Категории	Автомобили Легковые авто Хэтчбек

16 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

13 июня 2017 в 18:03

4 оценка
Рекомендую

В 2012 году я стала обладателем своего первого автомобиля Шкода Фабия хэтчбек с двигателем 1. 6 на коробке автомат. И сейчас я понимаю, что сделала правильный выбор. Машину я выбирала по совету друга автомобилиста со стажем.
Из плюсов для такого небольшого автомобиля очень просторный салон и вместительный багажник, очень радовал подогрев передних сидений зимой. Удобные ручки и подлокотники оценили все мои пассажиры, которые кстати говоря ездят на автомобилях класса люкс. В плане обслуживания автомобиль также приятно удивил по городу не больше 6 литров, но, а говорить про удобство парковки я могу вечно, потому как я место находила везде. Для первого автомобиля для девушки это самый лучший вариант кто ищет машину до миллиона рублей.
— Плюсы:
Надежно,Обслуживание и ремонт
— Минусы:
Шумоизоляция
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 149 мм

—

Анонимно

6 апр. 2017 в 15:53

4 оценка
Рекомендую

брал машину в салоне в 2005 году, ездил до 2008 года активно (потом появилась вторая машина в семье). о бьем движка 1. 2 бензин, расход был 8 - 10 л город, 6 л. трасса. Установил газ четвертого поколения, расход газа - 12 л. По ходовым качествам - машина жестковатая, если посадить 5 человек, то тяга круто падает:), багажник небольшой, на дальняках - за рулем неудобно спина затекает. Ехали семьей в Карпаты отдыхать - пришлось прикупить багажник на крышу (таблетку) для вещей, тем более что в багажнике вместо запаски - газовый баллон. Где - то на шестидесяти тысячах пришлось менять левую рулевую тягу, больше серьезных поломок не было. Всего отколесил на ней 120 тысяч и продал.
— Плюсы:
Маневренный автомобиль
— Минусы:
не экономный, не вместительный
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1200 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

2 мар. 2017 в 19:26

4 оценка
Рекомендую

Хороший во многих отношениях автомобиль, несмотря на довольно скромные размеры довольно вместителен. По расходу топлива экономичен. Все узлы и детали автомобиля довольно износоустойчивы и служат долго. Хорошо ведет себя на не асфальтированных дорогах, не смотря на свою низкую посадку.
— Плюсы:
хорошие износоустойчивость всех агрегатов автомобиля, экономичность в расходе топлива, несмотря на небольшие размеры салона и багажника является довольно вместительным. надежный автомобиль одним словом
— Минусы:
неудобное расположение дверных ручек, доступ к ремням безопасности и пристегивание их на замок затруднителен из за неудачной планировки водительского и пассажирского мест в передней части салона
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1198 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм
Объём багажника: 1163 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

27 янв. 2017 в 21:18

5 оценка
Рекомендую

Машину приобрела несколько лет назад, новую из салона. Цвет серый перламутр, радует глаз. Когда первый раз села за руль этого автор сразу поняла - мое. Удобные сиденья для моего роста (170 см). Сиденье отодвигается назад, муж садился за руль... удобно( его рост 185). Машина была укомплектована хорошо. На заднее сиденье хорошо стало сиденье для ребёнка, машина едет мягко, укачивает( использовала для успокоения малыша) . Двери блокируются что не позволяет ребёнку открыть дверь при езде ( и при остановке тоже). Ещё из достоинств хочу выделить маленькое потребление бензина (8 литров на 100 км). Багажник очень легок в открывании, так же и закрывании. Очень вместительный багажник. Когда ехала на море то уместилась коляска книжка и необходимые вещи родителям, так же игрушки.
Во общем машиной довольна.
— Плюсы:
Габариты,большой багажник,защита от открывания,малое потребление бензина
— Минусы:
Нет
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 149 мм

—

Анонимно

30 ноя. 2016 в 20:29

5 оценка
Рекомендую

Расскажу вам о Шкоде Фабия 2011 года выпуска 1. 6 105 л. с с пробегом 90 000 км. Автомобиль приобретал потому что "чехи" славятся своим качеством и надежностью и не прогадал. За все время владения данным автомобилем серьезных поломок не было. Плюсами Фабии являются: небольшой расход, качественные материалы отделки салона, большой багажник, очень резвый мотор (берет с самых низов), отличная шумоизоляция и непробиваемая подвеска и безупречное звучание аудиосистемы. Минусы, которые я обнаружил это - маленький клиренс, недостаточно отзывчивый руль ну на этом все. Подводя итог скажу, что это очень надежная и верная машинка, которая будет радовать вас каждый день. Надеюсь всем кто не мог принять решение покупать данный автомобиль или нет, мой отзыв дал четкое представление о Шкоде Фабии.
— Плюсы:
Компактный, экономичный, резвый. практичный, надежный и качественный хэтчбек
— Минусы:
Клиренс
Время использования: 5
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 134 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 345 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

27 авг. 2016 в 16:51

3 оценка
Не рекомендую

Марка Шкода у меня ассоциируется с советскими временами, не в плохом смысле. Просто будучи пацаном, на улицах были Жигули да Москвичи. А Шкода уже была иномаркой и хотя купить её было практически невозможно, то по крайней мере, о ней можно было почитать, посмотреть фотки и мне она тогда казалась современным, прогрессивным авто. Но вот соцлагерь вдруг исчез и все автозаводы оказались один на один с жестокой конкуренцией западного автопрома. Выживших практически нет. АвтоВАЗ благодаря постоянным госвливаниям всё - таки устоял. Волги, Москвичи и Запорожцы канули в лету. На территории ЗИЛа сейчас строят огромный жилой комплекс. Тётеньки и бабуленьки, которые ездят в маршрутках сейчас не задумываются, что их везёт, Форд или Фольксваген и не вспоминают, что когда - то ездили на латвийских Рафиках. Гэдээровские Трабанты и Вартбурги стали социконами и раритетами, про Румынские внедорожники АРО мало кто знал, а сейчас и подавно. А кто не знает Венгерский Икарус? А это был, между прочим крупнейший в Европе производитель автобусов.
Но на этом, весьма грустном фоне, есть Шкода, бывшая Чехословацкая, а ныне Чешская.
Ей повезло, просто крупно повезло, их купил не кто - то там, а огромный концерн Фольксваген. Причём Фольксваген поступил весьма мудро и красиво, он не стал тупо размещать здесь производство своих Поло или Гольфов, а сохранил название, влил кучу денег, технологии и основал новую команду. Ну а новая команда создала новую Шкоду, это была Октавия, потом ещё и ещё. Ныне Шкода современный, конкурентоспособный автомобиль с широкой линейкой и я в общем - то отношусь к нему с теплотой.
Но... Со Шкодой Фабия у нас не сложилось.
У нас была Фабия в простой комплектации серебристого цвета, дизайн на мой взгляд весьма средненький, а серый цвет это только усугублял.
Справедливости ради, если брать её в весёленьком цвете, то она уже не так скучна.
Есть например модели с белыми и чёрными крышами и смотрятся они конечно куда интереснее. Но правда Шкода делает свои машины, не только Фабии, в оспортивненном виде с фирменной зелёной окраской RS, но это уже несколько другая машина, с другой подвеской и конечно ценником((.
Но, даже если Вы купите Фабию в весёлом красном обличии, то внутри всё равно она будет та же серая мышка.
Это наша торпедка...
У меня такое впечатление, что на завод прислали студентов практикантов и шеф сам того не зная, поручил дизайн какому - то троечнику, ну тот взял, да из старого учебника срисовал.
Щиток приборов, ну просто два циферблата, одно успокаивает, информация читается легко. Внешность описывать нет смысла, сами видите на фото. Кондиционер работает хорошо, прохладу гонит исправно, но правда осаждает и без того не прыткую машинку.
Магнитолка на троечку - играет и говорит без претензий.
Стандартный переключатель фар, который стоит на всех Фольксах и Шкодах.
Здесь видно, что у нас механическая коробка передач. Стандартный ручник, пара отлитых в тоннеле подстаканников, да кнопка центрального замка.
По удобству, всё нормально, сиденье водителя можно отрегулировать по высоте, правда наклон сидушки мне не совсем подошёл, хотя мои 179 роста не какие - то выдающиеся, но человеку поменьше ростом будет в самый раз. Есть прокол в плане зргономики, который меня постоянно раздражал и я не мог к нему привыкнуть.
Посмотрите на следующей фотке, как согнута моя кисть руки.
Дело в том, что я не могу отодвинуть руку назад, чтобы нормально подсунуть пальцы под ручку и открыть дверь, мой локоть упирается в боковину сиденья, просунуть локоть между сиденьем и боковой стойкой кузова проблематично, можно подать тело вперёд и просовывать локоть между боковиной сиденья и своим телом за спину, но тоже совсем не удобно. В общем этот момент меня постоянно доставал и раздражал...
Пассажиры сидят вполне удобно и комфортно. Для небольшой машины места сзади хватает. Не смотря на то, что это небольшой хетчбэк, багажник довольно удобный и вместительный. Имеется жёсткая полка, которая легко снимается и её можно переставить немного ниже и забрасывать за заднее сиденье всякую мелочь, какие - то вещи и они не будут мешать обзору назад.
По вместительности, из тройки чемоданов небольшой - средний - большой, самый большой влезает без проблем.
Можно откинуть спинки задний сидений, но они не ложатся, образуется весьма большой угол - неудобно.
Но можно предварительно поднять сидушку заднего сиденья и тогда спинка ляжет ниже, но, не на много((
Причём в таком случае, нужно немного сдвинуть переднее сиденье, отчего переднему пассажиру не очень комфортно.
На ходу Фабия также не блещет.
Прежде всего шумоизоляция. Движок, в плане звука, работает несколько грубо и весь этот не очень приятный слуху звук у вас в салоне. Такое впечатление, что моторный отсек вообще и не пытались звукоизолировать. С ходовой немного лучше, она при работе практически не издаёт звуков, но если под колёсами камушки, то они стучат по аркам настолько отчётливо, что кажется вот - вот и они начнут залетать и в салон. Сам салон как - то немного изолировали и если ехать по трассе около сотни, то движок не надрывается, ветер слышен слабо и в салоне довольно неплохо. Можно разогнаться и больше, но тогда и моторчик начинает завывать, и ветерок, и плюс машина становится не устойчивой. Порывы ветра и проскакивающие встречные пытаются сдвинуть машину с прямой и необходимо подруливать.
Сама подвеска мне понравилась, работает тихо, стуков или ударов нет, в городе трамвайные пути проглатывает итд. А вот движок... Здесь стоит 3 - х цилиндровый моторчик в 1. 2 литра объёма. Выдаёт 70 лошадок и нужно сказать, возит лёгкую машинку не особо напрягаясь. Бензина потребляет совсем немного, выходило что - то около 6 - ти с половиной литра в смешанном режиме. Но его звук, как я писал, нещадно проникающий в салон, слух не радует, он какой - то неприятный, грубоватый. Плюс проникают вибрации, конечно не как у дизеля, но и не как обычный бензиновый. Коробка 5 - ти ступенчатая, передачи подобраны хорошо, но вот сцепление... Если ездить одному, нормально, но когда мы втроём, да ещё включаешь кондиционер, движок начинает трогать и разгонять машину с трудом…

—

Анонимно

17 авг. 2016 в 15:08

5 оценка
Рекомендую

Машина в отношении цена - качество идеальна! Она простая, удобная, практичная! За все время использования ни разу не подвела и не поломалась, это при том, что я живу за городом, то есть каждый машина ездила по ухабам и кочкам 2 раза (на работу и с работы). А вообще машина идеальна и для перевозки всякого хлама, багажник для такого класса авто огромный, перевозили все: от детских игрушек, до мешков с навозом и мебели. Единственное, что немного напрягает в этой машине, так это звукоизоляция, поэтому долгие поездки на этой машине не всегда могут быть приятными. На счет динамики могу сказать так, что с двигателем 1. 6 120 лошадей машина едет неплохо. Да, это не спорткар и, опять же, для своего класса все в пределах разумного, также есть спорт режим :), плюс, если хочется повеселиться, то есть кнопочка отключения антипробуксовочной системы и на снегу или грязи можно неплохо поразвлечься. По итогу скажу, что машина идеальна для новичков и тех, кто покупает авто не ради понтов а чисто для работы.
— Плюсы:
Вся машина - один большой плюс!
— Минусы:
Звукоизоляция
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

1 авг. 2016 в 20:29

5 оценка
Рекомендую

Купили мы нашу Фабию в декабре 2013 года. Вот уже 2 с половиной года катаемся и даже на море съезили на ней из Екатеринбурга. Поездка прошла просто идеально, машинка ни в чем не подвела. Ездит без нареканий вообще. Поломок вообще никаких еще не было, ттт. С гарантийного обслуживания ушли сразу, так как денег за ТО они берут очень много, а в случае чего и не докажешь, что это гарантийный случай.((((так что ТО проходим сами, что хорошо дешевле выходит.
Машина у нас с двигателем 1, 2. Бензина ест мало (на 1000 руб мы ездим 2 - 3 недели, в зависимости есть ли загородные поездки или только езда по городу). Двигатель 1, 2 для города очень удобен и безопасен. Меня, как маму двоих детей, это очень устраивает. Тем не менее машинка шустрая, и на трассе тоже очень хороша, легко развивает большую скорость и ехать на большой скорости в ней комфортно. Машинка небольшая, маневренная, удобно парковаться, и в управлении легкая (у нас механика). При закрытых окнах шумоизоляция средняя.
Когда мы покупали эту машину, обязательным условием было наличие кондиционера. Работает он отлично, удобные регулировки направления и температуры воздуха. Еще нравится, что сидения высокие, и колени не на уровне носа. Вообще во всем чувствуется продуманность, основательность и немецкое качество.
Снаружи машина выглядит небольшой, но туда вмещаются трое взрослых, два детских автокресла, детская коляска (шасси и короб!), складной самокат, две средних сумки и пару средних пакетов, ну и аптечка, ящик инструментов, огнетушитель, пылесос для автомобиля. )) семья у нас разрослась, возможно скоро будем задумываться о покупке более вместительного автомобиля, но это единственный минус шкоды фабии.
— Плюсы:
Качество, удобство, комфорт за небольшие деньги
— Минусы:
Маловат багажник
Время использования: 2,6 года
Стоимость: 400000 руб
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 135 мм
Подушки безопасности: не менее 1

—

Анонимно

13 мая 2016 в 19:32

5 оценка
Рекомендую

Я начала водить автомобиль несколько лет назад. Первой машиной была не совсем полноценная машина (не в обиду владельцам) - Деу Матиз, и как только я откаталась на нем 3 года, научилась водить более - менее аккуратно, мы с мужем решили, что пора покупать более серьезную машину. Большие машины я не люблю, да и катаюсь я только в городе в основном (на трассе очень редко). Мне нужна была компактная машина, которую легко припарковать и не надо все время чинить. А денег на тот момент было очень мало, поэтому надо было смотреть и выбирать очень внимательно, чтобы не попасть на дорогостоящий ремонт. Мы с мужем пересмотрели много марок через интернет. Послушали кучу отзывов о разных автомобилях и поговорили с мастерами. В итоге решили для себя, что это будет точно не японский автомобиль, обратили внимание на Хендай Гетц, даже съездили посмотрели пару автомобилей. Но эти машины в основном продаются уже изрядно потрепанные и очень сложно найти в хорошем состоянии, с реальным пробегом и нормальным салоном и я распрощалась с этой идеей. У моего друга на тот момент была Шкода Фабиа. Вот к нему я и пристала со своими расспросами о машине. Он похвалил автомобиль, похвастался, что еще не чинил ничего (3 года, как из салона), только масло и фильтра менял. А ездит он много - работает торговым представителем. Я осмотрела салон - вместительный, машина компактная и сбитая, багажник полноценный, на дороге ведет себя отлично, парковаться легко - и решила, что это моя машина. Мы нашли объявления, посмотрели несколько машин и остановились на пятой - в хорошем состоянии, одна хозяйка и за разумную цену. Я катаюсь уже почти год - и довольна, как слон. Удобно, маневренно, надежно.
— Плюсы:
Маневренная, компактная
— Минусы:
Нет минусов
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1200 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 300 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

5 апр. 2016 в 21:21

5 оценка
Рекомендую

эта машина мне досталась, что называется, по случаю. Прежний ее владелец уехал на заработки в Англию и передал мне права на автомобиль и обязательства по лизингу. с тех пор и владею этим средством передвижения.
За 9 лет эксплуатации машина практически ни разу не подвела. разве что год назад пришлось заменить аккумуляторную батарею, что вполне обьяснимо.
Машина резвая, приемистая. хорошо держит дорогу. очень экономичная: по городу расходует не более 9 литров бензина, а по трассе - даже не более 4 - 5 литров топлива.
Немного маловато места для пассажиров на задних сидениях. но я езжу как правило. один. так что это не так напрягает.
Так как машина относится к классу Фольксваген, то чуток жестковата подвеска, что проявляется в езде по брусчатке или проселочным дорогам.
В целом же я удовлетворен приобретением и надеюсь, что машинка не подведет меня и в дальнейшем.
— Плюсы:
Компактность, экономичность
— Минусы:
Немного мешают обзору подголовники задних сидений
Время использования: 9 лет
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

8 фев. 2016 в 16:35

5 оценка
Рекомендую

Это мой первый автомобиль - говорю с гордостью!
Получила права и встал вопрос о покупке машины, хотелось чтобы была небольших размеров, с небольшим расходом топлива, симпатичная в конце концов, да еще и по приемлемой цене. Все это в себе сочетает Шкода Фабия.
Брала я ее не новую выпуск 2012 года с 2 - х летним пробегом, но предыдущий хозяин был очень аккуратным и ездил на ней немного, поэтому состояние было отличное. За последующие 2 года езды проблем с ней не возникло ни разу.
Из плюсов: в городском цикле действительно очень удобная и компактная, 69 л. с. хватает; расход бензина небольшой; сиденья удобные, возможность регулировки водительского вверх, а также руля (что очень важно для людей небольшого роста); коробка передач легкая в управлении; багажник небольшой, но не самый маленький, для ее габаритов самое то; моя красного цвета, он оказался очень удачным, выглядит эффектно, но при этом грязь видна не сильно)
Из недостатков могу выделить лишь то что на трассе хотелось бы побольше лошадок, хоть она и ведет себя достаточно резво. Многие говорят что это женская машина, но мой муж от нее в восторге, часто берет покататься)
— Плюсы:
сплошные
— Минусы:
почти нет
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1198 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 149 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 300 л

—

Анонимно

1 фев. 2016 в 18:04

3 оценка
Рекомендую

Хорошая машина. Покупала чтоб научится ездить, т. е. первая. 2001 г. выпуска, пробег был на время покупки около 115 000, был у одного хозяина. Хоть и старенькая думаю была не была и не сколько не пожалела.
Внешне автомобиль выглядит компактными не большим, багажник не большой, для меня одной достаточно. Сзади комфортно вдвоем ездить, втроем тесновато. Света дисплея мягко зеленого цвета, глаза не напрягают. Для города машина самое то, парковаться легко, везде пролезит. Для дальних расстояний слабовата, особенно при обгоне. Сидения довольно жесткие, после проезда 4 - 5 часов спина устает. Расход топлива 6 - 7л/100 км.
В общем машина устраивает меня, менять на что либо, пока не хочу.
— Плюсы:
Компактная, легко управляема, хорошо подойдет для девушек
— Минусы:
Стойки и опоры, может мне такие попались
Год выпуска авто: 2001
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 149 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

1 фев. 2016 в 15:16

5 оценка
Рекомендую

Шкода Фабия появилась в нашей семье 2 года назад. Машину брали не новую, а б/у, с пробегом 160 000 км. Норма пробега для амортизаторов данной марки 100 000, наш пробег 180 000, амортизаторы не меняли, т. к. в автосервисе сказали что все прекрасно, менять можно позже. За 2 года машина показала себя прекрасно во всех мыслимых и немыслимых дорожных условиях. Машина не требовательно к ремонту, обслуживание очень простое и недорогое, может быть освоено даже девушкой. Она легко впишется в любое парковочное место, а управлять ей легко и приятно благодаря ее маневренности. Заправляюсь только 95 бензином, несмотря на то что в паспорте указаны 92 и 95. Двигатель всего 69 лошадок, которых вполне хватает для максимально разрешенной скорости на трассе. Налоговые и страховые платежи по ней минимальны, что также является приятным бонусом который не бьет по карману.
Но есть небольшие недостатки: маленький багажник, медленно набирает скорость, долгий прогрев в зимний период времени, жесткая амортизация, еще у нас плохо ловит радио, не знаю относится ли это ко всем шкодам данной серии.
В целом машина эконом - вариант, подойдет для девушек и начинающих водителей. Так что берите, не пожалете, "машина - Звэрь"=)
— Плюсы:
Очень хороший автомобиль эконом-класса
— Минусы:
несущественны на мой взгляд
Время использования: 2 года
Стоимость: 260000 руб
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1390 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

5 янв. 2016 в 17:53

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте все. Где - то год назад у моего отца была такая машина только белая. Взяли мы её в кредит потому что без своего автомобиля сейчас никуда, а стоил он примерно семьсот пятьдесят тысяч рублей. Ну вот мы взяли машину пользовались ей уже два года, выплачивали кредит, но пришлось её продавать из - за временных финансовых трудностей. Но продажа автомобиля не было для нас проблемой - мы его продали через три недели после того как выложили объявление потому что эта машина достаточно известная, а сейчас их мало где продают, а продают дороже чем было, а мы продавали почти в два раза меньше.
Теперь перейдем к самой машине.
Комфортность автомобиля на пять баллов. Лично мне в нем было очень удобно, мягко, просторненько. Можно было повернутся, даже прилечь если на заднем сидении едешь один, а не как в некоторых автомобилях, что так тесно даже не повернутся.
Безопасность автомобиля тоже довольно хорошая. Есть как и в любом автомобиле подушка безопасности. Снаружи он достаточно прочный. Как то раз сзади в него въехал гелендваген и ничего так немного помялась, а въехал с примерной скоростью двадцать километров в час. В общем безопасность Skoda Fabia тоже на пять баллов.
В ходовых качествах я честно говоря не разбираюсь, но в целом все было нормально. Машина ехала всегда как надо - без неполадок с ускорением или тормозами. Расход топлива средний. В общем тоже на пять баллов.
Надежность автомобиля Skoda Fabia тоже на пять баллов. Машина у нас была уже два года и ничего работала как новая, всегда все хорошо было, не было такого что когда - либо были трудности при езде.
Ну а вот внешний вид я поставлю только четыре балла, потому что мне не очень нравится Skoda Fabia тем, что у неё крупные окна по бокам, она хоть и просторная, но снаружи вроде бы маленькой комплектации, капот мне не очень нравится, он какой - то слишком простой, бампер тоже, потому что весь бампер - это багажник. Но вот зато багажник большой, вот только мы установили в него газовый балон и он стал раза в два меньше, чем был поэтому теперь за багажник тоже минус, а ведь с нынешними ценами без балона никак не обойтись.
Ну в общем когда мы продали Skoda Fabia отец взял на выкуп в такси автомобиль renault Fluence вот он то мне особенно по внешнему виду нравится больше. У него красивый капот с крупным знаком renault, нормальной обычной формы бампер, вот только багажник там по меньше, а с газовым балоном тем более. И боковые окна там покрасивее. Но это лишь мое мнение я его никому не навязываю, просто высказываю его.
Могу только сказать что вообще Skoda Fabia хороший, надежный и самое главное безопасный автомобиль, который стоит покупать.
— Плюсы:
Комфортен
— Минусы:
Внешний дизайн лично для меня не очень
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 80 мм

—

Анонимно

1 дек. 2015 в 20:33

5 оценка
Рекомендую

Уважаемые автолюбители и читатели! Сегодня я расскажу о замечательном автомобиле Шкода Октавиа.
Машина эта очень практичная, не требует особого ухода, удобна в эксплуатации. Имеет так же отличный дизайн, хоршую трансмиссию, а так же автоматическую коробку передач.
Этот автомобиль подойдет как для начинающего водителя, так и для новичка.
Сам я приобрел эту машину в 2014 году. Довольно таки неплохой автомобиль. Накатал я на нем 250000 км, что очень даже много, для такой машины. Успел побывать в 7 странах, и до сих пор не пожалел, что приобрел этот автомобиль.
Вообщем всем советую этот автомобиль, не пожалеете!
— Плюсы:
Автоматическая коробка передач Удобный дизайн
— Минусы:
Нет таковых
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 100 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

1 дек. 2015 в 19:52

4 оценка
Рекомендую

Покупала в 2012 году новенькую. 1,6 л движок, 105 л. с., коробка автомат, 14 колёса, передние стеклоподъёмники, обогрев передних сидений, обогрев зеркал и заднего стекла. Не самая навороченная комплектация. Машиной в целом я очень довольна. Сейчас у меня пробег 60000 км. Автомат отличный! Муж не хотел ездить на автомате, потом испробовал режим спорт и остался доволен. Для любителей агрессивной езди не подойдёт. А вообще, ездить надо нормально, не забывая, что кроме вас на дороге и другие люди есть и их жизнь нельзя подвергать опасности, даже если вам своя не дорога. Поломок не было ни разу. У диллера ТО обходится в 10000 - 15000 в зависимости от объёма. Нужно проходить каждые 15 тыс. км. По окончании гарантии (2 года) стали делать ТО не у дилера, покупая запчасти сами - получается 3 - 5 тысяч. Ровно в три раза дешевле. Колодки тормозные прослужили 3, 5 года. Довольно вместительна. Сзади два детских кресла установлены места хватает. Правда у нас великанов нет. Муж 1, 83 м, я вообще 1, 57. Нам обоим удобно и хватает места. Заводится даже в мороз с полоборота. Бензин ест очень умеренно. По кад или трассе вообще меньше 6 л на 100 км. В пробках, конечно, больше. В среднем около 10 на смешанный цикл получается. Мне лично не хватает шумоизоляции, обогрева лобового стекла и объёмм багажника. Если бы вновь попала в 12 год и знала, что будет второй ребёнок, купила бы фабию, но комби. И ещё ажное замечание. Самый серъёзный недостаток - забрызгивание боковых окон и зеркал грязью. Из заливает полностью в слякотные дни! Видимость - 0. Приходится останавливаться и протирать вручную.
— Плюсы:
Надёжная, удобная, экономичная. Цена / качество - лучшее в своём классе
— Минусы:
Шумоизоляция, забрызгивание зеркал и боковых стёкол грязью
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—