Категории	Автомобили Легковые авто Седан

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

15 фев. 2017 в 20:22

4 оценка
Рекомендую

В течении пары месяцев имел опыт владения автомобилем форд сиерра 1985 года выпуска с мотором 2. 0и. и 105л. с. на борту. В общем машина понравилась (в свое время). Но так как экземпляр был немного ушатанным, то общее впечатление немного смазалось. Кузов хороший, металл крепкий и толстый. Мотор довольно тяговитый (но у меня он страдал масложером, где - то литр масла на 250 - 300 км). Салон удобный и вместительный. Привод задний, что для меня было несколько необычно так как привык к переднему приводу. Ходовая тоже понравилась, в меру жесткая но на наших колдобинах до пробоя не доходило. На скорости ведет себя достаточно предсказуемо рулится легко. Коробка механика, с ней проблем не было. Для 80х годов этот форд был очень неплохим автомобилем, да и сейчас в 2017 году в продаже еще есть неплохие экземпляры из той далекой эпохи. Сам задумываюсь над приобретением такого экземпляра года 89 - 90 для приобретения в качестве второго автомобиля (на дачу поехать, в лес, на речку и т. д.)

— Плюсы:
Хороший металл, тяговитый мотор

— Минусы:
Время к сожалению

Год выпуска авто: 1985
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2024 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 154 мм

–

Анонимно

5 ноя. 2016 в 17:25

3 оценка
Рекомендую

Автомобиль конечно не плохой, по сравнению с жигулями - просто класс, но все же купил его в 2006 году с мотором 2, 3 дизель. взял его из - за цены и состояния кузова (он для таких годов был отличный). так как сам по характеру я человек дотошный, - начал приводить авто в первозданный вид меняя все, - начиная от ремонта мотора, заканчивая электрической выдвижной антенной. но в процессе эксплуатации вылазят все новые и новые нюансы: оказался забыт радиатор, - заменил новым; амортизаторы сначала отдал на ремонт, после чего понял - без новых не получится толком ничего - заменил; пыльники -поменял, так как шаровые здесь цельные с рычагом - их замены выливается в копеечку, поэтому дешевле их ремонтировать; рулевая рейка с ГУР потекла, после ремонта начала подкапывать через годик, вообщем, - машина по своим ходовым характеристикам мне нравиться, но очень много вылазит мелочей, и хочу добавить что мотор 2, 3 дизель (такой как у Peugeot) наверное самая плохая комплектация у этой модели Форда.
Но есть у этого Форда один очень любопытный движок, а именно cosworth - очень заряжен,
у товарища имелся такой .
Около 220 лошадей - правда стоит он примерно 7 - 8 кусков баксов!
Это прототип двигателей которые стояли на раллийных болидах того времени.
Так что если Вам вдруг попадется такой в хорошем состоянии - берите не раздумывая!
Правда совет от моего друга - сразу заменить старую коробку передач на коробку от Scorpio.
Всем спасибо за внимание.

— Плюсы:
по своим ходовым характеристикам мне нравиться

— Минусы:
но очень много мелочей постоянно выходящих из строя

Год выпуска авто: 1984
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2300 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 350 л
Индекс безопасности: 3

–

Анонимно

10 июля 2016 в 21:17

5 оценка
Рекомендую

Купила машину нареканий нет ни каких, машине 27 лет а до сих пор стоит все родное! Нигде не поржавела ни прогнила, сейчас таких машин просто не найдешь... Супер, я очень довольна

— Плюсы:
Одни плюсы,я пока не нашла минусов за исключением того что не хватает подлокотника

— Минусы:
Я не обнаружила ни одного минуса!Авто просто супер,и цена радует)))

Год выпуска авто: 1988
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2024 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 121 мм

–

Анонимно

7 июля 2016 в 16:52

4 оценка
Рекомендую

Купил форд после ваз 2101 и был приятно удивлен. Это не просто авто, а очень комфортный большой и вместительный автомобиль. Когда сел за руль форда был приятно удивлен его управляемостью и устойчивостью на дороге. Печка в авто просто на высоте. Если в ваз 2101 и других авто советского автопрома которые у меня были стекло потело приходилось протирать тряпкой и так далее, то форд меня просто поразил своим обдувом печки и воздуховодов. Мне этот авто очень нравится. Единственный минус если не следить то быстро ржавеет кузов.

— Плюсы:
Печка устойчивость на дороге большой багажник

— Минусы:
быстро ржавеет если не следить

Год выпуска авто: 1989
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 130 мм

–

Анонимно

12 янв. 2016 в 15:04

5 оценка
Рекомендую

Дорогие мои женщины перестаньте бояться автомобилей. Я нашла выход! Из моей истории вам расскажу. Был выбор покупать ВАЗ 2109 или Ford Sierra. Естественно б/у, потому что новая девятка очень дорого стоит, а Ford Sierra уже не выпускают. И вот этот день настал, и я выбрала Ford Sierra, хоть цена была не намного, но дороже. Сравнивая машины я в первую очередь обращала внимание на безопасность, так как у меня есть малыш. Салон в машине очень комфортный и удобный, очень много места. Машина не тарахтит. А для мужчин это вообще находка. Мужчины у нас же больше всего любят скорость. И вы знаете она имеет очень мощный двигатель, прям таки как на спортивных машинах. Очень быстро набирает скорость, легка в управлении. Употребляет умеренно бензина. Ломается относительно редко и детали не такие дорогие. И как для каждой девушки внешний вид, как ни крути, имеет значение, ну она очень красивая. И все таки уже иномарка.

— Плюсы:
Достоинства - это безопасность, комфортный салон, недорогая в ремонте, экономна в употреблении бензина, красивый внешний вид

— Минусы:
Недостатки - возраст машины, а больше нет

Год выпуска авто: 1989
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 120 мм

–

Анонимно

24 дек. 2015 в 19:57

5 оценка
Рекомендую

Свой автомобиль купил 3 года тому назад, друзья отгаваревали меня от покупки но я всё равно решил и приобрёл эту машину. В первую очередь что хотел бы сказать так это то что хоть форд сиерра и 86 года выпуска но эта машина не уступает своим соплеменникам в нынешнее время. Кузов крепкий метал прочный за 3 года эксплуатации не появилась не намёка на какую либо корозию. Салон просторный комфортно сидеть не что не мешает не стискивает чувствуешь себя просто прекрасно. Машина сама по себе удобная в эксплуатации, запчасти не дорогие и легко заказываемые в интернете, багажник вместительный я бы сказал просто огромный. Под капотом тоже всё довольно удобно в целом я очень доволен этой машинкой и не разу не пожалел что приобрёл её.

— Плюсы:
недорогой автомобиль с хорошей внешностью и недорогими запчастями

— Минусы:
минус только один но и тот в том что машина для нынешнего времени очень старая. Но и это для тех кто побоится покупать её в связи с тем что не сможет продать её в дальнейшем

Время использования: 1
Стоимость: 10 руб
Год выпуска авто: 1986
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2128 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 130 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 1382 л
Индекс безопасности: 2

–

Анонимно

24 ноя. 2015 в 15:08

5 оценка
Рекомендую

Езжу второй год на Ford Sierra универсал. Зразу скажу, что огромным плюсом этого автомобиля является неограниченное количество запчастей на рынке "по рублю за килограмм". Огромный багажник можно выезжать на природу и спать втроем в машине. Палатку даже грузить не приходится. Задние сидения раскладываются в одну линию и достаточно спального мешка для комфортного отдыха. По кузову желательно следить за лонжеронами, задуть бараном пороги и задние арки, иначе ржавеют каждые 2 - 3 года нужно варить. Если в салоне есть люк, я во время отдыха цепляю на него вентилятор от прикуривателя, чтобы комары не садились. Такой вот дом на колесах)

— Плюсы:
Дом на колесах

— Минусы:
Ржавеет, нужно следить

Год выпуска авто: 1989
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 980 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

17 окт. 2015 в 21:06

5 оценка
Рекомендую

Купил друг Форд Сиерра, в 2012 году. Состояние близкое к среднему. Было несколько незначительных минусов, к примеру, гниловатые пороги, лакокрасочное покрытие на троечку, кое где слез лак. Фары большие, но толку от их мало, головной свет неочень. До этого был автомобиль с передним приводом, так что зимой другу было не привычно, то и дело выталкивали из снега. Что уж там порадовало так это салон, ничего лишнего, все большое и строгое. Салон можно сказать был в идеальном состоянии. Мотор 1. 8 турбодизель, хороший и не прихотливый. При покупке посоветовал бы обратить внимание на днище, пороги, арки. В целом автомобиль понравился.

— Плюсы:
Дешевизна

— Минусы:
Гниет

Год выпуска авто: 1990
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 139 мм

–

Анонимно

16 мар. 2015 в 20:09

4 оценка
Рекомендую

Купили с мужем первый автомобиль именно Форд сиерра. Что мне очень нравится - так это размер)Большой, удобный салон)Внешне хороший вид имеет)Экономная... Правда сложновато найти нужные детали при поломке) И для наших дорог низковатая будет.

— Плюсы:
Хороший большой салон

— Минусы:
Сложно найти необходимые детали

Год выпуска авто: 1987
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 313 л
Индекс безопасности: 2

–

Анонимно

20 янв. 2015 в 20:46

5 оценка
Рекомендую

После восьмилетней езды на Mercedes W123 200D (прекрасный автомобиль, но за его древностью лет пора было с ним прощаться), приобрел у знакомого Ford Sierra GLX dohc с АКПП 1987 г. в. Сразу после покупки поменял подвесной подшипник и «подушки» на коробку и двигатель. Двигатель инжекторный, мощностью 120 л. с., которых с головой хватает на любые подъемы. Отдыхали в Крыму и все горные серпантины были съедены нашей Сиерркой с невероятной легкостью. С самого начала ее эксплуатации переживал, что установленная АКПП будет требовать повышенного расхода топлива, но мои опасения оказались напрасны. Ухоженный двигатель и инжектор (хвала и благодарность предыдущему владельцу) не позволяли по городу расходовать более 10 литров и до 8 литров по трассе. В салоне немцы установили добротный пластик, от которого не было слышно ни одного лязгающего стрекочущего звука. Удобные кресла водителя и пассажиров, просторный салон … В общем, не могу я ругать эту машину … Респект и уважение немецким инженерам и сборщикам !

— Плюсы:
Комфорт в салоне , мягкий ход , шустрый и отзывчивый двигатель , прекрасная управляемость

— Минусы:
Как - то не могу припомнить

Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 1987
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 80 мм

–

Анонимно

9 янв. 2015 в 17:17

4 оценка
Рекомендую

Это был мой второй автомобиль, с которым я с трудом расстался. Первой машиной была лада 2106(оставила плохие впечетления). И так взял я его тогда за 3500 долларов(думал брать ВАЗ 2109 но увидел эту красавицу, да и цена не отличалась), моему счастью не было предела, ведь я уже был владельцем иномарки). Отездил я на не 9 лет, за все это время в двигатель даже не заглянул(кроме замены рассходников масла, ремни и т. д)двигатель был DOHC 2. 0 (инжекторный), двигатель мощный, машинка очень отзывчива на педаль газа(несмотря на свой вес), продал я его по одной причине, возрост дает о себе знать так - как машина не оцынкована, все остальное в ней на высоте, очень надежный автомобиль. Радует в нем и салон просторный, удобный, едешь и отдыхаешь. Это автомобиль оставил о себе очень хорошие впечетления!

— Плюсы:
Надежный,комфортный,и этим все сказано!

— Минусы:
Неоцынкован кузов(поддается корозии)

Год выпуска авто: 1990
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 300 мм

–

Анонимно

18 дек. 2014 в 18:43

5 оценка
Рекомендую

После длительной езды на автомобилях советской автомобильной промышленности пересесть на фордик было немного непривычно, но эмоции сразу пробивались наружу уже после первой поездки, и эти эмоции очень хорошие. Что сразу обращает на себя внимание это 2 литровый движок, после 1, 3 на вазе, это верх совершенства, прет так что не успеваешь моргнуть, чувствуется эта, что называется мощь. Очень чувствительная педаль газа: немного придавил и машинка поперла. Быстро набирает скорость, на горку заезжает отлично, ходовая (если она в порядке) очень мягенькая на ямках и кочках. Что касается кузова, то говорят что все фордики быстро гниют, мой 89 года в неплохом состоянии, посмотрим как переживет зиму на улице, но в общем я доволен. Салон очень просторный и приятный. Торпеда - ничего лишнего, обзор нигде не затруднен. Расход топлива (карбюратор) сравнительно небольшой для такого объема движка. В общем машинка просто класс, это мое мнение на данный момент, так как сравнивать особо не с чем.

— Плюсы:
Мощный, просторный, комфортный автомобиль

— Минусы:
Кузов быстро поддающийся коррозии

Год выпуска авто: 1989
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 160 мм

–

Анонимно

9 июля 2014 в 20:36

3 оценка
Не рекомендую

Автомобиль Форд сиерра эксплуатировался мной два года. За это время пришлось заглядывать и в мотор, и в ходовую, подваривать кузов. В целом впечатления нейтральные. Не хорошо, но и не плохо. За рулем нет чувства "езды в иномарке". Хотя моя "тридцатилетняя старушка" была способна на многое - советовать её людям не стану, а тем более в качестве первой машины. Ремонт доставит много хлопот, хотя достать запчасти не составит большого труда.

— Плюсы:
просторный салон.резвый двигатель

— Минусы:
качество кузова

–

Анонимно

12 мар. 2014 в 16:36

5 оценка
Рекомендую

Первое авто которое попало в мои руки был старенький Ford Sierra 1. 8,1987 года. После этой машины у меня были только немцы, так как качество я сразу оценил и менять позиции на авто производства других стран не планирую. Отъездил я на нем пол года и по стечению печальных событий попал на ней в аварию, въехала мне на встречную полосу в лоб Газель. Думал уже реабилитировать не получится никак, но имея хорошего сварщика и маляра в одном лице всё же это случилось. и через пару месяцев я получил свою красавицу обратно. Сначала и не узнал. Перед был приварен с Форда 1992 года, по новому полностью покрашена, с новым лобовым, в общем машина была как только с конвейера. Расход около 9 - 10 литров по городу. Трасса около 8 литров. Салон просторный. Чувствуется немецкое качество. Проблема была только в карбюраторе. Долго никак не могли его толком настроить. Но в итоге и эту проблему решили. А так ни разу не подводила. Пробыла у меня она чуть больше года. Потом через какое то время встречал нового хозяина на ней. Очень доволен приобретением. Для тех кто хочет стать обладателем недорогой, качественной авто машины - рекомендую. Действительно цена - качество.

— Плюсы:
Цена,качество

— Минусы:
нет минусов

–

Анонимно

20 фев. 2014 в 18:17

5 оценка
Рекомендую

Так случилось что проездил на вазе десять лет и если честно так надоел мне старый автопром, вот пришлось избавиться от него .
За вырученые деньги если без доплаты получилось преобрести автомобиль Форд Сиерра 1987г. выпуска в слегка ушатаном состоянии но на уверенном ходу. Тут начались мои удивления и до сих пор они не утихли: первое с чем я столкнулся - это ремонт ходовой и насколько моё удивление поменять полностью всю подвеску передка мне ошлось по запчастям ровно вдвое дешевле чем на жигули, использовал только немецкие запчасти фирмы Рувиль. После замены ходовой машина стала практически приклеена к асфальту а езда на моём стареньком Форде напоминала плаванье на катере который очень хорошо слушает руль.
Места в салоне и в багажнике просто немерено по сравнению с вазами.
Двигатель стоит охц 1, 8 тоже практически неубиваемый изза своей простоты, и для его обслуживания не требуется оссобых навыков. Замена ремня и ролика стоит не больше чем у вазовсой десятки, только намного проще. На моём автомобиле уже был установлен вазовский карбюратор с которвм я был прекрасно знаком, соответственно и фильтр тоже вазовски (максимум 15гр). следующие мои удивления были осенью гогда пришлось вырываться в дождь с рыбалки по болотистой радороге, я был уже готов к выталкиванию машины и полному погружению в болото, но на моё удивление редуктор не давал срываться одному колесу в пробуксовку, и машино медленно выползала по направлению к твёрдой дороге (тут я сравнил свой форд с танком).
Я до сих пор удивлён как ещё в девяностые годы иномарки были настолько комфортабельней и настолько просто сделаны, а наши родители ездили на непобоюсь этого слова древнем вазе.

— Плюсы:
Супер авто

— Минусы:
нет кондиционера

–

Анонимно

20 дек. 2013 в 18:08

4 оценка
Рекомендую

Я если честно так и не поняла, как этот автомобиль появился в нашей семье. Пришел супруг ос словами "Я купил машину". Елки - Иголки. Мы все в кредитах и долгах, что же за машину можно купить на наши скудные сбережения. Фордик белого цвета, скромно стоял под окном.
Купленный у друга за десять тысяч рублей старичок восемьдесят третьего года. С багажником серого цвета ржавым и гнилым дном.

Я не из привередливых людей мне не нужен кожаный салон и всякие навороты.
Поэтому авто буду оценивать с женской точки зрения.
Дизайн - дизайн симпатичный. Но мне показалось, что машина низковата, от чего постоянно кажется, что мы несемся со скоростью света.
Управление - у нас механическая коробка передач. По моему это немного не удобно, постоянно менять скорости. Причем как я поняла если их не переключить и тронуться, что то где то может сломаться...
Салон - салон мне нравиться. Просторный и уютный.
Обслуживание - так как машина старенькая и поднимали мы ее из пепла, то я уже немного на таскалась по вопросам с ремонтом. Меняли "фарсунки"... нашли только бывшие в употреблении. Под заказ долго ждать. Рвался трос сцепления, искали по всему городу нашли на второй день. Барахлит система охлаждения. Помпу нашли только через неделю. Все ремонты были далеко не дешевыми, в машину уже вложено около сорока тысяч рублей.
Делаю вывод. Сама машина очень даже ничего. Но думаю. что приобретать бывшую в употреблении не стоит. Намучаетесь.
Конечно это только мое личное мнение.

— Плюсы:
Просторный салон, не плохое авто

— Минусы:
Трудно доступные комплектующие

Время использования: 1 год
Стоимость: 10000 руб
Год выпуска авто: 1983

–

Анонимно

18 дек. 2013 в 20:31

5 оценка
Рекомендую

Сиерра - это моя самая первая собственная машина. Машину подарил мне отец на совершеннолетие в далеком 1998 году. С первых минут меня конечно пленил дизайн этого автомобиля - ничего близкого наш отечественный автопром не мог, да и сейчас не может предложить. Служила мне верой и правдой более 3 - х лет, потом была подарена моему дяде и прослужила ему еще 4 года. Прожил автомобиль долгую жизнь сроком 22 года. Побывал в нескольких авариях, но всегда востанавливался и продолжал радовать. Никогда не напрягал по запчастям - всегда в наличие, да и многое подходило от наших авто. Салон был просто потрясающе огромен( для хетчбека). Для примера: компьютерный стол влез в багажник целиком и даже дверь закрылась. Резюме : для своих лет машина была отличная, поломками не донимала, дизайном и динамикой радовала.

— Плюсы:
дизайн, надежность, цена, грузоподъемность

— Минусы:
гниющий кузов, карбюратор, ну и задний привод

Время использования: 3 года
Стоимость: 100000 руб
Год выпуска авто: 1983
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 170 мм
Объём багажника: 1500 л

–

Анонимно

23 ноя. 2013 в 21:17

4 оценка
Рекомендую

Мой первый автомобиль. Что могу сказать, очень его полюбила не смотря на его года. Очень комфортный автомобиль, очень много места, большой багажник, минимальная цена, так как машины уже не выпускают на них все равно очень много деталей, низкие цены на обслуживания. Я могу сказать что сидения на много удобнее наших новых девяток, про жигули вообще молчу. Я считаю эту машину безопасней, что можно сказать, иномарка есть иномарка. Конечно есть минусы, очень шумная машина из за дизеля, но оно того стоит. Цена на этот автомобиль совсем небольшая. Что очень привлекает. Кто думает между нашими машинами и старой иномарки, советую иномарку, не пожалеете, сэкономите свои нервы и деньги.

— Плюсы:
дизель, много места

— Минусы:
шумная

–

Анонимно

19 мар. 2012 в 21:12

5 оценка
Рекомендую

Не сомневаюсь что каждый автолюбитель мечтает об хорошем, малопотребляемом в топливе и не дорогом в обслуживании автомобиле. Конечно же если так считать то самым оптимальным вариантом есть класические модели ВАЗ. Но у меня по этому поводу своё мнение. Я сам автомобилисти и тоже была класика но я уже год как перешёл на такую же сиерру и радуюсь. Машина супер расход 7 литров смешаный цикл, мягкая, манёвреная, очень лёгкая на накат, а самое главное что в обслуживании дешевле "копейки". Я 4 - й год учавствую в авторалли и когда перешёл на Сиерру я никогда не сяду на ВАЗы. Машина супер.

— Плюсы:
экономная, доступная в обслуживании

— Минусы:
жаль что их перестали выпускать

–

Анонимно

27 фев. 2012 в 17:50

4 оценка
Не рекомендую

Я считаю, что каждый парень мечтает водить автомобиль. Я тому не исключение! Исполнилось мне 18 лет, побежал я быстрей сдавать экзамен на права в автошколу и оставалось только приобрести автомобиль. Русское авто не хотелось и я стал искать иномарочку. Денег было не много, поэтому мой выбор пал на Ford Sierry 1988 года. Двигатель - бензиновый 2. 0 л, мощность - 115 л. с. Он мне сразу понравился внешне: в обвесе и со спойлером. Купил я его за 35 тысяч.
вот как он выглядел и вид спереди Всем моим друзьям сразу бросались в глаза колпаки, да, действительно – они редкие, не на каждом авто встретишь черепки!
Салон в машине светлый и просторный, диванчик очень мягкий. Очень удобно с люком, кондиционера ведь нет. Открыл его и погнал с ветерком!
В первый же день я купил магнитолу и хорошую акустику (-10000 руб). Ну, вроде всё в порядке! - подумал я, но не тут - то было! Через 3 дня у меня умирает аккумулятор, купил новый (-2500 руб.). Проходит ещё несколько дней и машина перестаёт заводиться! Причина - умер стартер, купил новый китайский (-5500 руб.). Стала заводиться отлично, я не мог нарадоваться!
Поехал я кататься по дождю, слышу, что - то под ногами шумит, ну я думаю ерунда. На следующий день открываю машину, а пол весь мокрый. Содрал я ковролин, а там такая дырища, что при желании туда человек пролезет! Я в шоке! Заклепал я с отцом эту дыру и сверху залил смолой, ну вроде всё!
Через некоторое время я замечаю, что я постоянно заправляюсь, и я решил измерить расход. Расход меня ошеломил - 16 л/100 км! А я на ней 140 максимум разгонял, поехал к мастеру, он сказал, что нужно карбюратор менять, кстати, карбюратор у меня стоял с Лада 2108! Я решил не менять его, а продавать машину! Купили мы с отцом немного краски и перекрасили перед, кстати, получилось довольно неплохо. Продавал её около месяца, в итоге ушла за 40 тыс. рублей. Обошлась она мне в 35 тыс. + 25 тыс. рублей дополнительные расходы за полгода, для меня это немаленькая сумма! На днях увидел я её в городе – вся разбитая, так жалко её стало, хоть и дрова, но всё же родные! Мой совет, не покупать старьё, лучше накопить больше денег и купить что - нибудь посвежей.

— Плюсы:
цена, просторный салон, прочный кузов, внешний вид

— Минусы:
старый авто

Время использования: 6 месяцев
Стоимость: 35000 руб
Год выпуска авто: 1988

–