Категории	Автомобили Легковые авто Седан

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

25 фев. 2017 в 20:21

4 оценка
Рекомендую

И так что сказать об этой машине, была такая и очень очень давно еще в 2004 году, пригнана была она дядькой из германии, ну я думаю что многие в то время гнали машины от туда. И именно такого класса была опель омега А седан.
Машина для своих лет тогда была но очень симпатичная ну если сравнивать с жигулями и москвичами! Как только пригнали въехали на ней в столп да была такая история пока батя радывался своей мечте мы с братом угнали и кабздец результат крыло капот бампер фара.
Ну это были только цветочки по сравнению когда мы начали ее восстанавливать, фара на тот момент стоила 35 долларов по тому курсу не дорога но по тому какие цены были это очень дорого для сравнения мы квартиру продали на земле в деревни за 50 долларов.
Ну а в целом машина понравиться большей багажник вместительный салон только вот с двигателем была проблема точнее с проводкой и дачиками на нем как дождь или сырасть машина тупила и не ехала, рулилась она на ура не знаю с чем это была связана толи мастера хорошие ее делали толи немцы все такие незнаю но батя по ней до сих пор скучает, хоть и в ложил он в нее тогда, ее пришлось продать по семейным обстоятильствам
А еще хочу сказать на тот момент ей было 12 лет и не одной ржавчины что не скажеш о сегоднешных машин! Так что машина была хорошей в свое время.
— Плюсы:
вместительный салон
— Минусы:
с поводковой постоянная проблема
Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 1993
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 124 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 520 л
Индекс безопасности: 2

—

Анонимно

25 янв. 2017 в 15:44

5 оценка
Рекомендую

Мы купили Опель омега а 1997 г. Наша радость зашкалтвала. Очень большой салон, ребёнку было где развернуться, очень большой и вместительный багажник. Нет ни каких замудреностей в ремонте все очень просто, как и в жигулях. Толстый металл. Но есть и минусы. Любая машина такого года часто ломается, запчасти на неё найти не проблема, да и по цене запчасти как и у ваз, но её постоянно нужно поддерживать, она та уже старушка, какая бы она не была идеальная внешне, в неё нужно вкладывать регулярно, у нас например регулярно ломались ступицы, температуру гнала, головка на двигателе и т. д. намучались мы с ней и продали, хотя было жалко, машина резвая и комфортная. Всем удачных покупок.
— Плюсы:
Комфортное авто
— Минусы:
Задний привод
Год выпуска авто: 1997
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 80 мм
Объём багажника: 1673 л

—

Анонимно

4 апр. 2016 в 21:52

4 оценка
Рекомендую

Удобный, лёгкий, ни каких проблем с управлением, электро подъем водительского сиденья, на заднем сидение есть подлокотник и это меня очень радует))
Вообщем меня эта машина полностью устраивает))
— Плюсы:
большой богажник, удобно возить каляску
— Минусы:
нету люка
Год выпуска авто: 1995
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1995 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 132 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 530 л

—

Анонимно

3 фев. 2016 в 17:41

4 оценка
Рекомендую

Опель Омега куплена мною примерно 3 года с копейками назад у родственников в рассрочку, поскольку тогда я работал "на дядю" и деньги особо не водились. Шурин мне отдал ее в нормальном состоянии за 120 тысяч. Через год я с ним рассчитался. Сегодня, при наличии достаточно финансов, я твердо решил, что буду ездить на своем "танке" и нет смысла шиковать на дорогостоящих авто, лучше начну собирать на квартиру... Это в двух словах, а теперь подробнее.
Езжу я до сих пор на Опеле при наличии финансов не потому, что я жадина. Я купил в январе этого года отцу Форд транзит, а сам все равно упорно рулю на любимом "танке". В принципе, я и пишу данный отзыв, чтобы раскрыть преимущества Опеля Омеги в сравнении с другими авто.
Итак, начну с начала. Год выпуска моей машины - 1988 - й. Изначально она колесила по дорогам Германии, а затем вторым владельцем пригнана на Украину. Второй хозяин использовал авто для неизвестных мне целей, перевозя на ней горы досок. Затем тачка куплена мужем сестры, а я уже четвертый ее хозяин. Накатала машина с 88 года аж 300 тысяч километров.
В зависимости от манеры езды расход топлива может составлять 8 - 9 литров на 100 км, а может и 12 литров. Мой личный рекорд - это 5, 6 литров по загородной трассе (зафиксировал компьютер). Для двухлитрвого движка - это приличный рекорд. Мой опель хорошо потребляет местное топливо с маркировкой 95.
Краска еще заводская и сохранилась великолепно, наверное, все 4 хозяина аккуратные водители) Если опустить, что со временем немного трепыхается пластик (из - за того, что 2 владелец доски возил), то с уверенностью можно сказать, что все нормально, никаких серьезных поломок и недостатков я не заметил.
Рулем управлять - одно удовольствие, ведь уже в 1988 году BOSH ставили гидроусилители на рули. Также заводом производителем установлена на данную модель авто антиблокировочная система, то есть при торможении машину не заносит.
А теперь о тех самых преимуществах Опеля Омеги перед дорогостоящими престижными авто класса люкс. Выше я писал уже, что существенных поломок за десятки лет при таком то пробеге (300 тыс. км) машина не допускала! А расходники (подшипники, пружины и всякая дребедень) меняются в любом авто приблизительно с одинаковой периодичностью. Вот только в машинах БМВ, Ауди и т. п. при замене одной составляющей приходится менять целый узел, что делает и без того недешевый ремонт еще более дорогостоящим. Слава Великому, в моей тачке целый узел менять не нужно. Практически все делаю сам, а если и обращаюсь в автосервис, то по карману "не бьет". На Опель Омегу сейчас можно найти множество запчастей, как новых, так и "бэушных".
Двигатель заводской по сей день, вся электроника, все, что есть в двигателе (датчики, блок управления, и т. д.) - оригинальное и произведено BOSH. И это действительно не может подвергаться сомнению, хотя бы только потому, что оно все еще не менялось с таким - то немалым пробегом в три сотни тысяч километров.
Более того к преимуществам инжекторного Опеля отнесу также то, что двигатель у него восьмиклапанный. И как не крути - это упрощает конструкцию, а значит меньше поломок и неисправностей! Все же не зря в далеком 1987 году Омега "А" получил титул "Автомобиль года", а в Германии про данную модель говорили приблизительно так: "Многое за дешево".
Опель Омега А может похвастаться также своей вместимостью (просторным салоном) и хорошей грузоподьемностью (520 л).
В салоне с легкостью поместится 5 человек. Сиденье водителя оборудовано таким образом, что на нем будет удобно управлять автомобилем даже человеку двухметрового роста.
Заднее сиденье можно сложить и, тогда вместимость багажника значительно увеличиться за счет салона.
Сверху на крыше Опеля есть люк без электропривода, т. е. ручной. Сейчас он у меня "запечатан" на зиму.
Обшивка салона у меня заводская, сохранилась неплохо. В каком состоянии судите сами по фотографиям ниже.
Обширной коррозии днища у меня нет, но кое - где в местах столкновений все - таки она появилась, но не достигла критического уровня.
Мой Опель оснащен так сказать бортовым компьютером, который отображает несколько показателей, связанных с топливом и его расходом, а также уровня наличия масла.
Подводя итоги, хочется отметить, что данная машина проверена временем и пробегом. Учитывая эти факторы, мы видим, что спустя почти 30 лет и 300 000 км движок, вся электроника машины, а также краска - до сих пор оригинальное, родное и исправное. Салон - просторный, багажник вместительный.
А вот недостатки связаны только лишь со временем, а именно: модель Опель Омега "А" морально и технически устарела.
Вот такая у меня история про Опель Омегу. Из всего сказанного следует, а иначе быть не может, что машиной я доволен, она меня полностью устраивает. Когда наступит время и я погрязну в бесконечных ремонтах, тогда куплю себе опять Опель годом выпуска посвежее моего, или, на крайний случай, Шевроле...
Спасибо за внимание к моей статье!
— Плюсы:
При пробеге 300 тысяч: все родное, движок, вся электроника - до сих пор оригинальное родное и исправное. Просторный салон, вместительный багажник
— Минусы:
Незначительные
Время использования: с 2013 года и по сей день
Стоимость: 120000 руб
Год выпуска авто: 1988
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 171 мм
Объём багажника: 520 л

—

Анонимно

16 янв. 2016 в 16:46

3 оценка
Не рекомендую

Opel Omega A 2. 0 20se мкпп. 1990 года.
Купил у друга за 50 000 рублей. Была тяжелая материальная обстановка в семье, а ездить было необходимо. Машинка в свое время была полностью переварена и покрашена. Двигатель был заменен на контрактный.
Автомобиль обладает чрезвычайно огромным салоном, комфортной подвеской, гигантским багажником. Автомобиль с задним приводом. Ездил он у меня без проблем, только потому что прошлым хозяином было заменено все что только можно, даже задний мост.
Машина зимой холодная, это проблема всех опелей начала 90 - х. в минус 20 и ниже задние окна даже не оттаивают, ноги зад. пассажиров замерзают, да и спереди воздух просто теплый, но никак не горячий. Мотор на 122 л. с очень простой и надежный, тянет машина очень хорошо, но не динамично, вероятно из за большой массы, но на трассе свои 180 кмч ехала. Зимой т. к задний привод трогался со второй передачи, Если буксовал то и с 3 - й. Хотя резина была новая шипованная. Очень слабый свет перед. фар, в слякоть на мокром асфальте не видно ничего. Рулевая в этом авто редукторно - червячного типа с отсутсвием рулевой рейки, был небольшой люфт при повороте люфта. По комплектации гур, абс, перед электр. стеклоподъемники + бортовой компьютер. Очень ну очень просторный салон и большой багажник позволяли перевозить что хочешь и кого хочешь. Запчасти брал во всем известном интернет - магазине без проблем. Коррозии не было, т. к до меня уже проварили что необходимо и заменили пороги.
Автомобиль купили очень быстро за 65 000 рублей, естественно уехала в регионы т. к в Москве врят ли кому такая нужна.
Автомобиль понравился, новый наверно был еще лучше и приятнее. Но в наше время это конечно же уже полнейшие дрова, абсолютно не актуален. Запчастей с каждым годом будет все меньше и меньше, а ремонта больше и больше.
Трудно его рекомендовать. Но если денег нет, а ездить надо, то можно купить но только проверенное авто у друзей знакомых или родственников. С рук ее покупать нельзя будет гнилая 100 %. А кузов как известно это самая дорогое что есть в автомобиле.
— Плюсы:
Большой просторный автомобиль, Огромный багажник. Приятна на ходу
— Минусы:
Динамика. Возраст, Коррозия. Надежность
Год выпуска авто: 1990
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 176 мм
Объём багажника: 658 л

—

Анонимно

2 дек. 2015 в 21:47

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль бизнес класса высокого качества, просторный салон, вместительный багажник, за три года пользования впечатления об автомобиле в принципе хорошие, ремонтировал я его всего несколько раз, ремонт очень был не значительный и не дорогой, что не может не радовать в наше время. К плюсам хочу отнести: просторный салон, удобные сиденья, большой багажник, мягкость при езде, хорошая управляемость и конечно надежность. К минусам пожалуй отнесу: большая длинна автомобиля, затрудняется парковка в узких местах, расход топлива (больше 10 литров), маленький клиренс ( с защитой на двигателе) по нашим дорогам очень легко поймать кочку, приходится всегда внимательно следить за дорогой. В принципе автомобиль соответствует критерию цена - качество.
— Плюсы:
комфортный автомобиль
— Минусы:
большие габариты
Год выпуска авто: 1988
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 146 мм

—

Анонимно

1 ноя. 2015 в 15:36

4 оценка
Рекомендую

Купил отец в 2003 году. Машина была в хорошем состоянии. Очень большой и строгий салон, большие кнопки, ручки и так далее. Двигатель огонь, мощный и не прихотливый, главное масло вовремя менять. За пять лет эксплуатации критичных поломок не было, делали кап ремонт топливного насоса высокого давления, заменили свечи накала, кузов варили, пороги нужно было бы переварить, но и так продали, загудел задний редуктор, покупателю сделали скидку на это, меняли рулевые наконечники и салентблоки. Кстати, в омеге задний привод, долго привыкл к нему так как до этого была переднеприводная. Салон большой, сзади спокойно помещаются пять взрослых человек. Багажник огромный, удобно загружать. Универсал конечно побольше будет, да вот только седан красивее. Советую при покупке обратить внимание на днище, пороги, арки. Можно разогнать автомобиль и послушать гудит ли задний мост. Автомобиль не плохой, можно брать. Всем удачи.
— Плюсы:
Большой салон и дешевые запчасти
— Минусы:
Сильно гниет
Год выпуска авто: 1990
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2300 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 142 мм

—

Анонимно

14 сен. 2015 в 16:52

4 оценка
Рекомендую

Машинка то что надо за скромные деньги. Я успел побывать владельцем и омега Б и омега А. Омега Б имел бодрый двигатель V6 объемом 2. 5 л. расход был 10 - 12 литров что в принципе меня устраивало, ни продавал бы свою "бешку" если бы ни финансовые трудности.
Спустя некоторое время взял дизельную Омегу А объемом 2. 3 литра. Дно, арки и пороги были гнилые но при этом кузов имел невероятную жесткость. После длительных сварочных и покрасочных работ, делал все сам поэтому обошлось недорого, автомобиль выехал в свет, отличная машинка как и "бешка" порадовала плавностью хода, тихим теплым и просторным салоном, надежность авто на высоте.
Хотя по сравнению с немецкими собратьями, ауди и бмв, не хватало той надежности подвески, стоек в частности. И край как не хватает оцинковки кузова. Цены не было бы этому авто.
— Плюсы:
Комфорт, плавность хода, надежность, цена авто, относительно не дорогие запчасти
— Минусы:
коррозийная устойчивость
Год выпуска авто: 1987
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2300 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 160 мм

—

Анонимно

30 авг. 2015 в 16:33

5 оценка
Рекомендую

После того как купил эту машину я стал чувствовать себя комфортно так как я ездил на ваз 2106. Машина очень хорошо ведет себя на дороге и не плохо проглатывает кочки а в России это очень нужно так как сами знаете какие дороги у нас) салон просто гигантский можно ехать в далекий путь и в любое время можно сделать привал и выспаться как на домашнем диване все сиденья раскладываются, багажник довольно большой, но есть и плохая сторона( низ машины покрылся ржавчиной в том числе и пороги, арки ну в принципе машина с 1987года выпуска так что простительно, а так она очень даже не плохо смотрица даже в наше время.
— Плюсы:
Зимой не продувает, салон большой просторный как и богажник
— Минусы:
Плохо греет печка, но если поставить доп. печку то и этого минуса не будет
Год выпуска авто: 1987
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 190 мм
Объём багажника: 520 л

—

Анонимно

26 янв. 2015 в 18:08

4 оценка
Рекомендую

Таких автомобилей больше выпускать не будут никогда. Я сел на него после ауди 80. Автомобиль 1995 года выпуска, а едет как будто его только с салона забрали.
Комфортный, удобный в управлении, приятный дизайн салона (не смотря на то, что его проектировали и устанавливали 20 лет назад). Двигатель 2, 0 литра не убиваемый, только масло меняй и все. По трассе при обгоне не уступает не одной современной иномарке. Работает тихо.
Места в салоне много, сзади просторно, втроем сидели даже не капли не тесно было. Водительское сидения сделано с умом, проезжал 600 км не спина не ноги не затекали.
Подвеска мягкая, шумоизоляция отличная. Запчасти хоть и не дешевые, но поменять их самому не составит ни каково труда, все удобно подлезть, раскрутить и поставить на место ( все продуманно).
Конечно годы свое берут, от этого не куда не денешься, но если предыдущий хозяин не молодой гонщик Шумахер, то автомобиль покупать можно, на год не смотрите, машина хорошая. Пробег 300 - 400 тыс. км для двигателя опель омега это ерунда. Кузов оцинкованный, поэтому коррозии и гнили в нем нет.
— Плюсы:
Мощный двигатель, крепкая подвеска, шумоизоляция, комфорт
— Минусы:
Годы свое берут
Время использования: 6 месяцев
Год выпуска авто: 1995
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм

—

Анонимно

6 дек. 2014 в 19:48

4 оценка
Рекомендую

Омега машина для любых людей. наверное блатным и мажорам такая машина не подойдет, но главное что ездит) Ламалась не часто. Детали легшко купить в интернет магазине и в любых магазинах нашего города. Мне еще предлагали детали покупать на заказ. Но это отдельная тема. Двигатель нормальный, можно конечно и по мощнее)Руль приятный, если купить на него чехол, вообще класс) ну только на заказ. Объема бака хватает на езду по городу. если выезжать, например, на море, то думаю выдержит км500, может и больше)
— Плюсы:
На любителя
— Минусы:
Движок, объем бака, ручка дверная
Год выпуска авто: 1986
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1771 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 165 мм
Объём багажника: 994 л
Индекс безопасности: 2

—

Анонимно

27 окт. 2014 в 20:24

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте! Хочу рассказать про свой автомобиль - Опель Омеге А, на котором я благополучно ездил 4 года. Сейчас у меня Омега Б, о которой я уже рассказывал.
Перед покупкой этой машины я уже достаточно намучился с отечественным автопромом, который постоянно ломался. Поэтому, решение купить иномарку, пусть даже 20ти летней давности, было бесспорным. И вот, купив свой Опель, я ни разу не пожалел.
Пересмотрев кучу вариантов, я наконец - то выбрал именно эту машину. Кузов был ещё очень крепким, с минимальными следами коррозии, гнилые места имелись только в днище, и то совсем немного. Всё - таки возраст берёт своё и металл подвержен старению и коррозии, даже при наилучшем уходе за кузовом.
Двигатель у машины оказался одним из самых удачных, устанавливаемых когда - либо на эту модель (C20ne). С пробегом, в 220000км, он был очень бодрым и машина смело разгонялась по трассе до 160км/ч.
Не смотря на свой возраст Опель очень комфортный и тихий. Очень хорошо на нём ездить на дальние расстояния. Лично я 3 раза проехал по маршруту Москва - Саратов - Москва.
Салон очень просторный. Отделка выполнена качественными материалами. Если снять спинку заднего сидения, то в машине можно перевозить довольно длинный груз.
Несмотря на свои немалые размеры, габариты чувствуются отлично. Обзор в зеркала тоже очень хороший, так что проблем при парковке не возникает.
Машина всё же старенькая и требует к себе внимания и вложений. Запчасти найти очень легко, как новые, так и б/у. Из серьёзных поломок меня ожидал выход из строя бензонасоса. Как оказалось при снятии, он служил верой и правдой все 20 лет и ему нужно за это поставить памятник:). Новый не оригинальный насос обошёлся мне в 2000р. Также я ремонтировал переднюю и заднюю подвеску, после чего машина, по мягкости, не уступала новой.
В заключении хочу сказать, что Опель Омега А является хорошим вариантом среди стареньких иномарок, а по ходовым качествам превосходит и свежие отечественные!
— Плюсы:
Надёжный. Большой просторный салон. Езда с комфортом. Легко найти запчасти
— Минусы:
Задний привод. Возраст
Время использования: 4 года
Год выпуска авто: 1991
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 150 мм

—

Анонимно

9 апр. 2014 в 17:42

5 оценка
Рекомендую

Большой не прихотливый автомобиль! На свои года очень не плохо смотриться! Единственній конкурент это Фольтсваген пассан! Но Опель лучше...
Опель дешевле в обслживании, если поставить на ГАз, то вообще заморочек не будет! Кушать будет как Волга) Так что.
Качественная сборка, хороший металл!
Любимая машинка! Очень подойдет для первой машинки! Запчасти не дорогие, много запчастей подходит от советских авто! Например Глушитель подходит от Москвича 412., только крепление переварить... Пыльник гранат от Нивы!
— Плюсы:
Большая мягкая разкошная
— Минусы:
Один минус это только то, что она старенькая

—

Анонимно

10 окт. 2013 в 19:39

5 оценка
Рекомендую

Немецкое качество, автомобиль просто зверь! Надежный и резвый железный конь, что еще нужно? В наше время нужно поискать долговечные автомобили. И так : размеры автомобиля внушительные, но не стоит пугаться, ведь сидя за рулем этого не будет заметно. Салон комфортный и просторный, всем хватит места. В обслуживании проблем не доставляет, запчастей на машинку много и разного качества и по приемлемой цене. Что - то сломается - заменил и забыл на несколько лет, правда лучше не забывать ухаживать за машинкой. Кушает не много не мало, а 10 л по городу и 7 по трассе, но для такого зверька этого мало, с его - то габаритами и мощным двигателем) В общем машинка класс, рекомендую. Покупайте не раздумывая (даже с пробегом) она вам отслужит верой и правдой не один год, а если не пожалеть средства и вложить в нее - то правнукам достанется)
— Плюсы:
комфортная, экономичная, не дорогая в обслуживании
— Минусы:
минусов нет!

—

Анонимно

20 сен. 2012 в 18:04

5 оценка
Рекомендую

Боюсь, что мой отзыв будет уже не актуален, но все - таки хочется поделиться воспоминаниями и поностальгировать.Сегодня хочу рассказать про первого своего коня. Опель Омега – это мой первый автомобиль в смысле езды на нем. Именно на нем я постигала азы водительского мастерства.Прошу прощения за не очень качественные фото и заснеженную машину, но это все, что осталось.
Сейчас с улыбкой вспоминаю о том, как переключение скоростей для меня было каким - то непостижимым таинством – никак не могла понять, как можно тыкать рычагом и понимать, что ты ткнул его туда, куда надо, да еще при этом не глядеть на него. О том, как мои первые шаги были по 40 км/ч. Сейчас 90 едешь и думаешь, что стоишь на месте.Начну с того, что Омега – солидный автомобиль. В старину относился к бизнес - классу. Довольно внушительный размер, толстое железо (в то время на материалах только начинали экономить).
Объем движка 1, 8 литров. Двигатель – газ - бензин. Наличие газового оборудование существенно экономило бюджет, потому что возить такую баржу на бензине было бы дороговато. Газовое оборудование было родное. Устрашающий черный баллон выпирал всем своим существом из багажника, занимая значительную его часть. В багажнике было тесно.Машина 89 года. Когда я только начинала ее седлать (2005 год), тогда товарищ был еще в расцвете сил, правда прогнившие порожки, крылья и двери под молдингами уже говорили о внушительном возрасте. Тем не менее, кузов стойко сопротивлялся коррозии и на момент продажи - 2010 год, тачка была в своем исходном виде, а не убитая ржавой паутинкой, как это частенько случается, особенно с отечественными авто.С этой машиной началась моя практика и теория. Машина старая, поэтому у нее часто что - нибудь да и вылезало. Полное осознание, что ТС не терпит суеты пришло тогда, когда у машины «стуканул» двигатель. Без двигателя машина - хлам. Отдали в переборку. К тому времени уже катались на новой Корсе. После серьезного ремонта начались приключения один за одним. Что мы только не делали – термостат варили, температуру антифриза градусником мерили. Мысль о том, что машина вот - вот закипит и снова накроется двигатель не давала спокойно жить.Потом начались проблемы с приборной доской. Отогнали в сервис, поменяли маленький предохранитель за 1, 5 тыс., который сдох через неделю. Съездила, поговорила с мужиками, которые ремонтировали. Самый умный прикинулся шлангом. Злой муж купил в радиодеталях предохранитель за 5 рублей, сам его вставил и тот ездил до продажи (а, возможно, и до сих ездит).Затем начались проблемы с карбюратором. Карбюратор достать была беда. Намыкавшись в России с б/ушными карбюраторами, муж заказал прямиком из Германии кота в мешке (тоже б/у). Немцы не обманули. Прислали рабочий.Кругом и около тачка начала нас подставлять. Я просила и умоляла, чтобы машину оставили мне. Муж поднимая кулаки к небу, между которыми сверкали молнии, со словами: «Сама будешь возить тачку ремонтировать!» Я клялась честным пионерским и продолжала ездить.Машина со мной дружила, лишь пару раз подставляла меня. Но первый раз я сама разобралась в поломке. Второй – пришлось звать на помощь.Не смотря на большой размер машины, я лихо управлялась с громадиной, даже не смотря на небольшой водительский опыт. Я всегда боялась и боюсь до сих пор садиться за руль. Точнее по селу я езжу с огромным удовольствием, а вот поездка в город для меня – мини - стресс. Масса машин, масса пешеходов, куча знаков и светофоры. Голова должна крутиться на 360 градусов. Думаю, что любой нормальный человек испытывает подобные чувства. Нет, страха быть не должно, но и полной уверенности в своей правоте - тоже. Здоровая опаска всегда должна присутствовать.
А вообще, меня опытные водители научили правилу три "Д" – Дай Дорогу Дураку. Я никогда не "гнула рогатки" и вежливо уступала дорогу. На предостерегающее гудение машин позади открывала полосу для проезда, услужливо съезжая на крайнюю. Я никуда не торопилась.Лишь однажды, моя уверенность меня подвела. Произошло это дело на парковке у магазина. Выезжала из кармана и голова была повернута назад. Услышала лязг, но решила, что ко мне это не относится.Только удивленные глаза рабочих, которые ремонтировали крыльцо напротив, несколько смутили. Тем не менее, поехала дальше. Припарковалась у очередного магазина, вышла, зашла в магазин, вышла оттуда и долго не могла найти своего коня. Ни как не могла признать в своем Опеле тачку с ободранным носом и выдранным поворотником. Чуть с ума не сошла!Тут же прыгнула в машину и удрала домой. До вечера боялась, что за мной приедет милиция, СОБР и ОМОН.Не смотря на все трудности, с которыми пришлось столкнуться во время дружбы с машиной, впечатления самые лучшие. Да, машина была стара – люфты в педалях, люфт в руле, но комфорт ничем не перебьешь. Постоянные поломки, но весь негатив компенсировался удовольствием от вождения.Снаружи машина – броненосец. Железо толстое. Современные иномарки - ткнешь пальцем и вмятина. Внутри салон изготовлен с немецкой точностью, выверенностью и педантичностью – все очень ровно, красиво и под руками. Большой бардачок.В машине можно было жить. Мои знакомые мужчины прицокивали языками, когда заглядывали внутрь. Некоторые просили прокатиться и тут же спрашивали, продаю ли. Машину сбагрил муж тогда, когда я покупала дочку в роддоме. Позвонил и сказал, что продал.А мне уже было все равно, потому что я готовилась рулить совсем другой машиной и не жалею. Наш старик нуждался в особом уходе, поэтому отдали в добрые и умелые руки.
В заключении отзыва хочу отметить, что машина была заднеприводной. Немец далеко не приспособлен для наших зимних дорог. Если в летнее время и межсезонье без снега задний привод никак на управлении не отражался, то зимой машину приходилось водить с напряжением, даже с перенапряжением.Я не механик, поэтому не могу точно сказать, в чем именно преимущество заднего привода. На мой взгляд, его нет.
Именно благодаря коварному заднему приводу, однажды зимой, мы благополучно кувырнулись в канаву. А все было просто - машина слегка вильнула хвостом на повороте. Если в переднеприводной проблема решается простым "добавить газку"…

—

Анонимно

7 авг. 2012 в 20:48

4 оценка
Рекомендую

Довольно не плохой, практичный, немецкий автомобиль. Эксплуатирую 2 года, серьёзных поломок нет. Хороший седан, подходящий для дальних семейных поездок.
— Плюсы:
В условиях Российских дорог показал себя с хорошей стороны
— Минусы:
Российский бензин низкого качества

—

Анонимно

20 мая 2011 в 20:27

4 оценка
Рекомендую

Хочу поведать Вам вот такую историю - В 2010 купил себе омегу Б, дизель, автомат, вообщем не кисло. Проездил ровно одну неделю, стала дергаться, хрюндить и хардыбачить. Поехал на сервис, сказаи что коробка уволилась. Я заказал б/у с литвы. Привезли, установили. Ездил как ребенок, которому мама подарила на день рождения розового слоника. Так продолжалось не долго, следующая запчасть была плунжерная пара на ТНВД. И я вообщем то опять встал на тот же сервис. Если говорить проще и короче, у моего знакомого тоже омега, только А, и с ней у него практически нет проблем. Кузов лучше, движки надежнее. Единственное, что по комфорту уступает, а так в целом зачет!
— Плюсы:
Крепкий кузов, надежный двигатель
— Минусы:
устаревший дизайн, дешевый пластик
Время использования: 1год
Стоимость: 80000 руб
Год выпуска авто: 1994

—

Анонимно

24 фев. 2011 в 16:48

4 оценка
Рекомендую

Это был мой второй опель, белый такой, красивый. Я ему даже чехлы на заказ шила. Машины очень мне полюбилась за время эксплуатации. Ручная коробка ни разу не подвела, движок ходил исправно.Конечно, по прошествию стольких лет, а мне он достался 10 - летним, после первого владельца и моего папы, у опелечка текло масло из двигателя, причем отовсюду, ничего не помогало.На тот момент у меня была возможность за даром проходить осмотр и ремент во всех сервисах одной очень известной фирмы у нас по Москве, и на мой 10 - ти годовалый опель было потрачено около 400х тысяч рублей. И даже тогда он не стоил и половины таких денег. После ремонта он все - равно ржавел и текли все жидкости изо всех щелей.Проглини все двери, пороги, а также места где держаться передние амортизационные стойки.
— Плюсы:
Немецкое качество
— Минусы:
Ржавчина... везде

—

Анонимно

4 дек. 2010 в 15:45

5 оценка
Рекомендую

Ну, в общем! У нас не было достаточного количества денежных средств на приобретение нового автомобиля, а купить отечественную машинку не очень - то и хотелось. Взяли Opel Omega A седан 91 - го года, так транспорт то, что надо. Красивая, красного цвета, наша ласточка. Ну, настоящая иномарка. Главное, что она прекрасно работает. Но, кроме этого она обладает рядом прекрасных качеств: во - первых, она достаточно вместительная, во - вторых, качественно собрана и в - третьих, красиво смотрится. Да, для женщины главное то, как выглядит автомобиль, а не "внутренности", которые служат рычагом движения! Но, я своей машинкой очень и очень довольна. Думаю, что она будет бегать еще не один десяток лет. Но, пока у меня нет прав и я самостоятельно не управляю транспортным средством, меня все устраивает. Если только замечания супруга на работоспособность гранат. Что это за детали, увы, не в курсе. Так что если у вас будет не совсем хорошее материальное положение, при это захочется иметь собственный автомобиль, вы можете запросто приобрести такую машинку. Тем более, что найти такой автомобиль совершенно не проблема, таем более если у вас есть выход в интернет. Он умеет порадовать своего хозяина.
— Плюсы:
качество сборки на высшем уровне, прекрасный внешний вид, комфортный салон
— Минусы:
их просто нет, возможно только в отдельных механизмах
Время использования: 1,5 года
Год выпуска авто: 1991

—

Анонимно

14 окт. 2010 в 21:00

4 оценка
Рекомендую

Побывав этим летом в гостях у родственников в Белорусии, где - то две недели довелось эксплуатировать автомобиль Опель Омега А 1991 г. в. 2. 0і 115 л. с. И вот решил поделиться своим мнением по данному автомобилю.
Первое приятное впечатление - это просторный салон и большой кузов. Заднее сидение можно сложить и перевозить габаритные грузы, что мне несколько раз приходилось делать. Понравилось водительское место - очень всё удобно, хороший обзор. Удобная, информативная панель приборов. По кузову, есть правда один малоприятный нюанс - это подверженные коррозии:арки колёс, пороги, крылья, нижние части дверей... Вывод:обрабатывать кузов антикоррозионными составами, заливать мовилем скрытые полости, ну и конечно визуально следить за состоянием кузова.
Во время движения - машина устойчива, хорошо держит дорогу. Бензиновый двигатель 2. 0і 115л. с. в сочетании с 5ти ступенчатой механической КПП узлы надёжные;и меня вполне устроили приём и динамика автомобиля. Но и тут без нюанса не обошлось. Проверяя утром уровень масла в двигателе, увидел, что он на min. Вынужден был покупать масло в ближайшем автомагазине. А причина отсутствия уровня масла - течь прокладок, что визуально и подтвердилось. Пришлось ехать на сервис и менять прокладки поддона, клапанной крышки. Кстати по отзыву мастера, это распространённая неисправность у этой модели и часто к течи прокладок добавляется течь сальников распредвала.
Ну и напоследок, хоть я и отдаю предпочтение переднеприводным автомобилям, -заднеприводный OPEL Omega A 1991г. в., в целом оставил хорошее впечатление. Двумя словами - автомобиль - трудяга.
Добавлю несколько слов владельцам заднеприводных автомобилей:не экономьте на зимней резине. Очень часто зимой, именно это имеет решающий фактор (ну и конечно - же индивидуальное мастерство).
— Плюсы:
Просторный салон,невысокая цена,большой выбор запчастей(новых и б/у)
— Минусы:
кузов подвержен коррозии,течь масла через прокладки и сальники двигателя
Год выпуска авто: 1991

—