Категории	Автомобили Легковые авто Кроссовер

7 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

6 июля 2017 в 20:01

4 оценка
Рекомендую

Поездила я на подменном авто неделю. Дали мне ниссан террано. Опишу ниже впечатления, плюсы и минусы автомобиля.
Плюсы.
- Цена! Это самый дешёвый кроссовер. Ну может Рено Дастер ещё может посоперничать в цене. Если хочешь большую машинку за маленькие деньги - это Ниссан террано. Но от низкой цены идут все минусы, включая г... пластик и удобство... В общем это ниже в минусах.
- Симпатичный дизайн. Выглядит очень мощно. Со стороны не скажешь, что совсем все плохо внутри.
- Быстро привыкаешь. По управляемости и динамике один в один Ниссан ноут. Кажется, что габариты как у легкового авто.
- Хороший обзор. Расстроилась из - за маленьких зеркал, но в них все отлично видно. Высокая посадка.
Минусы.
- Очень тяжелый руль. Поворачивала с трудом, но потом привыкаешь.
-Слабый на разгон. Коробка в 4 ступени с трудом тянула Ниссан ноут, а Ниссан террано все ж таки побольше весит. Включаешь кондей и машина вообще перестает ехать
-Машинка неплохая, но немного топорная. Материалы внутри дубовые, все как топором вырублено.
- Плохая шумка. Слышно все что на улице, приходится музыку на полную врубать.
-Мультимедийная система расположена под таким углом, что ее невидно. Можно брать без нее, мало что потеряете.
-Неудобные жёсткие сиденья. Терпимо на небольшие расстояние, но больше часа езды начинает болеть спина.
- Странное расположение кнопок: подогрева и стекло подъемников. Такое ощущение, словно на эргономику слегка наплевали. Типа и так пойдет за такую цену.
В общем машина нормальная, чтобы доехать из пункта А в пункт Б и не застрять по дороге в грязи и бездорожье. Но на комфорт при этом особый не расчитывайте.
— Плюсы:
Дешево для кроссовера
— Минусы:
Плохие материалы и ощущение дешевизны во всем: сборке, материалах, динамике
Время использования: Неделя
Стоимость: 1200000 руб
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2193 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 210 мм
Подушки безопасности: не менее 1

—

Анонимно

12 янв. 2017 в 19:28

5 оценка
Рекомендую

Итак, данные по моему Терранычу.
Год выпуска: 2014 (ноябрь).
Комплектация: Elegance Plus
Двигатель/коробка: 2 литра, АКПП, передним привод.
Более привлекательный брат Дастера
Многие, говоря про это автомобиль, делают акцент на его родство с Дастером, отмечая что - то типа: «Если нет разницы, зачем платить больше». Но, ребята, разуйте вы, наконец, глаза. Разница есть, и она существенна. Вот моменты, по которым Террано обыгрывает Дастер:
Внешний вид. По сравнению с первым поколением «француза» Nissan Terrano – красавец писаный – этакий маленький Патфаиндер. Этот фактор был одним из ключевых, когда я делал выбор именно в пользу Террано: купить уродливого Дастера у меня рука не поднялась. Кстати, после рестайлинга Duster похорошел. И сейчас уже стал похож на автомобиль.
Иной подход к формированию комплектаций. Вы посмотрите, «знатоки», у Террано ESP идет по умолчанию. А что Дастер? Хочешь систему стабилизации – доплати.
Более комфортный салон. Меня всегда угнетала центральная консоль «француза» с кругляшами и нелепым карманом. Другое дело Террано – уже совсем другой вид, более солидный, серьезный, и правильный, что ли…
Мои ощущения от эксплуатации Nissan Terrano
На момент написания отзыва накатал на ем почти 35 000 км. Хочу сделать следующие выводы:
2 - литрового движка со 135 силами вполне хватает для уверенной езды и по городу и по трассе: хочешь обогнать – педаль в пол, включается кикдаун и машинка даже после 110 уверенно набирает скорость.
Хотелось хотя бы 6 - ступенчатую АКПП. DP2 c 4 скоростями поры бы уже не пенсию отправить.
Переднего привода вполне достаточно для целей большинства автомобилистов. И зимой и летом я всегда уверенно себя чувствую, даже съезжая с дороги (в «говны», конечно, не лезу). В декабре 2016 года ездили в Буковель. Жили в отеле, до которого нужно было ехать в крутую гору (кулон где - то 45 градусов). Так я на Терранчике заскочил туда без проблем: жена только охала... А там на верху – только Прадики и Дефендеры стояли. Так что, даже гордость накатила за свое авто.
Удобство посадки. Не знаю, почему многие ноют, что сиденья не комфортные. Я дискомфорта не испытываю. За один присест проезжаю по 800 км, и ничего: вполне удобно и комфортно за рулем.
В общем, машина стоит своих денег. А кму не нравится уровень комфорта, что мешает купить X5?
— Плюсы:
Надежность, внешний вид, уровень оснащения, проходимость
— Минусы:
Архаичная АКПП: хочется 6 ступенек вместо 4
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 215 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 460 л

—

Анонимно

14 дек. 2016 в 15:15

5 оценка
Рекомендую

И так хотел бы оставить положительный отзыв об этом чудо автомобиле. Я являлся его владельцем 3 года машина устойчивая, места хватает при моем росте 187см подвеска, мягкая ничего не трещит. Одна причина продажи это замена сцепления каждый год. Очень большая радость ездить в отпуск дорога которая занимала 3дня даже не утомляла. Места много, на трассе чествуешь себя комфортно. в общем машина хорошая. Одно что мне очень не понравилось это обслуживание в авто когда приезжаешь на ТО к тебе относятся обсалютно по - другому чем при покупке автомобиля. зимой эксплуатировался при температуре -40 градусов в машине прохладно салон непрогревается.
— Плюсы:
Тёплый комфортный автомобиль
— Минусы:
Наибольший минус недоработанное сцепление, нехватка двигателя
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2301 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 210 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 240 л

—

Анонимно

15 ноя. 2016 в 16:18

3 оценка
Не рекомендую

Автомобиль уже не тот, который мы помним рамный внедорожник. А это просто паркетник, на котором по лесу уже не погоняеш от души, подключаемый задний провод крайне не надежен, если застрял, начал буксовать, муфта подключаемая задний привод перегревается и выходит из строя, вы попадаете на бабки, так что передвигаться на данном авто желательно по дорогам общего пользования. Данная платформа взята от Рено дастер, я бы взял дастер он дешевле отличия минимальные.
— Плюсы:
Реновская неубивпемая ходовка,неприхотливый силовой агрегат, МКПП АКПП работают норм
— Минусы:
Цена,шумоизоляция
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1847 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 192 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

10 ноя. 2016 в 21:24

4 оценка
Рекомендую

Добрый день! Откатал на данном авто 3 месяца. Расскажу о первых впечатлениях. При покупке хотелось купить авто с высоким клиренсом за разумные деньги. Выбор остановился на Ниссан Террано и Лифан Х - 60. Все же был куплен Ниссан. Через некоторое время понял, что Террано - это близкий родственник Дастера, видно и по дизайну, и по салону.
Из плюсов могу отметить: высокий клиренс, отличная подвеска (с легкостью "съедает" все ямки и бугорки), хорошо показал себя зимой (заводился при -30 без проблем), вместительный (при росте 180 см. пассажир на заднем сиденье чувствует себя уверено), хороший вместительный багажник, сравнительно не дорогой в техническом обслуживании, а также средние по стоимости запчасти.
Из минусов: слабоватая аудио подготовка (скажу откровенно - не фонтан), нет подсветки бардачка, маленькие зеркала, шумоизоляция практически отсутствует (ощущение что двери открыты).
— Плюсы:
высокий клиренс, качество сборки, соотношение цена-качество, вместительный
— Минусы:
аудио подготовка, шумоизоляция, маленькие зеркала заднего вида
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 205 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 475 л

—

Анонимно

17 окт. 2016 в 19:38

3 оценка
Не рекомендую

Я уже писал отзыв на новый ниссан альмера, теперь решил написать на ниссан террано. Собственно, согласен с предыдущим отзывом, что отличий немного от рено дастер, а цена цыше, цена собственно и выше за счет марки ниссан. Конечно автомобиль неплохой, если бы не кое какие недостатки.
Кроссоверы сейчас стали очень востребованы на рынке, так как качество наших дорого ухудшается с каждым годом, и ездить на высоком автомобиле, в связи с этим, становится намного комфортнее и безопаснее. Поэтому начали выпускать очень много кроссоверов, и, чтобы они продавались, их надо делать недорогими. А если автомобиль недорогой, то и его качество будет хромать.
Так и получилось с ниссаном террано, кондиционер не справляется с охлаждением салона, двигатель слабоват, динамики никакой, салон полностью от рено дастер, выглядит салон дешево, запах дешевого пластика выветривается очень долго, позиционируется как внедорожник, а задний привод работает при помощи электромагнитной муфты, которая отключается через 30 секунд, если забуксовать. Если про рено дастер можно сказать, что цена привлекательная, то здесь этого не скажешь.
Это мое личное мнение и оно может отличаться от вашего. Всем спасибо за внимание.
— Плюсы:
Высокий
— Минусы:
Двигатель слабый, кондиционер не охлаждает, дешевый и вонючий салон
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 205 мм

—

Анонимно

4 окт. 2016 в 20:06

5 оценка
Рекомендую

Довелось поездить на отцовском Ниссан Террано (Nissan Terrano) 2015 года выпуска. Отец очень хотел получить именно японское качество, поэтому из недорогих кроссоверов выбрал именно Террано, переплатив около 80. 000 руб по сравнению с Рено Дастер в аналогичной комплектации. Автомобиль за свои деньги вполне неплох особенно с полным приводом и автоматом, что для большого, загруженного города очень большое преимущество. Сам он грибник и часто бывает в лесу и именно полный привод ни раз выручал в неглубокой колее и раскисшей грунтовке. В целом достаточно резвый автомобиль, в потоке держится достойно. Однако коробка просится более современная 6 - ти ступенчатая как у конкурентов. Это должно добавить резвости и снизить расход топлива. Отделка в салоне конечно простовата, но повторюсь за такую цену роскоши ждать не нужно. Для среднестатистической семьи автомобиль более чем достойный, но все же переплачивать за бренд лишние 80. 000 руб или нет решать только конечному потребителю. Лично мне внешность Террано нравится больше, чем у французского аналога.
— Плюсы:
Хорошая проходимость, приятная внешность, японская марка, полный привод
— Минусы:
Аналог Рено Дастер, но за более высокую стоимость
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 200 мм

—