У нас на производстве имеются две грцзовые машины, одна из них газель next. Сам на ней ездил пару раз, но могу отметить, она ничем не отличается от второй нашей машины, разве что моделью. Та иномарка. Но газель хороший конкурент среди современных грузовых авто, на мой взгляд. Просторно и комфортно в салоне. Приятный руль. Хорошо рулится и управляется. На дальних поездках не устает спина. В общем есть чем гордиться за нашу родину.
— Плюсы:
комфорт, проходимость, грузоподъемность
— Минусы:
не выявлены
Время использования: 6 месяцев
Стоимость: 1280000 руб
—
Анонимно
31 мая 2016 в 21:25
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Авто очень хорошо выглядит, достойная комплектация, дизельный двигатель, гидравлический руль, кондицеонер, красивый дизайн. Но есть и недочеты передние крылья зделаны из пластика нет никакой жесткасти, при жаре нагреваюца и трудно дверь открыть, крышка бака тоже зделана из пластика на нее пальцем давиш и она во всех углах играет
— Плюсы:
Хорошо едит достойная комплектация красивый дизайн
— Минусы:
Пластиковые крылья, крышка бака, дешовый пластмас
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 4506 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 313 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 1936 л
Индекс безопасности: 3
—
Анонимно
26 мая 2016 в 19:03
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Автомобиль ГАЗель NEXT Цельнометаллический фургон/комби. Газель сама посебе военная машина. В газели много достоинст в и недостатков. Начну с достоинств. вместительный салон, Оличный кузов, удобные сиденья, отличное упровления, хороший двигатель. При езде по городу вполне приемлевый грузовичок ну и по трассе. Летом можно ездить практически где хочеш. Приходит зима газель становется обузой. Заехать к склад невозможно пока не поменяеш резину. После года езды я лично поменял воздушный фильтор, заменил масло, поменял рулевые наконечники, поменял передние тормозные диски. Самое главное купил новую резину для езды зимой. Скажу сразу газель на любителя. Затраты которые я понес они мне окупились+. ГАЗель это кормилица. И я ничуть не сожалею, что приобрел ГАЗель NEXT...
— Плюсы:
Хороший двигатель ,салон,кузов
— Минусы:
Плохая резина,много пласмассы.неутепленный салон
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2050 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 203 мм
Объём багажника: 2000 л
Индекс безопасности: 4
—
Анонимно
24 мая 2016 в 20:35
4оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Доброго дня.
Напишу сегодня отзыв о новом коммерческом авто, которого совсем недавно начали старт продаж у официальных дилеров почти во всех регионах России
Все, да и мы ждали, когда же наконец в ГАЗе выпустят коммерческий фургон в новом формате NEXT.
Так как варианты зарубежных аналогов нам не совсем подходили и по цене и по некоторым критериям, которые я укажу ниже, в ходе обсуждения авто!
Начну наверно с того, как выглядит нами приобретенный фургон у Горьковского автомобильного завода. Покупка авто была в январе 2016 года!
Это самое первое фото, которое нам отправили менеджеры АКОСа, чтобы показать цвет и вид машины!
Машина была в том варианте цвета и укомплектованности, в котором мы хотели (но не все устроило, об этом я тоже напишу позже). Цвет машины серебристый, очень практичный. Пыль и грязь совсем не виднеются!
Машина выглядит очень прилично. Хорошо поработали над дизайном. В принципе на не большем расстоянии не отличишь от иномарки (пока не увидишь большой значок ГАЗ:-))
Очертания ГАЗели все равно заметны.
Машина достойная похвалы дизайном.
В комплекте есть два единых ключа. Дверь водителя снабжена выключателем замка, позволяющим блокирование и разблокирование замка снаружи машины.
Цельнометаллический кузов имеет боковую сдвижную дверь с правой стороны. Хочу заметить, что боковая задняя дверь и две передние не отрегулированы. Закрываются плохо. Вообщем они кривые.
А также двойную заднюю дверь.
Задние двери открываются на 270 градусов и фиксируются с помощью магнита! Магнит на которые фиксируются двери, это вообще классная штука. Двери не летают от ветра. Респект заводу за такую задумку.
Для расфиксации достаточно немного потянуть дверь. Магниты находятся на двух задних дверях чуть ниже ручки. На фото ниже, он круглый.
Вторая пара магнитов находится на боковых наружных стенках цельнометаллического кузова. На фото ниже, как они скрепляются между собой! Скрепляются они очень хорошо. Нужно немного приложить усилий, чтобы открепить их.
Также задние двери можно открыть под углом на 90 градусов.
Такое положение крепится на пружинном фиксаторе и находится в зацеплении со стопором, как на фото ниже.
Если дверь нужно открыть на 270 градусов, то достаточно убрать рычаг ограничителя и зафиксировать его как на фото ниже. Также для открывания задних дверей изнутри также есть ручка. На фото ниже она виднеется. Вторая дверь работает по такому же принципу.
Чтобы ее открыть есть специальная ручка, крайняя боковая.
Если мы что - то загружаем в багажный отсек, то стараемся по возможности (если размах позволяет) открывать двери на 270 градусов, так удобнее.
В машине работает центральный замок. Но он действует только на двери водителя и пассажирские.
Сиденье водителя с подогревом, регулируемым подлокотником и механизмом регулировки жесткости поясничного подпора спинки сиденья. Муж сказал очень удобное сиденье. Спина не устает при дальних поездка. Кстати оно в меру жесткое, в меру мягкое.
Подголовник сиденья водителя регулируется по высоте.
Переднее сиденье пассажиров двухместное, нерегулируемое. Они вроде бы зафиксированы в одном положении, но для меня они достаточно удобные. Кстати пассажирские сиденья, в отличии от водительского отличаются жесткостью. Очень мягкие, буквально проваливаешься в них.
Задние пассажирские двухместные сиденья аналогичные по конструкции в количестве 2 - х штук. Но немного жестковатые, в отличии от пассажирских передних.
Но хочу заметить один большой плюс именно этой серии ГАЗЕЛЬ НЕКСТ, которую вероятнее всего ни в одной машине нет. Сиденья заднего ряда трансформируемые в спальное место.
Получается полутороспальняя (ширина примерно 1 м 20 см) кровать с уже тонким матрасом. На нем хорошо помещается два взрослых человека как и в длину, так и в ширину. Проверено нашей большой семьей. Мы часто выезжаем на природу, у нас это самое нужная вещь, когда дети днем спят!
Ниже обе спинки спущены!
Вот так удобно становится!. Переход совершенно не чувствуется!
Также еще хочу заметить, что под сидениями заднего ряда имеются вместительные ящики.
В этих ящиках мы храним лопатку копалку, тент, веревки для завязывания крупногабарита, треугольник и разные инструменты и ключи!
Еще хочу заметить, что на заднем пассажирском ряду достаточно мест. Коленки в сиденье не упираются. Место достаточно. Со стороны оно выглядит вот так.
Так же и на переднем сиденье. Все очень удобно, ноги везде помещаются)
Еще есть клева штучка, как столики с подстаканниками для напитков.
Они совершенно не мешаются, аккуратненько складываются. Под ними есть кармашки для хранения всякой разной мелочи. Тоже удобно. Обычно дети любят туда складывать свои штучки, книжки, игрушки. Кармашки вместительные.
Ко всем сиденьям имеются ремни безопасности.
Хочу заметить, что ремни трёхточечного типа задних сидений закреплены ни очень. При поездке они очень сильно трясутся и вибрируют. Это можно будет увидеть в видео, которое приложено ниже)
Теперь о панели приборов и деталей управления!
Блок управления электроприводом стеклоподъемников и наружных зеркал. Это удобно. Зимой размораживается наледь и не надо открывать окно в холодную погоду, чтоб поправить зеркало. Все это можно сделать дистанционно джойстиком на двери со стороны водителя! При включенных габаритных огнях джойстик подсвечивается! А ниже блок управления электроприводным стеклоподъемником.
Само зеркало не совсем удобное. При поездке по трассе в плохую и грязную погодку боковое стекло становится грязным. Грязь залетает между держателями зеркал. Хотелось бы, чтобы было сплошно - закрыто.
Ручка открывания двери изнутри. Открывается легко, без применения каких - либо усилий.
Боковые дефлекторы вентиляции. Их две штуки. С правой и левой стороны. Центральные дефлекторы вентиляции имеют ту же функцию, что и боковые.
Воздухопоток в разные стороны. Проходимость хорошая.
Модуль управления светом. Находится она с левой стороны, за рулем. Работает отлично. Пока без нареканий. По картинкам на приборе все понятно, что, да как работает.
При включенном двигатели и спущенном рычаге стояночного тормоза автоматически включаются дневные ходовые огни. Это…
Анонимно
3 фев. 2017 в 19:40
—
Анонимно
31 мая 2016 в 21:25
—
Анонимно
26 мая 2016 в 19:03
—
Анонимно
24 мая 2016 в 20:35
—