Мечта - а не машина! Седан. Современный дизайн, надежная, просторная (5 мест)! Купили полгода назад, а я до сих пор под впечатлением! Приобрели авто в комплектации аdvance, 3.0 (249 лошадок). Полный привод, поэтому она подходит для любого сезона. Нас пугали, что большой расход будет. Но нет, у нас выходит смешанный цикл 10 литров на 100 км. По городу, конечно, может и 14 - 17 литров выйти, но что поделать =) Есть электроусилитель и подогрев рулевого колеса, память положения водительского сидения, литьё r18, датчики парковки, камера сзади, кожаный салон - тут Hyundai не изменяет себе =) На моей предыдущей машине не было климат - контроля, а был простой кондиционер. А тут двухзонный климат - контроль + система антизапотевания стекол (это, конечно, мощная штука!). Напичкана всякой электроникой донельзя =) Выбор цвета авто тоже довольно большой, но мы остановились на классике - черный. Машинка на гарантии, но пока никаких нареканий у нас не было!
— Плюсы:
Надежность, бортовой компьютер, 2-зонный климат, расход, мощность, отличная проходимость
— Минусы:
За полгода эксплуатации не обнаружила никаких недостатков!
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2999 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 493 л
—
Анонимно
27 июня 2015 в 19:58
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Вообще Генезис в старой версии в России спросом не пользовался. От нового ощущения спорные. Внешний вид, ну прямо бентли, а в голове сидит заноза - это Хундай. Может, что бы остальные так не мучились, машина ни как не обозначает своей принадлежности к марке Хундай.
Внешне - дорого, солидно, приятно смотреть. В принципе он способен занять свое достойное место в премиум классе представительских автомобилей, при этом за вполне вменяемые деньги. К примеру и бэха и мерс с аналогичными характеристиками и комплектацией, стоят ощутимо дороже.
Салон полностью соответствует требованиям предъявляемым автомобилям такого класса. Все в отдельности и каждая деталь в частности из качественным материалов и подогнано друг к другу безупречно.
В принципе, автомобиль рассчитан не только на комфорт для водителя, скорее всего, сзади его даже больше, что еще раз подтверждает что это машина именно представительского класса.
Трехлитровый двигатель не слышно вообще. Электроникой автомобиль напичкан по самые гланды. Все описывать долго, да и я все, если честно и не запомнил...) Хотя, иногда, особенно при движении в стесненных условиях, активные системы безопасности немного начинают напрягать своей активной жизненной позицией. К примеру система мониторинга слепых зон, при движении в плотном городском потоке изводит своим постоянным пищанием.
Трехлитровый двигатель заявлен мощностью в 249 лошадей, что делает его привлекательным с точки зрения налогообложения. Да и двигатель сам по себе почти идеален.
Такой плюс как настройка подвески на максимально комфортную езду, на плохой дороге становится жирным минусом, на кочках машина начинает плавать и раскачиваться. Полный привод в сегменте - премиум, сейчас не редкость. И у бмв и у мерса, такие модели есть, вопрос сколько они стоят!
— Плюсы:
Цена по сравнению с аналогами
— Минусы:
Не нашел
Время использования: 2015
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2999 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 135 мм
Анонимно
14 июня 2016 в 20:14
—
Анонимно
27 июня 2015 в 19:58
—