Chaser - Чайник, как принято называть эту машину в народе) у нас 105 кузов, по моему мнению самый красивый. 1997г. 200 л. с 2. 5 литра, (это намного лучше чем 2. 0 литра, не едет ни фига), 4WD отключаемый. Многие говорят что когда включен полный привод, бензина уходит больше, но мы пробовали и так и так, одинаково. Лично для меня это очень длинная машина, одним словом корабль, нескончаемый перед, боишься им что нибудь зацепить. Этот корабль тяжелый. По моему мнению этот авто чисто для пацанов). Для нас это машина хорошо себя зарекомендовала, она пережила два зимника расстоянием в 3000 км.(туда и обратно), где мы только не застревали, но он с легкостью выкарабкивался, какой дорога только не была, нас и трясло, и топило чуть ниже фар, но мы ни разу не сломались. Мы ехали загружены до предела, но легко взбирались в горы, он отлично вытягивал. Много любят эту машину, это уже о чем то говорит.
— Плюсы:
не убиваемый авто
— Минусы:
многовато ест бензина
—
Анонимно
1 апр. 2014 в 18:23
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Довольно интересная машина, с мощным двигателем и довольно внушительным размером кузова качество конечно замечательное езжу не зная бед и хлопот, конечно сейчас цены на бензин очень кусачие, а аппетит у машины очень хороший и как бы тяжеловато приходится порой с финансами на горючее. Да и по годам у меня 2000 ей сейчас уже 14 лет хочется что нибудь по свежее, а так комфортабельный салон, мягкая подвеска которая не чувствует российских дорог, очень удобный очень много свободного места. Что не скажи а японцы знают своё дело. В принципе не плохой автомобиль мне и моей семье очень нравится. По этому очень советовали другим сомневающимся людям преобрести такой же, не пожалеете
— Плюсы:
Много места, мощный двигатель
— Минусы:
Большеватый расход топлива но здесь объём говорит за себя
—
Анонимно
17 мар. 2012 в 16:44
3оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Toyota chaser выпускалась до 2000 года, моложе 12 лет их нет, а это срок не малый, и всё кто знает что такое обслуживание автомобиля меня поймут что ресурс у новых автомобилей полный, а старые автомобили свой ресурс достаточно исчерпали зависит от срока эксплуатации все кто говорят что за машиной надо следить и она будет всегда как новенькая, поверте время никого не щедит при замене агрегатов временной эксплуатации ходовой части, износ накапливается на балках и всевозможных частях составляющих опорную конструкцию в виде износа шрусов и других состовлящих как места для крепления агрегатов, не забывайте про усталось металла если вам внушили что 12 лет это не срок для японца, да хоть для кого, мы живём в мире где всё подчиняется законам физики которые сначала не так заметны но современем они дадут вам понять что их никто не отменил, это и есть ресурс или период времени т при котором запас прочности объекта компенсирует влияние внешнего воздействия. Хитрые японцы одни из самых первых применили это правило в двигателях сделав исскуственный запас прочности путём уменьшения номинальной мощности двигателя и увеличя тем самым время его эксплуатации. О чём тут написано это всё сток + износ :был опыт езды на 1g - fe jzx100 97 avante салон, да по ходовой машина премиум класса, двигатель супер, но 2 литра маловато для него, если год староват то нет динамики разгона потому что ресурс двигателя находится на отметке запаса мощности, не буду говорить о надёжности машина старая не ездить же на ней до посинения, был опыт езды на 1g - beams jzx100 98 avante салон, да он по моложе был и поживее предшественника но тоже тупит при газ в пол, был опыт езды на 2 jz - ge jzx100 конструктор avante салон, машина реально едет но срывается с места сначала шум только потом ход подтупливает но динамика разгона внушительная порезвее точно 1jz - ge 4wd 94, был опыт езды на 1jz - ge jzx100 конструктор tourer s салон, тупит при газ в пол но динамика разгона схожа с 1jz -ge 94 4wd, катался на 1jz - ge 4wd 94 mark 2 jzx90 сравнивал с ним, ощущения неплохие при езде, срыв с места как у всех ведущих решительный, но тупит он сильнее чем не ведущий, мощность теряет за счет four то на то и выходит как задний привод, пассажиром ездил на 1jz - gte mark2 jzx100 год не знаю документы не видел, на педаль газа не нажимал, и был он на низком профиле с дохлой резиной на которой даже 1g - ge букс даёт внушительный, но стрелка оборотов там точно спортивная за счёт турбины, и с отсечкой она часто встречается почаще чем у предшественников но вам это точно не интересно, был опыт езды на 2jz - ge на 5 ручке jzx90 mark2 94 иллюзия контроля за ситуацией за счёт ручки и невнимательность водителя + недостаток опыта может в лучшем случае сделать вас пешеходом в худшем трупом, динамика разгона зависит от опыта водителя, букс на любой резине даже чайник быстро освоит но если будете злоупотреблять про камушки вообще молчу =) помимо каждой второй 5 - ки за два колеса прибавится ещё 3 -ка за привода, расход топлива реально зависит от вас и от датчика = ) Что касается салонов про которые написал все ассорти даже трёшки в gte не успел рассмотреть не дали покататься =(, хотя желание было, общее впечатление - пока салон чистый и аккуратный очень приятно, без изысков велюр, вставки под дерево, карбон. Приятно видеть когда люди ценят свою машину, так называемо "бацают свой аппарат" после таких всегда салон умеет гипнотизировать не смотря на все недостатки. Прошлый век, за эти деньги есть машины посвежее такого же класса, не слушайте гипнотизёров, а если у вас не получается изменить свою точку зрения и есть эта сумма пойдите на авто рынок посмотрите те машины на которые у вас денег пока нет =) посидите в них, порулите, помечтайте, прикинте в таких как BMW x5, tlc 200, Camry, gl430 и пройдитесь по более свежим машинам начиная с чного года и по тем что вам не нравились они начнут обретать сходства с теми машинами в которых вы сидели и прикидывали, во 2 ых с более свежей машиной у вас и шанс выгодной для вас транспортной манипуляции с по следующем улучшением транспортного средства возрастут не ездит же до посинения на старых надёжных японцах когда есть новые и симпотичные японочки. Не советую и это не пропаганда.
— Плюсы:
Есть
— Минусы:
Больше
—
Анонимно
3 фев. 2012 в 22:31
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Вот что могу рассказать про эту машинку. Это просто офигеть какая крутая вещь! мало того что выглядит более чем хорошо, так и надежность машины не подвергается никаким сомнениям, ибо в эксплуатации 3 года, и ни разу не было такого чтобы она не смогла сдвинуться с места, не ломалось ничего, заменялись только тормозные колодки, и прокачивались один раз стойки. О машине знаю не по наслышке, а ежедневно практически её лицезрею, какое то время объезжал её после покупки. Чтобы не вводить в заблуждение, машина пренадлежит моему родственнику. Но не об этом.Cheser AvanteFour (для того кто не в курсе - 4WD), 2, 5 литра, 200 кабыл под капотом, это просто зверюга. Поначалу, как раз в период обкатки мной, я выжимал все соки из неё, с места срывается так как будто сзади грузовик врезался, не дай бог если что нибудь на приборной панели лежит, окажется сразу на передних сидениях, по началу это даже забавляло:) Я реально просто кайфовал от езды на нём, очень жалел, что это не моя машина, и возможности купить такого же "зверя" нет, его даже тупо не найти, есть двух литровые, но это уже ни то.Если не смущает правый руль, и если вы встретите такую тачку, берите не пожалеете.
— Плюсы:
Мощ, скорость, полный привод, комфорт, ну в общем один здоровенный такой плюс!
— Минусы:
Возможно для кого то левый руль будет минусом
Время использования: 3 года
Стоимость: 400000 руб
Год выпуска авто: 2000
Анонимно
28 апр. 2014 в 18:04
—
Анонимно
1 апр. 2014 в 18:23
—
Анонимно
17 мар. 2012 в 16:44
—
Анонимно
3 фев. 2012 в 22:31
—