Категории	Автомобили Легковые авто Хэтчбек

18 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

12 июля 2017 в 20:06

4 оценка
Не рекомендую

Доброго времени суток! Поделюсь сегодня с вами отзывом о моей первой машине wolksvagen golf 3 1995 года выпуска, 1.8, автомат (довольно - таки старенькая). Когда мы искали мне машину, то пересмотрели множество вариантов, в кармане была определенная сумма, на которую мы с мужем ориентировались. Для меня главным было то, чтобы машина была небольшая по своим габаритам, а также чтобы объем был не больше 2 л. Со времени покупки прошло всего лишь 9 месяцев и уже я столкнулась со многими проблемами в этой машине. Во - первых, всё началось с того, что начал глючить электропакет, в итоге 2 окна совсем перестали открываться. Во - вторых, АКПП совсем разочаровала... перегревалась, перестала переключать скорости. Пришлось повозиться конечно, вложить деньги, ну понятное дело - старый автомобиль. В - третьих, машина совсем неповоротливая, тяжеловато разворачиваться. В - четвертых, машина достаточно низкая. Теперь о плюсах: несмотря на все эти минусы, вобщем я довольна своей машиной, так как в обслуживании она не дорогая, бензина не много уходит на нее, а также вместительный багажник, правда салон немного тесноват. Для своих лет (а это уже 22 года) машина вполне резвая, в хорошем состоянии и, думаю прослужит еще какое то время)) Спасибо что прочитали мой отзыв! )

— Плюсы:
Экономичный,вместительный багажник

— Минусы:
Неповоротливый,низкий

Время использования: 9 месяцев
Стоимость: 200000 руб
Год выпуска авто: 1995
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 130 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

6 фев. 2017 в 16:11

5 оценка
Рекомендую

Ездил на разных машинах был интерес найти свою которая будет подуше и вот так получилось что знакомому понравилась моя Мазда 323, а он ездил на гольф 3. Так как у меня ещё не было гольфа я предложил ему обмен, что мы и сделали. и когда мы об менялись моей радости не было границ, я понял это то что я искал комфортно, обзор хороший, дорожный просвет прекрасный как раз для наших дорог непрехотливая машинка одним словом и зообчасти есть в магазинах и недорого, а чуть незабыл много даже из зоопчастей подходят от советских. Так и получилось что я нашёл что искал, на данный момент уже 5ый год ездию по 100 с лишним км в день и не разу он меня неподвел. Да конечно это железа ломается но до дома все равно доезжает. Советую и вам такую чудную машину а тем более если у вас нет больших финансов.

— Плюсы:
Хорошая машинка

— Минусы:
Я их не нашёл

Год выпуска авто: 1992
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Объём багажника: 435 л
Индекс безопасности: 3

–

Анонимно

8 ноя. 2016 в 15:12

5 оценка
Рекомендую

Вобщем машина не супер, но для начала даже очень хороший выбор. У меня ещё и дизельная, по расходу много не ест, по запчастям всё есть в обилии, разных марок и брендов, от китайских, до оригиналов. Машинка с высокой проходимостью, где только ни ездил, куда только не поднимался. По ремонту, всё можно заменить своими руками, не обращаясь на станции технического обслуживания, всё сделано для людей. Болезень болты внутренней гранаты, постоянно откручиваются. Решается очень просто перед вкруткой в гранату, болт смазать каплей краски и затянуть. А так машинка прикольная советую начинающим водителям она научит вас всему и в сто раз лучше любой отечественной жигули.

— Плюсы:
Не дорогая

— Минусы:
Старая

Год выпуска авто: 1993
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1900 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 330 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 270 л
Индекс безопасности: 3

–

Анонимно

2 окт. 2016 в 17:18

4 оценка
Рекомендую

Владел таким авто 2 года. За это время было много пережито с ним. Был моим первым личным авто (до этого ездил на отцовской 9 - ке). От машины был в восторге ни смотря на все косячки которые в ней были. Авто 92 г. в. с движком 1. 8 комплектация гур, лифт водительского, эл. зеркала, ц. з., эл. люк. За время пользования серьезных проблем не возникало, были только плановые ремонты (замена расходников, замятого радиатора, подуставших патрубков охлаждайки, и т. д. ) Сложностью оказалось лишь то, что в наличии деталей для фольца таких годов не найти. Приходилось заказывать и ждать по несколько дней, а порой и неделями. Но сейчас я понимаю что это оказывается и вовсе не проблема.
Двигатель 1. 8 бензин мне показался вполне надежным, никаких нареканий к его работе у меня не было. По двигателю за эти 2 года я только масло менял...
Подвеска не сказать чтоб идеальная, но для авто 20 лет очень хорошая. Дорогу держит отлично.
Кузов этого авто вообще неубиваемый! За 20 с лишним лет эксплуатации ни намека на ржавчину... Металл довольно толстый, и оцинкован (по хорошему так). И к тому же еще и очень прочный кузов. Испытано Газелью прилетевшей в зад. Машина на тормозах улетела на 11 метров, из повреждений трещина заднего бампера, приличная мятина крышки багажника, и оторванный глушитель. Соседский акцент при таком же ударе леговушкой сложился пополам.

В общем, как авто этот фольц вполне способен показать себя, главное не ошибиться при выборе...

— Плюсы:
Надежный, неприхотливый, удобный

— Минусы:
Возраст более 20 лет

Год выпуска авто: 1992
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм

–

Анонимно

6 июня 2016 в 18:02

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, хочу поделиться с вами ощущениями которые дает данный автомобиль!

Откровенно мне просто безумно повезло приобрести данный автомобиль, который останется в моем сердце на всю жизнь!
И так начинаем, купил я эту "пулю" пол года назад, и это был мой второй автомобиль, при осмотре я еще сомневался стоить ли покупать или нет, долго присматривался, но как только сел на руль, и крутанул 1 - ю передачу до 5 тыс., все сразу стало очевидно В нем присутствует какая то дикость, при резком нажатие на газ тебя просто долбит об сидение!
За счет мотора в 2. 8 литрах объема, и небольшого веса он выдает хорошую динамику и звук настоящего V6 двигателя!

Если быть объективным то внешность на любителя так сказать, но как только на нем начитаешь движение, забываешь обо всем на свете, и просто получаешь удовольствие от езды!

Салон тоже заслуживает уважения, да панель не очень современная, но не забываем о годе выпуска, сидение очень хорошо держат на поворотах, и даже на больших расстояниях спина не устает!

Задний ряд он так сказать присутствует, но места там откровенно не очень много! Сидения так же удобные!

В заключение хочу сказать, если вы молодой парень который хочет по хулиганить на дороге, и получить море удовольствия от вождения то эта машина для вас! Но только с мотором VR6!

— Плюсы:
Динамика, подвеска, сидения, мотор

— Минусы:
Задний ряд, дизайн

Время использования: 5 месяцев
Стоимость: 150000 руб
Год выпуска авто: 1995
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 330 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 330 л

–

Анонимно

22 мар. 2016 в 20:24

4 оценка
Рекомендую

Купил автомобиль Гольф 3, в целом не пожалел что его купил, у меня был простой 1. 4 объем, без кондиционера. Удобный, экономичный не смотря на то что стоит монопрыск. Дорогу держит отлично, радует регулировка водительского сидения. Для своих годов автомобиль очень даже хорош.

— Плюсы:
Маленький по габаритам, экономичный, по запчастям проблем нет (расходники,двс,кпп, кузов) зимой дорогу держит устойчиво, радует штатная система автозвука

— Минусы:
Механизм люка часто ломается ,подтекает, ручка бардачка ломается постоянно( уже три поменял, не все диски подходят на него

Год выпуска авто: 1993
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Объём багажника: 356 л
Индекс безопасности: 3

–

Анонимно

6 мар. 2016 в 19:27

4 оценка
Рекомендую

Покупался этот автомобиль, когда ему было 16 лет, он был 1996 года. Красного цвета, турбодизел. Турбина изначально не дула процентов на 5. Но масло не поедала. Хоть машина была куплена у перекупа, но за все 2 года она не завилась всего 2 раза и то потомучто сел аккумулятор, а во второй раз сгорел высоковольтный предохранитель. Всё это было заменено. Были практически только плановые замены масло и всего, что положены попутно + колодки и помпа. Особых хлапот не было с этой машиной. Но вот с кузовом это отдельная история. Кузов требует большого внимания, т. е металл там как фольга, а если был удар и некачественно восстановлен элемент, то лучше купить новый элемент.
Проездил на этом автомобиле два года.

— Плюсы:
недорогой в обслуживаемый большая ремонтно пригодность

— Минусы:
кузов

Год выпуска авто: 1996
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1900 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 198 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 700 л
Индекс безопасности: 1

–

Анонимно

31 янв. 2016 в 20:42

5 оценка
Рекомендую

Был я владельцем данного шедевра, ни разу меня не подвел, в любую погоду - мороз, грязь, жара. Короче машинкой я остался доволен. Хоть и старенький он у меня был.
Компактный, верткий, расходующий мало топлива короче не машина - сказка, в городских условиях незаменим. Позже я понял, что он не заменим и в полевых условиях., когда устроился вахтовым методом работать. Там в основном по степи приходилось ездить, ну а как дождь пройдет - лужи грязь. Ну сами знаете. Проезжал практически везде, приезжал на планерку как на танке, с низу до верху в грязи.
Один раз я улетел на "Гольфе" в кювет, оторвал переднюю балку, с одной стороны. Своим ходом доехал до костоправа. Мужики удивлялись, танк это говорят, а не машина).
Единственный минус данного экземпляра, что у него гниет корпус. Мой прогнил весть, я только днище два раза варил, крылья практически сразу после покупки сменил. И вот когда я менял крылья, видно что там не только крылья, но и рама вся в коррозии., даже не коррозии, а конкретная ржавчина.
С другой стороны, чего ожидать от двадцатилетней машины.
А так, машина на пять с плюсом.

— Плюсы:
Надежная, не дорога в обслуживании и эксплуатации

— Минусы:
Не оцинкованный кузов

Год выпуска авто: 1992
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1772 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 130 мм
Объём багажника: 320 л

–

Анонимно

31 янв. 2016 в 17:11

3 оценка
Не рекомендую

Может для кого то этот автомобиль и в правду хорош, но лично на моем опыте хороших воспоминаний об этой машине у меня мало. Начну с того что купил этот автомобиль за 70 тысяч рублей примерно в 2011 году (тогда стоимость таких нормальных машин была от 110 до 170 тысяч рублей) 1994 года выпуска, двигатель 1. 6 на механике, немного в битом состоянии но на ходу (изначальных фото к сожалению нет). Изначально рассчитывал что нужно делать только кузов, но это оказалась только одна из проблем. Восстановил кузов, покрасил, сделал аэрографию, поменял передний бампер (так как старый был разбит). За пол года использования фольцваген гольф 3 (купе - 3 двери) я практически не вылазил из гаража, каждый раз что нибудь ломалось. Изначально полетел ГУР, насос стоил примерно 3 тысячи рублей, потом появился стук в рулевой рейке, пришлось менять и её - рейка б/у стоит 4. 5 тысячи рублей. Потом начали стучать задние стойки - каждая по 900 рублей, после наконечники с шаровыми - примерно по 300 - 350 рублей за штуку. Зимой как назло печка дула холодным, поменял термостат, радиатор печки, помпу, но проблема так и не ушла(что только не пробовал менять, печка все равно дует чуть теплым воздухом). Еще много было проблем по мелочи (рвались тросики, патрубки и тд), но их долго описывать.

Вообщем напишу кратко плюсы и минусы. Из плюсов - дешевые запчасти (некоторые дешевле чем на ваз), хороший разгон, короткая база - удобно парковаться, низкий расход топлива - 7 - 8 литров 92 - го в городе. Минусы - достаточно низкая, постоянно ломается (лично в моем случае), очень слабая шумоизоляция (требует доделок), провисают двери, ржавеет кузов, слабый дизайн.
Это единственный автомобиль который я продал с убытком (даже не вытащил своих денег).

— Плюсы:
Хороший разгон, дешевые запчасти, маленький расход

— Минусы:
Низкая, ненадежная, ломается (в моем случае)

Год выпуска авто: 1994
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1612 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм

–

Анонимно

29 янв. 2016 в 16:39

4 оценка
Рекомендую

Купил в октябре за 65000 рублей. Так то они стоят на рынке в среднем 100000 - 180000 рублей, в зависимости от комплектации, состояния, пробега и, конечно же, от амбиций продавца. Мне повезло - приобрел дешевле. Поездил на нем - и понял почему на эту модель так завышена цена (по сравнению с аналогами того же класса и тех же годов). Автомобиль действительно хорош. Приятен в управлении, достаточно комфортабелен, маневренный и, что, на мой взгляд не маловажно, надежный. Автомобиль действительно феноменально надежен! Не смотря на то, что ему уже почти 25 лет (выпуск - осень 1991г), все элементы кузова почти в идеальном состоянии, днище целое, пороги не гнилые, все узлы в исправном состоянии. Единственное что не работает в этом автомобиле - это электропривод люка. НО. Имеется ручной механический привод (выдвижная рукоятка с шестигранным торцевым гнездом. Сиденья (даже водительское!) за столь длительный срок эксплуатации не продавлены нисколько. Передачи МКПП включаются отменно. В мороз заводится, что называется, с полоборота, хотя масло не менял на менее вязкое перед наступлением холодов. Сразу после покупки решил (как это принято делать) поменять колодки, масло, масляный и воздушный фильтры. А так же все подшипники и ШРУСы, но не из - за того, что были какие - то проблемы, а потому, что бывший владелец отдал их мне (совершенно новые, в упаковке) при совершении сделки купли - продажи. Цены на расходники меня приятно удивили. Почти все позиции обошлись мне по цене на порядок ниже, чем аналогичные расходники на отечественные автомобили. Единственно что меня смущает - это расход топлива - 13 - 15 литров на 100 км. и, как ни странно, расход в загородном цикле такой же как и в городском (?). Но, как мне сказали, это исправляется настройкой топливной системы, а в частности - модуля моновпрыска. А во всем остальном автомобиль только радует! В общем, катаюсь и радуюсь!

— Плюсы:
Дешевые запчасти, комфорт и маневренность

— Минусы:
Высокий расход топлива не смотря на довольно небольшой объем двигателя (1.8л.)

Год выпуска авто: 1991
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1802 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 175 мм

–

Анонимно

30 июля 2015 в 15:41

5 оценка
Рекомендую

Купил в 2012 году. 1996 год выпуска. Бензиновый двигатель 1600 см3, мощность 75 лошадей, впрыск инжекторный. Простой 8 - ми клапанный двигатель, простой в обслуживании. Легкоподдаваемые элементы деталей и узлов замене.

много чего менял, со временем. Но все запчасти не дорогие.

богажник не очень большой, но когда сложить задние сидения, то получается весьма вместительное, внушительных размеров пространство.

в комплектации данной модели есть две подушки безопасности.
Так же абс, подогрев сидений, электро люк, корректор фар. Противотуманные фары и сигнализация.
Подогрев заднего стекла и зеркал.
Все исправно работает.
Кузов крепкий, не гнилой. Вовремя слежу за техническим состоянием и коррозией.

на задних сидениях не очень много места, но для двоих места вполне хватает.
За три года эксплуатации ни разу не подводила.

Подходит для начинающих как первая машина. Легкообслуживаемая и недорогая.

— Плюсы:
Маневренная, экономичная, хорошая лошадка )

— Минусы:
Нету

Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 1996
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 160 л

–

Анонимно

30 июня 2015 в 18:59

4 оценка
Рекомендую

Отличный автомобиль за приемлемую цену! Немцы умели еще в 90 - е года создать такой автомобиль, не сравнишь с нашими новыми. Мне кажется она еще лет 20 - 30 ездить будет без проблем! Экономичная малолитражка, компактная, удобная - в ней все продумано. Ну наверное на сегодняшний день только внешний вид весьма скромный, ну с другой стороны это же эконом класс. Да и в авто это не самое главное. Главное, что ездит без нареканий уже столько лет, обслуживание дешевое, все можно сделать самому (у меня муж сам ремонтирует), запчасти не дорогие, иной раз и от ваз подходит. Расход бензина небольшой, что в настоящее время ох как ценится. Я заправляюсь на 200 руб. и езжу пол недели спокойно по городу. С двумя детьми вполне помещаемся, багажник вместительный: и коляска влезала, и велосипед детский можно положить.

— Плюсы:
Немецкое качество по разумной цене! По средствам среднестатистической семьи!

— Минусы:
16 лет ей, поэтому есть проблемы с кузовом

Время использования: 1999 г.в
Стоимость: 120000 руб
Год выпуска авто: 1999
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1771 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 115 мм
Подушки безопасности: не менее 1

–

Анонимно

15 дек. 2014 в 15:31

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль Фольксваген Гольф III стал первым автомобилем, приобретенным нашей семьей. В основном ее водит мой муж, но мне тоже доводилось быть в роли водителя данного автомобиля. Итак, общие впечатления.

Когда я впервые его увидела, Гольф мне очень понравился. Выглядит он очень стильно и аккуратно. По сравнению с "гольфом" второй модели он выглядит более выигрышно. Имеет достаточно большой багажник, плюс ко всему в нем складываются задние сиденья, что создает возможности для перевозки более или менее крупногабаритных грузов (хоть и не для этого созданы легковые автомобили, но иногда это свойство бывает полезным - например, при переезде или покупке крупной бытовой техники). Переднее сиденье (разумеется, пассажирское) также можно сложить. Таким образом, можно высвободить пространство для перевозки, например, двухкамерного холодильника или относительно высокого шкафа. Проверено на личном опыте, холодильник поместился :)

Посадка автомобиля Фольксваген Гольф низкая, что сейчас модно. Модно, но непрактично - с таким авто лучше избегать высоких бордюров, чтобы подольше сохранить подвеску с нормальном состоянии.

Наш автомобиль 1991 года выпуска. Большую часть времени он работал безо всяких нареканий. Однако, хоть он и немец, но несколько раз он уже у нас ломался. По стоимости ремонты бывали разными, максимум мы отдавали около 30 тысяч (за выравнивание дверцы и крыла автомобиля, ремонта коробки передач и еще какого - то мелкого ремонта после небольшого ДТП). Это притом, что автомобиль покупали мы за 140 тысяч. В целом, Гольф в обслуживании не так уж и дорого обходится (если избегать поломок).

Поломки, которые случались с нашим автомобилем.
Больное место большинства "гольфов" - это коробка переключения передач (много форумов перелопатила, все твердят об одном и том же). Возможно, в новых автомобилях она работает прекрасно, но в автомобилях со стажем начинает барахлить задняя передача (очень тяжело включается, нужно прикладывать много усилий, чтобы "втопить" рычаг и включить заднюю скорость - даже у мужа это не всегда получается с первого раза, не говоря уже о хрупких женских ручках). Так что такая машинка если и подойдет для женщин, то только для очень сильных:)
Последняя поломка, с которой мы столкнулись - это слишком быстрое расходование тосола + попадание тосола в масляный отсек, и, как следствие, перегрев двигателя. Отдали машину в сервис.

Конечно же, наивно думать, что приобретая машину 90 - х годов, она будет работать исправно без единой поломки. Сравнивая Фольксваген Гольф 3 с другими автомобилями, все - таки хочется отметить его качество. При должном уходе, аккуратном вождении и регулярном осмотре автомобиля в автосервисе либо самостоятельно (если вы специалист в этой области) многих поломок можно избежать. Ведь предотвратить поломку гораздо проще и дешевле, нежели потом оплачивать крупные ремонты.

— Плюсы:
Стильный, достаточно вместительный, сравнительно недорогой

— Минусы:
Поломки этого авто обойдутся в круглую сумму (каких именно поломок можно ожидать - читайте в отзыве)

Год выпуска авто: 1991
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 289 мм

–

Анонимно

16 июня 2014 в 16:56

5 оценка
Рекомендую

Доброго вам времени суток, дорогие читатели! Хочу немножко рассказать вам об своих впечатлениях об автомобиле Volkswagen Golf 3. Автомобиль действительно радует. С какой стороны не подойди, повсюду все отлично. Несмотря на свой весьма компактный дизайн, у него достаточно большой салон. Тойсть говоря о комфорте, то вам будет очень удобно находится в таком салоне. У меня лично другой автомобиль, но этот я брал на тест - драйв и вот что у меня получилось. Внимательно посмотрев на этот автомобиль, я обнаружил, что у него во первых - очень качественная ходовая, с которой не страшно ездить по нашим дорогам. Двигатель, механические и технические характеристики тоже на высшем уровне. Салон большой, комфортный, места полно. Багажник достаточно объемный. Кузов прочный и покрыт высококачествимы красками и лаком. Расход топливо не очень маленький, но достаточно экономный. Так что мне в общем автомобиль понравился. Есть на что обратить внимание. Так что смотрите, возможно он подойдет и вам. Спасибо вам за ваше внимание.

— Плюсы:
не дорогой, отличная ходовая, экономный расход топлива, комфортный, надежный

— Минусы:
не заметил

–

Анонимно

22 мая 2014 в 16:54

4 оценка
Рекомендую

Хочу вам рассказать о своей первой машине. Начнем с того, что этот автомобиль просто «рабочая лошадка». В городе резвая и маневренная (1. 8 движок, 1995 года) и расход топлива приемлем даже при борзой езде. Салон сам по себе простой, ничего лишнего. Заводская шумоизоляция ужасная. На трассе автомобиль уверенно держит дорогу даже на скорости свыше 120 при условии хороших колес. При покупке оригинальных запчастей обойдется достаточно не дорого. Конечно, если вы не хотите угробить свой «народный автомобиль» - не ставьте на него детали неизвестных китайских и прочих фирм. Очень важно – это мизерные расходы на его обслуживание. Багажник не большой, приходилось сложить сидения для того что бы в полной мере им воспользоваться. Не очень хорошая проходимость в лесной местности из - за нижней губы бампера которой постоянно цепляются корни и резки перепады леса из - за чего появляются сколы и очень легко вообще ее отломать.

— Плюсы:
Простота, дешевое обслуживание, резвая

— Минусы:
Запотевание стекол при дожде, комфорт

–

Анонимно

4 апр. 2014 в 21:11

5 оценка
Рекомендую

Volkswagen Golf 3 это моя первая машина. Была куплена с рук в 2007 году в тринадцати годовалом возрасте, с пробегом чуть большим 240 тысяч километров (возможно пробег скр
ученный, даже скорее всего так и есть).

Авто выбиралось долго, больше двух месяцев я и мои родные просматривали кучу объявлений и искали подходящий вариант первого автомобиля для меня. Вариантов марок авто было не много, это либо Aydi, либо Volkswagen. Но так как авто марки Ауди отличаются жесткой подвеской, а так же модели доступной ценовой категории были малопривлекательны, выбор пал на автомобили марки Фольксваген. Модели, которые рассматривались, были не сильно разнообразны, представлены всего двумя позициями: пассат и гольф. Так как пассат отличался большими габаритами и сравнительно большей ценой, как первый автомобиль для начинающего водителя был почти сразу же исключен. Остался гольф 3.
В итоге после нескольких месяцев поиска и разочарования была куплена машина. Это был Гольф 3 с двигателем 1, 8 литра, и дополнительно с газовой установкой (на начальном этапе езда на газу была не так уж и выгодна, но с удорожанием бензина стала куда рациональнее). Из дополнительных опций в авто был только гидроусилитель руля, ни люка, электро - стекло подъемников, коробки автомата и прочих современных удобств не было.

Автомобиль очень юркий, это особенно хорошо для города. Благодаря не большим габаритам очень удобен для парковки, для начинающего водителя лучший вариант чтобы научиться чувствовать габариты автомобиля. С виду машинка маленькая, но внутри без особого стеснения помещаются пятеро человек. На заднем сиденье даже рослому человеку будет удобно сидеть, так как это хэтчбек место над головой достаточно, чтобы даже при езде по нашим дорогам ему не биться головой о крышу авто. Так как для такого легкого автомобиля (всего 1070 килограмм в свободном и 1445 килограмм максимальной загрузки) предусмотрен двигатель объемом 1, 8 литра, автомобиль довольно резво разгоняется и на трассе хорошо держит скорость. Шумоизоляция на высоком уровне, машине уже больше 20 лет, а за это время и еще не встретил машину такой же ценовой категории, хотя бы с более менее приближающимися возможностями шумопоглащения. Надежность двигателя находится на самом высоком уровне. За время эксплуатации автомобиля двигатель не вызывал никаких нареканий, работает как часы как на бензине, так и на газе.
Нельзя сказать, что в автомобиле ничего не ломается, не реально ездить на авто и ничего не подвергать ремонту! Какие бы не были надежные и прочные узлы и агрегаты машины приходит день, когда они выходят из строя. И когда такое происходит многие владельцы ходившего иностранного автопрома сетуют на высокую стоимость запчастей для своих железных любимцев. Да, от части, я согласен с этим замечанием, потому как некоторые запчасти действительно стоят очень дорого, я имею в виду оригиналы. Но на рынке существует большое количество не оригинальны запчастей хорошего, а под час и отличного качества, разумеется они не сравнятся с оригинальными, но их цена довольно сильно порадует автовладельца. Например, для нашей области, в которой еще пару лет назад две третьих всех машин были немецкие (как правило ауди, мерседес и фольксваген), каждая третья в общем потоке был гольф. Сейчас, стараниями автоваза, ситуация немного изменилась, примерно каждая пятая это гольф. Но в то время, пока гольф занимал лидирующие позиции на дорогах области, многие владельцы магазинов или обычные продавцы автозапчастей, научились поставлять качественные запчасти, и автолюбители приноровились покупать качественные запчасти не оригинальные. Поэтому я с уверенностью могу сказать, что запчасти на фольксваген гольф не такие уж и дорогие, если научиться выбирать качественные запчасти не оригинального производства.
Так как машина легкая, ходовая у нее очень живучая. Я езжу не так уж и много, в год 10 - 15 тысяч километров, замена сайлентблоков не раньше чем раз в два года, при том что это не оригинальные запчасти. Заменяются только передние, задние же ходят в три раза дольше. Они могли бы еще года два походить, но так как решил заменить передние стойки (оригинальная немецкая еще, дала течь) заодно было принято решение поменять и все сайлентблоки.
Рулевой наконечник заменил через три года эксплуатации, сначала правый, и через год левый так же вышел из строя.
Единственно, что вызывает тревогу, так это отсутствие на нашем рынке датчиков температуры. После выхода из строя оригинального (это было через 4 года эксплуатации автомобиля) пришлось заменить их два штуки, ходят примерно года по два. Как мне пояснил автоэлектрик, это болячка гольфов, такие датчики, даже оригиналы, быстро выходят из строя. Но стоимость датчика была 1000 тенге (200 рублей при переводе), не так велика цена за два года работы. Думаю, когда выйдет из строя ныне стоящий, поменять его на оригинал, если найду конечно.
Самой обидной тратой денег на запчасти была замена помпы охлаждения, сама по себе помпа в исправном состоянии, но вот ее прокладка дала течь, а отдельно прокладки в то время не продавались (это было примерно 4 года назад, сейчас же нашел где можно купить хорошую прокладку отдельно, думаю приобрести про запас, ее стоимость 80 рублей). Это была не первая помпа, которую я заменил, первую я заменил как раз из - за ее поломки через полтора года владения автомобилем. Но запомнилась, я бы сказал даже въелась в память, деньги потраченные на вторую.
Мне очень нравится мой автомобиль, он надежный и удобный. Я не знаю таких слов как: "заглохнуть на трассе", "не завелась", "что - то отлетело и я встал". Мой автомобиль всегда доставляет меня в нужное мне место, возит любые грузы, какие только пролезают в двери.
На мой взгляд Фольксваген Гольф 3 - это лучшая модель всей серии!

— Плюсы:
Юркий автомобиль, экономичный, надежный, не прихотлив, резвый, вместительный салон для своего класса

— Минусы:
Маленький багажник

Время использования: 7 лет
Стоимость: 97600 руб
Год выпуска авто: 1993
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 130 мм

–

Анонимно

28 фев. 2014 в 20:35

3 оценка
Не рекомендую

Ездила на этом авто год, до этого на Матизе и БМВ, по - этому могу сравнивать только с этими авто. Сразу в приоритет поставлю Вольцваген Гольф, не буду говорить о недостатках тех машин которые, были а буду говорить о Вольцвагене. Машинка уже в "годах", мне попалась резвая, за год я ее не делала, она не ломалась, зимой на трассе ведет себя не так как БМВ, у кого он был меня понимают(задний привод). Внутри салон не большой, но семья спокойно помещается, багажник средний. Салон жестковаты, по трассе тоже жестковата(для тех, кто любит вальяжные поездки, не подойдет) Взяла бы я еще себе Голь 3? думаю, что нет))
у меня сейчас Гольф 5 (супер)... но это другая история.

— Плюсы:
Надежность, она железная))

— Минусы:
жестковата, не большая

–

Анонимно

12 фев. 2014 в 22:12

3 оценка
Не рекомендую

Сразу начну с того, что данный автомобиль я покупал довольно торопясь, т. е. слишком долго и тщательно не искал и не выбирал. Единственное, что мне надо было, так это чтобы двигатель был бензиновый, объемом более 1400л. и четыре двери. Так, в силу жизненных обстоятельств, продав свой предыдущий автомобиль Тойота Авенсис 1998 г. в., я приобрел автомобиль марки Volkswagen Golf3, 1993 г. в., объемом двигателя 1600i, темно - серого цвета. В автомобиле с таким возрастом стояло довольно много опций. Был полный электропакет, гидроусилитель руля, электро - корректор фар, электро - корректор зеркал, центральный замок с сигнализацией, также стояли литые диски R15 (сам не понимаю как их туда засунули, но была немного приподнята задняя часть автомобиля) и MP3 магнитола с USB и блютузом. В автомобиле на момент покупки работало все, из нюансов были маленькие жучки на задней крышке багажника, но меня в принципе все устраивало, т. к. автомобиль я приобретал на короткий промежуток времени.
Буквально через 1, 5 - 2 недели после покупки, я поехал на нем по трассе в темное время суток, да еще и в дождь (проехал около 700 км.). Головной свет - это просто УЖАС, что дальний, что ближний. НА следующий день после поездки поставил комплект Би - ксенонового света, в следствии чего головной свет стал значительно лучше. Примерно через месяц, у меня чуть слышно засвистел правый задний подшипник, но не проехав на нем даже два дня, перед въездом во двор, этот подшипник рассыпался, и я на шпильке, которая держала колесо, с хрустом и треском, доехал до парковки, где мне в последствии и поменяли этот подшипник. На этом вроде проблемы закончились, но тут пришла зима. В -15*С я стою и не могу завестись, со двора выезжает старенький "дизелек", а я смотрю с завистью и курю. Поменял бендикс и втягивающее, не помогло, хотя все уверяли, что причина в них, т. к. при запуске двигателя были "прокруты" стартера. Затем поменялась аккумуляторная батарея, но проблема не решилась. В итоге я подумал и решил, что пока я не вложил в машину больше чем она стоит, буду ездить до -15*С на ней, а если температура опустится ниже, то на чем придется. Так я дожил до весны.
По весне побежали ручьи, а у меня жуки на арках и крышке багажника, но для меня это было не столь важно. Где - то в апреле месяце у меня полетел выжимной подшипник сцепления. На эвакуаторе затянул в автосервис. Был вынужден менять весь комплект сцепления, заодно поменял подушку под двигателем и "яблоко" коробки передач. Запчасти поставил не оригинальные (Китай), что в дальнейшем и сказалось. Проехал я на новом комплекте сцепления 120 км. и у меня снова пропало сцепление. На второй передаче я доехал до дома. Как потом выяснилось, это снова был выжимной подшипник. Вы представьте себе какие эмоции я испытывал. В автосервисе сказали, что это запчасти такие, а где брал запчасти, что автосервис такой. В общем правды не добьешься, да и не хотелось уже.
Автомобиль со двора так и не выезжал, заводился но... увы. Так я его и продал, затянул на буксире в ГАИ, снял с учета и перегнал к новому владельцу, которому честно обо всем рассказал. Продал я его на 1300 долларов дешевле чем взял, не считая того, что я в него вложил. Автомобиль продал быстро, за два дня. Правда снял новую аккумуляторную батарею, магнитолу, и Би - ксенон.
Еще забыл сказать, что за этот почти год эксплуатации автомобиля, а точнее эксплуатации меня, также порвался трос переднего левого подъемника стекла, а правый начал "глючить" (то работал, то нет). Поэтому курил открывая задние стекла. Также выливал масло в двигатель за 10000 км. где - то 2 - 3 литра.
В общем, подводя итоги, скажу так, что если машине больше 15 лет, то ей и в Африке больше 15 лет. Если вам нравиться в своем гараже проводить время со своим замечательный автомобилем, то пожалуйста и запчасти дешевые и все в ваших руках, но это не по мне. Автомобиль должен меня возить, а не я его. И не важно, удачно вы купите автомобиль или нет. Старая вещь молодеть не будет. Я в предыдущий авто, как выше говорил Тойота Авенсис, за пять лет вложил в 10 раз меньше, чем в это за почти год. Больше я даже думать об автомобиле старше 10 лет не буду. Супруга до сих пор вспоминает с ужасом.

— Плюсы:
Компактный, расход топлива

— Минусы:
описано в отзыве

Время использования: 10 месяцев
Год выпуска авто: 1993

–