Марк 2 нравится мне с самого детства, еще когда были игральные залы с компьютерами. В те далекие 2002, 2003 хозяин такого зала как раз купил себе этого зверя. Белый металлик, мощный двигатель, большие колеса на 16, блестящие фары и выхплопная труба, мы не могли отвести взгляд от этой машины. Прошли года, я стал смотрена на машины под другим углом, но даже теперь мне все еще безумно нравится Марк. Рассматривая технические характеристики мы имеем: просторный салон, мощный двигатель в 200 лошадиных сил, клиренс от 15 сантиметров, массу в 1400 килограмм, 4760 сантиметров в длину, задний привод, двигатель объемом в 2500 кубиков. По части комфорта вождения претензий нет, а вот расход топлива немного кусается. Но даже так авто очень хороший, если бюджет позволяет содержать, то берите, разочарованы не будете.
— Плюсы:
комфорт, мощ
— Минусы:
расход топлива
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2
—
Анонимно
23 июня 2016 в 20:29
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Взяли Марковника второго 1993 года, 90 кузов, люк, шикарный салон велюр (бежевый), электронный спидометр, климат - контроль, электронные кресла, двери без рамки, взяли без пробега по России, пришел в контейнере белоснежно белый, настоящий самурай, все стандартное своё, объем двигателя 2, 5 литра, мощность 200 л. с, спорт - режим.
На дороге держит себя уверенно, хоть и задний привод, и российские дороги, в салоне бесшумно, как дома в комнате!
Двигатель миллионник, за 23 года делался несколько раз, и то ГРМ и ремень генератора, не считая каждые 8 - 10 тыс замена масла, и масло в автоматической коробке передач!
Очень надежная машина, но и очень прожорливая, по городу может скушать до 15 литров!
И точно что марковник не для новичков!
— Плюсы:
Марк 2 легендарный автомобиль,у него не может быть минусов!
— Минусы:
Их просто не существует!
Год выпуска авто: 1993
Тип двигателя: Роторный
Объём двигателя: 3069 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 196 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 273 л
Индекс безопасности: 4
—
Анонимно
8 июня 2016 в 19:06
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Что я магу сказать об этой машине была у меня такая двигатель 2 литра прет хорошо вместительная удобная TAURER места в ней хоть 8 человек посади представительского класса авто да и обслуживание не дорогое так что берите не пожалеете конечно можно взять что то по дороже солиднее но и по новее ну это по бюджету нужно посчитать например mazda дороже в обслуживание будет а о BMW так это вообще деньги на ветер TOYOTA самая популярная и спросом пользуется не будет проблем продать потом так что думайте перед тем как брать что то о будущем а то возьмете и проблем потом выше крыши а toyota если даже что то сломается то запчасти легко достать и не дорого .
— Плюсы:
хорошее авто
— Минусы:
жалко продовать наверное
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 88 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Индекс безопасности: 3
—
Анонимно
13 янв. 2016 в 15:34
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Что можно рассказать о данном автомобиле, в своё время он ценился, быстро распродавался и не сказать что ценник был высок. Да машина старая, но нашему автопрому до него далеко. Плюсами являются: во первых это задний привод, среднее качество, оценковка кузова( частичная), комфортен и удобен, большая машина, всё детали работают тихо шумоизоляция не нужна. Минусы этого автомобиля: дорогое обслуживание и ценник на детали, кто не хочит расколе деваться китайских запчастей полно, только вопрос долго они отходят, смысл объёма 2 литра не вижу вся мощность мотора компенсируется весом автомобиля, то есть та же приора будет пошустрей. В целом автомобиль неплох, плохих отзывов о нём слышал мало. Популярен среди молодёжи, только не все способны его содержать. Да же незнаю к какому классу относится, бизнеса или стандартная иномарка. Будет осторожны, часто попадаются распилы из Японии, есть и отличные мастера, сделают распилиную машину как новую, единственный способ проверить, если человек далёк от автомобилей и в них не разбирается, это скинуть обшивку и поглядеть шёв.
— Плюсы:
Не дорогой и вполне качественный авто
— Минусы:
Тяжёлый и дорогой в обслуживании
Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2037 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 217 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 673 л
Индекс безопасности: 4
—
Анонимно
29 дек. 2015 в 20:27
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Автомобиль легенда! Знакомство с этим автомобилем, произошло у меня 7 лет назад. В то время, а именно в 2008 году, мой отец пригнал его из Литвы. По началу машина нравилась только моему отцу, мы же с мамой не понимали её сути. И только когда прошло 2 года с моменты покупки, мы всей семьёй начали по - настоящему ценить этот автомобиль. Ведь за два года машина не доставила нам ровным счётом никаких проблем. За этот срок было поменяно, разве что, масло в коробке АКПП в двигателе, да резинки в передней и задней подвеске. Мотор просто 'вечный' и при этом обладает достаточно большой мощностью (280 л. с). Мощность, тяговитость и оборотистость этого двигателя, позволяют не только уверенно держаться в потоке, но и время от времени, почувствовать себя "Шумахером". Но после такой езды, расход топлива вас "приятно" удивит. Также машина очень хорошо подходит для доработок или тюннинга. Об этом свидетельствует множество тюнинг - проектов не её основе.
Вообще подводя итог, скажу что эта машина для тех, кто любит качественные и надежные вещи. К тому же она весьма мощная, что даёт возможность изредка прижать "тапку в пол" как следует.
— Плюсы:
Надёжность, мощность, вместимость салона
— Минусы:
Большой расход топлива
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2002 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 368 л
Индекс безопасности: 4
—
Анонимно
14 дек. 2015 в 15:02
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Пишу о своей любимой Тойоте Марк 2. Дизайн просто классный и машинка летает. Я очень доволен выбором. Езжу без вопросов на ней, нареканий пока нет.
— Плюсы:
Клевая машина
— Минусы:
не нашел минусов
Год выпуска авто: 1994
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1676 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 108 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 257 л
Индекс безопасности: 1
—
Анонимно
6 дек. 2015 в 15:16
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
У мужа был автомобиль Toyota Corona Premio, но он всегда вздыхал мечтательно, глядя на проезжающие или припаркованные машины Марк II. И когда пришло время менять машину, конечно же, мы в первую очередь стали искать именно Toyota Mark II. Смотрели и другие автомобили, но без энтузиазма, ведь каково бы мне было снова слышать эти вздохи о легенде японского автопрома?
В итоге нам повезло и мы обнаружили у нас в городе такой автомобиль в хорошем состоянии и по более менее приемлемой на тот момент цене. Присмотревшись к машине, муж ее купил.
Итак, давайте поподробнее рассмотрим плюсы и минусы этой машины:
1. Внешний вид кузова
На вкус и цвет товарищей нет - это верно, каждому нравится что - то свое. Но, мне кажется, Марк в сотом кузове прекрасен: очень длинная машина, напомнившая мне "Волгу" своими размерами. Однако смотрится менее грузной, есть в ней легкость.
Если смотреть в целом, в этом кузове машина не выглядит старой и вполне презентабельна.
Мне очень нравятся лампочки габаритов, которые светятся зеленым светом в темноте:
Маленькие, аккуратные, они смотрятся очень кстати и в светлое время суток
Форма фар тоже очень симпатична, создает ощущение степенности и мудрости (по крайней мере, у меня)
Есть родные ксеноновые лампочки, которые в темноте светят очень ярко.
Фары сзади напоминают стремящиеся друг к другу капли:
Если смотреть сзади, то машина широкая и приземистая.
Само железо кузова очень качественное, судите сами: машине 16 лет, а намеков на ржавчину до сих пор нет. Это мы определили как зрительно, так и экспериментально, проехав по очень пыльной дороге. Обычно у машины первым делом ржавеет днище, ржавчина уничтожает железо, образуются небольшие или большие дыры - и тогда при езде по пыльной дороге с плотно закрытыми окнами в салоне все равно становится пыльно. У нас же не появилось ни пылинки.
А ведь я помню, как родители продавали свою восемнадцатилетнюю "Ниву", у которой через пол можно было видеть дорогу. Да и в Короне Премио салон быстро наполнялся пылью, поэтому мы открывали окна, чтобы дышать.
Стекла выполнены без рам. Для меня это поначалу было непривычно, но теперь кажется более удобным, чем если бы рамы были. К тому же это добавляет автомобилю немного крутости.
2. Салон
Салон у нас, к сожалению, маленько подпорчен кем - то из предыдущих хозяев Марка.
Салон очень просторный, что даже немного неожиданно для такой не крупной на первый взгляд машины. По сравнению с Короной Премио салон значительно длиннее. Это чувствуется пассажирами, сидящими на задних сидениях. Если при выдвинутых вглубь машины передних сидениях в Короне сидящие сзади люди упирались коленями в спину водителю, то в Марке этого нет.
Простор передних сидений больше ценен для мужчин, ведь они любят сидеть, раздвинув колени.
В салоне есть множество удобных и приятных мелочей:
- зеркало с подсветкой у пассажира на переднем сидении
Очень удобно смотреться в это зеркальце, лампочка удачно направляет свет, подсвечивая не какую - то область перед зеркалом (тогда бы пришлось тянуться, чтобы попасть в эту область), а именно само лицо глядящего.
Кстати, именно эта деталь, на мой взгляд, доказывает, что Марк 2 - мужской автомобиль, ведь у водителя такой лампочки рядом с зеркалом нет, а она нужно в основном девушкам для того, чтобы поправить макияж.
- выдвижной подлокотник на заднем сидении с секретом
Удобно для тех, кто привык класть руки на подлокотники. Да и мало ли, вдруг пассажиры во время длительной поездки, например, в карты решат сыграть?
А секрет заключается в том, что в подлокотнике есть ниша, в которой можно хранить что - то ценное или важное. Уж при задвинутом подлокотнике никто не догадается там полазить!
- кондиционер
Он нужен не так уж часто, ведь лето у нас короткое. Но как же он незаменим, когда в жаркую погоду едешь на речку или на дачу! Не приходится открывать окна на пыльной дороге, чтобы не задохнуться от жары. Да и вообще в очень теплую погоду приятно найти прохладу в салоне автомобиля
- бардачок между передними сидениями с подстаканниками
Удобно оформлен, можно складывать вещи, которые приходится доставать довольно часто. При этом есть несколько отделений, поэтому вещи не перепутаются.
(Верхнее отделение)
(Нижнее отделение)
Есть подстаканники, которые будут удерживать ваши стаканчики с питьем от падения во время поездки. Правда, не ко всем стаканчикам подойдут, но и так - хорошо.
Кстати, эти подстаканники можно снять и убрать, если мешают. При этом ничего не повредится.
- бардачок перед пассажиром на переднем сидении
Вместительный бардачок, вмещает больше, чем женская сумочка, у мужа там целый склад всякой необходимой всячины.
Огромный плюс этого бардачка - он с замком. Опять же, засчет этого можно хранить в бардачке то, что для вас ценно, и не бояться, что пассажиры будут это доставать и рассматривать. Да и ситуации разные бывают, может, вы едете с человеком, которому не доверяете. Думаю, такой бардачок на замке пригодился бы таксистам.
Приятным дополнением является лампочка в недрах бардачка, благодаря которой можно без проблем найти нужную вещь в темное время суток.
- на заднем сидении есть регулирующиеся подголовники
Удобно для тех, кто привык пользоваться подголовниками.
- отделка под дерево
Эта деталь добавляет салону машины элегантности.
- подушки безопасности
От страшных происшествий никто не застрахован, поэтому очень хорошо, когда твоя машина тебя бережет.
- автоматическая регулировка водительского сидения
Самое главное - чтобы водителю было удобно и он не отвлекался на подгонку кресла под себя. А тут - минимум движений и максимум положений, ведь регулируется не только наклон спинки сидения, но и степень его выпуклости.
У пассажирского переднего сидения автоматики нет, спинка регулируется рычагом вручную, но очень плавно. И двигаются сидения вперед и назад очень плавно и легко, не приходится для этого привставать или искать точку опоры.
- ремни безопасности
Есть спереди и сзади. Задними ремнями безопасности мы не пользуемся, а вот в передних мне нравится то, что, когда отстегиваешь ремень, он сам закручивается обратно и не надо его самой перетягивать…
—
Анонимно
4 окт. 2015 в 17:36
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Купила в 2014 году. Двигатель 2. 0 литра 1G - FE Beams (160 л. с.). Кузов 115.
Мощность этого двигателя не достаточно большая, из - за этого получается большой расход топлива, слабый разгон. Если сравнивать, то экономичней двигатель 2, 5 литра.
АКПП надежная. Вообще, как и все АКПП на марках. Сломать её практически невозможно.
Подвеска также надежная, как и всё остальное в этом автомобиле. По мере необходимости, сайлентблоки были заменены на полиуретановые, которые на наших российских дорогах служат дольше штатных.
Салон автомобиля просторней, чем в кузове 100. Материал обшивки сидений - велюр. Он немарковитый, не теряет свой внешний вид со временем (в отличие от материалов обшивки в современных машинах) и легко поддается чистке.
В салоне был установлен - штатный сенсорный дисплей, работает отлично и придает солидный вид.
— Плюсы:
японское качество
— Минусы:
недостаточно мощный двигатель
Год выпуска авто: 2001
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 160 мм
—
Анонимно
9 ноя. 2014 в 21:03
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Не хватило денег на известный всем Mark 2 Tourer V, потэтому приобрел себе Mark 2 в сотом с двигателем 1G - FE на автоматической коробке передач, 135 лошадиных сил. Стоит Марк довольно дешево. Скажу коротко о динамике: не едет! Не хватает 135 лошадиных сил для такой большой машины. Длина кузова около пяти метров. Вроде бы по трассе еще хоть как - то получается ехать быстро, но с предварительной подготовкой. На этой машине надо передвигаться на дальние дистнции. Так как у Марка очень хороший салон. На вид дорогой качественный пластик, мягкие передние сиденья, есть много места для ног, если сидеть на переднем пассажирском седенье, задний диван шикарный: мягкий просторный, а если говорить о пространстве для ног, то можно сказать, что места просто завались)) Сидели два человека под два метра ростом и, нормально, не жаловались. Но для троих уже будет немного тесно. Так же хочется отметить Ходовые качества. Если не вешать обвесов, то клиренс будет довольно большой, много куда мжно будет заехать. Про ходовку можно сказать, что надежная. За все время владения я поменял только салентблоки. Двигатель хороший, надежный, неприхотливый. Расход бензина довольно мал, если придерживаться скорости сто - сто двадцать километров в час. Расход приблизительно составляет девять литров на сто километров. Марк 2 - это площадка для тюнинга. Можно спокойно самому сделать свап без особых услий. А запас прочности(одно из основных требований к тюнингу) велик, это делали еще японцы на заводе. Авто супер, но для конкретной цели - комфортной езды. Нужен Марк и нужна скорость, берите турер вэшку.
— Плюсы:
Комфорт, малый расход бензина на трассе, настоящее японское качество. Отличная отделка в салоне. Довольно маленькая стоимость авто
— Минусы:
С двигателем 1G-FE авто не едет, погонять не получится. Очень длинный кузов
Год выпуска авто: 1999
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 155 мм
—
Анонимно
8 июня 2014 в 18:50
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Марк 2 японский автомобиль с правым рулем. Автомобиль мечта многих автолюбителей. Но вот почему? Японская надежность нам известна давно. Двигатели отличные, подвеска, салон, комфорт.
Начнем. Цена на марк начинается уже со 190 тысяч рублей. Большой и просторный салон. Прекрасные ходовые качества. Крепкий кузов. Подушки безопасности. Автомобиль оснащается двигателями 4 и 6 цилиндровыми (не V - образные) 1JZ, 2JZ, 1JZ - GTE, 2JZ - GE. Начиная с 1, 8 и до 3, 0 литровых моторов. Лошадок под капотом было от 120 и до 280.
Детали на автомобиль дешевые( в среднем ценовом диапазоне)
Посадка авто хоть и кажется низким, но по городу можно ездить спокойно(если без обвесов). Авто имеет многорычажную подвеску.
Салон велюр. В салоне приятно сидеть. Все приятно на ощупь и глазам приятно на все смотреть.
Автомобиль напичкан хорошей электроникой и хорошими нужными опциями. Автомобиль с задним приводом - это плюс.
— Плюсы:
задний привод,комфортный, быстрый, не дорогой, дешевый в обслуживании
— Минусы:
Расход топлива и налог на л.с
—
Анонимно
5 фев. 2014 в 22:26
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Мне как владельцу Маркуши хотелось бы рассказать вам про мой автомобиль. Моя машина, как все знают, как везде пишут и говорят является одним из символов японского автодела. В нашей семье до Марка была машина Renault Megane Classic, на этой машине был первый опыт моего вождения. Все подходило под меня - левый руль, механика, двигатель, передний привод, полторашечка 01 год выпуска. Тогда было первое поколение меганов. Прокатались мы на нем около года, за все время пока у нас была эта машина, радости было меньше чем неудач за это время мы поняли что такое редкая машина, и что такое заказ рассходников для машины вместе с запчастями с завода изготовителя и прочие "+" редкой машины. Конечно есть достоинства в том, что маленький расход топлива, огромный багажник. Но давно уже мы хотели себе что - то типа марка2 или другой седанчик -например Mark II, Chaser, Cresta (140 - 150, 170 кузова)просто нас устраивали формы этих машин, хорошо оснащенный салон, мощные движки стоят, в общем всем. Пока наш меган продавался мы подсматривали маркаобразную машину. Конечно с огромной разницей в цене пришлось предлагать обмен любому марку, лишь бы скорее стать обладателем. И вот нам повезло, созвонились с одной дамочкой она согласилась на обмен с небольшой нашей доплатой, и на следующий день мы уже катались на марке! В сухом остатке после мойки и заезда на подъемник имеем:Toyota mark 2, постоянный полный привод, двигатель контрактный двушечка Beams, 5хступая коробка автомат с режимом PWR, светлый салон, убитая в хлам ходовка, рейка вобще умершая и потекшая, коробки и редуктора, почерневшие фары, грыжа на заднем колесе. Естественно начилось полное обслуживание маркуши. Не смотря на все предстоящие ремонты я была счастлива почему -то! Сначала нам поменяли стойки все 4, рейку контрактную поставили, сменили опоры двигателя, передние привода с пыльниками, в общем все косяки были убраны. Марк сразу преобразился. Конечно я пока ездила на марке сравнивала с меганом его, и различия огромные просто небо и земля, идет лучше, даешь газу до 90 км в час вобще не чувствуется. Хочется в конце сказать, что машина это супер, особенно если это тойота, и особенно если это марк2! Берите не бойтесь, пробуйте такие машины, в них все идеально, салон, как она ходит, и самое главное что запчасти недорогие, и требуют редкой замены, я теперь всегда отдаю предпочтение бодрым маркам! Кстати уже 3 года как я на нем летаю, и ни разу машина меня не огорчала, все менялось во время! Зимой тоже все хорошо, легко заводится при минус 30 - 33 градусах, это если на автостоянке даже! Всем владельцам такой машины респект и уважуха! Всем удачи в продаже и покупки авто!
— Плюсы:
Марк 2 !
— Минусы:
не нашлось!
—
Анонимно
20 июня 2013 в 21:54
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Ну... что могу сказать о машине из серии JZX... Это потрясающая машина с двигателем на 2. 5л, с задним приводом, правым рулем. Вобщем машина очень маневренная, несмотря на свой двигатель - расходует 7. 5 л бензина на 100 километров, в городе немного иначе, коробка автоматическая радует.
— Плюсы:
Престижная, японская машина
— Минусы:
Правый руль
—
Анонимно
24 окт. 2012 в 22:41
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Да Mark II это замечательный автомобиль, комфортный, легок в управлении, что еще нужно автомобилисту? Вот скажу что Toyota Mark II, сотый кузов, и год выпуска 1998 - 2000, вот именно этот автомобиль можно купить не задумавшись и не пожалеть о своем выборе, а только восхищаться. Климат контроль, печка и кондиционер просто потрясают. В мороз, машина стояла на улице всю ночь, но сев в машину, не разогревая ее я не расстроился, в машине было 0 градусов, когда за ее пределами - 30. Машина разогревается за 5 минут, а солон при включенной печке просто разогревается за считанные минуты. Что еще могу сказать, если хотите себе машину, мощную красивую и на всю жизнь, покупайте Toyota Mark II и делайте с ним все что захотите. Потому что автомобиль можно подстроить под себя, либо он будет в ваших руках семейный автомобиль, может автомобиль для поездки на дальние расстояния, а может гончий автомобиль.
— Плюсы:
Комфорт, удобства, одним словом сплошные плюсы
— Минусы:
Не обнаружил
Время использования: 2 года
Стоимость: 350000 руб
Год выпуска авто: 1998
—
Анонимно
4 ноя. 2010 в 16:46
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Вот наконец пишу о своей любимой и неповторимой Тойоте Марк 2.
Как вы успели заметить, дизайн машины просто превосходный. Чёткость и красота форм впечатляют. Блеск глянцевой краски смотрится исключительно красиво.
Красиво оптекающие задние фары, различные блистающие надписи, подсветка для номера - задок машины на вид прекрасен)
Так, с внешностью разобрались, идём дальше.
В салоне Автомобиля весьма просторно. Марк 2 отлично подходит для семейных поездок.
Двери и панели покрыты кожей в сочетании с пластиком древесного цвета. В салоне предусмотрены: пепельницы ( в том числе и на задних сиденьях), различные открывающиеся кармашки для мелких вещей, подушки безопасности, удобные кнопки управления стёклами, кондиционер (он же печка), вытяжка за спиной пассажиров (на случай если кто - либо будет курить), ЖК телевизор (который может воспроизводить DVD, играть музыку, ловить радио и TV), и ещё тонна разных мелочей для вашего удобства.
Каждое переднее сиденье может настраиваться по вашему вкусу. Вы можете наклонять спинку, двигать взад/вперёд, регулировать уровень наклона сидушки.
Кстати! Отлично оформлен спидометр. Цифровой вид аква цвета гораздо удобнее и приятнее стрелок!
Продолжая говорить о салоне, упомяну о люке, который можно открыть для проветривания. Вы легко сможете закрыть люк специальной заслонкой от солнца, если оно вам мешает.
Правда раздражает когда зимой ваше боковое зеркало покрыто льдом? Так вот теперь берегите свои нервы, ведь Тойота оснащена функцией разогрева зеркал! В секунды лёд сойдёт и даст обзор.
Теперь хочу отметить производительность машины. Двигатель объёмом 2, 5л легко справляется с любыми (нужными в повседневной жизни) барьерами скорости. P.S. Больше 170км/ч не разгонял, ибо начался поворот)
Коробка автомат. Удобная, простая.
Люблю этот автомобиль) Но всё таки у него есть недостатки...
Например кожа на ручке переключения скоростей стёрлась за год. Не то, что бы это огорчало, просто вид теперь имеет в себе "пошарпанность")
Говоря о минусах этого автомобиля, стоит упомянуть вот этот ЖК экран. Дело в том, что по идеи он должен легко опускаться в низ, давая возможность вставить диск. Так вот порой он может застрять посередине и его приходится подталкивать...
В целом с машиной никогда не было технических проблем. Как и все японские творения, Mark II легка в эксплуатации (например замена некоторых частей существенно легче чем на некоторых других моделях). К тому же запчасти не являются редкостью и вы легко сможете приобрести их в любом магазине.
Подводя итог, скажу общее впечатление - БЛЕСК!
Этот автомобиль универсален. Вы сможете путешествовать с семьёй в полном комфорте. Сможете катать девок, если надо (ведь у всех разные потребности:-) ).
— Плюсы:
Комфорт, шумоизоляция, функции, красота, лёгкость эксплуатации
— Минусы:
Ненадёжность ЖК монитора, которая легко устраняется
Время использования: 4 года
Стоимость: 260000 руб
Год выпуска авто: 2000
Анонимно
24 ноя. 2016 в 20:48
—
Анонимно
23 июня 2016 в 20:29
—
Анонимно
8 июня 2016 в 19:06
—
Анонимно
13 янв. 2016 в 15:34
—
Анонимно
29 дек. 2015 в 20:27
—
Анонимно
14 дек. 2015 в 15:02
—
Анонимно
6 дек. 2015 в 15:16
—
Анонимно
4 окт. 2015 в 17:36
—
Анонимно
9 ноя. 2014 в 21:03
—
Анонимно
8 июня 2014 в 18:50
—
Анонимно
5 фев. 2014 в 22:26
—
Анонимно
20 июня 2013 в 21:54
—
Анонимно
24 окт. 2012 в 22:41
—
Анонимно
4 ноя. 2010 в 16:46
—