Категории	Автомобили Легковые авто Хэтчбек

4 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

22 апр. 2017 в 17:10

4 оценка
Не рекомендую

После использования трёх бензиновых автомобилей захотел я себе дизельный авто с целью экономии денег на топливе. Купил я себе дешёвенький ситроенчик ксару с дизельным двигателем 1. 9 без турбины с насосом Lucas, 99 года выпуска, 5 - ти дверный хэтчбэк, красивого зелёного цвета. Дешёвенький так как были проблемы по порогу, я изначально собирался переварить его, так сразу и сделал.
В первые две недели использования я был рад покупкой, шустренькая, экономичная, мягкая подвеска, расходники на неё стоят копейки. Но через 2 недели в один прекрасный день пришёл я заводить свой цитромон, а он крутит стартер и не заводиться, думаю, в чём проблема, топливо есть, свечи накала загораются, но не горит ключик иммобилайзера. Думаю во попал, сдох иммо... Начал названивать на различные сто, а мне там называют бешеные цены чтобы снять его, полазив по просторам интернета нашёл один способ как от него избавиться, просто надо убрать родной электро клапан на насосе Lucas. Ну и полез, достал его, и купил фордовский клапан только старее версии.
Заменил его и машина завелась.
Некоторое время ездил и получал удовольствие, но опять проблемка случилась. Собираюсь я на работу ехать, завёл, прогрел, её метров сто под дворам как из под руля дым повалил. Я быстро заглушил, снял клеммы с аккумулятора и начал осматривать, но ничего не нашёл. Опять одел клеммы на аккумулятор, проворачиваю ключ зажигания и вижу, что не горит на панели приборов картинка свечей накала и сразу опять повалил дым, горят провода которые идут через реле на свечи накала. На следующий день отбуксировал её к электрику он дня 3 искал причину пока не нашёл. В общем исправили.
Через какоето время, уже наступала осень, холодало я включаю, печку а она поработала и приказала долго жить. Я опять к электрику, сгорел блок управления печкой. Потом был казус с магнитолой, в один момент у меня просто переставали работать колонки, оказываеться окислились контакты.
В общем машинка не плохая, мягкая подвеска, которая дешёвая. Резвая, экономичная. Но по электрике проблемная, это французы, они с электрикой не дружат напрочь. Ещё один момент это насос Lucas, он не надёжен, и это кому как повезёт, насос механический и проблемный, ремонт его стоит приличных денег. Также у некоторых образцов проблемы бываю по задней подвеске, а именно торсиону, он требует к себе внимания, иначе просто сожрёт резину. По кузову хочу отметить что не плохая заводская антикоррозионная обработка, машина была в хорошем состоянии, за исключением правого порога, его просто ляпнули, вот он и пошёл гнить.
Удачи, в выборе авто Товарищи!
— Плюсы:
Не дорогие расходники, мягкая подвеска, хорошая шумоизоляция, шустрая, экономичная!
— Минусы:
Проблемная электрика, не надёжный насос Lucas
Год выпуска авто: 1999
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1900 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм

—

Анонимно

30 янв. 2017 в 19:18

4 оценка
Рекомендую

Мой опыт эксплуатации Citroen Xsara хэтчбек -это недорогое обслуживание, ну а комфорт - так это тема для отдельного разговора, так как одни могут сказать, что это полная "кака", а другие скажут - это самое толковое авто которое я когда - либо встречал за всё время эксплуатации машин. Просто проехав не одну тысячу километров, я смог убедиться, что эта машина отрабатывает возложенные на нее надежды на сто процентов. А в моём случае - это реально так. Поэтому не стоит ожидать от нее чего - то "суперского", а нужно просто пользоваться этой машиной, считая её помощником, ухаживать за ней, вовремя проводить обслуживание и она вам ответит взаимностью.
— Плюсы:
Удобный семейный авто
— Минусы:
стоимость авто могла бы быть ниже
Год выпуска авто: 1999
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 320 мм

—

Анонимно

18 дек. 2016 в 21:18

4 оценка
Рекомендую

Очень неповторимый автомобиль. Замечательный и красивый хетчбек радует нас своим дезайном. Легкий в использовании им может управлять даже школьник. Очень повезло владельцам такого неповторимого и эмоционального автомобиля. Один взгляд на такой автомобиль захватывает дыхание и тебе сразу же охота его преобрести. Автомобиль очень красив как и с виду так и в салоне очень удобная панель приборов расположенна очень хорошо также удобные сидения. Всем советую преобрести такой не повторимый и замечательный автомобиль в свою семью и вы не пожелеете ваша семья будет очень довольна от такой покупки .
— Плюсы:
очень хороший
— Минусы:
кузов нужно доработать
Год выпуска авто: 1998
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1514 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 106 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 249 л
Индекс безопасности: 3

—

Анонимно

28 ноя. 2016 в 19:34

4 оценка
Рекомендую

Citroen Xsara 2000 года 1. 4 бензин.
Кузов: по кузову если авто не бита и не крашена, что в наше время очень мало вероятно, очень хороший.
Двигатель: 1, 4 бензин, очень резвый для своего обьема. Проблем с двигателем за 3 года владения авто не выявлено, да и у предыдущего хозяина не было...
Салон: По салону очень приятная машина, комфортная для своего класса. Все находиться на своем месте, все удобно расположено .
В целом неплохой автомобиль для своей цены. Ходовая, кузов, салон впечатляет для своих лет и цены.
Конечно как и у всех авто есть свои плюсы так и минусы. Плюсы качественный автомобиль, доступные запчасти. Ремонт можно с легкостью делать своими руками, все доступно и понятно. Минусы - подводит задний торсион, хотя если не возить полный багажник картошки то прослужит долго без ремонта .
— Плюсы:
Ремонт доступный без сервиса
— Минусы:
Торсион слабоват
Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—