Категории	Автомобили Легковые авто Седан

12 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

22 сен. 2016 в 18:53

5 оценка
Рекомендую

Сегодня расскажу о легендарном японском автомобиле ЧАЙЗЕР
Три года назад был у меня chaser tourer v который очень нравился мне но пришлось с ним расстаться по семейным объстаятельствам
Очень нравился салон и чёрная торпеда
Ехала она у меня 235км/ч максимально и это был сток состояние даже под ушатаное немного.
Очень нравилась оптика для 1998г это очень классно выглядит.
Колёса очень дорогие поставил и с ними она стала Королёва улиц все глядели и улыбались.
Рекомендуется тем у кого всегда есть деньги на бензин и новый радиатор (только для России )
Мощная, комфортная, красивая, и в стоке дешёвая )
Простая в салоне без всяких наваротов и кучи кнопок)
Машина как семейная увы не годится
— Плюсы:
мощная
— Минусы:
объём , не для семьи

—

Анонимно

7 июня 2016 в 19:12

4 оценка
Рекомендую

Не так давно ко мне от бати перешла очень интересная повозка. Всегда не понимал, зачем он купил себе такую "молодежную" и совсем не семейную машину, созданную и построенную японцами специально для дальнейшего "развития идеи". Если честно, так и не понял. Говоря о ней вкратце первым делом бросается очень хороший двигатель JZ, который в зависимости от комплектации стоит первой и второй версии. Соответственно в этом агрегате изначально заложен потенциал для сборки какого - нибудь своего корча. Лично под моим капотом пока что стоит первый JZ GTE на 280 сил и мне его вполне хватает, никогда особо не гонял и больше приближен к размеренному вождению по старперски (ну другие у меня интересы), но стоковая автоматическая коробка передач для таких целей очень даже неплоха. По салону как раз таки у японцев все очень просто, никаких излишеств и это мне в них не нравится. Вдавливать я не собираюсь, а комфорта не хватает.
Углублятся в мелочи не буду, я их не знаю, к тому же абсолютно все осталось в стоковой комплектации, никаких изменений, в 2007 или 8 была капиталка, но смотреть по железу что изменилось не стал, к тому же маленький еще был. Пока едет, неприятностей не доставляет и это радует.
— Плюсы:
Цена, надежность, JZ
— Минусы:
Отсутствие "городского" и размеренного комфорта (но и не для того она)
Время использования: пол года из 12
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 662 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 161 мм

—

Анонимно

23 ноя. 2015 в 17:32

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток дорогие друзья и просто читатели этого отзыва! Ну вот сейчас речь пойдет об еще одной моей бывшей машине, а вернее сказать то просто о самолете! Начну с предисловия... итак! : В далеком 2009 году я приехав на авторынок в Челябинске подыскать себе авто для передвижения имея в кармане всего 60000 тысяч наших деревянных. Побродив по рынку ничего не найдя уже шла на выход... и тут я увидела этого белоснежно - перламутрового красавца! Сердце бешено забилось... мысли заскакали в голове... МЕЧТА...! во плоти и во всей красе стояла моя давняя мечта! В шикарном обвесе, на шикарном литье... пульс бил в голову, сердце трепыхалось, а цена мой мечты была 170000. Где взять? только один вопрос крутился в моей голове... Походив вокруг нее я поехала домой, ночь не спала думая где нарыть на нее бабло. На утро вооружившись всеми своими документами пошла по банкам, но так как тогда официально не работала то кредит мне не торопились давать, но я не отчаиваясь штурмовала банки один за другим, за один день я прошла 8 банков и не в одном мне кредит не одобрили... домой ехала в слезах, моя мечта таяла как дымка. Вечером сидя дома анализировала свои походы и думала что я не правильно делаю или говорю?! На следущий день заручившись поддержкой своей любимой свекрови в виде поручителя мы отправились в банк вместе, и о чудо в первом же банке нам одобрили! На следущий день когда деньги пришли на карту я полетела на авторынок, созвонившись с продавцом сказала что хочу посмотреть его машину, на что был такой ответ - я сам с Кургана, и просто показать вам ее я не поеду!... ступор... я не знаю что и делать, покупать кота в мешке не хотелось, да и цена по тем деньгам не малая, к тому же за машину 94 года. Сказал что если будете ее брать то приеду а так нет. Сказав что ему перезвоню я положила трубку. Еще раз обойдя ее кругом все таки решила что ее беру, к тому же по внешнему виду придратся было не к чему! Звоню - приезжай! если уверен что движок, коробка и ходовка в норме говорю ему. Побродив 2 часа по рынку дождалась долгожданного звонка - я у машины, подходите. Возле машины стоял мужчина лет 45 с хвостиком, первый его вопрос был такой - а для какой цели вы ее покупаете? Не правда ли странный вопрос продавца - покупателю? но тогда я не обратила внимания на него и просто ответила что ездить. Как то странно он на меня посмотрел, пожал плечами и сказал садись. Прокатившись по стоянке он показал мне множество кнопок на панели, подробно рассказав какая и для чего, но эмоции и волнение били через край и я сразу все забыла. Приехав выписывать справку счет я у него попросила скидочку в пару тысяч рублей на оформление, на что получила прямой ответ что 170000 и ни копейкой меньше! когда оформляли то указали цену в 100000 тысяч за машину чтоб ему не платить налог. Через час я была обладательницей этого авто. С турбированным движком в 2, 5 обьемом, и 280 лошадей под капотом. Никогда до этого я не ездила на правом руле и тем более на автомате, а он просто положил деньги в карман сказал мне УДАЧИ! и ушел. Сев за руль я до дома букавально кралась в правом ряду, но через пару километров уже чувствовала как будто я на ней всю свою и ездила. Дури в этом аппарате было столько что даже слегка нажав на педаль акселератора тебя буквально вдавливало в сиденье как в самолете, кушала моя красавица примерно 15 - 18 литров 95го на сотку в городе, при спокойной езде 12литров, но спокойно на таком аппарате ездить я не могла... рык турбин и агресивный вид моего "Чейза" просто говорили сами за себя и вваливала я ему по человечье. На нем были сняты ограничители скорости и стоял спидометр на 360 км.! но больше 260км я его не разгоняла, да и то только потому что было просто страшно, так как на такой скорости начинает все сливатся, да и инстинкт самосохранения еще ни кто не отменял! Вот только тогда я поняла почему продавец задал такой вопрос, потому как эта "ракета "была переделана для гонок, а не просто катать пятую точку. Это мне обьяснили уже потом в автосервисе когда заехала поменять масло. Хотя ездить на нем было сплошное удовольствие, своим внешним видом притягивал взгляды., в душе сразу поднималась волна гордости и с перекрестка всегда улетала первая. Но судьба злодейка подкинула мне не приятный сюрприз в виде моего старшего брата который выпросил у меня его чтоб сьездить к родителям в деревню за 200 км от Челябинска, и я дура с легкой руки ему не смогла отказать. Итог был печален... Они ехали втроем он и два пассажира, скорость была 170 и под городом Пласт они слетели с трассы, машина в хлам а на них ни царапинки! Я была на столько злая на него, что когда мне гаишники позвонили что думала просто добью его лопатой чтоб не мучался! (шучу!) итог и вывод моей истории такой: Машину как и женщину никогда не давай другим людям! С тех пор я свою машину даже мужу не доверяю. Фото у меня ее только одно и уже в разбитом виде, извените что фото не качественое перефоткивала с фотографии, и вот чудом сохранившаяся ксерокопия справки счет. Спасибо за внимание к моему отзыву. У меня остались о нем только теплые воспоминания... жаль что ее больше нет.
— Плюсы:
скорость,комфорт ,БЕЗОПАСНОСТЬ!
— Минусы:
нет
Год выпуска авто: 1994
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

5 ноя. 2015 в 21:36

5 оценка
Рекомендую

Постоянно меняю машины в основном предпочитаю маркообразные. Ездила и на сотых и на девяностых кузовах.
Первое что хочу сказать авто не только для мужчин, для девушки подойдёт отлично, салон просторный, для детей место предостаточно.
Второе, это конечно же качество самой машины. Машины сделаны на ура. Отлично держат дорогу, если конечно с ходовой все в порядке. Очень вместительный багажник.
По трассе ей цены нет. Смело выходишь на обгон и знаешь, что вытянет. Не прихотлива. Любой мороз заводится. Запчасти всегда в наличии и по доступным ценам.
Расход топлива по городу приличный, по трассе меньше, но не на много.
— Плюсы:
Хорошая проходимость, удобство, большой салон, надёжность
— Минусы:
Расход топлива большой
Год выпуска авто: 1993
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 330 мм

—

Анонимно

29 июля 2015 в 18:33

5 оценка
Рекомендую

Машина очень хорошая, крепкая! По трассе может дать любому отпор, по комфортности 5+. По обслуживанию не дорогая и в общем ломается то не так уж и часто! Еще в чем плюс это в кузове, он мало того что красиво сделан, так он еще и полная оцинковка!
— Плюсы:
В этой машине одни плюсы!
— Минусы:
Расход бензина
Год выпуска авто: 1997
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 185 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

13 мар. 2015 в 17:45

5 оценка
Рекомендую

Мне выпала честь стать счастливым обладателем данной модели автомобиля от непревзойденного Японского автопрома, действительно отличный автомобиль. Наравне с многими турбо пушками, Чайник может вваливать целыми днями и вряд ли вы что нибудь в нем перегреете или сломаете.
— Плюсы:
Отличное качество даже конструкторных и пиленых авто, не убиваемый движок jz (2или1 решать вам:)
— Минусы:
Затраты на бензин и зимний задний привод
Время использования: 2 года
Стоимость: 350000 руб
Год выпуска авто: 2001
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 100 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 300 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

20 янв. 2015 в 16:55

5 оценка
Рекомендую

Что я могу сказать об этом автомобиле. Это очень удобный, комфортный и красивый японский дизайн. Машинка моей мечты! У меня нет конечно же такого автомобиля, но я знаком с ним. Много ездил на таком авто. У моих друзей есть данный автомобиль и я очень часто у них брал ездить по своим делам. Самое главное что, этот авто ни разу не подводил меня и доставлял только радость при вождении. Зимой он очень теплый, просторный для меня. Хорошее качество сборки. Отличная музыка. Бесшумный солон, мягкий. На дороге ведет себя машинка конечно же уверенно. Нигде не скрипит и нечего не отваливается. За два года вождения на данном авто, у меня не было никаких проблем с поломками. Заливай бензин, меняй вовремя масляный фильтр и катайся в свое удовольствие. Я большой поклонник японского качества, и этот авто пришел мне по душе. В данный момент я езжу на ваз - 21063 и в скором времени куплю себе Toyota Chaser Tourer V. А ваз 21063 оставлю для поездки на рыбалку. Так как Chaser я считаю не стоит убивать для рыбалки. Ну что еще могу сказать вам друзья. Приобретайте данный авто и катайтесь в свое удовольствие. Данный автомобиль доставит вам много удовольствия о вашей еды. Вы останетесь довольны после поездки. Даже люди проходящие и проезжающие мимо вас, будут с уважением глазеть на вас.
— Плюсы:
Потрясающий красивый дизайн,качественное японское качества,отличная музыка. Удобный,комфортный,теплый и легко управляемый
— Минусы:
Большой расход топлива
Время использования: 2 года
Стоимость: 350000 руб
Год выпуска авто: 1995
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2491 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 155 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

10 ноя. 2014 в 16:58

5 оценка
Рекомендую

Авто супер просто. Наваливает будь здоров) 280 лошадиных сил под капотом дают о себе знать. Двигатель стоит 1 jz - gte твин турбо, имеющий хороший запас прочности. Если увеличивать мощность, то тот самый запас с завода очень поможит.
Помимо того, что авто валит, сам по себе "чайник" является довольно комфортным автомобилем, позицианирующимся японцами как представительский класс. И правда, много чего напоминает, что авто предназначалось именно для этого. Большой, просторный салон, мягкие сиденья, качественный пластик, мягкость хода. При малом усилии на педаль газа, машина не будет дергано ехать вперед, а будет плавно, постепенно. НО как только надавить по - сильнее, сразу можно будет ощутить все 280 лошадок. Связи с такой мощностью и большими габаритами авто, бенза "чайник" покушать любит. Примерно 15 литров в умеренном темпе езды. При агрессивном режиме езды расход будет привышать 20 литров.
Обслуживать чая довольно дешево, так как тойота, а запчастей на тойота до кучи.
Вывод: кто любит быструю езду и комфортное передвижение, а так же любит японский автопром, авто обязательно для приобретения.
— Плюсы:
Простота в обслуживании , мощный двиг, хороший салон, плавность хода
— Минусы:
Расход

—

Анонимно

29 окт. 2014 в 15:31

4 оценка
Рекомендую

Всё детство мечтал именно о чайзере. Всегда машина нравилась. Особенно нравилась своим спортивным видом. Следует заметить о новой модификации Tourer V, особенно это оценили любители быстрых скоростей. Она очень резвая. На ней можно спокойно разгоняться до 180 км/ч и более. Имеет экономичный двигатель, а так же хорошую шумоизоляция. Автомобиль вышел на новый уровень в плане безопасности. Не могу не отметить крепкую ходовую часть, автомобиль надёжный и комфортный. Авто очень мощное. С таким количеством лошадиных сил машина ценится в обществе. По трассе идёт гладко. Кузов очень крепкий, потому что раньше обработка кузова была лучше.
— Плюсы:
Можно использовать как для гонок и дрифта, так и для простой езды по городу
— Минусы:
Низкая посадка, старый год выпуска
Год выпуска авто: 1999
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 200 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

12 ноя. 2012 в 16:08

5 оценка
Рекомендую

Ну что можно написать о этой машине... очень теплая и комфортная зимой и летом, красивый внешний вид и не плохая обзорность. К габаритом очень быстро на удивление привык так что это не проблема как не которым на первый взгляд кажется. Было у меня 2 чайзера один из них был 2 литровый, второй 2. 5 литра и был еще марк2 с 3 литровым движком так что мне есть с чем сравнить среди них. Данные авто были с 1993 и до 1995 года то есть все в 90 кузове, данные авто были примерно по пол года и зимой и летом не доставляли ни каких хлопот вообще только мелочи но это как правило поменять масло и аккумуляторы всегда были дохлыми приходилось сразу менять а так больше ничего, заливай бензин и ехай с удовольствием от точки а до точки б. Не знаю может мне попадались варианты более или менее нормальные для этого возраста... Да конечно не спорю были мелкие сколы и кое где царапинки но это в принципе на ходовые качества никак не влияло поэтому я сильно не парился авто ведь как никак больше 15 лет а они еще ездяк да как ездят! В салоне места достаточно как впереди так и сзади в 5 спокойно ездили на дальние дистанции и никогда никто не жаловался что кому то прям тесно. Управляемость хорошая по трассе идет машина уверенно без лишних шумов и скрипов, дорогу держит на отлично и единственное что надо всегда помнить в гололед или дождь что машина все таки тяжелая и весит не мало да и привод задний для новичков в эти казусы природы лучше не лихачить и с педалью по аккуратнее если нет опыта, самого много раз зимой заносило и в дождь так как опыта на заднем приводе было не много но все же я всегда ставил машину при заносе в нужное русло так как ездить то все таки не много умею и понимаю что к чему, насчет расхода топлива напишу так, при нормальной езде чайзер 2 литровый 11 - 12 литров по городку и по трассе при 100 - 120 в 10 укладывался. Дальше 2. 5 уже по городу литров 14 - 15 по трассе где то в 12, ну и марк в том же 90 кузове от 16 - 17 и до бесконечности. Масло ни на одной машине вообще не ело и не бежало, коробки автомат очень надежные при нормальном к ним обращении не тупят особо все четко. Для лета я бы конечно взял себе по мощнее 2. 5 или 3. 0 литра самое то ну а для зимы мне кажется разумнее 2 литровую версии... собственно так я и делал. Так что комфортный не дорогой поддержанный седан японского производства, ни сколько не жалею что катался и мел у себя такие автомобили.
— Плюсы:
Комфортный надежный и не прихотливый особо автомобиль
— Минусы:
Ест достаточно много для меня бензина
Время использования: 1 год
Стоимость: 190000 руб
Год выпуска авто: 1993

—

Анонимно

21 янв. 2012 в 18:19

5 оценка
Рекомендую

Все здравствуйте. Решил вам рассказать о автомобили Toyota Chaser. Начнём стого что автомобили Toyota являются самыми популярными среди японских моделей, каждый день я просматривал объявления о продаже и нащёл его Toyota Chaser Tourer V. Первые ощущения были думал что буду долго привыкать к габаритам, привык довольно быстро. Радиус поворота очень хороший для такой машины, парковаться тоже особых проблем небыло, очень помогал задний спойлер, ну а к длине носа уже привык. Динамика - размазывает по спинке сидения как надо. Комфорт - тишина и покой. Внешность очень крассивый и спортивный, Салон очень привлекательный сиденья комфортные, салон очень тёплый. Ходовые качества комфорт, просто приятно ездить на этом автомобиле как за управлением, так и на заднем диване. Достойная шумоизоляция и качественная родная акустика. Мотор приятно шепчет на холостых и яростно ревет при нажатии газа
— Плюсы:
Крассивый комфортный и мощный
— Минусы:
задний пивод и большой рассход топлива
Время использования: 2 года
Стоимость: 330000 руб
Год выпуска авто: 1997

—

Анонимно

20 окт. 2010 в 21:52

5 оценка
Рекомендую

Непродолжительное время в моей жизни занимала одна очень запоминающаяся машинка – это Тойота Чайзер 1999 года выпуска. В чем же её особенность, спросите Вы? И я с гордостью отвечу: «Это был TORER V»! Знающим людям это символика говорит о многом! Для тех кто не в курсе, хотя я свято верю, таких нет, объясню что данный авто оснащен двигателем 1JZ - GTE, турбо! Это «ураганный» авто! От воспоминаний аж мурашки по коже) Вот уж действительно «преследователь»!Это был черный красавец, который завораживал взгляды прохожих. В тоже время звуком своего мотора и рыком выхлопа отпугивал. Чайзер был тонирован в круговую «американской» тонировкой, в том числе и лобовик. Внешний вид угрожающе добавляли заводской обвес в круг и спойлер, которые исправно несли свою функции по аэродинамике. Было установлено красивое японское литье R17 марки «ZAILER». К «злому» взору Чайзера добавлена спортивная решетка радиатора. Ну и конечно приятные девайсы, такие как электролюк, метла на заднем стекле, ветровики, туманки, ксенон и прочие мелочи. Внешний вид я оцениваю на 5 с огромным плюсом. Тойота Чайзер в 100 кузове – это легендарнейшее авто Японского производства, которое и по сей день пользуется популярностью! Если купить «живой» Чайник V - ку и закрыть его в гараже, лет так на 20 - 30, то потом он будет стоять целое состояние!
Теперь перейдем к двигателю! Это просто зверь под капотом. 1JZ - GTE, турбо - звучит гордо! Модель двигателя сама по себе очень надежная, запчасти всегда в наличии, и цены не «кусаются». Фотка подкапотного пространства:Когда приходишь в бокс за машиной, то инстинктивно её приветствуешь. Я просто её уважал. Садишься в удобное сиденье, вставляешь ключ в замок зажигания…поворот ключа… и вот она мощь! Это «рокот децибелов» приносит невероятное удовольствие! И ты чувствуешь, что еще несколько минут и ты будешь управлять 300 - сильным монстром! Это не передать словами…Мой Чайзер имел ряд доработок! Он был оснащен спортивной АКП «PITTURA» с полная переборка, с заменой фрикционов на карбоновые, поднятием стола до 3000, доработкой гидромозгов и провариванием лопастей. Удобный селектор переключения передач, стилизованный под карбон. Переключение скоростей происходили четко! Оснащен топливным насосом SARD на 265 л/ч, дабы поддерживать аппетиты «зверя». Не обошлось и без blow - offа. Звук сбрасываемого воздуха из системы это просто «чума»! Мне очень нравилось!Выхлопная система была установлена марки «NURspec», прямо от турбины. Диаметром 70мм, окончание банки – 110мм. Одним словом, правильный выхлоп для турбо авто.Также был облегчен шкив коленвала. Установлена распорка под капотом APEXI, которая повышает жесткость кузова. Крышка маслозаливной горловины TRD.Салон черная панель, вставки под карбон. Очень гармонично смотрится!
Все жидкости менялись своевременно. За авто был надлежащий уход.Касаемо «аппетита», то тут все зависит от манеры и стиля езды. Если не крутить двигатель выше 3000 оборотов, то и расход как на обычном 2, 5 «чайнике». Это около 12 - 13 литров летом, зимой побольше. Но, есть одно, но! На нем спокойно ездить не получалось, по крайней мере у меня. Хочется давить на газ постоянно! И расход от 20 и выше! Причем бензин лить надо только высокооктанный, АИ - 98. В среднем это 1500 - 2000 рублей в день. Еще одним быстро расходующимся материалом является «резина» на задних колесах! Да, да, вам не послышалось! Сжигается довольно таки быстро. Данную машину я охарактеризовал как монстра для переработки бензиново - денежной смеси и отжига резины!Самое главное это авто приносит эйфорию! Пустая трасса… ранее утро выходного дня…. дорога с аэропорта…... педаль газа в пол……. тебя сразу же вдавливает в сидушку…. переключения передач сопровождается звуком выброса лишнего воздуха из системы… несколько секунд и спидометр показывает 100 км/ч! Стрелка стремительно движется к 180 км/ч! Обзор зрения начинает сужаться, боковые пейзажи становятся размывчатые. Вот она стрелка упала на свой предел, на спидометре 180 км/ч! А машина продолжает набирать скорость, так как ограничители сняты, а потенциал у неё большой! Все по тормозам. Хватит! Не надо испытывать судьбу! Ощущения я вам скажу, просто сногсшибательный восторг! Я просто словесно не могу передать Вам всё это! Это надо пробовать!Данная машина для людей любящих драйв и скорость, которые не жалеют деньги на бензин и обслуживание авто. Которые стремятся к тюнингу…. Это легендарное авто…Машиной владел не продолжительное время, около 6 месяцев. 2 первых месяца пришлись на эксплуатацию Чайзера. В дальнейшем сложилась сложная материальная ситуация в жизни…. авто был заложен в автоламбард… печально, но это ЖИЗНЬ! Где он и простоял оставшийся период владения. После выкупа был сразу же продан. О чем возникла горькая жалость! И стало тускло на душе! Но такова судьба…. За все время вождения, имел множество автомобилей, около десятка и это на вскидку. Последний, которым владею по сей день является Тойота Марк 2, 2002г. в., отзыв есть на данной сайте. Все время задумываюсь о покупке турбо Чайзера или турбо Марка. Останавливает одно, это мой маленький сынишка! И на данном этапе жизни я не готов тратить 2000 рублей минимум в день на бензин!Не знаю, как получился отзыв, может слишком эмоционально! Но по другому просто не возможно написать! Спасибо всем кто дочитал)
— Плюсы:
Машина в целом один огромный плюс!
— Минусы:
расход бензина!
Время использования: 6 месяцев
Стоимость: 300000 руб
Год выпуска авто: 1999

—