Категории	Автомобили Легковые авто Кроссовер

6 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

18 окт. 2016 в 20:51

5 оценка
Рекомендую

Перед покупкой ехал вообще смотреть Nissan Qashqai+2 (думал большой, +2 же все таки, после X - Trail а показался очень маленьким на универсал уж больше похож) оказался ушатаным, но в объявлении было указано в идеальном состоянии, да еще и с мутной историей, мол на днях купила у ОД, б/у естественно, но на учет не поставила… а так по ПТС один хозяин? ЧТА? Вообщем убежал от туда…В Qashqai понравилась только кожа мягкая… 2012 год был, так еще на 115 000 дороже чем я взял Бегимотика…
До Luxgen владел несколькими автомобилями (KIA optima 2001KIA Magentis 2005CHEVROLET epicaWolksvagen Passat B6KIA Sportage 2011Nissan X - trail 2. 0. 2012 ) Есть с чем сравнить вообщем. Буду описывать в с равнении с X - trail так как он был крайним перед Luxgen. В Икс - Трейле когда покупал сразу боялся нарваться на дохлый вариатор, но никаких проблем не было (накатал 40 т. км. с 60 000 до 100 000 км).
Динамика. Ниссан овощной по сравнению с Лаксджином, там 141 л. с 196 Нм крутящий, но и расход топлива другой, на Ниссане было 12 - 14 литров 92 - го. Летом еле доехал до Иваново на X - trail, начал глохнуть после 150 км через каждые 3 - 5 км. Останавливался. Поменял насос топливный, вырезал катализатор, лямбда зонд, свечи и так по мелочи. Вроде ушли проблемы, но на дальняк уже страшно на нем было ехать)) (Это о надежности Ниссана).
Салон. Кожа у Ниссана не очень хорошая… Задние пассажирские двери очень узкие, не удобно залазить. Монитор не функционален в принципе. По размеру Лаксджин внутрии даже больше чем Ниссан. Задний диван ездит по салазкам. Вот посадка сзади нужно привыкнуть, высокая, но мне нравится. Когда сзади садился, твоя голова выше головы водителя, обзорность в лобовое получается хорошая, детям особенно это понравится, не будут на переднее просится)) И потом там есть ниша (салфетница) в которую можно вкрячить монитор (см. фото). Тоннеля в машине на полу нет (отсюда и посадка высокая)
X - trail по проходимее будет, думаю. Он вроде вообще считается как самый проходимый в своем классе, но мне бездорожье не катать, с дороги я не съезжаю. Сразу хочется отметить что у Лаксджина портит клиренс задняя балка! БЛ…Ь руки оторвать тем кто это конструировал! У Luxgen клиренс вроде в макс. Точке 235 мм, а где балка 175 мм!. Музыка в Ниссане лучше в максимальной конечно комплектации (BOSE против JBL у Luxgen). Но все равно звук достойный у Luxgen. Багажники и там и тут огромные (см. Фото), только у Lux он не в пол как у Ниссана, а есть не большой «бордюрчик. Да, у Лакса есть электропривод багажника вещь! Бардачек у люкса маленький, но с подсветкой. Суперское решение розетка на 220 в салоне. Сзади (где должен быть третий ряд сидений (на наш рынок не поступали Lux с третим рядом. Но его можно купить и самим установить крепления имеются)
Свет. В Ниссане если не ксенон, то ты крот слепашара. Лаксджиновский свет на пять+. Адаптивный ксенон не может не радовать. В салоне есть подсветка под креслами и для ног передних людей.
Подвеска. Думаю что Лаксджин мягче Ниссана процентов на 10 - 15 по ощущениям, обе мягкие авто. Вот н - р Киа Спортэйдж дубовая подвеска.
Кожа хорошая, камеры (их 8 штук) с их возможностями просто супер (особенно радует Eagle view когда нужно в узком пространстве проехать все видно, чтобы не черкануть ни чем бочину или бампер), есть камера ночного вида. Есть возможность установки оригинального видеорегистратора, но нафиг не нужно, дешевле купить обычный.
Динамика очень нравится, устойчивая, не кренится, не валкая в то же время. Отзывчивые педали, очень нравится отзывчивость педали тормоза, у Ниссана например по задумчивее тормозит. Ну и конечно цена автомобиля, за стоимость хорошо поддержанного Ниссана (я бы даже сказал кое где ушатаного, я взял свежую машину, такого же класса (с претензиями на lux), на 2 года моложе, с наворотам о которых Ниссану и не снилось).
Особо хочу отметить противоугонное кресло - нажатием кнопки в салоне, при закрытии автомобиля - водительское кресло подьезжает к рулю на расстояние 20 см - и уже никто за руль не сядет! Кресло вообще ездит вперед назад: выключил зажигание - кресло отъехало - то есть облегчение посадки. Но я отключил эту функцию - сзади детское кресло.
Водительское кресло с массажем и обдувом. Вод бы еще задний диван и руль бы с подогревом, но нет(((
Да, народ у нас конечно любит известные бренды (как анекдот про покупателя у которого сколько денег бы не было, он все равно Мерсидес купил бы), но мне пофигу что на шильдике (я его вообще заклеил см. фото) Зачем переплачивать за это. Авто с не большой историей, и народ побаивается его покупать (хотя сейчас остались в продаже единицы таких авто, но бу не в счет), но уже по РФ катаются такие машины од 200 т км. Пишут, мол где брать запчасти так официальный дилер есть, на форуме (хороший форум имеется, где можно много информации про авто найти) есть люди которые занимаются запчастями и могут в регионы отправить. Я лично по переписке с Китаем (можно найти продавца на Алиэкспресс) заказал колодки, перед и зад 5300 р. С доставкой на дом. А если прикинуть стоимость таких красоверов, то цена смело шагает за 2 мульта. Да и наворотов таких вы там не найдете. И главное что ничего не глючит! Вот у меня 40 000 пробег тьфу тьфу тьфу… монитор пару раз погасал но при перезапуске все включалось думаю Android шалит.
А да, вот с запаской они перемудрили она с низу где то между водителем и задним диваном докатка((( Снимается без труда, а вот назад как ее запихнуть, ХЗ.
Единственный минус который хочу отметить - расход великоват средний около 15 - 16 по городу 11 трасса. Можно и ГБО поставить, но я думаю уж 150 - 200 рублей на 100 км можно переплатить за комфорт и все навороты. Оно того стоит!
— Плюсы:
Их много - все в отзыве
— Минусы:
Расход топлива
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2200 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 175 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 1303 л

—

Анонимно

3 янв. 2016 в 17:40

5 оценка
Рекомендую

Прекрасный вместительный кроссовер, отделка салона замечательная, хорошая камера ночного видения, проходимость уникальная, жалко, что есть только АКПП, и нет Механики. Скорость развивает быстро, около 7 секунд до 100 километров, очень мягкие электронные регулировки кресел, особенно замечательно массажное водительское кресло. Прекрасный обзор, машина большая, но не громоздская. В поворотах крена практически не ощущается, подвеска средней жёсткости, хорошо сбалансированная;нет рулевого люфта, хорошо входит в повороты и чувствует руль остро. Опций очень много:намного больше чем в Ниссане икс трейл, а цена значительно ниже, чем у последнего.
— Плюсы:
Вместительность,шумоизоляция,разгон,опции,музыка,подвеска,удобные кресла,багажник огромный,проходимость,турбодвижок,ксенон сильный,дизайн
— Минусы:
Нет варианта с Механикой.Полный привод значительно дороже
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2200 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 560 л

—

Анонимно

15 дек. 2014 в 19:35

4 оценка
Рекомендую

Блин, все классно в машине. Не понравилось только, что все там маленкое. Нет, сама машина большая, места много в ней даже очень, но мне кажется, можно было сделать кнопки больше и вообще все мелочи для водителя. Маленкий бардачок, не позволяет положить туда все необходимое. А жаль! Очки не засунешь в специальный отсек под потолком, да как будто для малышей делали. Не просчитали размеры чутка. Но зато здоровенный экран! Я забыл уже, что такое смотреть назад на дорогу – только камерой заднего вида пользуюсь Хорошо, что она есть в стандартной комплектации. Хорошая машина за свои деньги, мне нравится! Очень понравилось качество отделки кожей сидений. В целом очень положительные впечатления, в которых многое сыграла цена автомобиля и то, что за эту цену предлагают.
— Плюсы:
Дизайн Инновационная электроника Роскошный салон
— Минусы:
Нет подогрева задних сидений Нет экранов сзади Короткая подушка передних сидений Маленький бардачок и место для очков
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2200 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 230 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 1204 л

—

Анонимно

11 янв. 2014 в 16:29

4 оценка
Рекомендую

Попали с мужем на тест драйв совсем случайно, так как вообще не знали что существует такая марка. Прогуливаясь по Меге увидели симпатичный кроссовер - решили ознакомится, так как планируем покупать новую машинку.
Во - первых, первое что видишь - очень симпатичный внешний вид. Автомобиль, на мой взгляд, лишен громоздкости внедорожников. Вообще авто выглядит довольно изящным и в тоже время спортивным. По цветовой гамме кузова можно выбрать из: черный, белый, светло серый(серебристый металлик), темно - серый(серый металлик) и коричневый металлик.
Во - вторых, сам салон. Он кожаный, причем можно выбрать цвет черный или терракотовый. Сидения очень большие и комфортные, водительское кресло имеет подогрев, вентиляцию и даже массаж))
В - третьих, интеллектуальная панель управления. Это многофункциональная платформа THINK(поддержка систем безопасности, воспроизведение видео и аудио файлов различного формата, также можно использовать мобильный телефон в режиме громкой связи.
В четвертых, есть система кругового обзора EAGLE VIEW+(для удобства и безопасности парковки в ограниченном пространстве - анализирует пространство и выводит на экран собирательную картинку ВСЕХ предметов в радиусе двух метров).
В - пятых, система ночного видения NIGHT VISION+. Проецирует на экран происходящее в условиях темноты в ста метрах впереди от автомобиля и в сорока метрах по сторонам чтобы вовремя можно было отреагировать на дорожную обстановку.
В - шестых это система распознавания разметки на дороге. Когда скорость достигает более шестидесяти километров в час и авто приближается к краю дорожной полосы - система оповещает звуковым сигналом об опасности.
Так же имеется система слежения за слепыми зонами(к сожалению не помню как она называется).
По техническим характеристикам - двигатель 2, 2 литра, тип топлива - бензин, пяти ступенчатая адаптивная АКПП, максимальная мощность - 175 л. с.
Безопасность - боковые шторки, фронтальные подушки у пассажира и водителя, боковые передние подушки. Имеется противоугонная система.
Автомобиль есть в разных комплектациях -Комфорт, Комфорт + и Престиж.
Цена начинается от 990 000 рублей.
Считаю что очень достойный автомобиль. Разгоняется хорошо и быстро, нормальная шумоизоляция, тихая работа двигателя.
Хотя может после Ауди, Лексуса и БМВ будет не сравнима. Но вот нам после Мазды Матрешки очень понравилось.
Кстати, производство Тайвань.
— Плюсы:
Внешний вид,комплектация и многое другое
— Минусы:
Если сравнивать с внедорожниками брендовых марок-конечно уступает
Время использования: 1 тест драйв
Стоимость: 990000 руб
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

9 дек. 2013 в 17:54

5 оценка
Рекомендую

Всем добрый день, сегодня попытаюсь рассказать вам о новом кроссовере Luxgen 7 suv!
Не хочу рассказывать о своих предыдущих автомобилях и сравнивать их между собой, как так получилось что я выбрал именно этот автомобиль и как я прорывался через таможню что бы привести его в Санкт - Петербург, ведь покупал я этот автомобиль в Тайване.
А просто - напросто поведаю вам о нём.
Как я уже говорил, покупал я его в Тайване. Забирал сам во Владивостоке. Времени у меня совсем не было так что, изначального осмотра как такого не было. Единственное что, помня наши законы, мне пришлось сразу же снять тонировку. В дальнейшем путешествии автомобиля особых проблем не было.
За всё время что я на нём езжу (5 тыс. км)у меня сложилось свое мнение о данном автомобиле: - Ну во первых мне бы хотел в эту машину двигатель получше чем 175 лошадей ну может 220. Масса автомобиля составляет 1, 5 тонны. Хорошо чувствуется "тяга" на педалях. Стоит приличная шумоизоляция, на больших скоростях слышно как турбина свистит да и то это приятно.
- Конечно тайваньцы не думали что их авто на русских дорогах окажется, поэтому ход машины по плохим дорогам не приятен, но в принципе терпим.- Стоит пятиступенчатая автоматическая коробка передач, передачи вообще не чувствуются, авто едет плавно.
Делал тест драйв автомобиля, разогнался максимум 200, больше просто не хочет ехать. Мне кажется там стоят ограничители потому, что чувство такое что может ещё разогнать но что то не даёт.
Внутренний и внешний вид автомобиля мне очень нравятся. О этот качественный коженный салон внутри и этот блестящий вид снаружи. Вообще видок у него супер.
Немного о печальном. Я не обнаружил шторку в багажнике которая суде по всему должна была там быть. Нету подстаканника для меня как любителя попить с утра кофе в машине по пути на работу это очень важно. Всякие ящички и бардачок оказались маленькими, туда можно положить разве что пару журналов. Но багажник порадовал своими размерами.
Вроде это пока всё, что могу рассказать о данном авто, но в целом меня всё устраивает.
— Плюсы:
Солидный автомобиль, в хорошем соотношении цена/качество
— Минусы:
Как таковых минусов нет
Время использования: около 1 года
Стоимость: 1 руб
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

31 окт. 2013 в 22:49

3 оценка
Не рекомендую

Попал на тест драйв этого автомобиля я совершенно случайно. В тот момент официальные продажи в екатеринбурге еще не начались и было интересно что же это за зверь такой. Перед тест драйвом я покопался в интеренете, чтобы побольше узнать с чем мне предстоит столкнуться, мыслей покупать новую машину не было, по этому ценой я не интересовался.
В интернете я нашел информацию, которая меня заинтересовала: вполне себе ничего комплектация (у меня Туарег 2010 года в максималке, но я все же смог удивиться), наличие всяких плюшек из разряда "экран мобильного телефона на мониторе в панеле, голосовое управление, камеры 360 градусов обзор, курсовая камера с ИК подсветкой, кожанный салон, возможность подключения устройств по аналоговым портам аулио и видео - то есть можно приставку Денди или Сега в машине поставить - ах да, и розетка 220 Вольт в салоне!
Подойдя к авто живьем - мне он откровенно понравился, не плох по дизайну, открытие багажника с пульта и закрытие с кнопки в салоне - очень хорошо. Пришло время садиться в него! Туарег внутри просторней. Кожа оказалась довольно низкого качества, и белый цвет... думаю многие знают как хорошо она пачкается. Порадовали те фишки о которых я читал ранее, обзор 360 градусов на мониторе позволяет парковаться в неудобных места и совершенно не смотреть в окна и зеркала, голосовое управление мульти - медиа системой весьма адекватно, ни разу не ошиблась, а женский голос (правда отвечает на английском) весьма приятен. Под подлокотником действительно оказались тюльпаны для подключения Аудио и Видео устройств и розетка 220 Вольт рядом со стандартной 12V розеткой. А вот проверить как он отображает экран мобильного телефона на экране бортовой мульти - медиа системы нам не удалось, телефона HTC ни у кого не оказалось, а с другими он и не желает работать, так что владельцы Iphone могут его выкинуть, если соберутся покупать этот автомобиль из - за его мульти - медиа возможностей =)
Этот звереныш на тест - драйве показал нам двигатель 2, 2 литра мощностью 174 л. с. и турбонадув без интеркулера. При весе почти 2 тонны понятно что не стоит ждать чего - либо сверх удивительного, но надежда оставалась, все таки Тайвань, новый игрок на Европейском рынке, в общем надежда на чудо была.
Двигатель и правда бодро стал разгонять эту тушку, но именно в этот момент понимаешь что это именно тушка! Для начала надо отметить напряженный рев мотора, который очень хорошо слышен в салоне, когда начинаешь тормозить после разгона опять же чувствуешь что это тяжелый автомобиль. Погоняв его по косо направленным траекториям стало понятно что поворот с заносом 90 градусов на скорости 80 км/ч он не осилит и вполне может опрокинуться или впасть в неуправляемый занос (чего кстати на своем Туареге не замечалось =) ). Когда открыли капот - были весьма удивлены О_о, на Волге 3110 моего отца двигатель стоит ровно и не шевелится, как бы ты не дергал пидаль газа - там же это маленькое аккуратное чудо 2, 2 литра дергалось, как припадочный эпилептик. Возможно это конструктивно заложенная особенность, но мы решили закрыть капот, ибо побоялись что если оно вырвется - мы его не догоним =)
Из приятного, кроме того что выше уже указывалось, хочу отметить шикарный багажный отсек, 10 трупов влезет запросто и им там будет вполне комфортно. Так же порадовали настройки водительского сидения и система мульти - медиа. Кстати забыл сказать, что там есть все, mp3, карты, навигация, вывод изображений с камер, в общем тот случай когда лучше заплатить за хорошую комплектацию и наслаждаться, чем сэкономить и поставить Китайский магнитафон на андройде.
И последнее о салоне. Порадовала эксклюзивная система против угона! Когда выходите из машины и закрываете ее, сиденье водителя максимально приближается к рулю и складывается, так и будет если не нажмете на пульте заранее выбранную комбинацию клавиш - оригинально -)
Что касается цены! Мой Туарег стоит 1, 4 млн, да, я брал его годовалым. Но узнав что эта комплектация стоит 1, 6 млн - я очень быстро постарался отдать ключ (а ключа то там и нет, просто брелочек) менеджеру и порадовался что у меня есть Туарег. Думаю авто найдет своего потребителя, оно не плохое, посмотрим как он покажет себя на нашем суровом Российском авто рынке, но я пока останусь на своем любимом Туареге.
Спасибо.
— Плюсы:
Дизайн, комплектация, встроенная система мульти-медиа, обзор 360 градусов, компановка салона, багажник
— Минусы:
Цена, шумный салон, передний привод

—