Категории	Автомобили Легковые авто Универсал

2 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

25 мар. 2015 в 18:00

4 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток! Расскажу о автомобиле Seat Cordoba Vario. Первое, что меня удивило в нём это его вместительность в багажнике, туда хоть тёщу запихнуть можно!
Что есть в машине? Да всё, что нужно! Подушка безопасности, ABS, центральный замок и подогрев сидений! Автомобилем управлять просто, надёжно и удобно. Нареканий не каких не вызывал на протяжении нескольких лет! Но без минусов не обойдётся, у автомобиля маленький салон среди своих друзей одноклассников. И довольно большой расход топлива. Машина довольно не дорогая и в ремонте, и в обслуживании. И ещё, людям выше двух метров не советую его покупать, ибо будете часто врезаться своим лбом.
— Плюсы:
Вид , вместительность багажника
— Минусы:
Маленький
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 4875 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 210 мм

—

Анонимно

11 фев. 2015 в 16:25

3 оценка
Не рекомендую

Одним из моих автомобилей такси был Сеат Кордоба Варио. Универсал с дизельным атмосферным двигателем 1, 9 SDi. Когда я ее покупал, то обратил внимание, что на двигателе стоит эмблема - значок Фольксваген и порадовался, что у меня будет надежный автомобиль, но при этом довольно дешевый.
Первое впечатление было очень даже хорошее. Двигатель работает тихо и ровно, приемистость просто на отлично, подвеска мягкая, хотя и не многорычажная. Правда места в салоне маловато, и багажник в универсале мог бы быть побольше, но это так, мелочи.
В полной мере все «прелести» этого авто я прочувствовал, когда пришло время обслуживания. Вообще - то Сеат принадлежит концерну Фольксваген, и я надеялся, что зап. части к Сеату будут такими же дешевыми как и у Фольксвагена. Но не тут то было. Мало того, что запчасти процентов на 50 дороже, так они еще технологически хуже по качеству и по конструкторскому решению.
В частности, при замене ремня ГРМ я столкнулся с тем, что при каждой замене ГРМ необходимо менять шестерню колен. вала, иначе ее провернет на валу и двигатель выйдет из строя. У Фольксваген Поло точно такой же двигатель, однако конструктивно шестерня выполнена совсем иначе и служит столько же, сколько служит двигатель, т. е. ее не надо менять при замене комплекта ГРМ.
Ну и прочие мелочи, например главный цилиндр сцепления у Фольксваген Поло металлический, а у Сеата пластмассовый и за год мне пришлось менять его дважды. И еще много подобных мелочей.
Так что, с виду, Сеат Кордоба и Фольксваген Поло – близнецы - братья, а на самом деле совершенно разные машины. И в данном случае лучше немного переплатить, но купить настоящий Фольксваген.
В моей жизни также был довольно продолжительный опыт эксплуатации и других автомобилей. О моем опыте эксплуатации Ford Focus I можно прочитать здесь, а об автомобиле Ford Focus II - здесь.
— Плюсы:
Красивый дизайн, приемистый экономичный двигатель
— Минусы:
Дорогие и некачественные запчасти, технологические решения, направленные на уменьшение срока эксплуатации
Год выпуска авто: 1999
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1900 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 130 мм

—