Категории	Автомобили Легковые авто Хэтчбек

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

27 апр. 2017 в 18:38

3 оценка
Не рекомендую

Насобирав немного деньжат решил обновить себе машинку, была рено 19, решил взять что то поновее. Выбор пал на Форд Эскорт в кузове хэтчбэк 96 г. в. с двигателем 1. 6 16 клапанный Zetec.
Когда покупал машинка была в очень хорошем состоянии, присутсвовали не большие жучки. Машина не смотря на свои размеры удобная, в салоне и багажнике места хватало. Из опций присутсвовал только гидроусилитель руля, электро корректор фар и заводской люк, а так простая пустышка.
Машина резвая и экономичная, но если посадить полный салон людей или загрузить багажник, резвость пропадает, движка не хватает, скорость набирает долго. Да и масло кушал прилично.
Особое внимание надо уделить кузову, за полтора года эксплуатации он напрочь сгнил. Пороги перестали держать домкрат, на крыше над лобовым пошли сильные жуки из за чего треснуло лобовое, крышка багажника стала вся в жучках и паутинках, низ дверей вздулся. А самое главное надо обращать внимание на вин - код который находится под ногами переднего пассажира, он напрочь может сгнить и будет проблема в гаи или на техосмотре, неудачное место расположения.
Проблемы в этом авто возникают ещё и от стрекозы(болезнь фордов), я их несколько поменял, едишь с ближним светом, включаешь правый поворотник а он и дополнительно на дальний свет переключился, в другой стрекозе не включало задний дворник.
Также была проблема в гидроусилителе руля, если машина долго стояла то жидкость просто напросто сама вытекала, а ездишь держится в норме.
В салоне всё просто и дёшевенько, но что вы хотите за такие деньги. Пластик очень не качественный, он как бы рассохся, всю подвеску перебрал, а на малейших ямках в салоне всё дребезжит, по грунтовке вообще проблема ездить. Сиденья вполне не плохие с боковой поддержкой.
Но как дешёвый вариант для поездок из точки А в точку Б он подойдёт на УРА. Притом запчасти и расходники на него дешёвые, и не составляет труда самому производить ремонт.
Удачных поездок!
— Плюсы:
Манёвренная, недорогое обслуживание, небольшой расход топлива
— Минусы:
Сильно гниёт, постоянные проблемы со стрекозой, дешёвый салон
Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 1996
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 147 мм

—

Анонимно

11 янв. 2017 в 18:51

4 оценка
Рекомендую

По исполнении мне 18 лет тётя отдала мне свою старую машину, как все поняли это был Ford Escort в хэтчбэке. Сначала думал что это ведро с гайками, а как поездил на ней с годик понял что этот фордик даст фору многим относительно молодым машинам таким как lanos, mazda, skoda. Езжу я на нём уже около 2 - ух лет и особых проблем не наблюдал, менял только расходники. Зимой машина на дороге чувствует себя нормально, правда прогреваться приходится долговато. По нашим дорогам чувствует себя уверенно(подвеска крепкая).
Машинка подходит как и для долгих поездок, так и для перевоза не габаритных грузов. Спокойно выдержала путь от Харькова до Львова и путь в 200км с 5 мешками картошки.
Если кто ищет боевую "лошадку" советую эту машинку
— Плюсы:
Не убиенная машина
— Минусы:
Дизайн не очень
Время использования: 21год
Стоимость: 180000 руб
Год выпуска авто: 1995
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

7 дек. 2016 в 15:25

5 оценка
Рекомендую

Машина, которой 28 лет достойна уважения. За десять лет эксплуатации - минимальное количество поломок, а самая серьезная - слетел датчик холла, заменен на Вазовский и далее рулим. Двигатель и коробка неубиваемые, сцепление тоже. Кузов слабоват только в раене задних арок и лонжеронов. Надежная, запуск в любой мороз, карбюратор Weber ни разу не подводил, расход маленький по городу с двигателем 1. 4 до 8 - ми литров. Клапана с гидрокомпенсаторами - вечные. Тем более она таскала прицепы массой до 1 тонны. Семейный любимец в одно время был удачно продан и мы купили другое авто. Но этот Фордик оставил только наилучшие воспоминания.
— Плюсы:
Надежная,простая,не дорогая
— Минусы:
Слабые задние арки и лонжероны
Год выпуска авто: 1988
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1391 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 94 мм

—

Анонимно

30 ноя. 2016 в 18:16

4 оценка
Рекомендую

Нашли авто на авито за целых 20 тысяч. Требовал замены коробки, и покрышек. Коробка на него стоит 5 тысяч+новое сцепление 3 тысячи рублей. Итого вышло 30 тысяч с работой. Инжекторный двигатель мощностью 115 лс, даже еще живие, поменяли аккумулятор, завели, зверь машина, глушитель прямоток, орал на всю улицу. Пружины были порезаны еще до покупки, в Новочеркасске ездить по ямам было не реально, но посадка это круто.
приподняли зад, стало лучше.
Машина 91 года, есть люк, стекло подъемники. Двигатель 1. 6 инжекторный шестнадцатиклапанный. Привод передний, очень удобный автомобиль. Ездили в Краснодар раз 6, за все разы ни разу не подвела, даже не глохла, смотря на возраст, думаю новый Форд был бы очень хорошим автомобилем
Вид с салона, все современно и просто, печка жарит, руль крутится.
Разгон у этой бешеной табуретки в районе 9 секунд, серьезно, весит эскорт около 900 кг, при его двигателе и литых дисках, шлифует на 2 - ой передаче. максимально разгоняли 176 км в час. Дальше было уже страшно) Кочка и считай летишь.
Детали стоят очень дешево, найти можно везде, на половину японский, на половину немецкий/американский. Детали можно найти без проблем и подходят от Ваз, например я лично менял печку радиатора от ваз 2109, подошла с небольшими переделками, но работает же все.
EFI один из самых надежных моторов, но как в нашем случае при замене ремня грм, это составило огромную проблему, под капотом никуда не залезешь, все очень близко и не удобно. Во всяком случае лучше Ваза. Подвеска мягкая и простая, тормоза больше чем у русских 9 - ток и на скорости тормозят быстро и не греются.
— Плюсы:
Надежный быстрый и дешевый автомобиль, хоть и куплен за копейки но не подведет никогда
— Минусы:
не хватает диагностического порта, и абс. Низкая подвеска не дает проехать иногда
Год выпуска авто: 1991
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1676 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Объём багажника: 320 л

—

Анонимно

2 окт. 2016 в 16:57

4 оценка
Рекомендую

В 2014 мы с супругой выбирали авто для нее (точнее она выбирала себе), а я смотрел тех. часть авто. И нарвались мы на этот форд 98 года во вполне приличном состоянии с двигателем 1. 6, моно впрыск, эл. зеркала, передние стеклоподъемники, лифт водительского, ц. з.
В этом авто ничего не вызывало у меня претензии кроме электрики. Точнее неудачно расположенного монтажного блока. Да и сам блок слишком хитро исполнен. Двойная плата спаянная шлейфами, тяжело поддается ремонту. А расположен блок как и в большинстве авто у левой ноги водителя, под панелью. Я не могу сказать точно только в моем случае или у всех такая беда была, но в дождь мой монтажник заливало струей воды, и электрика начинала жить своей жизнью. Хорошо хоть не замкнуло. Хотя многие владельцы эскорта жалуются на прогнившие контакты, или мелкие коротыши в МБ.
Ну а в целом авто очень хорош для своего возраста. Удобный багажник (ныне называемый лифтбэк), довольно просторный салон, легкий в управлении (гур работает отлично, кпп переключается четко без лишних усилий). На дороге ведет себя уверенно, будь то трасса со скоростью 120 км/ч, будь то городские условия со светофорами, ямами, дурачками за рулем соседних авто. Подвеска реагирует достаточно жестко на все неровности дорожных покрытии, что вполне приемлимо для спортивного авто (ведь эскорт это спортивное авто конца 90 - х).
Ну в общем и целом автомобиль вполне хорош, особенно если за ним следить как следует.
— Плюсы:
Экономичный, удобный, легок в управлении
— Минусы:
Электрика ( беда с монтажным блоком )
Год выпуска авто: 1998
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм

—

Анонимно

14 апр. 2015 в 17:06

5 оценка
Рекомендую

купила машину 2012 году, очень ею довольна, заводиться в любой мороз, не дорогая в обслуживании, печка греет отменно, маленькая удобная машина, сиденье комфортные, позволяют ездить на дальние расстояние, на машине легко парковаться. Форд, скорости комфорт
— Плюсы:
Форд,скорости комфорт
— Минусы:
нет
Год выпуска авто: 1992
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 1

—

Анонимно

2 апр. 2015 в 17:54

4 оценка
Рекомендую

В общем машина не плохая, расход топлива не большой, удобный и просторный салон плюс зимой в машине тепло, печка очень быстро нагоняет температуру. Для пассажиров на задних сидениях места предостаточно, на трассе устойчива. В принципе мне всё в этой машине нравиться кроме того что посадка низкая! У меня до форда был жигулёнок так я с любого бордюра спрыгивал, а как первый раз сел на форд так на лежачем полицейском(правда не низком)чуть дно не оставил.
С грузоподъёмностью тоже не плохо, можно солидно загрузить. Но самое худшее то, что если сгниёт дно то очень сложно его отремонтировать потому, что под правым порогом находиться номер кузова и вместе с дном гниёт и номер! Дно нужно предохранять снаружи (мастить)а в салоне тоже смазывать маслом!
— Плюсы:
не плохая
— Минусы:
Номер кузова на днище!
Год выпуска авто: 1986
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 200 мм

—

Анонимно

17 янв. 2015 в 21:42

3 оценка
Рекомендую

Заводские проблемы нужно было привлекать обратно, но Форд похоже не захотел! Номер кузова расположен на днище авто, под пассажирским сидением и из за этого находится в постоянной сырости, ну и соответственно очень быстро загнивает, плюс к этому всему не продуманы сливы для воды под капотом, что значительно уничтожает его из нутри! Ну а в общем не плохая машина! Через три года использования в беспощадном режиме на стройке дома и не одного авто встало на ремонт, были заказаны запчасти в Одессе за сущие копейки, все было зъделано своими руками в своем маленьком гараже в кооперативе! Разобрался без всяких проблем и в ходовой и тормозной системе!
— Плюсы:
Маленький расход с хорошей тягой, печка разогревается за пару минут, легкий вес, неплохая шумоизоляция по заводским сборкам!
— Минусы:
Слабая передняя ходовая часть, замена шаровых опор только с рычагами, проблемная рейка гидро усилителя, проблемный предохранительный блок распределения!
Год выпуска авто: 1998
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1599 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 108 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

13 янв. 2015 в 17:49

4 оценка
Рекомендую

Расскажу про свой старый добрый форд эскорт 1. 8 тд. машина в целом не плохая, есть как и плюсы, как и минусы. Покупалось в 2005году, эксплуатируется до сих пор круглый год. Замеченные плюсы авто:
- Более менее крепкий бампер(при ударе в сугроб не ломается)
- Мощности хватает: таскал прицеп с песком, кирпичами и так далее
- Разгон тоже радует
- Простой в эксплуатации и обслуживании (все то делаю сам) - Дешёвые запчасти.
- При крейсерской скорости 120км в час ест 5литров на сто километров
- Заводится без проблем даже зимой!
МИНУСЫ:
- На скользкой дороге не слушает руля
- Низкий кливенс (на ухабах бьется поддоном, а заменить его тот еще гемор)
- Подвестка больше сезона не выдерживает (саленблоки меняются без проблем, если болты мазать графиткой). Впринципе машина очень даже не плохая и стоит не дорого. А самое главное не разу не подвела! Но есть и минусы, ставлю 4!
— Плюсы:
маленький расход, заводмтся зимой, мощность, крепкий, легкое обслуживание, дешевые запчасти
— Минусы:
кливенс, подвестка
Время использования: 10лет
Стоимость: 150000 руб
Год выпуска авто: 1997
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 100 мм

—

Анонимно

17 ноя. 2014 в 21:39

4 оценка
Рекомендую

У нас немножко древнее моделька машинки, но мать ее очень любит. До Forda Escorta у матери был ВАЗ 2108, - он конечно не сравниться с Фордом. У нас дизельная, экономичная машинка. Очень удобная и легкая в работе. Конечно как и любая машина нуждаетьса в периодичных косметических ремонтах, но в принципе мать машинкой довольна. Ездит уже около 5 лет и другую машину не хочет) Прекрасно ездит по бездорожью, благодаря переднему приводу и хорошей резине отлично чувствует себя зимой. У каждой машины свои плюсы и минусы. Форд хорош маленьким расходом топлива, недорогие запчасти. В салоне уютно и комфортно и проблем с печкой никогда не было.
— Плюсы:
Хорошая звукоизоляция,которая позволяет на высоких скоростях вести беседу не напрягая голосовые связки
— Минусы:
Требует особого приспособления для подогрева движка,особенно в холодное время года
Год выпуска авто: 1995
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм

—

Анонимно

16 фев. 2014 в 22:56

3 оценка
Рекомендую

Великолепный женский автомобиль. Легкий в управлении и не самый дорогой в обслуживании. Кстати, расход бензина вообще минимальный, полного бака мне хватало недели на три, правда я и ездила на работу, в магазин и домой, но случалось и в деревню по грунтовой дороге километров 50 проезжать. Прекрасно показал себя и в зимний период, заводился всегда, хотя и на подсосе. Внешний образ настолько мне понравился, особенно задние габариты, что я тут же уговорила мужа подарить мне этот авто - как первую машину. Под капотом все предельно просто, лишнего ничего нет, что не мало важно, если водитель женщина. Могу добавить, что свечи я на нем меняла сама.
— Плюсы:
Не самые дорогие расходники, расход бензина
— Минусы:
прохладно в нем зимой

—

Анонимно

8 фев. 2014 в 16:49

3 оценка
Не рекомендую

Права получил в 19 лет и сразу же хотелось купить машину, денег много не было, по - этому выбор был не велик. Искал по знакомым и друзьям что - нибудь в рассрочку и т. п... И в один прекрасный день наткнулся на деда, который продавал Ford Escort 1992 года. По деньгам договорились и я купил себе первую машину.
Неделю я чистил её разной химией, что бы убрать запах навоза и грязные пятна. Мыл, полировал... и в итоге получилось как - то так:
Ужас конечно, но в 19 лет я радовался как младенец! Машина была очень экономичной и очень "тупой", на трассе хотелось выйти и сзади подталкивать :) Ездил я на ней всего три месяца, ровно столько же я не открывал капот и вообще не смотрел, что с ней происходит. Слава богу все обошлось. Доездился, что задний мост от старости развалился и колесо болталось вместе со всей осью так, что ездить было не возможно!
Заварили у знакомого механика и поставил на продажу за ту же цену что и купил, ни на что не надеялся, но через месяц свершилось чудо! Приехали покупатели и купили у меня мою первую "ласточку".
В целом покупкой остался доволен, но никому никогда не посоветую такой радости.
— Плюсы:
Экономичный
— Минусы:
ржавый, медленный, и шумный как трактор!

—

Анонимно

18 янв. 2014 в 18:13

4 оценка
Рекомендую

Ford Escort Classic 1999 года выпуска, темно синий, 1.4 i
Друзья, катаюсь на нем уже 7 лет. Очень простой, надежный и не дорогой автомобиль, а самое главное - экономичный. За все это время не было ни одной серьезной поломки. Менялись только всякие фильтры, колодки, масло, ремни и прочие моменты по обслуживанию. Цены на перечисленные выше товары и детали достаточно дешевые, что так же является огромным плюсом.
Что удивило, так это мягкое переключение передач и мягкая подвеска.
Сам автомобиль небольшой, поэтому, на нем удобно ездить в городе.
Что касается езды на трассе, то даже при скорости в 120 км/ч, машина идет плавно и легко управляется.
Салон, конечно, без всяких наворотов, но в нем достаточно комфортно. Еще следует заметить, что в нем стоят удобные мягкие сидения.
Подытожим, Идеально подходит для новичка!
Ах, да. Из минусов следующее: кузов подвержен коррозии, задние тормоза - барабанные (хотя, возможно, для этого авто это не минус)
— Плюсы:
компактный; мягкое переключение передач; дешевый; мягкая подвеска; надежность
— Минусы:
Задние тормозные колодки - барабанные. Кузов подвержен коррозии
Время использования: 7 лет
Год выпуска авто: 1999

—

Анонимно

17 дек. 2013 в 21:52

4 оценка
Рекомендую

Катаю по селу(когда в гостях) дедов форд эскорт хэтчбек 87 года появления на свет.
Что я могу сказать про него... да всё!
Был куплен за символическую плату в виде коровы в живом теле и с болтающимся хвостиком). От этого момента его начали эксплуатировать по кругу.
Начнём с дрыгла:
А оно тут совсем простенькое: 1. 4 карб. с неизвестным количеством коников. Ездит бодро, аналог жигуля, только расход почему - то поменьше. В мотор не влезали уже лет 5 - 7. Только это не относится к каб - у т. к. это же карб. и не лезть в него не интересно. В последнее время троить начал (100% свечи), я этот мотор знаю. Больше по мотору сказать нечего.
Коробочка:
А дело тут вот в чём. Машине очень много лет, передачи включаются и как положено. Наверно если бы были ГОСТы по переключению передач, то это коробка была бы эталоном. Иной раз, пересев с другой машины, показалось что в фордике вообще короткоходная кулиса стоит. Короче с таким двиглом она ехать может очень даже ничего. Например:
Осень... деревня... форд... дорога... гравийная... 100... пятая... 120...
ВСЁ! ВСЁ что было в салоне было на потолке или просто в свободном полёте. Мотор с кузовом (через подвеску, которой уже давно нет) "ушёл" в такой резонанс, что даже держать руль стало проблематично(не его "это").
К слову о салоне:
Это прекрасный представитель направления минимализм середины 80 - х. Всё под руками, всё удобно. Стайке "гномиков" (
Вылазим наружу, кстати из - за мелковатых проёмов это задача немного усложняется.
Внешность уже морально устаревшая. А для некоторых, милая мордашка "чего - то" или "кого - то" с утиным хвостиком сзади. Который очень полезен в хозяйстве: на него спокойно ставится и удерживается силой притяжения бутылка. В дальней поездке можно использовать как импровизированный столик или летом в жару как плиту (сковороду). Сам по себе багажник очень тяжёлый, и частого использования амортизаторы не выдерживают... короче следите за головами.
И в завершении моя "любимая рубрика" - кузов:
Очень дрянного качества. Некрашеные, не вареные уже в природе не существует, кроме музейных, которые отсрочили на пару лет.
При покупке, можно смотреть туда куда хочется, т. к. ржавеет всё и вся.
Самое популярное и по совместительству – арки => крылья, горловина бака отгнивает от кузова. Все форды гниют, потому они очень дешевые.
Если покупать то с хорошей ходовой (без скидки на неё), а кузов хотя бы не разваливался и будет вам счастье, т. к. кузов придётся варить по любому.
Вывод: Машина хороша, но по реальной цене. Держать такую «зверушку» можно только если "без вариантов". Просто кататься, то её на долго хватит и следите за тормозами, а то будет плохо.
Спасибо что прочитали. Следите да новыми отзывами (если вам интересно). Удачи!))
— Плюсы:
Отвёртка, лом и две лопаты - все дороги будут наши!
— Минусы:
Он ждёт когда ты отвернёшься, а потом сгнивают в хлам
Время использования: 5-7 лет, ещё мелким был

—

Анонимно

31 окт. 2013 в 21:17

4 оценка
Рекомендую

Очень неплохой автомобиль в своей ценовой категории.
Надёжный, недорогой в обслуживании, цены на детали не дороже чем на ВАЗ 10 - го семейства.
Хоть и небольшой клиренс, но зимой везде проезжал отлично, очень хорошая печка, что зимой тоже немаловажно.
Машина, для своих габаритов, достаточно вместительная.
Я бы советовал этот автомобиль, как первый или для начинающих водителей, так как он прост в управлении и имеет хорошие ходовые качества.
— Плюсы:
Небольшой расход топлива, резвый движок
— Минусы:
Кузов сравнительно быстро поддается коррозии

—

Анонимно

20 сен. 2013 в 20:47

5 оценка
Рекомендую

После того как получил права хотел купить себе автомобиль, чтобы научиться водить - денег не много всего 120000 рублей долго искал на протяжении 3 месяцев и тут предложили Фордик 1997 года да еще и немецкой сборки. Приобрёл я его не долго думая, железо без единой ржавчины, без единого жучка, пробег всего 95000 км, работает тихо, торпеда красивая, нет вибрации как на жигулях, короче с русским авто не сравниться а вот запчасти по цене такие же это огромный плюс! Езжу полтора года поменял только переднюю подвеску (полностью) хотя надо было поменять стойку стабилизатора (правую) но я решил перебрать всю, и больше я не вкладывал вообще) Очень экономичная машинка кушает всего 6 - 7 литров на сотню, имеет очень вместительный багажник. Так что берите не пожалеете, но при этом проверить стоит)
— Плюсы:
Надежный, экономичный и недорогой авто
— Минусы:
нету тахометра

—

Анонимно

2 авг. 2013 в 20:51

4 оценка
Рекомендую

Пользуюсь автомобилем два с половиной года. Достался в хорошем состоянии, хотя брал с опаской, не было представления о данном автомобиле. Сама модель 1988 года выпуска, сборка германская. Приятно удивил расход топлива в 6 литров на 100 км по трассе при скорости до 100 км/час. С запчастями особых проблем не было, правда есть нарекания по поводу декоративных элементов салона и кузова (цена), но считаю это не таким уж большим минусом. Вместительность багажника впечатляет сама по себе плюс складные спинки заднего сиденья, получается можно сказать маленький грузовичок. Посадка пониже чем у отечественных аналогов, но несмотря на жестковатую подвеску идёт устойчиво и без кренов на поворотах. Коробка передач информативнее и мягче, чем у наших машин, которые по возрасту ему ровесники. Для небольшой семьи вполне подходящий на первое время автомобиль. В общем автомобиль понравился не пожалел, что взял, чего и вам желаю.
— Плюсы:
Экономичность, техническая простота
— Минусы:
Жестковатая подвеска, низкий клиренс, "неэлитный" вид

—

Анонимно

13 мар. 2013 в 16:59

5 оценка
Рекомендую

прочитав выше изложенные отзывы - вполне согласен с расходом. когда я приобрел первый свой Ford (у меня их два на данный момент), мне пришлось проехать (перегнать) чуть больше 300км. И от колонки до колонки - я был чертовски удивлен. на калькуляторе прикинул - получилось 5, 6 литра. довольно таки неплохо.
насчет посадки я ощущаю когда в багажнике 4 мешка цемента по 50кг и то только на лежачих полицейских. данное авто меня вполне устраивает. легкое в управлении. не дорогое в обслуживании.
есть один момент. на одном из моих фордов, пред идущий хозяин сменил диски с R13 на R14. не советую этого делать. т. к. радиус поворота значительно изменяется. красиво. но чертовски неудобно.
могу даже смело заверить что этот авто хорош на всякий случай жизни: и начинающим, и женщинам, и на рыбалку, и куда угодно отвезет.
— Плюсы:
расход
— Минусы:
пока не вижу

—

Анонимно

5 июля 2012 в 21:47

4 оценка
Рекомендую

Управление автомобиля Ford Escort оказалось настолько приятным, что захотелось поделиться с другими - легкая МКПП, автомобиль тихий, приемистый. Очень экономичный - расход всего 6 литров/100км, несомненный плюс при стоимости бензина в нашей стране. Не смотря на маленькие внешние размеры (а отсюда малую площадь для парковки, что не маловажно для городской жизни), салон очень вместительный, т. к кроме багажника, легко убирается заднее сиденье, тем самым создается достаточно большое пространство для перевозки грузов. Мы на нашем авто перевезли большую часть вещей при переезде, в том числе небольшой двухкамерный холодильник Ewgo. Думаю, ни каждый автовладелец может похвастаться такой вместительностью салона!Единственным минусом, на мой взляд является низкая посадка авто - любителям частого отдыха на природе не совсем подойдет
— Плюсы:
экономичный, малолитражный, вместительный
— Минусы:
низкая посадка
Время использования: 3 года

—

Анонимно

26 июня 2012 в 20:32

5 оценка
Рекомендую

В 2010 году решили мы приобрести себе автомобиль. И скоро подвернулся Ford Escort - 1997 года выпуска. Машина была, для своего возраста, в прекрасном состоянии и мы ее купили. Ford оказался очень выносливым, простым в управлении, легким и экономичным, без каких - либо наворотов (есть только центральный замок ). Все это нас вполне устраивает. При скорости 120 -130 км/ч расход топлива всего 6 литров на сотню, в городском режиме - 7, 5 литра, очень хорошо держит дорогу. Передний привод позволяет путешествовать и по проселочным дорогам, даже в непогоду. Мы на своем Forde выезжаем на природу, за ягодами, "на тихую охоту", и на рыбалку. Задние сиденья складываются и салон легко вмещает спальные мешки и двух человек в них. Ну, а если нужно перевезти крупные вещи (типа холодильника), Ford тоже придет на помощь.Данные модели Fordа выпускались в США и в Германии. Принадлежность к заводу изготовителю можно прочитать только по штрих - коду на деталях. Наш оказался из Германии. За два года эксплуатации, Ford серьезно "заболел" только раз после форсирования водной преграды, в виде ручья, генератор перестал давать зарядку, но после замены диодных мостиков все наладилось.Ford Escort - автомобиль на котором можно добираться до работы и путешествовать, одному и с семьей, зимой и летом!
— Плюсы:
Просторный и теплый салон, экономичный
— Минусы:
Низковатая посадка кузова
Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 1997

—