Когда - то эти автомобили были очень распространены из - за своих ходовых качеств. В армии, в трудно доступных местах эти авто были основной "рабочей лошадкой". Потом на смену им пришли другие, более современные, а ГАЗ - 63 отправились на "заслуженный отдых" в частные руки.
Этот автомобиль близкий "родственник" ГАЗ - 51. Кабина, двигатель, такие же, но отличается своей повышенной проходимостью. Соответственно, в качестве основного плюса, можно отметить проходимость этого авто (хотя для вязкой густой грязи движок - слабоват) и его простота обслуживания. Остальное уходит в минусы: расход топлива, маленькая скорость (хоть по бездорожью это и не главное), не очень большая грузоподъемность, маленький моторесурс двигателя.
Устаревший внешний вид (хоть и есть в нем свое какое - то очарование), практически исчезнувшие запасные части (это тоже минус). Хотя по железу у этого автомобиля нареканий нет, в советское время такие автомобили делали и собирали на совесть (со знаком качества). Поэтому и пережили данные авто своих даже более молодых собратьев.
В общем, сейчас этот автомобиль подойдет либо, как музейный экспонат, либо тем, кто живет в районах где нет дорог, а ехать надо, да не просто налегке, а с грузом (если нет возможности приобрести что - то более современное с подобными характеристиками)
— Плюсы:
Надежность, ремонтопригодность, проходимость
— Минусы:
устаревший вариант и этим все сказано
Время использования: два года
Стоимость: 60000 руб
Год выпуска авто: 1970
—
Анонимно
28 июля 2016 в 17:30
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Вот уже 15 лет это чудо зарабатывает моей семье деньги. Хотт он у меня 63 - го года выпуска, не раз выручал при буксировке других авто как легковых так и грузовых. В основном использовался для перевозки дров и пиломатериалов. Очень надежный боевой конь, так как обладает полным приводом, а также пониженной передачей. Хотя грузоподъемность всего 2. 5 тонны, часто приходилось грузить на него по 3, а то и по 3. 5 тонны перевозимого груза. Часто, особенно в период осень - зима приходилось разворачивать задние колеса автомобиля с дисками наружу, что бы обеспечить лучшую устойчивость на косых участках дороги и обеспечить лучшую проходимость за счет "вылезания" широкого хода из колеи.
— Плюсы:
+ хорошая проходимость + легко достать почти все запчасти + отличные тяговые характеристики + наличие лебедки + качественная советская сборка
— Минусы:
- нету блокировки редукторов мостов - солидный расход топлива - медленный и неповоротный из-за переднего моста - малая грузоподъемность
Время использования: 15 лет
Год выпуска авто: 1970
Анонимно
10 фев. 2017 в 17:20
—
Анонимно
28 июля 2016 в 17:30
—