличивает объем багажника.
Задняя дверь.
В двери кнопка электропакета и подогрев задних сидений.
Так же в зане в салоне есть своя лампочка.
Ручка с крючком над задней дверью.
Третий ремень безопасности для третьего человека.
Так выглядит передняя панель авто. Посередине между двумя креслами подлокотник - бардачок.
Свет салона, лампа пассажирского и водительского сидения разделена. При включении вечером пассажиром освящения, водителю этот свет особо не мешает.
Так же есть полочка для очков.
В каждом козырьке есть зеркало, а вот освящение зеркала находится не в козырьке а в потолке. Достаточно не обычное решение, но точно более удачное.
Пассажирский козырек еще больше трансформируется и выдвигается дополнительная планка. Есть зеркало и свет.
Ключ от машины с иммобилайзером.
Панель автомобиля. Здесь есть спидометр, тахометр, уровень бензина и температура, остальная информация вся на электронном табло.
Мы установили в машину вебасту, так как зимы у нас холодные и доходит до - 40. Так как машина на гарантии пришлось ставить в дилерском центре, о котором нужно сказать особое мнение. Так как когда устанавливали вебасту, они повредили нам шланг бензонасоса и посте такой установки пришлось ставить машину на ремонт, понятно что машина на гарантии и все починили бесплатно. Но пришлось потратить время и деньги на бензин, так как расход увеличился в двое. В общем как в том анекдоте "ложки то мы нашли, а вот осадок неприятный остался".
Автоматическая коробка передач шестиступенчатая, типтроник.
Климат контроль так же разделен на две зоны.
Передний бардачок.
Всего в машине 6 колонок. Водительская дверь и управление зеркалами и
Подводя итоги хотелось бы сказать следующее из минусов автомобиля Kia Sportage III 2010 года (третье поколение)
- Из за дизайна страдает обзор. Передние балки слишком широкие из за этого слепая зона увеличивается сильно. При повороте на право, достаточно тяжело увидеть пешехода переходящего дорогу. Так же большая мертвая зона сзади. Конечно со временем привыкаешь к этому, но приходится тратить больше внимание, на просмотр слепых зон.
- Беда этого Kia Sportage - стойки. По гарантии за этих 4, 5 года нам их меняли уже два раза. Это косяк всех спортажей до 2011 года. После их усилили.
- Ужасный дилерский центр и сервис, по крайней мере у нас в городе. Про то как нам поставили вебасту я уже писала.
- Так же дорогие ТО (правда этим грешат все новые авто)
В остальном я могу сказать, что машина замечательная, по крайней мере она не то что оправдала наши ожидание, она их превзошла.
Из самых главных плюсов, что за эти деньги мы получили отличный клиренс, машина высокая и достаточно проходимая. Конечно не джип джип, с нашей тойотой Сурф не сравнится конечно, но все же отличны паркетник.
А самое главное все это при маленьком расходе бензина 10 - 12 литров.
В завершении хотелось бы добавить несколько фотографий из наших поездок по Алтаю и не только.
— Плюсы:
йклиренс, хорошо управляема, маленький расход
— Минусы:
большие мертвые зоны, стойки
Время использования: 4,5 года
Стоимость: 1080000 руб
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 174 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

2 мар. 2015 в 20:22

3 оценка
Не рекомендую

Приятный современный кроссовер, довольно приятной и футуристичной внешностью, на этом его плюсы наверно заканчиваются, наверно можно отметить повышенную посадку, но кого этим сейчас удивишь. Так вот за 2 года пользования и пробегом в 50 тысяч км, мне поменяли, передние стойки, задние сайлент блоки, левый привод передний, куча всяких резинок, втулки стабилизаторов, все конечно по гарантии, но общее ощущение от автомобиля испорчено. конечно на время гарантии можно пользоваться автомобилем, но если заново бы я выбирал автомобиль, я бы выбрал Тигуан или гранд витару, или хонду ЦРВ. вообщем молодому корейскому автопрому учиться и учиться! конечно еще одним минусом считаю двигатель, для того кроссовера лошадок так 200, было нормой, но такие двигатели не поставляются, "спортдейдж"не оправдал своего названия.
— Плюсы:
Не плохая проходимость,внешность,гарантия 5 лет
— Минусы:
Очень много,ходовая,двигатель,внутренняя отделка
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 175 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 560 л

—

Анонимно

11 дек. 2014 в 16:15

4 оценка
Рекомендую

Привет всем реальным и потенциальным владельцам "Спорта"! В этом отзыве я кратенько, минут на сорок, буду вещать про свой автомобиль "KIA Sportage" третьего, дорестайлингового поколения... или дофейслифтиногового? Скорее, вот то, второе слово :-)), так как действительно, в 2014 году авто перенёс ряд "косметических" операций, что, по отзывам владельцев, какие я успела услышать, на "Спорте" почти никак не сказалось.
Итак, перед нами "Киа Спортэйдж" (надоело менять раскладку на клавиатуре)2012 года выпуска, в семье его кличут "Пронька" за хороший аппетит по сравнению с предыдущим "Шкода Румстер". Так и буду дальше звать, если не возражаете.
Обойдём авто по кругу. Экстерьер для кого - то спорный (слышала даже, что похож на "молодящуюся тётку с подведёнными глазами" - цитата неизвестного автора), а лично для меня бесспорный. Судите: обтекаемость хорошая, аэродинамика на высоте, дверные ручки, как правило, чистые даже в слякоть. Но в силу того, что кузов по форме ближе к "хэтчу", заднее стекло и кнопка открытия багажника грязные всегда, когда на улице сыро. Как и боковые зеркала, что бесит неимоверно, особенно по темноте и в слякоть. За два года эксплуатации слегка затёрлось стекло передних фонарей, надо бы отполировать и усилить какой - то плёнкой. И раз уж мы о свете, то он не ксеноновый, а самый обычный, по первости мне не хватало освещённости в тёмное время суток, особенно, после ярких фар "Шкоды". Управление оптикой взято корейцами с японских авто, видимо, это сказалось и на эффективности фар. Да, диоды яркие, да, за два года не сгорел ни один, но то, что нет особой разницы между дальним и ближним светом - большой минус. Ещё по оптике. Удачные решения - подсветка угла в повороте, повторители в зеркалах, яркие "стопы" сзади. Неудачное - "поворотники" сзади почти на бампере, это, в конце концов, просто опасно, если сзади телепается любитель дышать тебе в выхлопную трубу. Теперь о скосах спереди и сзади. Скосы под острым углом, свесов почти нет, угол заезда отличный, бампером не шибанётесь, даже если бордюр довольно высок. Это огромное достоинство для сравнительно небольшого клиренса в 17 см. Заканчивая осмотр снаружи, добавлю, что кому - то может не понравиться малая площадь остекления, поначалу возникает чувство, что сидишь в броневичке, но у меня это чувство прошло шустро, когда я поняла, что очищаю стекло от грязи гораздо меньшими силами и средствами, чем в том же "Румстере", где боковые и заднее стёкла по площади прямо панорамные. Три слова о покраске, и садимся в салон. Покраска нормальная, мелкие сколы, конечно есть. Куда без них, если, конечно, авто не стоит в гараже круглый год? Кто - то жаловался, что сколы начинают "цвести". Не знаю, я, видать, плохой цветовод, у меня ни на окне дома, ни на авто на улице ничего не цветёт.
Открываем дверь - и вэлкам в салон. Кстати, тем, кто долго ездил на немецких и чешских авто, дверь покажется невесомой и как будто слегка провисающей. В силу этого, а также из боязни получить оплеуху за хлопание дверями вы закроете её не с первого раза. Дорогие потенциальные владельцы и пассажиры "Спортажа"! Здесь хлопать дверями можно и нужно! Дверь лёгкая, изолирована по кругу, поэтому хлопайте на здоровье. К слову, на первых экземплярах "Спортажа" 10 - го и 11 - го годов выпуска эта самая изоляция в районе боковых зеркал лихо заламывалась, зачастую калеча крепящие её пистоны, но мой автомобиль участь сия миновала. Итак, мы на водительском месте. Здесь нет поводов для споров и долгих рассказов. Всё на месте, всё под рукой, всё, как надо. Спидометр и тахометр с белой лунной подсветкой, которую я обожаю. Между ними красный глаз экрана бортового компьютера (морщусь, но терпимо), все клавиши в салоне, кроме электростеклоподъёмников, также подсвечены красным. Наверное, какой - то резон в этом есть. Меняется цвет подсветки магнитолы (видимо, как раз для тех, кто красное терпеть не может). Руль и "голова" ручки КПП обтянуты кожей хорошего качества. Пластик "торпедо" сверху нормальный, ближе к приборам откровенно бюджетный, но зато уход за ним минимальный, протёр тряпочкой, и адиос. Бокс для очков вместительный. Боковые зеркала с электрорегулировкой дают отменную обзорность. Лобовое стекло невысокое, солнцезащитными козырьками пользуюсь редко. За передними заваленными стойками спрячется даже танк, не говоря о пешеходе, будьте очень внимательны! В приобретённой мною версии автомобиля спинки сидений регулируются вручную, то бишь суёте руку в узкое пространство между кузовом авто и сиденьем и тренируете кисть, совершая вращательные движения. А что? Это ж "Спортаж"! Вот вам и спорт! Руль регулируется по углу наклона и вылету. Управление светом, как я сказала, по японскому типу - "крутилки" на рычаге слева от руля. На правом рычаге поворотники и омывалка стёкол."Бардачок"... ну, что сказать, пожадничали корейцы. Ничего путного туда не впихнёшь, и для чего там ещё и охлаждение, не совсем ясно. Удобные боковые карманы в дверях, вот туда можно реально напихать барахла от души. Слева руке водителя удобно, положил и забыл, справа - не особенно. Подлокотник короткий, зато под ним очень вместительный бокс. Два подстаканника разного диаметра между водителем и пассажиром. Больше смотреть тут нечего, пройдёмте на задние сиденья. Выпархивая из авто, наверняка попачкаете брюки о порог, поэтому я чаще всего или совершаю кенгуриный прыжок двумя ногами сразу или принимаю широко распиаренную позу человека - паука (не буду описывать).
Задний ряд кресел подогревается включением с подлокотников на дверях, пассажиры частенько по неосторожности устраивают себе сауну под пятой точкой. Зимой это гуд, по лету - спорно. Сидеть просторно, и даже весьма. Отсутствует тоннель посередине, пол сзади ровный, это мне тоже очень нравится. Из плюсов - кресла водителя и переднего пассажира сзади прикрыты такими пластиковыми щитами, так что если ваше чадо, сидя сзади, футболит спинки передних сидений, ничего страшного - пару раз отобьёт ноги и утихнет, а Вы с улыбочкой сотрёте влажной тряпочкой грязь со спинок и забудете о проблеме. Давайте сгруппируемся, выпрыгнем и осмотрим багажник.
Багажник…

—

Анонимно

31 мая 2014 в 20:31

5 оценка
Рекомендую

машинка конечно отличная, экономичный расход топлива, агрессивный и запоминающийся внешний вид, хороший большой багажник, а так же вместительность в салоне есть куда ноги вытянуть как говориться. Хорошая крепкая подвеска, для города и бл. загорода - очень приличный авто в сочетании цена - качество(если сборка Корея или Словакия), недорогие запчасти, неугоняемый. Очень не дорогой в обиходе, есть все запчасти, расходники, детали кузова. Огромный выбор тюнинга и аксесуаров. В ПТС 150лс по факту 261лс. Никакого фокуса, просто на таможне по другому оформить не могут)) Сумасшедшее ускорение, отсутствие пробуксовки, отличная управляемость в скоростные повороты (задействования передних и задних колес). Автомат с возможностью ручного переключения 6 ступений. Панорамная стеклянная крыша, люк, бардачек с охлаждением, катаю там напитки. Множество примочек - камера заднего хода транслируется на зеркало заднего вида, сонары вкруг, подогрев всех сидений, руля, вентиляция - охлаждение водительского. Хорошая отделка салона. Авто - парковка (Хотя часто можно увидеть в объявлениях, что полная комплектация и есть всё что может быть в SPORTAGE, но по факту авто - парковка отсутствует и стоит заглушка). Хорошо управляется в потоке автомобилей, отличные тормоза, хороший обзор с водительского места, тёплый в любой мороз. Отличная достойная проходимость, зимой не застрянеш, вообщем не машина а одни сплошные плюсы, советую всем кто любит комфорт а так же кто любит выезжать семьёй на природу, советую, берите не пожалеете, я уже преобрёл и горя себе не знаю, отличный автомобиль...
— Плюсы:
одни сплошные плюсы
— Минусы:
не обнаружено мной

—

Анонимно

22 фев. 2014 в 22:08

5 оценка
Рекомендую

Своего Спортейджа мы с мужем купили в мае 2013 года. Брали нового у официального дилера. Перед покупкой пересмотрели множество собратьев Спорта, перечитали кучу отзывов обо всех этих авто. В итоге выбор пал на Киа Спортейдж. В дилерском салоне выбрали комплектацию Люкс, полноприводный, на автомате. Машинка была шикарного белого цвета, чем очень нам понравилась. В салоне оформили автокредит и в конце мая торжественно получил свою машинку. Кстати, на момент покупки, во всех автосалонах дилера на Спортейджи шла акция: скидка 50 000 рублей на машины 2013 года выпуска! Вобщем, покупка оказалась даже очень удачной. Так же очень порадовало то, что в Спортейджах 3 поколения была устранена проблема с задними стойками, которая была буквально болезнью у предшественников.
После покупки машину за 2 дня поставили на учёт в ГАИ и сразу после получения номеров и техпаспорта укатили на ней в путешествие. Ну, о том, как проявила себя НОВАЯ машинка на трассе, думаю, рассказывать не стОит. Всем и так будет понятно, что путешествие прошло "без сучка и задоринки" :)
Лето откатали мы с лёгкостью. Так же летом приобрели комплект зимней резины с литыми дисками. И обошлось нам это удовольствие в 54 000 рубликов. И это летом. Страшно подумать, сколько бы стоил этот же комплект ближе к зиме. Муж всё лето устраивал Спортейджу тест - драйвы по бездорожью :) Видели бы вы его: радовался как ребёнок :)
С приходом зимы машина так же продолжала радовать: на гололёде и в сугробах ведёт себя уверенно, салон нагревается быстро, причём пространство заднего ряда прогревается так же быстро, чем не каждая машина может похвастаться. И во время продолжительной стоянки салон не остывает. НО! Так как живём мы в районе Крайнего Севера, после Нового года начались сильные морозы. Днём минус 46 градусов, ночью - минус 52. Вот тут - то и начались мелкие неприятности с аккамулятором. Аккамулятор стоит штатный, установленный заводом - изготовителем. И от таких морозов начал подводить. С пульта сигнализации можно запустить автономный отопитель, открыть - закрыть центральный замок. А вот с запуском самого двигателя была проблема. У аккамулятора силёнок не хватало хапустить его, после чего умирал. Приходилось либо "прикуривать" авто, либо снимать аккамулятор и подключать к зарядному устройству. Но оба эти варианта всегда хлопотны: не всегда в такой мороз можно найти машину - помощника для "прикуривания"; да и сам аккамулятор снять - дело не из лёгких. Аккамулятор в машине установлен не удобно: очень тяжело подлезть к креплениям. Многие "специалисты" на различных форумах советуют проверить уровень электролита и долить его. Но с нашим аккамуляторомтакой номер не пройдёт, т. к. он литой и, соответственно, крышку с него не снять. Сейчас с мужем подумываем о покупке нового аккамулятора, более надёжного.
В целом, впечатление от машинки очень даже положительное, как эстетическое, так и техническое. Наша комплектация нашпигована всевозможными датчиками (от банального АБС до датчика гололёда на дорогах и помощи при спусках с горок), подогревом всех сидений, двухзонный климат - контроль, антибликовое салонное зеркало, электропривод боковых зеркал, задний парктроник и много чего ещё.
Так же мой муж немного поработал над внешним интерфейсом: поменял решётку радиатора на более "борзую", наклеил "реснички" на фары и дефлекторы на все боковые окна, затонировал. И вообще у него грандиозные планы по тюнингу нашего "бегемотика". Но я пока сдерживаю его порывы, т. к. уж очень они дорогостоящие :)
Что касается бензина? В основном заливаем 92 - ой бензин. Изредка 95 - ый. Разница в поведении машины сразу чувствуется. Если на 95 - ом бензине Спортейдж ведёт себя шустро, то на 92 - ом совершенно обратный эффект. И понимаешь это по банальному разгону. Первое время после приобретения авто заливали 95 - ый бензин. При езде по городу я первое время даже не замечала как набирала скорость до 80 - 85 км/ч при разрешённых 60 км/ч. Скорость на Спортейдже не чувствуется :)
Немного об управлении. В машине установлен электроусилитель руля. После гидроусилителя даже как - то немного жутковато было ездить: руль настолько чувствительный, что если чуть - чуть зазевался, руль повернулся на несколько милиметров и всё, машина уже немного сворачивает с прямой линии. Но когда привыкаешь к такому рулю, потом даже очень удобно объезжать небольшие ямки на дороге: не надо крутить руль со всей дури :)
ТО. До первого ТО нам осталось немного. В мае будет ровно 1 год эксплуатации, да и пробег приближается к 15 000 км. Какой приговор нам вынесут специалисты сервисного центра - не знаю. Но, думаю, что ни чего страшного они не скажут :) Хотя многие владельцы Киа в нашем городе постоянно жалуются на то, что их при обращении на ТО пытаются облапошить, находя в машинах букет несуществующих болячек, дабы выудить из клиентов побольше денег. Как дело будет обстоять с нами - не знаю. Но это уже будет другая история... :)
— Плюсы:
Машинка надёжная
— Минусы:
Хиленький родной аккамулятор
Время использования: около 1 года
Стоимость: 1100000 руб
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

5 дек. 2013 в 18:03

5 оценка
Рекомендую

Когда в конце 2010 года я впервые увидала Киа Спортейдж, я поняла, что когда - нибудь у меня обязательно будет этот автомобиль, ещё совершенно ничего о нем не зная (да - да, чисто женский подход :))
Это была любовь с первого взгляда.
На тот момент я была владелицей Шевроле Лачетти, и в целом была довольна этой машиной. Не устраивал лишь небольшой клиренс Лачетти и, как следствие, частое чирканье днищем при поездках по легкому бездорожью. При задевании защитой двигателя об очередную кочку приходили мысли приобрести автомобиль с дорожным просветом повыше.
Вообщем, красавец Спортейдж запал в душу.
Я прочитала в интернете кучу информации о "Спортике", так уменьшительно - ласкательно называют его владельцы.
Узнала вот что:
Третье поколение Kia Sportage было представлено на Женевском автосалоне в марте 2010 года. Экстерьер модели разработан дизайнером Питером Шрейером, которые раньше работал в компании Volkswagen. Официальная дата начала продаж новой модели в России - 1 сентября 2010 года. На российском рынке автомобиль предлагается с бензиновым и дизельным двухлитровыми моторами мощностью 150 и 136 л. с. соответственно. Для бензинового двигателя предусмотрен, как полный, так и передний привод.
Отзывы владельцев о данном авто в большинстве случаев были положительными.
В конце концов я записалась на тест - драйв. На испытания салоны обычно предоставляют авто в топовой комплектации, так было и со Спортейджем
Проходила тест на машине с полным приводом, автоматической коробкой и кучей разнообразных "плюшек". После мероприятия я только утвердилась в своем желании приобрести такое авто.
Вообщем, через какое - то время, взвесив свои финансовые возможности, я отправилась к дилеру Киа в нашем городе. Менеджер салона помог определиться с комплектацией - был выбран полноприводной Спортейдж с автоматической коробкой бронзово - коричневого цвета. Ждала авто месяц, за это время была успешно продана моя Лачетти.
И вот счастливый день настал, я иду за своим новым другом. Оформление заняло около двух часов и я гордо выехала из салона на своем красавце.
Первое впечатлениях:
До Киа я не ездила на авто с коробкой - автомат (кроме тест - драйва), но все знакомые в один голос утверждали, что переучится с механики на автомат гораздо проще, чем наоборот. Первый час езды на новом авто я постоянно напоминала себе, что левая нога должа все время находится в покое. Но двадцатилетний опыт вождения на коробке - механике не пропьешь, поэтому пару раз левая нога рефлекторно нажимала тормоз вместо сцепления. Но это быстро прошло и я в полной мере прочувствовала все прелести автомата. А вместе с этим и остальные плюсы этой прекрасной машины.
Теперь перейду к основной части своего отзыва и поделюсь впечатлениями, которые накопила за почти два года владения Спортейджем.
Начну с внешнего вида.
Дизайн Спортейджа притягивает взгляд У него есть свои неповторимые черты - большая радиаторная решетка, "прищуренные" фары и слегка спортивный корпус, оправдывающий название кроссовера.
Габаритные размеры автомобиля (длина/ширина/высота), мм 4440/1855/1635, дорожный просвет 172 мм.
В конструкции кузова есть один, но немаленький минус - из - за широких передних стоек видимость существенно сокращается. Узкое заднее стекло повышению обзорности тоже не способствует. Ситуацию спасает парктроник.
В данной комплектации установлены 17 - и дюймовые легкосплавные диски. На зиму я купила резину 225/65R17 (штатная 225/60R17) Об подкрылки не задевает, а дорожный просвет ещё немного увеличился.
Багажник достаточный для нужд нашей семьи, при необходимости его можно увеличить вдвое, сложив задние сидения. Багажник прикрывается съемной шторкой.
Перейдем к интерьеру.
Салон просторный, с большим комфортом размещаются трое взрослых и ребенок в детском кресле. С чуть меньшим комфортом двое взрослых на заднем сиденье и все тот же ребенок :)
Сиденья удобные, чуть более жесткие, чем на Лачетти. В дальних поездках спина совершенно не устает, что для меня с моей работой в частых разъездах очень актуально. Передние сидения регулируются в продольном положении, по высоте наклона спинки. На водительском сидении можно отрегулировать поясничный подпор.
И передние и задние сидения оснащены подогревом. Нагреваются сидения очень быстро, холодной зимой это большое подспорье.
Руль отделан кожей, регулируется по высоте.
Приборный щиток очень функционален и информативен. Много удобных мелочей, которых не было в моих предыдущих машинах. Например слева внизу загорается оранжевым светом снежинка. Это означает, что температура на улице от +1 до - 4 и возможен гололед.
Посередине больше цифры указывают расстояние, на которое хватит бензина.
Магнитола выглядит так:
На руле есть основные кнопки управления магнитолой - регулировка звука и перемотка:
Двухзонный климат - контроль:
Зимой машина быстро прогревается и уже минут через 7 - 10 в температура в салоне становится близка к заданным мной 20 градусам.
Немного разочаровал бардачок. С моей точки зрения для немаленькой машины он маловат.
И ещё одна капелька дегтя: есть вроде бы полезная вещь - отделение под очки. Но оно настолько маленькое, что ни одни мои очки туда не влезают. А может у меня слишком большие очки...
На фото свет в салоне, а за ним отделение для очков.
Автомобиль оснащен функцией круиз - контроля. Я "водитель трассы" и постоянно пользуюсь этой удобной штукой.
Управление круиз - контролем находится на руле справа.
Есть четыре стеклоподъемника, водительский - автоматический.
В завершение описания интерьера салона фото коробки - автомата:
Перед тем, как перейти к рассказу о ходовых качествах своего Спортика, стоит обозначить, по каким дорогам я большей частью езжу.
Раз в одну - две недели я совершаю поездки между городами (расстояние 200 - 300 км), каждое лето мы с семьей ездим в Украину (2000 км в один конец) а так же летом мы живем на даче (20 км по трассе, а затем 2 км по грунтовой дороге с элементами легкого бездорожья).
Итак, трасса. Расход бензина по трассе 8 - 9 л на 100 км.(по городу 11 - 12 литров). Разгоняется плавно, медленно, "с места не рвет". Что бы быстро совершить обгон…

—

Анонимно

3 июля 2013 в 22:07

5 оценка
Рекомендую

Владею с 2010 года, двигатель 2, 0, бензин, МКПП - 5, передний привод, брал из салона. Впечатления самые приятные - качество отделки, динамика на трассе, расход топлива (8 - 9 л на трассе при 100... 110 км/ч и с работающим кондиционером, 10 - 14 л в городе в зависимости от пробок), возможность использования 92 - го бензина (в сервисе не грозят лишением гарантии из - за этого), вместительный салон, высокий клиренс, сравнительно невысокая стоимость обслуживания... Что характерно для KIA - в основном все модели жестковаты на ходу, но с отличной управляемостью. Зимой никаких проблем с заводкой вплоть до -30. Минусов немного - зимой в первые полчаса после начала движения поскрипывают задние стойки, пластик панели приборов не самый приятный на ощупь - жестковат. И багажник маловат... ))
— Плюсы:
Просто очень хороший автомобиль!
— Минусы:
Почти нет. ))

—

Анонимно

12 ноя. 2012 в 17:11

4 оценка
Рекомендую

С данным автомобилем знаком очень хорошо, автомобиль брата, но так как я часто езжу на нем он для меня стал почти как родной.
Автомобиль Kia Sportage( 2009г), кроссовер, мощностью 141л. с.
Внешний вид
После появления этого автомобиля вышло еще больше моделей как старших собратьев, так и остальных в целом, но внешность автомобиля по прежнему смотрится свежей и современной. Не смотря на частые мойки и не сколько зим, краска не где не потускнела и выглядет почти как новой. Следов ржавчины ни где не обнаружено.
Ходовые качества
Во время езды и при обгонах ни когда не пользуюсь ручным режимом коробки, вполне хватает коробки автомата. По дороге авто идет легко, плавно, если нужно ускорится паузы почти не возникает, ускоряется быстро. Тормоза не разу не подводили, все плавно и без нареканий.
Салон
Подвеска все таки жестковата, обшивка сидений довольно таки маркая, без регулярной чистки не обойтись. Сиденья достаточно удобные, кондиционер с поставленной задачей справляется хорошо, имеется подогрев сидений, не хватает омывателей фар, все таки согласитесь не очень приятно зимой сидеть на корточках с тряпкой. Салон довольно таки просторный, большой багажник в него влезает очень многое: запаска, инструменты, подойдет для перевозки крупного габарита.
Эксплуатация
Шумоизоляция отличная, можно разговаривать в салоне не повышая голоса примерно до 120км/ч, но слабовата. Движки на этом автомобиле хорошие, кондиционера хватает, но сразу видно что он сделан под машину по меньше, гидроусилитель отличный, припарковаться в любую щель можно без проблем. Поставил противотуманки, так как головной свет слегка не дотягивает.
Расход
Езжу на 92, расход не большой 12 - 13 л по городу, 8 - 9 по трассе.
Удобство
Вход как и выход из машины совсем не вызывает неудобств, не пачкаются брюки, не чиркаю головой об крышу. Надежная машина, все работает без проблем, подвеска хоть и слегка жестковата, зато на трассе мелких ямок не замечаешь ехать одно удовольствие, а по грунтовке вообще с комфортом.
Итог - функциональная, надежная, бюджетная машина, предсказуемо ведущая себя на российских дорогах(грязь, снег, дождь) и прочие колдобины наших дорог. Машиной довольны, как дизайном, так и ходовыми качествами, о покупке не жалеем, она полностью себя оправдывает, за все время эксплуатации, затраты на ремонт и ТО минимальны.
— Плюсы:
ходовые качества, салон, дизайн, расход, управление
— Минусы:
не обнаружено;
Время использования: 3года
Стоимость: 1010000 руб
Год выпуска авто: 2009

—

Анонимно

19 окт. 2012 в 16:28

5 оценка
Рекомендую

Kia Sportage - кроссовер с бензиновым двигателем, объём двигателя 2, 0 куб. см., мощностью 166 л/с. KIA Sportage 2011 года выпуска - в последней упаковки, имеет шикарный внешний вид. Очень красивая, а также комфортная, удобная и вместительная. Легка в управлении. Я лично сама управляю машиной, когда сажусь за руль, то немогу оторваться. Люблю быструю езду, прокатиться на большие расстояния. Очень комфортно в салоне. Имеется кондиционер, СД - проигрыватель, выход под флешку. Багажное отделение тоже впечетляет - очень много места. Если ехать на отдых всей семьей, то все поместиться в багажное отделение. Начинающим водителям без подготовки лучше не садиться за руль, потому как машина быстро набирает обороты соответственно - скорость, а тормоза с АБС системмой это класс, но после другой машины, например "Жигули" - это катастрофа. Всем водителям могу пожелать одного:"Ни гвоздя, ни жезла!"
— Плюсы:
Красивый внешний вид, удобная
— Минусы:
Широкие стойки, ухудшают видимость
Время использования: 2012
Стоимость: 920000 руб
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

24 апр. 2012 в 20:42

4 оценка
Рекомендую

В ноябре 2011 года на свадьбу нам подарили КIA Sportage. До этого я в нем ездила как пассажир, и тут села как водитель (у мужа нет прав, поэтому в нашей семье водитель только я).
До этого у меня была ока, потом ВАЗ 21102, потом Нива Шевроле и вот теперь кияшка... К управлению привыкла быстро, она не смотря на то, что большая и тяжелая, очень маневренная, единственное, поскольку на заднеприводных автомобилях я раньше не ездила, считаю задний привод небольшим минусом, а вообще есть подключаемый передний, но скорость при этом ограничена 80 - ю километрами в час.
В принципе по городу нормально, для трассы маловато.
Ну да ничего, привыкла.
Очень нравится большой вместительный багажник, в шевике был менее вместительный, в этот входит очень многое, всему находится место, вот сейчас там ездит 2 канистры под бензин (до гаража не доеду никак) и не заметно, что места стало много занято.
Заводится в -35 с первого раза. Салон прогревается довольно быстро. Проходимость для паркетника очень даже ничего себе.
Есть прикольные подстаканники, которые очень удобны при поездке на дальние расстояния - можно есть на ходу и руки свободны.
Магнитолу меняли, штатную давно отправили к проотцам.
Расход в смешанном цикле получается где - то 10 литров на 100 км., отдельно город и трасса не замеряла. На полном приводе всю зиму прокаталась почти, теперь муфты делать надо, но ничего, расход зимой был где - то 13 на сотню. Считаю вполне приемлемо для двухтонника. Панель удобная, вполне понятная, нет ничего лишнего. Есть электрорегулятор зеркал боковых, удобная штука, не надо в ручную настраивать. Поскольку на машине последние полгода ездит муж, он ее под себя внутри меняет, я порой сажусь за руль, но уже отвыкла от этой машинки, хотя проездила на ней почти четыре года.
В общем машинка хорошая, как для города, так и для бездорожья.
— Плюсы:
просто хорошая машина
— Минусы:
подключаемый передний привод, полный привод лучше
Время использования: пятый год
Год выпуска авто: 2006

—

Анонимно

21 мар. 2012 в 18:07

5 оценка
Рекомендую

Отличный автомобиль, недавно был за рулём такого. У автомобиля большой дорожный просвет, что позволяет ездить по бездорожью. Очень красивый, на таком не стыдно показаться в крупном городе. Особенно прекрасен в оранжевом цвете. Постоянно так и хочется свернуть с дороги и протестировать полный привод. Автомобиль очень вместительный, большой багажник, на заднем ряду вполне уместятся 3 взнослых человека. Гарантия на него 5 лет, но часто ездить в ремонтную мастерскую вам не придётся! Отличная электроника, всё прекрасно работает. В машине отличный бортовой компьютер даже при минимальной комплектации. Очень порадовал, всем советую!
— Плюсы:
Дизайн, качество, дорожный просвет, безопасный
— Минусы:
цена
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

20 мар. 2012 в 20:06

5 оценка
Рекомендую

Когда семья увеличивается, для многих встаёт вопрос, какой автомобиль лучше выбрать. В моём случае было именно так. Нужен был надежный и большой авто, чтоб влезала коляска, был хороший клиренс и конечно внешний вид не сильно пугал окружающих). Рассматривались 3 кандидата, Kia Sportage, Ssang Yong New Actyon, Hyundai ix35, потом осталось 2 претендента Kia Sportage и Hyundai ix35. Хотя в салоне Kia менеджер напугал рассказом о плохо захлопывающихся дверях. Склонялись больше к Kia, до этого долго отслужил мне kia seed и не возникало никаких проблем. Но решилось всё иначе машина нужна была срочно и в наличии в салоне. Так и живёт теперь с нами Kia Sportage. Авто радует и габаритами и проходимость, надежность и красивым, стильным внешним видом. За год не возникло не одной проблемы и даже в сильные морозы, запуск с кнопки работал без перебоев. Тем кто решает какой авто выбрать, рекомендую.
— Плюсы:
Надежность, красота, вместительность
— Минусы:
Пока нет минусов

—

Анонимно

1 фев. 2012 в 18:56

5 оценка
Рекомендую

Хочу поделится с Вами моими впечатлениями о машине Kia Sportage. Приобрели её родители моего мужа осенью 2011, если быть точной, то 29 сентября. Что я о ней могу сказать, машина просто великолепная. Поломок пока не каких не было. Внешний вид впечатляет, отделка салона мягкая. Сам салон просторный и вместительный. Kia Sportage предыдущих годов тоже практически обладали такими качествами, но эта модель порадовала особенно. Проходимость замечательная, даёт о себе знать дорожный просвет, нашими зимами это просто не обходимо. Шумоизоляция довольно не плохая. Расход топлива просто замечательный, для города самое, то. Динамика разгона то же приличная. Это конечно это моё личное мнение, я всё это сравниваю с другими машинами этого класса и по моему это один из лучших вариантов.
— Плюсы:
Хорошая динамика
— Минусы:
не обнаружено;
Стоимость: 969900 руб
Год выпуска авто: 2011

—

Анонимно

13 мая 2011 в 21:54

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте уважаемые читатели программы Рубрикатор. Предоставляю к Вашему вниманию автомобиль Kia Sportage (2010г.), кроссовер с бензиновым двигателем 2, 0 куб. см, мощностью 150 л/с.С обновленным кузовом Kia Sportage выглядит очень современно и гламурно. Корейцы молодцы, очень красивый автомобиль слепили. На сколько мне известно, что спроектировали данный авто немцы, тоже молодцы, постарались на славу.Обновленный Kia Sportage выполнен очень аккуратно, с неплохими ходовыми качествами. Большая часть «кишков» взята от своего старшего брата. Дорожный просвет великолепный, уже не задумываешься, что на кочках будешь зацеплять брюхом. Двери большие, залазить удобно, но надо привыкнуть, чтобы не пачкать штаны о пороги.Салон автомобиля выполнен из смешенных цветов, несколько оттенков серого и черный, смотрица богато и стильно, мне нравится. Хотя я и приверженец к черному цвету, так было бы (по моему мнению) солидней. Несмотря на свои большие габариты, и большим углом поворота колес, парковаться в трудно доступных местах не сложно, благодаря умному и легко усвояемого парктронику. Боковые зеркала большие (хорошая обзорность) как у слона уши. Передние стойки очень широкие и значительно ухудшают обзорность, особенно при повороте. Иногда приходится наклонять голову, чтоб посмотреть, а не спрятался ли за стойкой автомобиль. По сравнению со своим старшем братом, в этом авто намного лучше шумоизоляция. Чувствуешь только большие ямки и звук шин при высокой скорости.Подогрев сидений осуществляется на все сиденья, греет очень хорошо. Размер багажного отделения остался таким же, не превосходит для перевозки крупногабаритного багажа. В нижней части багажника хранится полноценная запаска и много места для инструментов.Передняя панель сделана из хорошего материала, не скрипит и не дребезжит. Очень красивая, современная, приятная на внешность и легко управляемая. В салоне много всяких карманчиков, подставок для бутылок, такое ощущение, что машина для алкоголиков. Штатная аудиосистема классная. Динамики установленные вполне качественные и выдают замечательный звук. Управление магнитолой интуитивное и понятное. USB – выход просто чудо, флешку поставил и слушай, честно говоря и CD не надо. На данном автомобиле установлен электроусилитель руля. Вещь непривычная для тех, кто ездит на гидроусилители. Он не лучше и не хуже, он просто другой. Электроусилитель руля легче на месте, но туговат в движении на высокой скорости.Двух литровый двигатель вполне хватает для машины с передним приводом. Подвеска в меру жесткая, быстро ликвидирует любой намек на раскачку, в поворотах машину едва кренит. Большие колеса – это очень классно, они проезжают рельсы и неровности слегка покачивая кузов. Стандартная резина 225/60R17, но иногда ставят 225/65R17, увеличивается дорожный просвет и запаса места в арках предостаточно.Подводя итог, хочу сказать, что машина очень удачна для российских дорог, очень красивая, стильная и современная. Мне этот автомобиль очень симпатизирует, нравится, как за его ходовые качества, так и дизайнерские решения.
— Плюсы:
Красивый, стильный, гламурный, отличный дорожный просвет, не плохие ходовые качества
— Минусы:
Большая очередь на покупку, маленький багажник, легко царапается пластик
Время использования: 1 год
Стоимость: 910000 руб
Год выпуска авто: 2010

—

Анонимно

15 фев. 2011 в 15:07

5 оценка
Рекомендую

Приветствую Вас читатели программы «Отзови», хочу оставить свой отзыв о автомобиле Kia Sportage (2008г.) с бензиновым двигателем объемом 2000 куб. см., мощностью 142 л/с.Kia Sportage красивый, стильный, в меру мощный автомобиль. Сборка данной модели производится в Корее, в Словении и Калининграде. У нас в России трудно найти корейскую сборку, в основном Словения и Калининград. Советую из средников, в Словении. А бывает и так: производитель Словения, а сборка Калининград. Обратите на это внимание, если хотите приобрести.Салон просторный, обзорность хорошая не смотря на широкие боковые стойки. Передние сиденья с подогревом, задний диван трансформируется одним движением, образуя ровный пол, что увеличивает багажное отделение. Климат - контроль хорошо выполняет свои функции. После запуска двигателя через 4 - 5 минут начинает поступать теплый воздух, а через 10 минут езды, дует уже горячий воздух. Очень удобно сделано раздельное открывание задней двери багажника. Качество лакокрасочного покрытия, как и на многих других иномарках, выглядит очень красиво, но легко царапается, как собственно и пластик салона. Сборка в Словении, нареканий нет, кроме одного – отсутствие магнитолы во всех комплектациях. Подвеска в меру жесткая, в поворотах не кренится и входит легко, если конечно не злоупотреблять скоростью. Тормоза хорошие, правда (мне показалось) рановато срабатывает АБС. Хороший полный привод с ESP, имитирующий межколесную блокировку. Конечно, для полного бездорожья машина не приспособлена.Средний расход топлива зависит от манеры езды и от климатических условий. Если ехать по трассе при скорости 100 - 120 км/час, около девяти литров на 100км. В городе, примерно 10, 5 - 11, 5 литров на 100км. При езде в зимний период, к этим цифрам можно смело добавить еще два литра. Если гнать 140 - 170 км/час выйдет все шестнадцать литров на 100км. Разница между АИ92 и АИ95 я не почувствовал. Хоть и требуется заливать АИ 95, но (я знаю) многие заливают АИ92. С нашим качеством бензина, это практически одно и тоже, только существенная разница в цене. Пока машина новая советую не пропускать техническое обслуживание. Необходимо обкатать машину с хорошим сервисным обслуживанием, посмотреть, что делается, как меняется и потом попробовать самому если нравится, но не переусердствовать, а то возникнут новые проблемы.Подводя итог, хочу сказать: машина стоит своих денег. Не нужно переплачивать за более продвинутые значки. Машина красивая, хорошая, проста и удобна.
— Плюсы:
Красивый, удобных, хороший дорожный просвет, отлично трансформируются задние сиденья
— Минусы:
Трудно ездить в большом мегаполисе, существенно тянется кожа на сиденьях, легко царапается
Время использования: 2,1 год
Стоимость: 750000 руб
Год выпуска авто: 2008

—