Категории	Автомобили Легковые авто Кроссовер

6 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

23 фев. 2017 в 16:11

5 оценка
Рекомендую

Приобрела данный автомобиль в декабре 2014 года, в эксплуатации на данный момент 2 года и 2 месяца. пробег 37 тысяч км. Езжу в основном по городу. Есть опыт нескольких путешествий до 500 км. Клиренс 20 см, объем двигателя 2 литра, 150 л. с. АКПП, полный привод (как у всех моделей Subaru), комплектация скромная. Мультируль – хорошо. Во - первых, он сам по себе удобный и ухватистый, во - вторых, управление медиа и круиз контроль облегчают жизнь. Из дополнительных вещей установлено: камера заднего вида (по - моему немного врет, больше доверяю боковым зеркалам), бортовой компьютер с Расход топлива летом по городу 8 л/100 км, зимой с автопрогревом 11 л/100 км. Обслуживаю автомобиль по гарантии у официального дилера. Моторное масло практически не доливаю, все жидкости тоже на тех. обслуживании мониторят специалисты. На втором ТО (октябрь 2016г.) рекомендовали поменять масло в заднем дифференциале (мутное было). Но т. к. механических примесей не наблюдалось, решила сэкономить и пока не менять.
В управлении автомобиль мне нравится. Машина неплохо ездит и по асфальту, и по грунтовке. Звук двигателя приятный. Заводится дистанционно кнопкой в мороз до минус 27 с первой попытки (аккумулятор штатный, свечи не менялись). Если температура ниже, ставлю на автопрогрев и сплю ночью спокойно. Зимой машина уверенно вытаскивает сама себя из любой ямы и снега, если не села на брюхо (два раза бывало). За все время эксплуатации ничего серьезного и затратного не случилось. пара царапин по кузову и бампер.
— Плюсы:
Надежный, экономичный, красивый и комфортный автомобиль
— Минусы:
зимой колесные арки сильно забиваются снегом, расход топлива увеличивается если не чистить
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 467 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

20 апр. 2015 в 19:29

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль Subaru Impreza XV кроссовер имеет красивый спортивный дизайн кузова "хечбэк" и повышенную проходимость по "бездорожью", которым славятся наши российские просторы. Я давно искала автомобиль, который соответствовал бы следующим параметрам:
во - первых, чтобы он был качественный, то есть был произведен на автомобильном заводе зарубежного производителя, лучше, если это будет японский автопром, я этим совместным российско - иностранным полуфабрикатам не доверяю, это мое личное мнение и право;
во - вторых, автомобиль должен быть проходимый, чтобы и по грязи и по снегу и по льду, то есть иметь полный привод 4×4 с понижающей передачей (отличительная черта кроссовера Subaru Impreza XV), электронную систему курсовой устойчивости, антиблокировочную систему тормозов и повышенный дорожный просвет не менее 22 мм ;
в - третьих, механическую коробку передач, так как она в отличие от автоматической коробки, которая рассчитана 120 - 150 тысяч километров, имеет гораздо больший технический ресурс, а также дает водителю огромный простор в применении своих навыков в управлении автомобилем, этого на автомобиле с автоматикой сделать не возможно. Я проходила обучение вождению, как раз на автомобилях с механикой, и поверьте, что водить автомобили с автоматикой проще некуда: газ - тормоз и никакого творчества, а с механической коробкой нужно думать и принимать оптимальные решения;
в - четвертых, комфорт в салоне и ничего лишнего, чтобы не отвлекало от самого процесса вождения. Сиденья с подголовниками, регулируемые в 3 положениях, с подогревом.
Руль регулируется вверх - вниз и по "вылету".
Подушки безопасности передние и боковые для водителя и пассажиров в комплекте со шторками безопасности.
Обогрев лобового стекла очень нужен в холодную зимнюю погоду, а также обогрев боковых зеркал и их электрическая регулировка.
Наличие электростеклоподъемников четырех дверей.
Наличие аудио - видео подготовки для двухдиновой аппаратуры, при желании можно самим установить на свой выбор.
Автомобиль укомплектован ремнями безопасности в количестве 4 штук, на дверках с внутренней стороны много отсеков для бутылок и разных мелочей : ключей, мобильного телефона, СД - дисков, косметики или других предметов.
Наличие системы помощи при трогании с места на подъеме. Если вы остановились на дороге, имеющей подъем, то при отсутствии этой системы приходилось трогаться с места с использованием "ручника"(ручной тормоз), в автомобиле Subaru Impreza XV данная система предотвращает скатывание автомобиля назад.
Автомобиль оснащен бортовым компьютером, который показывает технические параметры: расход топлива, остаток топлива до следующей заправки, температуру за бортом, время и так далее.
Панель приборов по своему дизайну проста, но функциональна, изготовлена из черного мягкого пластика.
Имеются датчики давления и уровня масла в двигателе и другие стандартные датчики.
Ручки регулировки климатконтроля имеют простую форму .
Наличие литых дисков R 17, резина универсальная( всесезонная);
в - пятых, экономный малый расход топлива на 100 километров пробега :
по трассе составляет около 7 - 7, 5 литров и по городу 9 - 9, 5 литров, рекомендован бензин АИ 95. Я всегда заливаю АИ 92 на фирменных известных заправках АЗС, мне так делать рекомендовали в автосалоне, потому что это самый распространненое и качественное топливо без излишних вредных присадок ; мощность не большая, но оптимальная 114 лошадинных сил, транспортный налог небольшой, автомобиль развивает скорость до 240 км. в час - этого достаточно для не скоростных дорог (автобаны), которых пока в России не так много.
в - шестых, может быть одно из самых значимых требований - это цена автомобиля, она должна быть приемлемой, ведь я покупаю не самолет. Гарантийный срок эксплуатации автомобиля Subaru Impreza XV составляет 3 года или 100 тысяч километров пробега. К цене нового автомобиля я добавляю расчетную стоимость технического обслуживания и замены масла в автосервисе, которая составляет около 6 тысяч рублей в год .
Из всего вышесказанного всем этим требованиям полностью соответствует автомобиль Subaru Impreza XV, в фирменном автосалоне "Субару" имеется большой выбор по цвету и комплектации.
— Плюсы:
Не машина, а "конфетка", надежная и красивая
— Минусы:
Не обнаружено
Время использования: 2015
Стоимость: 1080000 руб
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 300 л
Индекс безопасности: 3

—

Анонимно

16 мар. 2014 в 22:42

5 оценка
Рекомендую

Владею этим автомобилем 2 месяца. Сейчас пробег 1200км. В целом управляемость на высоте, в повороты входим без кренов и раскачек. Салон простоват - впрочем - это субару. Покупал авто новым, в волгограде. Сделали хорошию скидку на предыдущий модельный год. На 1000км на кочках и при громкой музыке начало что то скрипеть в панели приборов (торпеда), надеюсь на первом ТО это устранят. Подвеска жестковата, отсюда раллийные корни. На скорости руль крутиться сложно, это даже нравится. Взял машину с двухлитровым мотором, мощностью 150 л. с. Так как мащина еще на обкатке, про динамику пока нечего сказать не могу. Пока что машиной доволен, посмотрим что будет дальше.
— Плюсы:
Управляемость, подвеска
— Минусы:
Простоватый салон

—

Анонимно

11 фев. 2014 в 21:50

5 оценка
Рекомендую

В начале 2010 года подарили мне такую куколку. Я был безумно рад, так как первая машина. В общем, откатал на ней 3 года, ни разу, прошу заметить НИ РАЗУ ничего не барахлило, хоть машина и поддержаной была. За 3 года езды - только позитивные эмоции.
— Плюсы:
Удобная,быстрая,экономная
— Минусы:
Не нашел

—

Анонимно

29 ноя. 2013 в 22:06

5 оценка
Рекомендую

Ровно год назад, когда автосалон Автомир (официальный дилер Hyundai в Новосибирске) выпил всю мою кровь, я заехала протестировать новенькую XV. Никаких восторгов я не ждала, просто надо было выпустить пар.
Приезжаю в салон. Оказывается, что есть только 1, 6 (ну очевидно же, НЕ ЕДЕТ) на вариаторе (а мне жизнь не мила без третьей педальки). Ну что делать? Поехали.
Ну не едет совершенно, понятно. Но менеджер заманил меня на что - то типа танкового полигона. Дальше диалог:
- А вы уверены, что проедет?
- Да
- А если нет?
- Проедет, говорю.
- Если не проедет, я копать отказываюсь!
- Поехали.
Заезжаем. Буксуем. Ворчу. Отключаю антибукс и... она едет. Гребет всеми четырьмя колесами!
Еду в знакомый салон. Заказываю, 2л, механика. И вот 30 декабря пришла моя рыжая красавица.
За год эксплуатации накопилось вот что:
1. Субару едет. Едет всегда и везде. Проходимость для легкового автомобиля на самом высоком уровне. За год XV даже не попыталась застрять. Если скользко и глубоко, отключаем электронного помощника и поехали.
2. Субару держит дорогу. Что такое сбрасывать скорость в поворотах я забыла, она просто едет как по рельсам. Лучше, пожалуй, только Subaru WRX STI. Хвалят еще полноприводные BMW, но это уже другая ценовая категория (да и по проходимости они проиграют из - за клиренса и геометрии)
3. Автомобиль удобный и эргономичный. Да, салон смотрится убого, но у водителя все под рукой. Не надо вглядываться в панель с разноцветными кнопочками, чтобы выставит температуру. Надо просто нажать/повернуть в самом удобном и логичном месте :)
4. Турбины этой малышке категорически не хватает. Затяжные тяжелые подъемы с полной загрузкой даются ей с трудом.
5. Масло подъедает. Между заменами надо доливать. Но и масло производитель рекомендует очень очень жидкое.
6. Говорят, во многих заводятся сверчки. Но меня они пока миновали.
ЗЫ если вам не нравится Суьару, если вы считаете, что это дорогие побрекушки со странным дизайном и убогим салоном, пожалуйста, не покупайте эту машину. Она вам тоже не понравится.
— Плюсы:
Управляемость, надежность, проходимость
— Минусы:
Дизайн салона, сверчки

—

Анонимно

5 июля 2013 в 22:23

5 оценка
Рекомендую

Купил Subaru XV родителям. До неё у них был Nissan Almera и старенькая Нива - на Ниссане они ездили на работу, а на Ниве на дачу, т. к. дорога туда для простых смертных "легковушек" была просто - напросто непроходимой. Долго решался вопрос о том, какая бы машина смогла сочетать в себе качества внедорожника и автомобиля "на каждый день". Всем известно, что цены на новые автомобили, относящиеся к классу внедорожников начинаются примерно от 1, 6 млн. рублей. Такой суммой, к сожалению, мы не располагали. В такой ситуации противники кредитов, какими мы и являемся, предпочитают исходить из того, что имеют. Рассматривали мы такие бренды как Toyota, Mitsubishi, Suzuki и Subaru, причем последний воспринимался нами как нечто недостижимое с бюджетом в 1 млн. После сравнения технических характеристик, комплектаций и цен на автомобили Toyota RAV 4, Mitsubishi Outlander, Suzuki Grand Vitara и Subaru Impreza XV первое, что пришло в голову было: "А Subaru не такая уж и недоступная!". Все решил тест - драйв, после него мы просто влюбились в XV, так нами было принято решение о покупке этого авто. Но тест - драйв по городу, это не тест - драйв!... Покупка была совершена осенью, а дожди укрепили правильность нашего выбора. По размокшей дороге мы без проблем и с небывалым комфортом выбрались на дачу, машина даже не дала повода нервничать, бояться того, что застрянем. Клиренс 220 мм и постоянный полный привод сделали свое дело, а пониженная передача (хоть ей еще ни разу и не приходилось пользоваться) лишь добавляла уверенности. Вывод мы всей семьей сделали такой: Impreza XV - именно тот автомобиль, который великолепно сочетает в себе функции городского кроссовера с дерзкими чертами и внедорожника, но до спортивного авто не дотягивает - даже двигатель объемом 2 литра (а это максимальный у данной модели) не способен порадовать любителей острых ощущений (хотя минусом это будет именно для данной категории людей, ведь XV разрабатывался в первую очередь для активного отдыха) Дополнительно хотелось бы сказать о расходе топлива. При покупке он составлял 12, 5 литров на 100 км в городском цикле. В течение трех месяцев эксплуатации расход снизился до 9 - 9, 5 литров на 100 км с учетом пробок и это просто не может не радовать!
— Плюсы:
+ Клиренс 220 мм; + Низкий расход топлива; + Великолепное поведение на дороге
— Минусы:
- Любители скорости не будут ощущать драйва - силенок маловато

—