Категории	Автомобили Легковые авто Внедорожник

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

23 апр. 2017 в 16:56

3 оценка
Не рекомендую

Всем привет! Сегодня хочу рассказать вам об такого агрегате как автомобиль УАЗ - 3962
. Год назад я устроился работать водителем и мои автомобилем является УАЗ 3962. Начну с плюсов ( так как их я считаю не много). Самым главным плюсом этого автомобиля является проходимость в труднопроходимых местах. Моя работа заключается в езде по карьерам, и там мы с этоц катострофай даем жару!. Ну на этом пожалуй плюсы и заканчиваются.
А теперь о печальном...( Покажите мне того кто конструировал эту машину... ГДЕ БЫЛИ МОЗГИ КОНСТРУКТОРА! Ремонт этого аппарата это кошмар! Коробка снимается только с раздаткой, двигатель только через салон, чтобы поменять редуктор моста, нужно снять весь мост - это вообще полный бред. Многие агрегаты автомобиля в очень трудно доступных местах. Место для водителя очень мало, такое чувство что эту машину конструировали для гномов.
Так что вот так я уже целы год с ней мучаюсь)
— Плюсы:
Проходимость в не проходимых местах
— Минусы:
Доступность агрегатов в ремонте, мало мест для водителя
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2700 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 330 мм

—

Анонимно

27 ноя. 2016 в 17:31

4 оценка
Рекомендую

Этим вечером(или днем) поговорим мы о "Буханке". Это такой автомобиль который в основном покупают в деревне, для езды на рыбалку, и просто, "поураганить на бездорожъе. Она проста в обслуживании. А получила она свое прозвище за очень похожую форму хлеба. При поездке на внедорожия ее можно не жалеть так как она почти не убиваемая. Двигатель достаточно слабоват. В использовании очень простая, панель приборов минимальная, тахометр, лампочки и руль. Дизайн машину смотрится не очень - то красочно, имеет 5 дверей. Может быть как в пассажирской так и в полу пассажирской комплектации. А так хороший автомобиль. Рекомендую.
— Плюсы:
1. Разные стороны развития тюнинга. 2. Не жалко
— Минусы:
1. Не безопасная. 2. Не очень комфортный салон
Время использования: 1 год
Год выпуска авто: 1988
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1993 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 223 мм

—

Анонимно

14 апр. 2016 в 20:52

2 оценка
Не рекомендую

Постоянно езжу по работе на автомобиле УАЗ - 396292 "Буханка" в пассажирской 8 местной версии. Ну что я могу сказать, как водитель авто для меня очень не удобный из расположения педалей сцепления и тормоза. Постоянно нужно поднимать ногу сантиметров на 20 для остановки и трогания с места. Это очень не удобно и не безопасно особенно при экстренном торможении, пока ногу поднимешь времени пройдет очень много времени. При движении по плохой дороге автомобиль вытрясает душу и опускает печень особенно сзади - подвеска дубовая. Ломучесть автомобиля средняя (если судить по новым автомобилям до 4 лет дольше в нашей фирме они редко задерживались и списывались) периодически что то отваливается и ломается, но не критично.
В целом автомобиль для работы и любителей покопаться в автомобилях. Ни для себя ни для работы я бы данный автомобиль брать не стал.
Да и проходимось у этого автомобиля посредственная из за отсутствия блокируемого дифференциала.
— Плюсы:
не дорогой
— Минусы:
большой расход , не безопасный, не удобный, жесткий, не надежный
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2445 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 220 мм

—

Анонимно

22 дек. 2015 в 21:11

4 оценка
Рекомендую

Всех с наступающим новым годом! Хотел немного рассказать про машину, на которой я работаю. А работаю я на УАЗ таблетка, скорая помощь. Моя машина 2009 года выпуска и пробежала уже 348000т. км. Это довольно много для нашего автопрома, но, тем не менее, довольно надежная машина. Конечно, по мелочам что - то ремонтируется, но в целом, машина никогда не подводила. Машина работает круглосуточно, комфорта конечно ноль, но по проходимости, простоте конструкции, замены ей пока, я думаю, нет. Что хочу сказать, если за ней следить, то лучше машины для отдыха рыбалки и сельской местности не найти. Единственная ее болезнь - это шкворни, вернее пластмассовые втулки, но это тоже лечится установкой бронзовых втулок. Можно поставить шкворни на подшипниках, но при постоянных выездах на бездорожье они быстро выходят из строя.
— Плюсы:
Проходимость, большой салон
— Минусы:
Нескоростная, шумная
Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2890 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 220 мм

—

Анонимно

12 июля 2015 в 15:14

4 оценка
Рекомендую

Отличный вездеход, правда удобств как не было так и нет, имеет ту же рамную конструкцию, подвеску (рессоры), двигатель. Хорошо подойдет охотникам, так как обладает большим объемом кузова по сравнению с УАЗ 3151 - 31512, при той же грузоподъемности. Немного индивидуален в управлении из - за расположения руля и рычагов. В целом ничем не отличается от своих предшественников.
— Плюсы:
высокая проходимость, надежность, неприхотливость в эксплуатации
— Минусы:
низкий уровень комфорта и безопасности, жесткое управление
Год выпуска авто: 1981
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2700 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 220 мм

—

Анонимно

17 мая 2015 в 15:13

5 оценка
Рекомендую

Ульяновский автомобильный завод УАЗ, уже более полвека занимается производством полно приводных автомобилей - внедорожников. Названную в народе "буханкой" из - за схожей формы с буханкой хлеба - УАЗ, является одним из первых отечественных автомобилей двигатель которого расположен под кабиной.
Сегодня я решил написать отзыв об этом замечательном автомобиле, исходя из многолетнего опыта эксплуатации данного отечественного внедорожника.
Работал я на данной машине более семи лет. Обслуживал цех добычи нефти и газа.
Помню как в первый раз сел за руль, сразу почувствовал неудобное расположение сиденья, скоростного рычага, который гуляет пол метра в право и пол метра в лево.
Ну в общем никакого комфорта. Как говорил мой напарник тогда, мужик в годах: "Эта машина сделана топором на скорую руку".
И действительно все в этой машине сделано тяп - ляп на скорую руку. Эти огромные сварочные швы на кузове, вечно дребезжащая обшивка салона и откручивающиеся саморезы с них и многое другое доказывает правдивость этого.
Ремонтировать что - нибудь под капотом это просто беда. Очень неудобно, никуда толком не залезешь, не достанешь ключом. Надо снимать сиденья, а иногда даже откручивать железную крышку рядом с капотом.
Помню летом в жару, частенько приходилось открывать капот. В этой консервной банке летом и так жарище как в Африке, из - за того что капот внутри салона, а после того как откроешь капот, можно достать веник и париться как в бане.
Зато зимой дубак собачий, вечно ноги мерзнут из - за плохой системы обдува. А так же, из - за близкого расположения сиденья водителя к двери(так как в центре салона огромный капот), со стороны двери дует на левую ногу.
Панель приборов тоже железный, для того чтоб поставить магнитофон, нужно разрезать болгаркой панель. А колонки можно поставить на двери, я так и делал. Назад ставил большие акустические системы под сиденья. Акустика внутри не очень.
Датчики приборов старые как кости мамонта. Многое со времен Великой Отечественной войны.
Все неудобно, огорчает неудобное расположение бочка из - под жидкости сцепления, который прямо на панели приборов. Приходилось разбирать его, очень не удобно было.
Неудобный выключатель фар, надо тянуть кое - что на себя и включается фара, а при выключении обратно затолкать. А переключатель дальнего, ближнего света мне очень нравилась, надо нажать левой ногой на кнопку, которая расположена левее педали сцепления. Раз наступил - ближний, другой раз - дальний, прикольно...
Да все равно неудобная эта машина, никакого комфорта в ней, тем более если начнешь ремонтировать никуда не залезть, помню все руки, все время были в царапинах.
Кузов очень быстро гниет. После 2 - 3 лет эксплуатации сразу начинает цвести. А потом вовсе появляются дырки. За семь лет эксплуатации два раза делали кузовной ремонт, срезали сгнившие нижние края кузова и приваривали новые жестянки.
Если проехать по пыльной дороге, то в салоне поднимается пыль, аж людей не увидишь. Пыль заходит откуда только может. Двери через несколько лет эксплуатации свисают и начинают плохо закрываться. Про задние двери вообще молчу, их замучаешься отрегулировать, то верхняя защелка не работает, то нижняя. И дребезжит всю дорогу весь механизм, который там есть.
Ну очень неудобный и плохой кузов, ведь пора его уже давно менять, больше полвека же уже ему. Вот это и есть самый огромный минус данной марки УАЗ.
Ну а теперь перейдем к ходовым качествам. Не знаю даже с чего начать, так как обслуживая цех добычи нефти и газа, приходилось все время по бездорожью ездить. Помню как первый раз столкнулся с бездорожьем.
Поехал тогда я с начальником цеха на одну скважину, где шел ремонт, который находился в лесу на горе. Насыпи не было, была обычная грунтовая дорога, которую измесила тяжелая спецтехника.
Ехал по глубокой колее Камаза. Была дождливая погода, везде были огромные лужи. И вот я остановился перед огромной лужей, где застрял заднеприводный Камаз. После того как его вытащили, я сказал начальнику что туда не полезу, но начальник только посмеялся и сказал что Уазик лучше любого Камаза по проходимости. После этих слов я заехал туда и это болотистое место преодолел без никаких проблем, только боялся что вода в двигатель попадет. Я был в восторге от ходового качества данной машины.
А потом не раз приходилось проезжать по таким дорогам, бывало и застревал. Когда застревал, всегда вспоминал анекдот: "Внедорожник - это автомобиль, который застрянет там, куда другие и не доедут". В большинство случаев сам выезжал, подложив камни, деревья, иногда и куртки, свитера)).
Но зимой проходимость хуже, много раз приходилось откапывать, так как быстро садится на мост.
Максимум давал на ней по асфальту 120 км/час, но на большой скорости машину начинает качать со стороны в сторону и становится страшновато. Ну эта машина не для гонок хотя модели с мощными двигателями, без проблем развивают скорость и больше. Но на моей стоял тогда слабый двигатель. Который очень подводил при пробивании снежных заносов.
Как все наверно уже знают, на данном автомобиле есть пониженная и повышенная передача. Которая переключается нижним рычагом перед капотом, а верхний рычаг включает и выключает передний привод.
Передний привод можно отключить и со ступицы, открутив трещотку. Тогда уже карданный вал не будет крутится и это создаст дополнительную легкость в движении авто, но это только для тех людей, которые ездят по асфальту. А по бездорожью, без передка, он в маленькой луже даже начинает буксовать, так как зад у него очень легкий.
На пониженной передаче автомобиль может потянуть даже трактор. Помню два случая с моего опыта, как то заглох трактор МТЗ - 80 в лесу возле скважины и пришлось его завести с буксира, был уже поздний осень земля была замерзшая, неровная. Но мой УАЗ без проблем потащил трактор и тот завелся. А в другой раз, такой же трактор притащил на базу, на ремонт.
Еще много раз людей выручал, вытаскивал застрявших.
А так машина отличная для эксплуатации по бездорожью, особенно развозить рабочие бригады в труднодоступные участки, ездить жителям сельской местности, а так же…

—

Анонимно

30 дек. 2014 в 18:47

4 оценка
Не рекомендую

Точно сказать плох этот автомобиль или хорошо нельзя, так как у него есть неоспоримо хорошие стороны и так само очень хорошее.
Начнем с хорошего. У автомобиля УАЗ - 396292 сверх высокая проходимость, так как он был создан изначально для доставки больных из сёл в больницу, так как в сёлах дороги так себе, особенно после дождя, то добраться туда очень большая проблема. Но УАЗик довольно легко справлялся с этой проблемой. Так же у него большой грузовой отсек. За раз он мог увести 4 больных на носилках. При этом он гораздо компактней наших теперешних карет скорой помощи, что дает ему большое преимущество.
Но есть и очень большие минусы. Устойчивость при резких поворотах на большой скорости и при резких торможениях просто колоссально низкая. При резком торможении на скорости 60 кмч автомобиль просто опрокидывается вперед из - за большого клиренса. Так же и при поворотах. Это очень опасно при перевозке пассажиров.
Так же для такой высокой проходимости он довольно экономичный 18 литров на 100 км.
Так что думайте сами, стоит брать такого помощника по хозяйству или нет.
— Плюсы:
Хорошая проходимость
— Минусы:
Неустойчивость
Время использования: 3 месяца
Стоимость: 130000 руб
Год выпуска авто: 1994
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2689 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 210 мм
Объём багажника: 2000 л
Индекс безопасности: 1

—

Анонимно

14 дек. 2014 в 21:18

3 оценка
Не рекомендую

В свое время УАЗик был легендой) Так называемая таблетка. Она пользовалась спросом везде - и в больницах, и в милиции. Даже сейчас в некоторых деревнях ездит такая машинка. Русские постарались на славу, когда сделали этот аппарат) Сейчас же данное авто не актуально, не обладает нужными комфортными свойствами. Правда плюс в том, что данное авто может ездить почти везде, не берет его ничего) Как танк.
— Плюсы:
Хорошее авто
— Минусы:
Старое
Год выпуска авто: 1983
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2056 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 96 мм

—

Анонимно

6 дек. 2014 в 17:37

3 оценка
Не рекомендую

Всем привет, хочу рассказать вам про машинку уаз буханка, я на ней работаю и когда она пришла совсем новая, она меня так радовала просто деваться было не куда, но с годами эта радость начала угасать. пока была новая ни шума не скрипа, только лей бензин. Какие же в ней плюсы - машина проходимая даже очень, до тех пор пока на оба моста не сядешь и то шанс есть, что выберешься, но есть и минус сама машина выедет а вот в таких же условия больше ни кого за собой не потянет. Ни знаю как у не которых, но мне попался очень шустрый автомобиль, я даже из него выжимал 150, правда в салоне ни чего не слышно было, да и было очень страшно спасло, спасло что дорога равно и сухая была. Как - то в него загрузил я целых 23 человека, конечно влезли с трудам, зато да ехали до места назначения и ни чего не сломалось, одним словом вместительная. Конечно то время когда ездишь его больше, чем то время когда ремонтируешь, но почему то у меня больше запомнился ремонт, а началось все с коробки передач, хоть снимать её не так сложно, когда есть яма, и нужные инструменты, так как то что в корзине сцепления стоял непонятный диск, как оказалось от волги, и выжимкой подшипник который стоит много, так было и не понятно какого он образца то ли нового то ли старого, или еще какой нибудь. Одним словом поставили старый так как не нашли в магазине такой. ну вроде со сцеплением разобрались, но в машине когда даеш, газу побольше начинает все время, чем то пахнуть, то ли маслом, то ли сцепление паленым, или еще чем нибудь это для меня всегда была загадка, но я к этому привык. Частенько разбивало крестовины на карданах, особенно задний, менять тоже не трудно, когда есть яма, а если ямы нет, то наверное не очень удобно. Со временем постоянно стала гореть лампочка инжектора, а двигатель стал заводиться с такой вибрацией будто его пинают и бьют кувалдой. во время эксплуатации менялось и стартер и генератор, и амортизаторы все и не раз, то тросик газа лопнул, то ручник сломался, там тоже оказался тросик хотя на половину с тягой, не машина, а сказка. Так же со временем перестали двери нормально закрываться, просто съело метал на внутренних зацепках, тоже пришлось менять.
— Плюсы:
проходимость
— Минусы:
очень много все не перечислить
Время использования: 5 лет
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2721 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 225 мм

—

Анонимно

1 ноя. 2014 в 16:10

1 оценка
Не рекомендую

Работаю на этом автомобиле, 2006г. в. без малого уже год, за этот год уже многое повидал, многое попробовал, много раз машина меня подводила, но и выручала не меньше раз...
Работаю я водителем автомобиля медицинской помощи (не путать со скорой которая с маячками носится) езжу на буханке по соседней деревне, вожу врачей для выездов на дом, иногда больных.
Теперь попытаюсь расписать все плюсы этого автомобиля - легенды:
Проходимость, хоть и не настолько хорошая, как все расхваливают (если сесть в мягком песке или болоте - будут 2 колеса стоять и 2 буксовать на месте, при условии включенного полного привода). Да и с полным приводом особо никто не ездит т. к. расход топлива и без того не малый, увеличивается, даже передние колёса до первых льдов обычно отключают.
Непривередливость, можно без страха за машину гнать по любому бездорожью, зная что она на это расчитана.
Из минусов:
Очень опасная машина т. к. нету даже ремней безопасности, и в случае аварии можно просто улететь в лобовое стекло или зацепиться за перегородку с верху и сломать шею.
Ужасно не комфортная, как для водителя так и для пассажиров, я уже не говорю о том, как там трясёт и как носилки подвешиваются на высоте пол метра или ставятся на пол после чего любому больному станет только хуже...
Ужасно не удобная в ремонте, чтобы поменять любую элементарную деталь приходится очень много вкладывать труда.
Не долговечность, машина расчитана на 5 - 7 лет, при условии ночевки в гараже, после этого срока ломается абсолютно всё, от выроботки и износа, сильно гниёт кузов, даже на заводских складах уже начинают гнить.
Малый радиус поворота - бывает заезжаем на вызов где - нибудь на узкую улицу и чтобы развернуться приходится или дёргаться туда - сюда раз 6 что давольно таки тяжело, т. к. никакого гидроуселителя там нет, а машина тяжелая.
Холодная, если водительскую часть ещё можно прогреть зимой, то салон замерзает быстрее, чем нагревается.
— Плюсы:
Проходимость, такую машину не жалко
— Минусы:
Не безопасная, не комфортная и т.д
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 220 мм

—

Анонимно

31 мая 2014 в 20:15

2 оценка
Не рекомендую

Машина бюджетный внедорожник, сыпется жуть как сильно все гремит откручивается, жесткий, сделан не поуму, мучаемся каждый день, ездим по работе, взял начальник 2 новых уазика буханки по 500 тысяч каждый на одном пробег 18 000 километров на втором 14 000 километров, вроде новые думал никаких проблем наконец то с этими машинами не будет но вот же напасть, проблемы оказывается только начинаются заглянул под низ там смазывающаяся креставина которых уже давно нет с раздаточной коробки сочится масло, поменяли уже все ремни, прокладки, умудрились даже задние подшипники на ступицах износится, вобщем работа топорная никому не советую брать уазик, лучше взять поддержанный джипик иномарку ломаться реже будет и комфортнее!
— Плюсы:
Отличный двигатель
— Минусы:
весь в минусах
Время использования: год
Стоимость: 500000 руб
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

10 мар. 2014 в 20:04

3 оценка
Не рекомендую

Здравствуйте!
Работал на этом Уазике! В нем мне понравилась его проходимость, нету такого места где этот зверюга не пролезет. Дешевые детали!
Но все же минусов будет больше, его прожорливость просто бешенная - его очень тяжело прокормить! Если за ним не ухаживать начинает гнить, очень не комфортный салон, не удобный отсидишь в нем все что можно! Если он уже в возрасте то берегись он тебя может подвести, сломаться неожиданно, придется много времени проводить под ним, помучаться придется - то там шумит, то так стучит, то скрипит!
Если ты конечно хочешь усложнить себе жизнь то да бере, но по моему мнению не стоит - да по бездорожью не заменим - но лично для себя его бы я не взял! Это только мое мнение, а выбирайте сами!
— Плюсы:
Проходимость
— Минусы:
Не комфортный, прожорливый

—

Анонимно

6 мар. 2014 в 17:48

5 оценка
Рекомендую

Хочу сегодня вам рассказать о автомобиле УАЗ - 396292. Это Советский внедорожник. Хоть я не из Советского Союза но мне очень нравится сесть на него и поехать на охоту или рыбалку или просто с друзьями на отдых. Проходит везде где можно и где нельзя. Салон этой машины теплый и удобный. Можно предолгом путешествии взять и поспать. Место хватит на шестерых или больше. Двигатель у нее хорошый. Но у него есть минусы. Какие вы задаете себе вопрос. У него быстро ржавеет. Она очень мало стоит. Помню когда были на охоте, пробегал возле нее кабан и мой друг промазал и попал прямо в машину. Но в мастерской справились за один день с такой проблемой. Хочу выразить спасибо СССР.
— Плюсы:
Не застревает ни где
— Минусы:
Много ест бензина
Время использования: 5
Год выпуска авто: 2002

—

Анонимно

2 мар. 2014 в 21:13

4 оценка
Рекомендую

В начале мая 2012 г товарищь приобрел уаз - таблетку, т. к. чуть ли не каждый день ездили на рыбалку. Сначала пока к ней не привыкли, очень часто застревали, но уже через пол месяца смело заезжали туда куда и пешком было страшно зайти. Да и по городу он чувствует себя прекрасно, расход бензина тоже не сильно большой.
— Плюсы:
Проходимость 7 мест, много места для багажа , есть задний фаркоп для перевозки прицепа, возможность установки электро лебедки . разрешена установка фараискателя
— Минусы:
Зимой плохо прогревется салон

—

Анонимно

2 мар. 2014 в 19:42

5 оценка
Рекомендую

Добрый день уважаемые читатели! Сегодня я вам расскажу о прелестях и минусах этого авто. Всего у меня два автомобиля и один из них УАЗ. Брал его исключительно ради рыбалки/ охоты, чтобы не застревать не где. Начнём с плюсов. То, что этот автомобиль считается " танком" это правда. На нём ехать в грязь вообще не страшно, можно не думать, то что где то застрянешь, а в добавок можно еще и других вытянуть на этом авто. Еще плюс то, что дешевые запчасти на уаз. Вместимость хорошая у него. Но у этого прекрасного авто так же есть два минуса на мой взгляд. Поехал я как то за грибами и влез в грязь, так вот упала эта махина в грязь и всё, пока не помог другой уазик... танки тоже умеют тонуть. И второй минус то, что на него замучаешься искать колёса. Я замучался их исать, пока не плюнул и не заказал в интернете. А так автомобиль идеальный для грибов/охоты/рыбалки! Советую им обзавестись любителям.
Вот моё авто, если у кого возникнут вопросы, задавайте.
— Плюсы:
Дешевые детали, долгий, не ломается, редко застревает
— Минусы:
Нету
Время использования: 15
Стоимость: 340000 руб

—

Анонимно

11 фев. 2014 в 22:12

5 оценка
Рекомендую

Машина подойдёт рыбакам, охотникам и вообще тем кому не сидится на месте и хочется в лес, в непроходимые участки этого прекрасного мира.
Поехав на рыбалку и на охоту можете не беспокоится, что застрянете, но расслабляться тоже не нужно.
— Плюсы:
Высокая проходимость, вместительность
— Минусы:
По мне так нет!

—

Анонимно

26 янв. 2014 в 16:12

5 оценка
Рекомендую

Я зачастую слышу от охотников и рыболовов (ну разумеется от их компаний) - а почему бы нам не купить на нашу команду "буханку". И постоянно все разом соглашаются. потому что знают, что УАЗ - 396292 - это предел мечтаний охоты и рыбалки.
Машина очень вместительная как для пассажиров так и для снастей и приспособлений для охоты и рыбалки.
Вот недавно и наша рыболовная команда обзавелась таким автомобилем. Я оказался рулевым. Сделали меня дежурным шофёром. Грязь не грязь, дождь не дождь - этой машине всё равно. Ей море по колено.
Мосты тяговые, 105 лошадиных сил, приемлемая цена (да ещё если складывалась деньгами вся компания, то получаются вообще копейки), зверская проходимость, прекрасная вместимость.
Советую всем рыбакам и охотникам !
— Плюсы:
проходимость и вместимость
— Минусы:
нужно хорошо следить за машиной

—

Анонимно

9 янв. 2014 в 21:36

3 оценка
Не рекомендую

Ну что можно сказать про этот оригинальный автомобиль?... В первую очередь то, что это автомобиль огромной проходимости. Это его главная заслуга. Он пройдёт везде где только можно - и по грязи и по снегу и по воде. Только вот вид этого (советского микрика) весьма устаревший и довольно глупый в наше время. Для скорой помощи например, этот вездеход совершенно не подходит! Да и вообще для какой бы то ни было перевозки людей, эта машина не должна использоваться. УАЗ ещё может вполне сгодиться для других целей, но возить на нём людей просто нельзя! Да и пахнет там внутри салона не очень хорошо... А задним числом машина очень даже неплохая.
— Плюсы:
Высокая проходимость, неприхотливость
— Минусы:
Вонь внутри салона

—

Анонимно

24 дек. 2013 в 20:34

4 оценка
Рекомендую

С Наступающим Новым Годов всех! Хочу сказать несколько слов про УАЗ - 396292 (в дальнейшем просто УАЗ или " буханка" ). Я человек из Советского Союза, тогда не было, на наших дорогах, такого изобилия марок автомобилей! И УАЗы -это оттуда, из СССР! Проект УАЗа под прозвищем "буханка" - крайне удачный проект советского автопрома! Его начали выпускать еще при Хрущеве. И вот, уже более пятидесяти лет, этот неприхотливый и надежный автомобиль колесит по нашим и не только просторам! Конечно, по сравнению с современными авто, "буханка" выглядит непритязательно! Неброский дизайн, отсутствие современных "наворотов" вроде электростеклоподемников и кондиционера! Но, не стоит забывать, для чего изначально проектировался этот автомобиль!?!? Ведь создавался он для армии. Это потом, когда "буханка" прошла армейские испытания и полюбилась военным водителям, решили выпускать эту машину и для гражданского народного хозяйства! УАЗ создавался как санитарная, хозяйственная военная машина. На нем устанавливали радиостанции и много чего другого! Машина изначально задумывалась как не убиваемая, под молоденького солдатика - водителя с трехмесячными курсами ДОСААФ за плечами! Ведь когда он проектировался, повальная автомобилизация не была обычным явлением! Во всем СССР автомобилей было меньше чем сейчас в одной Москве! Да, грубые сиденья, практически никакой отделки салона. Но машина создавалась, изначально, для военных с их подчас грязной, а то и окровавленной формы! Куда там велюр или кожа! Да и сейчас, посмотрите, где эксплуатируется эта модель!?! В стране под названием -" за МКАДОМ"! Хотя и в столице их хватает! Ведь у нас, со времен " царя Гороха", та же непролазная грязь и практически полное отсутствие нормальных дорог ! "Буханка " это и скорая помошь и машина аварийных служб, и у военных она по прежнему в строю! Масса достоинств у нее - неприхотливость в топливе и смазке, возможность ремонтировать в любом сарае, а то и в чистом поле, прощает многие ошибки в эксплуатации! Прошла проверку и горами и пустынями, заполярьем и тропиками, была везде где был Советский Союз! Но конечно есть и недостатки. Быстро ржавеющий кузов, не экономичный двигатель! Да и цена высоковата! Ей бы кузов из оцинковки! Вот тогда и цена была бы приемлема! У меня УАЗ "буханочка" уже 20 лет! И выражаясь языком современной молодежи - "респект и уважуха" этому, действительно, автомобилю -воину и автомобилю труженику!
— Плюсы:
Неубиваемость
— Минусы:
Быстро ржавеющий кузов, прожорливый двигатель!
Время использования: 1991-1013
Год выпуска авто: 1991

—

Анонимно

22 дек. 2013 в 16:16

5 оценка
Рекомендую

В октябре 2013 года приобрел УАЗ - буханку, 2002 года. Советский внедорожник, для перевозки людей меня радует, так как я люблю рыбалку, охоту, и многие мои друзья просят съездить в лес отдохнуть от городской суеты. По трассе едим не нарушая ПДД, уже въезжая узкоколейную дорогу, включаем передний мост и вперед, проезжая плохую дорогу без труда. Представьте, раньше был колхоз, ходили тепловозы в советское время, потом все развалилось, стали рельсы вывозить на железо уралами, дорогу всю разбили сперва не думали что проедем ну это позади, УАЗ не знал преград. Был случай когда отдыхали семьей, с нашими друзьями, на северной двине, хозяин УАЗ - а буханка поставил на горе машину, не включив ручник, не передачу, машина покатилась в двину, утопили! Через некоторое время трактором достали, пригнали домой, и сменив только масло, продули карбюратор насосом, УАЗ опять начал ездить без всяких проблем! Это говорит о качестве УАЗ - а, о хорошей зборки, качественной разработки Автомобиля!
P. S - Расход топлива 18л. для кого дорого, можно установить газовую установку. Также обзор дороги через стекло, просматривается хорошо.
— Плюсы:
Не подведет!
— Минусы:
Нет!

—