У нас с мужем два автомобиля, у него автомобиль Mitsubishi Outlander 2. 4, а у меня ВАЗ 2110, который не так давно пострадал в ДТП и был восстановлен Фото моего автомобиля.
Обладателями Mitsubishi Outlander мы стали пол года тому назад, купили не новый 2008 года. Автомобиль мы купили за 640 тысяч рублей.
Мы специально планировали покупать один автомобиль полноприводный, большой и вместительный.
Мы купили автомобиль марки Mitsubishi не просто так, мы могли выбрать и другу марку авто, но остановились на этой, потому что у нас уже был Автомобиль Mitsubishi Lancer.
Вы знаете, особой разницы между двумя этими автомобилями я не нашла, ощущение было, после покупки такое, как будто мы и не продавали лансер, потому что салон, руль, магнитола все тоже самое. Единственное этот автомобиль очень высокий, а после того, как я в нем покатаюсь, а потом пересаживаюсь в свою десятку, я долго не могу привыкнуть, потому что чувство, что я еду на трех колесном велосипеде.
И опять же, я не большой эксперт в авто и сравниваю его с тем что у меня, могу сказать, что автомобиль впечатляющий, мощный (170 л. с.), по сравнению с моей десяткой разгоняется очень быстро, я один раз ездила на этом автомобиле со скоростью 180 - 190 км., ощущение было, как будто я в парке аттракционов, вообщем волнительно все это!
Но, в этом лично для себя я нахожу минус, потому что если я гоняю на своей десятке (78 л. с.) думаю, что я профи все знаю и все умею, то с этим автомобилем я чувствую себя новичком, потому что автомобиль резвый, быстрый, реакцию и осторожность в обращений с ним нужно иметь высокую, а то оглянуться не успеешь и все, отвлекаться с этим автомобилем ни на что не рекомендую.
Этот пункт был о скорости и реакций.
Что же касается салона, я уже писала, что он напоминает лансер, гидроусилитель руля, стеклоподъемники, подогрев кресел, по мне так наш автомобиль даже лишне укомплектован.
Управлять этим автомобилем одно удовольствие, у него не замерзают стекла (как у меня), заводится в любую погоду, тфу - тфу еще не ломался, но расходные материалы мы поменяли сразу (фильтра и масло).
Самое главное, что наши пожелания были исполнены, автомобиль 4WD, механика, посадка высокая, автомобиль очень вместительный.
Минусы пока не замечены.
Рекомендую!
— Плюсы:
Комфортный, высокий, стильный
— Минусы:
Нет
Время использования: Полгода
Стоимость: 640000 руб
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 88 мм
—
Анонимно
28 окт. 2016 в 17:56
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Был у меня в эксплуатации с 2007 по 2013 год. Брал новый, из салона. 2.4, автомат. Автомобилем остался доволен. Ни разу не подвёл. И летом, и зимой(даже в хороший мороз) заводился с пол - оборота. Быстро прогревался. климат - контроль и печка - просто прелесть. Автомат работает плавно и резво, без всяких задержек. А если переключаешься на типтроник, то разницы между "ручкой" практически не чувствуешь. Тормоза идеальные: надёжные, плавные, так что можно не беспокоится. По трассе двигался со скоростью от 120 до 180. Вообще не ощущаешь разницы межу этими цифрами - только деревья начинают быстрее двигаться. В повороты входит уверенно, несмотря на известный клиренс.
— Плюсы:
Автомобиль-красавец
— Минусы:
На больших скоростях расход бензина великоват
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2400 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 211 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 541 л
Индекс безопасности: 4
—
Анонимно
11 июня 2016 в 20:02
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Хочу поделиться мнением об этом популярном кроссовере, а именно - о представителе первого поколения Outlander 2002 года выпуска, американской сборки, которым я имел удовольствие владеть с 2014 по май 2016 года. Достался мне этот автомобиль с пробегом 290 тысяч, а расстались мы на пробеге 350 тыс.
Прежде всего внешний вид - в меру агрессивный, в меру мощный. Не производит впечатления огромного гроба, но и мелким автомобиль не выглядит. В моем случает на крыше присутствовали мощные рейлинги и, как по мне, без них автомобиль выглядит простовато - маст хэв, однозначно.
Двигатель и ходовая: полный привод, коробка автомат, 2.4 литра и 142 лошади - достаточно чтобы не чувствовать себя ущербным на дороге. Спорткаром не был и не будет, но динамика вполне достойная. Также не было проблем и на грунтовках и на гравии и среди дорожных ям нашей необъятной - полный привод вполне справился со всеми испытаниями. Недостатком (как и во многих отзывах) признаю большой расход топлива - в моем случае 11 - 13 литров в смешанном цикле.
Салон: просторный, удобный, приятный на вид и ощупь. Руль кожаный, панель из неплохого пластика. Обивка салона - ткань, естественно в некоторых местах уже потертая (ну еще бы, 14 лет эксплуатации). Сиденья, на удивление, форму сохранили неплохо, по прежнему удобные и плотные. Места много и спереди и сзади даже для высокого (180 - 185 см.) человека. Подлокотник не очень большой, но достаточный. В наличии ящичек для мелочей, два подстаканника, стандартный бардачок.
Багажник - огромный, просто огромный. Со сложенными сидениями перевозил в салоне железную дверь! Наискосок в салон влезает трехметровый потолочный профиль, хотя лучше все же пользоваться багажником на крыше. Отдельно радуют дополнительные ящички под полом багажника помещается много полезных мелочей.
Электрика: кондиционер, магнитола 2 din, круиз контроль, люк с электроприводом в потолке. Все работало на ура, опять же несмотря на возраст. Отдельно хочу сказать о переключателе печка/кондиционер - конкретно на моделях 2001 - 2004 года реализация была так себе и через 2 - 3 года переключить вертушкой становилось невозможно. Решается заменой одной детальки на деталь от моделей после 2005 года (подробности гуглите).
Ну и ложка дегтя: несмотря на общую надежность автомобиля, периодически случались мелкие поломки - то не горел дальний свет одной из фар, лопнул тросик стеклоподъемника водительской двери, на пробеге 330 тысяч умер генератор (самая крупная поломка за 2 года - 15000 с работой за б/у). Но все проблемы решались подключением головы, рук, иногда друзей или сторонних мастеров.
Итого: на сегодняшний день автомобиль все еще представляет интерес для людей, которым нужен автомобиль для умеренного бездорожья и умеренного же комфорта (рыбалка, охота). В общем 60000 километров преодоленных вместе были не самыми худшими в моей жизни.
— Плюсы:
Полный привод. Автомат. Мощный двигатель. Стойкий к коррозии корпус. Просторный салон. Большой багажник
— Минусы:
Большой расход топлива. Стандартная болезнь переключателя печки
Время использования: 2 года, 6 мес
Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2351 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 195 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 402 л
Индекс безопасности: 4
—
Анонимно
11 мая 2016 в 17:51
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Доброго времени суток! Хочу написать о своей "ласточке" - Mitsubishi Outlander, сразу хочу оговорится - сколько людей, столько и мнений, но лично мне машина ОЧЕНЬ нравится, и менять её, даже в ближайшее время не собираюсь. Купил машину в 2013 году, машина 2007 года на тот момент ей было 6 лет, пробег был 105 тысяч км (сейчас 155 000 км), двигатель 2, 4, привод полный, АКПП. Хотелось купить именно "паркетника" "кроссовера", выбирал долго, и по соотношению цена/качество, купил именно Mitsubishi Outlander. О своем выборе не жалею! В машине есть как достоинства, так и недостатки. Начнем с достоинств:
1. Высокий клиренс - я зимой вообще не думаю как и где в городе мне припарковаться, залазит в любую "кашу" и на любые препятствия, тут же хочу оговориться, что делать это надо с умом.
2. Отличная динамика для кроссовера до 100 км в час разгоняется меньше чем за 10 секунд (это на АКПП!), есть даже видео в интернете (выставит его здесь не могу, так как я не автор), не каждый седан может похвастаться такой динамикой.
3. Японской качество кузова, царапины на металле не ржавеют да и толщина вполне приличная.
4. Машина хорошо управляема, зимой очень тяжело сорвать её в занос вот мой отзыв о резине которую я рекомендую Michelin X - ICE North.
5. Полный привод дает дополнительную уверенность, особенно зимой и за городом.
6. Машина тяжёлая, записал это в плюс, потому, что однажды при "косом" столкновении с КАМАЗом на скорости 60 км /ч (водитель КАМАЗа не увидел почему - то моей машины и решил выехать на мою полосу), меня не выкинуло на обочину встречной полосы, а машина даже сохранила управляемость и все обошлось только вмятинами. Также это чувствуется на большой скорости, например при скорости 160 км/ч встречные фуры тебя не шатают воздушным потоком, машина мчится не дергаясь и не "рыская" по дороге).
7. АКПП - гидромеханическая 4 ступенчатая, надежная и ремонтируется в любом городе - в отличии от "вариторных" АКПП).
8. Минимум электроники, все только самое необходимое - ломаться нечему. ( у кого есть Рено МЕГАН - тот знает о чем я).
Минусы:
1. Самый главный - это расход в городе 15 литров на 100 км (зимой даже больше), по трассе где - то 10 - 11 литров ( если ехать 90 км/ч, тогда расход будет 9 литров). Я решил проблему установкой газобаллонного оборудования (ГБО) 4 поколения вот мой отзыв об этом деле ГБО 4 поколения на Аутлендер. Теперь все в норме! Заодно проблему со слабой топливной системой решил.
2. Плохая шумоизоляция (если сравнивать с достаточно крутыми иномарками).
3. Салон по спартанский прост, это правда можно и в плюс записать)).
4. Есть запчасти, ресурс на которой жестко нормирован в Японии (например контактная группа в руле подушек безопасности, там ресурс 100 000 км, проехал 100 000 меняй), но это сейчас на всех современных машинах (и чем современней, тем больше вот таких деталей).
5. Нет меж осевых дифференцалов или распределения нагрузки на колеса, привод то постоянный, и получается когда резко даешь на газ зимой (на АКПП включается режим "кик даун"), происходит с начало небольшое торможение коробка включает пониженную передачу, потом резкое ускорение и на заснеженной дороге может машину понести в немного в бок (при убирании ноги с газ все пропадает), это происходит потому, что крутящий момент на колеса на передней и задней оси передается на то колесо, которому легче крутится, при данной ситуации зачастую происходит распределение крутящего момента по диагонали (например переднее левое - заднее правое колесо). Такое приходило у меня несколько раз при резком обгоне на скорости выше 100 км /ч. Также это ощущается при резком трогание зимой с места.
6 Слабоватая подвеска "расходники" меняю через 1, 5 - 2 года, а то и каждый (сухари, манжеты, стойки стабилизатора - меняю каждый год (цена вопроса 1500 рублей)-виноваты дороги.
Резюме: по соотношению цены/качества ОЧЕНЬ достойная машина для своего класса, а те кто хотят чувствовать себя как в "Мерседесе", покупая при этом Жигули... пусть идут мимо!
— Плюсы:
ОЧЕНЬ достойная машина, за свои деньги!
— Минусы:
Шумоизоляция, слабова подвеска
Время использования: 3,5 года
Стоимость: 600000 руб
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2400 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 195 мм
Подушки безопасности: не менее 4
—
Анонимно
21 апр. 2016 в 19:21
3оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Автомобили типа кроссовер отлично ведут себя на дорогах как в городе, так и за его пределами. Они вместительные, высокие, сочетают в себе качества автомобиля для повседневного использования и поездок на природу, имеют хорошую проходимость и комфорт. И при всех этих плюсах, они совсем не дорогие в обслуживании, при этом расход топлива небольшой. Исходя из всего вышесказанного выбор упал именно на такой класс автомобилей. Mitsubishi Outlander - отличный кроссовер с лучшим сочетанием цены и качества, при этом нам он достался с небольшим пробегом 150 000, и совсем не старый - 2007 года выпуска, на тот момент ему было всего шесть лет. В 2013 году мы отдавали за него 650 000 рублей. Экстерьер впечатляет своими плавными линиями, при этом машина смотрится мощно и дерзко, такое сочетание подходит и для мужчины, и для женщины. Вот он, какой красивый:Передняя часть автомобиля смотрится агрессивно, при этом ничего особенно не выделяется, нет резких выступов и острых углов. Благодаря этому на бампере и решетке радиатора в летнее время не налипают мошки и прочие насекомые. Фары имеют две раздельные линзы: на ближний и на дальний свет, сигнал поворота аккуратно спрятан. В дополнении с противотуманками ночью освещают дорогу на твердую пятерку. Но из минусов - нет отдельного фонаря дневного хода. В общем машина не выглядит громоздкой, приемлемые вылеты спереди и сзади, проезжая по ямам и впадинам ничем не зацепишься. Были установлены штатные подножки, они отлично защищают кузов снизу. Вместе с рейлингами на крыше они выполнены в одном цвете, что придает контраст и создает впечатление внедорожника. Также штатные расширители крыльев предохраняют от коррозии, если стукнешь - не придется красить все крыло. Они покрашены в цвет кузова и не выделяются на общем фоне. Стоит заметить, что черный без тонировки выглядит скудно, поэтому рекомендую затонировать сразу. Зеркала особо не примечательны, как и многие другие имеют электрорегулировку и подогрев. Если честно, хотелось бы обзор получше. Задняя часть, как и на многих кроссоверах, оборудована стандартно: спойлер с повторителем стоп - сигнала, задний дворник и противотуманки, крышка багажника открывается вверх. Задние фонари также состоят из нескольких линз под прозрачным стеклом - очень приятные на вид. Повторитель стоп - сигнала в глаза не бросается, т. к. он светодиодный и также закрыт прозрачным стеклом. Не заметить стоп невозможно. Фаркоп в штатной комплектации не идет, его мы устанавливали самостоятельно. Багажник достаточно вместительный, под полом спрятана запаска. Оснащен штатной мягкой полкой. У нашего экземпляра она не брякала, даже наоборот гасила внешние звуки. Из минусов: пока что - то положешь, обязательно запачкаешься об бампер, т. к. он сильно выступает, и как у всех внедорожников, он вечно грязный. В нашем варианте внутренняя отделка была бюджетная - комбинированная тканевая, но это дело вкуса, такой салон легко мыть, и он не очень сильно пылится. Сидения без электропакета, зато с подогревом - очень удобно. В принципе боковая поддержка есть, но с серьезным автомобилем не сравнить, например в Hyundai Santa Fe она была намного лучше, что было особо ощутимо при дальних поездках. Посадка для среднего роста отличная, глубоко не проваливаешься и сидишь высоко. Руль стандартный, в кожаной оплетке, удобный, не скользит в руках, оснащен подушкой безопасности. Также вторая подушка есть для переднего пассажира. Больше, к сожалению, подушек в нем нет. Штатная мультимедиа - система оставляет желать лучшего - стоит просто магнитола. Настройка климат - контроля ручная, простая и понятная. Коробка на этой машине механическая пятиступенчатая, за время эксплуатации не подводила. Передачи длинные, в сочетании с тяговитым мотором дает отличную динамику. Центральная панель отделана карбоном, смотрится эстетично и вносит хоть какое - то разнообразие. Больше ничего примечательного - все просто и удобно. Места для пассажиров вполне достаточно, ничего не давит и не смущает как спереди, так и сзади. Задний ряд сидений складывается в ровный пол, можно спать или возить большие грузы. Для удобства пассажиров спинка регулируется по наклону, есть подлокотник с подстаканниками. В зимнее время сзади никто не замерзнет - под передними сидениями есть воздуховоды. Под капотом четырехцилиндровый рядный бензиновый двигатель с непосредственным впрыском. Развивает 174 лошадиных силы. Мотор весьма приемистый, легко раскручивается на оборотах, на удивление приятно и мощно урчит. Расход топлива, учитывая полный привод, приятно порадовал: в городе до 15 л, на прямой 9 л. В этом присутствует заслуга механической коробки, на автомате динамика хуже, а расход выше. Мотор любит высокооктановый бензин, не ниже 95, иначе начинают стучать клапана и теряется тяга. Минус мотора в том, что его ресурс 300 - 350 тысяч пробега, от нашего бензина, даже если мотор не рвать, выходит из строя топливная система, и сам мотор не ремонтируется. Подвеска, как у многих машин, многорычажная, средней жесткости. В городе это комфортно и приятно, едет без лишних стуков на стыках и рельсах. Но за городом хотелось бы пожестче, в поворотах на скорости дает большой крен, а на ямах машину раскачивает. За время эксплуатации (1 год) из слабостей выявили стойки стабилизаторов, передние сайлентблоки, рулевые наконечники и тяги. Проходимость автомобиля на загородных дорогах не особо впечатляет, если начинаешь буксовать, то крутится колесо, которому легче, усилие распределяется автоматически, на перед и на зад равномерно. Спасает только высокий клиренс и геометрическая проходимость, бампера спереди и сзади особо не выступают. Приятно удивило, что при движении по лужам брызги вперед не кидает и лобовое стекло остается чистым, а вот расширители кузова на передних крыльях можно было сделать пошире - стоит повернуть колеса и капот тут же закидывает грязью.
ОБЩИЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ ОТ ВОЖДЕНИЯ.
В общем для любителей кроссоверов подходящий вариант. В городе машина управляется легко, маневрировать не сложно, обзор дороги ничего не загораживает. Паркуешься без проблем, бампером никакой бордюр не зацепишь. Можно легко вырваться из…
—
Анонимно
25 ноя. 2015 в 16:13
2оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Заправляюсь АИ - 95, средний расход летом около 18 литров, с наступлением зимы 20 - 22 литра. Заводом заявлено 10 - 11 литров. Объем двигателя 2, 4 литра. Машина проходит обкатку, идет 2ой месяц (29/10/15г). При отключении печки, расход топлива уменьшается на 2 литра в течение 10 - 15минут.
— Плюсы:
нет
— Минусы:
большой расход, не соответствующий заявленному заводом
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 215 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 170 л
Индекс безопасности: 5
—
Анонимно
23 окт. 2015 в 17:37
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Ну начнем! Эту модель изменили до неузнаваемости, кузовные панели не трогали. Новая концепция Dynamik Shield, впервые применили именно в этом кроссовере.
В этой модели модели поставили шикарные колесные диски и Outlander стал сиять! Хорошие диски всегда меняют внешний вид машины. Машина изменилась с 2012 года до нашего времени до неузнаваемости, дизайнеры не на шутку постарались.
Внутри : интерьер почти остался то же, конечно же они изменили руль ;) Руль стал больше, вокруг руля сделали обивку из кожи для больших крепких рук, добавили лакового пластика. Обновили панель добавили над приборами обивку из кожи. Ну по панели вроде и все, а вот с водительским местом! Например если ваш рост превышает более 180 см. Могут быть не удобства, как на мой взгляд места для коленей остается очень мало, да и руль сильно выпирает, ну это для каждого индивидуально. А вот пассажирские места, места хватает:) Но есть одно но! Вам мой совет, так как все обшито кожей и сиденья очень ровные, пристегиваться нужно обязательно! Так как на поворотах можно летать по в ему салону, очень скользящая поверхность !
Габариты машины остались практически теми же.
Ширина -1800 мм, высота -1680 мм, клиренс -215 мм.
Коробка передач - совершенно новая очень мягкая, миниатюрная и очень удобная в применение !
Езда конечна стала намного удобнее и плавнее, да же на кочках ты не осушаешь неровностей, это большой плюс для кроссовера .
Кратка технологическая характеристика
Габариты - 4695 * 1800 * 1680
Снаряжения Масса кг. - 1580
Клиренс, мм. - 215
Объем багажника, л. - 477/1754
Объем топливного бака, л. -63
Двигатель - бензиновый v6 3. 0 л, 230л. с
Коробка передач - автомат, 6 - ступеней
Привод - полный
Разгон 0 - 100км/ч, с. 8, 7
Максимальная скорость, км/ч. - 205
Средний расход топлива, л/100 км - 8, 9
— Плюсы:
Комфорт
— Минусы:
Максимальная скорость хотелось бы 220
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 215 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 477 л
Индекс безопасности: 5
—
Анонимно
7 окт. 2015 в 19:31
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Приобрел "пик японской инженерной мысли" 1 августа 2013 года. Двигатель 2. 0, минимальная комплектация для полного привода, сборка Япония. Пробег в настоящее время 30 000 км. Дилер в моем городе отказался продавать японскую машину, мотивируя, что российская сборка ничем не хуже. Пришлось целенаправленно ехать за своей машиной в областной центр. Эксплуатация в летнее время проблем не выявила. Выявились только достоинства:
1. Оочень крепкое лобовое стекло! На трассе прилетали "кирпичи" и хоть бы что.
2. Расход топлива в городском цикле от 10 до 11 литров, трасса 8 литров (бензин 92).
3. Прекрасная работа подвески. Она не жесткая, как у всего модельного ряда мицубиси, а такая "как надо"(колеса 16).
Зимой машина прогревается быстро и никаких проблем в морозы -30 и ниже не доставляла. Многие указывают, что слабое место - вариатор, будто - бы он греется, температура разрушает сальники, портит масло и т. д. На форумах пишут, что официальный дилер бесплатно может установить дополнительный радиатор для охлаждения вариатора. Мой дилер тоже бесплатно устанавливает дополнительный радиатор. Вопрос в том, кто его будет ставить, как его поставят, в конце - концов что за радиатор они установят? В общем, я пока на этот эксперимент не решился. Тем более, что с машиной все в порядке.
Вывод - машина отличная.
— Плюсы:
Вся машина-большой плюс
— Минусы:
Без минусов
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 215 мм
—
Анонимно
30 сен. 2015 в 21:37
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Итак выбираем автомобиль?!
Практически все автолюбители при смене машины или первой их покупке ищут отзывы о заинтересовавшем их авто, так вот мой отзыв об аутлендере очень даже положительный.
После того как у нас в пользовании за последние 10 лет был и русский, потом корейский, а потом и китайский автомобили ( по очереди конечно)) зацепил наше внимание Mitsubihi Outlender - этот японец просто великолепен для нас. Уверенно держит дорогу, бежит хорошо, разгоняется быстро, что не маловажно для трассы при маневрах и обгонах, помещает в себя много вещей ( для семьи с 2 - мя детьми это очень даже актуально), высокие плотные сиденья с удобной регулировкой, заднее пассажирское сиденье просторно, ногам также не тесно.
В салоне все есть, подогрев сидений, 4 стеклоподъемника, подлокотники, подстаканники, освещение сзади и спереди, хорошая акустика, кондей, качественная шумоизоляция - вообще полный фарш.
Хотелось бы мне побольше размер дисков и профиль резины, а так же более экономичный по расходу топлива, но и это уже предусмотрели в следующих моделях аутлендера ( у меня 1 - й аутлендер, теперь хочу 3 - й) у них расход где - то 9 литров на 100, у 1 - го около 12 - 14 литров на 100.
Больших поломок за 7 лет эксплуатации небыло, мелкий ремонт типа фильтра, масла, стойки, колодки, ходовая - все разумно, согласно пробегу и времени эксплуатации. Цена на запчасти не завышена, стандартна любой среднестатистической иномарке.
Выбрать автомобиль под себя - это очень важно, желаю вам сделать правильный выбор!
— Плюсы:
Мощная, хорошо держит дорогу, высокий клиренс, вместительный багажник, хорошая шумоизоляция
— Минусы:
Хотелось бы побольше колеса, и на последних моделях и это уже учли
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2400 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 215 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 771 л
Индекс безопасности: 5
—
Анонимно
4 мая 2015 в 16:04
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
С мужем давно хотели поменять нашу старенькую Chevrolet Niva. Спустя, долгих скитаний от одного салона к другому, остановили выбор на нашей "красотке" Mitsubishi Outlander кроссовер. Эта машина, скажу вам, просто БОМБА! Насколько она проста в управление - это не передать словами. Мы обездили, на ней с 2013 года, много городов нашей матушки России, а усталости - практически не было. Это замечательная машина!
Не так давно, по не осторожности в мой автомобиль въехал водитель на Daewoo Matiz. Какое же было моё удивление, передняя часть Daewoo Matiz была полностью подмята моим Mitsubishi Outlander, на котором только осталась небольшая царапина.
Обязательно, всем советуем преобрести этот автомобиль! Не пожалеете! Удачи!
— Плюсы:
Комфортабельность,небольшой расход бензина, хорошая шумоизоляция, прочный корпус, большой салон и просторный багажник. Вообщем, плюсов очень много
— Минусы:
Малый объём двигателя, но это как минус, так и плюс
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1998 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 215 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 477 л
Индекс безопасности: 5
—
Анонимно
20 апр. 2015 в 18:00
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
На этой машине езжу уже более пяти лет.
Довольна?! Да! Очень!
Пересела на неё после 99 - той.
Конечно же - небо и земля.
Вполне осознанно брали автомат, чтобы я могла не отвлекаться от дороги, если надо посмотреть на сидящего сзади ребёнка.
Машинка очень аккуратная и приятная.
Ценность конечно же в багажнике, который составляет 400 литров.
Открывается багажник легко, так же и закрывается. Имеется ручка, которая позволяет сохранить ручки чистыми.
Места в багажнике на первый взгляд очень много, но в то же время если перевозить детский транспорт, то его всегда не хватает.
Сверху в багажнике у меня имеется защитная шторка, которая скрывает содержимое от посторонних глаз.
Здесь же в багажнике место для запаски.
Капот открывается изнутри.
Здесь же рядом находится настройка зеркал.
Есть очень удобный кармашек, в нем я вожу сменные батарейки для пульта.
Капот можно закрепить в открытом положении. Держатель очень маленький и, честно говоря, вызывает сомнения в своей надежности.
У меня всегда возникают проблемы с открытием капота. Рычажок сделан так, что пока не нагнешься и не посмотришь где он, капот не откроешь. Ну или открывать его ежедневно, тогда рука привыкает автоматически.
Бак для залива бензина находится со стороны водителя. Открывается под сиденьем.
Машина очень мягкая.
Скорость набирает без рывков.
Проходит любые ямы, вылезает из сугробов.
Машина у меня полноприводная.
Руль аккуратно обшит кожей, ничего лишнего!
Первое время казался достаточно тонким, потом привыкла.
В жару руки не прилипают. А вот в морозы конечно холодный, выручает езда в варежках.
Коробка передач четырехступенчатая.
Ручка переключения скоростей очень удобная!
Кожаная! В руке лежит очень удобно, не скользит.
Кнопка нажимается мягко.
Здесь же находится второй кармашек, здесь обычно лежит мелочь.
рядом две кнопки для включения подогрева водителя и пассажира.
Есть два режима - быстрый нагрев и медленное поддержание теплоты.
Здесь же два отверстия для стаканов и видим с Вами ручник, которым я не пользуюсь, если только не попросят меня об этом в сервисе.
Приборная панель очень простая, лаконичная, но при этом понятная.
Здесь есть все необходимое - скорость, давление, количество бензина, нагрев двигателя.
При включенной машине отображается километраж пробега, температура за бортом, расход бензина. А так же можно замерить километраж от точки А до точки Б, к примеру.
Здесь же на фото виlys кнопки противотуманки.
Здесь следующая панель.
Очень удачно смотрятся часики по центру.
Место для магнитолы.
Внизу регуляторы температуры.
В машине есть климат - контроль. Он меня очень выручает в теплое время года, так как ездить с открытыми окнами, имея детей в машине, я не могу.
Температуру поддерживает хорошо, детки не простывают.
Слева маленькая кнопка подогрева зеркал.
Справа маленькая кнопка, которая позволяет не брать воздух с улицы, когда рядом, например, газует грузовик. То есть это позволяет сохранить воздух в кабине свежим.
Ниже справа прикуриватель.
А вот слева кнопка аварийки.
И здесь меня смущает следующее, при работающей машине она не подсвечивается! То есть в темноте при необходимости её искать приходится буквально на ощупь!
Рядом находится бардачок. Размеры средние. Особо многого туда не положишь.
Открывается легко, закрывается мягко, практически беззвучно.
Вверху по центру есть кнопки настройки для включения света в салоне при открытии - закрытии машины.
Здесь же рядом кнопка для открытия люка.
Да - да!
У меня есть люк! Причем целых два, но задний не открывается.
Когда деток не было, летом было очень комфортно ездить именно с приоткрытым люком.
На двери водителя имеются кнопки отрывания всех окон в машине.
Так же можно заблокировать открытие дверей изнутри.
И есть кнопка блокировки открытия окон.
Ручки открывания дверей очень удобны. Не выскальзывают.
На задних дверях есть блокировка от открытия дверей изнутри.
Это очень удобно, когда сзади ездят дети. Я своим открываю двери сама. Стоит когда - нибудь случайно забыть передвинуть данный рычажок блокировки, как обязательно кто - то выскакивает на дорогу раньше положенного времени.
Так как этот автомат, у машины две педали.
Педальки очень удобные. Нога не путается и не соскальзывает. Удобно водить и в каблуках и даже босиком.
Нажимаются педали мягко.
В дальней дороге ноги не устают.
Сиденье водителя и пассажира можно подвинуть ближе - дальше, так же можно отрегулировать наклон спинки.
Порожки в моей машине отделаны накладкой, поэтому они не царапаются.
Заднее сиденье комфортно для трех пассажиров стандартного размера.
У меня постоянно стоит два детских кресла. При этом при необходимости между ними может усесться стройный человек.
Как я уже говорила выше, на этой машине я езжу уже больше пяти лет.
Брали мы её поддержанной пятилеткой. Отдали в 2009 году что - то около 450 000 рублей.
Машина отличная! За весь период использования не были серьёзных поломок, не считая регулярных историй со спусканием резины.
Проводим ТО каждые 5 - 10 000 км. В зависимости от возраста машины.
На данный момент её пробег составляет почти 110 000 км.
То есть на ней можно ещё ездить и ездить.
Эта машина настоящая японка. Сейчас такую уже не купишь.
Последнее время правда начали сыпаться фильтры воздуха. За год полетело две штуки. Причем с одной стороны ничего серьезного, а с другой горит значок аварийной ситауции и приходится ехать в салон.
Причем один фильтр стоит достаточно дорого, что - то около 8000 рублей.
Ремонтируем и проводим ТО машины в обычном центре, неофициале. Это существенно дешевле! А по качеству работ не уступает. У официалов одна работа стоит в два раза дороже. Да и детали у них существенно дороже. Выгоднее заказывать их самостоятельно через интернет.
Единственный наверное для меня минус, это расход топлива!
В течение года, когда я езжу от от дома к садику, от садика к бассейну и так далее, компьютер показывает расход порядка 16 - 17 литров.
Но стоит только выехать на трассу и разогнаться, то расход постепенно падает до вполне приличного. То есть по трассе у меня в среднем составляет порядка 12 - 13 литров.
Заливаем 95 - й бензин.
Проблем никогда…
—
Анонимно
20 апр. 2015 в 17:44
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Здравствуйте дорогие читатели "Рубрикатора". Хочу вам рассказать о том как я впервые себе японца. Все началось два года назад, я штудировать рынки в поисках качественного, комфортабельного, быстрого и в тоже время хорошо проходимого русские дороги. Выбор пал на Mitsubishi Outlander, машинка очень понравилась. Первые годы езды практически ничего не менялось, кроме аккумулятора (поставил мощнее чем заводской) и конечно же масло и расходники, масло лил хорошее синтетику. Двигатель мощный 2. 4 объем с мощностью 170 л. с. иногда и не из такой грязи вытаскивал. Японец только радует своей надежностью и функциональностью, для отдыха и дальних поездок, а так же для семейных нужд. Багажник большой и вместительный, отлично влазят рыбацкие принадлежности, то есть сани, бур и т. д. Расход топлива в среднем 10 - 12 литров. Отлично заводится в любой мороз. Шумоизоляция просто на высоте, по щебенке как по асфальту едишь. 6 - сти ступенчатый автомат работает без проблем, не тупит, не тормозит, очень быстро ускоряется. Вообщем покупайте не пожалеете, рекомендую) Спасибо всем прочитавшим мой отзыв!
— Плюсы:
Вместительный багажник, мощный двигатель, проходимость, комфорт, качество управления и много много чего
— Минусы:
Разве, что расход немного великоват
Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2414 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 81 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 404 л
Индекс безопасности: 5
—
Анонимно
26 мар. 2015 в 17:17
3оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Неделю постоит не заводится. Официалы говорят - машина любит, что бы на ней ездили. А я люблю, когда вещи мне служат, а не я им. Два раза вызывала сервис, что бы "прикурили" за пять месяцев эксплуатации. Аккумулятор штатный 65А, это на 2, 4 литра. Прошу поставить более емкий, объясняют - так генератор не справится и всё равно его не зарядит. Клемму снимайте, говорят, когда на долго уезжаете. Сервис, понимаете ли...
Ездить больше 120 км/ч не рекомендуется, масло в коробке перегревается и воняет на весь салон. Интересно, а зачем тогда в этой машине 2, 4 литра движок? Что бы 90 км/час мог тянуть? Аудио система для ответа на телефонный звонок срабатывает с пятого нажатия на клавишу. В сервисе сказали - ну срабатывает же...
Честно говоря, я такого никак не ожидала. Почти за два миллиона купила какую то недоделку. Да, движок сильный, машина мощная, фары ксенон, комплектация не плохая, но в любой момент может отказать что угодно. Дезжу(или домучаюсь) до года, пока страховка не кончится.
— Плюсы:
Мощный автомобиль, высокий клиренс, хорошая проходимость, просторный салон, вместительный багажник
— Минусы:
Аккумулятор слабый, АКПП перегревается, ауди система глючит. Ненадежная машина
Время использования: 6 месяцев
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2400 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 80 мм
—
Анонимно
11 окт. 2014 в 19:11
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Внeшнe ϲpaзу бpoϲaeтϲя в глaзa oпpeдeлeннaя квaдpaтнo - джипoвaтaя фaктуpa, тaк ϲкaзaть, мужϲкoe нaчaлo в нeм явнo ϲтaлo зaмeтнee. Любитeли хищных пpищуpoв и злoбных oϲкaлoв, пpoϲтитe, ϲeйчaϲ нaчнeтϲя кaмнeпaд нeгoдoвaний oϲнoвaнный нa кoнϲepвaтизмe ϲвoeй мoдeли, тeпepь в пoчeтe дpугoe — вeчныe ϲeмeйныe цeннoϲти пoϲмoтpитe нa дpугиe мoдeли oднoклaϲϲникoв. В oбликe, пpoϲтупaeт ϲилa, нeoбхoдимaя для «бeзмoлвнoй зaщиты». Пpoявлятьϲя oнa дoлжнa зa ϲчёт пpoϲтых и пoнятных фopм, чётких линий, лaкoничных пoвepхнoϲтeй, мягких и гибких oчepтaний бeз «дeшёвых oϲтpых oщущeний». Думaю вϲeм oчeвиднo, чтo тaкиe пoнятия кaк “хapизмa” и “дизaйн” являютϲя вeϲьмa ϲубъeктивными и oтнoϲитeльными. Нoвый ϲтиль, пo мoeму мнeнию к лицу Aуту в oтличиe oт пpoшлых мeтaний oт икeбaны дo штуpмoвoй aвиaции в духe «пoжepтвoвaть вϲeм paди ϲтpaϲти» длитeльный пoдъeм нa Фудзияму удaлϲя и пpишлo вpeмя ϲoзepцaть, и зaкaзaв ϲуши ϲ дoϲтaвкoй нa дoм, пoглoщaя их думaя o вeчнoм, зaпивaя ϲaкe. Тeм бoлee poвныe, чeткиe гopизoнтaльныe линии, «гopoй» oбpaмляющиe знaчoк Mitsubishi, ϲимвoлизиpуют ϲпoкoйϲтвиe, ϲклoны кoтopoй нaвиϲaют нaд бpиллиaнтoм, кoтopыe являютϲя лучшими дpузьями для дeдушeк
. Пaнeль пpибopoв пoтepялa ϲepeбpиϲтыe дуги (кaк в XL), нo пoкaзaния читaютϲя тaк, жe хopoшo и инфopмaтивнo. Для мeня oчeнь, удoбный pуль ϲ кoжaнoй oтдeлкoй peгулиpуeтϲя пo вылeту (в XL нeт тaкoй функции) и углу нaклoнa и нeϲeт нa ϲeбe пpивычныe клaвиши упpaвлeния музыкoй и кpуиз - кoнтpoлeм. Paзpaбoтчики oтнeϲли к кaтeгopии излишнeй poϲкoши oбoгpeв лoбoвoгo ϲтeклa в зoнe пoкoя ϲтeклooчиϲтитeлeй. Уϲлышaв мoльбы пpeдыдущих влaдeльцeв, Mitsubishi oтдeлaл ϲaлoн мягким плaϲтикoм (в XL жeϲткий плaϲтик), a в цeнтpaльную пaнeль «oбpaмили» «poяльным лaкoм». Нaϲкoлькo ϶тo кpaϲивo – вoпpoϲ oчeнь ϲпopный, мнe личнo нpaвитьϲя, в oтзывaх пишут, чтo зaтиpaтьϲя будeт нa уpa, у мeня пoкa вϲe oк. ϲeйчaϲ жapкo и ϲтeклa пepeдниe инoгдa пpиϲпущeны нa 2 - 3 ϲм, ϲaдяϲь в aвтo ϲoзepцaю ϲвoю дaктилoϲкoпию вo вϲeх пoдpoбнoϲтях, инoгдa вижу в oтpaжeнии ϲвoe oтягoщeннoe пepвыми пpизнaкaми зapoждaющeгoϲя интeллeктa лицo. Тaкжe лeгкий нaлeт пыли пpиϲутϲтвуeт нa тopпeдe, нa пepeключaтeлe AКП, ну и гдe пpиϲутϲтвуeт тaк, нaзывaeмый «poяльный лaк». Лeгким движeниeм pуки ϲoвмeϲтнo ϲ тpяпoчкoй из микpoфибpы, вϲe убиpaeтϲя. Чтo блaгoпpиятнo ϲкaзывaeтϲя нa здopoвьe и ϶мoциoнaльнoм ϲoϲтoянии вoдитeля, тaк кaк лeгкий фитнeϲ ни кoму eщe нe пoмeшaл, кpoмe Apнoльдa Швapцнeгepa мoжeт быть
A вeдь Outlander oфициaльнo ϲepтифициpoвaн нe кaк кpoϲϲoвep, a кaк внeдopoжник — блaгoдapя нeплoхим гeoмeтpичeϲким пapaмeтpaм мaшину oтнeϲли к кaтeгopии М1G (aвтoмoбиль пoвышeннoй пpoхoдимoϲти). Внушитeльный дopoжный пpoϲвeт 21. 5мм (бoльшe в ϶тoм клaϲϲe тoлькo у Subaru Forester) пoзвoлял увepeннo двигaтьϲя пo ϲухoй кoлee бeз oϲoбoй oпaϲки ϲeϲть нa бpюхo, нo вϲe кoнeчнo бeз фaнaтизмa. Нo чтo нe мeнee вaжнo — у Outlander пpaктичeϲки oдинaкoвыe углы въeздa и ϲъeздa: eϲли мaшинa пpoйдeт oдним бaмпepoм, тo нe зaцeпитϲя и дpугим. Из тoгo, чтo нe виднo глaзу: пo кузoву мoжнo oтмeтить увeличeниe пpимeнeния выϲoкoпpoчных ϲтaлeй, чтo пpивeлo к ϲнижeнию мaϲϲы в ϲpeднeм нa 85 кг. Нo убpaли зaдний уϲилитeль бaмпepa или кaк тaм eгo, тaк чтo «зaд» нaдo бepeчь и кaк в пeϲнe (глaзoк зaднeй кaмepы в oтвeтe кудa пpипapкуeтϲя твoй бaмпep).
. Eщё и штopкa бaгaжникa ϲнимaeтϲя и уклaдывaeтϲя в пoдпoльe. Пoϲлe вϲeх мaнипуляций в нaличии пpeкpaϲнoe ϲпaльнoe мeϲтo длинoй oкoлo 170 ϲм. Людям вышe укaзaннoгo poϲтa будeт ϲпaть нe ϲ pуки в бaгaжникe, нo людям ϲo ϲpeднeϲтaтиϲтичeϲким poϲтoм нeвepнoe пoвeзлo. В бaгaжникe пpeдуϲмoтpeн opгaнaйзep – плaϲтикoвый кoнтeйнep ϲ oтдeлeниями, вeϲь мeлкий инвeнтapь мoжнo ϲ блaжeннoй улыбкoй paϲтoлкaть в ϶ти удoбныe, нo нe oбшитыe ткaнью или пapaллoнoм ящички. Нo вoт eϲли в кoнтeйнep пoлoжить кaкoй - нибудь инϲтpумeнт или бaнoчки ϲ тeхничeϲкими жидкoϲтями, кoтopыe пoчeму - тo oбычнo из твepдoгo плaϲтикa или лeгкoгo мeтaллa, тo шумa будeт мнoгo, oϲoбeннo пpи пpoхoждeнии peзкoгo пoвopoтa, дa eщe в дoбaвoк, eϲли ϶ти пpeдмeты нe зaкpeплeны. Ну и зaчeм убpaли oткидывaющую пoлку бaгaжникa в Мицубиϲи Aутлeндep 2013?.:-( A мoг бы, кoгдa ϲeв нa oткинутый бaгaжник ϲ кoмфopтoм пepeoдeвaть мoкpыe нoϲки, кoтopыe зaмoчилиϲь ϲ бoтинкaми вo вpeмя путeшeϲтвия или вo вpeмя вытaϲкивaния мaшины иПpoизвoдитeли гoвopят, чтo 80% пoкупaтeлeй «Aутлeндepa» – ϶тo мужчины в вoзpaϲтe oт 30 дo 50 лeт, жeнaтыe и нe oчeнь жeнaтыe. Бaгaжник Aутa пpeкpaϲнo пoдoйдeт для нужд любoгo из вышeпepeчиϲлeннoгo вышe. Тут пpиϲутϲтвуют вϲeвoзмoжныe oтϲeки и ящички, a ϲлoжив зaдниe ϲидeния, пoлучaeм aбϲoлютнo poвную гpузoвую плoщaдку. Плaϲтик в бaгaжникe пoдвepжeн ϲильнoму цapaпaнью и oϲтaвляeт, кaк пeл A. Мaкapeвич «глубoкий шpaм нa любимoй п... e» в нaшeм ϲлучae бaгaжникe, тeм бoлee eϲли ϲудить кoнϲтpуктивнo, тo бaгaжник в Aутe paϲпoлoжeн, кaк paз тaм, o чeм пeл A. Мaкapeвич з гpязи, быϲтpo opгaнизoвывaть нa нeм мeϲтo для игpы в шaхмaты или нapды, или пpoϲтo ϲeϲть и кaк в дeтϲтвe бoлтaть нoжкaми для удoвoльϲтвия (пoкa ктo ни буть нe ϲкaжeт «Нe бoлтaйтe epундoю»).
Нa зaднeм ϲидeньe мeϲтa и пpoϲтpaнϲтвa пpeдoϲтaтoчнo, eдинϲтвeннoe - хoтeлoϲь бы, чтoбы зaдняя пaϲϲaжиpϲкaя двepь oткpывaлaϲь бы нa бoльший угoл. ϲпинкa зaдних ϲидeний peгулиpуeтϲя пo углу нaклoнa, пpичeм нa хopoший угoл.
Aут ϲoбpaн в Кaлужϲкoй oблaϲти нa пpeдпpиятии «ПϲМA Pуϲ». Пpичём пo дaнным «пaутины» будeт пepeхoд oт кpупнoузлoвoй ϲбopки (SKD) к пoлнoцeннoму ϲбopoчнoму циклу (CKD) ϲ лoкaлизaциeй нe мeнee 30%. Oтeчeϲтвeнным пoϲтaвщикaм дoвepят ϲтёклa, кoe - кaкиe плaϲтики, чaϲть пaнeлeй, кpeϲлa, бaмпepa. Пoкa вϲe нa мeϲтe, пo пoвoду ϲбopки Япoнϲкoй или Poϲϲийϲкoй ни кaких интуитивнo знaчимых пepeживaний нe былo.
Пo пoвoду хoдoвки и динaмики двигaтeля 2. 4 нaпиϲaнo мнoгo, ни чeгo oϲoбeннoгo пoлeзнoгo пo ϶тoму пoвoду ϲooбщить нe мoгу. В ϲaлoнe и пo мaнуaлу нaпиϲaнo, чтo ϲпoкoйнo eздит нa AИ - 92. И ϶тo дaжe укaзaнo в хapaктepиϲтикaх aвтoпpoизвoдитeля, якoбы aдaптaция пoд Poϲϲийϲкий pынoк. Paϲхoд oт 7. 6 литpoв нa кpуиз кoнтpoлe пpи ϲкopoϲти 90 - 100км, дo 15 в зимнee вpeмя ϲ пpoгpeвaми. ϲeйчaϲ oкoлo 12 литpoв в гopoдe ϲ пpoбкaми. Пpoбoвaл paди ϶кϲпepимeнтa 180…
—
Анонимно
30 июня 2014 в 21:02
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
В нашей семье это 5 автомобиль До него были ВАЗ 9 модель Alteza, RAV4, Hailender и теперь мы приобрели 5 летниц (2008 года) Mitsubishi Outlander. В семье машина с декабря 2013 года. Классная машина. Управление, обзор, ходовые характеристики отличные. Единственное, на равчике и хайлендере я по бездорожью рассекала, то аутлендер берегу, асфальт и хорошая гравийка, в ямы и грязь стараюсь не лезть... Хотя зимой он вел себя выше всяких похвал. Муж пытался в занос на снежной каше уйти на нем, не дал, попадая в" кашу " стопорит ходовку и снижает скорость. Да и вообще умная машинка, богатая менюшка, коробка с возможностью ездить как на автомате так и на механике.
Вместительный багажник. Качественная машина, пока меняли только обязательные вещи(масло, колодки) + задние стойки. (тьфу - тьфу)
Муж тоже очень доволен аутлендером и не жалеет о хайлендере, хотя продавал его с тяжелым сердцем.
Салон у аутлендера тоже вместительный.
У нас в семье 5 человек, сзади спокойно садятся двое мелких в креслах и старший ребенок, уже без кресла.
— Плюсы:
качкство, дизайн, электронная начинка, технические характеристики
— Минусы:
руль нужно на неровной дороге держать крепко, "вырывается"
Время использования: 7 мес
Год выпуска авто: 2008
—
Анонимно
18 июня 2014 в 17:05
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Всегда хотела себе купить именно такой автомобиль, единственное, с цветом не повезло - белая, ну да ладно, зато классная.
Конечно же у машины есть как минусы так и плюсы, но таковые можно найти в каждой машине.
Итак, машинку я себе купила в феврале 2014 года, до этого у меня был пыжик французской сборки с мощным мотором, было с чем сравнивать.
Каждые выходные мотаюсь с детьми на дачу, резина с машине потрясающая - шипованная, продавалась в комплекте.
Единственное едешь как в самолете гул стоит от шипов, когда на летнюю поменяла, стало тихо как в танке))
Для любителей погонять хочу сказать, что двигатель устаканится примерно через месяца 1. 5, педаль давишь в пол, а потом аж рычит от недоумения))
Что еще, машина высокая, едешь - все видно, обзор хороший, руль плавный, никакого дискомфорта не испытываю, но руль маленький такой, долго привыкала.
Живем мы в северной столице, зимы холодные, сиденья передние с подогревом, очень хороший кондиционер в машине, никаких посторонних запахов. Большой багажник, влазит все, а я каждый раз вожу с собой на дачу почти пол дома, без преувеличения)) так как я мама двоих дочек маленьких. Удобно устанавливаются детские креслоа, они друг другу не мешают и еще место остается чтобы сел один человек с ними на заднем сиденье.
Так что у меня от машинки Mitsubishi Outlander кроссовер только самые наилучшие впечатления.
— Плюсы:
идеальная
— Минусы:
почти нет
Время использования: 4 месяца
Стоимость: 1000000 руб
Год выпуска авто: 2013
—
Анонимно
23 мар. 2014 в 21:32
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Доброго вам времени суток, дорогие читатели! Хочу немножко поговорить с вами об таком интересном автомобиле, как Mitsubishi Outlander. В первую очередь хочу сказать об самой марке Mitsubishi. Как по мне, то Mitsubishi это самая слабая марка японских автомобилей, которая даже со своею доступностью по цене, обладает очень высоким качеством, комфортом, уютом своей продукции и пользуется очень большим спросом во всем мире. Еще хочу сказать, что Mitsubishi это первые в мире автомобиле, которые выпустили внедорожники, которые превосходили по своем качестве, надежности и оснащении весь мир. Они первые, кто показал всему миру что такое настоящий внедорожник и я думаю что это стоит знать и помнить всем, ведь именно они дали начало строительству всех тех мировых гигантов дорог, которые сейчас встречаются по всех дорогах мира. Теперь что касается Mitsubishi Outlander. Не самый качественный, но и далеко не самый плохой городской джип. У них удобный и качественный салон, не плохое техническое оснащение, так же хорошие ходовые и другие качества автомобиля. Как по мне, то на счет салона, они могли бы дать качественнее пластик на панели. Он очень жесткий и его легко поцарапать, сломать и т. д. Так же его не очень удобно чистить. Разборка и сборка салона не представляет ни какой сложности. Mitsubishi Outlander это довольно таки экономный вариант кроссовера, но как я уже говорил он не относится к плохим автомобилям. Кузов достаточно прочный и сделан по новейшим технологиям, что дает ему долговечность и устойчивость от различных механических и не механических факторов влияния. Мотор, ходовая, вся механическая часть автомобиля на весьма высоком уровне, так что претензий по этому поводу никаких нет. Электроника, что свойственно для японцев, очень качественная. Это воистину хороший кроссовер за доступную цену. Он уступает автомобилям с громким именем японских, немецких, английских автостроителей, но среди своего класса он не уступает автомобилям с подобной комплектацией. Так что если вы ищите себе кроссовер с большой проходоспособностью, комфортный, надежный, качественный, но в то же время простой и за доступные деньги, то вам стоит обратить свое внимание на Mitsubishi Outlander. Уверяю вас, что вы не пожалеете, а может быть и купите себе именно его. Когда я работал автослесарем, то ко мне приезжало много клиентов на этой модели, и я вас уверяю что машина достаточно долговечна и чтобы с ней случались какие - то фатальные поломки, то такого я не видел. Только так, мелкие поломки, профилактики и т. д. Вот такого я мнения об автомобиле Mitsubishi Outlander. Спасибо вам за ваше внимание.
— Плюсы:
ВЕсьма хороший кроссовер за такие деньги
— Минусы:
Не много и те простительные
—
Анонимно
11 мар. 2014 в 16:05
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Отличная машина - куплена более года назад - активно используется, уже проехала более 45000 км, из плюсов - отлично греет печка зимой - просто горяченный воздух, и иногда даже не удается сделать его холоднее - он только горячий - это уже скорее недостаток, из достоинств - отлично держит дорогу, пробуксовок не было зимой. Из недостатков - летом в жаркую погоду - перегревается коробка передач, приходится останавливаться и некоторое время ждать ее охлаждения - порядка 15 - 20 минут! При этом скоростной режим не нарушался - она перегревается даже при долгой езде на скорости 120 км/час - поехал в дилерский центр с такой проблемой - мне сказали, что это нормально, и не гарантийный случай - типа ехать надо медленнее, что у нас в России ограничение по скорости на трассах - 90 км/час, вот и сделана машина из учета этих ограничений. Вот так!)
— Плюсы:
Отличная проходимость, хорошо держит дорогу
— Минусы:
перегрев АКПП в летнее время
—
Анонимно
30 окт. 2013 в 21:11
4оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
В мае у меня встал вопрос какую машину приобрести для семьи. Долго думая мы с женой остановились на Mitsubishi Outlander. Эмоции плескали через край после волжанки. Не буду описывать все навороты которые она имеет, а расскажу о её недостатках. Парк троник сломался спустя четыре месяца конечно всё на гарантии и так далее но не приятно. Задние сиденья я два месяца толком не мог понять как складываются и раскладываются, не говоря уже о жене. Краска на трассе отскакивает как и на всех машинах хотя меня убеждали что защитный слой супер. Но самый главный не достаток, в том, что на грунтовой дороге после дождя она может повести себя не предсказуема. Что и произошло с моей женой при её шести летним стаже. Машина просто отказалась управлять и пошла в занос на простом изгибе дороги. Теперь жена стала побаиваться. А в общем машина не плохая большой багажник, просторный салон приятная панель приборов. Всё при ней. Но учитывая, что это японцы. Я маленько огорчился .
— Плюсы:
Комфорт стиль вместительный багажник
— Минусы:
мелкие поломки . Не предсказуемость
Время использования: 6 месяцев
Стоимость: 1450000 руб
Год выпуска авто: 2013
Анонимно
29 мар. 2017 в 19:27
—
Анонимно
28 окт. 2016 в 17:56
—
Анонимно
11 июня 2016 в 20:02
—
Анонимно
11 мая 2016 в 17:51
—
Анонимно
21 апр. 2016 в 19:21
—
Анонимно
25 ноя. 2015 в 16:13
—
Анонимно
23 окт. 2015 в 17:37
—
Анонимно
7 окт. 2015 в 19:31
—
Анонимно
30 сен. 2015 в 21:37
—
Анонимно
4 мая 2015 в 16:04
—
Анонимно
20 апр. 2015 в 18:00
—
Анонимно
20 апр. 2015 в 17:44
—
Анонимно
26 мар. 2015 в 17:17
—
Анонимно
11 окт. 2014 в 19:11
—
Анонимно
30 июня 2014 в 21:02
—
Анонимно
18 июня 2014 в 17:05
—
Анонимно
23 мар. 2014 в 21:32
—
Анонимно
11 мар. 2014 в 16:05
—
Анонимно
30 окт. 2013 в 21:11
—