Категории	Автомобили Легковые авто Седан

7 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

10 июня 2017 в 20:29

5 оценка
Рекомендую

Итак, много отзывов от серьезных брутальных мужчин, и вот среди них отзыв от девушки 20 лет) Эта машина появилась у меня осенью, с тех пор и хорошее было и плохое.
Выбирала по большей части понятно как девушка, довольно симпатичная внешне, и при желании и финансах из машины не очень трудно сделать конфетку и внутри. Рулевое управление в удобстве на 4 из 5. Амортизация (заводская) на 3, для меня жесткая. Расход иногда радует 7, 5, а иногда и не очень 11, в зависимости от бензина и динамики езды. Машина не едет( в смысле не валит), при чем вообще что меня немного разочаровало. И довольно не удобная для высоких.
Машина сделана на совесть, не смотря на возраст, довольно мало коррозии, и то что есть при должном уходе можно убрать и предотвращать. Запчасти дорогие, но по принципу взял и на пару лет о замене той детали забыл.
Как первую машину брать не рекомендую. Но отличный выбор для любителей BMW)
— Плюсы:
Присутсвуют
— Минусы:
ломается всегда в самый не нужный момент
Год выпуска авто: 1987
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 90 мм
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

3 июня 2017 в 20:21

4 оценка
Рекомендую

Доброе время суток. Являюсь владельцем BMW 318 (E30) 2 - го перехода 1987 года.
Начнём всё по пунктам.
Двигатель :
Марка двигателя М40 B18
Расход топлива, л/100 км (для 318i E30)
— город 9 - 10
— трасса 8
Двигатель не из лучших, самая слабый узел это ремень ГРМ. Расход масла 100 грамм на 8 000 км. Для города отличный вариант. Разгон около 13 секунд до 100 кмч.
Оценка : 4+
Ходовая и динамика :
Я бы не сказал что машина мягкая. Задний мост у нас "на балке". Но машина довольно динамичная, управляемая и лёгкая. Если вовремя менять все узлы ходовой части, то у Вас будет довольно комфортный и резвый автомобиль. АБС нету, но на некоторых Е30 встречается ГУР.
Оценка : 4+
Комфорт:
Автомобиль НЕ комфортный! Я, с ростом 2м. с трудом сажусь на водительское сидение. руль не регулируется по высоте, постоянно цепляю коленями под рулевые переключатели. Сзади я просто физически не сажусь а в багажник не влазит детская коляска и габаритные вещи.
Оценка : 3 +
Вывод : С точки зрения практичности Е30 отличный авто. Запчасти относительно не дорогие и качественные. Для "габаритных" людей данный автомобиль не подходит.
НО ЭТО КЛАССИКА и уже можно сказать "Ретро авто". Даже не смотря на все минусы моя оценка : 4+ ведь это "легенда"
— Плюсы:
Качество , надёжность
— Минусы:
Мало места
Год выпуска авто: 1987
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 93 мм

—

Анонимно

31 янв. 2017 в 16:57

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль крепкий, качественный и надежный. Разумеется все зависит от хозяина.
В моей стоит ДВС М10 инжектор на Январе. Работает отлично.
Подвеска независимая и мягкая. Панель печки и магнитолы расположены так чтобы легко были доступны водителю.
Задний привод это не для каждого а только для избранных ;)
Во время езды почти не чувствуешь наши Российские неровные дороги.
Если за автомобилем следить то он будет служить верой и правдой.
У стока особенный дизайн. Нравится что фары за стеклом а не за пластмассой которая быстро мутнеет и свет хуже.
Двигатель тоже достаточно хороший и живучий. Надежный. Для простых поездок вполне достаточно.
— Плюсы:
Надежность и качество
— Минусы:
Есть некоторые нюансы за которые разработчикам BMW можно было бы вырвать руки
Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 1986
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 150 мм

—

Анонимно

12 дек. 2016 в 21:19

5 оценка
Рекомендую

Одна из не многих машин, которая ездит до сих пор! Начнем... если ты молодой парень, то на сегоднешний день, это вариант то что надо, при том что машина 82 - 94 годов. Обьясню, дело в том, что в ценовом сегменте котором находится автомобиль бмв е 30 (в нормальном состоянии), одни ланосы, форды сиеры, таврии да лады! Есть конечно и парочку пристижных авто, из серии опель омега б, пассат б4, но в них будут вложения по более на старте, железо, двигло и тд! А так можно взять е30 и при минимальных вложениях рассекать на бэхе), которая в авторитете)! А уже когда поднакопить денжат, то можно и приступать к тюнингу! Вот например у меня было: купил бмв е30 86 года, но уже до меня в нее чуток вложились, а именно: поставили задние дисковые тормоза, поменяли двигатель на 2, 7 6 циллиндровый, ну и так по мелочи). После чего отдал ее кулибинам, и с народного двигателя, которого в народе называют бензиновым дизелем, мощностю 127 л. с., получилось под 200! При этом, если не душить мотор, то масла не брала вообще, казус, бмв, к масла не берет! Вот тебе и вывод, при минимальных вложениях, у тебя ракета, а не какая там лада, которую надо переберать каждый день! Есть и косяки в этой машине, один из них это протекает каким то образом вода в салон, через отверстия печки чтоли, в итоге бывает лужица на пассажирском коврике (так и не удалось исправить)! А так, как первая машина для пацана - огонь!
— Плюсы:
Не дорогие запчасти, цена=качество
— Минусы:
Расход бензина (года все таки), протикает вода в салон
Год выпуска авто: 1986
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2700 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 125 мм

—

Анонимно

23 мар. 2015 в 16:29

5 оценка
Рекомендую

Добрый день всем кто решил прочитать про такой замечательный автомобиль как BMW e 30 мне довелось в свое время обладать таким аппаратом покупал у знакомого в 2007 году автомобиль был 1985 года выпуска в кузове четырех дверной седан в темно - синем цвете по моему самый подходящий цвет для e 30. Двигатель был m 10 объемом 1800 кубических сантиметров, это один из самых надежных моторов этой марки прост в обслуживание и ремонте карбюраторный с умеренным расходом и не плохой динамикой родной карбюратор был заменен на солекс с некоторыми доработками у местного кулибина после чего автомобиль просто преобразился расход по трассе при скорости 120 - 140 кмчас был 6. 5 - 7 литров в городе 8 - 9 при нормальном нажатие на педаль акселератора. КПП пятиступенчатая механическая с довольно длинными передачами задний мост с самоблокирующимся деференциалом. Передняя подвеска типа макферсон задняя не зависимая, автомобиль мягкий и при этом устойчивый. Из минусов вернее слабыми местами на мой взгляд являются рулевая рейка и корозия кузова но это все годы и старые уплотнители люка дают о себе знать. А в целом автомобиль на то время в обслуживании был по цене десятки но по комфорту во много раз лучше
— Плюсы:
надежный быстрый
— Минусы:
маловато места
Год выпуска авто: 1985
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 135 мм
Объём багажника: 270 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

18 фев. 2015 в 16:23

4 оценка
Рекомендую

Начнём с того что данная модель автомобиля выпускалась специально для богатых людей (мафия и правительство) и естественно дизайн у него очень хороший. Эта машина в основном предназначена для перевозки пассажиров или просто ездить на работу в общем практически только по городу для деревни такая машина не подойдёт (её минус). Вы конечно можете ездить на ней и по бездорожью но ремонтировать её очень дорого как и любые BMW.
Теперь поговорим о плюсах, несмотря на то что эта машина не предназначена для деревни она очень хорошо подходит для города. У меня расход на такой машине где то 9 литров на 10км и это по городу а на трассе ещё меньше, где то на 1 - 1. 5 литра, в общем машина для тех кто любит скорость(кстати она жмёт под 180 при своём объёме то 1. 6) и ценит время и деньги.
Да машина конечно не семейная потому как по запчастям очень дорогая да и места в ней для всей семьи не хватит особенно есть маленькие дети, а для тех кто живёт один (как я ) и зарплата 500 у. е вполне может содержать такую машину.
За всё время эксплотации моя ласточка меня не разу не подводила(не смотря на то что она 1991 года)Не знаю как вам а мне машинка по душе
— Плюсы:
быстрый и красивый автомобиль
— Минусы:
низкая подвеска
Год выпуска авто: 1991
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 106 мм

—

Анонимно

11 дек. 2014 в 17:33

5 оценка
Рекомендую

Моя самая первая машина. BMW 316 E30: 1. 8 мотор, карбюратор, 1985 г. в.
В обслуживании машина проста как апельсин. Неприхотливая, для своих лет очень резвая.
Расход в среднем 8, 0 - 9, 0 литров на 100 км. Заливал бензин АИ - 92, Мотор хоть и не прихотливый, но на масле и фильтрах экономить не стоит. У меня была 4 ступка КПП.
Передачи очень длинные, можно очень хорошо раскрутить мотор, что очень хорошо в
соревнованиях на 402 метра. Самое больное место на этой машине, это карбюратор Pierburg, он какой - то очень навороченный и найти хорошего спеца ( который хорошо в нем
разбирается ) очень сложно, но можно! Авто было продано 3 года назад, но осталась в
памяти на всю жизнь! Теперь катаюсь на Е39 1998 г. в. 2, 5 бензин.
BMW E30 достойная машина для своих лет!
Она и теперь очень популярна среди молодежи!
— Плюсы:
Простая в обслуживании
— Минусы:
Карбюратор Pierburg
Год выпуска авто: 1985
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 125 мм

—