Добрый день уважаемые читатели!
Речь пойдет о Honda Insight 2010 года.
Прочитал много отзывов об этой машине. Кто - то называет ее семейной, кто - то очень "разгоняемой"). Но я бы так не сказал. Разгон до 100 км/ч, этот автомобиль набирает примерно за 13 секунд... Honda Insight не подойдет высоким людям, да и низким тоже будет не комфортно, так как сзади крыша идет резко на спуск. Я лично, при росте 183 см, сильно упирался головой. Ну крайне это не удобно( Даже при росте 163 см, можно не хило удариться головой при преодолении водителем кочек. Для водителя большой минус вызывает ограниченный задний обзор.
У Honda Insight не предусмотрена "запаска". Есть лишь ремкомплект, который состоит из баллона с какой - то аэрозолью, при впрыскивании которой, якобы на время склеивается или что - то в этом роде, прокол шины. Слава Богу, мне не пришлось воспользоваться этим ремкомплектом, так как, если дорога предстоит длинная, то лучше брать в багажник запасное колесо, что конечно же занимает лишнее место.
Зимой не спасает от холода, даже обогреватель. Такое ощущение, что машина сделана из картона.
Эту машину я бы не назвал особо экономичной, тем более за счет гибрида. Сжигает горючее, как обычный автомобиль с маленьким объемом двигателя, вот и все.
По внешнему виду напоминает заниженный утюг.
Стоит такая машина сейчас около 500 000 рублей, что думаю не соответствует ее характеристикам.
Спасибо за внимание. Удачного дня)
— Плюсы:
Руль почти, как у спортивной машины)
— Минусы:
не комфортно, нет запаски, задний обзор очень сильно "кастрирован"
Время использования: 3 месяца
Стоимость: 500000 руб
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Гибридный
Объём двигателя: 1339 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 145 мм
—
Анонимно
3 авг. 2016 в 21:44
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
в 2013 году купил автомобиль хонда инсайт с правым рулем 2009 г. в. Покупал осенью за 460 тысяч с пробегом 30000 км. За время использования автомобиль не разу не подвел. заводится за счет электродвигателя в любые морозы (на моем примере -41). удобный в управлении, экономичный. Из минусов очень маленький клиренс для Российских дорог. Прыгучий: задние пассажиры прыгали чуть ли не до потолка на кочках. Зимой появилась вода в отсеке с батареей (откуда так и не узнал). Продал авто перекупу за 400 тысяч после года использования с пробегом 70000 км.
— Плюсы:
Экономичный, маневренный, комфортный,оригинальный дизайн
— Минусы:
низкий клиренс(самый большой минус)
Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Гибридный
Объём двигателя: 1339 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 145 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 450 л
—
Анонимно
3 фев. 2016 в 20:53
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Данное авто эксплуатировал много раз как в городских условиях, так и на дальнее расстояние (2 - 3тыс км.) В комфорте и удобности эксплуатации - проблем не возникало (кроме правда багажного отделения и заднего остекления - не очень удобное расположение нижнего стекла багажного отсека)
Вариатор порадовал - нет необходимости постоянно как в роботе давить на тормоз при снижении скорости. Стоит только снять ногу с педали газа - и он (вариатор) сам приводит авто в нужный скоростной режим. Порадовал круиз - контроль и управление им с кнопок руля. Кстати есть возможность управление скоростным режимом не только в авто но и в ручном режиме - лепестками подрульными при положении вариатора в положении S. Кстати для опыта и определения расхода и экономии топлива ехал по 1 тыс. км. на ручном и авто режиме. Могу сказать, что в ручном у меня вышло немного поменьше (3, 7 л/100 км) в авто (4, 4 л./100 км.) Так что в путешествии на длинную дистанцию экономия порадовала. Правда ехал с крейсерской скоростью 100 - 110 км/час.
Недостаток только в одном - электроника. При смене колес на шиномонтаже - вышел из строя датчик давления в шинах, и загорелась противная желтая лампа ОШИБКИ.
Но в общем - осталось впечатление достаточно позитивное как в комфорте езды, так и в простоте управления.
— Плюсы:
Комфорт, вариатор,управление, экономия топлива
— Минусы:
электроника (часто возникают ошибки)
Стоимость: 2600 руб
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Гибридный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4
—
Анонимно
26 янв. 2016 в 15:45
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Встал вопрос о покупке новой машины. Долго искали, долго смотрели и выбирали. Жена просто не приемлет те варианты которые я предлагал. У меня уже сдавали нервы, и вот как то вечером после работы я ей показал на сайте ещё один вариант... Улыбка, восторг... ну вот неужели ты сразу не мог определиться с выбором... ну вот же эта машина которую мы так долго искали, к слову сказать "хонды" у нас раньше никогда не было. я если честно как то, негативно относился к этой марке)
Начал читать изучать... гибрид... ну что? сейчас пришло время гибридов, давно хотелось. Удивляла цена. Приусов катается по городу куча и стоят они подороже, а тут. В общем все что смущало так это только то что "хонда" (побаивался я её).
Граждане! Люди! не слушайте злые языки, они просто завидуют. Это классное авто. Юркий, быстрый, экономичный, легкий на разгон. Двигатель всего 1. 3,88 лошадей(смотря какая комплектация), расход летом 5 - 6 литров... по трассе вообще нюхает и лупит... к трассе прилипает, катишься и наслаждаешься. Электроника на высшем уровне, лишнего ничего нет. Что касается расхода горючего, так это вообще. Помимо того что автомобиль гибридный есть еще и кнопка экономии топлива( у меня она всегда нажата) а для тех кто слишком экономный - электронный спидометр умеет переливаться тремя цветами т. е. если при езде смотреть иногда на него то можно регулировать и расход(это такой бортовой подсказыватель. помогатель). Горит табло зеленым цветом - расход минимум, голубой -средний, фиолетовый - побольше среднего. В общем рулишь а хонда думает и позволяет тебе наслаждаться ездой!
Я изменил свое отношение к хондам на всегда. Теперь стал приглядываться именно к ним. Следующий авто будет именно хонда!
— Плюсы:
Устойчивость на дороге. Разгоняемость. Ощущение спортивного автомобиля
— Минусы:
Подвеска,жесковата
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1339 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Передний
Клиренс: 146 мм
Подушки безопасности: не менее 2
—
Анонимно
20 авг. 2015 в 15:00
2оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Honda Insight 2013 года был для меня временным транспортным средством на время ремонта основного. Многие почему - то считают, что это гибридный автомобиль, но это большое заблуждение. Под капотом этого автомобиля находится двигатель с объемом 1300 кубических сантиметров и электрический двигатель.
Внешне Honda Insight выглядит весьма странно, и создается впечатление, что его просто скопировали с Toyota Prius, просто подкорректировав некоторые элементы. Но в отличие от Toyota, которая является действительно гибридной, Insight таковым не назовешь, так как его электромотор включается только во время стоянки.
Для меня стало несколько неожиданным, что при таком маленьком двигателе потребление топлива нельзя назвать экономичным. В городе он потребляет около 7 литров, а на трассе 5 - 6. Вероятно, причиной этому является вариатор. Кстати, говоря о вариаторе, надо отметить, что он имеет возможность ручного переключения передач. Эту функцию выполняют специальные подрулевые лепестки.
Автомобиль «по уши» напичкан электроникой. У него даже стоят датчики, контроля давления в колесах. Самое интересное в этих датчиках является то, что колпачки на ниппелях являются своего рода антенной и их потеря ведет к сбою в системе контроля, которая отображается на табло. Про электрические стеклоподъемники на все окна и электрозеркала с подогревом я даже и не говорю. Они естественно установлены.
Комплектацию этого автомобиля богатой я бы не назвала. На нем установлены и противотуманные фары и ходовые огни. А вот внутри я бы отметила относительную простату. Это касается обивки. Мне она показалась дешевенькой.
Приборная панель более чем информативна. На ней отображается практически вся необходимая информация, начиная с открытия дверей и заканчивая информацией с бортового компьютера, показывающая и средний расход топлива, и мгновенный, и километраж на остатке топлива (кстати говоря, бак в этом автомобиле всего 30 литров). Отображается на табло и информация о работе силовой установки. В зависимости от того, что работает, двигатель или электромотор, светится соответствующая шкала.
Посадка в Honda Insight очень низкая. Создается впечатление, что сидишь на асфальте. Не очень удобно в ней сидеть и на заднем сидении. Это из - за покатой крыши. Голова упирается в потолок.
Для обзора задней полусферы вертикальная часть крышки багажника, сделана стеклянной. Но этого слишком мало. И, кроме того, при езде в слякоть его постоянно «забрасывает» грязью, а стеклоочистителя на этом стекле нет. Он только на стеклянной крышке багажника, в которую ничего не видно.
По моим впечатлениям автомобиль более двоечки не заслуживает и когда я с ним расставалась, большого сожаления не испытывала.
— Плюсы:
не нашла
— Минусы:
низкая посадка, большой расход, плохой обзор, мала места сзади
Время использования: 1 месяц
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Гибридный
Объём двигателя: 1300 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 146 мм
Объём багажника: 408 л
—
Анонимно
27 янв. 2015 в 21:46
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
В свете последних, а именно роста цен на бензин, в городских условиях Инсайтик просто не заменима. При росте 180 голова в потолок не упирается (даже запасик есть), багажник приличный. Фактический расход топлива по городу зимой 6 - 7 литров, летом 5. 5 - 6 литров. По трассе с агрессивным стилем вождения от 4. 8 литра. Резвая, легко управляемая машина.
— Плюсы:
Экономичная
— Минусы:
Пока не вижу
Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Гибридный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 2
—
Анонимно
1 июля 2014 в 18:45
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Honda Insight Hybrid - впечатлила меня своими характеристиками.
Эта та машина, наверное, о которой мечтает каждый автолюбитель, который привык экономить. Кузов выполнен в молодежном стиле - каплеобразный. Самое классное в ней то, что по городу на 100 км она употребляет 5 - 6 литров бензина, а по трассе 4, 2 - 4, 6 (это таксистам можно взять на заметочку). Электродвигатель 14 л. с. ( а где то и 40) начинает движение, потом уже подхватывает бензиновый двигатель. Ей ни страшны городские пробки, так как остановившись, мотор заглушается автоматически, нажав при этом на педаль тормоза, и так же автоматически заводится, когда вы уберете ногу с тормоза. Салон просторный, мне понравился, сиденья удобные, при поездке спина и шея не устают. В некоторых машинах установлен автозапуск. Налог, кстати за 98 л. с., не большой.
Другими словами, автомобиль приспособлен к городу.
— Плюсы:
маленький расход, автомат, салон, молодежный стиль, не машина, а просто сказка
— Минусы:
чувствительная машина, тем кто с переходит с ВАЗа, не дергайте сильно руль
—
Анонимно
2 июня 2014 в 17:45
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
В том году родила сына и всплыл в нашей семье вопрос о смене автомобиля. Естественно сразу стали делать уклон на экономичности и рассматривать гибридные авто т. к. с мужем мы из разных городов то в отпуск ездим навещать родителей за тысячу км от дома. Сначала рассматривали приус, но потом увидели инсайт и сразу же на нем остановились. Машина выглядит стильно и намного современнее чем приус по крайней мере внешне. Когда едем по городу, привлекаем много внимания так как таких машин в России официально в продаже нет, и следовательно в городе их не много. В целом машина очень нравится, хоть и в экстерьере нет особых изысков.
— Плюсы:
Красивый , стильный и неприхотливый автомобиль . Экономичен и вместителен
— Минусы:
Не обнаружено
—
Анонимно
4 фев. 2014 в 19:58
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
В целом автомобиль хороший! главное маленький расход, а с нашими ценами на бензин это самое главное, по ходовке тоже ничего плохого сказать не могу, единственное если часто ездить по ухабистым дорогам шумке приходит конец давольно таки быстро, единственное на зиму нужно иметь теплый бокс по тому что холод переносит тяжело или устанавливать вебасто ну и минус то что гибрид форма железки ни так уж притигивает как форма хэтчбека или седана, скажу одно авто хороший берите не пожалеете !
— Плюсы:
японец и маленький расход
— Минусы:
холодную погоду тяжело переносит
—
Анонимно
23 окт. 2013 в 19:00
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Приобрел, как альтернативу toyota prius. Ничуть не жалею! Очень хорошо показывает себя на трассе, за счет своей низкой посадке, ощущение на скорости, что прижимает еще больше к трассе. Устойчивость замечательная. Ходовая часть, также без нареканий. Экономичность нельзя не отметить, но друзья вместе с данным транспортом ИЗМЕНИТСЯ монера вождения! Но со временем привыкнете и Вам будет это нравиться!))Хороший, просторный багажник Оценит скорее супруга, так как вмещает коляску, и еще много чего! Проблем пока не знаю! Единственно что меня немного напрягало, это скупой задний обзор, так как заднее окно поделено на две "полоски из стекла", но со временем привыкаешь! Удачи на дорогах друзья!
— Плюсы:
Экономичность, комфорт, эстетичность, практичность. Очень доволен
— Минусы:
Для новичков, неудобный задний обзор!
—
Анонимно
11 окт. 2013 в 17:24
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
"Король среди гибридов", как сказал герой фильма "Будь круче". Многие сравнивают автомобиль с Prius, конечно они же оба гибриды. Но у Honda есть характер, более резвая на дороге и электроники больше, вечером сияет как новогодняя игрушка салон, но если это не нравится то можно отключить.
Автомобиль пятил верный и пятиместный, гибридная силовая установка работает в паре с ДВС, объемом 1, 3 литра, и включается при разгоне и на малых скоростях. Питание осуществляется никелевыми батареями, рас положенными под багажником ( гарантия на батареи 5 лет).
Передний привод, есть режив ECO - снижается расход топлива и выбросы в атмосферу. Если ездить на этом режиме долго, то бортовой компьютер подарит тебе звание - экологически чистый водитель.
— Плюсы:
Не большой расход, хорошо держит дорогу, вместительный , скоростной
— Минусы:
Клиренс не большой
Время использования: 1 год
Стоимость: 600000 руб
Год выпуска авто: 2010
—
Анонимно
17 сен. 2013 в 19:20
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
С апреля месяца передигаюсь на авто Honda INSIGHT, не большой, удобный, комфортный, красивый стильный дизайн. Мощность двигателя 88 л. с плюс 40 лошадок гибрид( не указано в птс, и за них не надо платить налог). Сьездила на море, проехала 4500 км, ни где не подвел, сиденья очень удобные для дальних поездок. В наше время топливо дорожает, а на этой машине можно экономить на оопливе, расход 5 - 7 литров, для тех кто много передвигаеть на машине, это важный фактор. Бортовой компьютер, все своевременно показывает, что и где нужно поменять. Большой вместительный багажник, очень важно для семьи с детьми. Супруг предлагает взять более мощный автомобиль, я на отрез отказываюсь. До этого ездила на Ситроен С 5, 3 литра, устала заправлять, и запчасти на французов очень дорогие. Влюбилась! Шикарный автомобиль!
— Плюсы:
-японское качество -расход 5 литров -гибрид - коробка автомат - полная комплектация - доступный по цене - -
— Минусы:
Единственное что было не привычно, на сфетофоре когда останавливаешься, двигатель глохнет, и не понятно работает машина или нет, тормоз отпускаешь, сама заводиться, со временем привыкаешь к этому
Анонимно
1 окт. 2016 в 17:06
—
Анонимно
3 авг. 2016 в 21:44
—
Анонимно
3 фев. 2016 в 20:53
—
Анонимно
26 янв. 2016 в 15:45
—
Анонимно
20 авг. 2015 в 15:00
—
Анонимно
27 янв. 2015 в 21:46
—
Анонимно
1 июля 2014 в 18:45
—
Анонимно
2 июня 2014 в 17:45
—
Анонимно
4 фев. 2014 в 19:58
—
Анонимно
23 окт. 2013 в 19:00
—
Анонимно
11 окт. 2013 в 17:24
—
Анонимно
17 сен. 2013 в 19:20
—