Категории	Автомобили Легковые авто Хэтчбек

12 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

11 июня 2017 в 15:15

5 оценка
Рекомендую

Купил себе недавно ford sierra 86 года очень доволен, цена примерно как у ваз, но качество намного лучше, не убиваемый аппарат. Компрессия в одном 7 в других 6, но по динамике и не скажешь, разгонялся максимум 150, но она и дальше пошла бы, летом буду делать капитальный ремонт.
— Плюсы:
надежность, комфорт
— Минусы:
дорогие запчасти
Год выпуска авто: 1996
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1802 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 128 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 400 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

21 дек. 2016 в 18:23

5 оценка
Рекомендую

Этот автомобиль, напичкан теми временами о которых все мечтали о семье и о поездке на отдых, и воплощяли эти мечти в реальность. Сдесь имееться гидроуселитель руля - потому что мой сын в прошлой машине не мог потягать руль как он делал это, в этой. Механическая коробка передач(4 ступени). Коробка не ломалась, масла кушала не много, салон серый - ощущение холостяка в нем ( конечно же если ты мужчина). Бензина расход 12 литров примерно по городу. Серьезно не замерял ведь машина 1992 года. 2л двигатель.
Подвеска заводская не очень мягкая, тоесть немного жестковата. Электрика не ломалась в продолжении всего времени пока я руководил машиной. Очень комфортный автомобиль, и очень надежный!
— Плюсы:
Комфортный,семейный,расход бензина
— Минусы:
Подвеска,нету печки
Год выпуска авто: 1992
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 206 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

24 авг. 2016 в 16:16

5 оценка
Рекомендую

Имею форд сиееру 1988г объем 1. 6 уже 10 лет. Удобный и просторный автомобиль. Плавный ход, достаточно хорошая шумоизоляция. т. к. это хетчбек, имеет возможность перевозить габаритные грузы (холодильник и т. д.) Хороший клиренс. Карбюраторная, расход топлива по городу 9 - 10л. трасса 7.
— Плюсы:
1. просторный 2. доступные детали, в том числе и в цене. 3. достаточно экономичный. 4. Приятный дизайн. 3
— Минусы:
1. корозия, требует хороший уход
Год выпуска авто: 1988
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1612 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 151 мм
Объём багажника: 384 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

11 мая 2016 в 21:45

4 оценка
Не рекомендую

Ford Sierra - недорогая машина, а познакомился я с ней именно в какой - то статье в Интернете, что по трассам Америки можно найти запчасти на эту машину по обочинам дорог. Купил в убитом состоянии, но как привезли на место, мне сразу помогли родственники и завели красавчика, еще несколько недель я возился с этой машиной, никто мне помогать не стал, и забросил это дело. Но если машину поднять на ноги - это прибыльный вариант. Какое общее впечатление о машине - некое ощущение машины премиум класса, поскольку некоторые версии Ford Sierra участвовали в гонках и в то время на E - Bay были выставлены по $50000. Салон машины очень удобен, насколько я наслышался от владельца машина износостойка, и если за ней ухаживать то и служить она будет исправно, багажник вместительный, стоит машина приблизительно как наш Советский Москвич 412, а выглядит на порядок солидней.
А мне с машиной пришлось расстаться, так как времени на починку не оставалось.
— Плюсы:
Недорогая цена, приличный вид, легкая в управлении, проста в обслуживании
— Минусы:
под видом почти целых машин продают на интернет-базарах разваленные экземпляры
Время использования: 2014
Стоимость: 15000 руб
Год выпуска авто: 1989
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1993 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 171 мм

—

Анонимно

3 мая 2016 в 19:41

4 оценка
Рекомендую

88 года выпуска, карбюратор, объем двигателя 2. 0. В нашей семье хетчбек Ford Sierra уже с 2000 года. 13 лет она была под управление отца, и вот 3 года уже пользуюсь я.
За все это время особо грандиозных проблем с машиной не было.
2 года назад поставил газовую установку и теперь радуюсь еще больше, так как расхрд по городу 12 - 13, а по трассе 10 литров, и с нашими нынешними ценами на бензин, для меня это накладно. Расход газа по городу 13 - 14, по трассе 10 - 11 литров.
Читал отзывы, некоторые пишут что данный автомобиль дорогой в обслуживании. Лично я не могу с этим согласится, потому что много какие запчасти подходят от наших отечественных авто.
Год назад решил сделать машину еще комфортнее. Поменял торпеду, перекрасил весь пластик в салоне, купил новые коврики, в щитке приборов вместо обычных лампочек поставил светодиоды, поменял освещение в салоне. Так же на разборке купил оригинальную полку багажника, обшил ее карпетом, сделал подиумы для динамиков и купил новые динамики на зад и перед, и взял хорошую магнитолу. Теперь вид салона стал еще приятнее чем был.
Что касается багажника: он очень вместительный, по этому балон ГБО я поставил именно туда, и решил переделать заодно и сам багажник: выкрутил всю обшивку, вырезал новую из дсп, обшил это карпетом и прикрутил на место. Получилось очень даже симпатично, и багажник стал еще больше)
В общем, автомобиль меня радует, не исправности бывают редко и в обслуживании не дорогой.
Цена - качество, считаю идеальным.
— Плюсы:
Управление, вместительный салон и багажник
— Минусы:
Расход топлива
Время использования: 16 лет
Год выпуска авто: 1988
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 226 мм

—

Анонимно

25 фев. 2016 в 21:17

4 оценка
Рекомендую

Лет 10 назад была такая машинка в моей жизни. Была не долго, может месяцев несколько. Даже не моя лично, но я успел не мало порулить этим трех - дверным хетчбэком, а потом произошло ДТП и она пострадала очень сильно, правда спасла жизнь другу, который в тот момент на ней ехал. Покупали эту машинку с товарищем, чисто поучиться ездить, да и денег особых не было.
На момент покупки, машинке было уже почти 18 лет и стоила она на тот момент меньше 30 тысяч рублей. Для учебного авто было вполне нормально, да я и не надеялся видеть за эти деньги какой - то супер кар, тем более все равно собирался потом брать другое авто, новее. Вообще "Сиерра" выпускалась компанией "Форд" с начала "восьмидесятых" в старом кузове и где - то до начала 90 - х, уже в обновленном кузове. Нам досталась машинка в обновленном кузове конца 80 - х.
Что ни говори, а это была иномарка, хоть и старенькая и с кучей проблем, как потом выяснилось. Салон довольно просторный, хоть и отделка совсем простенькая, а сиденья были местами продраны и обшиты тканью. Эту проблему я решил, купив чехлы. Шумоизоляция слабенькая, но это если сравнивать с более дорогими иномарками, по сравнению с нашей "классикой" все равно тише. Салон поскрипывал, кузов был уставший, но внешне авто выглядело вполне прилично. Конечно минус "трехдверок" - это затрудненный проход на задние сиденья, но самим задним пассажиром при этом было удобно сидеть. Расстояние между сиденьями вполне приличное. "Коробка" - обычная механика, для старой машины это было даже плюсом, в сравнении с "автоматом". Машинка ела обычный "92 - ой" и ела его не мало, в среднем литров 10 как минимум. Минусом был так же и обзор, посадка очень низкая, даже для водителей среднего роста. За - то багажник радовал объемом, да и распашная задняя дверь позволяла перевозить длинномеры.
Проблемы начались довольно быстро. Отказал датчик топлива, глючила электрика, подъедало масло, заметили, что уходит "охлаждайка", меняли многое по подвеске и часть тормозных трубок. Еще одной бедой большинства "Фордов" является коррозия. Не избежала её и наша "Сиерра". Жуки были на арках, по низам дверей, днище тоже подгнило. Вкладывались деньги, многое поменяли.
Сейчас, с высоты пройденного времени и опыта других авто, я б наверное "Форд" не взял. А найти нормальную "Сиерру" наверное уже почти не реально...
— Плюсы:
Внешний вид, большой багажник, просторный салон
— Минусы:
Расход топлива, шумоизоляция, плохая стойкость к коррозии
Год выпуска авто: 1988
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 96 мм

—

Анонимно

23 янв. 2016 в 17:17

2 оценка
Не рекомендую

машина 1986 г. в. живет своей жизнью, хочет едет, хочет стоит, хочет ломается в самый не подходящий момент. Плюсов не вижу, только минусы начиная от расхода бензина и заканчивая внешним видом
— Плюсы:
реально завести при морозе-10 градусов
— Минусы:
часто ломается
Год выпуска авто: 1987
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 98 мм
Подушки безопасности: не менее 1

—

Анонимно

13 окт. 2015 в 15:23

4 оценка
Рекомендую

Именно форд сиерра с двигателем 2, 0 бензин был первым купленным мною автомобилем. Есть права, молод, денег не очень то и много, а сверстники на своих машинах уже рассекают. Конечно же многие были в таких ситуациях, когда новый дорогой авто не по карману а жуть как хочется иметь свою. И когда в кармане не более 1000 у. е. то выбор узко ограничен, особенно если рассматривать иномарку. Долго не выбираясь, особо то и не из чего было выбирать купил форд сиерру. Общее впечатления в начале великолепные потому как это был первый мой авто. Естествено вышшего комфорта не получишь, автомобиль то не новый а можно сказать старый, хотя прежний хозяин добротно смотрел за ней. Салон в машине просторный и простенький. Машина в управлении проста и удобна, обзор у водителя тоже отличный. В разгоне тоже резва по сравнению в своем классе машин. Мне досталась с четырехступеньчатой коробкой передач и в общем неплохо, особенно в городском цикле так как передачи длинные и не надо раз за разом дергать кулису как на шестиступках. Особо экономичным автомобиль не назовешь средний расход топлива 10 - 10, 5л. В зимнее время тепло, печка отличная, окно не потеют. В обслуживании проста. Запчасти естествено по соотношению с ценой авто то дорого, но потом понимаешь что это нормально. Задняя часть в особенности арки ржавеют, в них это слабые места, если обрабатывать то страшного ничего не будет, Ведь машинам более 20лет, все твердят что ржавеют, а что же будет с теперешними новыми машинами через 20 лет? Скорее всего тоже самое. К стати багажник в ней очень огромный. все что с собой возьмете все вместится. Выбор за вами.
— Плюсы:
соответствует цена качество
— Минусы:
ржавеют задние арки
Год выпуска авто: 1986
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 186 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Индекс безопасности: 2

—

Анонимно

18 сен. 2015 в 21:43

5 оценка
Рекомендую

Два года проездил. Минимум затрат. Очень экономичный. Был бы новый никогда не променял бы на другую. Умеют немцы делать. Спасибо им.
— Плюсы:
Маленький расход топлива
— Минусы:
Очень старенький
Год выпуска авто: 1989
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 170 мм

—

Анонимно

6 авг. 2015 в 15:07

4 оценка
Рекомендую

Наверное странно читать отзывы об автомобилях от женщин... Особенно отзывы от молодых женщин о старых автомобилях. Но я напишу, потому что не могу не написать. Расскажу историю нашей Сиерры и расскажу так, как понимаю этот автомобиль я.
Мой муж очень любит эту модель. Началось всё в его детстве. Папа приобрел подержанный автомобиль Ford Sierra 1982 года, бензиновый и стал для него третьим или четвертым владельцем. Первым, очевидно был немец... потому что пригнан автомобиль был из Германии. Потом на Украине еще пару хозяев и вот папа моего мужа - следующим. Объездили они всей семьей на этом автомобиле пол - Украины. И мой муж освоил водительское искусство именно на этой машине. Потом, плавно, этот автомобиль перешел во владение супруга... но, так как модель сильно устарела, муж продал свой любимый Фордик.
Следующий Форд Сиерра появился уже в нашей семье. Через несколько месяцев после свадьбы. До этого был ВАЗ 2106. Но, так как любовь моего мужа к этой модели была сильна и ни капельки не угасла со времен его детства, он решил охотиться, дабы приобрести такую машину, только более поздних годов выпуска. Сколько же я узнала о машинах в целом... Не могу даже описать. Вот, однажды, увидел муж свою машину - мечту на парковке но водителя рядом не было. Написал записку с своим номером телефона, предложением приобрести и оставил в дворниках. Через несколько часов звонок поступил, поехали смотреть. А она, бедняга, еле живая... Дизельная, объем двигателя 3, 2, хетчбек, серо - синего цвета. Дребезжит, как сумасшедшая. Но всё равно купили. Сколько же сил и средств было вложено. Вроде бы привели её в порядок. Но главный минусы: очень шумный автомобиль... Надо читывать, что это дизель, в котором тихонечко не проедешься... а именно эта марка, почему - то... с объемом 3, 2 вибрирует, что если долго на ней ехать куда - то... с непривычки потом голова ужасно болит. Дальше минус: так как дизель - в морозы ниже -7 градусов плохо заводится. У нас в гараже стояла и даже при -15 ставили вентиляторы на топливный бак и в направлении мотора, чтоб разогреть немного. Да, бывает аппаратура, которую устанавливают специально для дизельных автомобилей, и она благоприятствует скорейшему приведению автомобиля в рабочее состояние, но, во - первых это не так - то и дешево, во - вторых, там где мы раньше жили, редко случались морозы ниже -10, в - третьих, такая машина... такого года выпуска явно не стоит таких вложений. Еще большой минус: если вдруг машина ломается - детали безумно дорогие и их не просто найти. У нас однажды случился небольшой гидроудар... Три месяца копили на необходимые запчасти, а потом еще две недели ждали своего заказа. НО! если вы заметили, я сказала, что на дизельной машине случился ГИДРОУДАР! так она осталась жива... Более того, муж сам ремонтировал её, разбирал и удивлялся... Насколько всё хорошо собрано, для её возраста и насколько высокого качества там ВСЕ детали... даже какие - то мелкие прокладочки... к которым никто никогда не добирался, не лазил туда и не менял их. Только вот по воле случая пришлось туда полезть. Так как до этого был отечественный ВАЗ, му всё время сокрушался... что вот на Сиерру одна прокладка для "головы" стоит столько же, сколько целый комплект прокладок на двигатель для ВАЗа)) Ну а что делать... зато комфортно. В салоне всё продумано сделано. Еще минус: она очень низкая. Постоянно цеплялись глушителем, если какие - то неровности на дорогах... На бордюр совершенно невозможно было заехать. И всё - таки варили - варили мы этот глушитель, пока она окончательно оторвался... И тоже... пришлось треть зарплаты отдать нам за новый глушак, и т о не полный, а среднюю и заднюю части. Кондиционера конечно нет... в салоне ужасно жарко летом... впрочем, как и в любой машине, в которой нет кондера. Потом, как - то радиатор случайно ударил муж... он потёк... пришлось новый заказывать. Ждал месяц из Германии новый. Отдали 75% зарплаты в то время...
Из хорошего еще: ремни безопасности, двери и ручки! Вот 25 лет было машине... а ремни, двери и ручки у нее идеально работали! И никто их никогда не ремонтировал. Не то что на ВАЗе)) Потом купили ВАЗ 21099 2004 года выпуска... ни ремни ни ручки ни двери уже не работали... Соляру лили в неё всякую... даже тракторную... низкокачественную... ЛЮБУЮ! ей - параллельно! Возможно, расход был не фонтан, но на работу двигателя и на качество езды это не особо сильно влияло. Только фильтры чаще засорялись. Ну мы такую не всегда же заливали... Понимали, что она старушка и ей нужен особый уход. Расход у неё: немного больше 6 литров по трассе и около 8 в городе. Если сильно нагружена или зима: трасса +500мл/100км, город +1 литр.
Началась у нас на Донбассе война... и нам, с 4 - х месячным ребенком нужно было уезжать из дома, спасаться от бомбежки. Загрузили мы нашу Сиерру дополна, что смогли - всё запихнули туда. Сели да поехали за 3 тысячи километров от дома. И довезла она нас, миленькая. Не подвела ни разу! Переживали конечно... машина после ремонта от гидроудара... очень сильно загружена, нас 3 человека: еще и крошечный ребенок... можете представить наши опасения. Когда едешь, даже не знаешь куда и к кому. В чужой город, в котором не было ни одного знакомого. Одну ночь даже пришлось ночевать в ней, когда уже заканчивались деньги и не хватало на отель)) Прохладно уже было - конец сентября. Среди ночи включали печку... всё тряслось и тарахтело... очень резко пахло отработанными парами дизельного топлива(( Зато тепло было. Даже поспали))
Такой получился отзыв. Даже наверное не отзыв, а история нашего автомобиля... Мы её теперь членом семьи считаем)) Какая бы она не была, а за все годы, что она у нас есть - очень родной стала... Душа нашей семьи, с которой связаны самые незабываемы: хорошие, грустные, торжественные и печальные моменты.
Потом, пришлось продать его... Т. к. на украинских номерах и без страховки... отдали мы нашу душевную машиночку за 23 000 рублей((( Смотрели по объявлениям такие же, здешние примерно по 45000 продаются.
В завершение могу сказать, что нынешние Форды - уже не те. Соляру в них абы какую не зальёшь... да и металл деталей и кузова…

—

Анонимно

9 апр. 2015 в 20:24

4 оценка
Рекомендую

Мой первый автомобиль который я купил в 18 лет сразу как получил права. Брал автомобиль не новый но в хорошом состояние, брал для тренеровки в вождении. Сама по себе машина харошая покупкой был очень довольный. Плюсы машины по которым я ее купил он очень вместительная 5 моих друзей поместились с комфортом, бинзина много не берет что очень хорошо. В ремонте машина тоже не дорога все запчасти можно найти. Также радует цена как вариант для первого автомобиля отличный!
— Плюсы:
Дешовый економичный, лекго найти запчасти
— Минусы:
Салон сделан с дешових материалов, покраска машины не очень качествена
Стоимость: 10000 руб
Год выпуска авто: 1993
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 3924 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 161 мм

—

Анонимно

6 мар. 2015 в 17:27

3 оценка
Не рекомендую

Наверняка каждый молодой парень, мечтающий о своем собственном автомобиле, имея на руках небольшую сумму денег, рассматривает варианты - отечественные авто и старые иномарки. Разумеется, в числе вторых выступает Форд Сиера, так как из иномарок, действительно, этот автомобиль считается одним из самых дешевых. И тут здравый смысл уступает желанию приобрести это авто, а напрасно... Очень хорошо, когда в такой момент есть человек, который указывает на недостатки, у меня его не оказалось.
Выбрал "посвежее" - купил. Первое впечатление - Все ВАЗы и рядом не стояли, но это впечатление длиться ровно до первой поломки... а случилась она спустя 70 км пути после покупки.
Владел я этой машиной 2 с небольшим года и вот за это время чисто на детали выбросил 600 долларов. Если вы жажди приобрести Форд Сиерра, рекомендую ознакомиться с основными недостатками этих авто, возможно, вы начнете рассуждать логически и поймете, что автомобиль свое отжил и Сиерра вам не нужна!
1. У Сиерры очень уязвимый кузов. Не спасают сварочные, малярные работы, даже если автомобиль свежепокрашен, буквально через пол года пятна ржавчины начнут проступать на проблемных местах, а таковых у сиерры хэтчбек много: кромка задней ляды, задние арки, днище, пороги, нижняя кромка дверей. Здесь коррозия простой убийственная. И продолжая эту тему отмечу - сейчас целых Сиер не осталось, найти их не реально.
2. Довольно капризный двигатель ( у меня был 1. 8 Онс). Заводился далеко не с первого раза, а зимой - это была вообще беда.
3. Салон автомобиля просторный, но очень шумный... везде скрипы, торохтения, ситуация, как в ВАЗ 2109... может немного лучше.
4. Т. к авто заднеприводное, в зиму может быть непредсказуемым... меня пару раз бросало в сторону...
5. Прожорливая. А с учетом нынешних цен на бензин - это громаднейший минус. Не верьте, если вам заявляют о расходе 10 литров по городу - 13 это более реальная цифра.
6. Двигатель конструктивно напоминает Вазовскую классику, прожорлив на масло.
7. Найти запчасти - не так то просто. Если вы не знаете адреса авторазборок, или не являетесь завсегдатым автофорумов, готовьтесь к тому, что искать детали придется долго.
Автомобиль устарел, не зря его продают по привлекательным ценам! Из ценовых категорий лучше отдать предпочтение Опелю вектра А, но Сиерра - это бездна для вашего кошелька
— Плюсы:
просторный салон, багажник, привлекательный виж
— Минусы:
трудно найти запчасти, коррозия, расход топлива
Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 1988
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1834 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 161 мм

—