Категории	Путешествия Агентства и компании Авиакомпании

18 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

21 ноя. 2016 в 20:07

3 оценка
Не рекомендую

Добрый день, уважаемые друзья, читатели сайта и просто любители путешествий.
Недавно мне попались в Интернете относительно дешёвые билеты из Барнаула в Санкт - Петербург через Москву (12000 руб.), и мы решили на осенних каникулах семейством слетать. Билеты оказались от компании S7, тариф - Эконом базовый (есть ещё Эконом гибкий).
Что значит Эконом базовый? А это значит, что ты, во - первых, летишь без багажа - только ручная кладь и все, вытекающие отсюда ограничения: нельзя брать на борт жидкости во флаконах более 100 мл, нельзя аэрозоли (скажем, дезодоранты), маникюрные ножнички и прочее. Вес ручной клади - не более 10 кг. Размер - не более 55х40х20 см. если возникнет необходимость всё - таки сдать что - то в багаж, то за одно место весом до 23 кг придётся доплатить не менее 3000 рублей.
Во - вторых, место выбирать нельзя. Если билеты приобретаешь на сайте авиакомпании, то можно выбрать место при онлайн - регистрации за дополнительную плату. А если, как мы, приобретаешь на другом сайте (я, в частности, покупала через), то такая функция недоступна при онлайн - регистрации вообще. Мы летели большой компанией, в которой был 6 - летний ребёнок. По условиям тарифа, в этом случае 1 родитель или сопровождающий имеет право выбрать место рядом с ребёнком. Но не тут - то было! Во всяком случае, онлайн это сделать не удалось. Пришлось заново перерегистрироваться уже в аэропорту. Правда, денег дополнительных не взяли. А остальных членов компании хаотично разбросали по салону. Кому это выгодно, кому интересно? Особенно это возмущало, когда мы летели ночью из Москвы в Спб, и пустыми были почти половина кресел. Не знаю, нам ли так везло, или это по умолчанию "преимущество" тех, кто купил билеты тарифа Эконом базовый, но моему несовершеннолетнему сыну дважды (из четырёх сегментов полёта) выписали место с неоткидывающейся спинкой - рядом с запасным выходом. И если при коротком перелёте из Москвы в Питер на это можно было не обратить внимания, то при полёте более 4 часов из Барнаула в Москву, мне пришлось поменяться с ребёнком, так как его спина буквально задеревенела. Моя, надо сказать, тоже.
Далее. Тариф этот полностью невозвратный. Купил билет - лети в любом случае. Можно, правда, менять даты вылета и номера рейсов, маршруты. Но, конечно, с доплатой от 3000 за сегмент. Например, в нашем случае, вздумай мы изменить даты полёта и туда, и обратно, каждый билет подорожал бы на 12 тысяч, то есть, вдвое.
Питание, минералка, соки и кофе на борту в тариф включено. Качество питания - "не фонтан", но вполне приемлемое.
Если в салоне становится прохладно, можно попросить плед.
Если сравнивать тариф Эконом базовый от S7 с тарифом эконом от Аэрофлота, то разница в цене незначительная, а удобств у S7 гораздо меньше. Ограничений же - больше.
Сейчас я подумываю о летнем путешествии в Сочи. Сегодня примеривалась к ценам на конец июня - начало июля из Барнаула в Адлер через Москву. Аэрофлот предложил билеты по эконом - тарифу туда - обратно за 18000 за 1 взрослого (это с 1 багажным местом, с правом выбора места онлайн). А эконом базовый от S7 - внимание! - аж за 38200! Неплохой такой эконом, не так ли? Пожалуй, больше я пользоваться "летающими огурцами" не стану...
Рекомендовать этот тариф не буду - неудобный и не такой уж и выгодный, как кажется на первый взгляд.
А напоследок - о хорошем. Пилоты в S7 - замечательные. Мы летели в довольно сложных условиях: туманы, снегопады, ледяные дожди, сильные ветры, возможность обледенения и прочие прелести межсезонья. Однако во всех случаях зоны турбулентности проходились очень мягко, да и посадки были замечательными, тоже очень мягкими.
— Плюсы:
Можно найти СЛУЧАЙНО выгодные цены
— Минусы:
Множество: полная невозвратность билета, невозможность выбрать место, отсутствие багажа. Цены выше, чем у других российских компаний при худших условиях
Время использования: 1 раз
Стоимость: 12000 руб
Год посещения: 2016

—

Анонимно

18 окт. 2016 в 20:15

3 оценка
Не рекомендую

С авиакомпанией "Сибирские авиалинии" мы летали отдыхать на греческий остров Родос в сентябре 2016 года. Эти зелёные самолёты произвели на меня не очень благоприятное впечатление, они действительно чем - то похожи на "летающие огурцы", как их прозвали в народе.
Парк самолётов у этой авиакомпании очень большой.
В этот раз мы летели не на самолёте зарубежной авиакомпании, а нашей российской авиакомпанией "Сибирские авиалинии". Наверное, по этому обстоятельству в качестве компенсации нам оформили билеты на полёт бизнес - классом. Салон бизнес - класса находится в передней части самолёта, отделённой занавеской. В бизнес - классе всего 8 мест - 2 ряда по 4 места с каждой стороны от прохода. Поэтому в самолёт мы садились с переднего трапа в носовой части самолёта возле кабины пилотов.
Кресла пассажиров расположены по 2 штуки в каждом ряду. Кресла весьма просторные и удобные.
В кармашке впереди стоящего кресла находилась свежая пресса, упакованная в целлофановый пакет, меню, бутылка воды, дорожная сумка и
вот такая инструкция о том, что делать в экстремальной ситуации.
Не успели мы расположиться в креслах, как стюардесса принесла нам стаканы с минеральной водой .
Я распаковала дорожную сумочку.
В ней находились разные крема для лица и для рук, щётка и зубная паста, рожок для обуви, беруши для ушей
тапочки и повязка для глаз.
Потом я обнаружила в кармане впереди стоящего кресла барное меню
с алкогольными напитками и сделала заказ стюардессе.
Мне принесли вино вот в таком стакане.
Напитки и вино в бизнес - классе можно заказывать в неограниченном количестве.
Столики в бизнес классе находятся не в спинке впереди расположенного кресла, а в подлокотнике вашего кресла.
Вот так мы сначала извлекли из подлокотника,
а потом разобрали столик для приёма пищи.
Через некоторое время после взлёта самолёта нам подали обед. Но сначала нам принесли влажные салфетки, похожие на мокрые полотенца, которыми мы вытирали руки.
Обед состоял из трёх блюд:
салат
горячее блюдо
кофе с кексом
Кекс был очень странного тёмного цвета, и когда я его надкусила, то он был просто горелый и не вкусный.
Ещё одним преимуществом пассажиров бизнес класса является право первыми покинуть самолёт. По прилёту в аэропорт России, высадка из самолёта проходила не через рукав, а с трапа самолёта, так же как и посадка. Нам подали маленький микроавтобус и нас 8 человек отвезли к дипломатическому залу, где проходят таможню и пограничный контроль ВИП - персоны и дипломаты. Естественно, всё это мы прошли без очередей и очень быстро.
Из отрицательных моментов этого полёта, я хочу отметить то обстоятельство, что вылет нашего рейса с острова Родос был задержан на 1, 5 часа по вине авиакомпании. Всё дело в том, что эта авиакомпания продаёт на рейс билетов значительно больше, чем вмещает салон самолёта. И на нашем рейсе, обнаружилось, что одно место было продано 2 раза, это выяснилось только в салоне самолёта после регистрации. И вот все эти полтора часа экипаж самолёта пытался решить эту проблему и высадить кого - нибудь из самолёта. Потом нашёлся какой - то человек - доброволец, который покинул самолёт, и мы наконец - то улетели с острова Родос. Ещё мне доводилось читать отрицательные отзывы о низком качестве еды, которую предлагают пассажирам в самолётах этой авиакомпании. Как Вы видите по фото, даже в бизнес - классе нам подали горелые кексы.
И ещё при полёте мы попали в грозу и была просто ужасная турбулентность, самолёт очень сильно трясло более 2 - х часов из 3, 5 часов полёта, и мы всё это время летели пристёгнутые ремнями к креслам.
Вот такой полёт в бизнес -классе мы совершили в сентябре 2016 года. Цену за билеты на самолёт я указать не могу, так как был приобретён турпакет с перелётом и проживанием в отеле Eagles Nest hotel 3*** на острове Родос в Греции.
— Плюсы:
удобные кресла, дают крем для лица и для рук
— Минусы:
задержка рейса, не качественная еда
Время использования: 3,5 часа
Год посещения: 2016

—

Анонимно

8 сен. 2016 в 16:00

5 оценка
Рекомендую

В этом году, как и в прошлом, и позапрошлом, и даже позапозапрошлом, билеты на Кипр мы искали самостоятельно. Учитывая наш многострадальный опыт по прошлому году, когда мы погнались за дешевизной и срочно купили билеты у компании ICS Travel Groupна чартер авиакомпании Ямал, на этот раз мы решили не рисковать и взять регулярный рейс у проверенной компании. Этой компанией стала S7 - сибирские авиалинии.
Билеты купились быстро и легко на сайте, время и дата вылета выбраны удобные для нас. В назначенный день мы прибыли в Домодедово. Пройдя все инстанции таможни, из здания аэропорта нас повезли на автобусе к красивому зеленому самолету компании S7.
Зеленые самолетики безусловно выделяются на фоне других, более менее привычных глазу, а уж для детей такой "аттракцион" просто на радость. По трапу мы поднимались на борт. Все тихо, спокойно, культурно. Воспользовавшись моментом, сделала несколько фото :)
Наш борт - Boeing 737 - 800, считается улучшенным салоном, все для пассажиров. Что ж, предлагаю оценить все удобства изнутри. Приветливый персонал встречает на входе, дресс - код бортпроводниц немного странный, не скажу, что красивый, но вполне приличный. К сожалению, фото нет.
Бизнес - класс выглядит удобно:
Мы летели эконом - классом, который располагается за бизнесом, как обычно. Места выбрались нам сами, самостоятельно при заказе билетов онлайн. Причем выбрались места как туда, так и обратно (билеты покупались сразу туда - обратно одной компанией), в ряд - А, В, С, D. Разделяются два класса стенкой и занавеской.
Занавеску на время полета закрывали.
Что касается салона, то очень похоже, что он новый. Очень похоже. Кресла обтянуты кожзамом, хорошо выглядят, рабочие, без потертостей, не продавленные, удобные. Подлокотник отлично поднимается, кнопки опущения и поднятия спинки работают. Окошко иллюминатора прекрасно расположено - около кресла. Это важный момент, поясню позже, на обратном пути.
У впереди стоящего кресла имеется карман с журналами, откидной столик - тоже в хорошем состоянии.
К слову о комфорте пассажиров и об улучшенном салоне. Судя по всему, это улучшение сказывается на увеличенном пространстве между рядами, то есть, для ног (особенно длинны) появилось немного больше места. Это "немного" ощутимо, и действительно удобно. Даже ноги моей длинноногой подруги не упирались в спинку впереди сидящего пассажира. И дети меньше будут барабанить ногами в спину.
Салон эконом - класса светлый, ничего необычного в нем, верхние полки в порядке, закрываются с первого удара.
К удобству можно так же отнести откидной столик. Не знаю, как у всех, нам достались ровные, чистые столики. Дети с удовольствием использовали их по назначению и не только, придвигали к себе, отодвигали.
От самолета вернусь к авиакомпании S7. Удивило и одновременно порадовало, что посадка и взлет были по расписанию. Ну, может задержка на незначительные 15 минут, и то из - за нас - мы были последними пассажирами на борту, засиделись с детьми в кафешке аэропорта. Очень быстро задраили люки, быстрый наглядный инструктаж бортпроводниц о безопасности, быстрый ровный взлет. Весь полет проходил без происшествий, без качки и вообще, можно считать полет идеальным.
Довольно быстро стали разносить напитки, никто не успел заскучать. Напитки в бумажным стаканчиках с рекламой сока.
Предлагалось несколько вариантов - яблочный, апельсиновый, томатный. После так же без задержек стали разносить еду. Из горячего можно было взять куриную котлетку с картофельными шариками или куриное филе с гречкой. Все вкусно, съедобно, даже дети ели - а это показатель.
Развлечь себя в самолете можно было журналами, которые были в кармане впереди стоящего кресла. Один из них - традиционная информативная брошюра в нетрадиционном виде. Изображенная стюардесса выглядит очень странно. Кстати, изображенные картинки по технике безопасности тоже весьма интересные и забавные))
Снова возвращусь к полету. В целом, обслуживание было очень приятный, быстрым, своевременным, ненавязчивым. Как и полагается. Долетели мы без приключений быстро, и, несмотря на то, что вылет немного был задержан, мы прилетели даже раньше обозначенного времени где - то на 20 - 30 минут. Сели с первого захода, аплодисменты, звук отстегивающихся ремней, просьбы бортпроводниц оставаться на местах, первым выходит бизнес - класс, покидаем самолет под приветливые прощальные слова стюардесс. Просто отличный, быстрый, идеальный полет!
Обратно мы летели с той же авиакомпанией S7. Зеленый самолет был подан вовремя, пассажиров запускали по рукаву.
Нам был предоставлен все тот же борт Boeing 737 - 800. Салон был несколько другой, кресла обтянуты материалом вместо кожзама, но внешний вид салона все равно был похож на новый. Как и в полете ТУДА, у нас были забронированы четыре места подряд (только другой ряд), одно из которых через проход. Дети спорили, кому достанется место у иллюминатора. Но когда мы сели на наши места, возник законный вопрос: А ГДЕ ИЛЛЮМИНАТОР?
В общем, мы сделали вывод: улучшенный салон самолета заключается в том, что увеличено место между рядами, при этом за счет сдвига кресел иллюминатор "уходит". Не знаю, рассчитывали этот казус инженеры или нет, но факт на лицо: 9 - ый ряд по левой стороне (по ходу самолета) борта Boeing 737 - 800 авиакомпании S7 не имеет иллюминатора! Зато не пришлось закрывать и открывать шторки :)
Кресла в салоне эконом - класса обтянуты плотной серой материей, но не менее удобные, чем из кожзама. По крайней мере, к сидениям не прилипаешь))
На этот раз детям были предложены развлекательные журналы, которые дети с удовольствием разглядывали. Жаль, никаких подарков не давали, как, например, это делает Аэрофлот.
Как и отправление из Москвы, из Ларнаки самолет вылетел без опозданий, по расписанию. Быстро, ровно, чисто. Напитки предлагались в стаканчиках с символикой авиакомпании, хотя это не принципиально.
Еду принесли тоже скоро, и дети снова что - то там ели, голодными не остались. На это раз предлагалась только куриная котлетка с рисом, без права выбора другого горячего. Сухой паек - салатик, желейка, кусочек черного хлеба, вафелька на…

—

Анонимно

7 июля 2016 в 18:20

5 оценка
Рекомендую

Знаете, а я иногда завидую тем, кто боится летать самолетами. Это же отличный способ съкономить кучу денег на авиабилетах.
Но не всегда. Два билета на авиарейс Краснодар - Москва мне обошлись всего в 6300 рублей. Около двух часов и мы в Москве, поездом я бы выложила больше 10000 за два билета в купе и тряслась бы в нем чуть ли не сутки.
Мы отдыхали в Адыгее и ближайший аэропорт был "Пашковский" в городе Краснодаре. О том, как мы долетели туда, я писала в отзыве об Авиакомпании "Якутия", возвращались мы самолетом авиакомпании "Сибирские Авиалинии S7".
В краснодарском аэропорту к самолету нас довезли на автобусе.
Погода была пасмурная, мы немного напряглись, боясь, что рейс могут задержать, но нет., все было по расписанию, что очень радовало.
Мне нравятся эти красивые зеленькие самолеты, их всегда издалека видно, они узнаваемы.
Нас встретили улыбающиеся и вежливые стюардессы. Когда самолет готовился к взлету, нас поприветствовал капитан воздушного судна. Сейчас все чаще я слышу обращения капитана к пассажирам. Наконец - то мы выходим на культурный мировой уровень даже на внутренних рейсах.
В самолете нам провели стандартный предполетный инструктаж по технике безопасности. На борту были веселенькие разноцветные инструкции, похожие на комиксы.
Не знаю, можно это считать минусом или это норма (по сравнению с другими авиакомпаниями), но фотографировать салон самолета не разрешили, я не одна была желающая сделать несколько фото, но нас вежливо и настойчиво попросили этого не делать. Честно говоря, столкнулась с этим впервые.
Еще в самолете не было свежей прессы, кризис дошел и сюда что ли... Были только затертые старые журналы авиакомпании.
В самолете было чисто, кресла были с чехлами, на подголовниках были одноразовые салфетки. Все бортовые табло с информацией о ремнях безопасности и о запрете курения работали исправно.
Карамель "Взлетную" на этот раз мы не увидели.
Нам предложили воду, соки. Потом принесли сэндвичи, был выбор: с курицей или с ветчиной. Мы выбрали с курицей. Потом чай, кофе.
Авиакомпанией "Сибирские Авиалинии S7" я летала несколько раз, не припоминаю ни одной задержки рейса. Полет проходил спокойно, пару раз нас тряхнуло, думаю из - за плохой погоды.
Совсем недавно услышала по телевизору из уст одного политику фразу, которая меня покоробила просто, один очень известный человек сказал на всю страну: "Какие неблагодарные, они пытаются зверски сбивать наши самолеты, которые мирно бомбят их города". Мне эти слова просто запали в душу своим цинизмом...
А между тем был уже вечер, мы умудрились посмотреть закат.
И вот мы уже приземляемся в московском аэропорту "Домодедово". Я так поняла из вида за окном, что у авиакомпании "Сибирские Авиалинии S7" своя парковка, потому что в окно я видела, что мы проезжали мимо самолетов этой авиакомпании, я насчитала 11 самолетов.
Эти огромные стальные птицы, так красиво расставив свои большие крылья, готовились подняться в воздух...
Мне так нравится эта фотография...
Расскажу вам один реальный случай, авиакомпания Turkish Airlines уволила одного веселого шутника - стюарда, который при приземлении самолета и подаче трапа, не придумал ничего смешнее, чем сказать по громкой связи: "Кто последний - убирает самолет!", чем вызвал настоящую панику среди пассажиров. Самолет летел из России. Теперь понимаете почему, только у нас знакома такая фраза и только русские понимают ее значение)) Честное слово, когда мне рассказали, я смеялась.
В московском аэропорту нам тоже подали трап.
Наш полет прошел нормально, вылет - прилет по расписанию, претензий к авиакомпании "Сибирские Авиалинии S7" у меня нет.
Эта авиакомпания предоставляет пассажирам он - лайн регистрацию за 24 часа до полета, мы, конечно, ней воспользовались.
Меня всегда охватывает необъяснимое чувство, когда я сажусь в самолет, я испытываю просто какое - то счастье, глядя из иллюминатора на землю. Все проблемы и тревоги кажутся такими незначительными и мелкими. Я даже не могу выразить словами это чувство, когда ты на высоте 10000 метров несешься со скоростью 800 км/час, а где - то далеко - далеко маленькие человечки спешат по своим делам...
Последние слова второго пилота (из расшифровки "черного ящика" разбившегося самолета):
-Вася, да я пошутил, что она со мной спала, не со мной, а с диспетчером Лешей!
Очень надеюсь, что среди пилотов лайнеров, на которых нам с вами придется летать не будет таких шутников!
Авиакомпанию "Сибирские Авиалинии S7" рекомендую к выбору, если есть необходимость перелета.
Счастливого пути!
— Плюсы:
вылет без задержки, вежливый персонал, ужин (легкий)
— Минусы:
нет свежей прессы
Время использования: периодически
Стоимость: 6300 руб
Год посещения: 2016

—

Анонимно

7 мая 2016 в 20:46

3 оценка
Рекомендую

Авиакомпаний в России не мало, но по факту, действительно серьёзных перевозчиков всего три. Аэрофлот, Ютэйр и S7. Ещё в прошлом году была Трансаэро, но её благополучно обанкротили. Так что у нашего героя обзора, S7, конкурентов с этого года поубавилось.
Вообще S7, это компания под названием "Сибирь" и основана была в 1992 году на базе Толмачёвского авиаотряда, что находился в Новосибирске, а в 94 - ом её приватизировали, у Сибири появился хозяин и компания стала усиленно развиваться. В 2001 - ом например они купили Внуковские авиалинии и сибиряки пришли в столицу. В то время это были довольно невзрачные белые самолётики с синей надписью Сибирь. А вот в 2006 году, можно сказать они отпраздновали свой второй день рождения. компания провела мощный ребрендинг и окрасилась в знакомый всем зелёный цвет с человечками.
Помню в то время их самолёты выглядели весьма смело и необычно, да и сейчас они притягивают взгляды на фоне многих унылых компаний, взять тот же Ютэйр, скукотища...
Нужно отдать должное, авиакомпания прошла сквозь кризисы и устояла, хотя не имеет мощной поддержки сверху, как тот - же Аэрофлот, который получает многомилионные роялти. Или же Трансаэро, бывший владелец который скромно имел маму, руководящей фактически всей гражданской авиацией России.
Ну а что сама собственно S7? Основной парк - это средние эрбасы 320, немного меньше боингов 737 той же весовой категории и всего 2 более - менее крупных Боинг - 767.
Летают по России, в Европу, немного СНГ. Нужно отметить парк не старый, средний возраст чуть менее 10 лет. Для сравнения, у Трансаэро было 17 лет, а такие гранды как Люфтганза - 12, огромная Дэльта Эйрлайнз - 17.
Авиакомпания состоит в альянсе "One World". Плюсом такого сотрудничества является то, что на сайте S7 вы можете купить билет туда, куда сами сибиряки не летают, но летают другие участники альянса. Например прямиком в Токио на новейшем Дримлайнере японской авиакомпании Джал. Не однократно также замечал, что таким образом можно дешевле слетать в различные города Европы с пересадкой на какие - нибудь Эйр Берлин или ФиннЭйр, причём если покупать стыковки на сайтах тех компаний, выходит подороже.
Ещё плюс, за такие рейсы на "чужих" компаниях, вам ещё и начисляются мили, если вы являетесь участником программы часто летающих пассажиров S7 приоритет.
Само наличие такой программы тоже плюс, хотя сама программа, скажем так не повёрнута лицом к пассажиру, такое впечатление, что она больше существует для галочки, типа мы не хуже других. Дело в том, что получить наградной билет зачастую весьма сложно, а иногда просто не имеет смысла. Судите сами. Как правило на рейс выделяют 2 наградных места, которые быстро "улетают" и когда вы соберётесь куда - то лететь, то мест нет... Но у S7 есть "добренькая" фишка. Нет мест? Не проблемма, можете потратить немного больше миль и получить гарантированный билет. А немножко, это в три раза больше. А теперь представьте, чтобы заработать один эконом, необходимо совершить около 10 полётов, соответственно для гарантийного билета аж 30! Ну не хамство ли? Далее, S7 хитрит на сайте, указывая стоимость билета без такс и сборов, которые видны небольшим шрифтом в уголке экрана, так вот, можно купить билет, например в Берлин или Мюнхен, где сам билетный тариф заметно меньше, чем таксы и сборы, а при получении наградного билета, вам эти таксы по любому надо оплатить... Есть конечно и иной путь пополнения миль, получить пластиковую кобрендинговую карту, например Альфа - банка и при покупках получать на счёт мили. Я этим усиленно пользуюсь и нередко беру за мили билеты бизнес класса, которые в мильном выражении выгоднее чем в денежном. То есть один бизнес в милях стоит как 2 эконома, а в деньгах, бизнес зачастую дороже эконома в 4 - 5 раз !
Недавно у них появился новый вид тарифа - базовый эконом, по типу лоукостеров. Нужно сказать тариф довольно жёсткий. Можно взять только 10 кг ручной клади, доп багаж платный, билет вернуть нельзя, изменения платные, выбора места при онлайн регистрации нет. При этом стоит он лишь немного дешевле обычного эконома. Недавно летел в Болгарию на несколько дней без багажа и решил купить такой билет. За сутки до рейса пришло письмо по мэйлу, что можно зарегистрироваться. Я понимал, что там выбора места нет, но решил посмотреть что дадут. Но... только кликнул, а он без предупреждения сразу поздравил меня с регистрацией и дал место, т. е. предварительно ничего не показывал, я то думал, если не устроит, то и не буду регаться, поеду в аэропорт и там попрошу на стойке. В общем дал самое паршивое место, в конце салона, на центральном ряду где 3 места, посередине, короче пришлось платить 350 рублей за изменение места.
Ещё момент, есть тариф базовый бизнес, стоит как минимум втрое дороже нормального эконома. Но багаж - можно взять 32 кг багажа, но в одном! чемодане. Как вы понимаете, трудно иметь 32 кг одним местом, а за второй чемодан, если даже будет вместе 30 кг, надо платить. Не солидно так мелочиться, продавая бизнес за такие деньги.
Базовым аэропортом для С7 является аэропорт Домодедово. Для пассажиров бизнес класса, там есть свой бизнес зал. Он уже 3 раза укрупнялся и менял своё местожительство, после банкротства Трансаэро, С7 переселилось в их помещение, конечно отреконструировав его на свой лад.
Тут можно хорошо отдохнуть, почитать и неплохо поесть))
Ну что у нас в самолётах?
К сожалению, самолёты, по крайней мере те, в которых я летал, укомплектованы слабовато. Возможно новые борта, которые сейчас поступают, укомплектованы лучше, надеюсь. Вот к примеру бизнес класс Боинга - 767
Как видите, персональных мониторов нет, а те что установлены общие, куцые, да и вообще не работают(( Сиденья простенькие как по качеству, так и по конструкции, просто откидываются на довольно небольшой угол, ну есть подножка. Но благо расставлены с приличным шагом, на следующей фотке это хорошо видно.
Правда это бизнес, но и в экономе шаг кресел также неплохой, у меня ноги никогда не упирались.
Ну и конечно питание. Если у вас полёт часа 4, плюс добираться до аэропорта, потом от.
В общем если не поесть на борту, ваш животик будет…

—

Анонимно

26 окт. 2015 в 20:15

5 оценка
Рекомендую

Добрый день, дорогие мои друзья и просто читатели этого отзыва!
Авиакомпания "Сибирские авиалиниии", совсем новая для меня компания, ее самолетом мы летели впервые в начале октября этого года. Сказать честно, мне все понравилось.
Цвет самолетов компании - салатовый, очень узнаваемый даже в небе.
Самолет новый, чистый, с удобными сидениями, ноги помещаются свободно между рядами. Туалеты тоже чистые, со всем необходимым внутри. Стюардессы приветливые, симпатичные. В самом начале полета, а летели мы из Москвы в Симферополь, была предложена свежая пресса.
Летели мы всего два часа, но нас покормили, разнося напитки, соки, чай и кофе и нечто, похожее на буритос.
Полет проходил точно по расписанию, без опозданий, что очень приятно.
А это мы летели над Крымскими горами, здорово.
"Сибирские авиалинии" мне понравились, теперь с удовольствием буду пользоваться их услугами.
— Плюсы:
Все вовремя, самолет хороший, экипаж приветливый
— Минусы:
нет
Время использования: 1 раз
Стоимость: 4200 руб

—

Анонимно

24 окт. 2015 в 21:54

4 оценка
Рекомендую

Если ты живешь в Новосибирске, то от S7 никуда не денешься. Лично у меня данная авиакомпания всегда вызывает двойственные чувства. С одной стороны пользоваться ее услугами удобно. Если решаешь лететь именно на ее самолетах то проблем с покупкой билета нет никаких. Отличный сайт, информативный, удобный для бронирования и оплаты, стоимость авиабилетов на сайте порой даже несколько ниже чем по информации на наиболее распространенных сайтах бронирования. Отсутствие возможности "пролета" (факт возможности покупки билета через системы бронирования с дальнейшим отсутствием возможности улететь в 2015 году свое подтверждение получил, увы мошенники добрались и сюда), так как если купил билет на сайте авиакомпании, то гарантия перелета почти 100%. Во многом S7 достаточно удобна. Ну а если необходим билет с вылетом в Таиланд на срок более двух недель (экономный вариант покупки горящей путевки ради билетов уже не работает), то альтернативы практически для нашего региона нет.
Услугами авиакомпании я пользовался многократно при перелетах в Азию, конкретнее в Бангкок. Наличие прямых, регулярных рейсов (существенное отличие от чартера) по данному более чем популярному направлению для жителей Новосибирска и ближайших к нему городов почти подарок. Однако отсутствие конкуренции позволяет авиакомпании удерживать достаточно высокую ценовую планку и для того что бы приобрести билет по более или менее приемлемой цене "сидеть" на ее сайте придется регулярно, если не постоянно. При условии раннего бронирования в периоды распродаж и "выбросов" блоков (что случилось весной 2015 года) стоимость купленного билета, даже в условиях сегодняшнего курса доллара, может порадовать. Факторов влияющих на цену билета масса. В этом году в вязи с ростом доллара произошел массовый уход компаний с туристического рынка, что в свою очередь привело весной к отказу от покупки ими блоков авиабилетов на зимний период 2015 - 2016 года. Такого обилия вариантов для выбора дат вылета и возвращения не было никогда. Авиабилеты продавались на любой срок, на любую комбинацию дат, в том числе и новогодние праздники по цене от 22000 рублей за перелет туда - обратно на прямой регулярный рейс (стоимость наших билетов с. Конечно это не 15000 рублей, как раньше, но достаточно интересно в сегодняшних условиях. Правда эта вакханалия продолжалась недолго, всего 4 - 5 дней. С каждым днем возможность выбора уменьшалась в геометрической прогрессии. Так что кто успел, тот и съел.
S7 была одной из первых авиакомпаний за Уралом которая начала летать в Таиланд. В самом начале на маршруте работали самолеты компании "Airbas". Перелет на этом типе самолета на такое расстояние для пассажира был достаточно мучительным. Кресла без подголовников и теснота убивали. Сегодня на маршруте "Boing", что сделало перелет более быстрым (порядка 7 часов) и комфортным. Конечно до уровня комфорта регулярных рейсов "Аэрофлота" "S7" еще далеко. Самолеты более простых модификаций, расстояние между кресел сведено до минимума, обслуживание явно не дотягивает до уровня "международного маршрута", питание при перелете туда более чем примитивное, обратно благодаря тайской комплектации достаточно приемлемое. Ждать достаточного уровня комфорта и обслуживания на рейсах "S7" вряд ли стоит, но по сравнению с перелетом на чартерном рейсе "небо и земля".
Парк самолетов "S7" в последнее время активно обновлялся. Летать на них сегодня более спокойно, чем на самолетах чартерных авиа перевозчиков, работающих на данном маршруте. По крайней мере при взлете обшивка салона на голову не падает, все кресла в рабочем состоянии, взлет посадка "банзай" пилотами не практикуется. Стюардессы достаточно внимательны и симпатичны (в Новосибирске вообще живут красивые девчонки так, что выбрать есть из кого).
Выбор "огурца", как прозвали в народе самолеты авиакомпании S7 за необычный "зеленый дизайн", для перелета в Азию вариант не худший. При необходимости сдать купленный билет в срок и получит свои деньги обратно с учетом незначительных потерь всегда возможно. За 24 часа до вылета можно выбрать место в салоне (свои ограничения в данной опции к сожалению есть) и пройти на сайте предварительную регистрацию, что значительно сокращает время стояния в очереди в аэропорту. Может мне повезло, но при моих перелетах задержек и опозданий S7 не допускала, значительных нареканий не вызывала. Однако на внутренних маршрутах я все же предпочита. пользоваться услугами других перевозчиков. В этом случае конкуренцию S7 есть кому создать.
— Плюсы:
Возможность улететь на любой срок,прямой регулярный рейс, достаточно новые самолеты, нет ограничений по возврату как на чартере, можно найти достаточно бюджетный вариант покупки билета, дополнительные опции
— Минусы:
Все же комфорт и обслуживание хромает
Время использования: 2015
Стоимость: 22000 руб

—

Анонимно

16 апр. 2015 в 20:56

5 оценка
Рекомендую

Я в третий раз воспользовалась услугами этой авиакомпании и хочу поделиться впечатлениями.
Об авиакомпании судят по ее работе на земле и в воздухе. Начнем с земли, точнее с покупки билета и регистрации на рейс. И то, и другое можно сделать в on - line режиме. Авиакомпания регулярно проводит распродажи билетов, и, если подписаться на новости авиакомпании, то можно узнать точные даты распродажи билетов со скидкой. Я бы рекомендовала также загрузить в ваш планшет приложение S7, так как оно поможет вам быть всегда информированным о продажах, о статусе вашего рейса, о начале регистрации, о заработанных милях. Я регистрировалась on - line, имела возможность одной из первых выбрать лучшее место. Другой немаловажный аспект: если вы планируете часто летать на рейсах этой авиакомпании, то есть смысл присоединиться к программе "S7 - Приоритет" по накоплению миль для бонусного полета. Красивая магнит - карта будет выслана вам после первого полета с зачислением миль, в том числе - за on - line регистрацию (500 миль).
А теперь про сервис в полете. На этот раз я летела из Хабаровска в Гонконг. Отправление - без задержек, строго по расписанию. Время в пути 5:30. Пролетело быстро и приятно. Эксплуатируемый самолет на этой трассе - А320 с компоновкой 150 кресел в двух классах: по 6 кресел в каждом ряду эконом - класса. У меня было очень удобное место у окна в эконом - классе. Я могла наблюдать за откатом трапа (в Хабаровске нет телескопических трапов), рулением к месту старта. Далее разбег и особо волнующий момент - отрыв от полосы. С этого момента и до приземления, пассажиров обычно охватывает волнение: ведь мы теперь между небом и землей, и наша судьба только в руках экипажа. Но все волнения напрасны. Летный состав в авиакомпании - опытный. Командир корабля периодически выходит на связь с пассажирским салоном, объясняя некоторые параметры полета: эшелон, скорость, время в пути, температуру в аэропорту назначения, наличие зон турбулентности. Это успокаивает: если командир спокоен, то и мне нечего нервничать. Стюардессы милы и доброжелательны. В полете предлагаются напитки и обед с выбором блюд. При заходе на посадку самолет медленно проходит сквозь облака. Вот уже видны полоска земли и морская гладь, ведь взлетная полоса в аэропорту Гонконга идет вдоль линии моря.
Колеса коснулись земли. Полетная скованность моего организма проходит: ведь я снова в своей стихии - на земле. Рожденный ползать - летать не может. Но иногда должен. Тихо аплодирую летчикам за их мастерство и опыт. А далее все стандартно: руление, парковка к трапу, выход из самолета и готовность лететь дальше. Но это уже совсем другая история.
— Плюсы:
Хороший сервис на земле и в воздухе
— Минусы:
Нет персональных экранов, встроенный в спинку кресел. Поэтому нет возможности следить по карте за траекторией полета
Время использования: 2015 год
Стоимость: 10500 руб

—

Анонимно

16 авг. 2014 в 17:31

4 оценка
Рекомендую

"Сибирью" мы летали довольно часто. Довольно бюджетная компания, но в последнее время (примерно после ребрендинга), цены стали не слишком бюджетные. Самолеты в основном старенькие, но постепенно они их ремонтируют и обновляют, поэтому иногда все же находится в них довольно приятно. Правда расстояния между креслами мизерные.
Когда - то я была в шоке от их питания. Как обычно, спросили про горячее: "рыбу или курицу?". Я выбрала курицу и увидела внутри наггетсы... В качестве рыбы же были рыбные палочки. Но впоследствии они стали давать настоящее мясо - курицу - рыбу, при этом уменьшив общее количество "блюд" так, что не наедаюсь даже я (хотя я ем очень мало по мнению многих). В последний полет помимо горячего (большую часть которого составлял соус, но, спасибо хоть на том, курица и мясо были неплохие, хотя и пересолены) было два кусочка хлеба, кусочек масла, сыра и печенюшка.
Но в общем и целом компания скорее нравилась. Вот только последнее путешествие с ними слегка подпортило общее впечатление.
Началось с того, что я пыталась зарегистрироваться онлайн на рейс. Я летела с ребенком без места, со мной была еще моя мама с мужем. Нам было необходимо хотя бы два места рядом. Я сначала выбрала места для других - самолет был полупустой, а когда начала выбирать для себя, то оказалось, что доступных мест всего штук 5. Я позвонила в авиакомпанию и мне сказали, что места для пассажиров с детьми "оборудованы специальными креслами и креплениями, поэтому невозможно выбрать любое". Так что с трудом я подобрала так, чтобы было рядом с моим хотя бы одно свободное кресло для моей мамы. Каково было мое удивление, когда я увидела "специальное оборудование"! Во - первых кресла, естественно, ничем не отличаются. А ремень - просто еще один такой же ремень, как у всех, который с помощью петли крепится к любому другому. Но в остальном полет прошел нормально.
Обратный путь - ужас. Не по вине компании, наверное. Вылететь мы должны были в 8 вечера, рейс задержали до 2 часов ночи. Все бы ничего, но мы с полуторагодовалой дочкой, у которой ко всему прочему в аэропорту после пары часов ожидания самолета поднялась температура выше 39. Как все уже, наверное, знают, авиакомпания должна предоставлять питание: через 2 часа задержки прохладительные напитки, через 4 - горячее питание. Помимо нас было еще два задержанных рейса в Россию, им дали стандартные самолетные обеды с горячим. Нам же через 3 часа задержки дали помимо холодных и горячих напитков только по булке с кусочком мяса (холодной) и круассану. Мы несколько расстроились таким "горячим питанием", но посреди ночи с больной дочкой на руках есть особо не хотелось, так что не страшно. Но все равно не очень приятно. Что порадовало - дали детское питание. Баночку каши с бананом и йогурт. Я не ожидала, что ребенку без места что - либо положено, поэтому этот момент меня порадовал. Еще не порадовало, что от авиакомпании не было никаких комментариев по поводу задержки. Все, что мы знали, знали от звонков в Россию родным и знакомым. Только капитан перед взлетом сказал, что "были задержки рейсов с самого утра, поэтому они вылетели позже". В итоге путь домой занял 16 часов, при том что в аэропорт - от аэропорта ехать нам недолго, а лететь 2 часа 10 минут. И никаких толковых объяснений и извинений. Конечно, экипаж был тоже измученный, потому как они тоже столько же ждали вылета из Москвы, сколько мы их в Бургасе.
В целом неплохая компания. Но не вижу причин для более высокой цены по сравнению с другими (Ямал, Татарстан, Нордавиа и т. д. при покупке билетов в Бургас через агентства). Сотрудники либо некомпетентны, либо просто им не разрешат что - то рассказывать - но в любом случае я не очень довольна отношением к клиентам в нестандартных ситуациях. Вот только рейсы у них в Бургас очень удобные для нас.
UPD 2015г
Мы опять летели в Бургас "Сибирью". Неприятно удивило питание на борту:
Вкусно, но объем... Хорошо хотя бы кофе/чай/сок не отменили.
И порадовал сувенир для ребенка:
Раскраска, журнал и 4 мелка - карандаша.
— Плюсы:
начали обновлять самолеты, удобные для нас рейсы, относительно невысокие цены (при сравнении с Аэрофлотом и Трансаэро)
— Минусы:
работа с клиентами в нестандартных ситуациях

—

Анонимно

15 мая 2014 в 18:05

4 оценка
Не рекомендую

Обычно для дальних маршрутов мы выбираем авиакомпанию "Якутия", у нее рейсы на Москву ежедневно в 08:00.
Рейс S7 выбрали, чтобы не вставать слишком рано в выходной день. Вылетали в субботу, в 10:30.
Посадка прошла вовремя, без задержек.
Самолёт показался новеньким: ничего не гремит, не отваливается. Всё очень чисто, никаких лишних запахов. Это я о химических запахах - бывает начистят перед полетом, не вздохнуть.
Удобные кресла с достаточно широкими подлокотниками. Это очень важно при длительных перелетах. Нам предстояло лететь 6, 5 часов.
В отделке кресел и оформлении салона присутствует фирменный цвет компании и ее логотип.
В бизнес - салоне - кресла еще шире, по два в ряду. Отделка какого - то цвета баклажана
Бригада бортпроводников очень слаженно работает.
Понравилась форма бортпроводниц. Хотя им по - моему в ней неудобно.
Девушки сами такие хорошенькие, стройные, аккуратно причесаны.
Не такие вульгарные, как на инструкции по безопасности.
Итак, впереди долгая дорога.
После набора высоты нам предложили напитки, а затем и горячий обед. Ланч - бокс также фирменный.
Напитки "Тонус", которые предлагает авиакомпания, показались мне такими невкусными :(
Даже мой любимый томатный.
На горячее предлагалась курица или мясо. Я выбрала курицу, соседи - мясо. На деле у всех были котлеты. Мужчины были возмущены.
Морковка с ягодками была совсем сухая, пресная, ничем не заправлена. Поискала пакетики с майонезом, кетчупом, горчицей - тю - тю.
В общем, не наелась :(
Представляю, как голодны были весь оставшийся полёт мужчины.
В долгом пути питание на борту - вопрос очень важный. И я не согласна с теми, кто говорит "Мы же не ресторан оцениваем". К тому же всё это входит в стоимость билета.
Дальше - больше. Оказывается, авиакомпания не предлагает в полете просмотра фильмов :(
Что делать? Есть бортовой журнал. Полистаем. Много рекламы.
Попалась статья об интересной исторической личности - Николае Резанове. История его жизни и любви легли в основу легендарной Ленкомовской "Юноны и Авось".
Но в повествовании столько ляпсусов :(
А концовка вообще - где Якутск, где Енисей...
Ближе к концу полета предложили чай.
Что сказать в заключении.
Полет прошел хорошо. Воздушное судно, на взгляд простого пассажира, в хорошем состоянии. Места общего пользования содержатся в порядке.
Персонал обученный, видно, что профессионалы.
Но как - то грустно ехать на голодный желудок, и скучно. Так что для дальних перелетов - не рекомендую.
В следующий раз - только "Якутия"
— Плюсы:
Демократичные цены. Удобное время вылета. Профессиональный персонал
— Минусы:
Скудное бортовое питание. Отсутствие показа фильмов

—

Анонимно

4 фев. 2014 в 17:21

5 оценка
Рекомендую

С одной из ведущих авиакомпаний России - S7 Airlines - я познакомилась впервые. До этого я ни разу не летала на самолётах.
История началась с того, что летом 2013 года мы всей семьёй решили съездить в отпуск на море (Отдых в Анапе). В качестве средства передвижения рассматривали более бюджетный вариант и остановились на покупке билетов на поезд дальнего следования. Так как с нами ещё должна была поехать собачка, то необходимым условием в перевозке животных являлось в выкупе 4 - х мест в купе вне зависимости от количества пассажиров. Нас всего было трое, поэтому за одно пустое место мы были согласны доплатить.
Как говорится, ничего не предвещало беды, но поездка оказалась на грани срыва. Обычно за 40 дней до даты отправления в продаже появляются билеты. И за 1 час было уже всё распродано!
На чудо мы не стали надеяться и отправились в турагентство за покупкой билетов на самолёт - для меня это был подвиг.
Но и там нас заставили понервничать.
Единственным минусом является то, что на сайте авиакомпании нельзя забронировать билеты и места в самолёте с животными!
Для начала туроператор предложил нам 2 авиакомпании на выбор: "ЮТэйр (UTair)" с вылетом на 12 часов дня и "S7 Airlines" с вылетом в 8 часов утра.
Чтобы не терять полдня, мы сделали свой выбор в пользу авиакомпании S7 Airlines.
Затем, необходимо было отправить запрос в авиакомпанию на провоз животных в салон самолёта. В багаж маленькую собачку не хотели сдавать - начитались много отзывов, что животные после перелёта в полуживом состоянии находятся.
На борту самолёта разрешается провозить не более 2 - х животных до 8 кг на каждого.
Ответ на запрос ждали в течение 20 минут. К счастью, дали положительный ответ.
Оплата за перевозку животных осуществляется непосредственно в день отправления и рассчитывается по тарифу для сверхнормативного багажа, исходя из массы животного.
Далее начались проблемы с поиском переноски просто нереальных и несуществующих размеров, которые установила авиакомпания. Всех эмоций в отзыве не описать!
В зоомагазине нам посоветовали переноску, которую берут многие люди именно для авиаперелётов. Мы поверили и купили. Ещё за несколько дней до отлёта, мы ездили в аэропорт к представителям авиакомпании S7, чтобы узнать "пропустят нас с этой переноской или нет?" Обнадёживающих результатов нам точно не сказали.
И вот, наступила дата нашей поездки.
В аэропорт Домодедово мы прибыли за 3 часа до начала регистрации. За это время, кому - то покажется слишком много - зря так думаете, необходимо пройти ветеринарный контроль, чтобы проставить отметку о состоянии здоровья животного. Освободившись оттуда, регистрация уже была открыта. Обернув чемоданы в плёнку, мы направились к регистрационным стойкам. Взвесив нашу собачку, операторы выдали бумажку, с которой надо было направиться к стойке с оплатой сверхнормативного багажа. Точно не помню сколько заплатили, но до 5000 рублей. С оплаченной бумажкой снова вернулись на регистрацию, уже без очереди))
Слава богу! Все мучения прошли! Нас пропустили в зал ожидания. Счастья не было предела.
Места в самолёте были, к сожалению, разбросаны. На обратном пути повезло больше, мы сидели в одном ряду в самом конце самолёта.
Посадка на самолёт прошла без задержек, отправились вовремя, точно по расписанию.
Наш полёт проходил на самолёте Airbus А320. В авиакомпании S7 достоточно современный и "молодой" самолётный парк, в среднем возраст самолётов составляет 8 лет.
При взлёте и посадке переноску с собачкой необходимо положить в верхний отсек для багажа. В полёте переноску можно поставить между ногами, но собачку вытаскивать запрещено!
Стюардессы во время полёта раздавали тёплые покрывала, многие этим воспользовались.
Перелёт длился всего 2 часа, обеда за такое короткое время не предполагалось по правилам. Предлагались только напитки в виде сока (апельсинового и яблочного) и минеральной воды.
Такие чудесные обзоры открываются нам через иллюминатор самолёта.
Посадка прошла успешно, без тряски. Командиру экипажа раздавались звонкие аплодисменты от пассажиров.
Наша собачка с мужеством перенесла весь полёт. Сначала он немного волновался и скулил, но потом заснул.
Аэропорт города Анапы.
Не позднее, чем за 3 дня в ветеринарной клинике необходимо взять свидетельство на перелёт животного. Поэтому заранее следует найти адреса ветклиник в городе, где будете отдыхать.
Отдохнув 12 дней на море, пора возвращаться обратно - в Москву.
За нами уже приехал автобус и готов отвезти к трапу самолёта.
Из автобуса... подъезжаем к самолёту.
В самолёте...
Симпатичный и удобные синие кресла располагаются в 2 ряда. На спинке каждого кресла есть откидной столик и кармашек с журналами. Под головой - белая салфетка.
Расстояние между сиденьями нормальное, ноги не упираются, можно даже немного вытянуть.
Форма стюардесс и стюардов была в привычном офисном стиле. Но это не самое главное.
На обратном пути (Анапа - Москва) раздавали обед, хотя перелёт также занял всего 2 часа 15 минут.
Потом мы вспомнили, что дата нашего отлёта приходится на день бортпроводника - 12 июля. Наверное, поэтому нас и решили накормить в честь праздника.
Питание раздавали в красивых зелёных коробочках. Содержимое коробки: бутерброд (круглая булка с майонезом, сыром, ветчиной, солёным огурцом и листком салата), пряник, печенье, стаканчик для кофе/чая, пакетик с сахаром и освежающие салфетки с логотипом авиакомпании.
Через 15 - 20 минут после обеда стюардессы ещё раз прошлись по салону, предлагая соки и воду.
На память остались только салфетки.
Аэропорт Домодедово с высоты.
Спасибо всему экипажу авиакомпании S7 за спокойный перелёт и мягкую посадку. Думаю, мы ещё скоро встретимся.
— Плюсы:
комфортный полёт, хорошее состояние самолёта, вылет и прилёт точно по расписанию, внимательный персонал, современный самолётный парк
— Минусы:
нельзя забронировать билеты и места онлайн при перелёте с животными
Время использования: 2 раза

—

Анонимно

3 фев. 2014 в 20:54

4 оценка
Рекомендую

Однажды мне пришлось воспользоваться услугами авиакомпании S7. Теперь хочется поделится впечатлениями о данной авиакомпании. Пришлось лететь туда и обратно, поэтому сложилось определенное мнение.
Это на самом деле известная авиакомпания и раскрученная. Самолеты у этой авиакомпании не сказать, что новые. Но радует и то что не старые.
У этой компании сибирские авиалинии S7, есть свой сайт. На сайте можно без труда забронировать билеты в нужном направление. Для нашего времени это очень мобильно. Все делается для людей. Это является плюсом для этой авиакомпании. Хотя сама я этим сайтом не воспользовалась, но думаю что для многих людей это так удобно. Интерфейс сайт прост, разобраться в нем можно любого человеку. Все понятно и легко. Набираешь нужную даты и направления, сразу видишь количество мест. Сразу видишь цены на даты в ближайшее время.
Рейсов у этой авиакомпании очень много. Много внутренних рейсов, рейсов по странам СНГ, много и международных рейсов.
Сначала хотела воспользоваться другой компанией, которая у всех на слуху и о которой много положительных отзывов. Но волей случая я обратилась в эту авиакомпанию. Конечно это тоже популярная компания. Цена в этом случае была не важна, просто здесь оказались билеты на нужное время и подходящую дату. Стоимость билета до Бангкока на одного человека составила 22000 рублей.
Летала я в Тайланд вместе с друзьми. Они улетели не много раньше и мне надо было быстрее к ним попасть. И здесь мне удалось приобрести, то что нужно. Летела я ни одна, а с семьей. Нам удалось приобрести билеты рядом с друг другом и это конечно нас вполне устроило.
Самолеты этой компании очень выделяются среди всех. Они ярко зеленого цвета. Смотрятся весело и надежно. Поднимают настроения и внушают доверия. У авиакомпании продуманный дизайн. Все зеленое и самолеты, и буклеты. Придерживаясь определенного стиля это авиакомпания узнаваема и знаменита. А ведь это является довольно хорошим ходом, становится популярными за счет дизайна и это на самом деле работает.
Вылет был из Новосибирска аэропорт Толмачево. Отсюда мы улетели нормально, без задержек. А вот когда летели обратно, это конечно было что - то. Вылет был утром. Приехали в аэропорт мы примерно в 9 утра. Сначала ждали самолет из Новосибирска, когда он прилетит. Он задержался аж часа на 3. Затем, когда нас усадили в самолет, после долгих ожиданий мы решили наконец - то свершилось. Да не тут то было. Нас гоняли по посадочной полосе в разные направления и наш самолет не взлетал. При чем ни кто не чего не говорил, по техническим причинам наш рейс задерживается. Катались мы до самого вечера. Только представьте, какие мысли посещают, если не взлетаем, значит что - то с самолетом. В итоге взлетели мы только вечером, уже за бортом было темно. Я была на столько утомлена, что даже время не смотрела, лишь бы быстрее взлететь и добраться до дома. После таких приключения. представьте на сколько мы были голодные. Покормил нас только часа через 4, после взлета. На обратном пути о нас никто не думал. Это огорчает больше всего.
В салоне самолета достаточно просторно. Вокруг везде чистота и порядок, в том числе и туалете. Это сразу бросается в глаза и оставляет положительные эмоции. Между кресел много места, чтобы можно было спокойно пройти. А что мне особенно понравилась, что в самих креслах было комфортно. Коленки не упирались в сиденье другого человека. Ни кто не кому не мешал. Даже мой высокий муж, чувствовал себя нормально. В салоне самолета было тепло и уютно.
Кресло были комфортные, удобно раскладываются в полу лежачее положение, если угодно будет по спать. Так как мы летели ночью, по спать я была не против. Тем более время полета составляла 7 часов. Вроде не так много. Но находясь в одном положение все равно утомляет. К тому же когда спишь, время в полете летит быстрее. Мягкие удобные подлокотники с кнопкой. Высокие спинки, рассчитаны даже на самых высоких.
Конечно эти сиденье не сравнить, с теми, что стоят в бизнесс классе. Но что поделать, если мы летели в эконом. В самолете мне понравилось. Просторно, комфортно, удобно.
У меня нет страха к полетам, летать я не боюсь. Но хочу отметить, что пилоты справлялись со своим делом на отлично. Взлетели мы нормально. Пилоты по радовали профессионализмом. Да и посадка была хороша. Если я сейчас вам пишу, значит авиакомпании респект)Что хочется указать, что все же в полете тресло не которое время. Как нам говорили турболентная зона. Из 7 часов полета в тряски мы находились часа по 2. И в одну сторону и в другую. Уж не знаю кого в этом винить, но однозначно не пилотов. Все обвиняют пилотов в неграмотности, это напрасно. Разве сам пилот, будучи не опытным, сядет за штурвал?! Он же не самоубийца в конце то концов. А вообще и взлет и посадка оказались довольно комфортными.
Персонал оказался вежливым и приветливым. Свою работу выполняли на отлично. Рассказали все нам правила безопасности. Помогли всем пристегнуть ремни.
Девушки были готовы каждому улыбаться, не смотря на то что они были явно уставшими. В одну сторону мы летели про пассажиров ни кто не забывал, ходили часто, предлагая напитки, еду и пледы. А вот когда мы летели обратно, про ас просто забыли на половину полета. Так что впечатление сложилось неоднозначное. Бывает хорошо, а бывает не очень. Форма персонала стандартная, не чем меня не удивила.
Еда оказалось вкусной, в этом смысле я не привередлива. Кормили овощами, мясом. Приносили сок, разный на вкус. Питьевая вода с газом, без газа.
Багаж довезли в целости и сохраности. Конечно предварительно все равно, мы все обмотали скотчем, на всякий случай.
Какие впечатления остались в целом. Оценку поставлю 4 с минусом. Могло быть и лучше конечно. С одной стороны есть хорошее. Это качество перелета. И туда и обратно до летели нормально. Сами остались в целости и багаж не повредили. Но вот задержки рейса. Не уделяли должного внимания, которое требовалась. В одну сторону летели без нареканий, а в другую претензии все же были.
Хоть самолеты и новые, тем не менее, когда мы летели обратно, наш самолет катался по взлетной полосе, по не объясняемой нам причине мы не могли…

—

Анонимно

31 дек. 2013 в 18:50

5 оценка
Рекомендую

Компанией S7 мы летали неоднократно. Самолеты компании очень узнаваемы. Если в небе летит салатовый самолет - это он и есть.
На момент последнего полета, вылетали мы из Варны Варна. аэропорт. Народу летело немного, полсамолета набралось, поэтому посадка прошла быстро. Наш маленький сын помахал дяде летчику, который в ответ разулыбался и тоже помахал ему в ответ. Немного забегая вперед скажу, что командир экипажа попался веселый, немного шутил даже, в начале полета "зарядил" всех позитивом и полет удался.
На входе в самолет, на открытой двери изнутри нарисована схема эвакуации.
Мне очень понравился vip - салон. Большие кожаные кресла фиолетового цвета.
Конечно, наш маленький разбойник не смог мимо пройти, уселся в кресло и сказал, что лететь он будет именно здесь. Еле уговорили, что здесь не видно крыльев и он пошел на свое место.
В самолете очень аккуратно.
И что для меня играет не последнее ( а может даже первостепенное) значение - расстояние между креслами. При моем росте в 180см ( а у мужа - 190см), места нам хватило, колени не упирались в впереди сидящего.
Ну все, загрузились, уселись, взлетели, полетели. Взлет, так же, как и посадка экипажем была выполнена, с моей точки зрения, отлично. Я плохо переношу полеты, укачивает. Но в этот раз даже намека на тошноту не было.
Нам предложили прохладительные напитки, газеты, чтобы почитать последние российские новости.
В самолете было очень тепло. За бортом -54 градуса, а в салоне, градусов +25 точно было. Бортпроводники предлагали пледы, но ни одного пледа не понадобилось.
А вскоре после взлета, был предложен обед. На выбор: курица с рисом или мясо с картошкой. Мы единодушно выбрали мясо с картошкой. Очень даже неплохо было. Мясо, поджаренное на решетке и тушеная картошка. Свежие огурчикипомидорчики. Ну, а после всего чайкофе, кому что нравится.
Бортпроводники очень вежливые и милые. После того, как все уже закончили обедать, а мы ( пока накормили своего сына) задержались, то нам принесли чай и кофе уже позже, даже в больших стаканчиках, а не в маленьких.
Оставшееся время сынуля смотрел мультики, мы читали газеты. Полет прошел очень быстро. Даже обещанной синоптиками, как сказал командир экипажа, болтанки не было.
На подлете к Домодедово нам сообщили, что минут двадцать придется полетать в воздухе, так как, в связи с новогодними праздниками, наплыв самолетов большой и они не успевают садиться. Полетали, посмотрели сверху на аэропорт. После посадки, трап, как мне показалось, подали моментально, мы не успели одеться, а двери уже открыли.
Попрощавшись с бортпроводниками и передав наилучшие пожелания экипажу и поздравления с новогодними праздниками, мы отправились в аэропорт Домодедово, который оказался полной противоположностью Варненскому аэропорту ( см. отзыв).
Компании S7 - желаем процветания, было очень приятно лететь в комфортной атмосфере.
— Плюсы:
очень комфортно долетели
— Минусы:
обед немного скудноват, но мы ведь не ресторан обсуждаем
Время использования: 1 раз
Стоимость: 9000 руб

—

Анонимно

17 апр. 2013 в 21:54

1 оценка
Не рекомендую

Свежи эмоции от сталкновения с этой авиакомпанией решила сразу написать.
Проводила маму с дочкой в аэропорт вылет в 01. 05 по Москве, аэропорт Домодедово.
Приехав домой позвонила мама ответила что проходят регистрацию все хорошо, договрившись о том ч то когда прилетят напишут СМС или позвонят, я легла спать. Ночью проснулась сообщения нет, звонка нет.
Пробую звонить тел не доступен, подумал что либо выключен либо может сел.
Дождалась утра звоню брату, который должен был встретить их в 5 утра, говорит что рейс задержали, мама ночью написала, и он ждет их в аэропорту время было уже 10, по местному тогда как самолет должен был прилетеь в 5 часов утра.
Можете представить мое состояние?
Звоню в S7 мне говорят, что рейс вылетел во время и прилетел в 5. 16 в Екатеринбург.
Информацию о пассажирах прошедших регистрацию они третьим лицам не дают! Я мать - третье лицо! Спросила что мне делать? Они не знают.
Звонила снова и снова и уточняла о задержке рейса. Но ответ был один все во время!
В общемя подняла на уши всех кого было можно, рыдала и металась собралась ехать в порт их искать.
В 13. 00 по местному мама позвонила наконец и сказала что они только сели. Оказалось что борт сломался и их разделили на два самолета, её с ребенком разместили в гостинице. Тел у неё не ловил, там.
Вопрос! Что S7 не могли мне это объяснить? Они что не знают что уних происходит? Я звонила 3 раза и 3 раза мне сказали что самолет сел в Екатеринбурге в 5. 16!
Сама никогда не летала этой компанией и ни за что не полечу и близким своим не дам.
Может я конечно что то утрирую, но так вести себя, никак не помочь и не знать информации... у меня нет слов!
Не профессионально, не корректно! Написала жалобу на сайте, ну напишут извинения, нервы потрченные никто не вернет.
Мысли в голову лезли ужасные маме 51 год, давление поднялось или сахар... батарея могла разрядится, наизусть сейчас телефоны близких мы не знаем что б позвонить сообщить о беде...
В такой ситуации описывать улыбки стюардесс и питание на борту не вижу никакого смысла.
— Плюсы:
не обнаружено;
— Минусы:
операторы не знают информации о поломке; о взлете и посадке;
Время использования: 3раза
Стоимость: 15000 руб

—

Анонимно

12 мар. 2013 в 22:58

4 оценка
Рекомендую

Из - за Аэрофлота имею предвзятое отношение к отечественным авиаперевзчикам, поэтому всегда летала Bulgaria Air и была вполне себе довольна. Однако, не так давно вынуждена была прибегнуть к услугам авиакомпании S7 - это сибирские авиалинии.
Совершенно не помню какой это был самолет, но "вел себя" как тушка (ТУ), то есть, гремел, трещал, скрипел и грозил развалится на взлете и посадке. Это довольно неприятно. На болгарских авиалиниях летают небольшие боинги и там этого нет.
Тем не менее, самолет был просторный, с удобными креслами и не прижимал колени.
Приятно поразил завтрак, потому что он был горячим! Я уже лет 7 на болгарском направлении не встречала такой кормежки) Не в Аэрофлоте, ни в Болгарияэйр. Из напитков предлагали соки и минералку - все хорошее. Кстати, чай и кофе тоже были очень вкусными, в отличие от болгарских авиалиний. Там кофе просто беда.
Персонал был вежливый и доброжелательный. Еще меня весьма впечатлила салонная пресса, которую раздавали стюардессы - вся эта печать была такая... короче, я давно такого не читала. Все с пометкой "16+", а надо бы "21+"!))
Абсолютно не помню продажу дьютифри. То ли я проспала, то ли они этим не занимаются.
Предлагали выбрать гречку с курицей под соусом (на фото) и макароны с мясом. Это горячее. В коробке был кусок черного хлеба, белая булочка, мягкий сыр Президент, сливочное масло Ржевское, Чоко пай и приправы с приборами.
Пловдив.
Ну а теперь к самому забавному. Меня очень удивили наряды стюардесс - такого цирка я давно не видела) Дело в том, что фирменные цвета компании зеленый и красный. Как бы само сочетание этих цветов уже под большим вопросом. Однако, в последнюю пятилетку подобный моветон в одежде допускается при условии соблюдения оттенков. Сам самолет - зеленый с красным кружочком смотрится нормально - яркий и запоминающийся. Но стюардесса в малиновом (!) платье из крепа (!) - хотела даже потрогать, потому что он похож на синтетику, с отложным белым воротничком в красную крапинку, подвязанным огромным салатовым бантом (!), просто поразила меня!) Честно, это было дико. К тому же платье было чужое, или отвратительно сшито: сломана линия плеча, фонарики длинных руковов (!) находились на плече, а не на окате, из подмышек шли заломы, поэтому казалось, что оно тесно ей в груди. Мне ее было очень жаль. Такая красивая и приветливая девушка и так плохо ее одели!
Мне было неловко фотографировать это безобразие, к тому же, они почему - то были категорически против съемок в салоне. Наверное, стеснялись)) Впрочем, к качеству полета это не имеет никакого отношения. Взлетели и приземлились мы очень аккуратно и мягко, за что большой привет пилоту)
Пловдив.
Резюме: летать можно.
— Плюсы:
горячий завтрак, просторный самолет
— Минусы:
самолет "грозил" развалиться

—

Анонимно

12 окт. 2012 в 19:25

3 оценка
Рекомендую

Пару дней назад мы с ребетенком вернулись с отдыха, а потому мне бы хотелось поделиться со своими читателями, которых я очень люблю и по которым я уже успела соскучиться, новыми впечатлениями. И первое впечатление было как водится от того, с кого наш отдых начался - с авиакомпании, которая доставила нас к месту отдыха и потом обратно.
И туда и обратно мы летели чартерами авиакомпании Сибирские авиалинии S7. Задержек с рейсами к счастью не случилось, самолеты внешне нам тоже сразу понравились, они такие оптимистично - зеленого цвета с изображением силуэтов своих пассажиров на борту, в общем изначально мы были настроены на хороший перелет.К слову сказать меня удивил тот факт, что при всех повышенных мерах безопасности в аэропорту, когда даже не смотря на то, что ты летишь с маленьким ребенком у тебя отбирают даже простую воду в запечатанной бутылке, в аэропорту Варны, из которого мы потом возвращались обратно мы и другие пассажиры совершенно без проблем делали фотографии прямо рядом с бортом перед посадкой и никто нам даже слова не сказал.Ну а теперь о том, что внутри. Салоны самолетов явно не новые и не особо чистые, и если в проходах было внешне чистенько, то по углам валялись крошки и пыль, которая осталась явно даже не с предыдущего рейса, а лежит там уже давно. Мне кажется, что такая не маленькая авиакомпания могла бы хотя бы раз в неделю пылесосить салоны своих самолетов. На обратном пути кресла нашего салона вообще оказались обиты кожзамом, такого я вообще ни разу не встречала, хотя летала достаточно.
Салоны самолетов достаточно большие, что хорошо для тех кто путешествует парой есть много двойных посадочных мест, т. е. если вы летите вдвоем, то садитесь рядом и никто третий посторонний с вами уже не окажется, что приятно.Правда меня удивило то, что когда мы летели обратно несмотря на то, что наши с ребенком места были рядом, они были не А и В, как принято, а А и С, я поначалу даже испугалась, подумала, что нас посадят раздельно, а поскольку я до сих пор помню какой кошмар происходил с ребенком когда нас раздельно посадили в самолете авиакомпании Utair, то до последнего была в напряжении, но как ни странно, места оказались рядом.Чувство недоумения лично у меня вызвала их инструкция по безопасности, которая лежит в кармашке для каждого пассажира. Это что - то среднее между "Мурзилкой" и "Веселыми картинками" для взрослых. Но учитывая, что услугами авиакомпании пользуются не только взрослые и при этом не только мужчины, то я бы конечно не хотела больше видеть такое на борту. Может у меня с чувством юмора совсем плохо, но мне ЭТО не понравилось.Поскольку на инструкции была обозначена просьба не уносить ее с борта, то я просто сфоткала ее с разных сторон.Сам салон самолета лет 15 назад видимо был очень хорошим и современным, по бокам сидений там есть всякие кнопочки, чтоб включать свет, чтоб слушать что - то, видимо радио (по этому поводу никто никаких пояснений нам не давал, равно как и то, через что можно было бы слушать это радио). Висят морально устаревшие мониторы, по которым ничего не показывают. Внутренняя обшивка салона ментами потрескалась.
На обратном пути перед нами сидели двое мужчин, которых как принято посадили у аварийного выхода, так вот когда стюардесса раздавала теплые пледы, то тому, который сидел непосредственно рядом с дверью она дала пледик со словами: "Мы пледы раздаем только детям и то на всех не хватает, но вам я там, а то тут от окошка дует". Ну конечно дует, на высоте - то в 11 тыс. метров когда за окошком примерно -60С.На борту нас кормили, я бы даже сказала, что нам давали небольшой перекус поскольку порции того, что нам давали были ну какие - то совсем уж маленькие, но зато еда была вполне съедобная, я бы даже сказала почти вкусная, или это просто мы были такие голодные?
Правда разница в еде между "Туда" и "Обратно" была только в упаковке. Это еда "Туда":А это еда "Обратно":И если по дороге на отдых выбора еды нам уже не досталось т. к. мы сидели во втором салоне и мы взяли что осталось, по дороге обратно мы сидели ближе к началу самолета и потому на выбор нам предложили из горячих блюд либо курицу с рисом либо рыбу с овощами, мы взяли рыбу и она оказалась действительно очень вкусная, но быстро съелась :-)
Кстати производитель соков Тонус видимо является партнером авиакомпании потому что в обе стороны нам из напитков помимо просто воды и чая - кофе предлагали соки только этой марки причем в стаканчиках с рекламой этих же соков, а на обратном пути даже еду положили в коробочку с рекламой этих соков внутри.
Из минусов могу отметить полное отсутствие леденцов при взлете - посадке. Цена им конечно 2 копейки, но мы уже как - то привыкли, что их всегда раздают в самолете, поэтому сами не взяли, а поскольку наш перевозчик "позабыл" о такой полезной мелочи, то при взлете - посадке было неприятно, особенно деткам, которых было в самолете много.
Что же касается работы бортпроводников, то тут руководству авиакомпании еще работать и работать. Особенно меня поразили бортпроводники по дороге на отдых.
Когда бортпроводники раздавали пакетики на случай укачивания нас они просто не заметили, при том, что все - таки я летела с ребенком, а когда я позвала уже почти прошедшего мимо стюарда и попросила пакетик для ребенка он даже не обернулся и пошел дальше.
Потом когда разносили горячие напитки я попросила два чая, а поскольку чай у них из пакетиков, то он очень крепкий даже для меня, не говоря о ребенке, и я попросила налить нам не крепкий, на что получила: "Вы что издеваетесь? Я вам потом воду дам и сами разводите себе как хотите", ну да, воду он потом дал, холодную. В общем было не приятно. Такое ощущение, что пассажиры являются какой - то досадной помехой для их работы. И при этом это все - таки международные рейсы.
Еще совершенно непонятно было поведение командира экипажа по дороге на отдых. Сначала он объявил нам, что летим мы в Бургас, хотя должны были лететь в Варну, потом видимо передумал, и сказал: "Ой, нет, в Варну." Потом накинул лишние 30 минут ко времени полета, чем тоже озадачил своих пассажиров.
Зато на обратном пути хотя из - за просто ужасного качества…

—

Анонимно

9 дек. 2011 в 20:07

4 оценка
Рекомендую

С авиакомпанией «Сибирь» я познакомилась еще в середине 2 000 - х, когда летала в Сочи. Не могу сказать, что тогда она чем то мне запомнилась, пожалуй, только, что за несколько дней до вылета на том же рейсе на котором должна была лететь я, произошел теракт… Но это «черная» страница в истории этой компании, о которой лучше не вспоминать… А так на тот момент, «Сибирь» была одна из многих авиаперевозчиков, мало чем отличающихся от остальных.Сейчас же после ребрендинга «Сибирь» стала выделяться своим «ярким» имиджем. Но конечно не этот фактор был определяющим при обращении к этой авиакомпании. Как и большинство людей, покупая билеты, мы в первую очередь, ориентировались на цены. На нужные нам числа в «Сибире» были самые низкие цены на билеты до Тивата, да и к тому же удобное время вылета. Именно поэтому выбор пал на этого авиаперевозчика.Пройти регистрацию на рейс и выбрать места можно на сайте. Но, когда летишь с ребенком до двух лет, надо обязательно подойти к стойке в аэропорту. С одной стороны такой сервис очень удобен… Но в моем случае это оказалось минусом, так как нам не смогли дать места в одном ряду с моими спутниками, а разбросали нас по всему самолету. Пришлось договариваться с пассажирами на месте. Но отдать должное, сотрудник компании, когда увидел нас с ребенком ожидающих регистрацию, предложил пройти ее без очереди.В отличие от авиакомпании «Московия», в которой забрали детскую коляску в багаж и приплюсовали ее вес ко всему багажу, в «Сибири» разрешили пройти с ней до самого трапа и не учитывали ее килограммы.Усевшись в самолет, приветливые стюардессы предложили свежую прессу – «Ведомости», «Российскую газету» и журнал «Клаксон». Помимо этого в кармашке соседнего кресла я нашла собственный журнал «Сибири». Кстати говоря, очень интересный и познавательный. Именно там я нашла рецепт миндального кекса с черносливом, который уже воплотила в жизнь :-)А вот привычных конфеток не раздавали :-(Салон свежий, кресла кожаные Recaro. Откидной столик с возможностью регулировки. Очень понравилась и позабавила инструкция по безопасности, выполненная в фирменном стиле. Очень позитивно! После набора высоты стюардессы предложили напитки – соки Тонус, воду «Сенежская». Алкоголь на борту только предлагали купить в магазине беспошлинной торговли duty - free.Далее обед, в фирменном боксе увешанный рекламой. Правда трапеза была более чем скудная. Никаких сыров, колбасок и салатов. На выбор два горячих. Ну и чай - кофе после еды. Понравилось, что стюардессы прошлись повторно по салону, предлагая пассажирам дополнительную порцию горячих напитков. Ну и самое главное, самолет вылетел без задержек. Полет и посадка были более чем комфортными. Заказали их собственную бонусную карту, где можно копить и тратить мили. Ждемс.
— Плюсы:
Бывают привлекательные спец. предложения, внимательный персонал, самолет в хорошем состоянии, есть бонусная программа, удобное время вылета
— Минусы:
Скудный обед
Стоимость: 9000 руб

—

Анонимно

30 мая 2011 в 17:49

4 оценка
Рекомендую

Я часто летаю. и поэтому есть представление какие авиакомпании дешевые, какие надежные и какие не надо даже обращаться.Хочу рассказать про Авиакомпанию S7 - Сибирские авиалинии.Сейчас почти все авиакомпании практикуют бронирование через интеренет, это очень удобно и наглядно:Я часто бронирую билеты :1) Sky Exprtss - дешевые, 2) Авианова - дешевые3) и бывает бронирую на сайте www. S7. ruСам сайт удобный, для простого пользователя, Для того что бы посмотреть стоимость билетов и даже сразу забронировать, выбираем направление и дату, и вперед.Выбираем время вылета, там же и сумма есть.Сумма показывает сразу для оплаты.Заполняем все поля для оформления билета.Выбираем способ оплаты, я часто пользуюсь оплата удобным способом, Можно оплачивать разными способами. каждый определиться для себя какой лучше.Так же если часто летаете, можно зарегистрироваться, и когда будете входить в свой личный кабинет, заполнять паспортные данные уже не надо он запоминает.Приятных полетов!Рекомендую попробывать.
— Плюсы:
бронировать удобно, хорошо кормят на борту, хорошее обслуживание
— Минусы:
не самые дешевые билеты
Время использования: много раз
Стоимость: 3700 руб

—