Категории	Автомобили Легковые авто Хэтчбек

4 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

16 фев. 2017 в 16:21

5 оценка
Рекомендую

Купил в январе 2011года, машина 1997г. 1.6(107л. с.) на АКПП - 4ст. пробег 78т. км.
До этой были ВАЗ 21 - 03, MB W123 250, Skoda Felicia 1. 3 MPI, ВАЗ 21 - 093, BMW E36 320, Skoda Felicia 1. 6 MPI.
Очень удобная посадка за рулем (лег и полетел) на дольние расстояния просто супер. Дочку в 4 года очень удобно было возить - дверей сзади нет окна глухие места достаточно для всех. Багажник для своего класса нормальный нашей семье из 3 человек хватало. Если перевозить что - то большое то можно сложить заднее сидение 60/40. Очень надежный автомобиль некогда не подводил, всегда все что нужно менял вовремя и больше эти детали не менял (кроме расходников). Полностью независимая подвеска очень надежная и великолепно держит дорогу на любых скоростях 170 по ровной это максимальная с горки разгонял до 190 км. ч. Всегда ездил на трассе 140 - 150 когда сам то 170 при этом руль держишь одной рукой спокойно и попиваешь кофе. Расход трасса 140 - 150 = 7. 2 - 7. 7 если всю дорогу Одесса - Киев 170 и дожимать кикдаун на горках то болит потом правая нога и расход 8. 6 или 8. 9 и это при 4стАКПП. Продал в декабре 2014г. с пробегом 147т. км, прибавление в семье нужно 4 двери, малому автокресло ставить. Жаль не было в то время такого седана пришлось купить Skoda Octavia А5.
Skoda Octavia А5

— Плюсы:
Надежная как автомат калашникова, удобная посадка за рулем, дорогу держит просто супер,прикольная внешне

— Минусы:
НЕТ! их просто нет

Год выпуска авто: 1997
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1587 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 281 л

–

Анонимно

1 апр. 2015 в 20:25

5 оценка
Рекомендую

Отличные автомобиль для девушки к примеру. С детьми сложнее.
С виду маленькая, по факту - вместительная. В багажник 4 колеса? Без проблем! Сложили задние сиденья и закинули 4 баллона резины и 4 диска отдельно. Вот так малышка!
За 3 года эксплуатации менялись только расходные материалы и сальники приводов и коленчатого вала, что можно отнести к крупному ремонту. Крайне надежный автомобиль. Запчасти найти не проблема, за неделю привезут под заказ что угодно. Расходники всегда в наличии.
Очень ремонтопригодна, снять и открутить что - угодно (если не заржавело и не прикепело), разобрать торпеду, двери и снять кузовные детали вовсе не проблема

— Плюсы:
Дешевые запчасти, ремонтопригодность

— Минусы:
Не смотря на малый объем двигателя, расход по городу с кондером удручает

Год выпуска авто: 1999
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1300 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

6 окт. 2014 в 17:57

5 оценка
Рекомендую

Мне Тоета Корола очень понравилась. Хетчбек выглядит на много класснее. В салоне места много. Конечно подходит больше для женского пола. Вобщем машинка супер!

— Плюсы:
Очень компактная на вид, но в салоне места хватает

— Минусы:
минусов как таковых я не обнаружила. От такой машинки я в восторге. Очень понравилась

Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 125 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

6 сен. 2014 в 16:40

5 оценка
Рекомендую

Сразу хочу извиниться за некоторые неточности или ошибки в описании этой коняшки, а так же за малое количество фотографий. Дело в том, что эту машину я уже давно не вожу - мы её продали и пойти пощупать уже нет возможности. Так что - увы, это всё, что осталось. Фотографии как раз предпродажные - оставила себе на память т. к именно эту машину полюбила пламенной любовью. Многие машинки разных производителей смотрела, некоторыми даже рулила из интереса (автомобилисты меня поймут) но... ни к одной так сердце не лежало как к этой. Мало того, что это была моя первая машина так она ещё была на 100% моя. Другой такой уже не будет - во всяком случае я пока не нашла.

Когда мы решили брать машину - то сразу как - то остановили своё выбор на Toyota. Т. к всё же я была водителем малоопытным в то время, то решили брать подержанную - чтобы если что, то было не жаль. Ну а знающие люди посоветовали взять Toyota, желательно европейку или вообще японку т. к они лучше сохраняются. Т. к машину брали только для меня, то решили сэкономить и брать что - то лёгкое, негабаритное, искали специально в в кузове компакт (3д хэтчбек). Мне изначально понравилась немного другая модель этого рядя - с круглыми фарами, их и смотрели в основном. Но... как только я увидела эту девочку, и как только я села за руль - всё... поняла, что ничего другого не хочу. вот знаете как бывает - сейчас у меня другая, современная, отличная машина по всем параметрам, а я всё вспоминаю ту - так она мне... подходила что ли - даже не знаю как объяснить.

Вот так выглядела моя детка.

Честно говоря - не уверена, что правильно назвала модель (E110) в сопроводительной лит - ре ничего по этому поводу не нашла т. к там всё было на немецком. Ну, надеюсь что определила хоть приблизительно верно. Машинку передушивший хозяин пригнал прямиком из Германии, где у неё был 1 владелец. Взяли мы её вроде как в 2006 - м, если память не изменяет т. е ей было лет 7. Для некоторых современных агрегатов это возраст смерти =) А моя Toyota Corolla Compact была как новенькая. На диагностике сказали, что машинку перекрашивали, но перекрашивали не у нас и в рамках предпродажной подготовки - не более того(для специалистов наша покраска и европейская отличаются). Ещё было жестковато сцепление - его надо было по идее менять. Но, как настоящий раздолбай я этого делать не стала и прокаталась на этом сцеплении ещё 7 лет. Никаких проблем.
Вообще могу сказать, что за все семь лет покатушек на этой машине ничего у меня ни разу не ломалось. Кроме замены колодок и дисков ничего я с ней не делала. Единственное что - это замена охлаждающего шланга гура ( или как его там называют). Там он был металлический и просто начал протекать из - за коррозии ( наши дороги - это вам не Германия) Ну, заехали в гаражи, там его срезали и как - то подсоединили напрямую без охлаждения - так дальше и каталась - ничего не случилось.

Машина конечно не мощная и не для гонщиков. У моей Toyota Corolla Compact 3 - door был бензиновый двигатель - 1. 4 л Если память не изменяет - 96 лошадок ( если я не ошибаюсь конечно). Однако, поскольку сама машинка достаточно лёгкая и маленькая (по габаритам уже не скажу - я их, естественно, не помню) то этого вполне мне хватало для неспешной городской езды. По пересечённой местности машина ездила не бойко т. к клиренс довольно небольшой - 150 мм, и все лежачие неуставные полицейские, кочки и неровности были моими. Не получалось забраться на большинство бордюров и вообще, то, что я сейчас могу себе позволить со своим кроссовером, на Toyota Corolla и представить было нельзя. В общем - это один из минусов. Но т. к я всё же ездила на этой машине в основном по городу - это было приемлемо.

Привод у моей Toyota Corolla был естественно передний, работала на 95 - м бензине. Расход был просто смешным, примерно 9 литров на город даже по пробкам, и примерно 6 по трассе. Объем бака 50 литров, надо было следить за лампочкой т. к бак маленький и если лампа загорелась - всё, жди беды - запас небольшой.

Бензиновый, 16 - клапанный, объемом 1, 4 литра двигатель, как видим. Ну и как - то так - не разбираюсь во всем этом. Масло машинка кушала синтетику, меняла я его в лучшем случае раз в год, но бывало что и реже - ездила не так много. Ничего - работала лошадка =)

мне внешне очень нравилась эта машина - плавные, закругленные линии, всё очень органично, компактно, скромно и продуманно до мелочей. Вобщем - такая симпатичная женская машина.

Кстати, кондея у меня не было, но был вентилятор под него и место - хочешь, заказывай и ставь. Мы даже хотели так сделать - нашли кондей по и - нету но... до установки не дошло, и так было нормально. Я и сейчас, хоть с кондеем езжу, но включаю его очень редко.

По поводу безопасности - Машина была оснащена 4 - мя подушками. Ремни были японские - на них даже бирки были с иероглифами. Эта машина, кстати, делалась в Японии для Европы (так предыдущий хозяин сказал - я верю, судя по качеству сборки и всего остального).
Что касается салона - он был очень удобен. Я, с моими довольно скромными габаритами и ростом 163, я чувствовала себя прекрасно. Посадка тут была не такая уж и низкая - вполне комфортная. Пластики все хорошего качества, мягкие и приятные. Удивительно удобный руль, имел два положения по высоте. Сидение водителя регулировалось по высоте и наклону спинки, а так же выдвигалось ближе или дальше к приборной панели. Сидения ну очень удобные, просто как специально под меня с боковыми поддержками. Очень удобная и эргономичная была рукоятка переключения передач. Кстати, машинка была очень резвая. вообще, ездила я исключительно на 4 - х передачах, хоть в общем - то и пятая у неё была. Не поверите, но под сотку она разгонялась на 4 - й передаче легко, ну а больше 90 - 100 я и не езжу(тем более с ребёнком). А вот сейчас, на другой машине, мне и пяти передач мало... не тянет.

При своих скромных габаритах машина была на удивление вместительная. На заднем сидении спокойно помещалось и детское кресло и ещё пара взрослых (но не крупных) в придачу. Задние сидения складывались и можно было вполне перевезти что - то крупногабаритное. И багажник…

–