Прикупили мы с корешком данный боливар по случаю в 2007 г. 220692 - микроавтобус 11 мест без права работы по найму 2002 г. в. Да да... охота... рыбалка. Категория Д. Впоследствии переделали машину под категорию В (грузовой). Кстати надобность в ТО, 2 раза в год отпала, но налог 2150 хоть и по документам движок 100 сил (карбюратор). Моторчик 3х литровый, коробка 4х. "Юбка" гнилая не по годам. Срезали всю гниль и юбку по кругу 12 см. На место гнили поставили металл 2 мм в том числе и арки задних колес. Кузов отлифтовали на 6 см. колесные арки увеличили. (ГУДРИЧ до 35) Родные бензобаки демонтировали. Новый 100 литровый бензобак (донышко из 4мм металла) встал на место запаски с заливной горловиной по левому борту с крышкой от какой то тойоты и открыванием с сиденья водителя. Правда выхлопную трубу пришлось перенести на новое место (перед левым задним колесом) с переваркой всего выхлопного тракта от выпуска глушителя. За счет бензобака машина получила лучший межосевой баланс. При движении по "гавну" оси нагружены более равномерно. Моторчик экономичным назвать язык не поворачивается. Если тошнить по трассе 80 то 15л., если давить в тапку, то 18 - 22. По бездорожью по разному - в зависимости от скорости и степени нагрузки но тоже не мало. Свечи поменяли на NGK и не забывать откручивать раз в 2 - 3 месяца.(резьба длинная) Бензин 92. Техника достаточно надежная но расслабляться не дает. Заниматься надо постоянно. Основные "косяки" (которые были у нас) в смысле "заглохла" или не заводится : сел аккумулятор в сильный мороз, одноразовые замки зажигания, отпадывает пластинка контакта в бегунке распределителя зажигания. Русского термостата хватает на 2 - 3 месяца. Кузовные щели снаружи необходимо весной проливать из шприца нагретым мовилем - смотрится не очень(только для боевых машин) но рыжики на стыках не появятся. И не забывайте шприцевать литолом все положенные тавотницы раз в год и агрегату сноса не будет! Всем счастливой эксплуатации.
— Плюсы:
Возможность передвижения компанией по бездорожью и с багажом
— Минусы:
Расход бензина и постоянный уход за узлами и агрегатами
Время использования: 10 лет
Стоимость: 90000 руб
Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 3000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 220 мм
—
Анонимно
14 дек. 2015 в 20:51
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Мне, по наследству, от отца, достался старенький (1989 года) УАЗ 2206. Первое время, я даже не мог придумать - для чего мне эта жестянка с колесами, поставил на стоянку и только жалел, что деньги за парковку и дорожные сборы съедает, а толку нет. Даже продать некому, никому он не нужен. Всем подавай, модную на то время, "шестерку" или "девятку". Ну пару раз пригодился, чтобы соседям вещи на новую дачу перевезти...
Прошло пять лет, и у меня появились новые друзья - любители активного отдыха (рыбалка, охота, грибы - ягоды). И тут я решил реанимировать свою старую "буханку". Слава богу - деньги были.
И куда мы только не ездили (в поисках рыбы исколесили всю Волгоградскую и Астраханскую области), в каких передрягах не побывали, везде выручал нас этот чудо вездеход. Даже, как - то раз, помогал связистам кабель тащить через колодцы.
В общем - влюбился я в "таблетку" по уши. Модернизировал ее и теперь - это настоящий внедорожный дом рыбака - охотника на колесах.
Спасибо Ульяновскому автозаводу за такой автомобиль!
— Плюсы:
Великолепная проходимость, вместимость и неприхотливость
— Минусы:
Какая-то сволочь каждую ночь сливает бензин
Год выпуска авто: 1989
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2890 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 220 мм
—
Анонимно
14 авг. 2015 в 16:01
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Довелось мне вчера прокатиться на автомобиле УАЗ - 2206. Машина 2015 года выпуска.
Ощущения у меня от езды на нём следующие: мягкая подвеска, сильный двигатель нового образца ЗМЗ - 409, гидроусилитель руля, скоростные мосты (колхозные), большая вместимость груза.
Двигатель этой машины не нуждается в комментариях и говорит сам за себя. Мощность 128 лошадиных сил, объём рабочий 2, 7 литра. Работает он очень тихо, тянет прекрасно.
Перед подъёмом в гору я спросил товарища, заедет ли он в эту гору на третьей передаче (из опыта ранее скажу что на третьей передаче туда можно было заехать только с разгона), он бросает педаль газа и машина замедляется, потом резко нажимает, то есть разгона нет, и машина погнала в гору как лошадь.
Мотор очень даже хороший. Впечатления остались от езды только положительные.
— Плюсы:
большая грузовместимость, хороший двигатель, хорошая скорость по трассе, проходимость
— Минусы:
нет
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2700 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 210 мм
—
Анонимно
14 июня 2015 в 16:46
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
В марте 2015 года приобрёл автомобиль УАЗ 2206 2011 года выпуска... Всего девять мест. Автобус. Понравилось в автомобиле - проходимость. Со штатной резиной КАМА - 219 проезжал в такую грязь, что даже страшно было. Авто для работы, а работа в полях. Рулевая колонка нового образца. Удобнее стало с переключателями света и дворников... Отлично помогает ГУР. Хороший мотор ЗМЗ 409. Из недостатков хотелось отметить неудобное водительское сиденье. Устаю. Кузов трескается у всех годов выпуска, к этому привыкнуть надо. Хлопание дверями приводит к образованию трещин. Плохой обдув лобового стекла.
— Плюсы:
Проходимость, ремонтопригодность
— Минусы:
Неудобные сидеия, слабый кузов, плохой обдув стекла
Время использования: 4 месяца
Стоимость: 275000 руб
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 240 мм
Анонимно
18 янв. 2017 в 18:14
—
Анонимно
14 дек. 2015 в 20:51
—
Анонимно
14 авг. 2015 в 16:01
—
Анонимно
14 июня 2015 в 16:46
—