Категории	Автомобили Легковые авто Хэтчбек

10 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

22 июля 2017 в 15:09

4 оценка
Рекомендую

... в прокатном бюро в тот летний день - нам предложили новый Volkswagen! Малютка напугала мою супругу внешне своими габаритами, и, присев за руль, а мой рост 188, я устроился на удивление комфортно, моя супруга выше меня на полтора сантиметра, также как и я расположилась рядом со мною блестяще! В багажник влезли два огромных пакета весом в сто килограмм, дорога к Вадуцу от Франкфурта заняла около семи часов с "пит - стопами" За время проведенное в пути, моё тело чувствовало себя превосходно. Супруга предложила секс в машине, пришлось отказаться, так как можно было повредить удивительный экстерьер машинки! Вообщем автомобиль для выходной поездки вполне себя может зарекомендовать неплохо, а водитель среднего роста будет себя комфортно чувствовать в любое время проведенное за рулем Volkswagen Up! 75 - ти лошадок для одной тонны веса хватает разогнать машину до 120 - 130 км/час что вполне соответствует крейсеркой скорости в данном классе авто!

— Плюсы:
мне понравился автомобиль своей неожиданной вместительностью

— Минусы:
минус данного класса, неудобно заниматься сексом)

Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1000 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Передний
Клиренс: 144 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 251 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

12 июля 2017 в 20:36

5 оценка
Рекомендую

Всем привет, сегодня я расскажу вам о автомобиле, которым я пользуюсь уже больше года, а именно об Автомобиле Volkswagen Up! Сразу же скажу, что отзыв положительный, такой же как и машина! Про минусы ничего сказать не могу, а точнее их у этой замечательной машины просто - напросто нет. Раз минусов нет, тогда поговорим о плюсах, которых у данной модели просто огромное количество. Надежный автомобиль, это самое главное, прочный корпус машины, также одно из самых важных плюсов данного авто - это то, что бензина эта машина кушает очень мало, также низкая посадка, но это уже на любителя, как говориться, отличная работа двигателя, быстрое охлаждение и подогрев салона и сидений, причем прошу заметить, что не только передних, но и задних, вместительный багажник, за год работы с данным автомобилем не было каких - то поломок или неполадок, все просто отлично, отличное сцепление с дорогами, как с нашими русскими, так и с аккуратным асфальтным покрытием, на этом список плюсов закрывается, возможно я про что - то забыл, или у вас есть какие - то конкретные вопросы об автомобиле, то спрашивайте в комментариях, обязательно всем отвечу!

— Плюсы:
Прочный корпус машины, бензина эта машина кушает очень мало, также низкая посадка, но это уже на любителя, как говориться, отличная работа двигателя, быстрое охлаждение и подогрев салона, вместительный багажник

— Минусы:
Про минусы ничего сказать не могу, а точнее их у этой замечательной машины просто-напросто нет

Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 4000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 110 мм

–

Анонимно

27 июня 2017 в 20:30

4 оценка
Рекомендую

Доброе время суток всем форумчанам. Выбрал наконец то время написать отзыв про этот не виданный ещё в России авто.

Итак, с чего начать. В моей практике автолюбителя это первый VW и 7й по счёту личный автомобиль. В России были две Тойоты и Хонда - Лого. Уже живя в Суоми поездил на Опель - Астра и Ниссан - Альмера (1й мой авто на механнике). В августе прошлого года купили Тойота - Аурис конца 2008 года с пробегом менее 40тысяч км, на гарантии дилерского автосалона Тойоты. Вкратце скажу что Тойотой полностью доволен. Но встал вопрос о покупке второго автомобиля в семью. Причин несколько. 1я Мы ездим с женой на работу немного в разные места и порой в разное время. Подстраиваться друг под друга бывает не с руки. 2е Супруга хотела быть мобильной и самостоятельной. 3е Она давно хотела небольшой и желательно трёхдверный экономичный хэтчбек. Ну не нравятся ей водить крупные авто. И вот решено было брать машину А - класса. Из чего выбирать: 1я линейка - Тойота Айго; Пежо 107; Ситроен С1; Рено Твинго. Ну как то не очень я доверяю французам (особливо Рено). А Тойота Айго выглядит честно говоря как то хрупковато и не надёжно, хотя авто в общем то неплохой. 2я линейка - Смарты. Что тут сказать. Как там у Пушкина "Родила царица в ночь не то сына, не то дочь". Это как раз про Смарт. Как городской экономичный авто он явно не отвечает заявленному по своей прожорливости, а на автобан при такой базе и расположению двиги ну боже упаси соваться. Да и не так уж их тут и любят. Лучше уж из 1ого ряда выбирать. Ну и наконец 3й ряд от Немецкого автоконцерна. Это VW - UP! Seat - Mii, Skoda - Citigo. Все они очень похожи и почти близняшки. На сколько я наслышан в Россию пока пойдёт именно Skoda - Citigo. Вот из этого ряда и решено было выбирать.

Решили не брать абсолютно новую с завода под заказ, так как к примеру VW - UP! в необходимой нам комплектации (трёхдверный кузов, кондей, 2 комплекта резины, белый базовый цвет, электроподогрев двигателя) тянул более чем на 16 тысяч евро. Сеат - мини только начали выпускать, и на рынке их почти не было, Поэтому смотрели малобэушных чехов и немцев. Skoda - Citigo при осмотрах мне и жене показалась как то внутри немного пошире чем VW - UP! хотя по заявленным габаритам все эти машины идентичны. И даже салоны похожи внутри словно близнецы. Но на момент выбора подходящих шкод не было. Появлявшиеся апчики, которые устраивали нас разбирались очень быстренько. Выбор пал на автомобиль находившийся в 150км от нас в таком же дилерском автосалоне немецкого концерна что и у нас в столичном округе. Апрельским субботним утром поехали в этот автосалон и через 1. 5 часа по приезду попросили показать машинку. Протестировали и решили что берём. Договорились, что магазин через неделю нам её пригонит домой сделав предпродажный сервис и дооборудовав электроподогревом и электроразеткой. Конечная цена была 14000 евро. За такую же новую с завода (ждать недели три – четыре) заплатили бы наверное на 2. 5 а то и 3 тысячи евро больше. К тому же на периферии % оказались получше (машина куплена в кредит) чем в столичном округе. Ну и гарантии от завода, и от автосалона ещё долго будут в силе как и гарантийный ремонт. Машине ведь всего 8 - 9 месяцев. Она была зарегестрированна в июле 2012 года, а на момент продажи пробег был 11000 км. Плюс (не считая что кузов трёхдверный) VW сделан по максимальной комплектации. Авто находилось во внутреннем пользовании автосалона. Сначала её давали для тестирования потенциальным заказчикам, а потом она была закреплена за старшим продавцом который её эксплуатировал по служебным делам, и он же нам её и продавал. И так выбор был сделан.

А теперь что же входит в базовый комплект, а за что надо платить. Трёхдверный кузов стоит дешевле чем пятидверный, и это понятно. Точно не помню, но разница наверное не менее чем 300 - 400 евро. Мы по желанию жены брали трёхдверку. Базовые цвета машины: белый и красный, за остальное доплата от 400 до 500 евро. У нас чёрный цвет, хотя жена была не против и белого, но такой уж подвернулся вариант. Салон: любой выбор сидений и внутренний цвет салона выбираете как базовую опцию без доплат. Так как наш авто чёрный, то и салон внутри у нас тоже не светлый а тёмный (что и хотели). Кондиционер мануалка и для всех комплектаций один и тот же. Шёл как базовая опция с заранее включённой в цену стоимостью. У всех шкод что мы до этого посмотрели с кондиционером то же самое. Хотя как знать. Может в России базовая комплектация будет и без него. Автомагнитола входит в базовый комплект и для всех одна и та же вариация. А вот аудиосистемы разные. Начиная просто от 2ух динамиков и заканчивая 6ю колонками. Наш вариант оснащён: 4 низкочастотника + 2 высокочастотника. Добавочные опции (у нашего авто есть все): Навигатор NAVIGON70 доработанный специально для этой линейки авто с функциями компьютерного дисплея. Русский язык поддерживается (из за постановок на шкоды), что весьма приятно. Парктроник заднего хода с выносом визуального изображения заднего хода на дисплей навигатора. Если тот не стоит (съёмный) то идёт подача звуковых сигналов - писчалок. Начало сплошного писка означает, что расстояние менее 30см до объекта сближения. Круиз - контроль. Расположен на торце аккуратной рукоятки указателя поворотов. Честно говоря, его пока не опробовали. Датчик дождя. Особо чётко проявляется при жвижении машины задним ходом во время дождя самостоятельно включая дворники. Так же по нашему желанию был установлен блок электроподогрева двигателя стоимостью (включая установку) 500е. (Тут в Суоми можно найти и за 400е, а вот в Москве это выйдет под штуку еврорублей. Мой друг купивший недавно из салона новый форд специально узнавал об этом в разных местах.) В подарок смонтирована салонная электророзетка и поставлен электротепловентилятор для салона, работающий в паре с подогревом двигателя на стоянке. Так же получено 2 комплекта новой резины.

Теперь о достоинствах и недостатках (есть и такое) авто. Сиденья водителя и руль регулируются по высоте. Сиденья очень удобные, с высокими подголовниками и хорошо фиксирующие положение спины. Залазить в авто легко и просто. Кабина…

–

Анонимно

11 апр. 2017 в 16:54

5 оценка
Рекомендую

Добрый день дорогие друзья, читатели и те, кто просто зашел на мой отзыв. Сегодня я расскажу вам про автомобиль Volkswagen Up. Немножко предыстории, автомобиль Volkswagen Up выпускается с 1997 года, и с каждым годом все улучшается эта модель. Сперва на европейском рынке дебютировала трехдверная версия модели. Чуть позже к ней присоединилась и пятидверка. А вот сейчас я конкретно расскажу про свою покупку, купила я данный автомобиль в 2012 году, в Америке, я единственная хозяйка этого автомобиля. А теперь конкретно про автомобиль, тип кузова хетчбек, трёх дверный. Количество мест в салоне пять, места достаточно несмотря на свой маленький размер. Тип двигателя бензин. Объем двигателя: 999 см3, Мощность: 60 л. с. Система питания распределительный вспрыск. Количество цилиндров 3, топливо АИ - 95. Привод передний, я покупаю машины только с передним приводом. Коробка передач механическая, количество передач 5.

Компактный городской автомобиль. Легок в управлении. Салон хэтбека Фольксваген Ап довольно просторный, в том числе из - за отсутствия трансмиссионного туннеля. Рулевая колонка Volkswagen Up! настраивается только по углу наклона. Водительское сиденье имеет продольные и вертикальные регулировки. Объем багажника меня удивил, я не ожидала что у такой малометражки может быть такой вместительный багажник.

— Плюсы:
Хороший городской автомобиль, вместительный багажник. Красивый дизайн

— Минусы:
Нет

Время использования: 5 лет
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3334 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 141 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 951 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

28 мар. 2017 в 16:33

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте все. Хочу рассказать об этом автомобиле потому что у моего дяди такой же и еще я хочу поделиться своими впечатлениями. Итак в этом автомобиле есть мощные динамики, он не шумит во время движения при этом на кочках он едет плавно потому что хорошо работают подвески. По поводу бензина я ничего не знаю потому что ездил то пару раз и не останавливался на заправке. Как я еще говорил сцепление отличное. Еще на этом компактном автомобиле можно съездить за границу или на отдых. Я думаю что он жрет мало бензина. Все об этом автомобиле я говорю лишь на своем опыте и на опыте моего дяди. Кароче всем советую покупать этот автомобиль!

— Плюсы:
Компактный

— Минусы:
Минусов нет

Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 6046 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 263 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 1010 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

22 мар. 2017 в 21:17

4 оценка
Рекомендую

Широкая кабина, легко залезть в авто. Багажник не широкий, но достаточно ёмкий. Коробка механическая 5 ступенчатая. Переключение скоростей удобное и лёгкое, но в меру. Что ещё поразило... так это очумелая устойчивость авто на виражах при съезде на автобан и обратно. Но увы, у этой «медали» есть обратная сторона. Лежачие полицейские надо проезжать внимательно и аккуратно. Так же явно сильнее при езде ощущаешь выбоинки и колдобинки. Хотя на хорошей скорости они менее заметны. Из выше перечисленного становится ясно, что далеко не для не для всех мест в России эти авто придутся «ко двору».

— Плюсы:
Универсальный

— Минусы:
Стоит быть аккуратным

Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 5575 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 144 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 251 л

–

Анонимно

25 ноя. 2016 в 21:00

4 оценка
Рекомендую

Сегодня мы обсудим маленького немца. Юркая машинка с экономичным двигателем, но с дизайном на любителя. Ну по солону в средней комплектации, не жирно, но и не бедно. Хорошие не маркая обшивка сидений, панель приборов лично мне не очень понравилась (но это лично мое мнение). Такую машинку брал на тем драйв, жена была в восторге и дочке очень понравилось, но у меня душа к ней не лежит. Сильно маленький салон, сзади места маловато (я парень под 190см и я упираюсь головой в потолок ). Но мы все таки решили взять эту машинку в игровой комплектации и двигатель получше и функции больше. Еще очень понравилось теще, она прям по - другому относится стала. А так рекомендую дамам.

— Плюсы:
1. Маленькая (в Москве удобно)

— Минусы:
1. Дизайн (но это лично мне)

Время использования: 1 год
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 875 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 109 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 131 л

–

Анонимно

27 сен. 2016 в 19:04

4 оценка
Рекомендую

Всем привет!
Пишу отзыв после использования этой машинке на работе а именно развоз еды по городу.
Что - то особенно плохого рассказать не могу так как это Volkswagen а у них качество автомобилей довольно хорошое.
Нравится своей экономичностью и легкостью управления из - за своего веса. Для развозки еды она идеальна но когда дело доходит поехать с друзьями куда - то то сзади места катастрофически мало для хэтчбека который снаружи выглядит куда побольше.
По ходовой части проблем никаких нет так как машина очень легкая.
Мотор 1. 0 бензин идеальный: тихий, резвый и самое главное не капризный масло поменял и погнал.

— Плюсы:
Управление, парковка, надежность

— Минусы:
Сзади мало места

Время использования: 4 месяца
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 999 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 144 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

27 окт. 2015 в 16:57

4 оценка
Рекомендую

Собравшись в очередной раз в отпуск в Черногорию встал вопрос об аренде автомобиля.
Так как бензин в Черногории не дешев, его стоимость 1, 21 евр за литр АИ98, а кататься по стране мы любим, то было решено взять авто на прокат с малым расходом топлива. Посмотрев какие машины и по какой цене предлагают прокатные конторы остановились на Volkswagen UP! (Как и в какой фирме арендовали машину будет отдельный отзыв). Прилетев в аэропорт нас уже ждал арендованный автомобиль с АКПП, однолитровым двигателем и 80 л. с. Выполнив необходимые формальности по оформлению мы отправились в путь. Мои впечатления положительные и отрицательные об автомобиле за время использования. Начнем с положительных:
-Как ранее сказано, экономичный расход бензина. Так как мы ездили по городам и по трассе, средний расход составил 5 литров.
-Достойная динамика и тяговитость для данного мотора
-Автомобиль компактен и удобно парковаться в городах.
-Удобные кресла и посадка в машине даже для мужчины с ростом 190см.
-Так как авто маленькое то багажник соответствует его размерам. Поместился большой чемодан и сумка.
-Приборная доска хорошо читаема.
-Все двери открываются практически на 90 градусов, что очень удобно при посадке и выходе из авто.

Теперь минусы:
-Малый дорожный просвет. При съезде на обочину надо быть очень аккуратным.
-При левом повороте левая передняя стойка закрывает обзор
-Не виден капот, из - за этого не понятен габарит машины.
-Не удобные подголовники
-АКПП на данной машине имеет свои нюансы. При начале движения в гору если чуть - чуть задержаться с нажатием на педаль газа, то машина покатится назад как на нейтральной передаче.
-Не адекватно переключаются передачи, но это может быть беда именно этого автомобиля.
В целом автомобиль не плохой. Для аренды, в связи с его стоимостью он идеален. Но себе я его вряд ли купила.

— Плюсы:
Экономичен

— Минусы:
Очень низкая посадка

Время использования: 9 дней
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 110 мм

–

Анонимно

19 мая 2015 в 15:50

5 оценка
Рекомендую

Данная машинка мини - вариант Фольксваген Поло хэтчбэк. Ее же аналог Шевроле Спарк.
Ест 400 км на пол бака. Бак ~45литров. Очень экономичная.

Вначале когда ездила на этой малышке и деление "бензина" не уменьшалось подумала, что сломался датчик, даже испугалась. Но после была приятно удивлена таким маленьким аппетитом.
Багажник маленький, но в себя вмещает полноценное колесо со всеми инструментами. По вместимости - один большой чемодан.
Получается, что водитель с пассажиром на переднем сиденье сидят в середине автомобиля)
Сзади места также достаточно для двух человек среднего телосложения человека.
Салон простой, но эргономичный, удобен в обращении.
Из минусиков: нет в козырьке зеркала. Слабый двигатель 1, 0л, ну и понятно машинка же маленькая. На этом все.
Кстати, удобно парковаться в городе, места занимает минимальное, поэтому всегда можно куда - нибудь "впихнуть".
Кому бы рекомендовала - тем кому подойдет бюджетный вариант, для езды по городу, кому важен расход топлива и надежность. Или тем, кто берет в прокат автомобиль.

— Плюсы:
Экономичная и симпатичная

— Минусы:
Нет

Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 130 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–