Категории	Автомобили Легковые авто Седан

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

1 июня 2017 в 21:48

5 оценка
Рекомендую

Эксплуатируя данное авто на протяжении десяти лет и проехав на нём свыше 170 000 км, могу с уверенностью заявить, что автомобиль полностью оправдал ожидания и потраченные на него деньги. Купил в 2007 - м свою Омежку "на механике" уже с пробегом 200 000, семилетку. В те времена отдал за неё 10 000 евро (350 000 рублей). К достоинствам отнесу оцинкованный кузов, надёжную независимую подвеску, комфортный и просторный салон, климат - контроль, отличную штатную акустику, ближний свет - ксенон. Автомобиль приятен в мелочах - электро лифт сидений, кожаная оплётка руля и ручки КПП, мягкая педаль гидравлического сцепления. "Эластичные" передачи, свойственные классу представительских авто. Омега не подойдёт для светофорных гонок - она спроектирована для плавной комфортной езды, но отличная аэродинамика кузова позволяет уверенно себя чувствовать и на трассе - на скоростях, которые не совсем законны) По паспортным данным у авто с бензиновым двигателем 2, 2 литра и мощностью 144 л. с. "максималка" составляет 225 км/ч. Свою как - то раскочегарил до 220.
К недостаткам можно отнести большой расход топлива в городском цикле - 14 - 16 л. По трассе расход 8 - 10 литров. С другой стороны за комфорт нужно платить.
— Плюсы:
Комфортный и просторный салон. Надёжность
— Минусы:
Все недостатки присущие заднеприводному авто. Ксеноновый ближний свет - дорого и нужно только самим продавцам ксенона
Время использования: 10 лет
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2200 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 185 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 540 л

-1

Анонимно

12 мая 2017 в 18:58

5 оценка
Рекомендую

В недалёком 2012 году решился на покупку уже третьего по счёту моего автомобиля. Ещё дома решили что это будет автомобиль создан для семьи...
Пришёл в автосалон б/у автомобилей и увидел пару десятков авто, как отечественного производства, так и поддержанных иномарок.
Мне пригляделись два Опеля. Один зелёный седан, другой синий в кузове караван (универсал). Мне хотелось именно автомобиль в кузове седан, уж очень он мне напоминал мою первую ласточку.
Машина была ухожена, арки и двери были целые. Но после первой зимы, задняя правая арка начала ржаветь. Ходовая часть автомобиля радовала, машина была занижена немного и на 15 резине она плыла по дороге проглатывая все мелкие неровности асфальта.
Машина мечты! В обслуживании очень удобна, не затратная, на дороге устойчива и надёжна!
Я очень доволен что купил именно Omeg'у потому, что это лучшая машина за такие деньги. А в свое время была просто первоклассным автомобилем.
Да кто - то может сказать что она много кушает бензина. Но это того стоит (кто хоть раз на ней катался меня поймет).
Понравилось, что очень много места сзади. Можно сидеть нога на ногу на шикарном кожаном диване. Элегантная внешность, прекрасный, многофункциональный салон и вполне динамичный двигатель.
Года идут и моя Омежка старела ведь она была 1994 года выпуска. И вот пришло время расставания с моим железным другом...
Машина была продана и в 2013 году окончательно и бесповоротно ушла от меня. Спасибо ей за всё.
— Плюсы:
Вместительность, надёжность, просто красавица
— Минусы:
Единственный минус это её расход
Год выпуска авто: 1994
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 140 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 530 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

30 мар. 2017 в 16:53

5 оценка
Рекомендую

Первой нашей машиной была машина ВАЗ 2105, вроде ездила, и удобно было, но хотелось что - то лучше. Увидев на рынке Опель Омега Б - седан, у меня сработало чувство -ХОЧУ. Собрали деньги, и купили поддержанное авто 1996 года - салон был кожаный, кондиционер, муж установил электростеклоподъемники, если бы Вы знали насколько она мягкая при езде, при ямках машина идет плавно, а не так как на старой машине. Печка зимой не сравнится не с какой машиной - жара такая. Движок у на 2, 0 бензин расход по трассе 8 - 9 литров, по месту 10 - 11 - но оно того стоит. В данный момент она стоит в гараже так как столкнулись с ремонтом машины, сначала поменяли ступицы, потом сломался воздушный датчик, затем вентилятор, и еще были поломки. Зачем машину пичкать всякими датчиками, которые стоят от 1000 гривен и больше. Я понимаю что ей пришли года для замены запчастей но не для нашего кармана. А стоимость на запчасти очень дорогие. В ВАЗ 2105 они намного дешевле.
— Плюсы:
Печка,салон,комфорт
— Минусы:
цена на запчасти
Год выпуска авто: 1996
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 142 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 305 л
Индекс безопасности: 2

—

Анонимно

10 дек. 2016 в 18:19

5 оценка
Рекомендую

Пользовался омежкой где то пол года, в целом все понравилось. Автомобиль удобен и практичен как для большой семьи так и малой. Также во время ремонта дома производилась перевозка грузов, и не Малих досок, так объём багажного отделения и салона даёт возможность перевозить все за раз. Коробочка автомат н смотря на года очень хорошо себя показала, не рывков не перегазовок небило, кийчдаун тоже хорошо работает. За время пользования встретился с такими проблемами: лопнул патрубок на тосол, замена выхлопной системы, колодок и замена катушки зажигания. В поиске запчастей ничего сложного, заказал и через пару дней поставил. Патрубок с восьмерки кинул.
Советую всем очень хорошое авто и не дорогое в обслуживании.
— Плюсы:
Дешевое обслуживание, хорошая езда
— Минусы:
Года берут своё , возможно нужно устранение корозии
Год выпуска авто: 1997
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 140 мм

—

Анонимно

16 июня 2016 в 15:29

4 оценка
Рекомендую

Большой, комфортный седан за совсем не большие деньги. Приятен в управлении и абсолютно не привередлив. Ощущения которые дарит эта машина очень положительны, даже не смотря на свои годы. У меня версия 94 - го года с двух литровым мотором и коробкой автомат. Да чинить нужно, но за эти деньги и цену на ремонт. Взамен вы сможете позволить себе только Lanos или что - то отечественное. Тут как говорится, каждому свое)
— Плюсы:
Комфорт,цена обслуживания
— Минусы:
Арки и пороги самые проблемные места
Год выпуска авто: 1994
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 111 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

1 мая 2016 в 15:10

5 оценка
Рекомендую

Приобрел автомобиль марки Опель омега В в 2012.
Это был мой первый опыт в эксплуатации авто немецкого производителя.
Авто приобрел подержанным, 2002 года выпуска, но несмотря на это остался довольным.
Огромный плюс (на радость жене) большой багажник, в который влезет абсолютно все: от покупок в гипермаркете до туристических принадлежностей для длительного отдыха на природе. Также, приехав первый раз на ней на работу, открыв багажник лицезрел буквальное отпадание челюстей у завистливых коллег.
Также отдельно стоит упомянуть размеры этого корабля. Рослым людям понравится размеры данного агрегата. На передних сиденьях не упираешься коленями в торпеду, даже если надо освободить место для сзади сидящих. Так же водитель и пассажир не мешают друг другу плечами и локтями.
На начальных этапах, даже не смотря на приличный пробег и дизель я не мог понять заведена машина или нет. Настолько качествено сделана звукоизоляция корпуса авто.
Некоторые начинающие пользователи могут испугаться размеров данной каравеллы. Но я сам и моя супруга начинали учиться водить на ней и вполне успешно. Даже в тесных асфальтовых джунглях. Если не до конца уверены в своих силах, можете установить парктроник. Что мы и сделали.
Салон авто сделан в лучших традициях немецких производителей. Кожа и деревянные вставки выдержали испытание временем. А вот пластик на ручках со временем потрепался, то ли деградировал со временем или ногти у предыдущих хозяев были как у Фреди Крюгера слишком длинные. Но в целом пластик производит очень положительное впечатление. На ощупь мягкий и гнется. Не чета новым агрегатам типа Рэно Лохан, мало того, что когда в него садишься упираешься в торпеду, так она и скрипит как не смазанная телега.
Коробка - автомат, бегает на дизельном топливе, очень экономична, расход 6. 6 (по паспорту) литров на 100 км на трассе, 10 литров на 100 км в городе. И это заслуга дизельного движка. Он оказался контрактным двигателем от досточтимой фирмы BMW M57 точная модификация M57D25. Этот движок обладал следующими особенностями: непосредственный впрыск топлива по технологии Common Rail и так же присутствует по 4 - ре клапана на цилиндр. Когда менял масло то на этикетке прочитал подходит к Opel Omega DTI, Range Rover, Land Rover :) Если заправлять качественным топливом на проверенных заправках то траблы с движком будут случатся реже. Этим советом пользовался сам и пока проблем с двигателем не было.
Если речь пошла о двигателе стоит упомянуть о распространенной болячке это износ турбины. Тут турбины являются расходным материалом. В инете есть куча ремкомплектов для турбин. Но самостоятельно туда лезть не решаются даже здравомыслящие и опытные автомеханики. Скорость оборотов турбины исчисляется десятками тыщ оборотов и малейших эксцентриситет будет расшатывать и саму турбину и место крепление её к турбине.
Также износ турбины вызывает течь масла, которое по патрубкам стекает на радиатор интеркуллера, он находится ниже турбины. Масло на радиаторе интеркуллера приводит к налипанию грязи и пыли на радиатор интеркуллера и также на вентилятор охлаждения интеркуллера. А так как вентилятор включается периодически, он на всех машинах которые не обслуживается стоит закисший. У меня тоже был закисший и ремонту не подлежал. Поменял на отечественный, пришлось повозится с креплением на интеркуллере. Так же заменял вентилятор на радиаторе охлаждения. Разобрав обнаружилось что был потерян контакт с одной из щеток. После восстановления контакта, работа двигателя была восстановлена. На все это надо обратить внимание при покупке подержанной машины, новая трубина стоит до 60 т. р. Если нет возможности отремонтировать турбину можно ездить и так. Главное не форсировать движок на обгонах и следить за интеркуллером.
Еще одна болезнь Омеги это датчик дорожного просвета - это маленькие рычаги, которые регулируют положение фар в зависимости от положения корпуса. Все это из себя представляет хлипкую конструкцию и рычажки у всех выпадают. И бортовой комп выдает ошибку Headlamp Range.
Корпус также заслуживает внимания. Некоторое время машина стояла в гараже без вентиляции что способствовало существенному ускорению коррозии. После установки продуманной вентиляции данный негатив полностью прекратился.
Из косяков встреченных за время эксплуатации была замена дверных активаторов на отечественный Сатурн, просто вставив направляющую идущую в комплекте с активатором. Оригинальный стоил несколько тысяч рэ и это до начала нынешнего кризиса. При замене активаторов разбирал дверь и был удивлен как раньше качественно делали автомобили. Куча плёнок, амортизирующих вставок из пробок. Сделано очень качественно.
Также со временем вышел из строя активатор лючка бензобака, который ремонтируется заменой двигателем из привода СД - РОМ. В СД - РОМ приводе он двигает каретку лазерной головки. Оригинальный также стоил несколько тысяч рэ и это до начала нынешнего кризиса.
С музыкой в Омеге большая проблема. Музыка соответствует своему времени - поддерживает СД - РОМ с СД - ченжером и радио. И больше ничего нет и добавить сюда проблематично. Выход из этой ситуации приделать AUX IN или писать кучку аудио дисков. Так как магнитола со встроенным компом который показывает расход топлива. И даже есть навигатор с GPS но в наших краях не работает. Карта работает по Европе и вроде по Прибалтике. Максимум можно добавить аудио - вход. Подробная описалово переделки - Opel Omega Aux In.
Также есть вариант вывода видео сигнала на монитор компа но описание на немецком. Да и смысла особого нет, что к нему подключать?
Но с другой стороны встроенный звук очень хорош! Качественная акустика BOSE звучит детально и сцена довольно хороша. Главное качественный источник звука СД диски или качественный плеер заведеный на AUX вход. Также, сами динамики никак не выдают свое расположение. Магнитола в темное время смотрится как космических корабль, все светится и сверкает.
Также следует отметить, что данное авто в свое время стоило более 50 тыщ евро и качество видно в каждой мелочи. Модель выпускалась в десятках вариантах как и полицейской, скорой помощи и других. Так же фирма Лотус…

—

Анонимно

18 мар. 2015 в 18:25

5 оценка
Рекомендую

Всю свою сознательную жизнь я мечтал о машине.
И вот пришло время для первой машины. Встал выбор, что же себе приобрести? Рассматривал много разных вариантов: немцев, японцев, американцев. Начал ездить, смотреть различные автомобили, предлагаемые на сайтах объявлений нашего города.
ХПосмотрел: Ford mondeo 1997года, Honda accord 1991года, Opel vectra 1996 года, Kia clarius 1997года. И вот в один прекрасный момент я решил посмотреть Opel omega a 1991года прекрасного белого цвета (кстати такая же когда то была у нас в семье, на протяжении лет 10, дружил я с ней еще с детского сада), увидев данный экземляр я понял что однозначну хочу себе омегу, но достойных вариантов в нашем городе не было, все гнилющие. И было принято решение приобрести Opel omega B, тем более средства позволяли. Удовлетворяющих меня варианта в городе было всего два. 2х литровые 16 клапанные красотки, позвонили, поехали смотреть.
Приехав на место я увидел её!
Сомнений не было, эта красотка явно ждет меня, немного поторговавшись я ее забрал!
Через неделю уже стояла у нас в гараже!
Восторгу не было предела!
— Плюсы:
Вместительность, комфорт, мощность!
— Минусы:
Подвержена коррозии
Время использования: 3 месяца
Стоимость: 130000 руб
Год выпуска авто: 1997
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1998 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 140 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 530 л

—

Анонимно

24 янв. 2015 в 20:22

5 оценка
Рекомендую

В прошлом году нам, хоть и не долго, удалось побывать владельцами автомобиля Opel omega. Случилось так, что в связи с не стабильной ситуацией на рынке, нам долго не удавалось продать свою старую машину и в какой - то прекрасный момент, владелец Opel предложил нам просто поменяться. И действительно Opel муж продал действительно довольно быстро. На такие машины даже 1999 года все еще есть спрос.
Хочу рассказать о небольшом опыте владения данным автомобилем. Что первым делом бросается в глаза, это размеры автомобиля. Машина бизнес класса отличается не малыми габаритами. В зависимости от комплектации в них есть практически все то же самое, что и в современных автомобилях этого класса. Даже в 99 году на эти машины уже были установлены климатконтроль и мультируль ( кнопки на руле).
Машина обладает довольно мощным двигателем 170 лошадиных сил для объема v6, объемом 2, 5 литра. Коробка передач автоматическая. Автомобиль оснащен классическим задним приводом, что придает остроту ощущений при езде. В автомобиле встроен штатный ксенон. Автоматическая регулировка света фар, в зависимости от загруженности автомобиля. Есть система антизаноса и АБС.
Просторный салон с удобным расположением кнопок. Рулевая колонка регулируется по высоте. В наличии есть бортовой компьютер, который показывает ошибки блока управления. Есть автоматическая регулировка водительского сидения. Встроенная штатная акустическая система фирмы Bose показала себя просто отлично. В салоне есть электрорегулировка зеркал заднего вида.
Даже при таких больших габаритах машина очень манёвренная. Плавная мягкая подвеска. Хороший обзор. Автомобиль устойчивый на дороге при больших скоростях.
По техническому обслуживанию автомобиль не очень дорогой, ели покупать качественные не оригинальные запчасти. Надежный и простой в обслуживании.
Из минусов не высокая посадка и очень дорогая оптика.
При объеме 2, 5 литра приемлемый расход бензина, при спокойной езде по городу 10 - 11 литров. На колесах литые легкосплавные диски 16 радиуса. Тормоза дисковые вкруг, за счет чего машина останавливается быстро и плавно. Крепкая подвеска, как раз для Российских дорог.
На ключе зажигания расположены кнопки центрального замка, что очень удобно при отсутствии автосигнализации. Центральный замок блокирует не только двери, но люк бензобака и багажник. Багажнику отдельный плюс, очень вместительный коляска залетала со свистом. Запаска расположена в заднем левом крыле.
Автомобилем остались очень довольны, тем более Opel нам попался из партии 100 лет Opel. И если бы нам не нужны были срочно деньги, так на нем бы и ездили.
— Плюсы:
их много
— Минусы:
низкий
Время использования: 2 месяца
Стоимость: 150000 руб
Год выпуска авто: 1999
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 330 мм
Подушки безопасности: не менее 1

—

Анонимно

9 дек. 2014 в 21:49

3 оценка
Рекомендую

Искал себе БМВ 525i в кузове е34, но долго не мог найти живой экземпляр. Срочно нужна была машина и приглянулась мне именно эта. Всегда любил большие машины.
Самое главное при выборе данного автомобиля это уделить максимум внимания осмотру кузова, так как здесь он очень сильно подвержен коррозии.
У меня был авто с движком 2, 0 бензин. Очень слаб для этого 2 - х тонного баркаса. Как по мне так лучше брать с 2, 5 бензин либо БМВшным 2, 5 дизелем (М51).
Салон конечно на высоте, места хватит всем, особенно задним пассажирам.
Очень мягкая. На мой взгляд это даже можно записать к минусам, так как очень сильно укачивает. (Обычно когда с кем - то куда - то ехал уже через 15 км все спали).
Багажник тоже большой, в универсалах - огромный.
В целом даволи таки не прихотливая и не дорогая в обслуживании. По сей день пользуется спросом.
— Плюсы:
Просторный салон, комфортная
— Минусы:
у 2,0 никакой динамики
Время использования: 3 месяца
Год выпуска авто: 1999
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 140 мм

—

Анонимно

11 июля 2014 в 21:36

5 оценка
Рекомендую

За восемь лет и 120 тысяч пробега. машина практически не разу не подвела. Просторный большой салон радует каждый раз при посадке в машину. В салоне всё продумано для водителя и пассажиров. Нечего не отвлекает, всё под рукой. Ездить одно удовольствие. Багажник очень большой, несмотря на то что это седан.
— Плюсы:
Просторный салон, большой багажник, машина сделана для людей
— Минусы:
Низкая посадка, большой расход топлива, запасное колесо занимает много места

—

Анонимно

26 июня 2014 в 18:31

5 оценка
Рекомендую

Хочу сразу сказать, что я не умею водить машину и не разбираюсь в тонкостях автомобилестроения.
Но я способна позволить себе личного водителя.
В наше странное пафосное время машина давно перестала быть символом благосостояния. Это печальная необходимость, особенно если в семье есть дети, старики и животные, которых нужно вывозить за город. Общественный транспорт с каждым годом ходит все хуже, поэтому среди моих знакомых прижилась такая шутка, что машина - не роскошь, а роскошь - это бензин...
Но все равно есть разница, на чем ехать и как именно. И Омегу я предпочту любой другой отечественной машине, например. Даже не смотря на все ее недостатки.
Цвет машины - серый, нейтральный. Не слишком маркий, не раздражающий, не привлекающий внимание. Печальная статистика угонов подсказывает, что цвет машины не должен будоражить воображение...
Опель - машина довольно длинная, за счет вытянутого носа. Это придает своеобразную лебединую грацию, и в то же время это машина очень практичная.
В ней можно спать вдвоем на пикнике, сложив сиденья. А также мы как - то везли в ней линолеум 3, 5 метра. Разумеется, при опущенных сиденьях.
Машинка наша 1999 года выпуска, то есть ей уже 15 лет. Скоро станет совершеннолетней... Но немецкое качество остается немецким качеством, поэтому несмотря на почтенный возраст, сильно нелепых ситуаций на дороге у нас не было.
Опель имеет задний привод, что позволяет ему плавно ехать и трогаться, спокойнее встречаться с кочками и фрагментами дороги под названием "стиральная доска".
Когда у автомобиля передний привод, толчки получаются сильнее, тот же Форд Мондео имеет более жесткий ход.
Немаловажный фактор для машины - цена. Для подержанного, не требующего ремонта опеля она будет примерно такой же, как и на Форд Фокус. Ее не жалко где - нибудь помять или обо что - то поцарапать. Надежная автомашина бизнес - класса, к тому же не дорогая в обслуживании и автодеталях. Настолько недорогая, что можно найти запчасти по цене как на Жигули.
Я даже запомнила, что неоригинальный бензонасос мы приобретали за 1 000 рублей.
Мой любимый аксессуар - это люк. Электрический, ставится в несколько положений, и отъезжает полностью, и наверх отъезжает. Можно высунуться!
Теперь о недостатках.
Молдинги отваливаются - болезнь многих машин такого возраста. Год назад автомобиль был полностью покрашен, так как образовалось много сколов и жучков, лак потрескался.
Покраска обошлась в 40 тысяч с выпрямлением капота и подвариванием порогов.
Перед покраской машины молдинги снимали, а потом они начали отваливатся через месяц - оказался скотч дешевый.
Мы нашли контору ЗМ - самая крутая фирма двухсторонних скотчей.
Клиренс - (высота дорожного просвета, вдруг кто - то не знает, так же как и я) - это расстояние до земли - 140 мм. Довольно низкий, не для бездорожья, на дачу не всегда можно доехать по грязи. Из - за достаточно большой длины тяжело выкорабкиваться из ям, авто покороче маневреннее.
Качество отделки впечатляло - хороший пластик и ткань салона нравилась, велюровая. Со временем обшивка стала местами скрепеть, но это и понятно - времени - то сколько прошло.
Но все равно, я считаю, что смотрится очень стильно.
Руль регулируется по вертикали. Сиденья - по высоте. Кто - то любит высоко сидеть, кто - то пониже.
Есть кондиционер двухзонный - климатконтроль. Но за 3 года не решились заправить фрионом, как - то все было не до того. Автонавигатор, опять же. Магнитола стоит "Пионер" c флешкой (так же есть и своя родная с управлением на руле).
Фары у Опеля Омеги ксеноновые, но светят тускло, возможно, их надо отполировать. Мы ставили китайские, потому что оригинал стоит 2 500, а так 400 рублей все удовольствие.
Расход по городу многоват - 13 литров на 100 км., зато по трасе 9 литров 92 - го бензина.
Переодически свечи плавают в масле. Может быть, что - то надо прочищать, их приходится доставать, протирать, но заводится нормально.
Этот отзыв - своеобразное прощание с машиной. Водитель решил ее продать. Будем надеяться, у него это получится быстро и ненапряжно и машина попадет в хорошие руки.
Несмотря на ее возраст мне жаль с ней расставаться. С ней связано много хороших воспоминаний, и я желаю ей заботливых новых хозяев.
Спасибо за внимание! Буду рада, если отзыв окажется полезен и поможет сориентироваться.
— Плюсы:
Недорогие запчасти
— Минусы:
Низкий просвет
Время использования: 3 года
Стоимость: 140000 руб
Год выпуска авто: 1999

—

Анонимно

18 июня 2014 в 18:23

4 оценка
Рекомендую

Приветствую всех, кто читает мой отзыв. Сегодня в своём отзыве я хотел бы поделиться со всеми своими впечатлениями об одном замечательном автомобиле, это Опель Омега В седан.
На самом деле этот автомобиль нравился давно, но выпала возможность действительно его опробовать, поездить и, как говорится потрогать всё своими руками только недавно.
Особое внимание хочется уделить дизайну автомобиля. Да, возможно, он не самый современный, однако же довольно гармонично вписывается в окружающий нас сегодня мир. Это и фары каплевидной формы, вытянутые по краям и сходящиеся возле фальшрадиаторной решётки. Это и сама фальшрадиаторная решётка, на которой растянулся опелевская фирменная эмблема, будто соединяя между собой фары, являясь их продолжением, в общем смотрится довольно гармонично. Кстати, забегая вперёд, зеркала довольно большие, благодаря чему обзорность на высоте, не смотря на то, что автомобиль довольно длинный, но об этом расскажу ещё немного позже. Как вы можете видеть на фотографии ниже, ветровое стекло достаточно большое, а капот длинный, что немного мешает обзорности, однако же в остальном претензий к передней части автомобиля в целом нету, всё остальное вы можете увидеть на фотографии, которая находится ниже.
На переднем бампере располагаются также молдинги из некрашеного пластика, ниже противотуманки, благодаря этому автомобиль смотрится более, как бы правильнее сказать, более весёлым, более жизнерадостным, что ли. В общем, при первом взгляде, кажется, что автомобиль немного прищуривается, всё это из - за узких фар специфической формы. Что примечательно, так это то, что омыватели стекла находятся не под капотом, как это делается на современных авто, а на самом капоте, да, это не очень хорошо, ведь всегда там остаётся немного воды, и в лучшем случае вокруг них немного грязно, а в худшем, там в первую очередь будет появляться ржавчина и прочие дефекты лако - красочного покрытия автомобиля, согласитесь, это не самая большая проблема, но я, как человек, изучивший авто практически досконально, просто не могу пропустить ни мельчайшей детали. Ниже представлена фотография, на которой вы можете на переднюю часть Опель Омега В немного с другого ракурса.
Что же касается задней части автомобиля, то она также смотрится весьма неплохо. Это горизонтально размещённый фонари, которые разделены на две части, верхнюю, которая немного затемнена, что будет довольно актуально в нынешние дни, и нижнюю, насыщенно красного цвета. По - середине размещается кнопка открытия багажника с фирменной опелевской эмблемой черного цвета.
Весь автомобиль вокруг опоясывает полоска молдингов из некрашеного пластика, смотрится довольно неплохо. Пару слов скажу и о дверных ручках, да, они сделаны не самым лучшим образом, потому что мне нравятся больше ручки, которые используются на практически всех современных автомобилях, в этих же минус, что они в грязную погоду пачкаются изнутри и открывать ими не очень удобно, потому что вся нагрузка при открытии припадает именно на ручку такой конструкции и кажется, что сейчас она оторвётся. В общем довольно сложно объяснить этот нюанс, но лично меня он немного смущает.
В остальном же дизайн моего Опель Омега В во всём устроил, как можно видеть на фотографии, даже с закрытым багажником, что багажник очень большой.
Ну что ж, о дизайне и обо всех его недостатках я рассказал, теперь предлагаю пересесть в салон, что бы разобраться со всем там.
Садишься на водительское сидение и сразу чувствуешь, что сидения сделаны довольно качественно, чувствешь, что полностью сливаешься с автомобилем, а это происходит благодаря приличному диапазону регулировок сидений, это очень порадовало, ведь сидения на первый взгляд далеко не самая важная часть автомобиля, но с другой стороны, нужно чётко понимать, что именно в них мы и проводим всё время, которое находимся в автомобиле, именно от них зависит наше самочувствие после долгих переездов. Руль, кстати, имеет также довольно большой диапазон регулировок, как по высоте так и по вылету, порадовало, ведь, даже в современных новых авто, не во всех руль регулируется по вылету. Центральная консоль консоль излишне не захламлена, всё предельно и интуитивно понятно, нету никаких лишних деталей и множества кнопок, которые здесь были бы излишни. А вот доска приборов довольно широкая и имеет весьма специфичную форму, выходя за пределы её привычного расположения и доходя аж до центральной консоли, упираясь в дефлекторы обдува, но в то же время гармонично сливаясь с ней. Качество отделки салоне, конечно, не премиальное, но и особых грубых недостатков нету, всё на вид и на ощупь довольно приятно и не вызывает неприятных эмоций, при езде, кстати, тоже ничего практически не скрипит.
Коробка передач порадовала довольно чёткими передачами, опять же, есть свои недоработки, но они в целом не портят впечатления. Стеклоподъёмники на все четыре стекла. В общем небольшое резюме, в передней части автомобиля всё на достойном уровне, достаточно комфортно, достаточно просторно и достаточно всё красиво. Пора пересесть назад. Сзади, конечно же, будет немного по - теснее. Места хотя и в принципе достаточно, особенно над головой, но для ног места, как говорится впритык, но всё равно ноги не упираются и ехать можно довольно комфортно. Для задних пассажиров предусмотрены дефлекторы обдува, а в моей комплектации, ещё и подогрев сидений, кстати, как для передних пассажиров, так и для задних, будет весьма кстати в зимние морозные дни. Есть также фирменный опелевский лючок, который скрывается за подлокотником заднего ряда сидений, для перевозки длинномеров, кстати, благодаря нему, можно ещё и удобно взять или покласть что - то в багажник не выходя их машины, например взять из багажника необходимые продукты, в дальнем путешествии, тем самым не останавливая машину, в общем, сделано удобно.
Как я уже и говорил, багажник довольно большой и вместительный, считаю что для повседневного и не только использования хватит с головой.
Минусом автомобиля, является лишь то, что появляется ржавчина под задними арками, но это болезнь многих Омега, тут уж ничего не сделать.
Итак, я поделился с…

—

Анонимно

29 мар. 2014 в 22:45

4 оценка
Рекомендую

Удалось мне овладеть этим автомобилем. Масса эмоций, как хороших так и плохих. Хорошие связаны с тем, что он действительно комфортный не смотря на свой возраст, и скажем так эконом вариант немецкого автопрома. Плохие, это потраченные на него силы, силы на ремонт.
Опель Омега Б, премиум класс в свое время. В автомобиле много места, комфортно, тихо, удобно. В авто полной комплектации, какова была и у меня, есть все нужные функции и вся электроника. Езда на нем, удовольствие, машина мягкая, поглощает все дорожные неровности, но не для резвой езды. Почему? Да потому, что на нем плохая динамика, едет он отнюдь не плохо, но динамика хромает с любым стоковым двигателем. На нем нужно ездить вальяжно.
Надежность машины на среднем уровне. Ремонт нужен постоянно, но можно сделать скидку на то, что ей уже более 16 лет.
Внешний вид, большая, длинная машина, для девушек не подойдет.
Клиранс достаточно велик, поездить по болотам не получиться, но зимой по заснеженным дорогам вполне спокойно можно ездить.
Машина на любителя, как и все в этом мире. Цена не кусается. Обслуживание приемлемо, даже наверное дешевое.
В качестве авто для спокойной, удобной езды, и учитывая цена - качество, один из лучших вариантов тех лет.
— Плюсы:
Комфортабельность, плавность, просторность
— Минусы:
Плохая динамика, прежде чем ездить нужно поработать над ним

—

Анонимно

9 фев. 2014 в 17:13

5 оценка
Рекомендую

По началу я катался на Омеге -А, скажу честно намаялся я с этим авто
может через то что уже старенький был Опель 1987г. выпуска но он мне нравился тем что в обслуживании он мне обходился в копейки, запчасти на шроте стоят как на Жигули. Решил поменять на более новую модель и взял Опель Омега - В 1998г. Я просто был в восторге от этой "бомбы"Авто настолько удобное что салон, что ходовая она просто плавала по нашему бездорожью. Авто было нафаршировано всем:кондиционер, АБС, электрозеркала, электростеклоподъемники, две
подушки безопасности, крутая магнитола с суперовой акустикой,
электрошторка, сигнализация, центральный замок, мультиключ ит. д.
Объем двигателя 2. 0 и механика коробка был тот вариант что я искал, единое что является минусом так это то что расход бензина А - 95 был большойпо городу -12л. по трассе - 9л. на сотню км. Ну канечно задние арки, они гниют с огромной скоростью. Я отъездил 5 лет и без особых проблем накатал 90 тысяч и продал довольно в не плохом состоянии. Цена такого авто колеблется от 6 до 9 тыс. долларов, авто не дорогое в обслуживании и приятное для езды, советую всем у кого есть такая сумма, приобретайте очень классный автомобиль. Я был вынужден продать так как семья у меня большая и пришлось купить минибус на 8 мест.
Вот она моя бывшая бомба.
А это я собственной персоной. Всем ни гвоздя ни жезла!
— Плюсы:
Отличная ходовая часть и прекрасный салон
— Минусы:
Большой расход топлива,ржавчина на задних арках
Время использования: 5 лет
Стоимость: 200000 руб
Год выпуска авто: 1998

—

Анонимно

3 янв. 2014 в 18:59

5 оценка
Рекомендую

Это есть работящая машина и безотказная в нагрузках. И знаете почему? Да потому что я на ней возил 1000 кг пшеницы и мотор смеялся. В любую погоду это настоящий зверь. У меня ни разу не сломалось по дороге или во время езды. А про тепло в зимнее время это прелесть что за пару минут в салоне тепло уютно. На счет обслуживания молчу - проще простого и все доступно. Одним словом я доволен на все 100. Вот.
— Плюсы:
Тепло и пространственно
— Минусы:
Тяжелая очень

—

Анонимно

11 окт. 2013 в 16:05

5 оценка
Рекомендую

У нас этот автомобиль уже давно, купили его уже с пробегом в удовлетворяющем состоянии, но без вложений не обошлось - пришлось немного перебрать ходовую, в салоне марафет навести, под капотом поковыряться, детальку одну почистить, другую заменить, в общем еще немного денежку вложили и не зря - машинка летает как ласточка. Про нее можно говорить много и с увлечением. Опель Омега B, в отличии от ранней модели Омеги А, отличается дизайном внешнего вида, где преобладают обтекаемые линии. Передняя оптика с ксеноновыми фарами привлекает к себе внимание. Богатое оснащение создает высокий уровень комфорта и позволяет использовать автомобиль для решения самых разнообразных задач. Просторный салон автомобиля имеет все необходимое для безопасности водителя и пассажиров: бортовой компьютер, климатическая установка, которая оснащена специальными фильтрами для очистки и кондиционирования воздуха в машине, подушки безопасности и ремни.
Так же этот автомобиль имеет внушительных размеров багажник, что позволяет перевозить все необходимые вещи либо вмещать покупки, а для перевозки габаритных предметов (например двери новые или велосипед подростку купили) можно откинуть спинку заднего сиденья тем самым увеличив объем багажного отсека. Так же салон оборудован мягкими и теплыми тканями, что создает дополнительный уют при передвижении.
ездить за рулем такого авто просто сказка - мягкая подвеска, послушная на дороге даже на высоких скоростях. Шумоизоляция автомобиля продумана на столько, что не слышно как работает двигатель, все вибрации отсутствуют - это рай на колесах. Если меня спросят какую машину я выбираю то без раздумий скажу Опель и ничего кроме опеля!
— Плюсы:
надежная, комфортная, мягкая и дешевая в эксплуатации
— Минусы:
отсутствуют

—

Анонимно

25 сен. 2013 в 20:26

5 оценка
Рекомендую

Автомобили Опель никогда не любила, но здесь знакомый пригнал из Германии, сказал, чтобы попробовала. Ну что ж... нет слов. Чувствуешь себя богиней.
Машина мощная, тёмно - зелёного цвета, очень комфортный салон. У нас большая семья, частенько нужно то в гости, то в грибы съездить. Места хватает всем, багажник также весьма внушительный. Моей семье понравилось, решили её приобрести и не пожалели об этом.
Все удобства, летом хорошо работает кондиционер, зимой обогрев зеркал. Сюрпризом стала антиблокировочная система, так как раньше я с ней не сталкивалась. Очень мощная, машину даже в сильный гололёд практически не заносит, руля слушается хорошо. Задний привод понравился тем, что легче выезжать со стоянки, но если нет возможности сдать назад, а ты застрял, то это проблематично, так как автомобиль очень тяжёлый, толкнуть его не получится.
Из минусов то, что у неё расход топлива 2200 см. куб, а это довольно ощутимо при теперешних ценах на бензин. Но если учесть, что есть модели по 2500 см. куб, то ещё неплохо. К тому же, она неплохо переносит зиму, не было такого, чтобы не завелась в мороз даже -25С.
В общем, машина мне очень понравилась, верою и правдою она мне служила три года, пока не начал ржаветь бампер и дверцы. Но если учесть, что на данный момент ей уже 12 лет, то машинка молодец. Единственное, что она не для женщин, а больше подойдёт солидному мужчине, так как слишком объёмная и довольно проблематично парковаться. Но в целом машина шикарная, что внешний вид, что содержание. Хотела поменять на более новую, но в продаже только с 2003 года, так что буду ещё искать.
— Плюсы:
Обширный салон, красивый дизайн, сильный двигатель, антиблокировочная система, обогрев зеркал
— Минусы:
Большой расход топлива, низкая посадка
Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 2001

—

Анонимно

5 фев. 2013 в 19:47

4 оценка
Рекомендую

Машина в своём классе не плохая, управляемость хорошая, дорогу чувствует великолепно.вот только для российских условий есть минусы: низкая посадка и задний привод.
— Плюсы:
классика
— Минусы:
задний привод, низкая посадка

—

Анонимно

5 фев. 2013 в 17:53

4 оценка
Рекомендую

Opel Omega B 2. 5, АКПП.Владел машиной не очень долго (около 6 месяцев). Выбор на этот авто пал после владения предыдущей моделью - Omega A, которая меня полностью устраивала, до тех пор, пока я не повстречал на дороге многотонный автобус, после чего пришлось задуматься о покупке нового авто). Вернемся к Омеге Б...Внешне, машина выглядит достойно и смотрится довольно современно и по сей день. Начнем с плюсов: V - образный двигатель объемом 2. 5 л. выдавал около 170 л. с., прекрасная АКПП и мягкая подвеска.Меня сразу впечатлил очень просторный и комфортабельный салон, довольно приятная приборная панель и наличие всех необходимых опций. При первом ТО я был приятно удивлен стоимостью запчастей. Если удариться в сравнения, то данное авто, по стоимости обслуживания - можно поставить рядом с отечественной Волгой. Да и расход порадовал. Город - 12 л., трасса - меньше 10 л. А при таких затратах, данное авто можно отнести к классу машин для повседневного использования.Теперь о минусах:Первое, что меня огорчило - появление пятен ржавчины на задних арках (как потом выяснилось - это их болезнь). К минусам можно отнести и то, что если судить по дорожному просвету, то данное авто совсем не для наших дорог.Говоря в целом, машиной я был очень доволен... Пока не начались проблемы с потреблением масла. В автосервисе мне пригрозили кап. ремонтом двигателя. Ну а переборка V - образного двигателя -удовольствие не из дешевых (около 50 т. р.). Взвесив все "за" и "против", машина была продана. Уже позже, мне объяснили, что модель действительно очень удачная, но только с рядным двигателем небольшого объема.Однако, не смотря на все минусы, мое мнение об авто - положительное.
— Плюсы:
Комфортабельность, практичность
— Минусы:
Маленький дорожный просвет, кузов легко поддается корозии, ненадежный V-образный двигатель
Время использования: 6 месяцев
Стоимость: 200000 руб

—

Анонимно

28 янв. 2013 в 17:31

5 оценка
Рекомендую

Очень красивый автомобиль, с красивым оптикаемым кузовом. Машина просто прелесть коробка автомат, управление магнитолой на руле, климат контроль, подогрев зеркал, ABS, электролифт и много настроек сидения. Тихий но сильный движок, просторный багажник, и большой просторный салон. Машина просто супер, приятно ездить, двигателя не слышно, подвеска мягкая, не чувствуются не ровности дороги. Обороты двигатель набирает быстро, так аж в сидения влепаеш. Садишься за руль и и приятно сидеть, всё расположено рядом и удобно, не надо тянутся чтобы что - то включить, вот оно всё около рук. Красивый элегантный автомобиль и сравнительно не по базнасловной цене. Мне нравится.
— Плюсы:
красивый автомобиль
— Минусы:
не обнаружено;

—