Категории	Автомобили Легковые авто Кроссовер

8 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

22 дек. 2016 в 21:46

4 оценка
Рекомендую

Добрый день дорогие автолюбители и авто любительници! Хочу поделиться с вами впечатлениями от владения ситроеном, точнее я нанем работаю. Машине год пробег тридцать две тысячи. За этот год случились небольшие казусы : начну с покупки. Покупалась машина конторой по сему экономили на всем, сигналку ставили естественно не у дилера посему на второй день сел аккумулятор поехали переделали, через неделю пропал свет, сделали на диллере. Через месяц подсветка приборов в сырую погоду начила жить своей жизнью то поморгает и погаснет то совсем не дышит. через пять месяцев лопнул шланг охлаждения. Сделали. На крылся генератор, прошло четыре месяца, пока без поломок. Но внутри меня уже плотно засела мысль что на этой машине на дольняк лучше не ходить, в дороге запчастей точно не найдешь.
— Плюсы:
Красивая высокая новая
— Минусы:
Тонкое железо , дорого берут за цвет !
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 200 мм

—

Анонимно

10 окт. 2016 в 20:10

5 оценка
Рекомендую

Владею машиной с 2014 года ( 3 года почти ) машина 2. 0 (147л. с.) 2011г. Полноприводная. Нареканий нет, поломок, кроме расходников не менял. Для увеличения мощности, сделал чип. Стала чуть резвее. Внутри жёсткий пластик ( до этого ездил на Ниссан альмера, там так же жёсткий пластик и никаких нареканий, просто я не эксплуатировал машины премиум класса, там наверно всё в коже и конечно после них c - crosser покажется простоватым и не комфортным). А так машина надёжная, из одноклассников мне приглянулся оутлендера и кроссер, Пежо не понравился!
— Плюсы:
Лучший среди кроссоверов данного класса (цена-качество )
— Минусы:
Шумоизоляция ( можно исправить) , внутрення отделка не очень качественная, местами скрипит и отходит
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1998 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 210 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 1686 л

—

Анонимно

15 апр. 2016 в 21:20

5 оценка
Рекомендую

Купили автомобиль месяц назад с пробегом 120000 км 2008 г. в. Автомобилем в целом довольны. Это полный аналог Мицубиси Аутлендер XL, отличие только в переднем и заднем бамперах, фарах и фонарях и в значке фирмы производителя)) Комфортный, относительно проходимый ( не сравнивать с рамными внедорожниками). Отличный авто за свои деньги! Ранее имела автомобиль Ниссан Тиана с клиренсов в 11см. Цеплялась пузом всегда и везде. Теперь смело еду туда, где на Танечке даже бы и в мыслях не было сунуться. Чуть настораживала коробка вариатор, но пока ведет себя хорошо, главное вовремя менять масло. Расход по городу от 9, 5 до 15 литров в зависимости от количества простоя в пробках и на прогреве за поездку. Средний расход по городу - 13 литров, что неплохо для немаленького, довольно таки динамичного кроссовера.
Руль очень информативный, радиус разворота очень радует. Несмотря на свои габариты - очень маневренный.
Очень удобно ездить второму ряду пассажиров: сидения отодвигаются и спинка сидений тоже регулируется. При складывании второго ряда ( что происходит при нажатии всего лишь двух кнопок) можно перевозить крупногабаритные вещи. Автомобилем довольна целиком и полностью!
— Плюсы:
Цена высокий клиренс динамика дизайн вместительность комфорт
— Минусы:
шумоизоляция, нужно делать самим нет датчика дождя
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2360 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 215 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

8 мар. 2016 в 15:55

5 оценка
Рекомендую

Приобрела автомобиль в 2012 году и не пожалела. Зимой заводится без проблем несмотря на температуру. Автомобиль не слишком большой и не маленький. Парковаться без проблем можно, не боишься что заденешь бордюр. Зимой "хвост" машины не виляет. Вариатор очень удобен особенно в пробках, за все время с коробкой передач не было проблем. Купила смешанный салон, то есть частично кожаный (учтено не только с точки зрения дизайна, но в части комфорта). Дизайн автомобиля очень понравился, выглядит презентабельно. Разгоняется автомобиль довольно неплохо, несмотря на то, что кроссовер. Машина не разу не подвела и почти за 4 года не было никаких проблем. Проходимость хорошая, благодаря 4WD выходила из разных на первый взгляд непроходимых мест.
— Плюсы:
Качество, дизайн, проходимость
— Минусы:
в моей машине нет
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1898 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 215 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

7 мар. 2016 в 15:15

4 оценка
Рекомендую

Купил с пробегом 85т. км. 2009г. в., двиг. 2.4л. 170л. с. бензин. Год прокатал, работа - дом - дача. Пару дальних поездок на 2 - 3т. км.
В городском режиме ведет себя достойно, расход 10 - 12 литров на сотку. Просторный салон по сравнению с внедорожниками выше класса. В багажнике доп сиденье, но для кого, не очень понятно. Ребенка туда я бы не посадил, а карликов в знакомых не имею. Но хорошо что сиденье убирается в пол, минус этого, что запаска снаружи снизу( в плохую погоду доставать не испачкавшись не получится). Сам багажник достаточно просторный. Есть полка откидная, на пикнике или просто при остановках на природе - своеобразная скамейка или мини столик.
Салон: в общем, внешне не кажется дешевым. В дверях и на панели удобные подстаканники. Бардачок с охлаждением. В общем все необходимое под рукой и ничего лишнего. К ничему лишнему я отношу и штатную музыку. Оч простенькая CD и 4 колонки по салону. Радио с родной антенной вообще слушать тяжело т. к. постоянные помехи заставляют трещать или замолкать звук.
Управление: двиг 2. 4 бензин с заявленными 170л. с. отлично справляется с ежедневными нагрузками. Вариатор ни разу не чихнул ни дернулся ни щелкнул за все время. Если спешишь, разгон до сотни за 10 секунд, достаточно резвая машина. Катал в основном на переднем приводе, на полном по городу разница не ощущается вообще. По грязи, снегу, за городом по лесу и т. д. полный привод с блокировкой хорошо помогает. Но это все таки не джип, поэтому я не рисковал залезать в глубокие канавы и не проверял на проходимость, но по нечищенным сельским грунтовкам и весенне/осенний период, где нужны все 4 колеса, они есть и они тащат, грязь и каша летит но едет машина. В общем трос для буксировки не доставал ни разу. Главное в такие моменты не забывать отключать системы курс устойчивости, абс асп и все эти непонятные аббревиатуры для помощи на трассе, включить блокировку и ваш авто превращается в мини - трактор.
Подвеска не очень жесткая по сравнению с более серьезными внедорожниками, без пассажиров и груза вполне приемлемая. Но и с полной нагрузкой машина не ведет себя как навьюченная лошадь и не проседает до земли.
В целом Авто достойное своей цены и вполне надежное. За год эксплуатации никаких вложений кроме замены габаритной лампочки в фаре( при чем своими силами без снятия блокфары, как на многих других машинах). ТО с заменой масла, фильтров, включая салонный, и заменой колодок мне обошлось в 15000руб.
— Плюсы:
Японское качество , экономичность, проходимость, внешний вид, цена
— Минусы:
Низкое качество ЛКП. неудобное расположение кнопок подогрева сидений, штатная музыка
Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2400 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 215 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 510 л
Индекс безопасности: 3

—

Анонимно

27 дек. 2015 в 19:51

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте! Хочу поделится своими очень приятными впечатлениями об авто. За все время эксплуатации очень много положительных моментов. Очень нравится вместительный багажник с откидным бортом (но запаска под днищем, зимой, в дождь и грязь пользоваться не удобно) Перевозил детскую кровать длиной 160 см, поместилась полностью. Задние сиденья двигаются вперед и назад, широко открывающиеся задние двери, отличная работа вариатора (переключение не заметно). Привод работает отлично: однажды сел по самое не могу в снег и поработав рулем и газом, выехал за пару минут, теперь паркуюсь в снег без страха. Есть минусы: плохой, маркий пластик в салоне, расходники PCA раза в 2 дороже Митсубиси. Очень дорогое обслуживание. Передняя блок фара вышла мне в 80 тысяч деревянных. Не важная шумоизоляция. Расход топлива в городе реальный не соответствует заявленному и составляет 17 литров/100 км (с учетом небольших пробок). В общем отличная машинка за свои деньги.
— Плюсы:
дизайн, комфорт, высота подвески, АКПП, и многое другое
— Минусы:
дорогое обслуживание
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2499 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 188 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

1 дек. 2015 в 15:08

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток уважаемые автолибители и просто читатели! Сегодня я хотел бы поговорить о Citroen C - Crosser. Этот автомобиль имеет достаточное количество преимуществ.
Во - первых это японский автомобиль, а японцы, как мы знаем плохих автомобилей не делают.
Во - вторых машинка имеет неплохой и качественный дизайн что тоже не может не радовать.
В - третьих полный привод, ведь проходимость на русских дорогах никакая, поэтому такая машина будет как нельзя кстати.
Сам я приобрел эту машину в 2014 году, и хочу сказать, что автомобиль очень нравиться! Объездил на нём 8 стран, и спал в ней, и передвигался, в общем очень комфортно было.
Машина подойдет любому водителю(неважен опыт), так что дерзайте! Совершайте новые покупки, и Вы не пожалеете!
— Плюсы:
Только плюсы(Это же Япошка)
— Минусы:
Нету таковых
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 100 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

21 ноя. 2015 в 19:17

5 оценка
Рекомендую

Этот замечательный автомобиль был мной приобретён в 2008 году за 1 161 000 руб. в эксклюзивной комплектации, двигатель 2, 4, 170 л. с., вариатор, салон кожаный. Много было просмотрено автомобилей такого класса. Но я влюбилась именно в него. Первое, что покорило меня, то это его внешний вид: элегантный, харизматичный, утончённый французский шик(намного интересней пежо 4007 и аутлендера ).
Второе, то, что сборка и все детали у него японские( до сих пор показываю клейма на деталях тем, кто не верит). Очень просторный и удобный салон, нравится высокая посадка, огромный вместительный багажник. Подвеска, на мой взгляд, не жёсткая. Проходимость у машины отличная:выползала у меня и из сугробов, и по песку тащит прекрасно. По болотам не ездила. Расход бензина я считаю нормальный: по трассе минимум был 7, 6 л, а по городу 10 - 12л (по - разному бывает). За 7 лет эксплуатации ни разу мой " СИТРО" меня не подвёл, не было ни одной поломки! Менялось только масло, лампочки, фильтры и так по мелочи. Менять автомобиль на другой даже не собираюсь. Мне безумно нравится мой. Единственное, подумываю перевести его на газ. Но ещё не решила. А, вспомнила, кстати, есть один минус на мой взгляд: рулевая колонка двигается только в одной вертикальной плоскости. А хотелось бы, чтобы ещё и в горизонтальной двигался.
Автомобили после 2010 года выпуска стали плохо делать, их брать не рекомендую.
— Плюсы:
Японское качество,надёжный,стабильный,элегантный
— Минусы:
Нет возможности руль выдвинуть на себя
Время использования: 7 лет
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2360 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 215 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 1686 л

—