Категории	Автомобили Легковые авто Пикап

18 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

17 фев. 2017 в 15:37

5 оценка
Рекомендую

В 2014 начали думать о большой и проходимой машине на которой еще можно перевозить много всяких вещей... Начали смотреть известные пикапы, типа сурфа, дацуна, тундры и тд... На эти машины свежего года очень высокие цена начиная от 800 000 тыс. рублей заканчивая 2 000 000 рублей... И так как я не считаю нужным тратить такие большие деньги на автомобиль мы остановились на SsangYong Actyon Sport пикап... Цена у них начинается с 350 000 тыс. рубдей ( это я сейчас конечно же о бу) заканчивая 500 000 тыс рублей в идеальном состоянии (это я сейчас про эти пикапы выпущенные с 2008 года )... Так вот купили мы этого бегимотика за 380 000 тыс. рублей. Сразу поменяли стойки, поменяли задний стоп сигал... Читали много отзывов, было как много положительных так и отрицательных... За этими авто нужно во время ухаживать следить (как впринципе за любой другой машиной ) и тогда они будут служить долго... Двигатель у него отличный расход маленький разгон до 100 км. час это 2 тыс оборотов, а те люди которые говорят что у них ломается двигатель, это те люди которые заправлять не качественное дизельное топливо. Ходовка очень долго держится не разваливаясь...
— Плюсы:
малый расход топлива, проходимость, живучесть
— Минусы:
нет минусов
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 105 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

15 ноя. 2016 в 20:43

3 оценка
Не рекомендую

Комплектация: AX7 как у всех в основном (без ESP) АКПП 6ст, подогрев зоны дворников, автосвет, автодождь, камера (2) заднего вида, складывающиеся зеркала с подогревом и повторителями поворотов, сидения были тканевые купил чехлы из экокожи. После приобретения: Сменил топливный, воздушный фильтра, масло в двигле, поставил дополнительный влагоотделитель (санг енговский закзывал на экзисте) + поставил обыкновенный фильтрик с сеточкой. За время эксплуатации 1, 3 года (пробег 18000км.) Заменил: 1 раз топливный, 2раза воздушный, 3 раза масло (сейчас кастрол эдж), масло заднего моста (тоже кастрол для самоблокирующихся), тормозные колодки (меняются легко и быстро), лампочки противотуманок и освещения номера, приводной ремень и поддерживающий ролик ( на старом был люфт, на новом кстати тоже присутствует т. е. замена ничего не дала) Заменил резинки поперечного стабилизатора, рулевые наконечники + 2 раза сход - развал. Прошприцевал 2 раза карданы и крестовины.
Заправляюсь на Лукойле (экто). Побрякивала педаль тормоза немного подтянул регулировочным болтом перестала (есть немного на плохой дороге). Также на плохой дороге брякает крестовина рулевой рейки. Как я понял это болезнь актионов. По эксплуатации: Внешний вид нравится. К посадке в машину надо привыкать т. к. стоят пороги и постоянно штаниной задеваешь за них. Сзади места достаточно, диван высокий. Передние сидения удобны и жестки в меру. Слабовата боковая потдержка. При росте 185см. колени (правая особенно) упирается в панель. В целом машиной доволен (за эти деньги). Дизель по своему хорош, но я все - таки к бензиновому больше склоняюсь.
— Плюсы:
Кузов вместительный в меру.Климат и вентиляция салона приемлимы
— Минусы:
Клиренс спереди маленький.При дождливой погоде стекла запотевают если выключен кондер
Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 190 мм

—

Анонимно

13 ноя. 2016 в 18:56

4 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток всем моим читателям.
Как - то в октябре месяце я познакомился с таким автомобилем, как SsangYong Actyon в исполнении пикап. И сейчас на днях я опять с ним столкнулся, и решил написать свой отзыв. Мне довелось попробовать машину 2008 года выпуска. Внешний вид достаточно симпатичный:
2):
3):
4):
Спереди облицовка мне нравится, выполнена в стиле Кореи как раз, но у меня до сих пор складывается такое ощущение иногда честно говоря, что решетки радиатора просто нет(особенно когда смотришь на машину сбоку). Но на самом деле там все нормально, сеточка присутствует.
Сзади в принципе внешний вид тоже достаточно симпатичный, но как по мне, то можно было сделать формы более обтекаемыми:
Чтобы не спутать обычного Actyona и пикап, мы видим шильдик "Sports":
Также на дверях пассажира и водителя присутствует шильдик "A200S", тут просто сокращено название, первая буква марки автомобиля, номер модели и первая буква модификации (Спорт):
Колеса на данном автомобиле можно при покупке не менять, в плане если планируете ездить по бездорожью - заводские вполне со своей задачей справляются. Радиус колес здесь - 16:
Правда мне они напоминают колеса 90 - ых годов, как стояли на некоторых американских авто.
Но конечно если использовать для покатушек действительно по очень большому бездорожью - то лучше ставить специально подготовленную внедорожную резину.
А для фермерских хозяйств, для проезда на дачу, гаражи и проезда по разного рода пром. зонам заводские колеса подойдут вполне.
Теперь заглянем в салон. Салон здесь достаточно просторный. Для водителя места вполне достаточно, даже можно сказать много:
Как видно я думаю - есть регулировка сидений, очень удобная.
Со стороны пассажира места еще больше, так как нет руля:
Сзади места тоже достаточно, как слева:
Так и справа:
Единственный минус - сзади будет комфортно только 2 людям, если по середине сядет 3 человек, то ему будет мешаться стока подлокотника, в общем ногам будет неудобно.
Салон сделан в черных тонах - но это и лучше на мой взгляд, так как лишний раз не будет пачкаться.
По материалу исполнению честно говоря немного затрудняюсь ответить, что именно это за материал - по ощущениям похоже на кожу. Хотя мне кажется, что все - таки это кожазаменитель(кожзам в простонародье). Но за 8 лет потертостей особенно нигде не выявлено, поэтому и возникли сомнения у меня насчет материала.
У водителя обзор в этой машине отличный. Если смотреть сбоку при езде - то даже видно переднее левое колесо, что по моему достаточно важно при наших нынешних дорогах и ямах. В случае чего - сразу можно увидеть какую - либо неисправность и избежать форс - мажора на дороге.
Вообще если смотреть с такого ракурса, то вид очень хороший и даже можно сказать красивый - тоны подсветки подобрана очень грамотно, нигде ничего лишнего не выделяется, а темный цвет салона хорошо гармонирует с приборной панелью и остальными клавишами:
Приборная панель здесь сделана удобно. Также что понравилось - так это оранжевая шкала, с подсветкой опять - таки очень хорошо гармонирует:
И с подсветкой, когда автомобиль заведен:
Интуитивно все понятно: слева расположен тахометр, по центру - спидометр, а справа уровень давления масла и количество бензина в баке. Под спидометром табло электронное указывает пробег автомобиля.
Далее рассмотрим один на мой взгляд минус для водителя и заодно регулировку климата в салоне.
С левой стороны на панели имеется 4 клавиши:
Верхний джойстик - это включение полного привода. 2H - задний привод, 4H - полный привод и 4L - пониженный ряд передач.
По середине 2 джойстика - включение обогрева сидений передних и задних, и нижний джойстик - это уровень включения фар.
А в чем заключается минус? Минус заключается в том, что правая нога при езде достаточно сильно бьется о стенку панели, где расположены эти джойстики, и с непривычки первую неделю - две наверное у вас в конце дня будет побаливать нога.
На мой взгляд существенный минус конечно, хотя сидеть в самом сидении очень удобно.
Конечно же в данном авто есть климат - контроль, регулируется он джойстиком слева:
Регулируем температуру в салоне:
С правой стороны джойстик - это выбор обдува печки.
Со стороны пассажира, справа в главной панели расположен запасной прикуриватель на 12 В. Очень удобно, например если в основной у вас включен регистратор, а надо подключить еще что - то, то вполне можно воспользоваться запасной розеткой:
Ручки открывания дверей совмещены с очень удобной штукой - клавишей центрального замка. То есть очень удобно - по ходу движения автомобиля вперед замок можно закрыть, а непосредственно при езде назад замок открывается:
Зеркала очень хорошие и большие, так что обзор получается долговидный и хороший:
Видна как задняя часть самой машины, так и то, что происходит за ее пределами.
В месте, где прикрепляется салонное зеркало располагаются отдел для очков и 2 лампочки внутрисалонного освещения(правда погода к сожалению была пасмурная, поэтому и фото такие получились):
По центру там из пластика сделан обычная заплатка как бы, а клавиши включения лампочек расположены по ее бокам.
Что немного расстроило меня - то, что в козырьках зеркало есть, а освещения нет. А могли бы сделать, так как вечером в темное время суток я считаю вещь достаточно необходимая:
Под рулевой рейкой расположено 2 клавиши - клавиша открывания лючка бензобака и клавиша открытия капота:
Далее заглянем в багажный отсек. Багажник мне понравился - достаточно вместительный. У нас лежали 4 колеса на летней резине, и еще осталось место:
Если брать данный автомобиль - то советую брать вариант именно с таким багажным отсеком, так как есть еще наполовину открытые без крышек - это не очень хорошо, так как придется лишний раз накрывать ваш груз, привязывать даже(если например везете что - то разлетающиеся).
А тут все удобно - крыша со стенками есть, все закрыто, и лишней головной боли не возникает.
И наконец заглянем под капот: двигатель в данном автомобиле стоит объемом 2 литра, мощностью 141 лошадиная сила:
2):
Что понравилось по двигателю - то что крутящий момент достигается уже на 2000 оборотах. Поэтому…

—

Анонимно

10 окт. 2016 в 17:14

3 оценка
Не рекомендую

Ну вот и настала пора вывалить всю правду. Сразу говорю, купил БУ SsangYong Action sport/
Купил в салоне по трейд - ин. Довольный был, как слон. Не работала только ручка дверей и борт багажника заедал. Отличный корейский мерседес! Классная база, проходил не хуже L - 200, салон для передних пассажиров -рай! Но! Вот то самое но, за которое я два раза отдал по 40 000 рублей и в итоге продал своего дракона. Топливная система! Дело в том что у них установлена дельфи. ТНВД с мелким подшипником, которые изнашиваются превращаются в стружку и гуляют по всей топливной системе, убивая форсунки. В первый раз поменял все форсунки (это вообще отдельная тема, смотрите на youtub) отдал 40 000 тыс. руб. Хватило всего на 12000 км. И опять, заводиться только с толкача и все. Сняли форсунки и вуаля, опять убиты. Специалисты подсказали или меняй всю топливную систему или продавай, а то круг не замкнется. Качество нашей солярки пока оставляет желать лучшего, так что не поленитесь перед покупкой снять трубку ТНВД и посмотреть наличие стружки. Если стружка есть, то готовьтесь к дорогому ремонту. Ну а все рекомендации про неодимовый магнит или масло в солярку - это только отсрочка приговора.
— Плюсы:
Хорошая проходимость и качество мерседес
— Минусы:
ТНВД и вся топливная система
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1998 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 188 мм

—

Анонимно

1 окт. 2016 в 19:56

4 оценка
Рекомендую

Наконец то решился написать об автомобиле, на рулем которого я в настоящее время езжу, езжу с большим - пребольшим удовольствием. Это корейский автомобиль "Ssang Yong Action Sport" 2012 года выпуска (именно корейской сборки, а не отечественной, как другие основные модели внедорожников у "Ssang Yong").
Вообще корейская машиностроительная компания "Ssang Yong" была основана более 60 лет назад, ее история началась именно с внедорожников, вернее с армейских внедорожников. В начале 90 - х годов прошлого столетия "Ssang Yong" начал выпускать внедорожники "Musso", модельный ряд которых в 2006 году заменили автомобили с названием "Action". В 2012 году "Action Sport" претерпел некоторые изменения, в результате которых "марсианский" вид был изменен на более "нахмуренный" и с более привычными контурами передней части кузова. Кстати, "Ssang Yong", кто не знает, в переводе с корейского звучит как "Два Дракона".
Ssang Yong Action Sport, как вы видите, это довольно длинный (5 метров) пикап со сдвоенной кабиной. Причем это самый что ни на есть настоящий внедорожный автомобиль (кто - то называет внедорожником, кто - то джипом). Кто не понимает, чем отличается внедорожник от кроссовера, расскажу: во первых, настоящий внедорожник - это автомобиль, у которого кусов размещен на металлической раме; во вторых, у настоящего внедорожника есть раздаточный механизм и редуктор понижающих передач (это легко определить по "лишнему" рычагу, расположенному рядом с рычагом коробки передач, или по переключателю режимов 2H - 4H - 4L). У кроссовера обычно "непонятный" полный привод (например, у кроссоверов с автоматически подключаемым полным приводом - мне лично не понятно, когда же он подключается, сколько сейчас подключено колес), а ведь от понимания того, какие колеса подключены в данный момент, зависит тактика и способ вождения.
Мало того, у этого автомобиля под капотом дизельный двигатель, который очень ценится у джиповодов. Опять попробую объяснить в чем тут ценность дизельного двигателя. Внедорожник - у него призвание покорять такие дороги (или вернее бездорожье), которые легковушкам и не снились. Понятно, что преодоление такого покрытия на большой скорости не происходит. Так вот, у бензиновых двигателей мощностной потенциал раскрывается на больших оборотах (именно поэтому гоночные автомобили только бензиновые), у дизельных же двигателей максимальная мощность раскрывается на низких оборотах. Именно поэтому, на дизельных авто легче выехать из "грязевого капкана" или ухабы.
Вот оно двухлитровое турбированное дизельное сердце Action Sport с системой впрыска Common Rail. Его мощность составляет по паспорту 150 лошадиных сил, хотя, на самом деле, настоящая мощность двигателя равна 170 лошадкам. Просто, в настоящем случае, можно сказать, сделан чип - тюнинг для уменьшения мощности (думаю понятно для чего это сделано - чтобы уменьшить налог). Еще, что интересно, компания "Ssang Yong" устанавливала на свои автомобили лицензионные двигатели Мерседес, а далее переняла их разработки. Так что двигатели сделаны очень качественно и надежно. Двигатель рядный, четырехцилиндровый. Двигатель имеет свечи подогрева, что очень хорошо для запуска двигателя в морозы. Стартер крутит мощный аккумулятор в 75 Амперчасов. Коробка у этого автомобиля механическая, которая намного лучше автоматической при езде по хляби да ухабам.
Отдельно стоит сказать о топливной системе автомобиля. Она хоть и работает как часы, но очень требовательна к качеству топлива. Именно поэтому я лью только "лукойловскую" солярку (дизельное топливо). А иначе можно нарваться на выход из строя топливных форсунок, стоимость замены которых очень дорогое удовольствие (вкруговую замена форсунок встанет примерно в 80 тысяч рублей). Топливная система имеет предварительный подогрев топлива (снижает риск засорения системы парафином на холодном двигателе как минимум).
Кабина, как я уже говорил, у Action Sport сдвоенная, пятиместная. Скажу честно, если на передних сиденьях сидят большие дяди ростом выше 180 см, то на заднем ряду сидений дядям такого же роста будет тесновато (для ног). Когда моя супруга (ростом поменьше - 160 с хвостиком) рулила вместо меня, мне на заднем ряду было вполне нормально, ноги прекрасно умещались и никуда не упирались. Теснота мне не так уж и страшна, езжу в основном на переднем водительском кресле. По комфортности передний ряд кресел просто идеален (ездил очень много, очень далеко и особо жаловаться не на что), задний ряд более жестковат и не имеет никаких регулировок. Между передними сиденьями есть подлокотник - перчаточный ящик.
Задний ряд складывается одновременно, за этим рядом есть небольшой "багажничек" в котором умещаются домкрат, баллоник, ключ опускания - поднимания запасного колеса, аптечка, набор автомобилиста и сколько влезет другого моего "барахла" (у меня там и стяжки всякие лежат, и огнетушитель, и удочки порыбачить).
Самое главное в пикапе это, конечно же, кузов за кабиной. Он большой, его примерные размеры 125х150 см. Грузоподъемность пикапа 700 кг, причем только откинутый задний борт кузова (а вернее его троса) спокойно выдерживает вес в 300 кг. В этот кузов спокойно входит европоддон. Кто - то ставит сверху на кузов кунг, но лично мне он не очень удобен. Во первых, если нужно перевезти груз размерами больше кунга, или тяжелый груз, который снимается из кузова краном, то кунг нужно снимать, а сделать это в одного человека невозможно (нужно минимум двое мужчин). Во вторых, обратно кунг довольно трудно установить, лучше это делать вообще втроем. В третьих, снятый кунг где - то нужно хранить (а он имеет довольно большие габариты).
В кузов установлен пластиковый поддон, чтобы не царапать и травмировать металлические части кузова. В поддоне имеются сливные отверстия для отвода дождевой воды. Кстати, поддон идет даже в самой маленькой комплектации Action Sport (если же взять другие широкоизвестные марки автомобилей тех лет, то многие из них не устанавливали в "минималки" своих пикапов пластиковые поддоны). В кузове имеются удобные крепления для связывания грузов веревками и стяжками.
Подвеска у автомобиля довольно жесткая…

—

Анонимно

17 мая 2016 в 20:30

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте! Машина Actyon достаточно хорошая, корейцы постарались) Большая, красивая машина, подходит больше для семьи. Гонять на ней не советую, хоть и на спидометре 240. Есть небольшая задержка в подаче скорости при нажатии на педаль газа. Салон красивый, Багажник огромный. Машина хорошо разгоняется и обладает средним для большой машины управлением (поворотливостью). Зимой заводится по - разному, так, что для такой машина понадобится гараж, тогда будет 100% заводится каждое утро) Лобовое стекло обзора широкое, все видно. Можно выезжать на природу, машина не низкая. Советую перейти к покупке, если любите красивые, большие машины. Повторяю, для того, чтобы гонять на ней она не подойдет!
— Плюсы:
Вместимый багаж
— Минусы:
Задержка скорости при нажатии на педаль газа
Время использования: 2 года
Стоимость: 699999 руб
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 6695 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 191 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

10 фев. 2016 в 20:59

4 оценка
Рекомендую

Всякий русский автолюбитель любит свой автомобиль. Но климат нашей страны не раз заставлял любого задуматься о полном приводе и клиринсе побольше! Владельцы Action наоборот радуются, когда снега наметает побольше! Включив полный привод, владелец большог корейца с лёгкостью обьезжает буксующие в снегу легковушки! А если машине добавить клиренс с помощью нехитрой (но достаточно дорогой) операции, то проходимость возрастает, а внешний вид становится даже привлекательным. По поводу не очень красивой "морды" авто нужно сказать, что можно нанести на неё "макияж", установив пластик и противотуманные фары. Из недостатков можно отметить, что при сильных морозах могут возникать проблемы с пуском двигателя.
— Плюсы:
Цена на вторичном рынке, проходимость
— Минусы:
Могут возникать проблемы с запуском при сильных морозах
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 210 мм

—

Анонимно

21 июля 2015 в 17:13

5 оценка
Рекомендую

Добрый день обладатели корейского пикапа Санг йонг! Около года назад купил Актион (пикап). Боялся того что машина не сильно известная и корейская и поэтому все сразу начнет ломаться. Но вот езжу уже год и не знаю с ним бед, тфу тфу тфу…
Удобная, вместительная и проходимость кайфовая, приезжал к бабушке в хапры в ливень, а там грязища не пройти не проехать. Пока ехал до нее вытащил ниву из грязи, удивился не на шутку, кореец вытащил русскую ниву из того болота которое нива должна пролетать с закрытыми глазами.
Покупал этот танк на доватора у официалов. Обслужили по высшему разряду, единственный минус это когда делал первое ТО. На сервисе не так любезно общались и не точно отвечали на вопросы (Типо не когда им, ) как в самом магазине. Короче не пожалел что купил его.
— Плюсы:
Просторный салон и большой багажник. Хорошая проходимость и бодрый движок, самое главное он практически не просит кушать
— Минусы:
Не очень крутая шумоизоляция, но это не мешает, особенно когда катаешься с музыкой или громкими детьми, которых у меня двое. (но и сейчас собираюсь его проклеить и все будет гуд)
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 202 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

18 мая 2015 в 15:14

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте! Хотелось бы рассказать вам о выносливом, трудолюбивом, не боящегося внедорожья корейском авто по имени Ssang Yong Actyon Sport. Достался мне он в двухгодовалом возрасте (2011г.) И попали мы с ним на Север, где мамонты замерзли, а именно в Якутию (Саха). Сами понимаете, что в тайге в сотнях км. от цивилизации, ни о каких дорогах и асфальтах речи быть не может. И скажу с полной уверенностью и гордостью за корейца, что перенес он все тяжбы и трудности работы достойно .
С завода производителя посадка остается желать лучшего, а потому желательно, точнее необходимо поставить проставки под стойки, чтоб хоть на 5 - 7 см. стал выше, иначе защиту вместе с картером можно оставить на ухабах и колдобинах нашей необъятной страны. Ходовая проста, как на классике, но и также требует своевременного обслуживания.
Салон прост, ничего лишнего, но в то же время есть все самое необходимое и на своих местах. Обшивка сидений ткань, но скажу вам, что ткань качественная, в отличие от нынешних используемых в Great Wall. Печка очень хорошая и теплая, выручала даже в -55С. Стекла замерзали, но в салоне было довольно тепло. Очень удобные подогрев стекол, зеркал и сидений, которые имеют хороший спрос в "минус".
Двигатель в 150 л. с. очень резв и силен для своих технических характеристик. Загружал по полному: пять человек в салоне(по 80 - 100 кг.) + в кузове 200 л. бочка масла и запчасти, при всем этом в крутой подъем по бездорожью на 4 скорости влетает.
Прост и экономичен в ТО - 1, ТО - 2. Все своими силами, без эстакады на одних домкратах.
Слышал о проблемах с форсунками, но мне это не знакомо. Из - за сложной проходимости и постоянной нагрузки со временем пришлось 4WD подключить на прямую.
Вообщем, очень доволен по праву зазываемым внедорожником. На нем и в грязь, и в снег был спокоен и уверен. Советую всем кто живет в пригородах или деревнях, берите не пожалеете .
— Плюсы:
Хорошая проходимость ,надежность ,простота и экономия в обслуживание ,не высокая цена
— Минусы:
Скромность в комфорте
Время использования: 1 год
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2295 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 250 мм

—

Анонимно

2 янв. 2015 в 20:17

5 оценка
Рекомендую

Отзыв: Автомобиль SsangYong Actyon Sport пикап - Корейского производителя.
Приветствую всех читателей и автолюбителей.
Хочу поделиться своими впечатлениями об автомобиле Ssang Yong Actyon Sport 2008 года выпуска.
Моё мнение - не задумываясь покупать данный автомобиль и наслаждаться в его стремительном движений по дорогам.
Я эксплуатирую данный автомобиль ежедневно 6 лет с по бездорожью в сельской местности и он меня ни разу не подводил.
Автомобиль отлично подходить как для поездок по городу, так и для загородных выездов на природу или на дачу. Даже в состоянии покоя заряжает своей неудержимой энергией.
Конструкция автомобиля традиционная для этого класса: рамный кузов, просторный салон, мощный двигатель, постоянный привод на заднюю ось, подключаемый привод передних колес, возможность включения пониженной передачи.
Качество автомобиля отличное. Обслуживание в автосервисе АТМ г. Архангельск, всегда в наличие любые масла, з/части.
Внешне красив и оригинален. Двигатель дизель выдаёт 141 л. с. вполне нормально для пикапчиков.
Двигатель тяговый, по асфальту быстро набирает скорость до 165 км/час. Хорошая шумоизоляция колесных арок позволяет нормально разговаривать в салоне на скорости в пределах до 110 - 120 км/час в зависимости от дороги.
Салон мне нравиться, все тут есть, свободно и комфортно. Обогрев салона легко регулируется в ручном режиме, дополнительно подогрев сидений.
Расход топлива за городом не превышает 7 л. на 100 км, что очень существенно для семейного бюджета, мягкая пружинная подвеска сглаживает все неровности по дорогам без покрытия.
Время использования: 6 лет
Стоимость: 750000 руб.
Год выпуска авто: 2008 г.
— Плюсы:
Доступная цена,Качество автомобиля, Проходимость, Универсальность, Двигатель-дизель, Дизайн
— Минусы:
запотевание стекол в сырую погоду
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1998 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 175 мм
Подушки безопасности: не менее 1

—

Анонимно

27 дек. 2014 в 19:20

4 оценка
Рекомендую

Машину приобретал на аукционе в Корее в мае 2012 года. С Владивостока в Красноярск перегоняли знакомые своим ходом. Это было ошибочное решение. Через год я сам перегонял с Владивостока микроавтобус со средней скоростью 110 и видел, как перегоняют SsangYongActyonSport. Их перегоняли на скорости 120 - 130 км/час. Там где легковые машины трут асфальт, там SsangYongActyonSport убивает переднюю подвеску. Пришлось сразу заменить передние пружины и шаровую опору. При заправке некачественного топлива пришлось заменить датчик воды в топливе и два топливных фильтра. Больше проблем не было. Что нравится: простор кабины, и комфортные мелочи, датчики света, дождя парктроник, подогрев сидений и расход (11 литров на 100 км) в смешаном режиме по городу и за городом. На трассе и того меньше. И главное при перевозке грузов не в салоне их запахов.
— Плюсы:
Проходимость, комфорт, приемлимая для рамно
— Минусы:
Требователен к топливу, климат контроль не настраивается под сибирский климат и очень широкая передняя стойка кузова мешает обзору
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 188 мм
Подушки безопасности: не менее 1

—

Анонимно

8 дек. 2014 в 21:14

4 оценка
Рекомендую

Ссанг Енг Актион Спортс - достойный автомобиль - пикап. По сравнению с другими пикапами по цене/качеству нет равных. Кто нацелился покупать пикап, другие варианты можете отметать вообще. Говорю, как эксплуатант такого пикапа уже больше пяти лет.
— Плюсы:
Достойный автомобиль за разумные деньги
— Минусы:
Немного не устраивает работа кондиционера
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 190 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 2000 л

—

Анонимно

30 ноя. 2014 в 15:30

4 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток!
Довелось пообщаться немного с корейским автопромом и соответственно не мог не написать об автомобиле SsangYong Actyon Sport. Ну что же для начала немного технических характеристик. Двигатель 2 тыс. куб. см., 149 л. с., кузов пикап, полный привод 4WD, автоматическая коробка передач. Куплена была весной 2014 года, с небольшим пробегом в 8000 км., и 2013 годом выпуска. Внешность конечно не на отлично, но на вкус и цвет... Первые впечатления эксплуатации конечно на отлично, особенно после отечественного авто. На дороге ведет себя очень уверенно, иногда есть ощущение что едешь по рельсам. Неровности дороги проглатывает на ура, особенно на скорости более 60 км/ч. Автоматическая коробка передач работает мягко и без каких либо рывков. Шумоизоляция на высшем уровне, так как дизеля работают достаточно шумно, но в салоне этого даже не слышно. Эксплуатировал автомобиль в зимне - весенний период и расход конечно радовал. При утренних прогревах, городских утренних и вечерних пробках расход не переваливал за 13 литров на сотню. В сравнении с 2 - х литровым Опелем и расходом в 14, 5 литров в одинаковых условиях. В целом очень доволен эксплуатацией данного авто. Жаль что удалось немного с ним пообщаться.
— Плюсы:
Цена, качество
— Минусы:
Внешность
Время использования: 2 месяца
Стоимость: 700000 руб
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 220 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

23 янв. 2014 в 20:15

5 оценка
Рекомендую

В прошлом году родители приобрели этот автомобиль. Нужен быль именно пикап для работы, перевозить небольшие грузы. Обязательно проходимый, поскольку живут за городом, зимой бывают заносы. Остановились на SsangYongе, поскольку новый пикап за такие деньги не купить, тогда приобрели его за один миллион рублей. А главное понравилось, что сборка чистая Корея, заметно по значку. Подключаемый полный привод - то, что хотели. Купили на дизеле, расход небольшой в принципе для нового авто около 12 литров. Салон конечно богатый, комбинированный с кожей, подогрев сидений, круиз - контроль, климат - контроль, датчик дождя и света, задний парктроник, мр3 проигрыватель, блютуз, aux и много всего по мелочи. Корейцы конечно постарались на славу! Очень удобный подлокотник спереди, можно положить руку и не напрягаться. Сзади тоже раскрывается мини - столик, можно использовать также, как подлокотник. Салон просторный, тесно не будет никому. Хотя мало пикапов, где было бы просторно. Багажник - это вообще что - то, такой огромный и вместительный, что даже невозможно представить) Ехать за рулем очень комфортно и удобно, тем более она на автомате. А по трассе так вообще круиз включил и едешь себе соточку и топливо заодно сэкономите)
Теперь поговорим о небольшом минусе, эта машина не очень любит наше российское топливо, очень чувствительна. Поэтому заправляться лучше на проверенных заправках, а лучше поставить сразу сепаратор дизельного топлива и обязательно почаще менять топливный фильтр. В принципе всё. Езди и наслаждайся как говорится!:)
И КОНЕЧНО ЖЕ ШИКАРНЫЙ БАГАЖНИК!:)
— Плюсы:
Сборка Корея, полный привод, полная комплектация, отличная управляемость
— Минусы:
Чувствителен к топливу
Время использования: 1 год
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

8 мар. 2013 в 21:28

4 оценка
Рекомендую

Корейцы потихоньку, помаленьку производят авто и получается у них это гораздо лучше чем у Россиян.
Хочу немного рассказать вам про Action sport 2006 года выпуска. Купил его без пробега по РФ. Как купил сразу поставил сепаратор, сами знаете какое у нас топливо. И поменял все масла.
Проехав 7000 опять заменил все масла и решил проверить ходовую часть. И пришлось менять шаровые. Заказал шаровые в Иркутске, потому что в наличии их не было.
Ждал недели две. Когда пришли выяснилось что есть только нового образца( в сборе вместе с рычагами и сайлент блоками). До 2008 года шаровые съемные были.
Поменял полностью рычаги, хотя на старых под замену были только шаровые и сами рычаги до 2008 года шли массивные. Не то что эти. В остальном по ходовой было все окей.
В салоне просторно, но кожаные сиденья немного скользят. Катаешься по ним. И заднее сиденье скрипело, но подложил тряпку под крепления и скрипты пропали.
Кроме того не очень удобно из - за багажника задом сдавать. Если машина маленькая и встала прямо за тобой, то в боковые зеркала ее не увидишь.
Но на этот случай установлены сонар заднего хода. Правда если позади машины будет расти травинка, то они и на нее будут реагировать как на белаз.
В целом впечатление хорошее, запчасти дешевые, расход топлива как на жигулях. Что очень хорошо в наше время. Налог смешной для такой машины.
Удачи всем владельцам и тому кто только собирается покупать.
— Плюсы:
Не дорогой в обслуживании, маленький налог и маленький расход
— Минусы:
Из-за передней стойки на пешеходной переходе пешеходов не замечаешь. Будьте внимательней
Время использования: 12 месяцев
Стоимость: 600000 руб
Год выпуска авто: 2006

—

Анонимно

10 апр. 2012 в 22:50

5 оценка
Рекомендую

Неплохая машина отличной сборки, пользуюсь 2 года, отлично все работает. Только по городу на ней ездить - так себе. Гравий и т. п... Скорее для активного отдыха, выезда на дальние расстояния, и тому подобное. В - общем машина для тех кто за пределами города живет по дорожному покрытию. Тот кто сделал - явно мастер пикапа
— Плюсы:
Хороший дизайн, удобный, по цене весьма хороша модель
— Минусы:
Подвеска. Ну и машина "не городская"
Время использования: 1,8 год

—

Анонимно

3 янв. 2012 в 18:12

4 оценка
Рекомендую

Итак начинаем свой рассказ: покупкой данной машины озадачился прошлым летом для езды по даче и шоссе, что очень понравилось это не дорогаястоимость данной модели по сравнению с другими машинами этой фирмы, скажу сразу что при покупке покупайте кунг стоимость 90000 но оно того стоит. вместимость кунга суперская в салоне не очень просторно если отодвинуть немного седенье пассажира то заднему пассажиру сразу же зажимает ноги так что по вместимости салона поставим 3, а вот вместимость кунга идет на твердую 5, по разгону динамичная но вот только тупит если брать на автомате со светофора газ в пол а она стоит на месте проходит секунды 2 она резко подхватывается и тебя вдавливает в сиденье, если ехать на заднем а не полном приводе то он проскальзывает, теперь расскажем про бездорожье: поехали мы летом на свеже вспаханное поле на заднем приводе сразу же застряли, включили полный привод и она как стрела вылетела и полетела стремительно вперед, после решили попробовать так же зимой. Настала зима и мы поехали на тоже поле перед нами проехал какой то краз у него колея намного больше нашей и машина всевремя летала то вправо то влево на заднем приводе можно даже не соваться туда, а вот если просто по грязи то и на заднем сойдет что еще хорошо это высокий клиренс не чиркает практически ни где.
— Плюсы:
Проходимость, надежность
— Минусы:
У дилеров мало запчастей

—

Анонимно

3 янв. 2012 в 17:38

4 оценка
Рекомендую

Приветствую всех читателей программы «Рубрикатор» и, конечно же, автолюбителей. Хочу поделиться своими впечатлениями об автомобиле Ssang Yong Actyon Sport 2010 года выпуска.Данный пикап Ssang Yong Actyon Sport является корейским. Качество совсем не плохое. Внешне красив и оригинален. Двигатель, турбодизель выдает 145 коней, вполне нормально для пикапчиков. Двигателя тяговый, боится сильного мороза (при температуре -35 может не завестись, вполне нормальное явление), не для гонщиков (хотя, в меру можно пошустрить). Шумоизоляцию оценил бы на четверку. Тракторное тарахтение мотора отчетливо слышно даже на холостых ходах. Также не очень хороша шумоизоляция колесных арок – болезнь многих машин. Нормально разговаривать в салоне можно вплоть до 110 км/час.Салон мне в целом понравился, все тут есть и вполне комфортно. Вот только зимой кожа сидений становится жесткой и очень холодной, но подогрев сидений словно «сковорода» все исправляет. Климат - контроль мне показался то ли очень умный, то ли очень тупой. В авто - режиме дует непонятно как и черт знает куда, в дождливую погоду запотевают окна и климат контроль не справляется, приходится переключать на ручной режим.В плане езды по умеренному бездорожью Ssang Yong Actyon Sport неплох. Подключаемый полный привод вещь хорошая и здесь она работает замечательно. Ssang Yong Actyon Sport радует несмотря на мелкие замечания, такой аппарат денег своих стоит.
— Плюсы:
Сочетание Цена/Качество, Проходимость, Универсальность, Двигатель, Дизайн
— Минусы:
Расход топлива, Непонятный климат-контроль, Жесткая подвеска
Время использования: 1 год
Стоимость: 850000 руб
Год выпуска авто: 2010

—