Категории	Автомобили Легковые авто Хэтчбек

13 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

24 фев. 2017 в 15:43

5 оценка
Рекомендую

Первое то - что меня обрадовало это то что машина Шикарная! Внешность очень элегантна, но в меру агрессивная.
Разгон очень резвый, расход низкий! Кстати 75 лошадок вполне хватает.
— Плюсы:
Долговечная довольно предсказуемая.й
— Минусы:
Присутствуют некоторые минусы, но в целом хорошая машина. Но цена могла быть и поменьше смотря на сверстников!
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 4431 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 201 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 994 л
Индекс безопасности: 3

—

Анонимно

1 фев. 2017 в 19:50

4 оценка
Рекомендую

Я не ценитель, и далеко не специалист в машинах. Но в целом могу сказать, что по общим параметрам хорошая довольно таки машина). У моего отца такая. Конечно, не супер шикарно, в отличие от дорогих машин премиум класса, но как по мне, так это намного лучше, чем то, что производит наш Российский автопром! Но обобщать наверное не стоит.
Хотя этот вариант более подходит для женской души, мужчинам тоже придётся по вкусу. Удобная, внутри комфортно находиться. Моим племянникам нравится кататься на заднем сидении). Отец ездит ко мне от Балаково до Саратова на ней (примерно 300 км), и вполне доволен своими поездками. Обещал, что даст мне ее на покатушки, а может и отдаст, когда получу права! В таком случае уже напишу более подробный отзыв о своих ощущениях во время поездки.
Семейная машина, прекрасный спутник как для женского, так и мужского пола.
— Плюсы:
милый внешний вид машины, комфортная, удобная
— Минусы:
низкая посадка, машина не для поездок по неровной местности
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1200 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм

—

Анонимно

4 янв. 2017 в 19:09

4 оценка
Рекомендую

Мой стаж с 2005 года, хотя права получила очень давно аж в 1991 году. Сперва моя мечта сбылась на старенькой пятёрке, потом на семёрке, потом на четвёрке. И вот я покупаю десятку, радости не было предела, но когда начали опять все финансы уходить в пользу машины -моё терпение лопнуло! И вот накопив энную сумму мы решили взять в кредит иномарку, долго ездили по салонам, и вот стоит он Гольф. Высокий, красивый, просто заглядение, радости не было предела. Вот начались проблемы сразу с авто салона, не объяснили :какие опции есть, какие нужны, а какие нет. Попросила - переднее сидение, что бы складывалось. В итоге через месяц пригнали, спортивные сидения(передние не складывается), мульти руль (удорожание)я им не пользуюсь практически. Зеркала не складываются. Потом через полгода поменяли стойки, сцепление(успели по гарантии, хотя салон тянул).
Но я не разочаровалась в своём гольфе, очень люблю его, хотя есть минусы. Зимой очень холодно, греется очень долго. Иногда тупит. Низкая посадка для наших дорог, всё пузо ободрала.
— Плюсы:
Надёжная машина.Удобная.Экономичная
— Минусы:
Низкая посадка.Холодная
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1612 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 151 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 574 л
Индекс безопасности: 2

—

Анонимно

2 ноя. 2015 в 19:41

5 оценка
Рекомендую

Приветствую всех интересующихся этой моделью. Приобрела Плюсик достаточно случайно, рассматривала совсем другую марку, но увидела, и понравился, сначала чисто внешне. Машинка 2013 года, пробег около 50 тысяч, отличное состояние. Эксплуатирую всего два месяца, но очень плотно. Меня пугали "роботом", дескать, тупит, при ускорении может падать мощность и т. п. Пока ничего такого не заметила ни в городе, ни на трассе. Автомобиль быстрый, маневренный, послушный. Осень приятный, комфортный салон, множество всяких полочек, ящичков, ниш. Удобная, высокая посадка, отличная обзорность. Теперь о недостатках. Пока раздражает только одно: слишком чувствительный парктроник. Начинает "вякать" ну о - о-очень заранее. Лучше бы энергичнее показывал, что багажник или дверь неплотно закрыты. А вообще довольна очень, получаю удовольствие от вождения.
— Плюсы:
Динамичность, маневренность, комфорт
— Минусы:
Чувствительность парктроника
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Передний
Клиренс: 144 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

1 окт. 2015 в 16:34

5 оценка
Рекомендую

Купивши в 2008 году автомобиль Volkswagen Golf Plus не думал что так порадует. В меня базовая версия 1, 6 л. За 5 лет проездил 150 тис. км. и не разу не ставал на ремонт, не считая планового (замена масла, фильтры и т. д.).
После 150 тис. первая поломка была, это задний подшипник загудел. Ну и конечно проблема всех гольфов, это проводка в дверях (в основном со стороны шофера). Шлейф где переходит с двери на кузов всегда перетирается в середине. Я два раза уже паял.
На 180 тис. поменял саленблоки и передние стойки стабилизатора.
Была еще одна проблема недавно, в бак попала вода, так машина справлялась с водой до последнего, пока я заметил.
— Плюсы:
Отличная машинка, выносливая, економичная
— Минусы:
Прводка между дверьми
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1590 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 394 л

—

Анонимно

8 мар. 2015 в 18:40

5 оценка
Рекомендую

В нашем гольфе что только не ездило. Я серьезно, и автозапчасти, и два полноценных переезда с квартиры на квартиру - он вынес всё. А, да, еще выезд из продаваемой дачи, которая у нас была 5 лет, он тоже перенес.
Купили Гольф Плюс в 2012 году, новенький, с тех пор - он незаменимый помощник в семье. У нас есть несколько машин: седан, универсал и Гольф Плюс. Так вот никакой седан и даже универсал не увезет столько, сколько увез Гольф.
А фокус в том, что производитель сделал крутой высокий потолок, и не зализанный зад (простите за выражение), а резкий срез сзади, что позволяет впихнуть в машину ооочень много всего.
И, кстати, хочу заметить, что у меня двое детей, а это значит, 2 автокресла, коляска и много сменных вещей - мои вечные спутники. И все это без труда помещается. Даже огромная коляска Peg Perego GT3 (можете посмотреть в яндексе, как она выглядит), которая редко куда вмещается, без труда влезает в багажник (объем багажника 375 л).
Итак, по порядку, дизайн:
Конечно дизайн не сказать, что для девушек, но мне нравится, что она высокая, компактная и на ней легко въехать даже в маленькие парковочные места. Длина авто 4, 2 м., ширина 1, 75 м.
И кстати, из - за того, что Golf Plus такой высокий, он смотрится как кроссовер чтоли. Поэтому на автомойках все время приходится торговаться по цене - они говорят, возьмем как за кроссовер, а я все время доказываю, что это обычный хэтчбэк, просто чуть повыше.
Эргономика:
В стандартной комплектации будет обычная магнитолка, без большого экрана и сд - дисковод. Мы же установили сенсерный экран с навигатором. Сэнсер не очень чувствительный, но терпимо.
Есть подогрев сидений, подогрев зеркал, кондиционер, на руле можно подключить (дополнительно) систему хэндс фри (говорить через руль, соответственно). Очень удобно управление на руле: регулировка и отключение звука, ответ при звонке на телефон (при фнкции хэндс фри), настройка меню, различных параметров - тоже можно через руль.
Автоматическое включение и отключение фар.
Мощность:
По мощности, я б не сказала, что это резвая машина, но мне с детьми гонять не надо. Я еду размеренно и обычно не спешу. Двигатель 1, 4, 122 л. с. - иногда не хватает, но в целом оч хорошо. Машина "юркая" очень.
Музыка:
Звучание нормальное, если сравнивать с машиной представительского класса, и хорошее, если сравнивать с авто того же класса.
Шумоизоляция:
Шумоизоляция тоже хорошая, если сравнивать с машинами этого же класса. Если поставить хорошие шины, вообще отлично будет (мы просто на лето китай покупали, твердые шумные очень).
Салон:
Салон тканевый, чистится легко. Спереди удобный выдвижной подлокотник, под ним два подстаканника. В дверях тоже есть место для бутылочки или стакана и пространство, куда можно впихнуть еще салфетки какие - нибудь или что - нибудь по мелочи. Есть также бардачок, не маленький.
Сзади достаточно много места, влезают 2 автокресла. Если сидеть, коленки не упираются.
Большие плюсы:
- Очень нравится высота (дорожный просвет 16 см) - не тыкаюсь в бордюры, как обычно бывает на седанах.
- комфортная в управлении, отличная по вместимости, идеальная для семьи с детьми.
- маленький расход! С моей ездой, даже по городу ест не больше 8. А по трассе где - то 5, 5 - 6 л. Семи - ступенчатая коробка передач тоже помогает меньше расходовать бензин.
- приятный салон, легко моется
Минусы:
- не очень крепкая (вдарялась разок, вроде не сильно, а помялась хорошо)
Больше не могу ничего написать в минус, т. к. я влюбилась в эту машинку и это наш самый незаменимый помощник. Еще не разу не подводил, даже когда битый был)
— Плюсы:
вместительная, идеальная для семьи, высокий потолок, компактная, экономичная
— Минусы:
безопасность на 4+
Время использования: 3 года
Стоимость: 870000 руб
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1390 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 395 л

—

Анонимно

26 фев. 2015 в 15:21

5 оценка
Рекомендую

На этом авто часто езжу по работе, фирме удалось приобрести его по выгодной акции. Эту зиму мы пережили великолепно, авто не надо прогревать, заводится сразу без проблем. Одно время немного шалила ходовая, но на СТО все быстро отрегулировали, теперь авто просто летает. По работе часто езжу на дальние расстояния - в другие города. Машина достаточно быстро набирает скорость, но по на нашему бездорожью думаю это плохая проверка ходовой, поэтому езжу на небольшой скорости, берегу ходовую.
Дворники у этого авто бегают по стеклу на встречу друг другу, и почти полностью очищают стекло, единственное неочищенное место остается за зеркалом. Еще один приятный момент этого авто, если по трассе ехать со скоростью сто км в час то дворники можно не включать, аэродинамика авто выгоняет к крыше все капли дождя.
Двигатель в сто две лошадиные силы у немцев получился достаточно мощным. По городу топлива израсходуется около 8 литров. Машина мягкая, ухабы не ощущаются, подвеска умеренная.
Немного не нравится то, что передняя стойка немного закрывает обзор, просто в ней находится подушка безопасности, но ведь безопасность у нас прежде всего, а в этой машине таких подушек аж десять. Салон довольно широкий, много места как впереди так и в задней части машины. В ней установлена музыка rsd310 на 8 динамиков звук прекрасный, иногда так заслушиваюсь, что не выхожу из авто пока не дослушаю композицию до конца. Также в машине установлен 2 - х зонный климат, коробка передач dsg 7 ступенчатая. В целом автомобиль достаточно хороший и экономичный.
— Плюсы:
Немецкое качество, экономичность и комфорт
— Минусы:
Маленький багажник
Время использования: 2013
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1390 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Передний
Клиренс: 165 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 395 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

21 окт. 2014 в 20:53

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль в котором гораздо больше плюсов, чем минусов. Идеально подойдет для каждодневных поездок на работу по городу и поездок на дачу по трассе в выходной, а также и путешествий на большие расстояния. На скоростях в пределах допустимых правилами дорожного движения мощности хватает в любой момент для перестроений в городе и обгонов на трассе. Полного бака (55 л) хватает на 750 км пробега по автомагистрали (130 км/ч), расход при 130 где - то 8, 5 л, при 90 5, 5 - 6, по городу даже зимой или летом с кондиционером в пробках не больше 11 л, в смешанном цикле 8 л, на скорости машина ведет себя очень хорошо, правда при сильном ветре присутствует небольшая парусность. Руль с четкой обратной связью, в любой момент понятно, где находятся колеса. Передние кресла удобные даже после 1000 км пробега спина не устает. Багажник для таких габаритов автомобиля нормальных размеров, можно легко поставить 3 большие сумки или 1 огромный авиационный чемодан; сиденья второго ряда ездят вперед - назад на 18 см, что позволяет или увеличить багажник или салон в зависимости от потребностей. Климат - контроль работает очень хорошо, стекла в любую погоду никогда не запотевают (сильный дождь, мороз, туман), дворники справляются со своей задачей на отлично (благодаря их особой конструкции они очищают абсолютно все стекло, что гарантирует всегда отличный обзор), из - за чего, когда например очень сильный дождь или град и многие машины стоят на обочине мигая аварийками, т. к. у них запотели все стекла и скорости дворников не хватает вы можете уверенно продолжать движение. Сиденья в зимний период греются очень быстро, бувально 2 - 3 мин. и они уже горячие (салон - ткань). В машине легко могут разместится четверо взрослых высокого роста, водитель ростом 195 см может сидеть сам за собой на заднем диване и при этом не испытывать никакого дискомфорта - места для ног достаточно. Качество материалов салона за эти деньги просто прекрасное, мягкий пластик торпедо, кожа на руле высокого качества. Фары светят хорошо, хотя от ближнего света хотелось бы чуть большей дальности. Единственной недоработкой считаю очень низкие передние и задние свесы, особенно передний, из - за чего при каждой парковке к бордюру в городе или съезде с трассы на грунтовую дорогу приходится быть очень внимательным чтобы не черкануть юбкой. В обшем - рекомендую!
— Плюсы:
Просторный салон, качественная сборка, достаточный клиренс, приемлемый расход топлива и динамические характеристики, вместительный бачок омывателя
— Минусы:
Низкие свесы, проблемы с КПП, время от времени какой-то сверчок в передней панели, стукнешь-проходит
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1390 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Передний
Клиренс: 165 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 395 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

20 июня 2014 в 21:13

4 оценка
Рекомендую

Бренд Volkswagen у большинства автолюбителей вызывает прямую ассоциацию со словосочетанием "народный автомобиль". Народный - значит доступный по цене и недорогой в обслуживании для большинства представителей народа. И, как всем известно, народов много и все они отличаются, в том числе и по среднему народному уровню достатка... Исходя из того что, автомобили Volkswagen не самые дешевые по цене и в обслуживанию в своих классах, можно сделать вывод что Volkswagen - народный автомобиль далеко не для всех народов.
Volkswagen Golf Plus - это субкомпактвен и самый дорогой в своем классе! Принципиальные отличие Volkswagen Golf Plus и Volkswagen Golf - это увеличенный размер кузова и немного увеличенная жесткость водвески, как следствие увеличения высоты кузова. Подвеска у Volkswagen Golf никогда не отличалась мягкостью, но это дела вкуса и привычки.
Ни внешний, ни внутренний дизайн автомобилей Volkswagen никогда не отличался особенной креативностью и изысканностью, но все - таки этот аскетизм не лишен своего особенного шарма.
Крепкий ударопрочный кузов дает ощущение защищенности водителю. И осознание этого ощущения приходит с первый мелким дорожно - транспортным приключением, которые неизбежны в режиме активной эксплуатации автомобиля в режиме города. Прочный кузов - важнейшее достоинство всех автомобилей марки Volkswagen.
Подвеска у Volkswagen Golf Plus явно жесткая, но достаточно прочная (при эксплуатации по городскому бездорожью и своевременном сервисе).
Фольксвагеновские двигатели давно зарекомендовали как самые надежные.
И, наконец, о ложке дегтя! И эта ложка дегтя не чайная! Проблемная автоматическая коробка DSG, которая часто выходит из строя или начинает неадекватно работать. Для некоторых рынков официальные автодилеры даже давали дополнительную гарантию на эту коробку. Лично я столкнулась с внезапным подергиванием при переключении после 50 тысяч пробега. Дальше становилось только хуже. Автомобиль при переключении трясло и подбрасывало, что в условиях гололеда было весьма опасно. Официальный диллер (Украина, Киев), у которого покупался и обслуживался атомобиль предложил полностью заменить коробку на новую за 4000у. е. т. к. срок общей гарантии (3 года) истек, а дополнительной гарантии на DSG украинские дилеры не давали.
Вывод - из материального в этом мире нет ничего идеального и абсолютного.
— Плюсы:
Ударопрочный металлический кузов. Надежный бензиновый двигатель. Крепкая подвеска "плохие дороги". Адекватная, плавная автоматическая коробка передач DSG
— Минусы:
Высокая цена. Устаревший дизайн. Дорогое обслуживание. Неземное удовольствие от продвинутого типтроника DSG у многих владельцев заканчивается после 50-80 тысяч пробега

—

Анонимно

20 янв. 2014 в 18:15

5 оценка
Рекомендую

Собираюсь менять машину, остановила свой выбор на VW golf plus: настолько все четко и продуманно! И для наших дорог подойдет. Немного, конечно, лаконично выполнен - истинно по - немецки, но зато уверена в нем абсолютно. До кроссовера я еще не "доросла" - а этот автомобиль - то, что нужно: и вместительный, и мощный (для меня, по крайней мере - стажа всего 2 года водительского). Немного опасаюсь, как разберусь с габаритами - 2 года на "Спарке" проездила, привыкла, что в любом, практически, месте и припаркуюсь, и пролезу, где надо...
— Плюсы:
Качественный, надежный, основательный, продуманный
— Минусы:
Строгий дизайн

—

Анонимно

25 авг. 2013 в 22:50

5 оценка
Рекомендую

Довелось несколько дней передвигаться на VW Golf Plus с бензиновым двигателем 2. 0 и мощностью 150 сил. Прямо скажу - автомобиль очень простой - сел и поехал. Богатая "начинка", неплохой дизайн, но всё очень просто - для любого водителя.
Динамика - в пределах 10 секунд до сотни - неплохой показатель. Автомат не тупит. На скорости 100 - 130 км/ч автомобиль отлично держится на дороге, без кренов, хотя авто далеко не низкое.
Подвеска проглатывает любые неровности, но от этого езда инертной не кажется. Управление облегчается всевозможными усилителями.
Посадка водителя очень удобная, боковая поддержка есть, хотя "Гольф Плюс" - это скорее микровен, чем хетчбек.
Салон - большой, намного больше, чем в "обычном" гольфе. Сзади места много, впечатление от заднего дивана портит слишком широкий и высокий тоннель. Но несмотря на это в машине можно разместиться с комфортом.
Багажник - для такого автомобиля большой - около 400 литров, плюс можно разложить задний ряд сидений, и тогда по вместимости "Гольф Плюс" составляет серьёзную конкуренцию универсалам.
Расход топлива - 7 литров на трассе, 11 в городе, бывает и немного больше, и немного меньше, но данные производителя в принципе соответствуют реальности.
— Плюсы:
Просторный салон и багажник, динамика, качество сборки, эргономика и дизайн, маневренность
— Минусы:
Немаленький расход топлива, не очень удобно на задних сиденьях
Год выпуска авто: 2007

—

Анонимно

9 авг. 2013 в 17:50

5 оценка
Рекомендую

Всем привет, автомобиль фольцваген гольф плюс оставил мне приятные ощущения. Довелось мне покататься на этой машинке, сразу скажу машина любит агрессивный стиль езды (спорт), не знаю но наверно и другие комплектации есть но у моей машины почему то вся ходовая часть и приемистость очень резвые. К примеру до 100 км/ч, разгонялся за 8, 5 сек. причём в машине не я один был в машине находилось 3 (мужика) это вместе со мной машина хоть и небольшая но разгон набирает резво, да и ходовая часть машины не любит медленно по ямкам ехать. Если по ямкам ехать как все, медленно, машину начинает раскачивать, но стоит немного набрать скорость она начинает проглатывать ямки так что их не ощущаешь практически. И ещё в машине понравилось, что она на ямках и неровностях дорожного покрытия не скрипит СОВСЕМ!. Расход бензина небольшой вполне достойный вариант как для езды по городу так и можно например в лес. Клиренс очень высокий не уступает нашему автопрому, ну если только чють чють, так что любителям поиграть на дороге в (шашечки) машина самое то. Размеры и габариты благо не уступают простым маленьким малолитражкам, а ведёт себя как большая машина. вобщем любителям драйва данная машина понравится.
— Плюсы:
маленький расход бензина, небольшие габариты
— Минусы:
машина выглядит уж очень скромно

—

Анонимно

3 фев. 2013 в 20:14

5 оценка
Рекомендую

Прокатнувшись не один десяток километров по нашим российским дорогам и на небольшом бездорожью на Volkswagen Golf Plus могу рассказать Вам свои впечатления.Данный Volkswagen Golf Plus 2008 года выпуска, объемом 1, 6 литра, 102 л/с. Автомобиль резвый, быстро набирает скорость, по трассам и для города отличный вариант. Многие его называют семейным, но мне так не показалось. Пересев с кроссовера на Volkswagen Golf Plus мне показалось, что комфортней всего водителю. Пассажирам тоже неплохо, но хотелось бы по просторней. На заднем ряду мне было не совсем удобно из - за того, что не ровный пол, как будто опускаешь ноги в большой тазик, разделенной посередине перегородкой. Данный авто относится к езде по хорошим дорогам.
Подвеска мне показалась слишком жесткой, трещинки в асфальте и совсем небольшие ямки все равно ощущаются.
Внешне Volkswagen Golf Plus симпатичен и современен, четкие грани линий создают красоту и серьезность. Дорожный просвет не велик, по неровностям и не большей колеи едет нормально, но скребешь зубами: как бы ни чиркнуть днищем.
Багажное отделение не совсем большое, но пару больших сумок кинуть можно и то не совсем тяжелые, так как под перекрытием есть еще одно багажное отделение. В нижней части находится докатка, что тоже не совсем радует.
По мотору и ходовой части, тут мне все понравилось. Мотор резвый, оборотистый и вполне надежный. Коробка автомат, здесь тоже класс, переключения четкие и без толчков.
Очень понравилась обзорность, лобовое стекло очень огромное, боковые стойки крыши совсем не напрягают. Задние двери вытянутые, благодаря чему посадку производить комфортно.
Передняя панель выглядит красиво и современно, единственное, что меня напрягло, так это мелкие цифры спидометра. Вентиляция неплоха, в Volkswagen Golf Plus воздухозаборники сделаны по парно, что увеличивает комфорт при направлении воздуха.В целом автомобиль качественный и надежный, что и подтверждает немецкий производитель.
— Плюсы:
Надежный, Качественный, Оборотистый мотор, Красивый
— Минусы:
Жесткая подвеска, Жесткие сиденья, Дорогой
Год выпуска авто: 2008

—