Доброго времени суток всем моим читателям.
В детстве, когда я был еще совсем маленьким, я хотел себе Шкоду. Но когда вырос, мои взгляды изменились в пользу немецкого автопрома, и мне стало нравится VAG - ое поколение машин. А также стали нравится очень япошки.
А тут недавно товарищ решил себе взять Шкоду, и надо было ему помочь с выбором машинки, а точнее посмотреть косяки, в общем чтобы не впарили "хлам" как мне уже один раз по неопытности в свое время. В общем он позвонил мне, и мы решили поехать, посмотреть варианты. Выбор остановили вот на этом чудном аппарате, 2011 года выпуска:
Вообще дизайн у этих машин достаточно добротный и симпатичный - мне нравится. На нашем экземпляре уже была установлена тюнингованная решетка радиатора предыдущим владельцем. Так по моему мне кажется даже еще намного симпатичнее кажется:
Сзади тоже все достаточно хорошо и аккуратно сделано:
Сама машина по длине с виду кажется большой, но на самом деле в городе на ней ехать, парковаться и разворачиваться удобно я бы сказал. Размеры тут средние, может быть чуть длиннее того же Логана:
2):
Диски на этой машине стоят заводские, 15 диаметра, да и честно сказать литье не вижу смысла ставить, так как тут диски по моему мнению отлично гармонируют с кузовом и стилем машины:
Фонари передние еще мне очень нравятся, островатой формы такой:
Далее перейдем к салону: салон здесь достаточно просторный - как спереди, так и сзади(фото правда делал уже через несколько дней после покупки данного авто моим товарищем):
Со стороны водителя:
Сзади тоже мне в принципе все понравилось за исключением жесткости сидений - сидеть немного жестковато будет при езде:
Дверные карты выполнены в обычном строгом стиле, в цвет салону:
Водителю здесь сидеть достаточно удобно, обзору ничего не мешает(как например в некоторых моделях Опеля, где мешаются обзору стойки, и можно кого - нибудь не заметить из пешеходов), да и самому ему удобно будет сидеть за рулем:
Багажник у данного авто очень большой и вместительный:
2):
Есть планка, как в 3 - ех дверных хетчбеках, они поднимается вместе с крышкой багажника при открытии.
Под ковриком располагается запаска:
Задние сиденья складываются, и багажник делается еще больше.
Далее в салон опять перейду.
Приборная панель здесь выполнена на мой взгляд не очень удобно, так как уровень бензина и давления масла расположены считай на одном месте с тахографом и спидометром, но через какое - то время я думаю все равно привыкнуть можно:
По середине как вы наверное уже увидели расположено табло, при движении показывается сколько еще можно проехать км до заправки и какой километраж у машины:
Также плюс у данного табло в том, что например когда у нас спустило какое - нибудь колесо, то это непременно отобразится.
Бортовой компьютер достаточно объемный, подсветка сделана приятного зеленого цвета:
Что еще понравилось - при парковке вам помогает парктроник:
Экран достаточно большой, что по мне тоже очень удобно сделано. Например можно все увидеть, или у кого зрение например не очень хорошее, то тоже можно все подробно разглядеть.
Что огорчило - нет JPS - навигатора. А ведь надо было бы за такую цену поставить я считаю.
Радио штатное:
Сделано может достаточно просто, но звучание хорошее. Клавиш немного, то есть запутаться сложно.
Есть возможность проигрывать компакт - диски. А вот флешки не читает... Что огорчило немного лично меня)) Есть только SD - карточки.
И чуть ниже клавиши управлением климатом в салоне:
Климат двухзонный. Тоже ничего сложного нет, по бокам это стороны, правая и левая(например правая это сторона пассажира, левая - водителя). По центру можно выбрать уровень мощности обогрева.
И клавиши сверху - это кондиционер и обогрев.
"Под рулем" рычажки сделаны очень качественно и удобно. Нарисовано тоже все достаточно качественно:
Данный рычажок отвечает за регулировку фар, включение/ выключение поворотников, и еще какая - то функция, честно сказать не стал разбираться дальше, так как времени у меня было ограничено))
Фары включаются внизу, где расположен рычаг открывания капота:
Надо нажать на кругленькую кнопку, и фары включатся.
И также рядом видно колесико, которым тоже можно регулировать свет и дальность света фар.
У ручка коробки передач дизайн интересный, и притягивающий что ли я бы даже сказал. Чехол сшит качественно, нигде ничего не ползет. Несколько режимов езды.
Сама ручка удобная, переключаться очень удобно:
И напоследок покажу сам двигатель: в нашем экземпляре стоит двигатель объемом 1. 8 литров. Это я посоветовал взять 1. 8, так как и по мощности очень хорошо тянет, и мне кажется более надежный чем например 1. 6. Еще есть турбина - как по мне, так тоже определенный плюс, но это скорее больше для мощности плюс, чем для качества))
И вот собственно вот так выглядит двигатель:
2):
И в заключении отзыва обозначу плюсы и минусы данного авто:
Минусы:
1) Качество ЛКП. Когда смотрели несколько вариантов машин, то в некоторых местах уже были небольшие шагрени, вспученности краски, и непонятные мутные разводы(может это сделали уже искусственно, но первые 2 категории вряд ли владельцы сделали);
2) Для задних пассажиров все - таки жестковата подвеска. Когда едешь даже по обычной дороге, с небольшими ямками, то ощущается дубовость какая - то небольшая.
3) На вторичном рынке цена практически не снижается, то есть у кого проблемы с финансами придется залазить в кредит, либо смотреть что - то дешевле.
4) В салоне недостаточно освещения - в темное время суток будет темновато все - таки ехать...
5) Существенный минус - нет обогрева лобового стекла;
6) Сзади сиденья жестковатые;
7) Опять - таки сзади нет подушек безопасности(вообще нет, ни одной).
Плюсы:
1) Очень хорошая динамика;
2) АКПП не "тупит";
3) Большой багажник;
4) Парктроник;
5) Хорошая шумоизоляция;
6) Очень симпатичный дизайн.
В общем если не обращать внимания на вышесказанные минусы, и покупать машину не для семьи(хотя для семьи она в принципе отлично подходит из - за вместительного багажника, только вот на заднем сиденье ездить не безопасно), а чисто для себя - то вариант очень хороший. Машине ставлю "4", из - за 2…
—
Анонимно
19 сен. 2016 в 15:56
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Покупал новым в 2012 году. Комплектация elegance с движком 1, 8 турбо и 6 - ти ступенчатой механикой. Езжу не на большие расстояния (до работы 13 км, до дачи 55), потому пробег сейчас всего 54000. Что могу подметить из плюсов - интересный внешний вид, неплохие материалы в отделке салона. Удобная приборная панель. Реально огромный багажник. Неоднократно перевозил отделочные материалы (рейки, бруски, панели) длиной 3 метра. Если грамотно подойти к загрузке, то умещаются с закрытым багажником. Я опускал спинку пассажирского переднего сиденья, складывал одну половину заднего сиденья, подкладывал на торпеду что - то мягкое чтобы не поцарапать и получается, что одна сторона брусков лежала на торпеде а вторая в багажнике. Редкое авто может похвастаться такими показателями вместимости. Что ещё из плюсов - надежность. За весь срок эксплуатации менял кроме масла и фильтров только лампочки освещения (ещё один плюс, здесь можно без проблем подобраться к любым лампочкам), пару раз подгорал предохранитель прикуривателя и по подвеске - поменял "косточки" - стойки стабилизатора переднего, купил неоригинал по 860 руб за шт. Обслуживание даже у официально не особо дорогое, у корейцев нормочас и запчасти и то дороже. Динамика движка более чем достаточная, при этом расход бензина при средней загруженности машины, скорости 120 км/ч на 6 - й передачи около 7 литров. Но правда особенность движка, что на холодную он работает как дизель (вибрации и рокот). По шумоизоляции - на 3, 5 балла - шумят арки и на капот нужно дополнительно сразу брать шумку. По подвеске - смотря с чем сравнивать. Если с bmw или Volvo, то жестковатая подвеска, но зато нет раскачки на постоянных неровностях дороги, но зато более менее надежная и простая в ремонте. Неплохой дорожный просвет (раньше была у меня первая октавия, там всегда цеплял все юбкой переднего бампера). Теперь несколько минусов - сборка у меня калужская, может поэтому а может это и у Чехов тоже, но на данный момент (4 - й год) у меня очень сильно затерлась кожа на руле, заскрипел пластик на ручках дверей и иногда глючит стеклоподъемник пассажирский передний. А так вроде все ок остальное. Так что могу советовать точно покупать, правда не берите с этим движком и коробкой dsg. Это отдельная тема, почитайте по форумам, поймёте все сразу.
— Плюсы:
Лучший вариант в этом бюджете
— Минусы:
Корявая калужская сборка
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 550 л
Индекс безопасности: 4
—
Анонимно
9 июня 2016 в 19:49
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Купил Октавию в 2015 году у знакомой. Машина 2012 года выпуска и пробег на момент покупки был 60000 км. Цвет у машины черный, коробка автомат 6 ступеней, двигатель 1, 6. Комплектация одна из самых бедных (есть только кондей). Эргономика конечно нормальная, и салон с багажником большой. Но хочу остановиться на минусах, их было больше чем плюсов. Через 1000 км после покупки появился удар у коробки при переключении с 4 на 5 передачу. На сервисе приговорили гидроклапана, по стоимости цену дали - космос, поэтому решил ездить так, пока не продам. Краска на кузове облазила кусками, как выяснилось это брак первых автомобилей этой модели собранных в РФ. Почему то лопнула пружина в задней подвески. Из под крышки двигатели давило масло. В общем решил от греха подальше машину продать и больше не связываться с автомобилями этой марки.
— Плюсы:
большой салон, качество сборки деталей
— Минусы:
качество покраски
Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 1
—
Анонимно
9 апр. 2015 в 21:33
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Тесть купил данный автомобиль в 2013 году. Двигатель 1, 6 литра с механикой. Комплектация средняя. Цвет - кофе с молоком.
Покатался я на этом аппарате достаточно и могу сделать следующие положительные выводы:
1. Сидения сами по себе достаточно удобны и разместиться в них можно с комфортом. В предыдущей модели кресла стояли чуть выше и были менее удобными (но и обзор был лучше);
2. Приятная эргономика салона - материалы хорошего качества, а самое главное - багажник просто огромен, особенно при разложенных сидениях;
3. Удобное рулевое колесо с настройками в двух направлениях;
4. Если субъективно, то динамики мне хватает (не очень то и гоняю), да и расход не очень большой - около 9 литров по городу и 5 - 6 литров по трассе;
5. В принципе качество автомобиля на высоком уровне.
Теперь обратимся к минусам - они все таки есть:
1. Немного неудобен расположен рычаг переключения передач - ему слегка мешает подлокотник;
2. Маленькие боковые зеркала - мне не хватает обзора с них, особенно после Yeti (там были солидные "лопухи").
3. Великовата стойка лобового стекла - несколько уменьшает обзор;
4. При тонировке задних стекол, создается плохая видимость при повороте головы. Очевидно, что из - за посадки водителя, при которой угол зрения (не могу точно сформулировать) сильно острый. В совокупности с пунктом 2 недостатков, очень неудобно становиться на дороге при обгоне и перестроение.
В целом автомобиль хороший. Он был бы отличным, если бы цена сильно не поднялась по сравнению с предыдущей моделью (а о последующей вообще не говорю - А7 уже другой класс практически).
— Плюсы:
Качественная сборка, хорошие материалы, расход и управляемость, удобные сидения
— Минусы:
Подкачал обзор, неудобно расположенный рычаг КПП, цена
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
—
Анонимно
29 ноя. 2014 в 21:40
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Хочу рассказать о нашей машинке! Называется она Skoda Octavia A6! Купили мы её этим летом за 760 тысяч рублей. Комплектация средняя. В принципе машина не плохая, но совершенно нет шумоизоляции. А ещё нас поразило то, что не было брызговиков. Мужу ещё не понравилась резина, и мы осенью её сменили. А ещё муж сказал что она сильно рычит. Ну а мне нравиться)
— Плюсы:
Мне нравиться
— Минусы:
Нет шумоизаляции
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 137 мм
—
Анонимно
12 ноя. 2014 в 15:40
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Три года назад мой муж приобрел автомобиль Skoda Octavia A6 (турбо), раньше я и не думала, что эта машина так меня заинтересует, она произвела на меня огромное впечатление, это очень надежный автомобиль, мне нравится, что можно быстро перестроится с одной полосы на другую на дороге, одно движение и ты уже на соседней полосе )), плавно едет, как будто летишь на самолете, удобные сиденья, руль, большой удобный багажник, в который вмещается даже детская коляска полностью. Трое из наших друзей тоже приобрели Skoda Octavia A6 (турбо)по нашему совету. Следующий наш автомобиль будет той же марки обязательно, только модель будет новая)).
— Плюсы:
Можно быстро перестроится с одной полосы на другую на дороге,плавно едет,удобные сиденья,руль
— Минусы:
Минусы Skoda Octavia A6 (турбо)состоят в том,что запчасти и ремонт очень дорого стоят
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
—
Анонимно
7 ноя. 2014 в 21:37
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Приобрели авто в 2010 году.
Зимой не эксплуатировали.
Комплектация последняя.
DSG работала отлично в пробках переключали в нейтралку чтоб она дольше служила)
Едет очень круто, разгон супер, стартует со светофора и может сделать некоторые более скоростные модели автопрома.
Удобные сиденья.
Офигенный и огромный багажник лифтбек.
Минусы проявившиеся у нас.
Жрала масло осень сильно приходилось подливать по 200мл. раз в мес. или чаще.
Началось запотеваниие маслом в районе горлышка залива масла двигателя - заменили по гарантии.
В один прекрасный день не завелась вечером после работы оказалось из за недостачи масла деформировался немного двигатель и поршни, произошло это после срока гарантийного обслуживания пришлось делать за свои ремонт обошелся в 70 - 100 тыс. р.
Иногда выходила из позов противотуманная фара.
На черном цвете от гулиных экскрементов оставались пятна.
Через 3 года на лакокрасочном покрытии появляется много сколов.
— Плюсы:
-разгон -динамика -багажник -качество материалов- -удобная пасадка
— Минусы:
-весомые косяки производителя -встречаесся брак производителя
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Анонимно
18 окт. 2016 в 16:04
—
Анонимно
19 сен. 2016 в 15:56
—
Анонимно
9 июня 2016 в 19:49
—
Анонимно
9 апр. 2015 в 21:33
—
Анонимно
29 ноя. 2014 в 21:40
—
Анонимно
12 ноя. 2014 в 15:40
—
Анонимно
7 ноя. 2014 в 21:37
—