Категории	Автомобили Легковые авто Седан

2 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

19 мар. 2014 в 19:22

4 оценка
Рекомендую

Все таки Мерседес у меня всегда ассоциировался с четкими мужскими гранями кузова, хорошим качеством сборки и материалов. Но вот последние модели, да, они восхитительны своими формами, но... для молодых активных беззаботных ребят любящих погонять и "красиво подъехать к клубу", а есть люди которым такие машины не идут вообще. Из их числа мой жених некогда ездящий на седьмом аккорде(великолепие совершенства автопрома. низкий поклон хонде), и решивший что он старый продать его, через пару машин слизав у меня уже давно проданный w212 e63 покупает себе е220. Конечно после 6ти литрового amg мне ездить на 2. 2 ужасно - она просто не едет. И вот на работе мне попалась на глаза чья - то 350 "ешка" - конечно я ее сразу выпросила поездить. О ней поподробнее - 12год, 272 лошадки, 4matik, 7G троник, обвес amg, дорестовый салон. Сборка потрясающая, управление - шикарнее некуда(как я люблю - руль можно крутить хоть одним мизинцем), настроек сидения - масса(еще и с памятью)прямо на двери(хороший переход из старичка w220), не стоит мучиться нащупывя то, что необходимо. Все удобно, привычно и под рукой(приятно было вспомнить бывший e63 по управлению музыкой и телефоном с руля), кроме одного "но" - привычная ручка управления дворниками не справа, а слева, справа же перенятое с америкосов - коробка передач(сначала непривычно до ужаса, руки тянутся обычно туда, где она должна быть). О самой коробке - отзывчивость ручки оставляет желать лучшего, на резких переключениях она бывает думает около 1 - 2 секунд перед движением, меня это ужасно раздражало. К тому же останавливаться на паркинг не удобно(кнопка расположена на самом верху ручки)приходится смотреть на показатель постановки коробки на спидометре(поставил ты ее, не поставил). Не понравилась мягкая подвеска, не идеально(хоть и 4matic)держит дорогу. И очень бедное оформление спидометра(без привычной стилизации дороги с перспективой вперед). Безумно понравилось наличие audio20, включаешь блютуз на айфоне, ловишь его в настройках и музыка записанная на нем играет в машине(причем включается сразу как только Вы садитесь в машину с включенным на телефоне блютузом с места разъединения). Управление с мультимедийного колеса - просто совершенно, очень удобно, просто в обращении, интуитивно понятно и под самой рукой). Панорамная крыша(именно так это называется у мерседеса) порадовала, особенно пассажиров сзади...
— Плюсы:
Хороший разгон, шикарная сборка
— Минусы:
Не четкий отзыв коробки, мягкая подвеска

—

Анонимно

3 авг. 2012 в 17:11

5 оценка
Рекомендую

Начиная говорить о Мерседесе, сразу хочу сказать, по моему мнению, сравнивая автомобили других марок с Мерсем - эта пустая трата времени. Не о чем спорить, нечего сравнивать. Конечно же, есть другие марки и модели авто, которые намного быстрее, и возможнее красивее и т. д., но они другие, лучше или хуже, но не такие, как Mercedes - Benz.Садишься в авто и … наслаждаешься комфортом. Солидный и роскошный салон, довольно просторный. Место водителя как - будто писано с твоих параметров. Подстроишь кресло (сиденьем назвать рука не поднимется) и руль и только сейчас понимаешь - «Дак вот ты какой бизнес - класс!» В кнопочках, которые расположены на передней панели разобраться можно и даже достаточно просто. Джентльменский набор из дерева и кожи, управляемости, безопасности и т. д. является неповторимым и оправдывает свою стоимость. А система 4 Matic полного привода только дополняет этот автомобиль, делая его более маневренным. 45% крутящего момента идет на передние колеса, которые позволяют «вытащить» авто в случае заноса, а 55% на заднее, где автомобиль показывает заднеприводные повадки. Поведение автомобиля понятное, предсказуемое.На дороге держится уверенно, устойчиво, незаметно глотая мелкие камешки. Скорость не чувствуется. Но где - то на 230км/ч. становится уже страшновато, не за то, что машину закинет, а за то, что незаметно подкрадется другая машинка.Шумоизоляция немецкого красавца тоже на высоте. Тормоза мощные. Активная подвеска.К безопасности автомобиля производители подошли с умом.На морозе заводится идеально, даже если оставляешь машину во дворе, мотор пофырчит - пофырчит, но не глохнет, продолжая прогревать двигатель. На промерзшей и скользкой дороге ведет себя уверенно.В АКПП имеется возможность ручного переключателя и режимы Comfort и Sport.Расход конечно великоват: в городе до 15 литров, на трассе около 8 - 9 литров на сотню.
— Плюсы:
комфорт, уверенность на дороге
— Минусы:
не обнаружено;

—