Категории	Автомобили Легковые авто Седан

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

14 апр. 2017 в 19:38

4 оценка
Рекомендую

Расскажу вам историю о своей машинке. Как то увидел продают ее, по фото она мне очень понравилась. Позвонил продавцу, он мне сказал, что делал ее под себя в хорошем состоянии, а продает потому что нужны деньги на операцию. Тогда я позвонил другу который занимается запчастями на БМВ и у мне сказал, что бы иметь эту машину надо ее любить и иметь свой гараж. Я подумал и решил купить. Машинка действительно в хорошем состоянии была. Хочу сказать что уже катаюсь год, менял только расходники, крупного ремонта не было. Единственное что мне не очень нравится, так это что надо заливать бензин АИ95 и расход у нее 14 литров, при своем 2литровом 150лс движке. Налог за нее выходит около четырех тысяч в год. Думаю еще годик на ней отъездить
— Плюсы:
мне нравиться
— Минусы:
расход, дорогие запчасти
Год выпуска авто: 1990
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 111 мм
Подушки безопасности: не менее 1

—

Анонимно

29 янв. 2017 в 15:14

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль очень выделяется из толпы. Очень многие люди уже оценили прекрасный "взгляд" старого доброго бмв в кузове е34. Едет он очень даже неплохо. Проблем с заводкой нет. Расход вполне вменяемый по трассе, но по городу 11 - 12 литр обеспечено. В каждой детали чусвуется качество. Но и не обошлось и без минусов. Первым таковым есть стоимость оригинальных деталей, а она просто заоблачная. Второй минус - это ее возрас. а он уже давно как не маленький. В связи с возрастом эти дорогие детали и приходится покупать. Данный автомобиль способен дать человеку кайф от езды, но за этот кайф нужно платить, хотя продают такие машины за хорошие деньги.
— Плюсы:
Качество, Удовольствие от вождения
— Минусы:
Возраст, цена деталей
Год выпуска авто: 1995
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 120 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 460 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

25 ноя. 2016 в 15:27

4 оценка
Рекомендую

Пользуюсь уже 5 лет, да, недостатки есть, в основном это связано с двигателем M20B20. Очень длинная "голова" из дюрали делает его страшно чувствительным к перегреву. Незнание этого привело меня к замене двигателя на контрактный. Очень дорогие запчасти, зато их можно найти везде. Очень крепкая машина с огромным запасом прочности. Сорвало у меня болты крепления на эластичной муфте, из 6 осталось только 2, и этого мне хватило, чтобы проехать без сервиса 1500 км. И потом, уже дома всё отремонтировать самостоятельно. Коробка вообще беспроблемная, только масло нужно проверять. А в общем только положительные эмоции, пока не приходится в карман лезть при покупке запчастей.
— Плюсы:
Крепкая, мощная, приёмистая
— Минусы:
Очень прожорливая, страшно дорогие запчасти. По сравнению с ВАЗом примерно в 10 раз
Год выпуска авто: 1990
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 120 мм
Объём багажника: 520 л

—

Анонимно

29 окт. 2016 в 19:38

5 оценка
Рекомендую

Back to the roots - возвращение к корням. Именно так можно описать мою нынешнюю ситуацию. В свое время я начинал с е34, потом пересел на е39. И вот, буквально недавно - снова е34.
По определенным финансовым причинам (осталась одна работа вместо двух) пришлось проститься с 540, ибо чтобы ее содержать в нормальном состоянии - нужен немного другой доход, нежели сейчас. Скажу лишь, что е39 осталась в памяти как очень крутая тачка, и именно с таким мотором в будущем я возьму себе такую же - как машину выходного дня.
Нынешней пепелац - когда то был 520, который впоследствии переделали в 525.
Авто на автомате, с кожаным (но на данный момент потрепанным салоном).
Конкретно 525 е34 на автомате для меня пока что - то новенькое. Сам я ездил на е34 с автоматом, но недолго и с мотором 3. 5, а в 2. 5 был лишь пассажиром. И да, после 540 динамики, конечно, не хватает. С другой стороны, едет достойно и звучит суперски - этого у m50 не отнять.
Что ж, будем привыкать, тем более что какое - то время буду ездить именно на ней. И попутно собирать на е92 купе под проект.
P. S. как видно по фаре и отсутствию заднего бапера - в Гольяново есть очень опасные ездюки (или ездючки) - ибо одним светлым утром я обнаружил на машине колотый бампер и фару, свисающую на проводах. Ни записки, ни виновника, естественно, рядом не было. Известно только, что авто был белый - судя по остаткам его краски на крыле)
— Плюсы:
комфорт, динамика, надежность
— Минусы:
нужны не самые дешевые технические жидкости
Время использования: 3 месяца
Стоимость: 150000 руб
Год выпуска авто: 1991
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2499 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 186 мм

—

Анонимно

7 дек. 2015 в 20:02

4 оценка
Рекомендую

У меня бмв е34 520 м50 1993г. Езжу на ней уже второй год. Брали авто у дедушки, который за ней очень хорошо следил. Но со временем машинка начала требовать внимания. Запчасти дороговатые и практически все под заказ. Нашли в своем городе разбор - он немного спасает. Что касается вождения - надежная, мощная, шустрая лошадка, которая любит покушать. На дороге держится уверенно, управлять ею - одно удовольствие. Хорошая шумоизоляция, удобный салон. Подвела только один раз - проводок от бензонасоса отошел и машинка встала. В целом машиной довольна, но хочется уже поменять на более свежую модель. Правда с этой расставаться совсем не хочется.
— Плюсы:
Мощность, управляемость, надежность
— Минусы:
Расход, налог, запчести
Год выпуска авто: 1993
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 150 мм

—

Анонимно

11 ноя. 2015 в 16:43

5 оценка
Рекомендую

Я еще со школы мечтала об BMW, мне так нравилась эта машина, и вот когда вышла замуж, с мужем накопили деньги и решили купить BMW, перед этим у нас был ВАЗ, кадет, состояние было отличное и машина сохранилась хорошо. Как только мы проехались, сразу почувствовалась качественность и мягкость машины. Цвет спелая вишня, очень крутая, 1995 года, эта единственная такая модель этого года з ваносом и таким мотором. Теперь расскажу об преимуществах BMW 520 E34. Мотор 2. 0, коробка автомат имеет разные уровни: спорт, горы и другие, ABS, подушка безопасности (Airbag), сигнализация, центральный замок, кондиционер, усилитель руля, электро стеклоподъемники, электро пакет, люк и прочее другого. Одним словом много удобств. Набирает скорость быстро, тормозит отлично, так же присутствует ванос (система регулировки фаз газораспределения BMW, которая ставилась на 6 - ти цилиндровые моторы, на фото покажу, она размещается под педалью), автолюбители знают что это. Не смотря, что машина старенькая, она мощная, управления как у гоночного автомобиля, шумоизоляция потрясающая, комфорт для авто такого года тоже на высоте, можно сказать все имеет при себе. У нас машина пробыла 5 месяцев, ни разу она нас не подвела, сели и поехали. Авто доставляет только положительные эмоции, я ею была абсолютно довольна. Просто хочется ездить и ездить.
Только конечно нас одно не устраивало, бензин "жрет" очень много, большой расход топлива.
В конце скажу, после BMW у нас был Renault Megane 2010 года, можно сказать что новая, но не сравнить с BMW, намного качественная, мягкая, не чувствуется жесткость. Я вам рекомендую, если хотите покупать машину, возьмите лучше чуть старшую иностранную известную марку, и будете ездить комфортно и с удовольствием. Еще добавлю также, что эта машина на любителя, но кто уже имел BMW 520, другую не захочет.
— Плюсы:
Мягкость, комфортность, все удобства, качественная
— Минусы:
Большой расход топлива
Год выпуска авто: 1995
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 120 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

2 окт. 2015 в 17:40

4 оценка
Рекомендую

Итак, в этом отзыве я не буду рассказывать об авто. Я расскажу на что надо обратить внимание при покупке, куда смотреть и на что именно обратить внимание, чтобы эта машина вас не огорчила.
Что там по кузову ?
Кузов является проблемным местом, т. к. с этими машинами особо не церемонились в 90 - х (сами понимаете). Смотреть надо снизу, потому что на заводе не пожалели антигравийки, в частности на пороги. Если увидели сверху, что на пороге начинает проступать ржавчина, то внизу вас ждет просто сгнивший полностью порог. Более - менее живые кузова на 518 - 520i т. к. машины не очень мощные, поэтому на них ездили обычно девушки и дедушки .
Какой движок лучше?
В кратце расскажу по всем двигателям
М40 -пенсионерский, двигатель с малым расходом и налогом. Любите активную езду, этот мотор точно не для вас.
М20 -найти живым можно только у истинного ценителя бмв. Т. к. эти двигатели убивали до победного, а так один из оптимальных вариантов расходдинамика.
М30 - самый живучий движок по отзывом владельцев, поэтому их укатывали до победного, если же за ним следили и берегли, смело берите его, один из самых надежных.
М50 - тут мнения расходятся. Двигатель не из простых, но тюнингую именно его. Тщательно смотрите его, тоже не плохой вариант
М60 - 98% мертвые, убитые. Дорогой в обслуживании...
что там по коробке?
В принципе, что автомат, что механика оба надежные... тут уже зависит от вкусов
Масло ведрами жрет?
В основном, ДА. Но, как и все... заливайте присадки, супротеки... от замены до замены помогает .
Признавайся, сколько бензина ест?
Тут все зависит от стиля вождения. с 518 - 525 расход особо не отличается, не больше 15, 12 можно спокойно укладываться. что касается 530 и выше... 530 по трассе ест 7. 5... а вот в городе, уже по больше. В принципе выше 20 у вас будет подниматься только в пробке. А так 15 - 18 она у вас будет стабильно просить .
НУ вот вроде и все, надеюсь этот отзыв кому то поможет в выборе .
— Плюсы:
Стиль,простота ремонта(как на ваз 2106,все просто),динамика,огромное удавольствие от езде на BMW
— Минусы:
Масло ,иногда любят покапризничать
Стоимость: 150000 руб
Год выпуска авто: 1991
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

12 июня 2015 в 20:47

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте! Приобрел себе BMW в кузове Е39. Машина прочная, если за ней следить и во время менять все расходники. Больше всего, в этих машинах будет пугать расход бензинового двигателя, это около 12 - 13 литров по городу и 9 литров по трассе. Больше всего страдает на этом автомобиле кузов, его жрет карозия, может это у меня у одного такое, я не знаю, если, что, поправьте! Сейчас на пробеге 287 740 км у меня навернулась коробка автомат, новая стоит 120 000т. р. Но это впринципе не много, если раз заменить и 100 - 150 000 она точно пробегает. Двигатель очень прочный. Машина очень хорошая, но дорогая в обслуживании. Это видно по расходу, о котором я написал выше. Надеюсь мой отзыв был полезен вам!
— Плюсы:
Комфортная, средних габаритов. Красивый дизайн
— Минусы:
Много жрет, дорогие запчасти
Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3225 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

11 июня 2015 в 19:11

5 оценка
Рекомендую

Машина идеальная но дорогая в обслуживании так как если по топливу вы уже можете понять сможете вы ли её содержать или нет, и так поехали.
1)Расход топлива - Городской цикл, л/100 км 8, 1
Загородный цикл, л/100 км 4, 7
Смешанный цикл, л/100 км 6, 0
Выброс СО2, Г/км 139
Объём топливного бака 70л.
2)Теперь скорость многие люди любят скорость и у неё она есть и так поехали
Скорость 233 км/ч очень хорошо
Время разгона с места да 100км/ч 7, 9 секунд
вот что я знаю о скорости но это ещё не всё.
3) Масса на сколько она легка и практична? И так поехали
Масса без груза 1670 кг
полная масса 2205 кг
нагрузка 610 кг
нагрузка на оси 1070 В принципе лёгкая из своих одноклассников.
4)О да этот долгожданный момент двигатель и смотрим его,
Кол - во цилиндров 4/4
куб на см 1997
степень сжатия 10. 0.
Ну вот я и рассказал о нём самом теперь сам дизайн салон
в салоне всё из чистой мягкой кожи у меня лично крокодиловая и немного поношенная в ней тоже из крокодила но портится она уже через 3 года начинает стираться.
Руль в нём есть электрический гидроусилитель что очень удобно и легко.
— Плюсы:
Очень мощный двигатель устойчивая на поворотах
— Минусы:
Дорога в обслуживании
Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 100 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 240 л
Индекс безопасности: 3

—

Анонимно

3 апр. 2015 в 17:53

5 оценка
Рекомендую

BMW e34 это легендарный автомобиль, который по качеству исполнения стоит на очень высокой планке в сравнении с современными автомобилями. Я ездил не e34 с двигателем m50b20, получил незабываемые ощущения от управления этим автомобилем. Особенно хорошо зарекомендовал себя двигатель со своим громадным ресурсом и очень великой живучестью. Также понравилась и ее подвеска на которой очень плавно и вальяжно едет автомобиль по нашим дорогам. Салон хоть немного староват но все же очень приятных и просторный, а главное очень удобные сиденья и эргономичная панель.
— Плюсы:
Надежный двигатель и отличная ходовая
— Минусы:
Кузов сильно подвергается коррозии, но это поправимо
Год выпуска авто: 1989
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2024 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 135 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 669 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

15 фев. 2015 в 18:18

5 оценка
Рекомендую

Всем привет! Напишу свой первый отзыв исходя из личного опыта, так что не судите строго если что. Отзыв будет о том что это за автомобиль, и с чем я собственно сам столкнулся в эксплуатации данного автомобиля.
Для начала не много расскажу о самой покупке, и поиске. BMW я люблю с детства, но вот настало время приобрести первый собственный автомобиль. В том что первый автомобиль будет именно бмв сомнений не было. Искал бмв 520 (с бензиновым двигателем), 34 кузовом, и механической коробкой передач. Перерыл весь интернет, в итоге нашел пару объявлений в своем городе и поехал их смотреть. Где - то слишком завышена стоимость, а некоторым автомобилям уже помочь вообще нечем. С горем да по палам нашел ту самую бмв 520 е34 1992 г. в, которую в последствии купил. У нее тоже было много недостатков: разбитый передний бампер, обшарпанная краска, разбитая подвеска, потертая кожа в салоне и много чего другого, мелкого, но тем не менее не приятного.
Радости от покупки особой не было, так как она еще недели 2 показывала свой характер, и все свои недочеты от прежних владельцев.
Мне это уже все изрядно надоело, решил приводить машину в порядок. Вот тут я и столкнулся со многими сложностями данного автомобиля.
Начал делать подвеску, запчасти найти было проблематично, потому что встает несколько проблем:
1) выбор между оригинальными запчастями, и итальянской подделкой. Если честно разницы между ними в качестве не заметил, разве что не оригинальные детали стоят в разы дешевле, а ходят по нашим дорогам одинаково.
2) поиск самих запчастей, на старый автомобиль найти запчасти в городе проблематично, и не всегда они есть в наличии. Приходится заказывать через интернет. А это расходы на доставку, и время ожидания этой же доставки.
После подвески сделал бампер, и облил машину краской. После чего на ней стало приятно ездить, и действительно начало появляться удовольствие от вождения.
В целом машиной остался очень доволен, но больше всего поразили в ней, ее динамика управления, качество деталей, и безопасность.
С машиной расстался плачевно. На 90 км/ч я не справившись с управление залетел в поребрик, машина пострадала более чем прилично, но при этом она даже не заглохла, хотя удар был именно в переднюю часть кузова. Ремонт был не сильно дорогой 70 - 80 (то что насчитали в СТО), но времени делать не было, поэтому пришлось ее продать...
В принципе машина эта очень даже не плохая. Не дорогая, и не особо прихотливая, запчасти на нее можно найти (пускай придется покопаться, подождать), но все же найти можно. В целом данный автомобиль можно купить в пределах 200 - 250 тысяч рублей, и вложите вы в нее 30 - 50 еще чтобы довести ее до ума. Расход не большой, все что нужно, достать вполне реально. Так что эта модель более чем хороший автомобиль!))
— Плюсы:
Главные плюсы это- качество, красивый внешний вид, простота в эксплуатации
— Минусы:
Главные минусы - проблема достать оригинальные запчасти, многие отказываться браться за ремонт старой бмв
Год выпуска авто: 1992
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1999 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 196 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

18 июля 2014 в 16:46

4 оценка
Не рекомендую

Машина легендарная. Каждый из нас мечтал о таком. Ведь после падения занавеса все крутые ребята в спортивных костюмах начали себе их покупать. И в следствии этого до сих пор за ним закреплена репутация крутого автомобиля. Годы неутомимо шли и каждый из них оставлял незримый отпечаток усталости на немецком железном коне. И все кто покупает этот автомобиль даже не подозревают о том что покупают они лишь шильдик былого величия.
Двигатель мощный, эластичный, но требует значительного ухода. Уже с завода он потребляет масло и это не недостаток, это скорее его особенность. Полка момента широкая, ощущение от ускорения просто невообразимое. Автомобиль сам по себе не очень быстрый, он таким кажется благодаря идеологии BMW, которая заключается в получении максимального удовольствия от вождения их автомобилей.
Коробка очень удачно сочетается с мотором. Передаточные числа подобраны так, что складывается ощущение как будто вы всегда попадаете в максимальный крутящий момент.
Подвеска хороша, как для штатской машины. Добротный кастер улучшает управляемость. Дорогу автомобиль держит плотно, нет провалов.
Но лично у меня есть вопросы к дизайну. Если снаружи E34 нареканий не вызывает, то внутри ты ощущаешь себя как будто внутри старого японского магнитофона. Все эти кнопки смотрятся так ужасно, что хочется скорее выбраться наружу, в современность.
Но все же автомобиль удивляет. Ведь зачем люди его покупают? Для того чтобы ездить быстро! Очень быстро! И все свои двадцать с лишним лет он это делает. И делает очень хорошо.
— Плюсы:
Мотор, коробка, внешний вид
— Минусы:
Старый
Время использования: 4
Стоимость: 300000 руб
Год выпуска авто: 1993

—

Анонимно

21 мар. 2014 в 22:18

5 оценка
Рекомендую

Сама по себе машина большая просторная, салон красивый, комфортный, качественный. Хоть она у меня была и старой (1995), но за неё не было стыдно. По крайней мере лучше всякого ВАЗа. Мотор был двухлитровый, шестицелиндровый. Лучшего бы я и не мог пожелать. Жена пугалась только, когда машина стартовала резко и мощно. Расход по городу -15 - 16 литров - меньше не подходи, но оно того стоило. По трассе - 9-10 литров. Выглядит машина эффектно, отличаешься резко от многих. Слабые места кузова - пороги, передние аранжероны. При покупке в первую очередь обращайте внимания на эти вещи, ведь кузов, считай, самое важное. На подвеску не жаловался. Если кто покупает эту машину б/у, то будьте внимательны, не забывайте, какого она года.
— Плюсы:
Красивый ,просторный салон
— Минусы:
"жрет " масло

—

Анонимно

25 фев. 2014 в 22:03

4 оценка
Рекомендую

Эта машина преобладает комфортностью, управляемостью, надежностью. В салоне сзади немного тесновато для ног. Зимой приходиться долго прогревать. А с печкой как и на ВАЗе 2112 у меня было, греет только при нажатой педали газ. Машина немного прожорлива в отличий той же самой двенашки, разница составляет примерно 3 литра. Запчасти немного дороговаты. За машиной нужно приглядывать так же почти как и за ВАЗом, за подтёками, если потечёт антифриз и перегреется двигатель будут большие проблемы. Так же лучше присматривать за всеми резинками. В остальном все хорошо. При езде никакого постороннего звука, шума не наблюдалось.
— Плюсы:
Солидно выглядит, да и в общем не плохое авто
— Минусы:
Наверное их не будет, если за всем следить

—

Анонимно

21 янв. 2014 в 21:15

3 оценка
Рекомендую

Часто связываюсь со своим другом - авто слесарем, разговариваем часами о машинах. И вот зашел разговор о данном "бимере" и в данном отзыве хочу донести до вас всю суть и все основные проблемы машины.
Довольно большой интерес к данной машине у простых парней, потому что данная БМВ - является альтернатива ВАЗ - у, но при этом довольно шустро ездит.
Рядная "шестерка" - сверх надежная и почти не убиваемая, БМВ ставили данный двигатель на еще несколько поколений автомобилей! Но нужно понимать, что вы покупаете не новый автомобиль с салона, а машину под восстановление! Вам придется заехать на ближайшие "разборки", взять у них телефоны, зарегистрироваться на вашем местом форме посвященной данным БМВ, чтобы среди таких же как вы владельцев решать проблемы по машине.
Благодаря сбалансированному двигателю и передачи вибрации на заднюю ось ехать в салоне комфортно. Также автомобиль динамичный и провоцирует на агрессивную езду. Но двигатель с довольно длинной "головой", склонен к перегреву и вы попадете на дорогостоящий ремонт двигателя. Также сильно доставляет постоянно ломающиеся подруливающая подвеска. И в итоге ваш автомобиль будет 60% времени проводить в сервисе. Но если вы реально получаете кайф, от ускорения и готовы терпеть все технические проблемы то тогда можно покупать данный автомобиль!
— Плюсы:
Быстро ускоряется, много китайских запчастей!
— Минусы:
Старая, требует частого ремонта

—

Анонимно

13 янв. 2014 в 17:32

5 оценка
Рекомендую

Наверняка вы спросите, что девушка может рассказать об автомобиле? Да, может быть я не очень разбираюсь в характеристиках, но я расскажу вам о своей любви к BMW 520i в кузове Е34 седан. Это, пожалуй, была любовь с первого взгляда... Чего только стоят ее очаровательные глазки)
Когда три года назад я получила права, я решила купить себе машину. Пересмотрев массу объявлений о продаже, я несколько раз возвращалась к нескольким объявлениям, и решила - только BMW!
И тут началась настоящая охота, куда бы мы не ехали смотреть автомобиль, везде его буквально уводили прямо из - под носа! Неужели на эти машины такой ажиотаж? Мы звонили, договаривались о встрече, ехали в другой город за несколько сотен километров, а через пять минут нам говорили, что машина продана... И вот, когда я уже стала отчаиваться, мы нашли такую машину, как я хотела, в соседнем поселке, сломя голову понеслись за ней и... это была любовь с первого взгляда. Бывший хозяин подъехал к месту осмотра и мы услышали этот приятный звук ее огромного сердца, находящегося у нее под капотом! Вот она - ласточка моя! Не долго думая, я была за рулем моей красавицы и счастливая ехала домой. Только настоящий любитель и ценитель BMW может понять мои чувства)
Старенькая 1990 года выпуска, но ее нельзя сравнивать с другими, особенно отечественными автомобилями. Другие до таких лет не доживают. Конечно, пришлось немного поработать над ней, первым делом, поменяли движок, потом начались проблемы с бензонасосом, потом полетели мозги... вначале были бесконечные ремонты, но что поделать - года. Да и запчасти на немку не очень дешевые, некоторые приходилось заказывать из Белоруссии. Но машина этого стоит!
Садишься за руль и чувствуешь себя королевой, по началу не очень просто было привыкнуть к габаритам, казалось, она такая длинная и неуклюжая... Но потом стало ясно, что два метра жизни впереди - это не мелочь.
Огромный салон, большой багажник, электростеклоподъемники и элекрторегулировка зеркал, низкие сиденья, безопасность - это все о моем автомобиле!
Если вдруг решите приобрести себе подержанный BMW, ЗАПОМНИТЕ: никогда не спрашивайте владельца, какой привод. Он никогда не продаст машину тому, кто не знает, что у бэхи только задний привод! Потому что все ценители BMW должны это знать. А если ты уже владеешь этой машиной, ты непременно станешь любителем и ценителем)
С моей красавицей мы не расстаемся) я очень ее люблю и никогда никому не продам, если не буду уверена в том, что покупатель не позаботится о ней.
— Плюсы:
BMW - и этим все сказано
— Минусы:
дорогая в обслуживании
Время использования: 3 года
Стоимость: 200000 руб
Год выпуска авто: 1990

—

Анонимно

19 сен. 2013 в 21:33

5 оценка
Рекомендую

Недавно товарищ приобрел BMW данной серии. Решили протестировать. После 10 км. пробега, можно сказать:"Колени затреслись") На обратном пути решил сам прочувствовать тягу движка. Действительно, машина-"зверь"! Дорогу держит спокойно, идет очень легко, оборотисто-"плывешь" как на лодочке. На многих авто катался, такого чуда не видел и не чувствовал. В салоне очень комфортно и спокойно, все под рукой, никакого лишнего шума. Да и сама машина очень серьезно, стильно выглядит. Я считаю BMW действительно надежной машиной, сделанной для людей. Сам уже "загорелся" этой идеей - приобрести в ближайшем будущем. Товарищ второй год ездит и не жалуется; говорит, что правильный выбор сделал)
— Плюсы:
Комфортность, салидность, мощность
— Минусы:
Запчасти сложно найти, в основном под заказ

—

Анонимно

6 авг. 2013 в 18:35

5 оценка
Рекомендую

Мечта юности - БМВ в кузове Е34 - рестайлинг иначе "Широкомордая" была приобретена в августе 2010 года. По VIN, автомобиль был выпущен в июле 1994 года. Цвет - серый металлик, на "автомате" двухлитровый двигатель М50, с системой VANOS. Автомобиль и на сегодняшний день по управляемости я считаю одним из лучших - есть с чем сравнить. 150 - ти л/с для старой и медленной автоматической коробки передач - маловато, что обуславливается не быстрым разгоном до 100 км/ч по отношению с конкурентами и, конечно же здесь определенное значение играют размеры машины, в частности - ее масса. Что касается неисправностей - основные узлы автомобиля имеют избыточный запас прочности, поэтому достаточно надежны, при условии их правильной эксплуатации (своевременная замена расходных материалов, таких как фильтры, масла и др. жидкости). Слабое место - кузов. Коррозии подвержены быстрее всего пороги и двери. Поводя итоги, хочу сказать следующее: - в течение 3 лет, которые я эксплуатировал данное транспортное средство, пробег составил более 100 тыс. километров. За это время бывало всякое, конечно же иногда происходили поломки, однако во всех случаях автомобиль доставлял меня и мою семью к месту назначения. Запчасти на него как правило стоят не малых денег, хотя некоторые узлы могут обходиться не дороже чем на ВАЗ Калина, либо Приора. Будущие неисправности обычно предсказуемы. Ремонт достаточно прост. Для тех людей, которые не готовы вкладывать некоторые средства в этот автомобиль, приобретать его не следует.
— Плюсы:
Управляемость, ходовые качества, доступность автозапчастей, простота обслуживания и ремонта
— Минусы:
Возраст

—

Анонимно

27 апр. 2012 в 19:23

5 оценка
Рекомендую

Первое знакомство с BMW в моей жизни произошло в 15 лет, меня подвозил знакомый на 520 - ой и я просто влюбился в эту машину. Кампания BMW раньше занималась производством самолётов теперь я знаю, что ничего не изменилось, просто крылья на складе закончились и выпускают их так:)Я был просто ошарашен тем с какой силой меня вжимало в сидение, машина верх совершенства своего времени. Теперь мне 19 и я уже второй год как купил свою 520 - ю в е34 кузове, машину лучше для себя я и представить не могу. Обслуживание конечно дороговато, но автомобиль отрабатывает вложенные деньги с лихвой.
— Плюсы:
Качество сборки, двигатель, самое главное три буквы на двигателе
— Минусы:
Вес авто, расход топлива

—

Анонимно

8 мар. 2012 в 21:48

4 оценка
Рекомендую

Все кто любит bmw советую 520 е34, лучше чем bmw 3 серии по подвеске там она жесткая, и объем по меньше чем у 7 серии, ну это конечно на любителя. Говорят что bmw часто ломаются, да и запчасти дорогие, но это все зависит автолюбителя ну и конечно от дорог. В принципе все машины часто ломаются. Конечно проще купить поддержанный автомобиль за небольшую цену, и покупать ведро запчастей на каждый ремонт, по деньгам выйдет тоже не мало. Но на bmw купил, например рулевую тягу, и забыл про нее на ближайшие 2 - 4 лет, глядишь и больше, еще раз повторяю все зависит только хозяина автомобиля. Кстати датчик фаз можно заменить на датчик с автомобиля Газель 22172. Один раз печка перестала греть, в системе была воздушная пробка, вывести ее было сложно но решение нашел быстро. Загнал на подъемник, не полностью, и поднял, немного погазовал пробка вышла.При покупке данного автомобиля главное решить для чего он нужен. На дачу, рыбалку, охоту - только по дороге. В грязь не стоит даже думать, 2 тонны дернет только трактор. По трассе, городу - сказка. Мотор в 2 литра - маловат для нее, но в крайнем случае (обороты от 4 до 6 тыс) увезут от беды. Несмотря на супер тормоза, разгоняется машина гораздо лучше чем тормозит. Пытаться буксировать что что нибудь не рекомендую, особенно если АКПП. Мороз не вопрос, завел и поехал, тем более летом. Если собрались брать, обязательно осматривайте его только вместе с человеком который долго ездит на такой же машине - он то уж давно знает все её потенциально проблемные места. Удобная и легкая в обращении, Отлично ведет себя на поворотах. Комфортный салон. При весе в пару тон отлично набирает обороты. Очень удобно выезжать на природу, вместительный багажник.При исправной ходовой автомобиль устойчив на прямой и не кренится при поворотах. Любая неровность дороги обрабатывается на столько отлично, что до дискомфорта совсем далеко.Главное достоинство это двигатель, мощный и тихий, до капитального ремонта может проехать больше 350 тысяч километров.Внешний вид до сих пор выглядит современным, качество сборки, комплектующих, материалов до сих пор на уровне. Но есть ньюансы. Если машина убитая - ни за какие деньги она вам не нужна. Насчет качества сборки могу сказать только одно, сел и вылезать не охото. Приборы простые и информативные, цвет подсветки потрясный. Подрулевые рычаги удобны и на своих местах. Очень хорошая, яркая и равномерная подсветка салона. Шумоизоляция хорошая, музыка звучит отлично. Электрика каких - то проблем не доставляет. Немного мешает обзору передняя стойка крыши, но со временем привыкаешь. Задний привод вождению зимой нисколько не осложняет движение. Вообще сам автомобиль провоцирует на быструю езду. Пятая" серия стала наиболее представительной по набору двигателей в производственной программе компании, которая создала для неё широкий диапазон высококачественных рядных 6 цилиндровых бензиновых силовых агрегатов.Авто подвержен коррозии, и этот факт необходимо учитывать при выборе. Некоторые 34 бывают просто уезженные в хлам, люди ездят им по фиг все, а с виду конфетки. Поэтому при покупке 34 надо реально прикинуть, что выгоднее взять за 6 и вложить 2 или взять за 8, а потом тоже неизвестно сколько вкладывать. Лучше если есть знакомый мастер к которому можно приехать и проконсультироваться, сколько реально надо вложить в выбранный вами авто и имеет ли смысл вообще покупк
— Плюсы:
Хорошее управление, хороший внешний вид, не сложная подвеска для ремонта, объемный бак, Вместительный багажник
— Минусы:
Дорогие запчасти
Год выпуска авто: 1992

—