Категории	Автомобили Легковые авто Хэтчбек

11 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

19 дек. 2016 в 18:40

5 оценка
Рекомендую

Привет. Здесь ты прочитаешь о этом универсальном автомобиле.
Дизайн. Внешний вид машины весьма привлекательный, с замысловатыми линиями и неповторимыми. Вообще машины этой марки очень красивые и обладают теми свойствами и качествами, которыми не обладают больше никакие другие авто такого типа. Просто до умопомрачения мне понравился зад машины. Наверное вся красота кроется в его задних фонарях. Они такие красивые, индивидуальные и спортивного характера. Отличная аэродинамика кузова, с её помощью машина легко едет на скорости и вообще сопротивление уменьшается. Передок машины так же спортивный и очень красивый.
Интерьер. Когда садишься за руль этой пули, то погружаешься в ту самую волшебно - комфортную атмосферу. Все детали выполнены очень качественно. Ничего не скрипит, не болтается, всё подстроено под комфорт. Сиденья расслабляют, посадка удобная, материал - кожа. Не знаю как вы, но я просто был в шоке первый раз увидеть на таком авто раздаточную коробку передач, имеется и полный привод. Кто смотрел ралли, тот поймёт почему. Эта машина участник ралли. Есть спортивные версии специально для грунта. Ну про салон нареканий нет и не может быть, всё супер.
Двигатель. Редкого типа двигатель, 4 цилиндровый. 1.8 объём. Этого достаточно только так.
120 лошадиных сил для таких машин даже много.
Стихия этой машины - грунтовые дороги. Подвеска специально настроена для такого покрытия. Не очень мягкая, но и не твёрдая. В целом машина получилась просто супер, подобных почти нет. Советую к покупке. Машина - самолёт. Ставлю 5.
Спасибо за просмотр.
— Плюсы:
Двигатель, салон, качество, индивидуальность
— Минусы:
Нет
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1866 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 127 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 812 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

30 ноя. 2016 в 18:28

5 оценка
Рекомендую

Имею опыт езды, ремонта и обслуживания Subaru Impreza (Субару Импреза) 2014 г., которой управляю на рабочем месте. В нашем гараже достаточно много иномарок, но эту машинку для себя выделяю особо, поскольку в личном пользовании Форестер, то являюсь почитателем Субару. Однако не смотрю на марку через розовые очки и адекватно оцениваю недоработки производителя.
Выбор для Российского рынка не велик, седан с мотором 1. 6 в нескольких комплектациях. Экстерьер частично потерял свою уникальность, что является бедой многих производителей, почему то всех тянет к единому "зализанному" виду. Но любители все равно выделят и покатый капот, и вытянутые фары, отличимую решетку радиатора, колесные арки, добавляющие агрессивности, динамику переднего бампера.
Салон немного строговат, но просторен, удобно только передним пассажирам и то кресла мне кажется нужно было сделать поглубже, о задних пассажирах производители не думали, диван сделан так, что бы был. При адаптации под Россию переводчики наделали ошибок в меню допотопной магнитолы. Из того, что действительно радует это камера заднего вида и множество кармашков по салону. Машина стоит не дешево, скажем прямо, тем более удивляет отсутствие какой либо ручки для закрытия багажника и крючков для крепления груза в багажнике или натяжки сетки.
Кто - то доволен клиренсом 145мм, а я считаю что полный привод с таким невысоким просветом ни дает ни малейших шансов в реальном бездорожье, только разве в весенней жиже побаловаться с твердой дорожной основой и не в коем случае не лесть в колею при распутице. Конечно, в городе на мокром асфальте можно чувствовать себя уверенно, не отключаемый полный привод с электронной стабилизацией "от дурака" удерживает машину в прямолинейном движении как бы водитель не закладывал повороты. В отличии от более старых версий, шумоизоляция в Impreza 2014 г., мне показалась лучшей, хотя стук камешков по подкрылкам на бездорожье отчетливо слышен.
Реальный расход, не по компьютеру, а в результате замеров километража и залитого бензина, около 9 литров на сотню, это среднее значение: трасса + город, при этом производитель говорит о 7литрах. Особо не старался понимать, но и с интуитивной регулировкой климат контроля не чего не выходит, как не старайся настроить потоки воздуха куда хочешь - не получается. Я просто перестал обращать на это внимание, выставил что то среднее и наслаждаюсь управлением.
Управление Subaru Impreza, это то за что нужно простить все мелкие недочеты конструкторов в расчетах удобства салона, можно сказать, что они слишком сосредоточились на ходовой, что бы отвлекаться на внутреннее убранство.
— Плюсы:
Качество, надежность, управляемость
— Минусы:
Цена
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм

—

Анонимно

19 фев. 2016 в 17:13

5 оценка
Рекомендую

я в в восторге от машины Subaru Impreza! Каталась на ней чуть больше года продала по семейным обстоятельствам! У меня была механическая КП движок 2л! 1,5 мне оказалось мало и я поставила контрактый движок - и это большой плюс! что по городу, что по трассе всегда чувствуешь машину и слышишь звук мотора! Салон моей машины меня полностью устраивал - потертостей не было, метал блестел! а на велюровых сидухах было удобно и приятно сидеть! Я любила свою крошку Subaru и поставила ей релинги на крышу, так она начала казаться намного выше и смотрелась лучше! Расход увеличился, но это не главное! Импонировал также мультируль - очень удобно переключать музыку и блокировать двери авто! Мое мнение отличное авто в умелых руках)!
Всем добра)
— Плюсы:
-удобная -комфортная -надежная
— Минусы:
-низкая
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 155 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

21 сен. 2015 в 16:27

3 оценка
Не рекомендую

Являюсь владельцем Субару Импреза хэтчбек. Ожидал совсем другого от автомобиля Субару. Двигатель слабенький. Ходовая и подвеска - крепкие, но есть одна болезнь - это втулки стабилизатора, которые постоянно летят. Расход бензина не маленький, как для такого авто - у меня он от 10 литров на 100 км. Салон простенький, дешевые материалы повсюду. Машина мягкая, управляется хорошо. В общем как городской автомобиль пойдет. Ездить на дальние расстояния тяжело, слабая динамика, тяжело обгонять фуры и грузовики по трассе. Подведу итог. Автомобиль по сути женский, мягкий, медленный и у меня с АКПП. По городу ездить не плохо, но если вы хотите более - менее едущий, комфортный автомобиль, то Импреза 3 не для Вас.
— Плюсы:
Хорошая управляемость
— Минусы:
Слабый двигатель, большой расход бензина
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1498 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 155 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

24 авг. 2015 в 19:18

4 оценка
Рекомендую

Subaru Impreza Одно из самых классических гоночных авто. Не смотря на большой пробег, детали авто сохраняются в отличном состоянии. Дело в том, что этот автомобиль любит потреблять довольно таки дорогое моторное масло. В данный момент таким маслом является Nanoprotec Diesel Engine Oil 10W - 40. Оно действительно хорошо, и тщательно смазывает все детали, и стенки металла. Самое главное, что качество этого масла и в правду очень высокое. Оно даже не мерзнет при температуре -20 и свыше градусов. Subaru Impreza авто спортивного класса, которое может проходить не просто по трассе, но и по грунтовой дороге. При этом скорость движения совсем не сильно изменяется... Subaru 2005 года выпуска с дорогой лакокрасочной окраской. Само название краски я не знаю, но скажу, что в дорогой спортивной машине код краски находится в багажнике под запасным колесом. Кодом краски является 01 G. Машина любит также дорогой чистый бензин, такой как 98. AZLK. Расход бензина на Subaru Impreza составляет приблизительно 12 - 16 литров/100 км/ч. Коробка передач механическая пяти ступенчатая, гидро усилитель рулевого привода. Объем двигателя 1995 кб/см, 250 л/с. Двигатель инжектор с распределенной подачей впрыска топлива, а также полный привод. Подвеска автомобиля независимая на двойных поперечных рычагах. Резина низкопрофильная, а значит след быть аккуратным с дисками авто. Дорогие галогенные фары с очень хорошего материала, высокий интерьер салона, плотный материал пластика. Думаю, что можно брать смело такое механическое транспортное средство. Impreza Считается гоночным автомобилем высшего сорта.
— Плюсы:
Хорошо ездит по грунтовой дороге,да при этом с неплохим комфортом
— Минусы:
Есть небольшие недостатки,такие как:сильно тесновато в салоне,в том числе на задних сиденьях
Время использования: любое
Стоимость: 200786 руб
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1995 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 120 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 100 л

—

Анонимно

6 июня 2015 в 20:46

5 оценка
Рекомендую

Всем привет. Сегодня хотел бы вам рассказать о таком автомобили как Subaru Impreza WRX STI третьего поколения в кузове хетчбэк. Эта машина идеальна как внешне, так и по своим показателям. Еще во второй половине двадцатого века начала прославляться Импреза. И все это благодаря ралли. На ней не раз побеждали чемпионы мира по ралли. Люди понимали что если машину берут в ралли, то она что то представляет из себя хорошее. Дак давай те рассмотрим что она из себя представляет. У всех моделей марки Субару стоит турбированный оппозитный двигатель. Данная модель так же имеет оппозитный двигатель в 280 лошадиных сил. Так же у этой машины присутствует полный привод. У этой машины довольно низкий клиренс, но это не мешает преодолевать различные преграды на её пути. Благодаря оппозитному двигателю, автомобиль имеет низкий центр тяжести. От этого Автомобиль более устойчивый на дороге и имеет шикарное сцепление. Так же машина довольно спокойно чувствует себя на снежном и ледяном покрытии. Так же эта машина прославилась в уличных гонках и гонках на 402 метра. Этот автомобиль со старта рвет любого, даже автомобиль превосходящий по мощности в несколько раз. Так же я должен рассказать об недостатке. Это сложность ремонта. Хоть машина довольно надежная, но рано или поздно что то "полетит". Чаще всего у нее ломается двигатель, а в частности четвертый цилиндр, так же у нее может ломаться коробка передач. Кто прочитал, всем спасибо
— Плюсы:
Динамика, полный привод, оппозитный двигатель, хорошая проходимость, дизайн, мощность
— Минусы:
Сложность ремонта двигателя и КПП
Время использования: 3 года
Стоимость: 800000 руб
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1648 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 155 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 1130 л

—

Анонимно

19 окт. 2014 в 16:48

5 оценка
Рекомендую

Легендарный авто - Subaru Impreza III WRX, хетчбэк, мечта многих автолюбителей.
Легендарный оппозитный двигатель, звучит просто роскошно. Управление - превосходное, и качество на высоте, вы уже заметили, что на комплименты я не скуплюсь... да - аа... он их заслуживает!)
Чувствуешь себя в ней "королем дороги" и "асом вождения"=)
Всегда достаточно мощности, и для обгона и по бездорожью пролезет где хочешь (почти)), зимой ни разу не застревал, всегда выбирался сам.
+ Полный привод! Хорошая, энергоемкая подвеска. Отличная динамика и разгон, мне более чем достаточно, ибо жизнью дорожу и не стремлюсь бить рекорды разгона и скорости...
Авто эксплуатируется уже полгода, никаких поломок и проблем не создавал. Надежный, привлекательный, многие оборачиваются, молодежь в основном, смотрят в след.)
— Плюсы:
Надежный, быстрый, мощный, полный привод
— Минусы:
для меня нет
Время использования: 6 месяцев
Стоимость: 560000 руб

—

Анонимно

16 июля 2013 в 16:16

5 оценка
Рекомендую

Хочу поведать вам, как однажды, выйдя на улицу увидел сие чудо!
В глаза сразу бросились формы, элегантность и спортивный стиль, замечательно отражены в этом автомобиле! Мне очень сильно хотелось, хотя бы посидеть в ней, и вот однажды мне повезло, можно сказать очень сильно повезло! Мой родственник (дядя) приобрел себе такой агрегат! Это черный, с 2 - х литровым двигателем и АКПП аппарат, запал мне в душу! Сев впервые в этот автомобиль, было чувство что ты сидишь в космическом корабле, все подсвечивается, отделка пластик (черный и металлик), все регулируется под водителя, стоит встроенный компьютер, подушки безопасности. Можно сказать японцы сделали доскональный автомобиль! =) что касается управления, тут хочется отметить, гидроусилитель работает на ура! руль приятно держать в руках! педали газ и тормоз, меня очень сильно удивили своей чувствительностью, т. к. я будучи водитель шестерки первый раз нажав на тормоз в Субару, она встала колом =)), подвеска в этом автомобиле сделана в спортивном стиле, но стыки на дороге не чувствуются, как на российских авто "не считая классики". Работает автомобиль бесшумно, слышно только шум колес и еще рев движка при резком разгоне.
Впрочем хочется отметить что для меня этот автомобиль пока еще мечта! Но очень бы хотелось чтобы он стал реальностью =)
— Плюсы:
Комфорт, динамика, мощный двигатель
— Минусы:
нету

—

Анонимно

1 фев. 2012 в 22:46

4 оценка
Рекомендую

Конечно автомобиль сделан на высшем уровне. Во первых у Subaru Impreza полный привод который уверенно стоит на дороге, а это безопасность дорожного движения. Очень нравится салон когда садишься - чувствуешь себя комфортно хорошие сидения расслабляют. Машина резко откликается на движения руля, в поворот входит без нареканий. При минимальной комплектации в этой машине есть практически всё. По снегу едет хорошо. Двигатель 1500 куб. см. Двигатель хотя и пишут что слаб, но для средней езды нормальный. Подвеска не жесткая. В общем, машина неплохая.
Великолепно проходит все неровности ехать на ней по трассе одно удовольствие никакого напряга.
Расход топлива : город 10 - 11. 5, по трассе от 120 км/ч 7 - 8.
— Плюсы:
Хорошая проходимость. Машина отличная
— Минусы:
Особых минусов нет!

—

Анонимно

31 янв. 2012 в 17:29

4 оценка
Рекомендую

Извините, если что не так, это мой первый отзыв о моей первой авто. Мои впечатления: Красивый дизайн, бордовый цвет, как тёмная спелая вишня! Сразу понравился (не часто встречается). Авто не сильно большая и не маленькая, удобная для семьи, для поездок на дачу, в лес. Простая и лёгкая в управлении, послушная и шустрая! В салоне удобно, даже уютно. Купили машинку недавно, ухоженная, проблем пока нет, двигатель работает тихо и ровненько. Надеюсь, не разочаруемся. Моя семья уже успела полюбить нашу красавицу!
— Плюсы:
Хорошее техническое состояние. Небольшая, поэтому удобно парковаться. Японское качество!
— Минусы:
Нет АБС
Время использования: 1 месяц
Стоимость: 300000 руб
Год выпуска авто: 1998

—

Анонимно

12 авг. 2011 в 21:56

5 оценка
Рекомендую

Первый мой авто был ВАЗ 2105 красненький, лучше машины было не придумать на тот момент, тем более заработанный собственным потом и кровью). Следующая машина была ВАЗ 2113 черненькая, тоже ничего, но как известно наш АВТОВАЗ приказал ему долго жить, через 2 года машинка зацвела и запахла)). Вот и накопили на нашу не не ласточку, пантеру черную SUBARU Impreza III. Первое что поразило сев в машинку высокий уровень комфорта, в меру мягкая подвеска (проглатывает кочки и неровности) тишина в салоне, наличие пониженной передачи, не смотря на ее апозитный двигатель, тишина как на берегу моря)). Пройдя первый свой тест драйв на большой скорости ведет себя уверенно, четко повторяет движения руля, не уходит в занос благодаря полному приводу и резине 215/50. В крутые повороты входит как "по рельсам". В целом по обслуживанию не дороже Тойоты, для примера тормозные колодки передние 2тыс а износ 60тыс км. Т. е. в целом по машине супер проходимая, комфортная, и приемлемая по деньгам машинка, главное семья довольна.
— Плюсы:
отличная динамика, постоянный полный привод, апозитный движок, наличие пониженной передачи
— Минусы:
низкий клиринс в принципе как у всех иномарок

—